Driverele începătorului sunt adesea înspăimântate de diferite lămpi care se aprind brusc bord mașini moderne. Dacă ABS, atunci nu ar trebui să vă panicați. Problema nu este cea mai gravă, nu va necesita investiții financiare mari pentru ao elimina.
Cum ar trebui să funcționeze lampa ABS?
Constă din mai multe blocuri funcționale. Acest lucru va ajuta mai ușor și de a înțelege rapid problema, datorită căreia indicatorul se aprinde.
Sistemul este senzorii de rotație - pot exista două, trei sau patru. De asemenea, sistemul include un modul electronic sau unitate de comandă. În plus, dispozitivul are un auto-diagnosticare de auto-diagnosticare și un indicator de lumină pe tabloul de bord.
Dacă imediat după început sau în timpul mișcării, atunci acest lucru sugerează că sistemul anti-blocare este dezactivat. Mulți șoferi gândesc în mod eronat că, cu o lumină arzătoare, există probleme cu munca sistem de franare. Nu este adevarat. Sistemul de frânare are un modul de diagnosticare separat și un indicator. Dar acest lucru se aplică numai mașinilor moderne într-o bună configurație.
În primele câteva secunde după pornirea motorului, toate lămpile și indicatorii care ard pe panoul de bord. Dacă indicatorul ABS nu se aprinde la pornire, înseamnă că există o eroare în sistem.
Abs?
Pe baza modului în care sistemul anti-blocare este aranjat, este ușor să se concluzioneze că lampa poate fi aprinsă din următoarele motive:
- Poate fi o defecțiune a senzorilor ABS instalați în apropierea roților, deteriorarea unității electronice, cablarea. Problemele cu coroanele de pe butucul roților nu sunt excluse. Adesea, detaliile șasiului se pot schimba sau schimba poziția, ca urmare a căreia poziția senzorilor este deranjată. De asemenea, defecțiunea poate fi cauzată de o siguranță suflată.
- Pe unele modele de la VAG, care produse la sfârșitul anilor nouăzeci, există o singură caracteristică care este legată de includerea semnalului de eroare ABS, iar defecțiunea însăși este în celălalt nod.
Toate cele de mai sus pot provoca becul ABS atunci când mașina se mișcă. De exemplu, vibrațiile cauzate de un drum neuniform, foarte des duc la o stâncă în cabluri. În procesul de mișcare în drumuri proaste sau unde sunt în general absente, senzorii pot fi acoperiți cu noroi, nisip.
Nu le va permite să se transfere la unitatea electronică Informațiile corecte vor duce la faptul că becul va arde.
Diagnostic independent.
Specialiștii din diagnosticul autoturismelor recomandă inițial să caut o defecțiune independentă. În primul rând, merită să vizitați o spălare de mașină și curată discuri pe roți Ambele hub-uri, precum și locuri în care sunt instalate senzorii ABS. Destul de des după spălare, sistemul începe să lucreze în mod regulat. Dacă după aceea nu sa întâmplat nimic, atunci ar trebui să mergeți la diagnostic detaliat.
Pentru a afla de ce sistemul anti-blocare nu reușește, puteți utiliza foarte mult aluat simplu.. Vehiculul este accelerat pentru a accelera aproximativ 100 de kilometri pe oră, apoi opriți radioul și închideți ferestrele. Dacă un zgomot caracteristic provine din față sau din față rotile din spateHub-urile sau rulmenții trebuie înlocuite.
Puteți verifica în plus alte noduri. Verificați blocul de siguranțe și, dacă există siguranțe defecte asociate cu sistemul anti-blocare, le schimbă. Dacă este posibil, dacă ardeți bec Abs., încercați să determinați codul de eroare - puteți identifica rapid acel element care determină problema.
De asemenea, merită consultată cu un mecanic experimentat, care îl descrie situația și esența problemei. Apoi, puteți încerca să restaurați funcționarea corectă a sistemului anti-blocare cu propriile mâini.
Următorii senzori de verificare. Este posibil să le accesați că trebuie să ridicați mașina la cric și să dezmemblați roțile. Nu va fi superfluă să se efectueze o inspecție și teste complete. sistem electronic Noduri de control în mașină.
Servicii Str.
Dacă nimic nu a ajutat și becul ABS este încă pe panou, trebuie să utilizați serviciile de maeștri din centrele de servicii specializate.
Acesta vă va costa mult mai scump decât în \u200b\u200bcazul auto-diagnosticului și reparației. Cu toate acestea, uneori este singura modalitate corectă. Maeștrii experimentați vă vor ajuta să găsiți o sursă de probleme, să identifice alte tactici și buget de reparații viitoare. Diagnosticurile competente vor efectua teste și vor detecta erorile în funcționarea sistemului anti-blocare, dacă există.
Deci, pentru o ușoară perioadă de timp folosind scanere și dispozitive specializate, puteți colecta toate informații importante despre ce stat este nodurile principale vehicul, Găsiți erori care vă vor ajuta să determinați acuratețea cât mai precisă posibil.
Indicatorul Morgiet ABS.
Când lumina ABS se aprinde, poate vorbi despre o defecțiune și acest lucru este de înțeles, dar dacă indicatorul clipește, atunci situația este mult mai dificilă. Întreaga problemă este că senzorii reacționează incorect la situație - citiți incorect și transmite informații incorecte la unitatea principală. Majoritatea entuziaștilor de mașini după această defecțiune sunt rezolvate complet dezactivarea ABS, deoarece aceasta este o măsură eficientă care permite prevenirea consecințelor grave atunci când se mișcă. Deci, dacă lumina ABS se aprinde după un set de viteză și sistemul este activat în timpul mișcării, acest lucru poate duce la deteriorări foarte grave.
Ce trebuie să faceți dacă indicatorul clipește?
ÎN acest caz Numai diagnosticarea poate fi recomandată în serviciul auto. Dacă sistemul anti-blocare este pornit auto de domiciliu, atunci este mult mai ușor și mai ieftin să-l opriți și să nu vă angajați reparații scumpe Abs. Este posibil ca după ce va fi necesară efectuarea intermitentă a ECU, dar este relevantă numai pentru mașinile străine.
Concluzie
Deci, ne-am uitat la motivul pentru care sistemul anti-blocare este în mașină. Trebuie amintit că deconectarea sistemului nu este cea mai bună soluție la această problemă, deoarece majoritatea modelelor de ABS auto sunt pur și simplu necesare, prezența sa este datorată caracteristici constructive corp și șasiu.
Dacă ABS se aprinde aprinde pe panoul de bord, aceasta indică defecțiunile din sistemul de sistem de frânare anti-blocare a mașinii. În majoritatea cazurilor, această pictogramă este stralucitoare simultan cu icoanele altor sissy concomitent: ESP, ASR (cursuri, anti-conducte etc.)
Indicarea erorilor ABS prezintă inoperabilitatea completă a sistemului și nu o eroare a elementelor sale individuale, ca în cazul unei erori a sistemului de control al motorului. În sistemul ABS, de regulă, nu există moduri de operare de urgență. Defecțiunea a unuia dintre dispozitivele conduce la un refuz complet al performanței întregului sistem.
Acest lucru este deosebit de periculos în condițiile de funcționare. vehicul cu motor Pe rău acoperirea drumurilor. Trebuie să producă diagnosticul calculatorului Pentru a afla de ce becul ABS luminează - determină toate posibile motive Defectele iau măsuri pentru a le elimina.
Principalele cauze ale defecțiunii sistemului ABS
ÎN general Un sistem tipic de mașină ABS are vedere.
De obicei, unitatea electronică ABS și modulatorul (pompa cu supape reglabile) sunt combinate într-o singură unitate. Principiul funcționării sistemului constă în blocarea pe termen scurt a presiunii în tubul de frână al roții, în cazul în care senzorul corespunzător nu a arătat nici o rotație a roții.
Șoferii experimentați știu că pe mașini fără sistem ABS, este necesar să se frâneze pe o prese pe termen scurt a drumului alunecos pe pedala de frână pentru a preveni blocarea roților. În cazul blocării roților, mașina devine nemaipomenită, ceea ce poate duce la un accident.
Principalele cauze ale defecțiunii sistemului ABS sunt:
- funcționarea defectuoasă a unității electronice de control;
- refuzul electroclapanului în modulator;
- defecțiune a senzorilor de rotație a roților;
- deteriorarea cablajului la senzorii de rotație a roților;
- deteriorarea sau înfundarea zonei senzorului de rotație (pe figura prezentată - o coroană dințată);
- eșecul siguranțelor pentru alimentarea blocului ABS, în special servirea pompei în modulator;
- pierderea comunicării pe autobuzul CAN.
Blocul ABS poate primi și transmite informații altor sisteme: unitatea de comandă a motorului, panoul indicator, unitatea de control al corpului. Procesarea datelor sistem anti-test Și sistemul de stabilitate a cursului este de asemenea realizat de unitatea de control ABS.
Diagnosticarea defecțiunilor
Cea mai fiabilă modalitate de a determina dispozitivul defect, nodul sau senzorul este diagnosticarea computerului.
Unele mașini până la 2000 Eliberare permit sistemului să diagnostheze sistemul cu ajutorul codurilor clipi (închiderea anumitor contacte conector de diagnosticare, Codul de eroare de eroare pentru becul clipește). În mașinile de grup de chrysler, codurile de eroare pot fi determinate după pornirea de trei ori pe oprirea cu aprindere. Acestea vor fi evidențiate pe un kilometru digital.
Video - Ce trebuie să faceți dacă becul ABS a luat foc pe panoul de dispozitiv Toyota Karina E:
După citirea codului de eroare, este necesar să o decriptați dacă nu este automat software. scanerul de diagnosticare. Apoi, trebuie să continuați să eliminați erorile.
Ce trebuie să faceți în situații diferite dacă becul ABS de pe panoul de bord arde
1. Codul de eroare indică refuzul (ruperea lanțului sau scurtcircuitului) al senzorului de viteză al unei roți specifice (de exemplu, dreapta din spate)
Astfel de defecțiuni sunt cel mai probabil în sistemul ABS. Nu trebuie să cumpărați imediat un nou senzor. În cele mai multe cazuri, defecțiunea este asociată cu deteriorarea cablajului care leagă senzorii cu unitatea de comandă ABS. Cel mai. cea mai bună opțiune Definițiile defalcării sunt "transversale" (rezistența de măsurare în lanț), variind de la conectorul unității de comandă ABS. Pentru că trebuie să știți circuit electric Pentru un anumit bloc.
Pentru MERCEDES SPRINTER 2005 G.V. Circuitul de conectare al blocului ABS este vizualizat.
Se poate observa că senzorii de roți sunt conectați la contactele 12-13, 16-15, 14-29 și 31-30. Pentru a face senzori de la conector, trebuie să opriți conectorul bloc ABS și să găsiți contactele corespunzătoare. Sprinter Sprinter Sprinter Sprinter (2005)
Dacă nu există un pinout de conector, puteți găsi numere de contacte extreme pe conectorul în sine, este de obicei aplicat pe acesta.
Este considerat un senzor de lucru și o cablare, dacă citirile multimetrului vor fi mai mici de 1000 ohm cel puțin într-o direcție, dar cel puțin 10 ohmi (scurtcircuit al cablajului). Dacă în două direcții valoarea de rezistență va fi infinită, există o pauză în lanț sau senzor.
Trebuie să verificați rezistența la conectorul senzorului. Ele sunt fie în apropierea rafturilor roților din față, fie în zona scaunelor din spate pentru senzorii de rotație a roților din spate. Dacă senzorul nu este scos, trebuie schimbat.
Video - De ce este ABS pe panoul dispozitivelor de instrumente, viburnum, grant (diagnosticare defectuoasă):
Dacă senzorul este apelat, iar cablajul în ansamblu nu este, situsul de pauză de cablare care leagă senzorul cu unitatea de comandă ABS. Uneori este nevoie de până la 3 cazuri de stâncă, mai ales dacă mașina a fost operată de mult timp cu un sistem ABS defect.
2. Codul de eroare indică absența unui semnal al unui senzor de rotație specifică a roților
Există dispozitive speciale care înregistrează forma semnalelor electrice pe stația de service certificată, osciloscoape. Tipul semnalelor electrice de la senzorul de viteză trebuie să fie aproximativ așa.
Frecvența pulsului depinde de viteza de rotație a roții, de amplitudinea (domeniul de aplicare) - de la sensibilitatea senzorului. În cazul în care dinții de pe axa roțiii, din care este citită informațiile de la senzor, amplitudinea este mult redusă. Blocul ABS nu poate vedea aceste informații.
În unele modele de mașini, informațiile despre rotația roții transmit un inel de cauciuc sau plastic special cu segmente magnetice. Foarte des, atunci când reparăm hub-ul, autosaleria nu gândește nici măcar, pentru care este necesar, și pur și simplu nu este instalat sau îndepărtat în mod deliberat ca un element suplimentar.
Uneori, decalajul dintre dinți și senzor primește pietricele, ceea ce mișcă senzorul, reducându-și sensibilitatea. În astfel de situații, curățarea localizării decalajului și ajustarea acestuia este necesară.
3. Regulator de presiune Eșecul electroclapov
Defecțiunea este considerată critică, necesită de obicei o reparație agregată (înlocuire pentru o unitate ABS bună sau una nouă). Repararea modulatorului este extrem de complicată.
4. Defecțiune pentru circuitul de alimentare
Într-o astfel de situație, unitatea ABS nu poate fi diagnosticată deloc sau pompa. Este necesar să verificați toate siguranțele responsabile pentru întreținerea sistemului ABS.
5. Lipsa de autobuz
Această rețea locală particulară care leagă toate unitățile de control al mașinilor pentru a automatiza controlul, controlul și indicarea. O defecțiune se referă la numărul de complexe, este necesară o intervenție specializată. Poate autobuzul să reprezinte răsucirea conductorilor.
Dacă undeva în lanț a existat o pauză sau închidere, blocuri de control, inclusiv ABS pierd atingeți unul cu celălalt, pot să nu fie transmise informații despre viteza vehiculului de la unitatea de comandă a motorului, intră în modul de urgență.
Sistemul ABS se referă la sistemul de frânare al motorului, de la el loc de muncă bun Depinde de siguranța mișcării. La repararea și întreținerea sa nu trebuie salvate.
Când contactați o sută de reparații de ABS, sisteme ESP, ASR Întrebați dacă un atelier de certificare are această specie Reparație. Stații de service solide care efectuează repararea și întreținerea sistemelor de frânare ar trebui să aibă un stand ca în trecerea inspecției. Echipamentele electrice automate simple pentru eliminarea erorilor poate să nu fie suficientă pentru funcționarea corectă a ABS.
Nu plătiți pentru a lucra imediat după eliminare (în special umlă de îndepărtare simplă) Erori. Asigurați-vă că aveți nevoie de deținerea posterului și a testelor de rulare. În multe cazuri, chiar și după reparații de înaltă calitate, eroarea prin mai multe frânare și rotații este afișată din nou.
Sistemul ABS joacă un rol special în activitatea mașinii, deoarece este responsabilă pentru siguranța în timpul mișcării. Mulți șoferi înșiși nu știu cum să utilizeze sistemul de frânare, nu așa cum ar trebui să fie. Ca urmare, funcționarea sistemului ABS este blocată, ceea ce duce la un accident. Cel mai adesea cu o astfel de problemă cu care se confruntă driverele timp de iarna.
Din cauza drumurilor alunecoase, șoferul încetinește constant când vine mașina. Pentru a face față problemei atunci când lumina ABS a fost prinsă de foc și ce să facă în acest caz, trebuie să știți mai întâi cum funcționează acest întreg sistem.
Esența sistemului ABS
Sistemul ABS a fost conceput special pentru șoferi, astfel încât ei să-și vadă erorile atunci când frâna este apăsată brusc. În sistemul ABS inițial, blocarea nu este programată imediat de toate cele patru roți. Cu o frânare ascuțită, roțile încep la rândul lor să se oprească, ceea ce reduce probabilitatea de drift auto. Ca rezultat, acest lucru reduce viteza mașinii, dar nu trebuie să se împiedice.
Ce intră în sistemul ABS
- Senzori de roți care sunt responsabili pentru rotirea lor. Fiecare roată este instalată un senzor separat;
- Unitate hidraulica;
- Dispozitivul corespunzător lucrării de control al unității hidraulice în sine;
- Tabloul de bord ABS ,.
Principalele cauze ale funcționării defectuoasă a sistemului ABS
Dacă luminile ABS au luat foc pe tabloul de bord de pe tabloul de bord, aceasta indică apariția unor probleme în sistem. Driverul trebuie să contacteze serviciul de întreținere pentru a afla cauza acestui semnal de avertizare. Când sistemul funcționează bine, lumina începe să ardă în timpul instalării motorului și după câteva secunde se leagă. Acest lucru sugerează că sistemul este adecvat și este într-o stare activă. Există astfel de cazuri atunci când becurile de lumină arde, dar mașina nu pornește.
În acest caz, există multe motive ca:
- Problema este cablurile de conectare;
- Unitatea de control al sistemului ABS nu este responsabilă;
- Nici o legătură cu unul dintre senzori, care este fixat pe roți;
- Senzorul de pe una dintre roți sau senzori de pe toate roțile a eșuat.
În ceea ce privește stânca firului, se poate întâmpla în timpul mișcării mașinii. În timpul vibrațiilor, atunci când se deplasează prin drumuri sărace, cablurile încep să slăbească și la un moment dat sunt tocate sau complet rupte. Șoferul va putea rezolva problema acestui personaj pe cont propriu, care nu plătește pentru ajutor din partea profesioniștilor profesioniști.
Dacă lumina senzorului ABS este capturată din cauza eșecului senzorilor, atunci acesta poate fi vinurile gunoiului care este înfundat atunci când conduceți. Un astfel de driver de probleme nu va putea rezolva forțe proprii. Este necesar să luați mașina la stația de service. Adesea, motivul pentru a nu lucra senzorii este asociat cu incompetența maestrului pe o sută. În timpul reparării roților, senzorii sunt în mod constant deconectați. Doar după instalarea maeștrilor lor înapoi, ei uită să se conecteze la roți. Instalarea incorectă a roților duce, de asemenea, la faptul că becul ABS se aprinde.
Cu sistemul ABS trebuie să fii extrem de îngrijit, pentru că poate fi spart rapid și va dura o mulțime de eforturi, timp și costuri de numerar. Dacă lumina sistemului ABS se aprinde din cauza unei unități de control sparte, este imposibil să se afle pe cont propriu. Salvați sistemul ABS numai computerul de la bord, care oferă un cod de eroare. Acest cod trebuie să fie decriptat corespunzător, deoarece este cauza eșecului sistemului.
În cazul pornirii periodice pornite și off, ar trebui să se știe că există o problemă cu contactele. Conexiunea dintre contacte este slabă și, prin urmare, este necesar să inspectați firele. Independent, dezvăluie cauza arderii în mod constant a indicatorului este mult mai greu.
Auto-deconectare a becului
Uneori, funcționarea sistemului ABS este eliminată și, în acest caz, nu poate fi solicitată ajutorului în serviciul tehnic. Pentru aceasta există o cale ușoară. Este necesar să se accelereze pe o secțiune plană a drumului cu o rată crescută și după încetinirea dramatic. Uneori o astfel de procedură ajută la restabilirea unui sistem bătut și un bec de lumină încetează să se aprindă.
Dacă nu a ajutat, numai experții pot veni la ajutor, care distribuie sistemul pe un computer special și pot face concluzia exactă de ce lumina ABS se aprinde. Este imposibil să regreți banii pentru un astfel de serviciu, deoarece siguranța vieții nu este numai șoferul, ci și pasagerii care pot fi în mașină depind de acest lucru.
Sistemul ABS este o componentă importantă a controlului securizat al mașinii. Se știe că motivul unui număr considerabil de accidente rutiere constă în faptul că șoferii folosesc în mod incorect sistemul de frânare al mașinii. În special, această problemă apare în timpul iernii atunci când acoperirea drumurilor este destul de alunecoasă. Luați în considerare în detaliu compoziția sistemului ABS, precum și sfaturile despre ce să faceți dacă lumina ABS a fost prinsă.
Sistemul ABS este utilizat pentru a minimiza erorile de conducere în timpul unei presă ascuțite pe pedala de frână. Funcționarea sistemului este că pur și simplu nu permite ca toate roțile să fie blocate în momentul în care există o frânare ascuțită. Se folosește frânarea impulsurilor, adică roțile încep să se rotească / să se oprească într-o anumită ordine. O astfel de soluție vă permite să reduceți riscul de derivă de mașină și să obțineți cea mai ușoară scădere a vitezei mașinii.
Compoziția sistemului ABS:
- Senzori de rotație a roților. Toate roțile sunt echipate cu senzori separați.
- Bloc hidraulic.
- Dispozitivul care urmează funcționarea corectă a unității hidraulice.
- Becul ABS Bec pe tabloul de bord (pe site-ul nostru există un articol separat privind indicatorii panoului de instrumente auto).
Dacă vedeți că lumina ABS fiartă pe panoul de bord, acesta este un semn al apariției anumitor probleme în funcționarea sistemului ABS. Dacă totul funcționează bine, becul ABS Bec trebuie să se întoarcă când contactul este pornit și după câteva secunde ieșiți. Este necesar ca șoferul să înțeleagă că sistemul ABS este activ. Dacă lumina ABS arde și nu se oprește, motivele pot fi următoarele:
- Problema este în conectarea cablurilor.
- Eșecul blocurilor de gestionare a sistemului ABS.
- A pierdut comunicarea cu unul dintre senzorii situați pe roți.
- Eșecul senzorului.
Se pot produce fire de tăiere în timpul conducerii. În plus, vibrațiile constante conduc adesea la faptul că conexiunile de cablu sunt slăbite. Puteți rezolva acest tip de problemă cu propriile mâini.
Dacă luminile ABS se arde datorită senzorilor de pe roțile mașinii, problema poate fi în gunoi sau murdărie. În plus, se întâmplă adesea că roțile sunt reparate, senzorii de sistem ABS sunt deconectați și uitați să vă conectați înapoi. O altă opțiune este instalarea greșită a roții, care duce, de asemenea, la faptul că lumina de lumină ABS luminează pe panou.
Dacă luminile ABS au luat foc datorită faptului că blocurile de control al sistemului au fost rupte, este foarte dificil să se stabilească cauza propriei lor. Adesea, sarcina poate simplifica computerul de la bord care afișează codul de eroare, dar în astfel de cazuri este necesar să înțelegem clar modul în care se decrryl și unde a apărut exact problema.
Dacă lumina ABS este aprinsă, se oprește și se pornește din nou, conexiunea este cel mai probabil undeva. Pentru a rezolva problema, trebuie să inspectați toate contactele. Cu toate acestea, dacă indicatorul este în mod constant, acesta poate fi foarte dificil să se identifice o funcționare defectuoasă.
Puteți încerca să restabiliți funcționarea normală a ABS, dispersați pe o secțiune plată a drumului și faceți clic dramatic pe pedala de frână. Cu toate acestea, dacă după efectuarea acestei proceduri, lumina nu este dezactivată și toate eforturile sunt în zadar, vă recomandăm să vizitați serviciul specializat. Experții vor putea distribui sistemul ABS. Masina si "vindeca" ei. Nu regretați bani pentru astfel de servicii, deoarece securitatea dvs. depinde de acest lucru și poate chiar viața.
Industria automobilelor și-a echipat cu mult timp senzorii de ABS "Braes" (ABS), care sunt activate sistem suplimentar Distribuția efortului de frânare. Acest echipament își începe activitatea cu o frânare ascuțită a mașinii, însoțită de blocarea unuia sau perechea de roți. ABS deblochează aceste mecanisme, permițându-le să continue rotirea și încetinește ușor mașina de mișcare. Avantajul necondiționat al autoturismelor cu "anti-blocare" este o creștere semnificativă a nivelului de confort și siguranță al șoferilor și pasagerilor.
Singurul dezavantaj al sistemului este că are setări subțiri, astfel încât să poată reuși destul de des. Acest lucru este valabil mai ales pentru autoturismele din segmentul bugetar, unde producătorul economisește întotdeauna calitatea sau mașinile cu mare kilometraj. Apariția întreruperilor în funcționarea ABS poate fi ușor instalată de-a lungul lămpii de control taverged de pe panoul de bord - Acesta va fi primul semnal de eroare.Luați în considerare mai mult, de ce senzorul ABS arde și că în acest caz se poate face.
Dispozitiv de sistem anti-blocare
Pentru a înțelege mai bine cauzele principalelor defecțiuni ale sistemului ABS, trebuie să luați în considerare toate componentele elementelor sale:
Lampa de control a ABS trebuie să aibă nevoie să se întoarcă când aprinderea este pornită, spunând șoferului despre disponibilitatea echipamentului de lucru. După pornirea motorului, becul ar trebui să iasă imediat, indicând absența problemelor.
Atenţie! În cazul în care un lampă de control ABS continuă să ardă în mod constant sau se aprinde periodic în timp ce conduceți - aceasta indică probleme serioase În activitatea sistemului de frânare al mașinii.
De ce senzorul Absless se poate aprinde
Întrebarea este motivul pentru care senzorul ABS a luat foc pe tabloul de bord, din ce în ce mai îngrijorat de entuziaștii noștri de mașini, deoarece majoritatea covârșitoare mașini moderne Aceste echipamente au. Deci, motivele pentru apariția unei defecțiuni pot fi mai multe:
- eșecuri de siguranță;
- contactul rău în locurile de cablare electrică și elemente de sistem;
- eșecul senzorului ABS (unul sau mai multe);
- defecțiune urs hub;
- eșecul unității de control electronice;
- pierderea comunicării cu senzorul.
Trebuie adăugat că indicațiile lampa controlerului pot afecta, de asemenea, funcționarea generatorului sau a altor elemente ale circuitului electric al mașinii.
Bineînțeles, o astfel de varietate de motive poate introduce proprietarul mașinii la unele stupoare și îl fac imediat la specialiști. Cu toate acestea, experiența arată că nu este necesar să se grăbească rapid serviciul auto, mai întâi trebuie să încercați să eliminați singuri defectuounția.
Ce se poate face dacă senzorul ABS arde
Dacă mașina dvs. este echipată cu un computer de la bord, puteți încerca să citiți și să decriptați codul de eroare. Acest lucru va ajuta la învățarea despre defecțiunea în detaliu - Internetul este plin de forumuri, unde șoferii fac schimb de experiență similară. În mod natural, auto-diagnosticarea sistemului anti-blocare nu garantează o soluție completă la această problemă, deoarece șoferul nu are întotdeauna echipament special.Cu toate acestea, anumite activități pot fi efectuate fără ea.
Verificați siguranțele
Funcționarea neîntreruptă a sistemului ABS oferă mai multe siguranțe care sunt de obicei situate în bloc de montare Sub capota mașinii. Locația mai detaliată a acestor elemente poate fi găsită în manualul de instrucțiuni pentru mașină. Dacă sunt detectate siguranțe defecte, acestea trebuie înlocuite.
Verificarea găleții electronice
Unitatea de control al sistemului este localizată în spatiu deschis, este ușor de recunoscut pe șase conducte de frână și un fascicul de fire potrivite pentru el. Este necesar să deconectați conectorul cu aceste fire de la Bu și să îl inspectați pe subiectul deteriorării mecanice sau de prezența umidității. Detalii deteriorate Trebuie înlocuit cu apă umedă cu apă.
Verificarea rulmentului butucului
Motivul, datorită căruia senzorul ABS a prins focul, un purtător de hub este, de asemenea, faună. Verificarea se efectuează după cum urmează - dacă viteza de 80 km / h se aude un zmeal puternic în zona roților din față sau din spate - detaliile a eșuat. Este urgent să se înlocuiască lagăr când este detectată defecțiunea sa.
Inspectarea senzorilor
Senzorii ABS sunt instalați în toate butucurile de roți ale mașinii. Inspecția lor ar trebui să fie după cum urmează:
În cazul în care defecțiunea senzorului este confirmată de codul de diagnosticare a erorilor computer de bordElementul poate fi înlocuit de dvs. Instrucțiuni pas cu pas La punerea în aplicare a acestui eveniment este prezentată într-una din comentariile noastre. Rețineți că se întâmplă și așa - proprietarul a schimbat senzorul ABS, iar arsurile de lumină sunt încă. În acest caz, va fi necesar să verificați din nou totul și dacă motivul nu este detectat - va trebui să mergeți la serviciul auto.
Unele nuanțe
Dacă senzorul ABS este înregistrat, se oprește, se întoarce spre dreapta, în timp ce mașina se mișcă - se spune, de regulă, o încălcare a contactelor sau conexiunilor de sistem. În acest caz, puteți încerca să overclocați mașina pe o suprafață plană la 60-70 km / h și să încetinească brusc. Prin completarea acestei manevre de două sau de trei ori, trebuie să acordați o atenție la becul din nou. Dacă încă arde, puteți elimina bornele de la baterie, "Repornirea" unității de comandă electronică.
Destul de ciudat, dar spălarea obișnuită a mașinii poate rezolva problema cu lumina arzătoare. Faptul este că senzorii ABS sunt situați pe cele mai contaminate mecanisme ale mașinii - roțile sale - și ele însele sunt adesea spulberate cu noroi. Este necesar să direcționați fluxul de apă sub presiune pe butucul roților, curățându-și suprafața. Terminale de contact după ce trebuie să se usuce cu atenție.
Mulți entuziaști ai mașinilor încearcă să dezactiveze complet echipamentul dacă senzorul ABS a luat foc, deoarece răspunsul anormal al sistemului este frică. Faptul este că includerea anti-blocare în momentul frânării ușoare la viteză mică poate duce la o defalcare a șasiului mașinii sau la apariția de urgență. Rețineți că oprirea completă a sistemului este plină de consecințe și mai mari, deoarece reduce semnificativ nivelul de securitate al tuturor participanților la mișcare.
Rezumând
Întreruperile în activitatea ABS este un moment destul de grav și foarte neplăcut, care poate apărea la servirea oricărei mașini echipate cu acest echipament. Dacă toate evenimentele diagnostic independent S-au împlinit sisteme, iar senzorul ABS este încă activ - trebuie să se refere imediat la specialiști, deoarece nu numai siguranța personală depinde de funcționarea corectă a sistemului, dar și de viață. Pentru a vă familiariza cu motivele pentru apariția unei defecțiuni și a modalităților de ao elimina, această recenzie video va ajuta:
