Ce ulei în transmisia automată a Silfi Blissterd Nissan. Cum să înlocuiți uleiul de transmisie în transmisia automată NISSAN. Schimbarea parțială și completă a uleiului

• Fluid matic J - pentru mașinile din piața interioară, japoneză, japoneză.
• Fluid d - pentru piețele europene și americane, precum și variatoarele NCVT (compatibile cu Dexron III).

• Fluidul matic S - numai pentru automatizarea cu 5 trepte cu tracțiune pe spate.
• Dexron III este compatibil cu fluidul D și recomandat pentru parțial, dar nu complet, înlocuind uleiul din cutie.

În unele casete, se recomandă doar înlocuirea parțială a uleiului. În punctul de control aproximativ 7-8 litri, se îmbină 4-5 și cel nou este turnat. Puteți face posibilă numai înlocuirea uleiului parțial în cutie, înlocuirea completă a uleiului de transmisie în transmisia automată NISSAN este efectuată utilizând un aparat special prin substituție. Pentru ambele opțiuni, se recomandă modificarea imediat a filtrului de ulei și a paletei.

Pentru a schimba parțial uleiul în transmisia automată a mașinii Nissan, este necesar să se ridice o mașină sau să găsească o groapă de vizionare. Deșururăm dopul de evacuare al transmisiei automate, trimiterea recipientului în avans pentru uleiul de eșapament. Când tulpini de ulei, trebuie să deșurubați tava cutiei de viteze, după ce un anumit ulei este oarecum, curățați paletul și modificați filtrul. Puteți pune totul în loc, după instalare, umplem fluidul de lubrifiere în cutie prin gât de pe carter. Rulați motorul și comutați transmisiile, la sfârșitul manipulării cu caseta, verificați nivelul uleiului, dacă este necesar, scădeți sau scurgeți excesul.

În cazul înlocuirii complete (hardware), totul se întâmplă și, dar până la subiectele de topping. În acel moment, când trebuie să se adreseze uleiul, dispozitivul se aprinde. Se conectează la duzele care leagă caseta cu radiatorul, motorul este lansat și mașina. O nouă substanță începe să se deplaseze prin sistem, eliminând pe cei vechi. Dispozitivul este înlocuit cu o metodă circulară și are doi indicatori care prezintă culoarea primului și părăsirea sistemului fluid. Când un nou ulei pornește din sistem, atunci procesul de înlocuire va fi finalizat.

NOTĂ! Dextrone nu este o marcă de producător, ci clasificarea uleiului. Creatorii săi sunt motoare generale, astăzi există diverse mărci sub acest marcaj de petrol. Mulți producători de automobile indică uleiul recomandat pe scufundat sau sub capota combustiei interne.

Dacă primiți un ATF, care nu corespunde cerințelor casetei dvs., atunci, ca rezultat, transmisia nu va fi capabilă să funcționeze pe deplin, deoarece lichidul selectat incorect poate crește chiar și uzura pieselor. Nu presupuneți că, cu atât este mai mare clasificarea uleiului, cu atât mai bine. De exemplu, Dexron 5 poate încetini în mod semnificativ mașina, în recomandările la care este indicat lichidul de generație al treilea.

Perioada de înlocuire a uleiului în transmisia automată NISSAN

Transmisia automată a uleiului Nissan Schimbarea "Nu este nevoie" - Aceasta manifestă producătorul, dar este posibil să o înlocuiți dacă mașina este acționată în condiții dificile. Condițiile ușoare sunt considerate a fi mișcări, în care caseta este încărcată minim. Regimul urban cu blocajele de trafic și semafoare aparține conducerii intense, cauzează caseta să comute în mod constant transmisii. În acest caz, uleiul trebuie schimbat de la 60.000 la 90.000 km de alergare, în funcție de modelul mașinii. Numărul exact este indicat în manualul de instrucțiuni.

IMPORTANT! Dacă atunci când porniți caseta a început să "lovească", este necesară înlocuirea extraordinară a fluidului de lubrifiere.

1. Schimbarea ATF este mai bine complet, adică hardware. Cu înlocuirea parțială a transmisiei, așchii și sedimentele emulsiei sunt întârziate.
2. Se amestecă sintetica și semi-sinteticul pot fi fără consecințe. Spre deosebire de motor, caseta nu va acorda atenție amestecului.
3. Se toarnă numai uleiul recomandat de uleiul de automobile. În plus față de componenta comercială, se efectuează și recomandările și tehnicile.
4. Nu depășiți nivelul uleiului și preveniți foametea de petrol. Acest lucru poate duce la eșecul casetei sau la o scădere rapidă a resurselor pieselor.
5. Dacă se observă modificări negative în cutie, este necesar, de asemenea, înlocuirea fluidului. Uleiul din transmisia automată efectuează o serie de funcții importante, astfel încât orice modificare a schimbării poate fi cauzată de ATF.
6. Nu neglija întreținerea cutiei și nu o întârziere mai târziu, problemele cu ulei pot duce la o deteriorare gravă a funcționării transmisiei. Chiar și o înlocuire parțială poate îmbunătăți semnificativ situația, dar mai bine, desigur, înlocuiește complet lichidul.

Uleiul de transmisie efectuează, de asemenea, funcții de răcire în cutie. Nivelul scăzut al uleiului poate duce la supraîncălzire a casetei, să-și reducă resursa sau poate unul dintre uneltele în general. Nivelul crescut al uleiului poate face caseta dvs. cu un pas mai mic, precum și duce la spumarea și emisiile de ulei prin cutia de viteze Sapun.

Într-o transmisie automată cu 4 trepte a Nissan Bluebird, se recomandă umplerea uleiului original Nissan ATF de transmisie d și uleiul cu specificația Dexron III este potrivit.

Total într-o cutie de 7-8 litri de ulei! Pentru înlocuirea parțială, 4-5 litri sunt suficienți, iar cu un înlocuitor hardware, când cel vechi va fi strâns cu dispozitivul, va dura aproximativ 12 litri de lichid. În plus față de ulei, trebuie să cumpărați o transmisie automată a filtrului și o stabilire a paleților.

Schema de înlocuire este după cum urmează:

1) Pe lift, deșurubați ștecherul de evacuare, substituind recipientul, uleiul a fost îmbinat.

2) Când uleiul din blocajul de trafic este oarecum, atunci trebuie să deșurubați șuruburile de axe ale transmisiei automate, să o eliminați, apoi uleiul este încă oarecum.

4) Strângeți blocajele de paleți și traficul

5) Se toarnă ulei nou prin gaura de golf la nivelul. Pornim motorul, comută transferul, verifică nivelul, turnați uleiul, dacă este necesar.

Cu înlocuirea hardware-ului, o schemă puțin diferită. Cu o astfel de înlocuire, tot uleiul vechi este complet depășit, iar cu o veche veche veche parțială rămâne în cutie. Hardware-ul este, fără îndoială, mai bun. Dar, cu parțial, puteți conduce petrol dacă o faceți în 500-1000 km, atunci vechiul ulei va fi supus.

Autovehiculele echipate cu transmisie automată se disting printr-un nivel ridicat de confort de management, dar datorită complexității structurii structurale a transmisiei automate, necesită mai multă atenție de la proprietarul mașinii decât mecanica. Lubrifianții speciali ai ATF sunt utilizați pentru a avea grijă de casetă (lichid automat de transmisie), asigurând stabilitatea dispozitivului. Fluidele de transmisie pentru pistoale de cutie se efectuează nu numai funcția lubrifiantului și protejează mecanismele de frecare, ci și disiparea căldurii, îndepărtarea particulelor de uzură. În timp, ATF își pierde proprietățile, iar caseta necesită. Această regulă este relevantă pentru toate tipurile de dispozitive, indiferent de producător. Înlocuirea uleiului în transmisia automată a NISSAN este efectuată, chiar dacă automatorul a turnat lichidul pentru întreaga durată de viață a casetei, deoarece nu numai kilometri de kilometri, dar și condițiile de funcționare afectează gradul de lubrifiere în vârstă.

Caracteristica cheie a înlocuirii uleiului în transmisia automată NISSAN este utilizarea lubrifierii originale.

Când să schimbați uleiul în transmisia automată pe Nissan

Intervalele de înlocuire a lichidelor pentru cutiile auto Nissan sunt de 60-70 mii kilometri kilometri. În același timp, producătorul implică condiții normale de funcționare, sarcini grele pe mașină măresc semnificativ uzura lubrifiantului, reducând durata de viață a produsului este aproape de două ori. La cumpărarea unei mașini pe piața secundară, se recomandă înlocuirea imediat a lichidului ATF în cutie, după care procedurile ulterioare pot fi efectuate urmând graficul. Schimbarea uleiului în transmisia automată a Nissan este mai devreme, dacă, atunci când verificați nivelul și starea lichidului, urmele de uzură a pieselor, lubrifierea tulbure sau exuda mirosul crescut. Întreruperile în lucrarea casetei pot indica, de asemenea, o lipsă de lubrifiant sau o necesitate de ao înlocui. Pentru a identifica semnele de îmbătrânire ATF în timp util, este necesar să verificați în mod regulat nivelul lichidului și, în același timp, să observe starea de lubrifiere.

Caracteristicile uleiurilor pentru caseta Nissan

Pentru cutia de viteze automată, sunt utilizate compoziții sintetice sau semi-sintetice, caracterizate de automobile de înaltă calitate și de automobile. Uleiul de transmisie NISSAN formează un film de protecție solid pe suprafața elementelor de contact ale casetei și are proprietăți anti-promoționale. Caracteristicile lichidelor sunt determinate de parametrii de vâscozitate SAE și de sistemul de clasificare API. Valorile literei HD sau EP indică crescute anti-grade ale compoziției.

Produsele de iarnă au indicatori ai lui SAE 84W, 80W și 75W, uleiurile de vară sunt indicate de indicii ai SAE140 și SAE 90, toate sezon - SAE 85 (80 sau 90) W-140. Prin parametru, API-ul lubrifianți este clasificat datorită structurii constructive a cutiei de viteze.

Descrierea lichidelor pentru transmisia NISSAN:

• produsul original Nissan matic fluid d este utilizat pentru cutii automate de servodirecție și sisteme;
• Nissan matic fluid J - Ulei pentru ultima generație Nissan;
• NISSAN NS-1 și NS-2 - Lichide pentru casete de tip variator;
• NISSAN LSD GL-5 80W-90 - ulei de transmisie pentru utilizare în mașini cu transmisii hiperbolide, precum și diferențiale;
• GL-4 MT-XZ Gear Sport - Lubrifianți pentru MCPP.

Toate formulările au caracteristici și scopuri diferite, producătorul le recomandă fiecare dintre ele cu diferite tipuri de transmisie. Caracteristicile produselor de brand Nissan fac posibilă maximizarea protecției pieselor din aparatul automat, variator sau mecanică. O alternativă pentru PPCS Nissan poate servi ca produse de înaltă calitate ale altor mărci care îndeplinesc aceleași cerințe.

De ce ai nevoie

Pentru muncă, este necesar să se pregătească următoarele instrumente și consumabile:

• lichidul original ATF recomandat;
• filtru de ulei nou;
• stabilirea paletei;
• set de chei, șurubelniță;
• curățarea lichidelor WD40;
• pâlnie sau seringă pentru golful petrolier;
• cârpe pure, mănuși;
• 2 furtun (dacă se decide să petreacă un înlocuitor complet independent);
• capacitatea de a colecta atelier.

Există două opțiuni: plin și parțial. În timpul procedurii, sistemul este spălat cu o metodă completă de substituție, iar fluidul este complet întins prin schimbarea celor noi cu 100%. Această opțiune nu este întotdeauna adecvată și nu este recomandată pentru unele modele de mașini. O înlocuire parțială este mai degrabă o actualizare de ulei, deoarece lichidul vechi nu este complet îmbinat, o parte din ea rămâne în canale și convertorul de cuplu. Pentru a schimba lubrifiantul cât mai mult posibil în acest mod, va trebui să repetați 3-4 proceduri după un mic kilometraj.

Înlocuirea parțială a uleiului

Metoda cea mai economică și mai sigură este o actualizare parțială. Procedura este simplă, abilitățile speciale din partea artistului nu necesită și arată astfel:

Deținem o înlocuire completă cu propriile mâini

Pentru înlocuirea lichidului 100%, se utilizează de obicei echipamente speciale. Procesul este realizat într-o stație de service cu conexiunea dispozitivului, extrudând automat vechiul lubrifiant din cutia de viteze, apoi înlocuindu-l nou. Unii autovehicule efectuează această opțiune de procedură pe cont propriu. Desigur, cu înlocuirea independentă a fluidului, rezultatele pot fi complet imprevizibile, astfel încât autovehiculul preia toată responsabilitatea pentru posibilele consecințe. Este mai bine să efectuați procedura cu un asistent. Pentru a face următoarele acțiuni:

1. Facem același lucru ca și în cazul unei actualizări parțiale, apoi ulei de bază în transmisie automată, deconectați conductele de ulei de la radiatorul de răcire.
2. Am pus pe furtune, omitem-le în ambalajul pregătit unde lichidul va fi fuzionat.
3. Rotiți motorul și respectăm uleiul de curgere. Procedura durează până când lubrifiantul devine un aspect proaspăt, actualizat complet, după care motorul se oprește.
4. Îndepărtăm furtunurile, returnați tuburile în poziție.
5. Verificați nivelul markerilor rece și fierbinți de pe dipstick.

Când efectuați un înlocuitor complet, se utilizează dublu sau chiar un volum triplu de ulei, astfel încât metoda nu este mai ieftină. În plus, în unele modele, Nissan este extrem de recomandat să efectueze acest tip de înlocuire, deoarece procedura poate duce la consecințe ireparabile pentru casetă.

Conținutul articolului:

Nivelul de mecanizare a transmisiei automate este de ajutor pentru a înțelege ce moduri corespund etichetelor de pe sonda. Măsoară nivelul uleiului în transmisia automată cu centrul motorului de pe operațiunea și repararea silfei Blubird Bluebird R. Autoclub Nissan. Autentificare. Parola.

FAPT!Nissan este al treilea producător de automobile din ratingul japonez (după TOYOTA și HONDA) și clasamentul din lumea 8. Cea mai populară mașină este Nissan Qashqai. Numele "CASCA" este preluat din numele tribului care locuiește în Iran.

Cum se măsoară nivelul uleiului. Sunt foarte îngrijorat de transmisia automată. Iar dipstiticul trebuie să fie umezit uniform la nivelul uleiului. HONDA - FORUM GENERAL.

Nivelul uleiului în transmisie automată

Nivelul uleiului în transmisie automată. Abonați-vă la acest subiect .... Computerul vă va ajuta să nu lucrați!

Este posibil să obțineți uleiul de incubator în transmisia automată atunci când motorul funcționează? Nivelul de ulei din transmisia automată este foarte mic, și nu știu ce să adăugăm ... atunci veți fi mai calme:. Mesaj de la găluște de mine. M-am schimbat deja de două ori lichidul D și Daltonismul pare să nu sufere. Alegerea și achiziționarea volanului drept. Selectarea și achiziționarea volanului stâng. Întrebări frecvente Întrebări frecvente. Camioane și echipamente speciale. Întrebări frecvente Întrebări frecvente. Vizitator Fred. Toyota - microbuze și minivane.

Toyota - Forumul General. NISSAN - FORUM GENERAL. Mitsubishi - Forumul General. HONDA - FORUM GENERAL. Mazda - Forumul General. Suzuki - Forumul General. Isuzu - Forum General.

DAIHATSU - FORUM GENERAL. Vineri de vineri de videoclipuri interesante .... Încălzi furtunurile de răcire, ceea ce ar putea fi motivul? Săraci un cec, clipește OD, ce să verifice?

Cu vârsta, chiar și cel mai pur ulei care nu a supraîncălzit niciodată, este ciudat să-și piardă parametrii din fabrică. Acest lucru se explică din mai multe motive.

1. Saturația structurii materialului lubrifianți cu propriile produse de descompunere.
2. O creștere a cantității de jetoane metalice datorate contactului continuu al pieselor din oțel și aluminiu între ele.
3. Operație permanentă la temperaturi ridicate.
4. Diferențe de temperatură consecvente care pot fi observate în timpul iernii.
5. Pierderea vâscozității, distrugerea aditivilor de contaminare.

Caracteristicile înlocuirii

Producătorul recomandă schimbarea completă a uleiului de eșapament. Dar, bazându-se pe propriile observații practice, observăm eficacitatea schimbării parțiale. Eficiența metodei este confirmată de soluția simultană a două probleme. Primul - caracteristicile uleiului nu se schimbă dramatic, astfel încât hidraulica nu se va rostogoli. Al doilea - dispare necesitatea de a utiliza scanerul de diagnosticare și echipamentul special pentru scurgere completă. Rezultatul este salvarea pentru client.

Schimbarea parțială este efectuată de 2-3 ori, sub rezerva întreținerii funcționării normale a transmisiei automate și a respectării termenilor reglementărilor. În toate celelalte cazuri, nu faceți fără înlocuire completă. Nu trebuie să salvați pe lubrifianți, deoarece supraîncălzirea produselor ieftine va provoca o tranziție instantanee a casetei pentru modul de urgență.

DDCAR este gata să preia înlocuirea parțială sau completă a uleiului. Utilizați materiale certificate recomandate de producător. Realizăm diagnosticarea, evaluarea stării generale a transmisiei automate. Gata de a răspunde la întrebările clientului la o întâlnire personală sau prin telefon.