Costul mașinii: 46.800.000 de ruble.
Ceea ce este inclus în balena de tuning
În Wrabus a venit dintr-o parte neobișnuită. Dacă majoritatea tunerilor consideră că deținătorii de clasă G nu au originalitatea apariției, atunci această parte a maestrului Bottropa a fost practic ignorată. Luând cel mai puternic motor G-Class pentru a emite 800 CP, au transformat un SUV într-un birou mobil, cu gadget-uri. Principalul este calculatorul Mac Mini - este utilizat cu modulul Apple TV și amplificatorul de putere.
Un tunel central special proiectat se extinde de pe scaunele din față la marginea superioară a spătarului din spate. Conține un frigider pentru băuturi răcoritoare, componente multimedia, inclusiv stația de andocare cu încorporată Încărcătoare Pentru iPad Mini și iPod, precum și spațiul pentru depozitarea ascunsă a tastaturii și a mouse-ului pentru a vă conecta la Mac Mini.
Ecranul principal pentru afișarea informațiilor multimedia este un monitor LCD de 15,6 inch în tavan, capabil să se rotească și să iasă deloc. Pentru a vă conecta la Internet, este prevăzut chiar și pentru modemul de mare viteză și un LAN fără fir.
În plus față de tuningul "multimedia", Brabus a adăugat un arc larg de mașini, care conțin roți de 23 inci, amortizoare de șoc reglabile de bilstein, reciclate complet și tăiate cu piele și interior alcantar și multe alte detalii curioase.
Ce la ieșire
Este greu de imaginat un loc mai puternic și mai luxos pentru a juca păsări furioase. Chiar dacă aveți 47 de milioane de ruble, dar nu există nici un comprimat, ne grăbim să retrimităm: iPad Mini este deja inclus în personalul Brabus 800 "Ibusiness".
Actualizat SUV-ul MERCEDES-BENZ G G-Class în perioada 2018-2019 a debutat în mod tradițional, deschizându-și în mod tradițional ușile în ianuarie Detroit Auto Show. Mașina din corpul W463, conducând povestea sa din 1990, a supraviețuit următoarei modernizare, aproape nu este afectată de designul extern, dar a influențat serios decorarea interioară, setul complet și echipamentul tehnic al modelului. De vanzare nou Mercedes. GELENDAGEN 2018-2019 va merge în luna iunie a anului curent la un preț de 107.040 de euro (aproximativ 7,37 milioane de ruble). Este la acest lucru atât de mult, va costa în Germania o versiune G 500 C 4,0 litri motor v8, remarcabil 422 CP Putere și 610 nm de cuplu. Costul dieselului și al modificărilor "MERCEDES-AMG G 63) vor fi exprimate mai târziu. Colectarea noi Mercedes. Gelandewagen este încă planificată la fabrica din Grazul austriac.
Corp nou: dimensiuni și permanență
Nu schimbați ceva radical în aparență, dezvoltatorii au revizuit bine structura de putere a SUV-ului. Se bazează, ca înainte, există un cadru de scară, dar rigiditatea sa a crescut cu 55% - de la 6537 la 10162 nm / grindină.
Rama Noua clasă G
Încălzită cu un corp al corpului, constând în principal din oțeluri de înaltă rezistență, au primit unele elemente de aluminiu - acestea sunt uși, capotă și aripi. Ca urmare a îmbunătățirilor, noua clasă G a scăzut cu 170 kg de greutatea de origine, dar în același timp a păstrat greutatea curbei mai mare de două tone.
Corp
În timpul actualizării, Mercedes Gelendvagen a adăugat în dimensiuni - lungimea a crescut cu 53 mm (până la 4715 mm), lățimea a crescut cu 121 mm (până la 1881 mm). Clearance-ul a devenit mai mult de șase milimetri, ajungând la 241 mm. Păstrarea geometrică a corpului navei german de teren este destul de puțin, dar îmbunătățită: unghiul de intrare a fost de 31 de grade (+1), unghiul de rampă este de 26 de grade (+2), unghiul Congresului este 30 de grade (neschimbate). Adâncimea maximă a fuziunii depășite a crescut la 700 mm (+100 mm).
Aspect picky.
Designerii Mercedes au abordat foarte atent corectarea aspectului carismaticului și încă mai vânzând cu succes un SUV (aproximativ 20 de mii de exemplare implementate în 2016). Model nou Păstrați profilul clasic și formele caracteristice tocate care se întorc la armata trecutului mașinii. De asemenea, nu mergeți nicăieri "chipsuri" - plat parbriz, Hood-ul ridicat, mânerele de ușă alaparte cu butoane, uși în aer liber bucle închise în carcasa panului pe cea de-a cincea ușă.
Fotografia Mercedes G-Class 2018-2019
Cu toate acestea, inovațiile pe corp modernizate Mercedes G-Class Absolut, chiar dacă nu toate acestea sunt ușor detectate atunci când o inspecție fluentă. În primul rând, noutatea emite o parte din corpul nasului reciclat, care a achiziționat farurile LED și o nouă bara de protecție cu netezită pentru a crește siguranța colțurilor pietonale. Găsirea altor diferențe de la un pic mai complicat, dar cel puțin un aspect bun va fi ușor amplasat pe locația trapei rezervorului de gaz (de acum încolo deasupra aripii din spate), absența sigiliilor la parbriz, dispariția lui conductele de aer de pe aripile din față, colțurile ușilor rotunjite. O altă nuanță - potrivită detalii ale corpului Noul Gelendwagen a fost finalizat mai atent, deci decalajele dintre ele sunt minime.
Design nou al pupa
Contururile SUV nu au afectat caracteristicile sale aerodinamice. Coeficientul CX al noului G-Wagen este același cu versiunea anterioară a modelului - 0,54.
Reorganizarea interioară la scară largă
Dacă din exteriorul Gellendvagen a rămas 100% recunoscut, atunci în interiorul a fost transformat literal în fiecare detaliu. În același timp, faptul că a reușit să modifice interiorul, poate cea mai "masculină" de designer auto - Lilia Cherneev. Nu este surprinzător faptul că atunci când se dezvoltă o prejudecată a fost făcută în direcția tehnologiei și a confortului, iar în noua viziune a existat un loc pentru cele mai importante și chiar elemente grosiere, care nu permit să uite că interiorul lui Bortal Suv interior, și nu un sedan sau coupe. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.
În primul rând, concentrați-vă pe un panou frontal închis, în proiectarea cărora există multe împrumuturi de la cele mai recente produse noi Mercedes - sedan și. De exemplu, un nou volan cu un joystick convenabil al controlului de transmisie, evident, a mers la Gelendvagenu de la emblema cu patru-port. În ceea ce privește deflectorii de ventilație rotundă, care au venit să înlocuiască dreptunghiul arhaic, ei erau fără îndoială. În general, panoul în ansamblu și consola centrală a început să arate mult mai elegante datorită apariției afișajelor de informații moderne și blocurilor de butoane.
Foto interior Geandawagen în configurarea de bază
Dar, imediat, faceți o rezervare că două ecrane avansate de 12,3 inch, combinate într-un singur bloc și plasate sub un singur pahar, se bazează pe toate versiunile din noua clasă G, ci doar scumpe. În execuția inițială, mașina este echipată cu un tablou de bord clasic cu indicii săgeți. Dar panoul de control al sistemului multipedia online este prezent în toate echipamentele și este situat pe un tunel interpassazhir complet actualizat, care a salvat pârghia PPC (acum comutatoarele de transmisie pe coloana de direcție) și butoanele de mână (de acum încolo, electrice frână de parcare). Descărcarea tunelului a permis, de asemenea, să organizeze o cotieră cu două rulouri și o pereche de suporturi de pahare. Despre Vechiul Helike din cabina noului model este reamintit numai de către dispozitivul de mână pentru pasagerul din față și cele trei butoane de împingere pentru controlul încuietorilor diferențelor de pe consola (există precizie între deflectorii de suflare).
Versiune de top Foto Salon
Pachetul de top al noului Mercedes G-Class va fi încântat de o abundență fără precedent a echipamentului disponibil. În plus față de ecranele Tandem 12.3-inch, lista de echipamente include mai multe finisaje folosind materiale de înaltă calitate (piele, Alcantara, lemn, aluminiu), electrificat în fotoliu din față Scaunul multicontour activ (încălzire, masaj, ventilație, suport lateral reglabil), Clima cu trei zone -Control, încărcarea fără fir a smartphone-urilor, Acustica Premium Birmanster cu 16 difuzoare.
Scaune ale primului rând
Toate îmbunătățirile de mai sus sunt bune, dar principalul rezultat pozitiv al actualizării în raport cu salonul Gelendvagena este încă în valoare de recunoașterea creșterii dimensiunii sale și, ca rezultat, cantitatea de spațiu liber pe ambele rânduri. În primul rând, schema de aterizare din față sa schimbat - acum Sedoki nu se va simți înghesuit în umeri, iar șoferul va primi un spațiu suplimentar pentru piciorul drept, astfel încât să poată manipula confortabil pedalele (în mod surprinzător, dar în pre-reformă mașina au existat probleme cu acest lucru). Creșterea confortului de plasare a pasagerilor din față are o expresie digitală: Boosterul din câmpul picioarelor a fost de 38 mm, același lucru a devenit mai spațios în zona umărului.
Scaunele din spate
Mai multe confortabile și ospitalitate sunt acum gata să ofere spate plantare Mercedes Glelenwagen. În primul rând, pasagerii celui de-al doilea rând se vor simți imediat mai multă libertate datorită faptului că distanța dintre spatele frontului și scaunele din spate În special, 150 mm a crescut, iar în zona umerii au apărut încă 27 mm de stocuri. În al doilea rând, canapeaua însăși a devenit mult mai convenabilă, este echipată cu spate reglabilă și o cotieră centrală, urmată de o trapă de lungă durată. Și, în cele din urmă, în al treilea rând, pasagerii din spate vor primi un panou de control al instalației climatice personale (climatul cu trei zone "este disponibil nu tuturor versiunilor) și buzunarelor de ușă spațioase.
Caracteristicile tehnice ale MERCEDES GELANDEWAGEN 2018-2019
Specialiștii specialiști ai diviziei Mercedes-AMG au lucrat la șasiul noului Glendwagen. Ei au revizuit complet construcția veche, ca urmare a căreia SUV-ul a fost achiziționat de un dublu independent anterior, fixând direct în cadru (un subframe a fost utilizat înainte). În spatele mașinii au instalat un pod continuu, completat de patru pârghii și panari.
Șasiu Mercedes Gellendvagen.
Unitatea din noutate, desigur, plină. Cazul de transfer Combinate cu PPC, în prezența unei transmisii mai mici (raport 2.93) și blocarea a trei diferențe (mecanicul diferențial central cu blocarea ambreiajului cu electroni). Tracțiunea standard este distribuită între partea din față și axe spate În proporție 40/60. Puteți modifica modul de conducere utilizând comutatorul de selectare dinamic care oferă cinci programe de mișcare: confort, sport, eco, individ și modul G. Atunci când alegeți unul sau altul, setările motorului, cutia de viteze, servodirecția electrică și amortizoarele adaptive sunt corectate. Includerea oricăreia dintre încuietori sau "strat" \u200b\u200binițiază activarea forțată a "modul G", indiferent de poziția curentă a selectorului.
Din primele zile de vânzări, noul Geandawagen va fi oferit în total în aceeași versiune - Mercedes-Benz G 500. Sub capota unei astfel de mașini, o unitate de turbină de benzină 4.0 V8 cu o întoarcere de 422 CP și 610 nm. Un cuplu va fi un "automat" de 9 g-tronic. Potrivit producătorului fluxul mediu. Combustibilul G500 trebuie să fie fluent în zona de 11,1 litri la 100 km.
Până la sfârșitul anului 2018, începutul anului 2019, linia de modificare G-Class va fi completată cu un MERCEDES-AMG G 63 cu un motor V8 puternic de 612 și o versiune diesel cu un "șase" de 2,9 litri ( intenționați indicele G 400D).
Photo Mercedes Gellendvagen 2018-2019
Mercedes GlenDwagen sau în originalul Mercedes Gelandewagen - acesta este deja un cult astăzi un SUV mare, care într-un jargon este adesea numit "gelik" sau "cub", precum și "pătratul" și în limba engleză G-wagen sau gapon g.
Cu siguranță mulți cunosc istoria aspectului lui Glendwagen, dar încă am reamintim că versiunea civilă a mașinii de prima generație din corpul W460 a apărut în 1979. A fost imediat accesibil în trei și într-un corp cu cinci uși, plus în versiune cu o călătorie pliabilă.
Dacă vă deschideți Auto.ru sau Avito, puteți afla că prețul unei astfel de Gelika variază de la 300.000 la 1.000.000 cu excesul de ruble, în funcție de anul de eliberare, de funcționare, de starea generală, tipul de corp și motor.
Dacă Mercedes Glendvagen în corpul lui W461 cade pe ochi (fotografiile sale sunt prezentate mai jos), atunci știți că aceasta este o versiune ascetică a aceleiași prime Gelia, dar creată special pentru serviciile militare și speciale. O astfel de mașină poate fi comparată cu UAZ, deoarece ambele mașini sunt încă vândute și au o practică excelentă.
Dar cu siguranță mulți sunt interesați de versiuni mai moderne ale lui Gelica. Și apoi este timpul să spunem despre versiunea SUV-ului din corpul W463, prezentat mai întâi în 1990. Această opțiune se face până în prezent, deși în ultimii ani, Geandawagen a supraviețuit mai multor modernizări.
Producătorul nu intenționează să se abată de la conceptul principal - designul unghiular, care a fost de mult timp o carte de vizită a Mercedes Gelendvagen și proiectarea cadruluioferind un potențial excelent off-road. Dar salonul mașinii se îmbunătățește în mod constant, precum și umplutura tehnică.
Evoluția salonului Gendenvagenov
De la apariția lui Mercedes-Benz Geandawagen W463, până în 2016, Helix a fost supus la actualizări de opt ori. Și, bineînțeles, în acest timp, a dobândit multe modificări diferite, specialități și. Și separat merită să spunem despre versiunile de la AMG.
În 2006 a apărut un gelik G 55 AMG, echipat cu un motor de compresor de 5,5 litri, cu o capacitate de 476 CP. (700 nm), care la scurt timp după o mică modernizare, forțată la 500 de "cai", iar în 2009, motorul de retur a crescut la 507 forțe.
Gelik 55 AMG.
După actualizarea Gelendwagen în 2012, versiunea G55 a pierdut locul mai puternic, sub capota din care este situată 544-puternic (760 nm) Twin-turbo cu un volum de 5,5 litri (acesta este motorul M 157). Se combină într-o pereche cu un automat de 7 gama, oferind o overclockare "pătrat" \u200b\u200bla sute de 5,4 secunde. și viteza maximă de 210 km / h.
Apoi, în linie, a apărut mai întâi partea de sus, echipată cu 6 litri V12 (M 275) cu o revenire la 612 CP. și 1000 nm de cuplu. Această opțiune este capabilă să accelereze până la 230 de kilometri pe oră, iar bara de accelerare înainte de primele sute, el ia în 5,3 secunde.
Mercedes G 63 AMG
Dacă doriți să aflați cât de mult costurile Gendengen, prețurile sale relevante variază de la 2.000.000 la 4.000.000 de ruble pe Gelik 5.5, de la 5.000.000 la 9.000.000 de ruble. (în medie) pe G 63 și de la 9 000 000 și pe o perioadă nedeterminată pentru G 65. Opțiunile de reglare gelică (de exemplu, pot costa sub 35 de milioane de ruble și multe altele.
Și în 2015, Geandawagen a supraviețuit din nou restabilirea, în timpul căreia motorul de pe G 63 a fost forțat la 571 CP (760 nm) și top 65 emisiuni 630 CP. Este clar că o astfel de jucărie nu este mai ieftină - chiar și pentru gelul de bază diesel 350 D în martie 2016, au cerut cel puțin 6.370.000 de ruble.
GELENDAGEN G65.
Benzina G 500 costă de la 8 050.000, prețul pe G 63 a început de la 11 110.000 și pentru G 65 - de la 20.220.000 de ruble. Și există încă foarte cool Gelendwagen, care nu mai este eliberat. El a ajuns la o schimbare similară designului, dar o opțiune mai tradițională. Puteți cumpăra nou în 18.400 000 r.
Mulți cred că adevăratul helix ar trebui să fie negru (așa să vorbească, Piața Neagră clasică), dar pentru versiunile de la AMG în 2015 a avut ocazia de a comanda o mașină efectuată de Crazy Color Edition într-una din cele cinci opțiuni de culoare luminoase: galben, verde, portocaliu, roșu și violet. Și este încă considerată la modă să lipiți filmul SUV, în special Matte. Fotografii de astfel de Glelendvagenov Vă sugerăm să vedeți mai departe.
Mai mult de 33 de ani au trecut de la apariția lui Gelevagna pe piața mondială. În acest timp, mașina nu a atins nici o schimbare fundamentală: cum aspectDeci, deja devenind o tracțiune cu patru roți cu 3 diferențe de blocare rămân în afaceri. Coada de achiziție a Mercedes Gelendvagen 2014-2015 nu scade, prin urmare, popularitatea acestui model nu ocupă. Aceasta este explicația dvs .: Aproximativ 5-6 mii de mașini sunt produse anual.
În articol, vom spune despre schimbările (deși nu globale), care au fost supuse SUV 2014-2015 ca urmare a actualizărilor.
- Înainte de a continua descrierea, reîmprospătarea parametrilor externi în memorie. Mercedes-Benz G-Class 2014 (în citate sunt indicat indicatori ai versiunii Gelevagenului de la AMG). Deci, lungimea mașinii este de 4662 (4763) mm, înălțime - 1931 mm (1951 mm), lățime - 1760 mm.
- Baza de roți - 2850 mm; clearance-ul - 210 (220 mm); Unghiurile de intrare / Congres sunt 36 (27) 0 și, respectiv, 270.
După cum am spus, extern actualizat Mercedes. Gelandewagen 2014-2015, în multe privințe, au moștenit caracteristicile predecesorului, inclusiv liniile directe notorii.
În același timp, în timpul odihnei mașinii echipate cu LED-uri noi ale luminilor de alergare, care sunt acum sub faruri din față familiare. Farurile, apropo, au devenit Bixenon, Adaptive; Oglinzile au fost actualizate, care au primit acum elemente de lumină suplimentare, rate de cotitură duplicate.
Cele mai mari schimbări, desigur, au avut loc în apariția Gelevangen AMG: Pentru aceste mașini, barele noi s-au pregătit cu cele mai uriașe prize de aer; A fost un nou design al laticii radiatorului; Calibre roșii mecanisme de frânare, precum și un gigant de 20 de centimetri. discuri. Mașina, care costă mai mult de 2500 kg, poate fi echipată cu o varietate de unități de alimentare și un echipament suplimentar - în funcție de acest lucru, tipurile de discuri și anvelope oferite pentru a instala. De exemplu, pentru configurația de bază (în Rusia nu este reprezentată), cauciucul este prevăzut, îmbrăcat pe jante din aliaj (care sunt disponibile și pentru alte versiuni ale mașinii) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.
Componentele rămase ale exterioare iubite de mai multe SUV-uri au rămas neschimbate, datorită căruia noul Mercedes G Class 2014-2015 a rămas aceeași supremă și agresivă: designul ușilor non-schimbate, atașat din exterior, suprafețe perfect netede pe toate laturile corpului .
Corpul lui Gelugengen, conform anilor curenți, în mod tradițional colorat în culori albe și negre. În același timp, există multe dorințe de a comanda și alte opțiuni de culoare: astăzi cele mai populare sunt culorile metalice, negru magnetic, paladiu de argint, iridiu de argint, obsidian negru.
De asemenea, puteți cumpăra Gelevangen, pictat în culoarea "Periclase verzi", "Blue Tanzanita", "Grey India", "Brown Peidot", "Red Tulita", "Grey Thaorite", "Bej sanidină", \u200b\u200b"Red Mystic" , "Black Moko," Platinum negru "," Mystic Blue "," Mystic Brown "," Grafit "," Platinum ".
Cele mai semnificative schimbări au atins salonul unei mașini uriașe: acum interiorul este plin de multe funcții concepute pentru a oferi condiții optime pentru șofer și pasageri - Salonul Mercedes G-Class 2014-2015 întâlnește materiale elegante (11 soiuri de piele naturală, Diverse tipuri de lemn), ansamblu ideal și, de asemenea, detalând cabina.
Volanul multifuncțional a fost condus, două godeuri sunt amplasate pe panoul de bord, între care este localizat 11,4 cm. Consola actualizată este situată la 17,8 afișaj TFT, precum și majoritatea butoanelor cu care funcționează funcțiile de confort. Conacul este situat butoanele de control care controlează blocarea diferențelor - ele sunt la îndemână la șofer, într-un loc convenabil în sine.
Prezența tuturor tipurilor de sisteme: Comandă (combină navigarea, interfața, multimedia, accesul USB, AUX, Bluetooth, accesul la rețea), camerele de vedere din spate, senzorii de parcare, controlul climei, scaunele din față cu unitate electrică, masaj, încălzit, ventilație și multe altele.
Trunchiul de Helevengen în starea standard are un volum suficient de modest - 480 de litri. Cu toate acestea, cu un rând de spate pliat, mașina poate găzdui 2250 de litri. Cargo.
Specificații
Tehnic caracteristici Mercedes.-Benz. Clasa G îndeplinește pe deplin toate cerințele prezentate la caracteristicile SUV-urilor moderne, fiind în mare parte referință pentru clasa sa. Trebuie remarcat faptul că datorită echipamentului tehnic al Mercedes, Gelevergenul este capabil să depășească obstacolele de apă până la 600 mm fără probleme, să se deplaseze de-a lungul suprafețelor cu o bias la 540, precum și cucerirea a 800 de ascensoare, care nu este disponibilă pentru copleșitoare majoritatea SUV-urilor moderne. SUV-ul este echipat cu un sistem full Drive, precum și sistem electronic 4ET responsabili pentru distribuirea efortului de tracțiune. Adăugați la aceasta prezența a trei electrice, pe 100% blocate, diferențiale; Nenăscut I. podurile din față, suspendarea cu o povară pe pârghii longitudinale și veți obține setul perfect pentru a lupta împotriva drumului.
Avem gellendvagen disponibil cu 3 motoare cu benzină și 2 cutie de viteze: Shift de viteză AMG plus transmisie automată de 7g-tronic și 7G-tronic. Modelul G500 a primit 5.5L. V8 (388 CP), care funcționează cu transmisie automată cu 7 trepte. Marcajul de 100 km / h Acest gelpenpen va depăși doar 6,1 secunde, posedând "maxim" în 210 km / h. Consumul de combustibil în modul Combo corespunzător - aproximativ 15-20 de litri.
Următoarele echipamente de la AMG - G63 au V8 5,5 litri. (544 CP), care lucrează cu 7 stele. Transmisie automată Primele "sute" este depășită timp de 5,4 secunde, viteza maximă este limitată la 210 km / h. Consumul de benzină în modul combo este de 12-18 litri.
Video
O altă modificare de la AMG a fost puternicul GLEBAGEN G65 - mașina asta Are o unitate de alimentare V12, un volum de 6,0 litri (610 CP), care funcționează cu ST 7-MI. Transmisie automată Până la 100 km / h accelerează, aproape ca masina sport - în doar 5,3 mai multe, dezvoltând viteza maximă de 230 km / h. Consumul de combustibil - 13,7 litri. În timpul mișcării de pe autostradă, 22,7 litri. - în condiții urbane.
Preț și configurare
Pentru a preveni conversațiile că prețul noului Mercedes Glennwagen este transcendental, reamintește că este proprietarul Clasa G Mercedes-Benz din țara noastră este incredibil de statut și prestigios și faimosul spunând despre ce trebuie să plătiți, nu unul a fost anulat. Deci, valoarea lui Gelevagne în saloanele interne începe cu un semn de 5,15 milioane de ruble. - Pentru un set complet de G500. Mai multe "avansate" Mers G63 AMG este estimată la 7,39 milioane de ruble. În cele din urmă, sunt solicitate 13,9 milioane de ruble pentru cea mai prestigioasă versiune a MERCEDES G65 AMG V12 2014-2015.
Cu doar câțiva ani în urmă, faimosul "Gelendvagen" a observat deja cea de-a 38-a aniversare a producției sale - acest model lansat din 1979..
De data aceasta pe transportor nu va surprinde pe nimeni - mulți mașini bune producătorii japonezi De asemenea, disponibil suficient de lung. Dar în Mercedes Glelenwagen, principalul lucru - pentru toți ani, proiectarea SUV rămâne aproape neschimbată.
Da, anumite îmbunătățiri și adăugiri sunt făcute la aceasta, iar pe decorarea, modelul de restituire din 2015 este foarte evidențiat de la generatia precedenta - Dar conceptul general rămâne constant, iar pentru persoana neinițiată de a distinge corpul de 463 de ani de la cea anterioară va fi o sarcină practic dificilă.
Deci, în ciuda unei oarecum depășite, conform criticii, aspectul și designul non-zalizat, în Mercedes-Benz nu intenționează să elimine clasa G de la producție sau să aducă unele schimbări radicale la design.
Cele mai bune dovezi sunt actualizarea modelului care sa întâmplat în 2015. Nici extern planul tehnic. Gelik. nu a obținut schimbări serioase - Toate rafinamentele majore a atins interiorul și linia de unități de putere mai puternice și mai economice. Fotografia prezintă versiunea G63 AMG.
Exterior
După cum sa menționat mai sus, în apariția lui Mercedes Gellendvagen restyled nu este nimic nou. Tot același corp unghiular al unei specii brutale montate pe un cadru puternic al tipului de zbor - moștenirea armatei Suv. Cadrul constând din profile și sparuri în formă de U are un strat suplimentar de protecție a polimerului, protejând în mod fiabil metalul din coroziunea prematură și creșterea rigidității sale.
Principala diferență dintre corpul Gelik - schimbarea formei de protecție frontală, cu admisii de aer din colțuri și noi oglinzi retrovizoare. În partea de jos a corpului, se instalează fundul fundului rotunjit.
O altă diferență este o nouă optică. SUV-ul a primit lumini de rulare a timpului în timpul zilei integrate în LED-ul barei de protecție spate lumini de ceață, precum și semnalele de întoarcere cu spațiu luminos în apropierea. Ceață, instalată în bara de protecție din față, acum au opțiunea "Lumina laterală".
Dacă în afara Mercedes Gelendvagen impresează vehiculul utilitar de teren total, apoi în interiorul atmosferei de lux și confort domnește, cu excepția Benentley Bentayga.
În decorarea interioară, piele naturală, lemn, țesături de înaltă calitate, metalul lustruit și carbonul sunt utilizate pe scară largă. Scaunele confortabile din față au funcția de reglare pneumatică a subpozitului și reglarea electrică în înălțime și panta cu memoria poziției.
Există, de asemenea, trei scaune cu drepturi depline în spate, dar datorită caracteristicilor de design, nu există atât de mult spațiu, așa cum se pare. Toate locurile au încălzire electrică deja în echipamente regulateDar forma lor este departe de ideal - lipsa suportului lateral, tetiere scăzute ale capului și perne plate nu vor putea să se relaxeze într-o călătorie lungă. În acest plan Mercedes G-Class inferior crossovers moderne, cum ar fi Renge Rover Vellar.
Bord Tip clasic, cu două mine și cu patru spin Multilaf. Situat pe volan, puteți să gestionați instrumentele și să ajustați funcționarea sistemului multimedia, dar și să primiți apeluri primite, gestionați computer de bord și mult mai mult.
Pe consola centrală, mai multe forme arhaice sunt situate deflectori de suflare și taste de control la bord. Afișajul la distanță al celui mai nou sistem de sistem multimedia online cu o diagonală de 7,0 inci este instalat pe acesta cu un controler suplimentar pe cotieră. Acesta include un CD / DVD player cu conectori USB, o interfață fără fir, hard disk de 80 GB, capacitatea de a conecta telefonul și browserul de Internet.
Sistemul de sunet surround de la Harmon / Kardon și iluminatul cabinei de iluminare ambientală este deja instalat în versiunea standard a Geliei, precum și în controlul climatic cu două zone Thermatic.
Specificații
Diferența principală a actualizării Mercedes Gellendvagen - noile motoare de benzină și diesel.
- G350.. Motorul turbo cu 6 cilindri 3 litri este instalat pe această versiune. Este capabil să dezvolte o capacitate de 245 de litri. din. și ajunge la un cuplu de 600 nm, iar viteza maximă este de 192 km / h, accelerația - 8.8 s.
- G500. Echipat cu atmosferic motor pe benzina M176 V8 având un volum de 4,0 litri. Puterea este de 422 de litri. s., iar cuplul ajunge la 530 nm. Viteza maxima - 210 km / h, accelerare - 5.9 s.
- Versiunea G63 AMG. Cu un motor bursier M157 DE55LA la un volum de 5,5 litri, a fost posibilă stoarcerea puterii în 571 CP. și ajungeți la momentul 760 nm. Cu acest motor, un SUV este capabil să dezvolte o viteză de 210 km / h.
- Versiunea cea mai încărcată este G65 AMG. Puterea unității de 6 litri Burbed M279 Ke60LA V12 este mărită la 630 de litri. p., iar cuplul este egal cu fenomenalul 1000 nm. Limita de viteză este limitată la 230 km / h, accelerare - 5.3 s.
În timp ce, fără excepție, motoarele au devenit mai puternice cel puțin 7-10%, inginerii au reușit să obțină eficiența combustibilului. De exemplu, cu un nou consum de combustibil motor la G500 este de 12,4 l / 100 km față de 17,6 litri la aceeași versiune.
Gelik este echipat două variante de transmisii automate cu 7 trepte:
- Modelele G350 și G500 sunt echipate cu 7g-tronic plus.
- Pentru versiunile de top ale G63 AMG și G65 AMG, este oferită o cutie mai productivă AMG SpeedShift Plus 7G-Tronic. Caracteristica sa principală este trei moduri de funcționare, dintre care unul vă permite să comutați manual transmisiile prin furtul de petale.
Ambele transmisiuni sunt echipate cu o transmisie redusă și blocarea diferențială, permițând SUV să se simtă cu încredere la orice teren.
Configurare și prețuri
Prețul clasa G Mercedes-Benz depinde de pachete - ele diferă unul în celălalt de unitatea de alimentare, transmisia și numărul de opțiuni.
G350 D.
Basic este un G350 D cu un turbodiesel de 3 litri și un plus de 7g-tronic - acesta va costa cumpărătorul în preț. de la 6,7 \u200b\u200bmilioane de ruble.
G500.
Mai mult versiune puternică G500 cu același motor de transmisie și benzină de 4 litri va costa deja de la 8,38 milioane p. Pentru aceste două modele, un pachet suplimentar de opțiuni de viață costă este de aproximativ 1 milion de ruble, care include unități de tracțiune cu un diametru de 19 inci, volan încălzit, tinting de sticlă, sistem antifurt, scaune frontale confortabile, ambalare pachet cu Monitorizarea zonelor orb, a pachetului de pe acoperiș și acoperiș.
G500 4 × 4
Separat, merită notat setul de G500 4 × 4. Aceasta este o versiune off-road a G500 Gelik, dotată cu o suspensie adezivă schimbată.
Clearance-ul mașinii este crescut la 450 mm, trei blocaje mecanice de diferențiale, arcuri extinse, protecția completă a metalelor, amortizoarele reglabile și roțile uriașe cu un diametru de 22 inci sunt instalate. Prețul unui SUV extrem este 19,24 milioane p. Împușcat de la vânzare.
AMG.
Versiunile AMG percepute vor costa o comandă mai scumpă. Setul complet G63 cu Burbed 5,5 litri motor pe benzina și transmisia productivă AMG 7G-TRONIC merită 11,6 milioane p. Acestea includ, de asemenea, discuri de 20 inch, un sistem de evacuare și un kit din oțel inoxidabil, o tăietură interioară îmbunătățită, frâne mai puternice și suspensie modernizată cu arcuri și amortizoare de tip spiralat.
G65.
Cel mai scump este echipamentul G65 - va costa 21 milioane p. Pentru acești bani, cumpărătorul primește un pachet cromat, care include căptușeală pe corp, bara de protecție și duze sistem de evacuare, decorațiuni decorative cu aluminiu cu plăci de identificare de marcă, un interior din piele unică cu inserții de lemn și lemn natural, o serie de opțiuni, tavanul Alcantara și multe altele.
Video
