Modelul AUD A8 în diferite perioade de producție temporar a fost echipat cu diverse transmisii, inclusiv tipul automat. Cel mai comun:
Alte modele de transmisie automată sunt mai puțin frecvente. În procesul de instalare a unui tip automat de viteze, producătorul preferă hidraulica.
În ciuda calității fabricării, o funcționare pe termen lung a transmisiei automate este uneori prematură. Deoarece statisticile de o sută, cauza reparațiilor majore este încălcarea condițiilor de utilizare a unității, întârzierea calendarului realimentării calității slabe ulei hidraulic. Pe scurt, factorul uman.
Serviciile noastre când sunt necesare reparații Audi A8
Atelierul Automotive oferă servicii pentru prevenirea și repararea cutiilor de viteze automate, precum și:
- Înlocuirea consumabilelor, filtrele de curățare care separă magneții;
- Diagnosticarea digitală a transmisiei automate utilizând scanerele pentru a citi erorile bloc electronic Controlul motorului. Sistematizarea datelor, ștergerea, eliminarea;
- Revizuirea, înlocuirea cuprinzătoare a elementelor mobile, sigiliile, garniturile, sigiliile, rândurile planetare;
- Prevenirea și curățarea carcasei, canalele de alimentare cu ulei în aragazul hidraulic.
În plus față de lucrările specificate, șoferii vor citi revizia agregatul de putere, Frontul I. suspensie spate, șasiu, circuit de frână, sisteme de alimentare cu energie electrică. Datorită prezenței siturilor, cutii de pictură, acceptăm comenzi pentru restabilirea geometriei corpului după un accident, accident, impact. Realizăm grundul, Applete, vopsea.
Diagnosticare și reparații Audi A8
Reparații cutie automată Tipul hidraulic este efectuat după analizarea rezultatelor diagnosticare completă pe echipamente digitale.
Inspecția se efectuează în trei etape, conform cerințelor regulamentului. Nu toate magazinele de reparații auto respectă normele și cerințele, ca urmare a căreia o serie de erori nu observă.
- Pasul 1: Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare al unității electronice de control al motorului, citiți datele, interpretarea;
- Pasul 2: Inspectarea integrității locuințelor, a conectorilor, a elementelor de fixare. Defect pentru fisuri, depresurizarea sigiliilor, garnituri de etanșare;
- Etapa # 3: Master testează mașina în mișcare, stabilește erori, defecte, alte deviații.
Datele cuprinzătoare rezultate sunt analizate, este identificată eșecul, motorul calculează numărul de piese de schimb, altele consumabiletimp.
Repararea Audi A8 începe cu îndepărtarea casetei cu un loc regulat, parsare, curățare, spălare, uscare. Maestrul deține un defect, extrase detalii cu semne de uzură, le înlocuiește cu altele noi.
Inspecția atentă este supusă: hidrotransformatorului, hidrofilt, solenoidelor, unității de comandă electronice, roți turbinei, lame. Maestrul îngheață golurile, grosimea, verifică și elimină reacția.
Etapa finală: asamblare și instalare într-un loc regulat. După realimentarea hidraulicii, cutia de viteze trebuie pompată. În acest scop, motorul lansează motorul, stoarce frâna, transferă selectoarele automate de transmisie în diferite poziții pentru circulația uleiului. Există 10 tranziții și sunt pregătite automat pentru funcționare.
Important! Când cumpărați componente pentru transmisia automată, verificați articolele de catalog cu date din fabrică, aveți grijă de falsuri și oferte ieftine. Detalii originale Nu costa niciodată ieftin. Nu aveți experiență în achiziționarea de consumabile, căutați ajutor în atelier.
Repararea disponibilă Audi A8 D2: Serviciu de prețuri în serviciul nostru de mașini
Costul final al lucrării poate fi găsit după rezultatele diagnosticului global. În timpul inspecției, nu este întotdeauna posibilă identificarea defectelor, daunelor, fisurilor. Dacă "motivul" se află în interiorul mecanismului, scanerul nu va fi întotdeauna detectat. Doar o analiză completă elemente compozite. Evident, prețul total este supus ajustării.
Cantitatea de consumabile achiziționate, urgența de reparare, generală, afectează, de asemenea, formarea de valoare. condiție tehnică Mașina, prezența altor defalcări. În agregat, totul va determina costul total al muncii în o sută.
Când și de ce pot avea nevoie de transmisie automată Audi A8 D2
Pentru a vă aduce AUDI A8 D2 la timp la serviciul nostru, este necesar să urmați apariția semnelor de eroare:
Necesitatea transmiterii automate de reparare prematură are loc din următoarele motive:
- Operație pe termen lung fără profilaxie intermediară;
- Daune în timpul controlului mașinii;
- Funcționarea defectuoasă a unității electronice de control;
- Hidraulică scăzută, absența totală a uleiului datorată depresurizării;
- Deprecierea seriei planetare, a arborelui;
- Înfundarea canalelor de lubrifiere în hidraci;
- Deschideți circuitul electric al alimentării curente.
Garanție de înaltă calitate!
Lista lucrărilor decorate în aplicație, serviciul nostru oferă garanție de calitate. Când este detectată o căsătorie, ne asumăm pentru a elimina rapid gratuit.
Pentru a reduce costul serviciului, acceptăm consumabile, piese furnizate de client. Ne rezervăm dreptul de refuz de a repara dacă calitatea pieselor nu respectă standardele. Problemele de garanție sunt negociate individual.
"... Pentru două zile, băieții de la" expert ACPP "au trecut prin transmisia automată și reparate ..."
În general, nu am întâlnit repararea mașinii înainte. Dar nu a fost nevoie de acest lucru - nu a mers la mașină de mai bine de 3 ani, sa schimbat. Dar de data asta skoda mea, ceva ce nu a fost prezidat - a cauzat evacuatorul. Dacă am încercat să includ transmisia spate - A fost o lovitură ascuțită. În două zile, tipii de la "expertul ACPP" au trecut prin transmisia automată și au produs repararea hidrotransformatorului, ceea ce a provocat o defecțiune. Mulțumesc să spun!
Nikolay Robregaev.
Skoda Octavia.
"Revizuirea a durat 4 luni după operație. Deci totul funcționează și sunt mulțumit! "
Am o experiență de conducere - 10 ani. În incidente și conducere agresivă, nu a fost văzut, astfel încât defalcarea bateriei a devenit un eveniment neașteptat pentru mine. Înțeleg un pic în "hardware" - a existat o eroare greșită a tuturor programelor. După livrarea mașinii la centrul de service "Expert ACPP", ipotezele mele au fost confirmate. Maeștrii au efectuat repararea hidrotransformatorului, spălate principalul radiator de răcire, dar suplimentar a pus încă o valoare - pentru fiabilitate. Revizuirea a durat 4 luni după operație. Deci totul funcționează și sunt mulțumit!
Stanislav Perezin.
"Într-o zi, mașina era în rânduri și sunt cu o stare bună."
M-am dus la întâlnire și am găsit o vină - după o scurtă oprire, când porniți motorul, transmisia automată a intrat imediat în modul de urgență. A fost posibil să ajungeți la tipi - de fapt, aproape de atelierul a fost localizat. Sa dovedit - este bine că este asta. După cum sa dovedit, problema a fost diferită de caracteristicile de presiune date. Masters "ACAP Expert" a rezolvat-o cu o curățare a hodroblocului și înlocuirea solenoizelor. Într-o zi, mașina era în rânduri și sunt cu o bună dispoziție.
Ilya Chebyrov.
"Performanța adecvată a prețurilor și a bijuteriilor este un plus. Termenul, de asemenea, mulțumit: după 2 zile, mașina a fost din nou cu mine. "
Nu am o mașină nouă și nu am primul proprietar al primului proprietar, dar înainte de problemele nu au provocat probleme speciale: ceea ce am rupt, eu însumi bărbie. De data aceasta problema a fost mai gravă - am început să observ că transmisiile transmisiei automate au trecut cu jalks ascuțite. Prin contactarea serviciului de reparații "Expert ACPP" am primit o consultare sănătoasă și am dat o mașină pentru a repara imediat după diagnosticare. Performanța adecvată a prețurilor și a bijuteriilor este un plus. Termenul, de asemenea, mulțumit: După 2 zile, mașina a fost din nou cu mine. Mulțumesc!
Mașina "Audi A8 D2" a apărut în anii '90. Conceptul acestei mașini a fost demonstrat de publicul din 1993. Atunci compania a arătat exact ce va arăta o noutate. Apropo, au prezentat-o \u200b\u200bpublicului numit Audi ASF. Abreviația a însemnat următorul - rama spațiului Audi, purtând corp aluminiu. Numele în sine a vorbit deja de calitate. Deci, ce este o mașină foarte populară în anii '90?
Scurtă despre model
După cum puteți ghici din abrevierea de mai sus, corpul mașinii "Audi A8 D22 a fost efectuat din aluminiu. Și nu numai modelul care a fost pre-șevență. Mașinile eliberate în vânzare aveau, de asemenea, un corp de aluminiu purtător. Și a fost o anumită realizare. "Audi A8 D2" a devenit prima mașină serială cu un astfel de corp. Adunarea, apropo, a început în 1994. Noutatea a schimbat modelul V8. Ulterior, sa dovedit că este un concurent bun pentru celebrul Mercedes S-Class W140. Nu este surprinzător faptul că noul "Audi" a fost, de asemenea, un sedan reprezentativ. Apropo, mulți la început s-au întrebat - de ce mașina are o suspendare cu un caracter sportiv. Dar, de fapt, a fost ideea dezvoltatorilor. În spatele volanului acestei mașini ar trebui să stați proprietarul, și nu șoferul - așa că a fost asumat. Dar notatorii "Mercedes" este o mașină, care este cea mai confortabilă pentru ședința din spate.
Aspect
Deci, primul criteriu important pentru evaluarea oricărei mașini este designul său, exterior. Mașina să fie bună în toate aspectele este obligată să aibă o atracție aspect. Nudi A8 D2 are un design foarte prezentabil și poate fi numit cu toată încrederea chiar și astăzi, în secolul XXI. Arată ca o mașină foarte solidă și elegantă. Mașina a fost produsă exclusiv în corpul sedanului. Adevărat, a existat o modificare cu o bază lungă (de 13 centimetri mai lungă decât normal).
Corpul din aluminiu are multe avantaje, comparativ cu metalul. Nu este expus la coroziune și, desigur, mai ușor. Apropo, în procesul de creare a unui corp, sudat nu a fost folosit practic, ci doar o închisă. Și dacă este necesar să se repare (acum este relevantă, deoarece mașina nu mai este nouă), atunci este extrem de important să se utilizeze exclusiv elemente de fixare originale și nituri.
Audi A8 D2 4.2 este anvelopele 225/60 R16. Și versiunea cu un motor de 6 litri instalat 245/45 R18. Anvelopele, apropo, sunt perfecte de nereguli, ceea ce contribuie la confortul mișcării.
Salon
"Audi A8 D2 2.5" se distinge printr-o potrivire foarte confortabilă. Și toate pentru că modelul are uși uriașe. Ei deschid aproape 90 de grade!
Acum se referă acum la echipament: mașina se caracterizează printr-un volan reglabil (atât pe unghiul de înclinare, cât și pe plecare), iar în cele mai scumpe versiuni are și o unitate electrică. Pentru ca șoferul să fie mai convenabil să se așeze pe scaun, volanul "se retrage" în panoul frontal cu un motor conectat. Atât față cât și în față scaunele din spate echipat cu încălzit. De asemenea, poate fi ajustat pentru șase prevederi de putere. Scaunele sunt controlate de o unitate electrică. În scaune, apropo, există o amintire de 4 poziții. Este foarte convenabil - mai ales când oamenii diferiți merg să conducă o mașină.
ÎN echipamente de bază Modelele au 6 airbag-uri. Pe panoul de instrumente există un indicator care transmite informațiile despre driver despre presiunea în anvelope. Dacă arde galben - atunci totul este normal. Și pe consola centrală există o cheie făcând clic pe ESP care poate fi dezactivată. În partea dreaptă există un buton, datorită căruia perdelele din spate sunt controlate.
Partea tehnică
Acum merită să spunem despre ceea ce au caracteristicile "AUD A8 D2". Pe primele modele au instalat o "șase" în formă de benzină. Acest motor a produs 174 cai putere. Și modelele cu o astfel de instalație au fost publicate începând cu 1996 până în 1999. A fost instalat un motor cu 8 cilindri în formă de V de 3,7 litri pe benzină, pe mașini realizate din 1995 până în 1998. Acest motor a fost mai puternic decât cel precedent. El a produs până la 230 de "cai".
Și în cele din urmă, cea mai impresionantă versiune. Are un motor de 300 de ani de 4,2 litri sub capota ei. Nu este surprinzător faptul că acest model a fost cel mai popular și achiziționat. Și a fost produsă din 1994 până în 1998.
Îmbunătățirea producției
Ulterior, motoarele enumerate mai sus au fost înlocuite cu mai avansate, puternice și mai economice. Volumul nu era identic, dar, în principiu, era aproape de versiunile originale. Deci, în 1996, mașinile au devenit echipate cu un motor de 2,8 litri în formă de V. Acest motor avea o singură caracteristică: spre deosebire de predecesorul său, avea cinci supape pe cilindru și nu două. Puterea a crescut la 193 de litri. din.
În 1998, a ieșit o altă unitate. De asemenea, un 6 cilindru, în formă de V. Volumul său a fost de 3,7 litri. Capacitatea a fost adusă la un indicator de 260 de litri. din. (Obișnuia să fie pe 30 de cai "mai puțin). Cel mai puternic "Audi A8 D2", comentariile despre care au fost impresionante, au avut un motor de 4,2 litri sub capotă. A produs 340 de "cai". Ulterior, apropo, puterea și acest motor au fost aduse la maxim (până la 360 de litri.). Această unitate a fost stabilită pe versiunea care a fost publicată din 1999 până în 2002.
Și, bineînțeles, nu a fost fără eliberarea motorului, care ar fi acum numită "top". Această instalare are o capacitate de 450 de cai putere. Iar modificarea cu acest motor a fost eliberată doar un an - de la 2001 până în 2002. Acum este dificil să găsiți piese de schimb "Audi A8 D2" din această versiune, deoarece au fost eliberate 720 de piese.
Mașini diesel.
Toată lumea este cunoscută perfect că mașinile cu consumatoare de motoare combustibil diesel Economic, iar achiziția lor este foarte potrivită. Ingolstadt preocupare a produs astfel "Audi A8 D2". 2.5 Diesel a devenit unul dintre cele mai populare motoare din acest model rând. Capacitatea sa a fost de 150 de litri. din. Și modelele echipate cu ele au fost publicate timp de trei ani - între 1997 și 2000. Apoi, 180 de motoare puternice au început să pună sub hota (de asemenea, diesel). Și majoritatea motor puternicConsumul DT, a devenit 3.3 TDI. A produs 224 cai putere. 8-cilindru, în formă de V, motor economicDa, și cu unitate complet Quattro - sa bucurat de popularitate fără precedent.
Apropo, despre sistemul de tracțiune integrală: motoare cu benzinăUn volum de până la 4,2 litri a fost, de asemenea, tracțiune integrală, dar nu întotdeauna. Dar mașinile cu unități de 4,2 litri sub capotă erau întotdeauna cu mașina.
Alte caracteristici
Ce altceva pot surprinde "Audi A8 D2"? Transmisia automată este că merită luată în considerare mai îndeaproape. Transmisia automată Tiptronic cu 5 trepte din anii '90 sa dovedit foarte bine. Toți au aflat că a fost o foarte frisky și fiabilă "automată". Și uleiul ar putea fi înlocuit la toate la fiecare 45 de kilometri. Acesta este un decalaj foarte mare, care nu este rău. Dar numai uleiul trebuia să folosească originalul - Go52. În motor, uleiul trebuie schimbat la fiecare 10.000 de kilometri - cel puțin, dar mai bine - mai des. Ulei recomandat VW505.00.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că blocurile de motoare din aluminiu au o pulverizare specială și nu sunt plictisitoare. Deci, introduceți mânecile nu vor funcționa. Deși unii meșteșugari susțin că au avut-o.
În general, mașina este bună, fiabilă, servi poate pentru o lungă perioadă de timp, dacă oferiți o îngrijire adecvată. Reparația este practic necesară în acest caz. Și dacă va exista un fel de defalcare - nu contează, este ușor să obțineți piese de schimb pentru acest model, a fost foarte popular la un moment dat.
Cea mai puternică versiune
Așa cum am menționat mai devreme, un model cu un motor de 4.2 litri a fost foarte popular. Vă puteți spune mai multe despre asta. Motorul lucrează pentru această mașină sub controlul PPC-ului notoriu Tiptronic. Accelerarea la "sute" - 7,3 secunde, cuplu - 410n.m. Maximul pe care modelul poate ajunge la 250 de kilometri pe oră (indicatorul este limitat de electronică). În medie, mașinile consumă 11,6 litri la 100 km, iar volumul rezervor de combustibil egală cu 90 de litri. În lungime, mașina este mai mare de cinci metri (5034 mm), în lățime - 1880 mm și înălțime - 1440 mm. Curb greutate - 1750 kilograme, și curatenie totala - 12 centimetri.
