Kontakt süüte süsteem. Juhtmestiku skeem "Kuus" algajatele: ühendus, hooldus- ja asendusahela Circuit VAZ 2106

Autode mudel Vaz-2106 hakkas vabastama 1976. aastal. Tema eelkäija Vaz-2103 erines ta rohkem võimas mootor, mille maht on 1,6 liitrit, modifitseeritud keha ja interjööri. Selle vabastamise ajal oli see kõige prestiižsem ja mugavam auto. Allpool on kõrge kvaliteet värvikava Elektriseadmed kodumaiste sõiduauto VAZ-2106. Nagu igas masinas, võib sellel mudelil olla elektrokupside talitlushäired, nii et elektriline ahel on selliste probleemide tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks hädavajalik. Oma abiga on võimalik täpselt teada saada, kus oli jaotus elektroküüsides, mis juhtus ja muudavad asjakohase remondi. Uuri välja, milline lamp ei tööta instrumentide paneelil või esilaternatel, mis andur on ebaõnnestunud, kõrvaldama generaatori jaotuse, kontrollige kaitsmeid ja muid remondimeetmeid, mida saate esitatud teabe põhjal.

Skeem VAZ 2106.

1 - pöörlemisnäitajad; 2 - PANNIKOV VAZ-2106; 3 - Välised esilaternad; 4 - sisevaldkonnad; 5 - Heli signaalid; B - Elektrimootor mootori jahutussüsteemi VAZ 2106; 7 - VAZ 2106 ventilaatori elektrimootori ülemineku andur; 8 - Audio signaalide sisselülitamine; 9 - VAZ 2106 ventilaatori elektrimootori üleminek; 10 - pinge regulaator; 11 - VAZ 2106 Süütepool; 12 - esiklaas pesumasin elektrimootor; 13 - Ebapiisav taseme andur pidurivedelik; 14 - süütejaotaja; 15 - klaasipuhasti elektrimootor; 16 - süüteküünlad VAZ 2106; 17 - Õlisurve juhtlampi andur; 18 - Õlisurve indikaator andur; 19 on jahutusvedeliku temperatuuri pointeri andur; 20 - Podcast lamp; 21 - solenoidventiil Karburaator VAZ 2106; 22 - generaator; 23 - Starter; 24 - akumulaatori aku; 25 - Akulaadi lamp; 26 - Madalate valgustulede lisamine; 27 - Lülita relee palju valgust esituled; 28 - klaasipuhasti releed; 29 - Täiendav kaitsmeplokk; 30 - peamine kaitsme plokk; 31 - tagumine valguslüliti; 32 - Seisupiduri juhtimislampide lüliti; 33 - kaasaskantav lamp pistikupesa; 34 - pöörlemis- ja häire näitaja relee-kaitselüliti; 35 - kütteseadme elektrimootor; 36 - Stopp signaali lüliti; 37 - Soojusrelee tagumine klaas*; 38 - kütteseadme elektrimootori takistus; 39 - Valgustuslamp badbox; 40 - Lülitage välisvalgustus; 41 - Tagaklaasi soojendus lüliti *; 42 - VAZ 2106 Süütelukk; 43 - Kesk-Fal valguslüliti; 44 - pöörlemissuuna lüliti; 45 - heli signaali lüliti; 46 - klaasipuhasti lüliti; 47 - esiklaasi viisardi lüliti; 48 - Seadmete valgustuse lüliti (regulaator); 49 - Häire lüliti; 50 - sigaretisüütaja; 51 - kütteseadme lüliti; 52 - juhtlamp piduri vedeliku tase; 53 - Avatud esiuste signaalimise laterni lülitid; 54 - avatud esiuste äratuse laternad; 55 - Plafon-lülitid, mis asuvad ees uksehoidjal; 56 - Kütusetaseme indikaator kütuse reservi juhtlambriga; 57 - Jahutusvedeliku temperatuuri kursor; 58 - juhttulelaternaga õlisurve; 59 - tahhomeeter; 60 - seisupiduri juhtlamp; 61 - Laetav akulaaduri lamp; 62 - Karburaatori õhuklapi juhtlamp; 63 - Speedomeeter; 64 - Juhtlambi välitingimustes valgustus; 65 - Lülita indikaatortulelatern; 66 - FAR LIGHTi esitulede juhtimisvalgustus; 67 - Seisupiduri juhtlampide relee-kaitselüliti; 68 - Karburaatori õhu klaasi juhtlampide üleminek; 69 - Watch; 70 - Plafon lülitid asub riiulites tagumised uksed; 71 - plafoonid; 72 - tagaklaasi kuumutamise element; 73 - pagasiruumi valgustuslamp; 74 on taseme indikaator andur ja kütuse reserv; 75 - Tagatuled; 76 - valgustustuled numbrimärk.

Modifikatsioonid

Elektroonilise ukse ukse inklusiooniring

1 - peamine kaitsme plokk; 2 - elektriliste akende sisselülitamine; 3 - vasak ukse akna lüliti; 4 - lüliti lülitit parema ukse; 5 - Power Windows Motor-Windows Right Uks; 6 - Elektrilised akende mootori vasakad uksed; 7 - Täiendav kaitsmeplokk; 8 - süütelukk; A - "30" generaatori järeldus; B - seadme valgustuslüliti; B on mootori kajalaja kinga pistikute tingimuslik nummerdamine.

Marburoteri solenoidventiili juhtimisahel

1 - süüte lüliti; 2 - generaator; 3 - laetav aku; 4 - Süütepool; 5 - lüliti; 6 - Juhtseade; 7 - elektromagnetiline karburaatori klapp; 8 - Limit-lüliti karburaator.

Mootori jahutussüsteemi ventilaatori ventilaatori mootor

1 - generaator; 2 - laetav aku; 3 - süütelukk; 4 - peamine kaitsme plokk; 5 - Elektri ventilaatori üleminek, 6 - elektri ventilaatori andur; 7 - Elektriventilaator; 8 - Täiendav kaitsmeplokk

Kaitsmed ja releed VAZ 2106

• # 1 Kaitseb ahelaid piiksu, tunde, stop signaale, sigaretisüütaja, valgustus tuled avatud esiukse. NOMINAL FUSE 16A.
• №2 kaitseb pesumasinad esiklaas, klaasipuhasti (majapidajad), elektrimootori VAZ 2106 kütteseade. Nominaalne kaitsme 8a.
• №3 Vasak valguse tuled, samuti juhttulelaterna tantsuvalguse lisamine kiirusmõõturisse ( sinine värv). NOMINAL FUSE 8A.
• №4 kaitseb õigeid valgusi. NOMINAL FUSE 8A.
• №5 kaitseb KZ vasaku esilaternate lähitulek. Nominaalne 8a.
• №6 kaitseb parempoolse valguse esilaternate ahelat. Nominaalne 8a.
• №7 kaitseb pagasiruumi valgustusseadmete, seadmete, litsentsplaadi, sigaretisüütaja lampide ahelat üldise valguse ja paremale tagasi valgus Üldine valgus. Nominaalne 8a.
• Nr 8 kaitseb ahela juhtlamp üldine valgus, numbrimärk valgustuslamp, mootori valgustuslamp, parempoolne esilatern üldine valguse ja vasakul tagumine valguse kogu valguse. Nominaalne 8a.
• №9 Kaitseb tahhomeetri kett, tagumine mähis relee mähis, lambid tagumine insult, Badboxi valgustus, aku lambi juhtlamp, lülitage parkimispidur, piduri vedeliku tase, karburaatori õhuklamp, õlisurvetõrje, jahutusvedeliku temperatuur ja Kütuse tase, pöörlemine. Nominaalne 8a.
• Nr 10 kaitseb aku laadimisahelaid, nimelt generaatori ergastusahelat ja regulaatorit. Nominaalne 8a.
• №11, 12.13 V põhikonfiguratsioon on reservi ja seda saab kasutada lisavarustus. Nominaalne valitakse sõltuvalt tarbijast.
• Nr 14-d kasutatakse tagaklaasi kuumutusahela kaitsmiseks, kui see on installitud. Nominaalne 16a.
• Nr 15 mootorijahutus Electric ventilaator, kui selline on paigaldatud autosse. Nominaalne 16a.
• №16 kaitseb pöörlemis- ja häire indikaatori ahelat. Nominaalne 8a.

Oluline on mitte ainult kontaktirühmi sisaldada puhtuses, vaid kasutage ka nende nimiväärtuste kaitsmeid, mida tootja soovitab. Nende nõuete ignoreerimine ohustab elektriseadmete rikkeid.

Peamine funktsioon elektrijuht klassikalised autod VAZ perekond on ühekordne käitumine. Need. Kõik sõlmede ja -seadmete negatiivsed järeldused on otseselt ühendatud auto "massiga" teise traadi funktsiooni.

Tänu sellele konstruktiivsele lahendusele on VAZ 2106 juhtmestik järgmiselt:

1. Auto peamised elektrilised ahelad aktiveeritakse ainult süüteluku kaudu;
2. Ohutuse eest vastutavad elektrimehhanismid on ühendatud otse akuga läbi kaitsme ploki;
3. Kõigi auto peamiste sõidukite korpused on juhtivad.

ETTEVAATUST: Eemaldage kindlasti akust miinusterminali, kui te võtate ühe või teise elemendi välja.
Juhuslik puudutus metallitööriistadega terminalid ja korpus toob kaasa lühikese ahela.

Eksjoni lukk

Serveerides auto oma kätega, on sageli vaja teada saada põhjus ebaõnnestumise toitesüsteemi.
Parim on otsida ebaõnnestumisi, et alustada süüte lossist, sest see seade Teostab autos mitmeid funktsioone:

1. On süütesüsteemi juhtimismehhanism;
2. Teostab turvalisuse ja vargusvastase süsteemi rolli;
3. Võimaldab transportida autot häirega lubatud.

Kava näitab:

1. Aku ühendamisega miinusterminalid mass (auto keha);
2. Electric Starter väljund "50" süütelukk läbi Start Relee;
3. Generaator;
4. Kaitsme plokk;
5. Egjonilukk;
6. Alustamine relee.

Süütes lossi 4, kui aktiveeritakse, mis on aktiveeritud, lülitades:

1. Asendis "0" asendis serveeritakse aku akut ainult 30 ja 30/1. Kõik teised süsteemid on keelatud;
2. "I" positsioon toidab terminal 30-int ja 30/1-15. Selles režiimis saab töötada ainult parkimistuled, esiklaasipuhasti, küttekeha ahjuventilaator;
3. Asendis "II" asendis lisatakse terminal 30-50 juba ühendatud. Süütesüsteem, starter, paneeli instrumendid, üldised tuled ja pöörded on aktiveeritud;
4. Asendis "III" asendis jäävad aktiivne ainult välismaised tuled ja klaasipuhastid. Võimsus tarnitakse terminalidele 30-int ja 30/1.

Täiendavad (ebanormaalsed) seadmed ja seadmed

Mõnede autode muudatuste kohta on VAZ 2106 seadistatud:

1. tagaklaasi küttesüsteem;
2. esiklaasi pesumasin, mis on varustatud elektriseadmega;
3. keskmise valguse relee plaanid.

Seega on VAZ 2106 juhtmestik sellistes muudatustel erinev. Eelkõige on nende seadmete võimsus varustatud eraldi traadiga süüteluku kaudu. Seda saab aktiveerida ainult siis, kui võti on "I" ja "II".

Viide: kuna pesumasin on valmistatud plastikust, saab elektrimootor traadil "miinus".
Kui asendate, ärge unustage kanda kontaktide kaitsvat plastikust katet.

Elektrivõrgu funktsioonid

Autos on Vaz 2106 pidevalt pinge all, olenemata süüteluku võtme asukohast:

1. Heli signaalide elektriline ahel (klakson);
2. Stopp signaali hõõglampide;
3. Häire;
4. Sigaretisüütaja;
5. Pooldatava lambi pistikupesa;
6. Ehitatud taustvalguse esiukse otstes.

Viide: Tehase juhendamine teavitab sellest, et seda tehakse spetsiaalselt vabakutseliste olukordade jaoks. Näiteks võimaliku õnnetuse vältimiseks, kui inimeste ja sõidukite ohutus sõltub ohumäärast.

Fliisikaitsmed

Auto peamised elektriseadmed VAZ 2106 on kaitstud kaitsmete abil.

Neid pakutakse plokkides:

1. Peamine;
2. Lisaks;

Ja asuvad juhiistme vasakul küljel seadme paneeli all.

Numbrite ja noolede diagramm näitab:

1. castle drive hoob auto kapuuts;
2. peamine kaitsme plokk;
3. täiendav kaitsme plokk.

Viide: VAZ 2106 generaator ja juhtmestik sellele, samuti aku laadimise traat, starter, süttide rullid, Esitulemete sisselülitamise lülitamise võimsus esitulede sisselülitamisel ei ole varustatud.

Peamine kaitsme plokk VAZ 2106 vastutab ohutuse kõigi elektrisüsteemide. Ja sõltuvalt sellest tehnilised omadused Nende töö sõltub kaitsmete nominaalsest takistusest.

Viide: Kui praegune ühes kaitstud ahelast ületab lubatud väärtuse, sulab ohutuse niit ja hajutab ahelat. Selle tulemusena ei mõjuta VAZ 2106 juhtmestik, samuti ühendatud seadmeid ja seadmeid.

Täiendav kaitsmeplokk kaitseb:

1. jahutussüsteemi ventilaatori kett elektrimootor;
2. keeramismärgid ja häire kett.

Peaaegu kõik klassika mudelid on traditsiooniliselt paigaldatud standardse kontaktitüübi süttimissüsteemiga (CWS). Erandiks on 21065, kus kasutatakse mitte-kontakti transistori skeemi, milles primaarse mähise vooluahela vahe rakendatakse turustajale paigaldatud katkestaja abil. Allpool kaalume üksikasjalikumalt, kuidas VAZ-2106 süütevõrk töötab ja töötab.

Kontakt Süütekontaktisüsteem

Disainis kontaktliring Süüte sisaldab järgmisi komponente:

lukustus (lüliti);

coil (KZ);

breaker (MP);

edasimüüja (mr);

regulaatorid, tsentrifugaal ja vaakum (CP ja BP);

küünlad (SZ);

kõrge pinge juhtmed (VP).

Süütepool (KZ) kahe mähisega võimaldab konverteerimist madalpinge Pilve tõmbama.

Mehaaniline katkestus (MP) konstruktiivselt lõpetatud mehaanilise turustajaga (MR) ühel juhul - kummi. See avab KZ esmase mähise avamise.

Mehaaniline turustaja (Mr) Kontakti kaanega rootori kujul jaotab küünlate voolu.

Tsentrifugaalregulaator (AP) võimaldab teil muuta osakaalu väntvõllide pöörlemisnurga suurust (UAZ). Konstruktiivselt CP tehtud kujul kahe koormuse. Pööramisprotsessis mõjutavad need liikuvat plaati, millel MP Cams asuvad.

Vaakumregulaator (BP) täidab kohandusi suurust nurga suurust (ombu) sõltuvalt koormusest. Positsiooni muutmisel throttle ventiil (DZ) DZ süvendi rõhk muutub. BP reageerib heakskiidu andmise aste ja kohandab vahepursi väärtust.

Kontaktisüsteemi skeemi toimimise põhimõte

VAZ-2106 süttimissüsteem töötab vastavalt järgmisele skeemile. Kontaktide kontaktide kontaktide võtmisel siseneb madala voolu KZ esmane mähis. Kui kontaktid on ähmane, on näidatud KZ-i sekundaarse mähise kõrge voolu, mis edastatakse kõrgepingekaablile härra kaanele ja jaotatakse seejärel küünlale.

Väntvõlli pöörde suurenemine toob kaasa CR pöörlemiskiiruse suurenemise, mille kaalu suunatakse osapooltele tsentrifugaaljõudude tegevuse all. Selle tulemusena liigutatakse liikuv plaat, suurendades Churdi. Sellest tulenevalt väheneb revolutsioonide vähenemine ettemakse angela.

Jätkuv transistori süütesüsteem on uuendatud versioon klassikaline skeemMis kasutab transistori lülitit (TC), mis kuulub CZ primaarses mähises ringis. Selline konstruktiivne lahendus võimaldab teil oluliselt suurendada Traver'i kontaktide tööperioodi, vähendades esmase mähise voolu.

Süütesüsteemi VAZ-2106 kontrollimine

Valmistage ristisõda ja lame kruvikeeraja, juhtlampi või tester, kummikindad ja läbisõit. Enne kontrolli kontakt SüttimineSisse lülitama seisupidur Või seadistage sõiduki rataste all olevad padjad.

Esiteks kontrollige hoolikalt kõigi süsteemielementide terviklikkust ning kõrgpingetraatide ühendamise usaldusväärsust kõigil valdkondades. Nad peaksid olema tihedalt istutatud sobivatesse kontaktidesse.

Lülitage süüde sisse ja kontrollige voolu voolu süsteemi. Selleks ühendage massile üks traatlamp või tester ja teine \u200b\u200bkontakt "+ b" spiraali. Lamp peab valgustama ja tester näitab rohkem kui 11 V pinget. Lülitage süüde välja.

Kõrgepingetraadi testimiseks kandke kummist kindaid ja tõmmake tsentraalne traat kaanekatest. Paigaldage tööküünla kaabli otsa ja vajutage seejärel metallosa massile. Väntvõlli keeramiseks keerake süüde. Kui samal ajal on küünlale heakskiidu, siis traat on õige. Juhul kui sädemeid ei ole, peate otsima kilduste rikke põhjust.

Traveri jõudluse kontrollimiseks eemaldage kaas ja kontrollige seda kahju, samuti söe kontakti terviklikkust. Kui defektid tuvastatakse, tuleb kate asendada uue analoogiga.

Vaata turustaja rootori. Liuguril ei tohiks kahjustada. Mõnikord saab rootori korpus maapinnale. Kontrollige ka rootori paigaldatud häirekindluse toimivust. Kui vähimatki kahtlusi ilmuvad, on soovitatav rootor asendada.

Pärast seda on vaja jälgida lõhe olemasolu MP kontaktide vahel. Kõigepealt paigaldage väntvõll spetsiaalse võti abil positsioonile, mille ülemise otsakaamera võlli võll on täpselt pöörleva kontakti tekstoliidi padjahoova keskel. Mõõtke lõhe MP-kontaktide vahel, selle antud väärtus on 0,35-0,4 mm. Vajadusel täitke sobiv kohandamine. Pärast seda kontrollige ettemakse suurust.

Pärast ülaltoodud toimingute läbiviimist ja tuvastatud probleeme või kahjustatud komponentide asendamist käivitage mootor. Kui sel juhul ei ole mootor teeninud, proovige asendada kondensaatori, mis on katkestaja.

Kasulikud nõuanded

Kui sekkumisresistentsus loodud rootor Traver, seda saab ajutiselt asendada kevadega tavapärasest pallpunkti käepidemest.

Mis siis, kui süüteluku või juhtmestiku lukustuse jaotus oli ja lõpuks ei lähe toit süütemehele? Sellisel juhul saate lähimasseeninduskeskuse juurde pääseda, ühendades erakorralise toiteallika täiendava traadi abil. Üks ots ühendamiseks aku plussterminaliga ja teine \u200b\u200brulli "+ B" terminaliga. Siiski ei ole sädemeid vaadates. Kui tugevad sädemehäired ilmuvad, lülitage traat korraga välja. Niisiis ei sobi juhtmestiku ja selle võimaluse probleem.

VAZ 2106 elektriseadmed on üsna lihtsad. Selle juhtmestiku elemendid on ühendatud ühe juhtmelise ühenduse põhimõttega. See tähendab, et elektriliste roogade negatiivsed kontaktid on tuletatud auto "massist". Seos juhtmete vahel on ainult pluss järeldused.

Sõiduki juhtmestiku seade

Selliseid elektrijuhtmeid inimestel nimetatakse klassikaliseks mitmel põhjusel:

• elektrike kasutamise alustamine toimub otse süttibüliti kaudu;
• aku on ühendatud otse kaitsme plokiga;
• praegused korpused on peamistes sõlmedes.

Märkus: Kui üks süsteemidest on ebaõnnestunud, on vaja otsida süttimislukkis või kontaktisikutes kõigepealt jaotust.

Elektriseadmete põhimõtted VAZ 2106

Seal on neli süütelukurežiimi. Igal faasil on erinev funktsionaalsus:

1. Faas "0". Selles režiimis saadakse võimsus ainult juhtmetest 30 ja 30/1. Muud funktsioonid ei tööta;
2. Faas 1". Running tuled, esituled udu, klaasipuhastite, mootori pliidi;
3. Faas "2". Pöörlevad signaalid, instrumentide paneel ja söötse süsteem alustavad tööd;
4. Faas "3". Selles etapis algab starter sõiduk.

Mõnedel VAZ 2106 autodel on täiendavad tarvikud, näiteks küttekompleks, automaatsed pesurid jne. Nende täienduste käivitamine toimub 1. ja 2. faasis.

Hädaolukorra süsteem, klakson, pidurituled, sigaretisüütaja, seadmete taustvalgustus töötavad konstantses režiimis, st olenemata võtme asendist mis tahes faasis.

Ohutusüksuse - elektrijuhtme element. Kahjuks ei vasta see kaasaegsete spetsialistide kehtestatud nõuetele.

• kaitsme ja pesa on ebausaldusväärsed, mis toovad kaasa põlemisse;
• ennetusseade kuumutatakse kasutamisel.
• see on väga halvasti mõjutatud pesa, mis on lähedal;

Reeglina on ostetud kaitsmed ebausaldusväärsed. Sellepärast on see väärt regulaarselt konfigureerimiskontrolli.

Märkusel. Vaz-E 2106 kasutatud "Bugs". Nad on ohtlikud, et on üsna suur lühikese ahela oht, mis võib kaasa tuua transpordi transpordi.

Seetõttu on suurema ohutuse tagamiseks vaja asendada nuga tüüpi kaitsmetele "vead". Nende omadused:

• stabiilne ühendus teiste elementidega;
• sulav element on määrdunud polüvinüülkloriidis;
• kuumutamise vähendamine soojuskaduga, kasutades laiendatud kontuuripiirkonda.

Eksjoni lukk

Käitumine süüte süsteemi asendamiseks kodus. Aga kui te ei ole teie võimetes kindel, saate teenusega ühendust võtta. Parandus maksumus ei ole palju suur.

Süütesüsteem koosneb järgmistest detailidest:

• kere ise;
• praegune draiv;
• kernel;
• rull;
• kontaktide ühendamise puks;
• plokk.

Seega seadme elektriseadmete VAZ 2106 on piisavalt lihtne ja hooldus see ei ole raske isegi algajatele autotööstuses.

Areng autotööstuse sõidukid on tihedalt seotud inimkonna arenguga. Transpordi moodustumine on arenenud aeglaselt, kuna iseliikuv auto on mehaaniliste ja elektriliste elementide keeruline kompleks, kus põhikomponendid on rühmitatud: keha, šassii, mootori ja juhtmestik, töötavad täielik koordineerimine üksteisega. Andmekujundus ja seadme allsüsteemid tagavad auto tõhusa toimimise konstruktiivsed omadused Elemendid ja nende eesmärk.

Elektriseadmete skeem CAR VAZ 2106

VAZ 2106 auto oli paljude aastate uuenduslike uuringute ja arendustegevuse tegelik kulminatsioon. See on masin usaldusväärsete mehaaniliste ja elektriseadmetega. Vaz 2106 Volzhski spetsialistide arendamisel autotehas Juhtiv tehniline ülesanne Eelmiste mudelite värskendamiseks ja uuendamiseks euroopa standardid Kvaliteet. Muutused välisilme, Nõukogude disainerite väljatöötatud uus disain Tagumised tuled, külgnäitajad omakorda ja muud elemendid. Kodumaiste teede kasutuselevõtt Kõige populaarsem ja mass auto VAZ 2106 avaldati 1976. aasta veebruaris.

Lisaks mootori peatamise ja muutmise muutustele pöörasid spetsialistid tähelepanu autojuhtimise elektrijuhtmetele, mis esindavad värvijuhtmete süsteemi, mis on paigutatud kõrvuti ja seotud isoleerpliidiga. Elektriline ahel on osa transpordist ja sisaldab kontuuri, mis on ette nähtud mootori kasutamiseks ja elektrienergia edastamiseks mõeldud ahelat tarbijate valgustuse edastamiseks:

• mootori käivitussüsteem;
• aku laadimise elemendid;
• kütuse segu süütesüsteem;
• välistingimustes ja salongi valgustuse elemendid;
• andurite süsteem instrumendipaneelil;
• audio-hoiatuse elemendid;

Elektriauto süsteem on suletud ahel, millel on sõltumatu toiteallikas. Praegune voolab läbi kaabli aku söödakomponendile, vool tagastatakse akule läbi autometalli korpuse, mis on ühendatud paksu kaabliga akuga. Õhukeset juhtmeid kasutatakse tarvikute ja releed, mis vajavad madala võimsusega.

Kontrollide asukoha kaasaegse disaini ja ergonoomika kasutamine täiendasid taimede spetsialistid VAZ 2106 disaini häire, majapidaja ja tuuleklaasi pesuri varastamine. Tehniliste näitajate tõhusaks kuvamiseks varustas instrumentide paneel valgustus uuesti. Madal tase Pidurivedeliku määrati eraldi katselampiga. Mudeli luksuslike konfiguratsioonide varustati raadio vastuvõtt, tagaklaasi kuumutamine ja punane udu latern tagumise kaitseraua all.

Nõukogude Autotööstuse mudelite esimest korda kombineeritakse tagumised tuled ühekordse juhtumiga pöörlemisnäitajaga, üldine tulekahju, peatussignaal, tagurdustulekahju, katapho, struktuurselt koos litsentsplaadi valgustusega.

Juhtmestiku diagramm VAZ 2106 (karburaator)

Läbi auto kestab keerulise võrgustik juhtmed. Segaduse vältimiseks on iga eraldi elemendiga ühendatud traat erineva värvusega. Juhtmestiku jälgimiseks kajastub kogu skeem auto hooldusjuhendis. Traadi kimp kelitakse kogu keha pikkus võimsus agregaat enne pagasiruumi. Elektriseadmete ühenduse süsteem on lihtne ja arusaadav, nõudes selgitusi, kui probleeme tuvastavate elementidega. Värviline märgistus Kasutatakse elektritarbijate lülitusprotsessi hõlbustamiseks, mille üksikasjalik ühendus on näidatud skeemides ja käsiraamatutes.

Tabel: Elektrijuhtimise kirjeldus

Elektriseadmete süsteem on valmistatud ühe juhtmeta diagrammi järgi, kus elektritarbimise allikate negatiivsed terminalid on ühendatud "mass" funktsiooni teostava auto kehaga. Praegused allikad on generaator ja laetav aku. Mootori käivitamine annab elektromagnetilise haagise relee starteri.

Karburaatoriga toiteseadme toimimiseks kasutab mehaanilist süsteemi elektriline süütamine. Süsteemi toimimine algab magnetvälja loomisega Süütepool südamiku südames, mis moodustab energia paaki, mida kasutatakse süüteküünla säde erutamiseks kõrge pinge juhtmete kaudu.

Elektrilise ahela käivitamise protsessi aktiveerimine algab süüteluku ja kontaktgrupiga, juhtides auto süttimissüsteemi, valgustussüsteemi ja valgusarmi.

Outdoor valgustuse peamised seadmed on keskmise ja voolu valgustuse esilaternad, omakorda märgid, tagatuled ja valgustus registreerimismärk. Kabiini valgustamiseks kasutatakse kahte orja. Lisaks on ees ja tagumised uksehoidjad ukselüliti. Instrumentide paneeli elektrijuhtmestik sisaldab sõiduki tehnilise seisundi elementide kompleksi kompleksi Instrumentide paneeli valgustamiseks kasutatakse kuut juhtlastlit öösel.

Elektrijuhtmehelatsiooni peamised omadused:

• elektrilise ahela aktiveerimine läbi süütelukk;
• praeguste tarbijate vahetamine kaitsmeploki kaudu;
• Ühendage klahv sõlmed elektri allikaga.

Juhtmestiku diagramm VAZ 2106 (pihustus)

Mehaanilise süüte süsteemi puuduseks karburaatori mootor Kas madalpinge katkestuspunktide kasutamine süttimispool esmasel mähistamisel. Kontaktide mehaaniline kulumine nukkvõlli kaameral, nende oksüdatsioon ja kontaktpinna põletamine konstantsest sädemest. Alaline reguleerimine kontaktlülitite kulumise kompenseerimiseks välistab mehaanilised muutused. Sädede tühjenemise võimsus sõltub kontaktgrupi olekust ja halbast sädemeid toob kaasa mootori tõhususe vähenemiseni. Mehaaniline süsteem ei suuda komponentide piisavat kasutusajat pakkuda, piirates säde ja mootori pöörlemiskiirust.

Tabel: süstija elektrilise ahela kirjeldus

Lahendada mehaanilise süüte süsteemi probleemide lahendamine elektrooniline süüde. Lähtede süsteemides asendasid kontaktlülitid anduri saali efekti abil ja reageerides pöörlevale magnetile jaotus. Uute autode kohta eemaldati mehaaniline süsteem süüde asendades selle sisse elektrooniline süsteem Ilma liikuvate osadeta. Süsteem on täielikult kontrollitud pardaarvuti. Selle asemel, et süütejaotur, süütemoodul, mis teenib kõiki süüteküünlad on kasutusele. Koos transporditehnoloogiate arendamisega autod Komplektis kütuse sissepritsemissüsteem, mis nõuab sädelase tühjenemise täpset ja võimsat haridust.

VAZ 2106 VAZ 2106 injektorisüsteem loodi alates 2002. aastast. Varem kasutatav mehaaniline sädehing ei võimaldanud tõsta performance funktsioonid Mootor. Uuendatud pihusti toiteallikas kasutab skeemi elektrooniline juhtimine Kogu süsteemi teosed. Elektrooniline üksus (ECU) juhib palju protsesse:

• kütuse süstimine düüse kaudu;
• kütuse riigi jälgimine;
• süüde;
• heitgaaside seisund.

Süsteemi toimimine algab väntvõlli asendi anduri tunnistusest, mis näitab kirjutamist küünla sädemest. Elektrooniline pihusti ahel erineb karburaatori mudelist, eeldades erinevate autode süsteemi kaasamist elektroonilised seadmedsignaalide edastamine füüsilise ja tehnilised parameetrid. Arvukate andurite olemasolu tõttu elektrooniline ahel Injektor töötab pidevalt ja stabiilsena. Pärast töötlemist kõik signaalid ja parameetrid andurite sisemälu Mikrokontrolleri, see haldab töö tegemise elemendid kütusevarustuse hetkeks säde.

Podcast juhtmestik

Elektrijuhtme peamine osa asub sisse motorKui peamised elemendid, elektroonilised ja mehaanilised auto andurid paigutatakse. Märkimisväärne hulk juhtmeid vähendavad mootori üldist esteetilist vaadet, mis on liitunud kaabli juhtmestiku mitmuses. Mootori mehaaniliste komponentide mugava hoolduse jaoks asetab tootja juhtmestiku plastikust vigu, kõrvaldades selle keha metallist elementide ülekoormuse ja peidus selle kehaõõnsustes väljaspool vaateväljundust, et see ei häiriks elektriüksuse.

Mootori kapuutsi all on palju abivahendeid tarbivad või genereerivad elektrienergia Starterina, generaatorina andurid. Kõik seadmed on omavahel ühendatud kindlasti ja viisil kajastatud elektrijuhtme. Juhtmed on kinnitatud turvalises ja silmapaistvates kohtades, mis kõrvaldab nende mähise liikuva šassii ja mootori elementide liikumise.

Mootoriruumi sees asetati maapealsed juhtmed, mille tihe ühendus on lubatud ainult sileda metallpinnaga. Usaldusväärne kontakt maandumise kaudu auto keha pakub ühe tagasivoolu ahela aku miinusterminalist, mis on sõiduki "mass". Andurite taladesse monteeritud kaablid paigutatakse kaitsekaanesse, mis tagab soojuse, vedelike ja raadio häirete isolatsiooni.

Juhtmestiku süsteemi paigutatud avatud alasisaldab:

• aku;
• starter;
• generaator;
• süütemoodul;
• kõrge pinge juhtmed ja süüteküünlad;
• arvukad andurid.

Juhtmestik kabiinis

Tänu elektrijuhtmetele, kõik andurid, sõlmed ja armatuurlaud Funktsioon ühe mehhanismina, pakkudes ühe ülesande: katkematu elektriliste signaalide edastamine omavahel ühendatud elementide vahel.

Kabiinis on enamik elemente mootorsõidukProtsessi juhtimise pakkumine, nende rakendamise ja diagnostika kontroll tehniline staatus Andurid.

Juhtelemendid automotive süsteemidKabiini sees asuvad:

• kontrolli- ja mõõteseadmete paneel ja selle taustvalgustus;
• teroumis välised valgustuselemendid;
• häirete, peatuse ja audio-hoiatuse keeramine;
• salongi valgustus;
• teised elektroonilised abilised nagu klaasipuhasti, küttekeha, raadio- ja navigatsioonisüsteem.

Juhtmestik kabiinis on ühendav kõigi auto elementide ühendamine kaitsmeploki kaudu, mis, olenemata instrumentide kogusest, on kabiinis elektriliste juhtmete peamine element. Kaitsmeplokk, mis asub juhi vasakul Torpedo lähedal, põhjustas sageli VAZ 2106 omanike tõsiseid kaebusi.

Mis tahes traadi füüsilise kontakti kaotuse tõttu on kaitsmed ülekuumenenud, põletavad kaitsme insert. See asjaolu oli probleemi olemasolu auto elektrikontuuris.

Tabel: kaitsmete määramine ja võimsus VAZ 2106 plokis

Juhtmestiku rakmed pannakse vaiba all, mis läbib tehnoloogilisi protsesse transpordi metallist laeva transpordivahendist pagasiruumi.

Omadused elektriseadmete ja asendades juhtmestik VAZ 2106

Korralikult paigutatud juhtmestiku ümber interjööri ümbermõõt ja kapuutsi all ei nõua erilist tähelepanu ja hooldus. Aga pärast remonditöödKaablit saab nihutada, selle isolatsioon on kahjustatud, mis toob kaasa lühikese ahela. Halb kontakt viib kaabli küte ja isolatsiooni sulamine. Sarnane tulemus on varustatud instrumentide ja andurite ebaõige paigaldamine.

Sõiduki pikaajaline tööaeg mõjutab juhtmete isolatsiooni olukorda, mis muutub tahkeks ja habraks, eriti mootoriruumi olulise soojuse mõjul. Kahjustatud juhtmete tekitatud kahju ei ole kerge leida. Kui kahju on avatud juurdepääsuta ilma plaastri ilma, remonti viiakse läbi ilma juhtmete lahtiütlemata.

Ühe traadi vahetamisel peate määrama padjade juhtmete märgised, muutes ühenduse joonise tegemise.

Juhtmestiku asendamise peamised etapid:

• uus juhtmestiku rakmed VAZ 2106 mudeli jaoks;
• puudega aku autovõrgust;
• vahendi paneelianalüüs;
• torpede paigaldamine;
• istekohtade eemaldamine;
• müra isolatsiooni kate eemaldamine mugava juurdepääsu juhtmestikule;
• selge korrosioon, mis võib põhjustada halba kontakti;
• töö lõpus ei ole soovitatav paljaste juhtmetest lahkuda.

Juhtmestiku asendamise kord ei tohiks teostada ilma instrumentide ühendamiseta ilma elektriliste ahelateta, et välistada segadust paigaldamise ajal.

Eraldi traadi vahetamisel peaksite kasutama sama värvi ja suurust. Pärast asendamist peaksite testima parandatud traati testijaga, mis on ühendatud mõlema poole lähima ühendused.

Ettevaatusabinõud

Enne töö tegemist lülitage aku välja ja isoleerige autokeha tehnoloogiliste aukude teravad servad kohas, kus juhtmed liiguvad lühise kõrvaldamiseks.

Elektriseadmete vead VAZ 2106

Elektriliste elementide probleemide kõrvaldamine nõuab erilisi oskusi ja lihtsate eeskirjade järgimist:

• süsteem nõuab toiteallika;
• elektriseadmed vajavad konstantset pinget;
• elektrilist ahelat ei tohi katkestada.

Pesumasise sisselülitamisel mootor

Tuuleklaasi pesumasin on varustatud lülitiga, mis juhib vedeliku mootorit. Traflcy kujul stressitud mootori võib põhjustada maandus söödakaabli, korrodeeritud terminal, määrdunud ja kahjustatud juhtmed. Viga kõrvaldamiseks tasub kontrollida kõiki neid elemente ja kõrvaldada puudusi.

Lisateave VAZ-2106 Windowsi seadme kohta:

Kontakt Süütekontaktisüsteem

Tõenäoliselt põhjustab vigade põhjused:

• süüteseadme kontaktide põletamine / oksüdeerimine (puiduplokk);
• süüteseadme kate põletamine või isegi osaline hävitamine;
• kontakt jooksja põletamine ja selle kulumine;
• rike resistentsus jooksja;
• kondensaatori ebaõnnestumine.

Need põhjused halvendasid mootori käitamist, mõjutades selle käivitamist, eriti külma aja jooksul. Üks soovitustest on küünlate ja jooksja kontaktrühma eemaldamine. Sellisel põhjusel tekib ajakava kontaktid asendamisega.

Süütekaane kandmine põhjustab jooksja kahjustusi. Sellisel juhul tuleb üksikasjad asendada.

Teine põhjus on süttimisdokumendi häirete kondensaatori talitlushäire. Igal juhul tuleb detail asendada.

Trambtori mehaanilise osa kandmine põhjustab võlli peksmise, mis avaldub erinevate kontaktivahenditega. Põhjuseks on laageritsemine.

Süütepoolte vead

Mootori algus on keeruline, kui süütepool on talitlushäire, mis hakkab oluliselt kuuma, kui süüde on lühikese ahela tõttu välja lülitatud. Süütepool jaotuse põhjuseks on pinge pinge all pikaajaline alus puudega mootorMis viib mähise ja lühise lõpetamiseni. Vigane süütepool asendatakse.

Üksikute filiaalide elektriseadmete skeemid

Elektriseadmed VAZ 2106 allutati ebaoluliste muutuste suhtes. Autole ilmus helisignaal ilma relee sisselülitamisel, tagumine udu latern. Luksuse muudatused paigaldati tagaklaasi küttesüsteemi. Enamik praeguseid tarbijaid on ühendatud süütevõti kaudu, mis võimaldab neil töötada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud, ennetades aku kogemata väljalülitamist või tühjendamist.

Abielemendid töötavad süüteta, kui võti pööratakse asendisse "I" poole.

Süütelüliti on 4 positsioone, mille lisamine tekitab voolu konkreetsetesse ühendustesse:

• asendis "0" aku on ka toiteallikaks ainult ühendused 30 ja 30/1, teised on de-pingestatud.
• asendis "I", praegune ühendusasutuste 30-int ja 30/1-15 pistikutele, samas kui "mõõtmed", tuuleklaasi puhasti, ventilaatorisüsteemi küttekeha soojendus, jooksev tuled ja udutuled asuvad;
• in "II" asendis eelnevalt kaasatud pistikutele on kontakt 30-50 lisaks ühendatud. Samal ajal, süütesüsteem, starter, paneeli andurid ja "Lülita signaalid" ahela sisse lülitada.
• asendis "III" on kaasatud ainult auto starter. Samal ajal on praegune saadaval ainult 30-int ja 30/1 pistikutele.

Ahju elektriline mootori kiiruse reguleerimisahel

Kui auto kütteseade ei tööta piisavalt, siis tuleb pöörata tähelepanu ahju fännile. Autotööstuse küttetehnoloogia on lihtne ja analüüsimiseks saadaval.

Tabel: Salon Heater Fan Power Circuit

Probleem võib olla halbades kontaktis, mis toob kaasa asjaolu, et ventilaator lõpetab töötamise.

Kontakt Süütekava

Tabel: kontaktsüsteemi skeem VAZ 2106

Kontaktivaba süütekava

Paigaldus kontaktivaba süsteem Süütemärk on VAZ 2106 mudeli muutmisel uuenduslik valik. Sellisest uuenduslikust lähenemisviisist on mootori sujuv rumlemine, terava kiiruse kogumiga tõrked kõrvaldatakse külma aja jooksul.

Tabel: kontaktivaba süütekava

Peamine erinevus kontaktivaba süsteemi vahel koosneb trambl asemel paigaldatud impulsi anduri juuresolekul. Andur loob impulsside läbimisel lülitit, mis genereerib impulsse nagu primaarses mähis süüterulli. Seejärel toodab sekundaarne mähis kõrge pinge voolu, edastades selle süttimise küünaldele konkreetses järjestuses.

Keskmine kerge elektriseadmete skeem

Esituled on oluline element Ohutus, mis vastutab transpordi nähtavuse parandamise eest päeval ja öösel. Jaoks pikka töö Valguse kiirgav niit tuleb laguneb, rikkudes valgustussüsteemi toimimist.

Valgustuse kaotus mõjutab öise sõiduprotsessi. Seetõttu tuleb valguse suurendamiseks asendada lamp-rendilamp lamp-rendilamp. Lisaks lambid, võivad rikke põhjused olla lülitusrelee ja kaitsmed. Tõrkeotsingu korral lubage andmeühikute inspekteerimisloendisse.

Käivitamisnäitajate ühendusskeem

VAZ Mudeli 2106 loomisel lisatud konstruktorid, mis sisaldasid vajalike elementide loendisse häiresüsteemi loendit, lülitati sisse eraldi nupuga ja ühendades kõik signaalsignaalid.

Tabel: pöörlemisnäitajate tingimuslikud näitajad

S. töös elektrisüsteem Auto VAZ 2106 Ei ole erilisi raskusi. Kontaktide puhtuse eest on pidev hoolikas hooldus ja hoolitsemine. Oluline on teha kõik kompetentsi ja hoolikalt, laiendades oluliste sõlmede ja agregaate elu.