Automaatne kütusepump VAZ 2106 on põlevvarustussüsteemi üks peamisi komponente, mis raputab kütust paagist karburaatoriga. Vahetult karburaatori sõlme moodustamine aerosooli segu kütuse ja õhu, mis siseneb elektrijaama.
Remont
Kütusepumpade parandamiseks auto VAZ 2106 peate: kruvikeeraja ristikulaga, shabra (või väikese tihedusega), südamikku, väike haamer.
1. Eemaldage peakruvid ja eemaldage pea klapid, katte ja filtriga. Vajadusel eemaldage kaas ja filtreerige pea (vt "Kütusepumba tervise kontrollimine auto VAZ 2106 abil").
2. Vajutage diafragma sõlme, lülitage see ükskõik millisel pool 90 ° ja.
3. Eemaldage membraanid, mis on kinnitatud tõukur ja bensiinijaama kere kevadel.
MÄRGE
Bensiinijaamade eluaseme edasine demonteerimine ei ole eeliseks, kuna omandamise ja asendamise kulud kahjustatud osad Hoovamehhanism on võrreldav uue kütusepumba ostmisega. Kui korpus on pragusid, kütusepumba kinnitamise äärik on deformeerunud, kangimehhanismi osad on kulunud või kahjustatud, vahetage kütusepump. Kahjustuse mehhanismi kahjustus on üsna haruldane talitlushäire. Kõige sagedamini on bensonasose keeldumine põhjustatud diafragma või ventiilide ebaõnnestumisest.
4. Kontrollige diafragma eemaldatud sõlme. Kui diafragmadel on järelevalve, kimp või vähemalt väikesed praod, asenda need.
Kasulik nõuanne
Ava sõlme asendamine on mugavam. DAAZ ja Saratovi tehase toodetud bensiinijaama jaoks on diafragma sõlmed ühendatud kütuseadmed. Nad tarnitakse varuosadeta ilma plastist väljas kaugribata. Kui Aperture Assamblee Assamblee asendamine ei ole võimalik asendada, lahti võtta ja asendada individuaalsed diafragmad. Need on fikseeritud laos pähkel (ja varraste varras). Välisriiese tihend, mis asub nende vahel, ei ole fikseeritud ja kergesti eemaldatav.
5. Varda hoidmine varras, kruvige pähkli ja eemaldage diafragma sõlme osad varras, mäletades nende vastastikust asukohta.
6. Koguge diafragmade sõlme vastupidises järjekorras. Samal ajal veenduge, et augud diafragmade läbimiseks kruvid langevad kokku ja ristkülikukujulised keeled kahes diafragma olid suunatud ühes suunas.
7. Ventiili vahetamine, siis allahindlus peaga kütusepump, eelnevalt eemaldatud ülekoormatud kaabitsa või kernel suphyl kolmes kohas (näidatud nooled). Pärast uue klapi vajutamist lülitage see välja teistesse kolmes kohas, mis on ühtlaselt paigutatud 120 °.
8. Kontrollige imi- ja süstimistorude istutamist bensiinijaama peaga. Kui nad on hoolikalt istuvad, asendage see, kui nende kaotus mootori töö ajal võib põhjustada tulekahju.
9. Kontrollige, kas peaäärik ei deformeerunud kinnituskruvide all olevate aukude asukohtades. Deformatsioon esineb ülemäärase jõu pingutamisega. Sel juhul tekib diafragmade vahel kütusepumba korpuse ja pea vahel lõhe, mida ei kõrvalda kruvide pingutamisega, mille kaudu bensiini lekib. Eemalda ääriku valgus haamer puhub läbi pehme värvi ja võtke see liivapaberile. Kui deformatsiooni täielikult kõrvaldamiseks ei ole võimalik täielikult kõrvaldada, asendage pea.
10. Koguge kütusepump vastupidises järjekorras. Samal ajal orienteerige välistingimustes serverit, nii et selle juhtme ava (näidatud noolega) asub manuaalse kütuse vahetuse hoova lähedal, et hõlbustada hoobade hõlbustamiseks.
MÄRGE
Pea kinnituskruvid pingutavad ühtlaselt ristisuunas, ilma et ääriku määratlemata jätta liigseid jõupingutusi. Pre-kruvige kõik kruvid mõnele niidi niidile, vajutage alla, kuni kütuse löögihoob peatatakse ja alles pärast seda keerake kruvid. Seda tuleb teha nii, et diafragma muudab optimaalse vormi ja ei venitata, kui kütusepump töötab, mis toob kaasa selle vastupidavuse vähenemise.
Asendamine
1. Esiteks peate võtma ristiruumi kruvikeerajat ja nõrgendage varude / tühjendusvooliku vooliku koodide karmistamist.
2. Nüüd peate eemaldada voolikud kütusepumba liitmikus. Soovitan eelnevalt valmistada M8 polte, et sulgeda voolikud bensiini leke.
3. Seejärel peate pöörama klahvi 13 kahe kütusepumba kinnitusmutrit.
4. Eemaldage pump koos lekkidega.
5. Teil on vaja eemaldada välispindade tihendi tihendiga.
6. Seejärel eemaldage soojusisolatsiooniruum tõukejõuga.
7. Ja lõpuks jõuame teisele tihendile, mida peate märkima nii, et kütusepumba paigaldamine ei sega see esimesest.
8. Loome uue pumba eemaldamiseks uue pumba. Samal ajal, seadistades iga oma kohale. Kütusepumba usaldusväärse töö jaoks valige perioodiliselt kontrolli ja vajaduse korral valige välise reguleerimise tihendi paksus. Selleks pöörame väntvõll Mootor, nii et tõukur teostati minimaalse väärtusega.
9. Pärast soojusisolatsiooniseadme installimist mõlema tihendiga peab kütusepumba juhtmepump teostama 0,8-1,3 mm.
10. Silindriploki ja soojusisolatsiooni vahelise vahele tuleb paigaldada 0,27-0,33 mm. Välise tihend (vahepealse ja pumba vahel) valitakse nõutud tõukejõu kõlarite all. Seda tihendit saab teha iseseisvalt, lõigates selle sobiva paksuse lehest välja.
Miks mitte raputab
Sööda põhjus
Kütuse olemasolu, filtri puhtuse ja vastuvõtmise eeliseks saate pumba diagnostika alustada. Selle ebaõnnestumise põhjused võivad olla põhjustatud:
pikaajalise tegevuse loomulik kulumine;
diafragma terviklikkuse rikkumine;
venitades vedrud ja kaotus selle omaduste elastsuse;
koguneda mustuse klapid;
ribalaiuse filtri kadumine ummistumise tõttu;
hermeetiliste ja teiste kontuuride häired.
Enne VAZ 2106 omanikku on tasutud valides - kui palju läheb pumba jõudluse taastamiseks.
Esimene võimalus on kõige lihtsam ja kõige usaldusväärsem, kuid kulukas hind. Igasuguse korraliku saja kohta on seadmed, mis minimaalsel ajal ei mõõda mitte ainult süstimise väärtust sisselaskeava ja gasiinijaama väljalaskeväärtuse väärtust, vaid määrab kindlaks ka osa, mis põhjustab seadmete defekte.
Teine võimalus ei ole kõige lihtsam, mitte nii kiire, kuid praktiliselt vaba, kui te ei loe aega kulutatud aega - tehke kõik diagnostika ja remontida ennast garaažis.
Sõltumatu diagnoosimine ja remont
Lihtsaim ja kõige tõestatud meetod pumba tööriigi kontrollimiseks on vooliku lahtiühendamine väljundist ja selle käe pumbata. Üks peaks arvestama ainult selle pumpamisahiga liigub, diafragma peab olema selle ülemises punktis ja ketsentrilise põhjas tõukur.
Kui nad peatasid vastupidises asendis, on manuaalse tehase käepideme käive piisav ava ja tõukur soovitud asendisse.
Käsitsi pumbamise käiguga peab kütus tarnima joa pumbast käsitsi hoova tee teele. Peamine asi selle protseduuri läbiviimisel, et tõsta rätik mootorile nii, et bensiin ei pihustada mootoriruumi.
Sisemiste defektide parandamiseks pumba demonteerimiseks. Menetlus ei ole keeruline. Piisab kütusevooliku voolikute lahtiühendamist ja keerake kaks kinnitusmutrit "13-H" võtmega.
Pump eemaldamise ajal on vaja näidata täpsust ja ei kahjusta tihendeid. Need on kütusepumba all kolm. Esialgu on käimas tihend, mille paksus on umbes 0,3 mm, siis on käimas tihend, mis annab pumba soojusisolatsiooni silindriploki kuumutamisest, mille järel asendatakse tihendi õhukene paigaldamine, kuid ainult 0,75 paksus mm.
Tihendi paksuse valimise meetod on seatud tõukejõu kõrgusele, mis peaks olema vahemikus 0,8 mm kuni 1,3 mm. Kuid kütusepumba ja soojusisolatsioonitihendi lisandi põhjal peaks alati asuma tihend, mille paksus ei tohi olla rohkem kui 0,33 mm.
Algaja autojuhid peavad meeles pidama, et kui bensiinijaam ei pumpa VAZ 2106 ja demonteeritud remondi jaoks, ei garanteeri uuesti kokkupanek selle toimivust. Selle osa nõuetekohaseks paigaldamiseks on vaja teatud kogemusi ja oskusi, eriti luumeni eemaldamise osas paaritumise detailide vahel.
Paigaldus
Nüüd, et bensiinijaam eemaldatakse, toota nõutav remont või asendage see. Pärast seda saate alustada paigaldada. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Kuid lisaks sellele tuleb see kohandada ka tõukejõu suuruse ulatust. Valmistage ette uued tihendid, mida korrigeeritakse varu suurusega, pidurisadur mõõtmiseks suurusjärgus ja tehke järgmist toimingute järjestust:
Suuruspöörja suurust tuleb mõõta paigaldatud tihendi tihendiga ja soojusisolatsiooni vahekaugusega.
Nüüd, kui väärtus on reguleeritud, seadke kütusepump selle asemel ja ühendage kütusevoolikud sellele.
Talksuse tunnused
Kütusepumba kõige levinumad vead ja mitte ainult - see on kindlasti nende korpuse komponentide vaheliste lekete moodustumine, mis esineb nende vahel asuvate tihendustootjate kulumise tulemusena nende vahel. Tänu kütusepumba kahjustuse tõttu on ühenduse tihedus häiritud, see hakkab õhku kiskuma ja karburaatori kütusevarustus peatatakse.
Teine kütusepumba murdude põhjus võib nimetada sisemembraani vahe (või muu mehaaniliseks kahjuks), mistõttu kütusepump peatab ka selle jaoks mõeldud funktsioonide täitmist.
Kui vajate kütusepumpade parandamist vajadust efektiivne meetod Kas see on täielik asendamine Uus.
Teine meetodit saab nimetada omandada ja paigaldada spetsiaalse remonditöökomplekti kütusepumba jaoks, neid müüakse autokauplustes. Kahjuks jätab nende remondikomplektide kvaliteet sageli soovida.
Kui vajalik sõltumatu remont Loetletud vead, et kõrvaldada õhu sisse sisenemine kütusepumba asukohas oma tihendusliigina, saate rakendada paksu liimi kiht (näiteks hetk) mitmetes kihtides ja anna see täiesti kuivaks.
Ja kui membraani murdis, lõigake tsellofaanist kolm ringikujulist läbimõõt ja nende kahjustatud ülaltoodud kahjustatud membraanile vajutage kinnituskruvi. Pärast seda koguge bensiinijaam ja kontrollige seda tegevuses.
Korrigeerimine
Kokkupanek
Paigaldamine on vastupidises järjekorras. Pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:
a) proovige mitte painutada, kui anduri float hoob on paigaldatud;
b) Õige paigaldamine Float hoob peaks asuma risti auto aksiaalse reaga;
c) enne paigaldamist määrida paigaldamise kummi tihend puhta kütusega;
d) Sildid shooter kujul montaaži ülemisse kate ja paagis stseeni serva tuleks kombineerida;
e) Järgige sööda voolikute koosseisuga ühendamise järjekorra õigsust ja tagastage kütuse tagastamine (vastavalt demonteerimise märgisele).
Kui te arvate, et käesolevas artiklis anname teile loitsu, mis võimaldavad teil saada kodumaisest gaasist või kartulitopsidest keemilise kütuse - sa oled ekslik, mul on kahju ... Nüüd räägime bensiini või diislikütuse pumpamisest sisse garaaži tingimusedAga see on üksnes eelselt omandatud bensiinijaamas Stuel! Lõppude lõpuks esinevad olukorrad, kui kütus tuleb hoida, valage need erinevatesse mahutitesse või nende pumpadesse auto või muu tehnika paaki. Kuidas ja kuidas saate ja mugavalt teha?
Kütuseülekanne ei ole keskmise autoomaniku kõige kiirem ülesanne, kuid mõnikord on mõnikord vajalik selle ... eriti problemaatilised omanikud diiselmoodulid Ärge tankige neid otse bensiinijaama, kuid kandke kütused garaažis kenades, kus nad plaastrid 200 liitri barrelisse, et kaitsta veest ja mustusest ja mitmest filtreerimisest (jah, see ei ole nali, on entusiastid!) Keegi Sihtasuke ostab "vasakule" bensiini kätega ja salvestab selle salvestamiseks. Keegi omab kütust "Mini-tankides" (tavaliselt sama 200-liitrise barrelit) kujul on tõesti sunnitud - näiteks jahipidamis- või baasil. Igatahes, kütusepumpade küsimus võib olla asjakohane ja lehter ei ole selle jaoks alati piisav. Uurime kõige populaarsemaid seadmeid selle põnevate klasside jaoks.
Poolprofessionaalsed mini-bensokoloonid
Isikliku garaaži jaoks on sellised seadmed selgelt ülearused ja kallid, kuid kui teil on vaja korraldada kütusepunkti paatide ja paatide veeharule või "Microstille" metsapidamises, siis see valik on parim. Semi-professionaalne kütuse väljastuspump on mõeldud tüüpiliseks 200-liitrisesse barreli jaoks ja tal on jõudlus, nagu tavaline bensokoloon, mida me kasutame iga päev - kümneid liitrit minutis. Nagu märkustult 300-400 Watti mootoriga.
On valikuid, mis töötavad vahelduvvoolu väljalaskeava ja seal - alates 12/24 voldikast aku; Viimast saab kasutada otse tankimisseadmete saapast. Kulud, aga on kõrge - alates 4000 rubla Hiina nimeta valikuid ja 15-20 tuhat kaubamärgiga. Kuid käeshoitava käigupumbade tüüp "Liha veski" seisab poolteist tuhandest rubla ja võivad olla leida apokalüpsis, kes ootab apokalüpsis, mis istub skronis mitmel luhtunud barrelit kütusega!
Elektriline kütusepump patareidel
Miniatuurse autonoomne pumbad bensiini ja diislikütuse jaoks teevad Jaapani ja kloonimise spetsialistid - Hiina. Peamine funktsioon - Powered by "sõrmed" patareid! Kahe patarei puhul on pump võimeline pumpama tonni kütuse kiirusega 10-12 liitrit minutis. Mõnedel mudelitel on funktsioon automaatse katkestamise, nagu "täiskasvanud" bensiinijaam - see tähendab, et saate sisestada pumba voolik mahutisse ja ärge muretsege, et bensiini tajutakse niipea, kui te teise!
Paljud Hiina kloonid kaebatakse, Jaapani vastutab deklareeritud. Alates piiratud võimsusest, mis ei võimalda pikendada vajadusel lühikese regulaarse vooliku. Seega, kui teil on vaja suurest tünnist tankimist, peate selle lähenema tihedalt või lohistage seda Benzobaki luugi. Noh teine \u200b\u200bon armastus pumba kallis ja võimas leelispatareid (kuigi on olemas ka versioonid võrguadapter). Maksumus on Jaapani originaali ja Hiina analoogi jaoks 1800 rubla alates 500-st.
Elektriline kütusepump pihusti auto
Kuigi enamik masinate paak on mahukas kütusemoodul, millel on plastklaas, filtrid ja bensiini taseme andur, peitis väga kompaktne "kassett" IT-sees - elektriline bensiinijaam. Ja seda saab edukalt kasutada kütuse pumpamiseks ja väljaspool masinat. See otsus on mõtet, kui pidite asendama vana pumpa uue, kuid mitte selle täieliku ebaõnnestumise tõttu, vaid rõhu vähendamise tõttu, mis muide, juhtub palju sagedamini.
Vähendatud tootlikkuse "väsinud" kütusepump meie puhul ei ole takistus - ebanormaalne kasutamine pumba bensiini pumbamisrežiimis mahutist mahutisse ilma vajaduse vaja luua nominaalne rõhk isegi kulunud Pump toodab üsna piisavat jõudlust. Et "kiik" pump oleks vaja panna oma paigaldamise tükk gaasiresistentse vooliku (eelistatavalt läbipaistev, PVC) ja pikendu juhtmed padjad ühendades neid või auto aku või laadija.
Pumba pikaajalise pumba puhul: enamiku elektriliste pumpade personalivõimsus vahemikus 70-80 kuni 150-200 liitrit tunnis ja nad töötavad aastaid. Kui kasutate eakate pumpa kütuse pumba kasutamisel juhul, pikeneb selle eluiga peaaegu lõpmatuseni ja isegi lühiajalise tööga "kuivas", kui konteiner on tühi, ja rätik nagu a jäme puhastusfilter sisselaskes.
Tootlikkuse osas: Sissepritse SEXTORY Pump Pump raputab umbes 70-80 liitrit tunnis, mootor, mille maht on kaks liitrit ja üle - 130-150 liitrit tunnis. Selgub, et 20-liitrine kanister rullub paaki veerand tunni jooksul? Aga 15 minutit kanistri jaoks on väga pikk ... Tegelikult on kõik vale! Passi tootlikkus pumba tootlikkus normaliseeritakse tavapärases režiimis, kui seda tuleb pingutada kütuse kaldtee survet. Mahutist pumpamise puhul bensiini mahutavuses on see tasuta ja takistamatu. Meie lihtne katse on näidanud viis liitrit minutis. See sai pumpamiseks 20 liitrit kütust, vaid neli minutit on vaja.
Peamine pluss vana, kuid töötava kütusepumba kasutamisel, mis jäi teie jaoks pärast uue asja asendamist, et süsteem on tegelikult tasuta. Peamine miinus on pumba läbimõõt "patroon". Olen kohtunud õhem - 38 mm ja see ei satu iga metalli kanister, kuigi barrelit ja plastikust kanistrite tavaliselt läheb ilma probleemideta. Sellisel juhul on mõttekas otsida kaugjuhtimispuldi (peamine) bensiinijaam, mis ei paigutata paaki, vaid auto allosa all. Selliseid kasutati Sissepritseri UAZ, Volga, gazellid, paljud "ameeriklased", vanad "eurooplased" (80-90-aastaste mudelid Opelist, Peugeot jne) See pump on liitmikud vooliku all ja sissepääsu juures ja väljumisel Ja voolik indekseerib igasse mahutisse. Kulud loomastiku pumba Volga on umbes 500 rubla.
MANUAL BENZONASOS
Super-serva valikul on käsitsi pumbad. "Pear" on žanri klassikaline, meie vanaema-autojuhtidele tuttav. Selle kaasaegne versioon (paremal asuval fotol) ei erine traditsioonilisest. Kui kasutatakse ülaltoodud mahutist ülevoolu, täidab allpool olevast mahutist, siis täidab "Kachskov" paari, ja siis kõik teeb raskusaste, ja te ei pea läinud bensiinist. Kui teil on vaja alla laadida "up" või lihtsalt vahel paakide vahel, mis seista samal tasemel, peate töötama päris ...
On ebatõenäoline, et keegi mõõdeti selle tüüpi pumpade jõudlust, kuid me ikka kontrollime! Üllatavalt on "pirn" veidi mahajäänud elektrilise pumba taga: ta sõitis viis liitrit 1 minuti kohta ja käsitsi - 1,5 minutit! Kuid kurat seisneb mahus: pärast viie liitrit kaob zhamku pirni soov ja elektriline sumin ja valab, olenemata sellest, kuidas see juhtub ...
Nii et "pirn" ei tohiks kontodega maha kirjutada, see sobib üsna sobivaks mopeedide, muruniidukite ja muude väikeste seadmete tankimiseks. Ja maksab umbes 100 rubla. Klassikaline versioon "pirnide", muide, autode omanikud eakate diislikütuse autode panna pausi kütuse trakti ees pump - käsitsi pumbamise süsteemi pärast importimist. Ja mõnikord on sellised pektsed pumbad uued autod (näiteks diisel Renault Duster) ja see paneb oma tootja regulaarselt ja pakub selle diislikütuse süsteemi pumpamiseks pärast kütusefiltri vahetamist.
Igaüks usub, et mis tahes auto peamine osa on mootor. Sellega saate väita, sest mootor on masina võimsus pigem juhtimine ja südameta, ilma igasuguse kahtluseta on kütusepump. Ainult tema jaoks ebaõnnestub, purustamine ja kogu auto on sarnane raua kuhjumisega. Lõppude lõpuks on vaja tunnistada, et kõige lähemal autoteenus võib isegi tulla mittetöötava silindriga või kui radiaator on autos purunenud.
Kui juht on vähemalt väike idee, kuidas seda parandada. Aga kui kütusepump ei tööta - kirjutage kadunud. Siin aitavad ainult pukseerimisveok või teise auto pukseerimine. Tõsi, rahva SOLVA ütleb, et on olemas sellised eripakkumised, mis suutis ühendada kütuse süsteemi klaasvill kütusesüsteemi, valatud kütuse arvesse ja nii aeglaselt sõitnud lähima töökoja. Aga see on pigem väljamõeldis ja korrake selliseid manipulatsioone on äärmiselt ohtlikud nii juht ja auto ise. Niisiis räägime sellest, millistel juhtudel on bensiinijaama asendamine vajalik.
Mis on kütusepump
See üksus on mõeldud selle tegevuse katkematu kütusevarustuse tagamiseks operatsiooni ajal. Enamik autosid asuvad kütusepaagi sees. Selle pärast konstruktiivsed omadused Juurdepääs sellele võib olla natuke raske. Nagu on näha video, kogu kütuse koost, lisaks pumba ise sisaldab: kütuseandur float ja gaasipump võrgusilma (seda nimetatakse ka jäme kütusefilteriks). Vahetult kütusepump ise kaks toidab:
- Kütusejoon. Pihustitega kaldtee on see (kütusefiltri kaudu) Õhuke puhastus);
- Tagurpidi kütusejoon. Selle kaudu naaseb surveregulaatori abiga kütuse tankile. Need SAAMA loob konstantse ringluse mootori kütusesüsteemi.
Bensonasose peamine omadus on vangistatud surves, mida see loob. Rõhk loodud sõltub mootori töömahtu. Mida suurem on mootor, kütusepumba jõudlus peab olema suurem.
Basinsosi põhioperatsioonid
Peaasi on see, et peate selle töö alustamisel arvesse võtma - on vaja eemaldada aku terminalist miinustraat. See reegel tuleb teha mis tahes operatsioonis masina kütusesüsteemiga. See ei oleks ka üleliigne, kui tank on täiesti tühi. Pealegi, kui eemaldate kütusepump, saate puhastada gaasipaagi põhja mustusest kogutud mustusest.
Lisaks sellele, mida tuleb teha, on kütusepumba vahetamiseks mõeldud surve eemaldamine kütusepumba asendamiseks ohutuks asendamiseks. Vastasel juhul saate näol bensiini jet kas salongi autos. Te küsite, kuidas seda teha? Julge kinnitada teile, et selline menetlus ei erine suure keerukusega.
On kaks võimalust, mis võimaldavad teil kütuse süsteemis rõhu eemaldada.
- Esimene võimalus on kõige lihtsam, kuid see nõuab ajutisi kulusid. Piisab nii, et teie auto seisis muhvendatud olekus mitu tundi ja surve süsteemis langeb iseenesest. Sellisel juhul, kui te alustate korterite lahtiühendamist, ei ole vaja karta, et kütuse voolik puistatakse bensiinijoaga.
- Teine võimalus ei erista ka keerukusega. Sa pead leidma oma auto salongis ploki, millega auto diagnoositakse. Seal peaks olema kolm kaitsmeid ja üks neist vastutab kütusepumba töö eest. See kaitsme tuleb eemaldada ja seejärel alustada autot. Olgu ta mõneks ajaks, kuni mootori kioskite kuni mootori lõpuni. Seejärel paigaldage kaitsme kohale ja jätkake kütusepumba eemaldamist.
Nagu näeb videot, on peaaegu kõik PEUGEOT-kütusepumba kaubamärgid paigaldatakse tagaistme alla. Ülaltoodust kaitseks on see suletud spetsiaalse kaanega. Vahetult enne demonteerimist ärge unustage miinusterminali eemaldamist akust!
Nagu video näidatud, tuleb kõigepealt eemaldada kütusepumba söödast ja tagasikäik. Vajutage Fit ja eemaldage need külgedele. Seejärel tõmmake elektriline pistik ettevaatlikult. Siis peate eemaldama (keerake) kinnitusrõngast. Sa pead väänata vastupäeva ja veidi vajutades seda. Pärast tsükli eemaldamist eemaldage tihenduspesa. Olles teinud kõik need toimingud, saate eemaldada kütusepump ise. Pöörake seda ja tõmmake üles. Selles protseduuris aitab eriline film teid. Seda saab osta kaupluses või teha ise.
Paigaldamine bensiinijaama tehakse vastupidises järjekorras. Ära unusta, et vana asemel kummitihend Uue tihendi paigaldamine on vajalik. Pärast uue tihendi paigaldamist pingutage kinnitusrõngas eemaldamisega, kuni märgiseid jälgitakse. Seejärel paigaldage kütuseliinid ja terminal.
Kuidas vahetada võrku kütusepump
See protseduur on väga iseloomulik peaaegu kõikide autode mudelitele ja võivad erineda ainult väikeste detailidega. Erinevused võivad olla seotud ainult autode disaini omadustega, kuid vastavalt gaaspumba võrgu asendamise üldpõhimõttele peaaegu kõikjal. Lõppude lõpuks on peamine eesmärk ühele - see on vaja tagada, et teie auto kulg oleks sujuv ja ilma tõmblusteta. Kuidas asendada võrgusilma kütusepump näete käesolevas artiklis.
Esiteks tuleb märkida, et kui viibite visuaalselt BenzonaSosumi võrgusilma, on võimalik mitte näha kohe selge reostuse jälgi. Kuid igal juhul tuleb seda toodet muuta, isegi kui esmapilgul tundub see puhtana ja ilma defektideta. Veelgi enam, selle objekt on nii madal, et teie rahakotile tõsine kahju, kütusepumba võrgu ostmine ei too kaasa. Ja isegi siis, kui teie auto äkki kaotas sujuva liikumise, olenemata sellest, kuidas selle objektiga ühendatud, on pärast mõnda aega seda muutma. Miks mitte seda kohe teha? Seega ei ole vaja seda protsessi tähelepanuta jätta, eriti kütusepumpi võrgusilma asendamine, te ei võta palju aega, sest olete juba pumba ise eemaldanud, mis tähendab poole sellest tehtud poole. Ja saate seda ise teha. Nagu video näitab, on see piisav, et tegutseda selgelt ja korralikult.
Milliseid probleeme ootate bensiinijaama asendamisel?
Peamine probleem, mis võib eeldada, et autojuht, kes otsustas kütusepumpade iseseisvalt asendada - tulemus, mis on vastuolus oodatust, võib olla negatiivne. Kütuse pakkumist rikutakse ikka veel või üldse mitte. Nii et see ei juhtu - enne kui alustate ülalkirjeldatud tööde tegemist, veenduge, et probleem oli kütusepump, mitte midagi muud. Tuleb meeles pidada, et kui teil on teie autos nõrk rõhk ja kütus katkestustega, siis võib see lihtsalt kahjustada peenpuhastit peene filtri või firdireetikute fikseeriti või kütuse kaldtee ääres asuvad düüsid olid ummistunud. Isegi kui te ei asendanud õigeaegselt Õhufilter Või olete kinni jäänud throttle ventiil, ükskõik milline neist vigadest sarnaneb kütusepumba rikkega. Aga kuidas video näitab sagedane probleemmis vastab sisse sel juhul - kütusepump paigaldatud elektriliste kinga ebapiisavad kontaktid või kaitsme täielikult põlenud.
Asendamine bensooni pump võrgusilma video
Õnn teedel!
Mulgustatud tihend GBC. (silindripead) - löögi riba märgid 
Jooramine esilaternad oma käed - koolitus ja soovitused Hammasrihm Peugeot 307 NFU- asendamine oma kätega 
Kuidas maalida auto oma kätega - video Kütusefilter PEUGEOT 308 ja 408 Asendamine Shrusssa Antheri oma kätega, video
Avasta selliseid probleeme, kui auto ei saa kohast liikuda või surfata, kui esimene edastamine on sisse lülitatud? On selge, et selle komplekti põhjused võivad kõrvaldada, asendab see kütusepumba või jäme puhastamise võrgust. Seetõttu tuleks otsida üksikasju ja pöörata tähelepanu pumbale ise.
Bensiinipump vanade automudelite jaoks vene tootmine See on lihtsam asendada kui parandada ja ja. Muidugi, täna turul leiate selle jaoks masina jaoks nii oluline varuosade komplekti masinale, kuid see on lihtsalt raha raiskamine, enamiku autotööstuse valdkonna spetsialistide sõnul.
Ainus teave, mida tuleks veel muuta, on ventiilid ja mansettid. Seda seletab asjaoluga, et aja jooksul kaotab kummi elastsus, kontsad ja on võimalus, et see on.
Põhjustab bensiinijaama asendamist
Selline üksus nagu kütusepump võib olla kõige sobimatu aja jooksul. Kahjuks enamikul juhtudel on kütuse kvaliteet süüdi.
Mõned autojuhid naudivad mõtlemata nende "rauahobuse" kurb tagajärgedest. Seda seletab asjaoluga, et madala kvaliteediga kütuse kasutamisel on õhk tara juures, nii et pump töötab kõrged revolutsioonid Ja see ei jahutatud põletatav.
Kui teil on juht selle kategooria, siis ei tohiks olla üllatunud, et kütusepump on pidevalt vajalik. Muud põhjused pumba talitlushäirete hulka rull kulumise, tiiviku talitlushäire ja teised.
Miks vajate auto rikke diagnostika
Paljud autojuhtidest teavad, et see asub koos filtriga ja kütuse taseme reguleeriva kursiga. Kütusepump on paigaldatud auto tankile, peate tagaistmel vaid eemaldada või välja jätma, pärast seda, kui leiate luuk, ümbritsevad kõik selle kinnitusvahendid ja näete pumba korpust vajalike osadega, mis aitavad see toimida.
Bensonasose asendamine on alles pärast diagnostilist uuringut. See ei ole vaja toota seda jooksvas ja seoses oma "tunne", vajate diagnostika, sest esmapilgul on raske kindlaks teha, kas pump on süüdi auto rikke või põhjus midagi muud.
Niisiis, te olete läbi diagnoosi ja see osutas veel kütusepumbale, siis kütusepumba filtri asendamine ja agregaat ise. Kui talitlushäire tuvastatakse ainult võrgus, siis pump ei ole soovitatav.
Vigased Benzoneasose tunnused
Loomulikult on diagnoos kindlasti oluline, kuid talitlushäirete kindlakstegemise alguses pööratakse tähelepanu mõnedele ilmingutele, mida täheldatakse defektse toimiva kütusepumba tõttu:
- auto mootor ei saa käivitada ega töötada ebaõnnestumisi;
- väljaspool helisid tekivad;
- liikumise ajal on mootori töö katkestatud;
- vähendatud.
Uus bensiinijaam
Kui te kahtlete, milline kütusepump sobib teie sõidukile, on parem osta sama asja, mis teil on, või valige see teisest tootjalt, kuid sel juhul peaksite pöörama tähelepanu kinnitusdetailidele. Olukord on see, et nad ei pruugi asendamise tulemusena langeda.
Lisaks on selle seadme pumbaotsik okupeeritud otseselt või kõverdatud kujul. Uus kütusepump peab olema sama toru kui vana. Vastasel juhul ei saa kummist voolik teda loota, kuna auto teised osad takistavad teda.
Tööriistad, mis on vajalikud masina bensiinijaama asendamiseks
Tööriistakomplekt saab jagada mitmeks kategooriaks: asendusprotsessi jaoks iseendana, täiendavate materjalidena.
Asendusprotsessi jaoks peate teiega kaasa võtma:
- erinevate suuruste võtmed;
- korter ja ristisõjav;
- tangid;
- libisevad tangid.
Lisatööriistad:
- universaalse eesmärgi tehniline aerosool (WEADET või WD-40) või muu vedeliku tehniline aerosool;
- pumba rataste õõtsumiseks;
- rAG.
Täiendavad (varu) materjalid:
- võrk ja pump;
- kütuse toitevoolik. See on kasulik juhul, kui kütusepumba asendamine on juba ammu toodetud;
- kummi tihendusrõngas.
Kuidas asendada kütusepump autosse
Esimeses etapis on vaja kindad panna. Pea meeles, et kütusepump sõiduk See koosneb kütusekulu kursiga terviklikus kokkupanemisel ja asub autopaagis ülaosas.
- Eemaldage luuk kaas, mis asub auto pagasiruumis.
Tehke meetmeid, et asendada kütusepump Soovitatav siseruumides hea ventilatsiooniga siseruumides. Auto tuleb kütteseadmetest ja tulekahju allikatest eemaldada.
- Võimsuse süsteemis on vaja eemaldada jääkrõhk.
Selle tootmiseks tuleb see eemaldada aku miinuskaabelist, kuid auto peaks olema sile piirkonnas.
- Jälgige või eemaldage tagasi tagaistme Ja eemaldage põrandakate.
- Konfiguratsiooni ülaosas leiate traadi ühenduspiirkonda ja eraldage need lahti.
- Eemaldage plastist rõngas gaasipaagi auk, millel on libisevad tangid.
Niisiis on eespool nimetatud tegevused täidetud, nüüd jääte viimaseks - see on kütusepump ja asendage see uue seadmega.
- Pärast bensiini objektiivi saab eemaldada ja seejärel eemaldada tihend.
Seega on vaja kaasa tuua assamblee, et mitte kahjustada anduril asuvat ujuki. Kui ujuki kahjustus ei väldi või sellel on märke kütuse, sisestades seda, see tuleb asendada uue. Kui seda ei tehta, kuvatakse anduri näidud valesti.
- Nüüd peate alumise klaasi lahti ühendama, see on volditud.
Tavaliselt koguneb see suur mustuse kiht. Sõiduki abil saab seda eemaldada. Kui te ei saa klaasi läbi pumba aukude kaudu, nagu see langeb Benzobacisse, saab seda eemaldada, kasutades pitseri demonteerimist käsitsi.
- Järgmine samm on filtri eemaldamine (võrgusilma) eemaldamine.
- Pliersi abil peate lukustuspoldiga juhikuga eemaldada.
- Kütusepumbast vooliku lahtiühendamiseks.
Sellisel juhul tuleb meeles pidada, et kumm võib kaotada elastsust, kui asendamine on toodetud ammu, mistõttu on soovitatav voolikut muuta. Selleks lõigake see ülemise piirkonna paigaldamisest.
- Keerake kütusekulu kursor ja eemaldage see bensiinijaamast, mille järel on terminali eemaldamine võimalik eemaldada.
Uue kütusepumba kokkupaneku protsess koosneb manipulatsioonide vastupidises järjekorras.
Pärast kütusepumba asendamist peate ühendama ja alustama seda väikese aja jooksul, siis kas kütuse voolab kõigist ühendustest, kui kõik on hea, siis saate kaane sulgeda ja panna tagaistme.
Tähelepanu! Gaasipaagis asuv bensiin on plahvatusohtlik. Seetõttu on kütusepumba asendamise ajal tugevalt soovitatavad auto mehaanika tugevalt ettevaatlik. Selle reegli järel kindlustate ennast hädas. Edu!
Püüan koguda kogu olemasoleva teabe.
Haudeja kütusepumba pääsemiseks kabiinist tehakse selleks, et oleks võimalik parandada, asendada ja diagnoosida kütusepump ja muud kütuse süsteemi elemendid paagis ilma eemaldamata kütusepaak. Regulaarses versioonis saab seda teha ainult paagi eemaldamise teel ja eemaldage see bensiiniga, ei ole kõige meeldivam / odav rõõm. Need. Tegelikult, kui kütusepump on talitlushäire, saate osta bensiinijaama igas VAZ 2110 külas ja siis rahulikult minna.
Veelgi enam, mõnede teiste kaubamärkide puhul on lokid juba tehases juba tehtud, siin on näited: luuk, mis võimaldab pääseda bensiinijaama salongist. (P) (Sõnum # 18084660)
Kasu:
1. Kütusepumba, kütuseanduri ja muude kütuse süsteemi muude elementide parandamist on võimalik asendada / läbi viia ilma paagi eemaldamata. Postitatud 08/17/2013 sh. Sisuliselt puhtas valdkonnas. See on vaja ainult osta turbiini lähimas kaupluses. Siin on eeskuju elust: luuk, mis võimaldab juurdepääsu bensiinijaamale kabiinist. (P) (sõnum # 14418759)
2. Te näete, kuidas näha, kuidas funktsioone kütusesüsteem Paagis. Näide: Surve kütusejoonel, kaldteedel (sõnum # 10080584) ja proovige seda teha nagu midagi muud!
2.1 Teil on võimalik kontrollida pinget pistikul, mis tuleb kütusepumba ajal probleemi ajal ja teha eelduseks probleemi kütusepump või elektrik. (Postitatud 04/13/2011)
3. Tundke bensiini lõhn salongi, kui bensiin hakkab bensiinijaama kate koorima. Kui kõik on tavaliselt toimiv, siis ei ole salongi bensiini lõhna. Paljud meeskonnakaaslased kontrollivad.
4. 4 korda päevas, et muuta bensiinijaama. Mahuti eemaldamisega ei liigu see fookus. Ma pidin seda tegema, kuni ma mõistsin, et bensiini lehed. Vt lõik 2
Lisaks: Mahuti eemaldamine Eelised ei anna auguga võrreldes.
Puudused:
1. On võimalik häirida keha jäikust. Väga vastuoluline. Tõendid puuduvad. Samuti ei ole näiteid.
2. Korrosioon on võimalik nikerdatud luugi valdkonnas. Isiklikult on mul vihje 2 aastat.
2. Võimalik lõhn bensiini kabiinis. Vt eeliste paragrahvi 3.
3. Kütusepumba kate lahti keeramisel saate lõigata vasaku serva. Vt viise keerata kütusepumba katted. Me saame seda teha ja mitte seda teha.
Veoautode tootmise valikud:
1. Abiga Dremeli. alates Pahatahtlik: Istudes juurdepääsu bensiinijaamast salongist. (P) (sõnum # 3056365)
2. Vaadates nagu erinev kinnitusvalik petrakov.: Istudes juurdepääsu bensiinijaamast salongist. (Sõnum # 5001144)
3. Sarnane, kuid teise kinnitusvalikuga Tunnet.: Istudes juurdepääsu bensiinijaamast salongist. (Sõnum # 5368058)
4. Shiseli abil evser. Istub juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (Sõnum # 5521722)
5. Hacktone'i abil martinok. Istub juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (P) (sõnum # 14003088)
TÄHTIS: Postitatud 06.05.2012
Enne luugi lõikamist eemaldage kummipistik ja veenduge, et kütusepump on olemas. Mudelid Fordi fookus. ZX4 / ZX5 Kütusepumbad ei ole kummipistiku all ja siin: FORD FOCUS ZX4 / ZX5 - Ameerika fookus alates 2005. aastast. (P) (Sõnum # 8677564)
Kui te ei kontrolli, saate lõigata luuk ja ei leia seal bensiinijaama, näiteid:
1. Istudes juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (P) (sõnum # 4486373)
2. Istudes juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (P) (sõnum # 12204198)
Kuidas mitte tehaMöödunud ma tahan meeskonnakaaslasi solvata:
1. "Lõigake metallist käärid ja lõigake voolik välja - punase paigaldamisega - nüüd ma ei tea, mida teha" (alates sdik.) Istub salongist bensiinijaama juurdepääs. (Sõnum # 3349038)
2. "Mitte mingil juhul ei kasuta kruvikeerajat, kui see protsess katkestas kütusevarustuse vooliku kaudu betoon, see on betoon." (Alates Efimov Dmitri.)
Istub juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (Sõnum # 3502471)
3. "juhuslikult puuritud auk paagis, mida saab külmutada?" (alates Ante4ka.)
Istub juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (P) (Sõnum # 12962322)
Kuidas keerata kütusepump kate:
1. Kasutades krahhi rihma. Jooksev faststomiga Rihm ja venib. Super! Ei ole vihje võimaluse vigastada. Ma teen kaanele fotorihma foto. Pildil, kuidas keerata kate, et ketramine lihtsalt teisel poolel.
2. Lisatud 07.10.2012 koos spetsiaalse tööriistaga, näiteks: Kate tõmbaja kütusepumbad LICTATA ATA-0560 Hind umbes 1000 rubla.
Täiendavad fotod: istudes juurdepääsu bensiinijaamale kabiinist. (P) (Sõnum # 13191935)
3. Erilise võtme kasutamine (käsitsi valmistatud): luuk, mis võimaldab juurdepääsu bensiinijaamale kabiinist. (Sõnum # 3504613) (tänu meeskonnakaaslane Vasily.n.)
3.1 Omatehtud võti võimalus Terminator4. (suurused), mis istuvad juurdepääsu bensiinijaamast kabiinist. (P) (Sõnum # 13810798)
3.2 Omatehtud võti võimalus Maikl-822. Istub juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (P) (sõnum # 12345166)
3.3 Omatehtud võti võimalus 72Dimedrol Istub juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. (P) (sõnum # 12761397)
4. Võtke baar, kruvikeeraja, fail jms. Me puhkame ühes otsas kaane serval ja teises otsas koputades. TÄHTIS: Sel viisil on vaja olla väga puhas, sest Sa võid murda kaas või murda ribid, siis keerata ei ole, mida.
Postitatud 01.08.2013 Märge: Enne kütusepumba kaane keeramist määrdeaine määrdeainega, mis oleks järgmine kord lihtsam lahti keerata.
Üksikasjalikud juhised Kuidas välja tõmmata kütusepump:
1. Istudes juurdepääsu bensiinijaama kabiinist. P) (sõnum # 7695129) tänu meeskonnakaaslasele phome
