Rehvid Nord Master Amtel. Kas on võimalik salvestada rataste ostmisel: me uurida Amtel klassi Nordmasteri majanduse klassi peamisi parameetreid. Positiivsed tagasiside draiverid

Loe edasi. "Data-ellips \u003d" "\u003e Suurus	Loe edasi siia "\u003e Loe edasi siia"\u003e IZ-s.	Loe edasi. "\u003e Sisse.	Loe edasi. "\u003e ON.	Hind ei sisalda veokulusid. Allahindlused allahindluskaartide kohta pakutakse ainult teenuste jaoks. Rehvide ja rataste hind on juba diskonteeritud, täiendavaid allahindlusi ei pakuta. "\u003e Hind	Laos	Ostma. "Andme-ellips \u003d" "\u003e Ostma
R16
215/55 R16	93T.	93	T.	2864 lk. 2907 RUB. Bussi taga ostmisel 3 tk. 2950 RUB. Bussi taga ostmisel 2 tk. 2993 RUB. Bussi taga Ostes 1 tk. Kahe erineva rataste paari samaaegse ostuga, kui auto tehnilised omadused vajavad, rakendatakse 4 ratta jaoks määratud hinda. "Data-ellips \u003d" "\u003e	15 PC.

Kirjeldus Amtel Nordmaster St (Winter)

Eelarvega Bush Amtel Nord. Meister St.

• Jäikuse tagamine.
• Stabiilsus seadmete kohta.

• Vedeliku eemaldamine.

• Haarde lumel.

• Vastuolu.

Sünonüümid:

Loe edasi. "Data-ellips \u003d" "\u003e Suurus	Loe edasi siia "\u003e Loe edasi siia"\u003e IZ-s.	Loe edasi. "\u003e Sisse.	Loe edasi. "\u003e ON.	Hind ei sisalda veokulusid. Allahindlused allahindluskaartide kohta pakutakse ainult teenuste jaoks. Rehvide ja rataste hind on juba diskonteeritud, täiendavaid allahindlusi ei pakuta. "\u003e Hind	Laos	Osta kaupu - klõpsake Ostma. "Andme-ellips \u003d" "\u003e Ostma
R13
155/70 R13				pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
R14.
175/65 R14	82q.	82	Q.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
175/70 R14	Q.		Q.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
185/65 R14	86q.	86	Q.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
185/70 R14.	88q.	88	Q.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
R15
195/55 R15	85s.	85	S.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
195/65 R15	91q	91	Q.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
205/70 R15	96q.	96	Q.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
215/65 R15	96s.	96	S.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval
R16
215/65 R16	98s.	98	S.	pole saadaval	0 tk.	pole saadaval

Amtel Nordmaster St - Winter talverehv vene talve jaoks

Eelarvega Bush Amtel Nord. Meister St. Tavaliselt paigaldatud vene sõiduautodele ja crossoveridele. Toote kvaliteet on hästi avaldunud halva kvaliteediga teepinnad.

Kaitsev konfiguratsioon

Tootja püüdis teha turvise muster võimalikult lihtsaks, kuid suudab tõhusalt töötada lumega kaetud ja jääkava teedel. Neljavarda konfiguratsioon valiti, ja seal ei ole keskset serva jooksulint. Selle asemel läheb sügav kanalisatsioon Ganker läbi ja mõlemal küljel on kaks rida rihmapiirangut.

Õlapiirkonnad on splatsieerunud mitme külgneva kabe, mida võiks eraldada kahes täiendavas keskses ribis. Funktsionaalselt elemendid täidavad õlaülesande, nii et see on mõistlik kaaluda neid tervikuna.

Amtel Nordmasteri st rehvi tehnilised transformatsioonid

Eespool kirjeldatud turvise projekteerimise kavandamisel sätestatud tulemuslikkuse vastutus:

• Jäikuse tagamine. Kummi rehvi seista mehaaniliste kahjustustega, nii et bussi ei saa helistada mugavaks. Kuid toode on suurepäraselt kombineeritud purustatud teedega.
• Stabiilsus seadmete kohta. Õlaplokid on ühendatud keskse tsooni äärmuslike ridadega ja moodustavad ühe täisarv. See annab usaldusväärse haarde manööverdamisel.

• Vedeliku eemaldamine. Protektor on täis pikisuunaliste ja põikkannetuste soonega. Elemendid evakueerivad jäämurd ja Snow Shugu kontakti kohast, vältides aquaplaningi esinemist.

• Haarde lumel. Iga turvise üksus lõigatakse lainelistele lamellidele. Elemendid loovad servade servade servade servade toetuseks, mis on kaetud suuremal määral ristlõikesuunas.

• Vastuolu. Rehvil saate reisida mustusesse või lumele - väikesed mullad on külgseinal, mis aitavad autolt ennast rööbast lahkuda.

Amtel Nordmaster St - alternatiiv kaubamärgiga rehvidele halva kvaliteediga katted.

Sünonüümid:Amtel Nordmaster St, Amtel Nordmaster St, Amtel Nord Master St, Amtel Nord Master Art, Amtel Nord Master Es Ti.

Sõidukijuhtide talvekummi valik on mõnikord talumatu ülesanne. Ja pole ime, sest seal on palju võimalusi, mõlemad odavad ja kõrge hinnaga. Kuid suur väärtus ei tähenda alati kvaliteetset ja vastupidi. Kuidas mitte sel juhul eksida? See aitab üksikasjalikku analüüsi teavet, mida tootja poolt pakutakse ja mis põhineb juhtidel öelda, kui nad kirjutavad tagasisidet. Amtel Nordmaster saab meie tänase eksperimentaalseks. Püüame põhjal kättesaadava teabe, et teha kindlaks, kas tasub osta selle kummi auto ja kellele see sobib parim.

Rehvimudeli eesmärk

Nagu juba näinud Amtel Nordmasteri st nimest, on see kummist, mida tuleks talvehooajal kasutada. Kuna tootja deklareerib, on tal kõik vajalikud omadused, mis võivad pakkuda ohutut sõitu karmide vene talve tingimustes. Ilmastikuga seotud probleemide loetellu, millega see kummist suudab jääga toime tulla, jäse asfaldi või pinnase, märgtee ja lumepuru. Põhimõtteliselt on siin loetletud kõik kodumaistel teedel tekkinud ilmastikutingimused. See jääb ainult teada, kuidas kummi saab nendega toime tulla ja mille tõttu see juhtub.

Special kummist segu

Tootjate peamine probleem talverehvide arendamisel on kummi segu koosseisu tasakaal. Ränidioksiidi Nordmaster 2 peaks olema selline järjepidevus, nii et suhteliselt kõrgetel temperatuuridel ei ole liiga pehme ega kahjustunud selle tõttu. Samal ajal ei tohiks see aga üsna madalatel temperatuuridel dub, kuna see mõjutab väga ebasoodsalt haakeki libeda teepinnaga.

See on need probleemid, et tootja väited elimineeriti tõttu uuendatud valemi kummi segu patenteeritud ja arenenud luues bussi uudsuse. Kummi on piisav pehmus ja ei lase pluss temperatuuril. Amtel Nordmaster R14 ränidioksiidi sai tahke molekulaarse struktuuri tõttu ränioksüdeeriva agent vastutuse vastupanu enneaegse kulumise. Kõik see kompleksis võimaldab teil oodata kvaliteetset toodet, mis suudab toime tulla kodumaiste talveteedega.

Ohutus liikumisel

Selleks, et juht ja reisijad tunneksid end enesekindlalt tunda, arvati arengu ajal erinevaid uuenduslikke lahendusi, mille hulgas ja turvise eriline vorm. Ta sai suure hulga sisseehitatud Z-kujulise lamellide hajutatud, sest see tundub esmapilgul, kaootilises järjekorras pinnal. Tegelikult on need selgelt tellitud ja nende asukoht annavad usaldusväärseid sõudmis- ja haakeseadise omadusi ning mitte ainult alguses, vaid ka liikumise ajal vastuvõetava kiirrežiimis, sõltuvalt olukorrast teedel.

AMTEL NORDMASTER Sümmeetriline rehvi turvise joonis. Oma keskuses on servade ümber kaks aksiaalset pidevat joont, millel on erinevad väikesed lamellid. Nende ülesanne on säilitada kursuse stabiilsus ja tagada enesekindel ja sujuv manööverdamine ilma sõiduohuta. Lisaks kõikidele loetletud elementidele lisab usalduse kvaliteetset kummist valearvestust.

Sümbumiste olemasolu, mis pakuvad hagijat

Kui kaitsja on loodud selleks, et luua hea sidur, millel on kallis lumine pinnal või lumellikus kohas, siis tahkel jääl tulevad teised elemendid lahingusse - naelu. Selles mudelis on nende asukoht maksimaalselt välja mõelda, mis võimaldas luua usaldusväärse haardumise praktiliselt peegelpinnaga, millel on väike kogus nende arvu. Ärge arvake, et nad on lihtsalt paigutatud kohtadesse, kus see oli kõige mugavam. Tegelikult toodavad naelu siin kümme eraldi lennukit, millest igaüks suurendab sidurit rada mitte ainult kiirendamise ja liikumise ajal, vaid ka hädapidurduse ajal, mis suurendab teie võimalusi hädaolukorras kiiresti reageerimiseks. Amtel Nordmaster St SCHIP kasutab standardvormi, nii et kui see on võimalik asendada ilma mis tahes rehvi terminali probleemideta.

Kanda resistentsuse kummi

Küsimus vastupidavuse arendajad ka ei möödas pool. Tõstmine rehvide ressurss oli tingitud mitmete meetodite kasutamist suurendada kustutamise vastupanu korraga.

Esimene on spetsiaalsed süsiniku toidulisandid kummist segu. Need võimaldavad teil suurendada oma jõudu, mille tulemusena on see vähem vastuvõtlik erinevate lõikude läbilõike suhtes ja seetõttu võib see palju kauem teenida. Need samad lisandid suurendavad kummi tihedust ja ei anna seda intensiivselt kustutada isegi suhteliselt kõrgetel temperatuuridel ja puhta keemilise asfaldi liikumise korral.

Teine aspekt, mis suurendab kulumiskindlust on kahekihilise turvise kasutamine. Tööpind on valmistatud jäikust, kuid selle sõjaväekummiga, mis ei anna seda enneaegselt eraldumiseks. Vaatamata sellele jäikusele, kuna rehvi teise kihi liikuvuse tõttu ei kaota see oma suurepäraseid omadusi libedakatete katte või lume stabiilsuse suhtes ja see kinnitab tagasisidet. Amtel Nordmaster, nagu me näeme edasi, osutus üsna edukaks mudeliks.

Süsiniku ja hapete komponendid, mis suurendavad sidurit

Eespool loetletud komponendid, mis tagavad kõrge vastupidavuse kummi kulumisele ja neil on meeldivad küljeajad. Kuigi sel juhul on isegi raske öelda, milline vara on kõrval, sest mõlemad väga positiivselt mõjutavad rehvi omadusi tervikuna. See on asjaolu, et Amtel Nordmaster St kummist ja räni oksüdeerija on võimeline mitte ainult suurendada tugevust ränidioksiidi ise, vaid ka tugevdatud kontakti tee pinnaga, mille tulemusena haakeseadis ja sellega sellega, ja usaldus juhtimise ajal tõuseb.

Positiivsed tagasiside draiverid

Selleks et hinnata, kas tootjate testimise ja rakendamise tulemused on tõde, saate uurida Amtel Nordmasteri ülevaateid reaalsetest draiveritest, kes seda rehve juba mõnda aega kasutavad. Kõigepealt kaaluge nende poolt meie ülevaateid iseloomulikke positiivseid aspekte:

• Peamine eelis on ehk eriti oluline, see on odav võrreldes konkurentidega. Sageli madal hind, võite oodata trikk, kuid see ei ole siin, sest nagu näete edasi, kummi osutus üllatavalt mitte halb.
• Tööpinna ja külgseinte tugevus. Talv on selline aeg aastas, kui palju ohte saab lumekate all peita ja purunenud ja jää viilud oleksid peaaegu teravamad kui klaasist või küüned. Samal ajal teatasid paljud draiverid suure tugevuse ja kulumiskindluse Amtel Nordmaster CL rehvi, samuti selle võime tegeleda erinevate probleemidega, mis tulenevad teedel ja vältida kahjustusi.
• Vastupidavad naelu. Probleem suur hulk natuurseid mudeleid on kiire kadu naelu. Kui te kulutate nendele rehvidele õigesti, ei pea te selle probleemi juurde tulema, isegi suhteliselt agressiivse sõidu stiiliga.
• Suure passiivsus. Arendajad ei töötanud asjata üle spioonide turvise ja joondamisega, kuna kõik see andis positiivseid tulemusi, tänu, millised rehvid kindlalt lähevad isegi sügavasse lahtise lume või isegi peeglijääga.

Need on peamised eelised ja see näitab juba, et kummist osutus üsna kõrge kvaliteediga ja tootja hoidis oma lubadusi. Kuid see mudel sai mõned negatiivsed küljed.

Kasutajate poolt tähistatud miinused

Võib-olla on see osa väga väike. Esimene puudus on suur müra, eriti puhta asfaldi liikumisel. Praegune hetk on siiski iseloomulik kõigile rehvidele, mis sisaldavad naelu, sest need on müra allikad ja seda kinnitavad teised ülevaated. Amtel Nordmaster sel juhul ei ole lihtsalt erand.

Teine miinus on suurte kiiruste omaduste halvenemine. Aga siin saate rõhutada. Enamikul juhtudel, talvel, siis peaks olema mõistlik ja mitte minna koos kõrgeima kiirusega või isegi ületades seda, kuid keskenduda sõltuvalt tegeliku liikluse olukorrast.

Vastasel juhul ei täheldatud enam ühemõttelist miinuseid. Mitmed draiverid märkisid kiiret naelu kadu, kuid nende taustal on vähe neid, kes vastupidi, usaldusväärse kinnituse. Seetõttu võib selline olukord olla tingitud kas ühe madala kvaliteediga partei või mis on tõenäolisem vale perspektiivis tagajärjed.

Väljund

See kummist, kellel on Vene päritolu on erinev karm talvel tingimused ja suudab toime tulla enamiku raskusi, mis tulenevad liikumisel talvel teedel. Amtel Nordmaster 2 rehvid on peaaegu minimaalsed ja võivad minna enamiku draivereid. On võimalik vältida müra ainult abi müra isolatsiooni oma auto või ostes nn velcro, mis ei ole varustatud naeludega.

Venemaa keskel sõiduraja iga auto omanik on sunnitud kaks korda aastas, et muuta kummist koos suvega talvel ja vastupidi. See on tingitud asjaolust, et kemikaali koostise ja ehitamise rehvi kaitsjate külma aja jooksul on paremini kohandatud tingimustele karm kliima. Kaubamärkide kauplustes pakutavate draiverite hulgas ei ole lihtne raha eest kerge hinnata. Amteli ettevõte, millel on rehvide tehas Venemaal, on olnud rahul kõrge kvaliteediga ja odava kummi "Nordmaster" autojuhtidega kauem kui 10 aastat.

Rehvid "Nordmaster" on autode lisavarustuse turu ühise Venemaa-Hollandi brändi tooted alates 2005. aastast. Brändi õnnestus luua ise kui toode, millel on praktiliselt ideaalne raha eest. Sellel talverehvidel on palju positiivseid omadusi, mis on tingitud Venemaa autonäärmete suurest nõudlusest:

Tehase "Amtel" Vene Föderatsioonis

• Tulenevalt asjaolust, et rehvid on tehtud Vene Föderatsiooni territooriumil, kohandatakse nende keemilise koostise äärmise külma võimalikult palju ja võimaldab juhtidel ohtu ilma autode käitamiseta.
• Pehmed suunakaitsmed, millel on suur hulk teravaid sügavaid lamelliid kirja z kujul Z võimaldab teil talvel teedel sõites suure hulga lund.
• Teravad terasest naelu ei kesta korrosiooni, nad on ohutult istuvad paksus ainus ja annab hea haarde jäine kallis, hoides auto ruti nii kui kiirendamisel või pidurdamisel ja manöövrite tegemisel.
• Kaitsevahendite konfiguratsioon on konstrueeritud nii, et nende vahel moodustuvad 5 sügavat sooned, mille kaudu vee ja lumi putru on tõhusalt eraldatud ja auto ei ohusta aquaplaningisse isegi sulatamise ajal.
• Paljude mõõtmete olemasolu peaaegu 30 erineva valiku olemasolu parameetritest 155/70 / R13 kuni 225/50 / R16-ga võimaldab rehvi andmed mitte ainult kodumaiste autode kompaktsete autode jaoks, vaid isegi mõnedel äriklassi mudelitel.

Eksperdid märgivad Nordmesteri kummi ja hea põiki stabiilsuse ideaalse pidurdamise mistahes pindade tüübile, mida kinnitavad arvukate sõltumatute testide tulemused, mis on perioodiliselt läbi kogu amtel kummi talvemuudamise ajaloo jooksul.

Rehvid Nordmaster R14.

Nordmaster Amtel 175/65 / R14 Winter kummist parameetrid

Siseriiklike sõidukite omanikud Avtovazi taimedest naudivad sageli Amtel talverehi. Paljud neist hindasid selle kvaliteeti taskukohase hinnaga. Kõigi VAZ-mudeli juhtide kõige populaarsem mõõde, olenemata vabanemise aastast, on 175/65 / R14.

Sellel kummist on mitmeid selgesõnalisi eeliseid ja lisaks brändi kvaliteedile on see mõõde optimaalne järgmistes näitajates:

• Laius on 175 mm, mis sobib suurepäraselt 5,0 ... 5,5j tembeldatud või sulamiratastele, ei raiska autot ja tal on piisavalt kontaktpinda libe mullaga, hoides autot külma hooajal libiseva teega.
• Rehvi andmete profiili kõrgus on 65 mm. See annab autodele korraga mõned eelised. Esiteks võimaldab see väärtus pumpada talverehvide "Nordmaster" rohke õhuga ja annab hea puhvri, mis töötab auto amortisaatorina. Teiseks, õhkkiht, mida tajub paljusid mõjusid, tagab pikema säilitamise rummu, laagrite, peatamise ja roolivõimendi säilitamise, mis suurendab kasutusiga tervikuna ja vähendab perioodilise hoolduse kulud.
• Kõrge külgpind suurendab haaret libeda maaga mitte ainult puutetundlikul pinnal - Nordmaster bussi ainus (tootja riik - Venemaa), vaid ka selle poolel, aidates juht välja tulla väga sügavatest lumefiltidest.

Winter kummi "Amtel Nordmaster" VAZ 2115

• "Amtel Nordmasteri" rehvide maandusjuhtme raadius 14 tolli sobib sellise mõõtme tembeldatud kettale. Autode entusiastid ei ole raske neid rattaid omandada hinnaga 1 ... 1,5 tuhat rubla. Bye, säästes olulisi vahendeid konversioonil, kuna neid saab hoida juba varustatud ja tasakaalustatud olekus. "Lada" draiverid hoiavad sageli varurattakomplektis garaažis, muutes radiaalsust 15 ... 16 tolli suvel, madala profiiliga kummist ja seega 14 tolli talvel.
• Sellel tootel on hea koormuse indeks - 88, mis vastab 560 kg rattale või maksimaalse kogumassiga 2,24 tonni.
• Rehv võib hästi taluda kiirust 160 km / h vähemalt 30 minuti jooksul, kuna sellel on koormuse indeks Q.

Nordmasterkummi kulumiskindluse indeksil on indikaator 350, mis on eriti oluline ühe toote hinnaga mitte rohkem kui 1,8 ... 2 tuhat rubla, kuna see teenib hoolikalt hoolikalt hoolikalt hoolikalt hoolikalt.

Nordmasteri rehvide põhimõõtmed

Amtel toodab seda mudelit peaaegu 30 erinevas mõõtme variandis. Neist 4 saab eristada 4 parameetrite rühma;

• R13. Paigaldatakse mootori mahuga autodele 1 liitri ja vähem, on 4 peamist mõõtmed vahemikus 155 ... 175 mm lai, profiil on 70 mm kõrge ja kiiruse ja koormuse indeksid - 82Q.

Võimendi rehvid 65 mm profiiliga

• R14. Väga populaarne kodumaiste sõidukite omanike seas, kellel on 7 erinevat muudatust. Laius ainus on 175 ... 195 mm, profiil varieerub 65-70 mm ja indeks on 82Q kuni 86q.
• R15 võib läheneda nii samadele "fretsile" ja paljude kompaktsete linnateenuste ja välismaiste tootjate luukpära. Kontaktpinna laiuseparameetrid teega vahemikus 185-215 mm, küljeosa kõrgus on 65 ... 70 mm ja Nordmasteri bussi koormuse näitajad ja dünaamika - alates 91Q kuni 96q. Kokku on see mudeli rühm esitatud sortimendis 10 valikuvõimalust.
• R16 - See on väljendatud 7 erinevas modifikatsioonis laius 185 ... 225 mm laius, 55 ... 75 mm profiil, indeks 91t. Selliste omadustega rehv saab ohutult kiirendada kuni 190 km / h maksimaalse koormuse all, mis võimaldab seda luua isegi äriklassi autole või täissuuruses maasturile, mille läbimõõt on rim 16 tolli.

Vaatamata suure jõudlusega koormuse ja võimaliku kokkusattumuse suurus seeria, andmed rataste ei ole ette nähtud kommerts autosid ja kergesti ebaõnnestuda, kui omanik ületab lubatud mass. Eriti kui talverehvid "Nordmaster" on kõrge profiiliga, mis on lihtsalt pöörded deformeerunud.

Kuidas valida originaal Nordmaster Thunder

Selleks, et automaatne omanik juhuslikult komistataks võltsitud, mis on suurtest linnadest ülerahvastatud, soovitab Amtel Nord Winter Rehvide tootja, et mõned kasulikud näpunäited:

Spetsiaalsed rehvide ja kettakaup

• Eespool loetletud kogu mõõtmevalik on täielik tootevalik, mida saab kontrollida brändi ametliku Internetiportaali kohta. Nordmaster rehvid Mis tahes teiste näitajatega ei ole originaalse ettevõtte tooteid, kuna seal on lihtsalt puuduvad mustrid ja maatriksid.
• Igal tõelistel talverehvidel "Nord Master" tähistab alati täis brändi märgistamist, seeria vabastamise aasta, artikkel, mõõdetuna mitmeid konkreetseid muudatusi, kiirusindekseid, koormust, kulumiskindlust, slaidiresistentsust niiskele teele, samuti Nimetus, et rehv on talv.
• Metallist naelu rattal on valmistatud roostevabast terasest. Kui nad ulatuvad turvisest ebaühtlaselt kas deformeerunud või üsna kergesti eemaldatud kummist turvise paksusest, on see kohe võltsimise näitaja.

Kui juht omandab originaali asemel replica replica, on see tavaliselt väärt palju odavamat, kuid selle väga madala kvaliteediga par.

Ja kaubamärk ei vastuta võltsitud ohutuse ja juhi ja selle reisijate turvalisuse eest õnnetuse korral auto käitamisel autoga "Amtel Nordmaster" rehvide paigaldatud replicaga.

Igal aastal on sõiduki autode omanikud sunnitud suvel talvega rehve muutma ja vastupidi. Muutuva kummi hooajalisus on seotud erinevate keemiliste kompositsioonidega, keemiliste komponentide olemasolu järjepidevuse leevendamiseks.

Softteri kaitsja talvel, seda parem kleepumine teega suureneb sõiduki stabiilsus. Tänu laia valikut kummist rehvid, mõnikord juht ei ole lihtne valida tasakaalustatud hinna ja kvaliteedi.

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Ühine Hollandi-Vene Amtel Company pakub autorehvid "Nordmaster" erinevate sõidukite klasside jaoks: reisija, kaubaautod, ehitus, eriala- ja karjäärivarustus. Nordmaster on hea kvaliteedi kombinatsioon taskukohase hinnaga.

Kirjeldus Rehvid Nordmaster, Nordmaster 2, Cl, EVO, ST, ST-310

Sisemajanduse talverehvid on hästi tuntud mitte ainult Venemaa Föderatsioonis, vaid ka SRÜ riikides, Aasias. Nordmaster on paljude Euroopa kolleegide jaoks väärt konkurent.

• amtel Nordmaster Rehvid (Amtel Nordmaster): Rehvid on rangelt kooskõlas Euroopa kvaliteedistandardite, nõuete, sertifitseerimisega. Vastupidavus teele, sügavale kaitsjale, laia äravoolukanalite vee, lume, jää väljavoolu jaoks. Kummist on sümmeetriline kaitsja, kes on kindel, et lume, lumi, jää asfalt. SIDE LAMELLA Z-kujuline, et suurendada profiili toetust. Alumiinium naelu istutatakse sügavale kaitsjale, tihedus 8 - 10 trajektooriumi, nii et auto hoiab kindlalt maanteel. Valmisse segu koosseis sisaldab sünteetilist kummi, räni lisandeid, süsinikku.
• "ST-310": Nordmasteri modifitseeritud versioon. Tänu arvukatele täiustamisele suurenes rehvide tehnilised omadused, libeda kate, lumega kaetud alade käitlemise koefitsient suurenes. TREET MASS-asümmeetriline, kasutage sõiduautodel, drenaažikanalid kujul zigzagi kujul.

Amtel Nordmasteri rehvi funktsioonid ja erinevused

Suur hulk autotööstuse kummist tootjad turul on eksitavad sõidukiomanikud. Sageli ei tea draiverid rehvide valiku põhiprintsiibid, mille tulemusena on autol ebastabiilne teedel, ülemäära vibratsioon ja müra kabiinis.

Professionaalselt valitud rehvid võimaldavad säästa kütusekulu 5% -ni, parandada juhtimise kvaliteeti, vähendada triivi riski, hädaolukorda.

Tänu süstemaatilisele kontrollile üle kvaliteedi juhtimise ampelli Nordmaster muret, tooted on nõudluse tarbija. Viimase viie aasta jooksul on registreeritud Minimaalne autotööstuse rehvide võltsingute arv SRÜ-s Aasia riikides.

Autotööstuse rehvid on spetsiaalselt loodud mugava sõidu jaoks. Talverehvidel on müratase alla keskmise, minimaalne aquaplaning koefitsient, sügav äravoolukanal vee väljavoolu jaoks.

Amtel Nordmaster rehvidel on suurenenud kasutusiga võrreldes teiste konkurentide kolleegidega. Sellest, kui kõrge kvaliteediga ja professionaalselt valitud rehvid sõidukis olevad rehvid sõltuvad salongi mugavusest, liikumisel, mürataseme ja vibratsioonide ohutusest.

Autotööstuse rehvide valimisel ja ostmisel olge ettevaatlikud, kontrollige toodete kvaliteedi sertifikaatide kättesaadavust, tootja baari koodide olemasolu, märgistamist.

Mitme teeninduskeskuste spetsialistid, õpikojad ei soovita universaalse tüüpi autoplaate kasutada, kuna need on nende tehnilistes omadustes oluliselt halvem.

Autotööstuse ja ehitusseadmete rehvide valmistamisrehvide protsessis kasutatakse kõige kaasaegsemaid ja täiustatud tehnoloogiaid tehniliste omaduste parandamiseks, kasutusiga suurenemise.

Peamised kriteeriumid rehvide kvaliteedi hindamiseks:

• rehvi käitumine teedel kuiva, märg, libega kattega;
• stabiilsus väikeste, keskmise suurusega, suure kiirusega režiimide sissenõudmisel;
• müratase, kabiini vibratsioon liikumisel.

Talverehvidel on range toetus külglamellide jaoks, mis suurendab kontrollitavust, hoidke masina sisse sisenemisel. Drenaaž on mõeldud kõrge kvaliteediga ja kiire vee väljavoolu jaoks. Mida väiksem on niiskus jääb kontaktpunktile, seda kindlam on šassii rada.

Paljud autoomanikud oluvad kütusekulu vähenemise tasemel. Talverehvi klass on kohandatud kriitilise temperatuuri režiimides, kaasa arvatud "-" Mark. Sõltumata asfaldi astmest hoiab kaitsja enesekindlalt teed.

Rehvide omadused:

• kvaliteetsete komponentide, lisandite, õlide süstemaatiline kasutamine segude valmistamisel;
• "DSI" kulumise indikaator on paigaldatud kõigile Nordmaster Amtel rehvidele.

Nordmaster rehvi mõõde, Nordmaster 2, Cl, EVO, ST, ST-310

Mõõde on esitatud alljärgnevas tabelis:

Amtel Nordmaster Rehvide testid

Talv: parameetrid 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, Soovitatav liikumise kiirus 176 km / h, hind 4650 rubla.

Muude konkurentide hulgas hõivasid rehvid üldistes eesmärkidel austatud kolmanda koha. Parimad näitajad olid hädaolukorras pidurdamisel, aquaplaning, sisenedes pöörde. Mõnevõrra hullem koefitsientide sõites libedas pinnal.

Kütuse tarbimine segatsüklis alla 3% ja 2% linnarežiimis. Rehvide kasutamise keskmine ressurss on üle 65 - 80 000 km. Sõltuvalt töö sagedusest ja intensiivsusest.

Plussid ja miinused Amtel Nordmaster Rehvid

Kasu:

• külgmised lamellid;
• sügav kanalisatsioon (naastud);
• madal aquaplaning;
• võimalus valida mis tahes sõidukite klassi, samuti spetsiaalsete ja ehitusseadmete puhul.

Puudused:

• hind, mis muudab sõltuvalt müügipiirkonnast;
• kõik hooaja ja talverehvid ei ole kohandatud kasutada mustuse teel;
• high müra ja vibratsioon salongi juhtimisel mullakattega.

Soovitused talverehvide ladustamiseks ja hooldamiseks Amtel Nordmaster

• Jälgida rangelt hooajalisust;
• Talvel võib rõhk olla kõrgem kui tavaline 0,25 atm. Ja suvel alla 0,15 atm.
• Määratud vahemiku liigne kuvatakse negatiivselt auto juhtimisomadustele, suurendab kütuse tarbimist, turvise keskosa on ebaühtlaselt pikendatud;
• Lükatud vardadel on keerulisem pöörde sisestamine, triivi oht suureneb, lähtub tee küljele;
• Drift pumbata kummi deformeerib külglamellid;
• Ärge kasutage sõidukit, kui kaitsja oli kulunud 65-70% või rohkem;
• Lihtsalt mõõta sõiduki kokkuvarisemise nurka. Liigne kalded, samuti kokkuvarisemine aitab kaasa turvise keskosa ebaühtlasele kulumisele, suurendada kütusekulu;
• Püüa hammalt osta universaalseid rehve, kuna neid on kõige vähem kohandatud kõrgete positiivsete, negatiivsete temperatuuride jaoks;
• Kui me ei ole kindel, et saate valida sobiva rehvi, võtke ühendust teeninduskeskuste meistritega, saja, autojuhtimisega. Ära unusta, et seal on internet, kus saab alati saada tasuta konsultatsiooni auto foorumid, vestelda omanikud, meistrid;
• Ei ole soovitav omandada suured või väiksemad rehvid kui kasutusjuhendis märgitud. Liiga väike, samuti kõrge negatiivselt mõjutada ülekärkumise dünaamika, kütusekulu, pidurdusperioodi, aquaplaning koefitsient, keerates pöördeid.

Talvine Amtel Nordmaster Evo rehv on üks kuulsa kodumaise tootja uue arengustrateegia praktilise rakendamise esimesi tulemusi. Seda mudelit toodetakse kahes tosinal suuruses ja selle disain sisaldab viimaseid arenguid ja tehnoloogiaid, mis erinevad selles enam kui konkurentsiväärtuses.

Tõhusamad okkad

Selle mudeli üks peamisi uuendusi on uus USIEKEVKA süsteem. See nõuab olulisi muudatusi disainis. Eelkõige kasutatakse kahekihilise turvise kasutamist, mille sisemist osa iseloomustab suurenenud jäikus. Siin on siin, et spike baas on see, et ta annab talle pinnale rohkem tihedat sobib.

Agressiivne V-kujuline turvisemuster

Arendajad kasutavad selle rehvi suunda V-kujuline joonis erinev mitte ainult silmapaistva välimusega, vaid ka suure jõudlusega. Õlapiirkondade ristikujulised sooned võimaldavad turvise lume jäädvustada, mis parandab oluliselt sidestusomadusi lumeteedel. Usaldusväärne käitumine jää tagatakse tõhusa tööga, nii naelu ja mitu tuhat lamellid.

Amtel Nordmasteri evo rehvi põhijooned

- süvendite ja lamellide tõhusa toimimise tõttu suurepärased jõudlus jäätumise katvuse kohta;
- pidev pikisuunaline serva keskel ja laia õla tsoonide plokid parandavad kontrolli täpsust ja kursuste;
- kõrge efektiivsuse kiirenduse ja pidurdamise lumes pakuvad väga pikad haakeseadise servad õlatsooni plokkide.

Võib-olla olete ka huvitatud järgmistest mudelitest: