Kodu Šassii Hyundai Solaris ei põle kontrolli all. HYUNDAI SOLARIS: juhtlambid ja indikaatorid. Enabit Light indikaator

Šassii

Hyundai Solaris ei põle kontrolli all. HYUNDAI SOLARIS: juhtlambid ja indikaatorid. Enabit Light indikaator

Sageli juhtub see, et elektrooniliselt juhitava auto instrumendipaneelil süttib hädaolukorra anduri valgus. Kui auto alustas, jätkab tööd, kuid samal ajal püüti mootori kontroll tulekahju, see tähendab, et kaasamine toimus hädaolukorras režiimis. Mõned kaasaegsete masinate mudelid (AUDI, BMW, MERCEDES-BENZ, PORSHE, VW) on varustatud süsteemiga, mis suudab ise diagnoosi kasutada, dekrüpteeritud vormis vead minge infopaneeli juurde. Aga autojuhid ei suuda alati mõista, miks mootori rike põlastati.

Mootori käivitamiseks hõlmab juht süüte. Kui mootori kontroll vilgub, ei tohiks see põhjustada probleeme, kuna ta varsti välja läheb. Kuid põletussignaal, kus töötab mootoriga, näitab oma töö rikkumisi.

Kui teil tekib toiteseadme käigus, registreeritakse juhtimisseadme mällu kodeeritud signaali kujul viga. Sellisel juhul on mootorikontroll armatuurlaual. Kui AUTO ei paku diagnostika automaatrežiimis, peate ühendama seadme skaneeriva spetsiaalse pistikuga. Skanner loeb koodi ja teostab vea üksikasjalikku dekodeerimist.

Elektroonika arengu protsessis on kontrollimootori indikaator muutunud lihtsaks rikkeks signaalimisseadmeks, millel on funktsioone. Kaasaegne mootori kontroll vilkuvate aruannetega järgmised vastuolud:

kütuse segude ebaõige koostis;
seadete ebaõnnestumised süütesüsteemis;
andurite tõrked.

Tema ülesanne hõlmab ka aruandluse probleeme, mis ei ole seotud elektriüksusega. Et paljastada päritolukoht ja laadi jaotus, professionaalsed teadmised, kogemused, spetsiaalsed seadmed ja tööriistad on vaja meistritelt.

TÄHTIS: ECU elektrooniline üksus annab käsu häire vilkumisele, mis tuleneb erineva keerukuse kraadi vigade avastamisest. Nende hulgas on nii tõsise ja väikese küsimused. Diagnostika läbiviimiseks on soovitatav sõiduki käitamise peatada. Kogenud autode omanikud määravad sageli sõltumatult kontrollimise põhjuse kaasamise põhjuseta, ootamata külastamist sada.

Põhiteetenduste märgid ja põhjustab indikaatorsignaali välimust

Kui mootor süttib auto liikumise ajal pärast tankimist bensiinijaamas, on kõige tõenäolisem põhjus üleujutatud bensiini sobimatu kvaliteet. Samal ajal järgmised sümptomid täheldatakse:

Vähendatud võimsus.
Katkestused mootori (varisemine).
Plahvatuse tulemusena kütuse mittetäieliku põlemise tõttu.

lisage paakile kõrgem kvaliteetne kütus;
kuiv bensiin, mis on hiljuti täidetud, puhastage kütusesüsteemi.

Kui tšekk ei taha pärast põhjuse kõrvaldamist välja minna, on vaja eemaldada seadme mällu salvestatud viga spetsiaalse arvutiprogrammi abil.

Õli taseme kontrollimine ja selle staatus

Järgnevalt peetakse signaali esinemise põhjuseid, mida mootor on ülekuumenenud, vähendades mootori määrdevedeliku taset. Soovitatav on kontrollida mootori temperatuuri. Ülekuumenemise puudumisel peate kontrollima õli mahtu ja seisukorda. Pärast taseme kontrollimist on vaja lisada kadunud määrdeainet. Puhas paberi salvrätikuga kontrollitakse mootoriõli kvaliteeti ja koostist järgmistel kriteeriumidel:

Värv.
Järjepidevus.
Mehaaniliste lisade olemasolu.
Põletamise lõhn.

Kui kõik on selleks, et õli kvaliteet ja kogus, hakkab mootor kõrvaldama ebatavalisi helisid, müra töötades nii ooterežiimis kui ka koormuse all.

Kui identifitseerida mittestandardse müra mõju töö mootori taustal põletuskontrolli, on soovitatav saata auto lähima teenusepakkuja. Sõltumatu auto liikumine ei ole soovitatav, tarne viiakse läbi pukseerimise või muu mugava viisil. Edasine operatsioon võib põhjustada elektriseadme elementide tõsiseid jaotusi ja kallis parandamist.

Vilkuv indikaator ja mootori Troy

Kui kontroll on samaaegselt vilkuv ja troitmootor, on vaja uurida süüte süsteemi elemente:

juhtmestik;
spiraal.

Riistvara efekt toimub siis, kui kõigi nelja asemel ainult kolm põlemiskaamerat töötavad. Mootor hakkab kütuseõhu segu süstimise puudumisel üheks silinderiks öelnud.

Välja töötatud ja saastunud süüteküünlad põhjustavad ka kontrolli mootori signaaliülekandeseadme. Et mitte mõelda pikk, kuidas eemaldada mootori kontrolli, sa lihtsalt vaja puhastada või täielikult asendada aegunud küünlad uue komplekti.

Süütepoolide kontrollimine langeb vastupanu mõõtmisele terminalidele ja katsetamise võimele luua sinise sädemete tekitamiseks.

Mida teha, kui mootori kontroll on kütusevarustussüsteemi ebaõnnestumiste tõttu kinni haaratud

Silindri kütusevooluga seotud rikkumiste puhul on soovitatav kontrollida pihustuspihustite olekut. Nende augud tuleb puhastada, loputada, vajadusel täielikult asendada uute seadmetega.

Vähendatud rõhk vead põhjustatud kütusesüsteemi:

Basonasosa (karburaatori, sissepritsemootorites).
Kütusefilter
Pump TNVD (diisel).

Kui kontrolli süttimine on põhjustatud katalüütilise neutraliseerija ebaõnnestumisest, eemaldage draiverid lihtsalt selle väljalaskesüsteemist ja seejärel lülitage vastav andur (hapnik) välja.

Kuidas taastada kontrolli mootori viga

Kui teil on mootori töös kriitilised vead, salvestatakse teave eküü mällu ja seda ei kustutata sõltumatult isegi pärast defekti kõrvaldamist. Samal ajal jätkab kontroll hõõgub. Salvestatud vea lähtestamiseks oma kätega, kogenud autoomanikud täidavad järgmisi toiminguid:

soojusmootor töötemperatuurini;
terminali mõnda aega vabastada aku terminal (5 kuni 15 minutit);
taastada ühendus terminaliga;
sisestage ja pöörake süütevõti, mitte käivitamisele (kuigi kõik instrumentide näitajad on valgustatud);
oodake üks minut;
keerake võti vastupidises suunas.

Kõige sagedamini viivad sellised tegevused soovitud tulemuse, veakood kaob ECU ploki mälust. Kontroll peatub hõõguv pärast sisselülitamist ja mootori töötamist ooterežiimis kolm minutit.

Kui terminali lahtiühendamismeetod ei toiminud, siis äratus on jätkuvalt välgu, juhtseadme mälust eemaldatakse viga, kasutades diagnostika OBD-pistiku kaudu spetsiaalseid arvutiprogramme.

Juhtseade võib põhjustada ka kontrolli signaali sisselülitamist, kui eküü individuaalsed elemendid on osaliselt või täielikult ebaõnnestuvad.

Kui kontrollimootori indikaatortuli süttib auto armatuurlaual (või lihtsalt põletab "Check"), peaksite olema vähemalt sallivus. Selle põhjused võivad olla kõige mitmekesisemad - gaasipaagi lõdvalt keerdunud kaanest mootori tõsistele probleemidele.

Mis näitab kontrolli mootori indikaatorit

Kontrollimootori näitaja nimi on sõna otseses mõttes tõlgitud kui "mootori kontrollige". Kuid mootor päikese käes või vilkuv pirn võib olla täiesti ilma midagi. Valguse indikaator võib näidata kütusevarustussüsteemis probleeme, individuaalsete süüteelementide ebaõnnestumist jne.

Mõnikord võib see olla väga väike probleem - näiteks mahalaadimata gaasipaagi kaas või katalüsaatori talitlushäire. Sellegipoolest ei saa indikaator signaale mingil moel ignoreerida, sest see võib muutuda tõsisteks probleemideks.

Mõnikord võib indikaatori valgustuse põhjus olla halb kütuse kvaliteet. Niisiis ei ole üllatunud, kui pärast tankimist võõras bensiinijaama, näete vilkuvat lambipirnikontrolli mootorit.

Tavaliselt paikneb indikaator auto armatuurlaual mootori pöörlemiskiiruse all. Seda näitab skemaatiline mootor või ristkülik, millel on pealkirjaga või lihtsalt kontrollige. Mõnel juhul näidatakse inspiratsiooni ZIP-märk.

Kas on võimalik jätkata liikumist põletava valguse pirn

Piduriklotsid olid kulunud, aeg tuli järgmine üks, kiirus oli valesti näidatud, madala kvaliteediga kütus kasutatakse, pardal oleva pinge langes - kõik see võib olla põhjus päikesepõletuse indikaator. Esiteks peaksite mootorit kontrollima. Kui signaali põhjus on sisse lülitatud, on mootori rikked, jätkake ohtliku liikumist.

Probleemi süvendab asjaolu, et kaasaegse mootori talitlushäireid on võimatu lõhnas või värvis. Te peate pöörduma spetsialistide poole, et skanneri kasutamine tuvastab rikke korral, kui muidugi on see saadaval.

Põletusvalguse kontroll võib viidata erinevaid jaotusi - see on parem mitte ignoreerida seda

Seega, kui pärast auto uuesti alustamist ei läinud lambipirn välja, saate selle edasi liikuda ainult lähima autoteenuse juurde. Seal on põhjalik diagnostika mootori ja selle süsteemide.

Auto toimimine põletava kontrolli mootori ikooniga toob kaasa suurema kütusekulu suurendamisele, mootori ebastabiilsele tööle, vähendada auto veojõuomadusi. Lisaks sellele võib auto omanik auto remondi tagatisi kaotada.

Miks kerge pirn püütud tulekahju ja kuidas seda parandada

Peamised olukorrad, kus indikaator süttib ja autojuhtide soovitatud sõidukid:

Kui auto käivitamisel mootor süttib ja kustub kohe, ei ole mootori kahjustusi. Päikesepaiste põhjus on kõige tõenäolisem kahjutu - kütusepaagi kate kaotus või selle ebaõnnestumine. See on piisav, et see tihedalt kinnitada ja kontrollida, kas hoiatus kaotasid.
Kui indikaator tabas liikumise ajal tulekahju, peate peatuma ja kontrollima juhtmeid. Te võite leida kapuutsivaba kaabli või aku avatud terminali. See kehtib kogu hinge - juhtmete, voolikute jne kohta
Kui valgus vilgub sõidu ajal, peate lõpetama ja kontrollima mootori avaldatud helisid, pöörama tähelepanu õli tasemele, kontrollige mootori külgmised osad. Kui visuaalselt selgesõnalisi rikkumisi ei tuvastatud, on soovitatav saada lähimasse autoteenindusse ja diagnostika.
Kui mootor töötab normaalselt ja kontrollige valgust vilgub, tõenäoliselt ilmnes süütepuudulikkus. Sa peaksid kontrollima küünlaid ja rulli, pöörama tähelepanu kütuse kvaliteedile. Selleks on parem pöörduda lähima Autodiagiagnostic Center.
Kui indikaator on pidevalt, on vaja peatada, küünlad lahti keerata ja lõhe kontrollida. Punktsioone, mis ületavad 1.3 võib olla põhjus, miks päikesepaistev pirn.
Lisaks kontrollitakse tavaliselt "tšeki" põletamist. Üheski autoteenuses on spetsiaalsed testijad, mis võimaldavad teil juhtmestiku eraldamise kulumist määrata.
Vigane kütusepump võib muutuda valguse valgustuse põhjuseks. Peaksite peatuma ja kuulama kütusepumba avaldatud helisid. Tavaline peetakse sujuvaks buzz ilma klikkideta ja pausideta. Kui ilmuvad võõras helid, tuleb pump demonteerida, pestakse sees ja puhastage filtrit.
Jahutusvedeliku temperatuur võib tähendada tõsiselt mootori talitlushäireid. Kui see on üle 85-90 kraadi ja liikudes, kontrollige mootorit üles, on mootor kindlasti vigane. Sellisel juhul on soovitav helistada veoautole või madalale kiirusele, et saada lähimasse autoteenindusele.

Oleme juba märkinud, et kontroll süttib iga kord, kui mootor käivitub kollase või oranži. See on normaalne, kui vilkumine kestab mitte rohkem kui 3-4 sekundit ja peatub koos teiste armatuurlaua näitajate vilkumisega. Vastasel juhul tuleb ülalmainitud meetmeid läbi viia.

Video: Kontrollige andurit süttib

https://www.youtube.com/embed/uqdkfkx4mp

Tabel: Valgustusnäitaja põhjused Kontrollige mootori ja kavandatud tegevusi

Millal ja millistel juhtudel põletada "kontrolli"	Võimalikud põhjused	Soovitatavad meetmed
Sõidu ajal kiirenduse ajal	Terav kiirendus, vigane õhufilter	Vahetage filtri asendamine, kiirendada Smasheri
Indikaatorit vilkumisel Troitmootor	Kütus ühes silindritest ei ole täielikult kombineeritud, bensiin või traktorid väljalasketoru või kohe satuvad katalüsaatorisse	Vahetage küünlad, kontrollige rulli ja armorit, kontrollimärkide ajastus
Pärast tankimist	Madala kvaliteediga kütus	Muuda bensiinijaama
Kui süüde on sisse lülitatud	Tavaline auto reaktsioon	Ära tee midagi
Pärast auto pesemist mootorit pärast vihma	Vee kontrolli mootori tabas	Protsess WD40, kuiv, kontaktid puhastavad
Külma mootori juures	Detonatsiooniandur on defektne	Asendama
Kuuma mootoriga	Vigane nukkvõlli andur	Asendama
Suure kiirusega	Süütepoolide vahelejätmine või väntvõlli anduri talitlushäire vahelejätmine	Vahetage rull või andur asendada
Tühikäigul	Drosselseanduri viga	Asendama
Pärast küünkade vahetamist	"Kehv" põletav segu	Muutke oktaani arvu bensiini kõrgemale
Pärast õhufiltri vahetamist	Sellest sai rohkem õhku, heitgaasi koostis on muutunud, lambda sond reageeris	Laadige mootor uuesti
Pärast murda jaotusmehhanismi asendamist	Scumped terminal andurist, tõenäoliselt õhuvoolik	Kontrollige terminalide
Pärast gaasi seadmete paigaldamist	Bensoforska emulatsioon on vale	Häälestama
Pärast äratuse paigaldamist	Turbo-taimeriga on ühendatud ainult üks elektriliin, temperatuuriandur, piduripedaal ja massivoolu andur	Reset Kontrolli mootor, ühendage mõlemad read
Pärast kütusefiltri vahetamist	Paigaldatud filter väikese rõhuga	Vahetage filter
Kütusekulu üheaegse suurenemisega	Ülekaaluline ratsutamine, valu hapniku või halb kvaliteediga kütus	Taksake kõrge kvaliteediga kütus, anna auto lõõgastumiseks
Pika tõstega	Hammasrihma kulumine, anduri talitlushäire	Kontrollige ja asendage
Pärast süütemooduli asendamist	Moodulite ühendamine	Eemaldage ja rakendage plussterminali akuga
Miinustemperatuuri jaoks	Drosselklapi asendi anduri talitlushäire või selle kiipide lahtiühendamine	Vahetage seade või paigaldage kiip paigas
Kiirendipedaali vajutamine	Õhufilter	Puhastage või asendage filter

Lähtestage või lähtestage kontrollindikaator

Enamikul juhtudel, nagu tabel näitab, kontrollige, kui andur ebaõnnestub või muudab auto töötingimusi. Kuid isegi pärast rikke diagnoosimist ja kõrvaldamist jätkuvalt põleb lamp.

Fakt on see, et vigade "jälgi" jääb arvuti mällu. Sellisel juhul peaksite indikaatorite näidud "lähtestama" või "lähtestama". Seda saab kergesti teha iseseisvalt mitmete lihtsate toimingute tegemisel:

Andur on nullitud ja kontrolli valgus ei ole enam valgustatud. Kui see ei juhtunud, võtke ühendust teeninduskeskusega.

Kontrollimootori indikaatorvalgustus armatuurlaual on peaaegu alati vaja auto kohest peatamist. Artiklis esitatud soovituste kasutamine aitab teil vältida kompleksi kallis mootori remonti. Õnn teedel!

.
Küsib: Smirnov Kirill.
Küsimuse olemus: Kuidas lähtestada "kontrolli"?

Tere! Mul on Hyundai Solaris ja "Check" on pidevalt valgustus! Olen juba reisinud hooldusjaama ja leidsin välja, mida probleem on. Esimest korda nad mulle langesid ja nüüd ilmus ta uuesti, samas kui auto käitumine ei muutunud. Ütle mulle, palun, kuidas ma saan selle ise maha panna, sest ma ei taha selle eest tasuda.

Kui kontroll süttib mootori käivitamisel, ei ole see murettekitav. Aga kui kontroll põleb, kui mootor on juba saanud, siis peate teadma viga põhjus.

Uundai Solaris tekkivate vigade diagnoosimine ja eemaldamine võib vajada sõiduki omaniku erinevates olukordades, kui ei soovi seda tööd teha sertifitseeritud teeninduskeskuses.

Kas see töö ei ole raske, peamine asi on teada, et saate ennast kustutada esimese tasemega seotud vead See tähendab, et need, kes ei salvestata mälu ECU, mis ei mõjuta oluliselt auto ja selle seadmete tööd. Kuna see suudab eemaldada selline spetsiaalne edasimüüja seade (skanner - ca.), üks neist vigadest hõlmab auto turvapadi viga.

Kui vead kustutatakse iseseisvalt?

Höndai Solaris kõigi oluliste probleemide hulgas saab mõned iseseisvalt vabastada pärast ühe või teise remondi läbiviimist.

Näiteks veakoodid 301 kõrval 304 , rääkides sädemed ühes silindrid (viimane number viga kuulub spetsiaalselt silindri - ca.).

Kui viga signaalib silindri passi, vaadake kõigepealt süüteküünla seisundit. Pildi küünal, selle vea culprnor.

Seega, kui need vahemised avastatakse, annab arvuti signaali põletava "kontrolli" kujul, mis ei saa eemaldada koodi kustutamist ega terminali tühjendamist akuga.

Viga eemaldatakse täielikult, vaid mitte-töötavate küünlate asendamine uuele, pärast mida viga kaob ise.

Sõltumatu lähtestamise kontroll Hyundai Solaris

Lähtestage oma Hyundai Solaris vigu on võimalik tänu OBD-II protokollile ja diagnostikaseadmega spetsiaalse adapteri juuresolekul on see nutitelefon või arvuti, mis toetab Bluetooth-tehnoloogiat.

Autode vigade katsetamiseks teha järgmised toimingud:

Standardse kontrolli ja lähtestamise vead Scan Master

Protsess diagnoosimise ja lähtestamise vigadeta ilma OBD-II

On Hyundai Solaris, saate diagnoosida ja kustutada vigu, isegi millel ei ole täiendavaid seadmeid käepärast.

Diagnostika (see meetod ei tööta)

Allpool kirjeldatud meetod töötab kogu internetis. Me kontrollisime meie toimetuse autot. Ta ei tööta. Ärge kustutage teed, sest mõned omanikud võivad arvata, et see toimib.

Avasta video:

Kustuta vead

Viga eemaldamiseks on vaja teha kogu ülalmainitud töö töö 1 kuni 5 elemendiga ja ei lülita süüte väljalülitamist "Gaas" uuesti.
Pärast seda lülitage süüde välja ja lülitage süüde sisse, alustame mootori.
Kui töö on tehtud õigesti, viga tuleb eemaldada.

Nagu te nägite enda jaoks, ei ole midagi keeruline vigade eemaldamisel Hyundai Solaris ise, ei.

Video põletab kontrolli ja Hyundai Solarise kioskite

Kui lülitate süüteklahvi asendisse asendisse, kontrollitakse seda kõigi juhttulelaternate tervise jaoks (ärge käivitage mootorit). Iga lamp, mis ei sütti, nõuab volitatud Hyundai edasimüüja kontrollimist.

Pärast mootori käivitamist veenduge, et kõik juhtlambid läksid välja. Kui mõni neist põleb jätkuvalt, näitab see olukorra esinemist, mis nõuab tähelepanu. Seisupiduri avamisel peaks seisupiduri katselamp peab minema.

Madal kütusekontrolli lamp põleb jätkuvalt, kui kütusevarustus on ebapiisav.

ECO (ökoindikaator, kui see on olemas) (automaatne edastamine)

Eco-indikaator on süsteem, mis võimaldab juhtida sõidukit majanduse režiimis.

Näitaja kuvatakse ökonoomse kütusekulude puhul, mis võimaldab suurendada kütusesäästlikkust.

Eco-indikaator (roheline) süttib, kui Eco režiimi puhul tarbitakse kütuses tõhusalt.
ECO-indikaator kuvamine saab keelata, vajutades nuppu Trip. Eco-režiimi sisse- ja väljalülitamine on kirjeldatud eelmisel lehel.
Kütuseefektiivsus sõltub sõidu stiilist ja liiklusoludest.
See funktsioon ei tööta sellistes koosetustes ökonoomsete sõidutingimuste kriteeriumides, nagu P (parkimine), N (neutraalne) või R-tagurpidi.
Kui ekraanil kuvatakse praegune kütusekulu, lülitub ECO indikaator välja.

Ettevaatus

Ärge vaadake indikaatorit sõidu ajal. See häirib autojuhtimist ja võib põhjustada krahhi, mis põhjustab tõsiseid vigastusi.

Turvapadja süsteemi juhtlamp (kui see on olemas)

See hoiatustulelatern süttib umbes 6 sekundit iga kord pärast süütevõti sisselülitamist asendisse.

See lamp süttib ka turvapadjasüsteemi rikke korral. Kui see lamp ei sütti ega jätkake 6 sekundi möödumist pärast süütevõti sisselülitamist või mootori käivitamist või kui see süttib auto liigutamisel, peate võtma ühendust volitatud Hyundai edasimüüjaga, et kontrollida Turvapadja süsteem.

Non-allkirjastamata turvavööd (kui need on olemas)

Nagu meeldetuletus, juht ja reisija hoiatus turvavöö signaali särab 6 sekundit iga kord pärast keerates süüte võti asendisse, olenemata sellest, kas vööd on kinnitatud või mitte.

Lisateabe saamiseks vaadake 3. peatüki turvavööd.

Mootoriõli ebapiisav survekontrolli lamp

1. Ettevaatuse jälgimine, taastage sõidutee servasse ja peatage auto.
2. Kui mootor peatatakse, kontrollige õli taset. Kui õli tase on normist madalam, muutub õli vastavalt nõuetele.

Kui see katselamp põleb jätkuvalt pärast õli lisamist mootorisse või kui õlid ei ole, võtke Hyundai volitatud edasimüüja.

Tähelepanu

Kui te ei peata mootori vahetult pärast mootoriõli ebapiisava rõhu sisselülitamist, võib mootor tõsiselt kahjustada.

Tähelepanu

Kui mootori käitamisel on mootoriõli ebapiisava rõhu düsfunktsiooni lamp, on võimalik tõsine mootori kahjustus. See lamp süttib, kui rõhk määrimissüsteemis langeb alla normi. Normaalses olukorras süttib see süüde sisselülitamisel ja kustub pärast mootori käivitamist. Kui lamp hoiatab madal õli rõhk on sisse lülitatud mootori töötamise ajal, näitab see tõsist rikkeid.

Sellises olukorras peaksite auto peatama niipea, kui teil on ohutu võimalus, peatage mootor ja kontrollige õli taset. Kui õli tase mootori on alla normist, tehke õli normiks ja käivitage mootor uuesti.

Kui lamp põleb jätkuvalt, kui mootor töötab, peatage see kohe. Igal juhul, kui mootoriõli ebapiisava rõhu lamp on mootori töö ajal valgustatud, on enne mootori uuesti käivitamist vaja pöörduda auto seisundi kontrollimiseks volitatud Hyundai edasimüüjaga.

Seisupiduri juhtlamp ja ebapiisav piduri vedeliku tase

See lamp süttib, kui seisupidur on riigis ja süttimiskeskuse võti on alguses või asendis. See lamp peaks parkimispiduri avamisel välja lülitama, kui mootor töötab.

Pidurivedeliku ebapiisava taseme vältimine

Selle juhttulelaterna kuma näitab pidurisüsteemi paagis ebapiisavat vedeliku taset.

Kui see katselamp põleb:

1. Ettevaatuse jälgimine, rullige lähima turvalise kohaga ja peatage auto.
2. Kui mootor on peatatud, kontrollige viivitamatult piduri vedeliku taset ja vähendage seda vastavalt nõuetele.
Pärast seda kontrollige kõiki pidurisüsteemi elemente lekete jaoks.
3. Ei ole lubatud jätkata auto liikumist, kui lekete avastati, kui katselamp jätkuvalt põleb või kui pidurisüsteem töö erineb normist. Auto tuleb pukseerida, et kontrollida pidurisüsteemi ja teostada vajalikku remonditööd Hyundai volitatud edasimüüja poolt.

See auto on varustatud diagonaalses skeemil valmistatud kahepidurisüsteemiga.

See tähendab, et isegi ühe maanteel ebaõnnestumise korral on pidurid kahe rattaga töökorras. Sellises olukorras on auto ja rohkem jõupingutuste peatamiseks vaja suuremat piduripedaali käigus.

Lisaks on auto piduri tee, millel on ainult osa pidurisüsteemi osast. Kui piduri ebaõnnestub auto liikumise ajal, lülitage mootori pidurdamise alumisele edastamisele ja peatage auto niipea, kui ohutu võimalus on selle jaoks võimalus.

Kontrollige kontrolllampi toimimist seisupiduril ja piduri vedeliku ebapiisav tase, veenduge, et põleb, kui süütevõti pöördub asendisse.

Ettevaatus

Auto juhtimine, kui hoiatuslamp põleb, ohtlik. Kui pidurisüsteemi juhtlamp põleb jätkuvalt, vaadake kohe volitatud HYUNDAI edasimüüjale, et kontrollida pidurisüsteemi ja remondi.

Lukulampi pidurisüsteemi juhtlamp (ABS) (kui see on olemas)

See lamp süttib, kui süütevõti pöördub asendisse ja kustub umbes 3 sekundi pärast, kui süsteem on korralikult.

Kui see lamp põleb jätkuvalt pärast süttimise sisselülitamist, süttib liikumise ajal või ei sütti pärast süüte sisselülitamist, näitab see võimalikku abs-süsteemi rikkeid.

Sellises olukorras peate auto seisundi kontrollimiseks võimalikult kiiresti ühendust võtma volitatud Hyundai edasimüüjaga.

Pidurisüsteem auto jätkab toimimist, kuid ilma toetuse lukustussüsteemi.

Kontrolllamp Elektrooniline pidurdusjõu jaotussüsteem (EBD)

Kui liikumise ajal samal ajal süttib kaks kontrollilampi, on auto vigane ja ABS-süsteem ja EBD-süsteem.

Sellisel juhul võivad ABS-süsteem ja peamine pidurisüsteem töötada ebanormaalses režiimis. Auto seisundi kontrollimiseks on vaja pöörduda volitatud Hyundai edasimüüja poole võimalikult kiiresti.

Ettevaatus

Kui juhtlamp ABS süsteemi ja piduritulelaterna pidurisüsteemi on välk ja jätkuvalt põletada, tähendab see, et auto pidurisüsteem ei tööta normaalselt terava pidurdamisega. Sel juhul tuleks liikumist vältida suure kiirusega ja terava pidurdamisega. Niipea kui võimalik, võtke ühendust oma volitatud Hyundai edasimüüjaga, et kontrollida auto seisundit.

SULLE TEADMISEKS

Kui ABS või EBD võrdlustulelatern on sisse lülitatud ja jääb ja jääb, võib see viidata kiirusmõõturile või odomeetrile / odomeetri reisi. Sellises olukorras peate auto seisundi kontrollimiseks võimalikult kiiresti ühendust võtma volitatud Hyundai edasimüüjaga.

Elektroonilise stabiilsuse stabiliseerimissüsteemi näitaja (ESP) (kui see on olemas)

See indikaator süttib, kui süütevõti pöördub asendisse ja peaks minema umbes 3 sekundit. Kui ESP-süsteem on sisse lülitatud, kontrollib see auto tingimusi. Kui tingimused on normaalsed, ei põle selle süsteemi näitaja. Slipperist teelt lahkumisel või rehvi siduri vähenemisega kallis ESP-süsteemiga hakkab töötama.

Samal ajal hakkab selle näitaja vilkuma, teavitades selle süsteemi toimimist.

Kuid ESP-süsteemi talitlushäire korral süttib indikaator ja ei lülitu välja. Sellises olukorras peate auto kontrollimiseks ühendust volitatud Hyundai edasimüüjaga.

ESP süsteemi katkestamise indikaator (kui see on olemas)

See indikaator süttib, kui süütevõti pöördub asendisse ja peaks minema umbes 3 sekundit. ESP süsteemi keelamiseks vajutage vastavat nuppu. Indikaator süttib, näidates selle süsteemi lahtiühendamist. Kui see lamp põleb, kui ESP-süsteem on sisse lülitatud, võib süsteemil olla talitlushäire.

Pöörlemisnäitajate näitajad

Harjutatud roheliste nooled armatuurlaual kuvab suunda, mis näitab omakorda märke. Kui selline nool süttib, kuid ei vilgu; Vilkuv sagedamini kui tavaliselt või ei sütti üldse, see näitab rike pöörlemisnäitajate süsteemi. Selle kõrvaldamiseks võtke ühendust volitatud edasimüüjaga.

Kerge valguse indikaator

See indikaator süttib, kui kaugele tala on sisse lülitatud või lühiajalise valguse abil, kasutades pöörlemisnäitajate juhtnuppu.

Enabit Light indikaator

Udutulede indikaator (kui see on olemas)

Tagumiste udutulelaternate lisamise näitaja (kui see on olemas)

Meeldetuletuse signaal taga udutulelaternate lisamise kohta (kui see on olemas)

Meeldetuletuse signaal kõlab, kui tagumised udutuled on olukorras kaasatud, kui juhiuks on avatud kui peatatud.

Valitud vahemiku näitaja (kui see on olemas)

Mehaaniline ülekandevahendi indikaator (kui see on olemas)

See näitaja aruanded juhile, mis edastamine on soovitav valida, mis võimaldab teil säästa kütust.

Näiteks:

: Näitab, et on soovitav vahetada 3. ülekandele (praegu kaasas 2. ülekande).
: Näitab, et on soovitav vahetada kolmandasse ülekandele (neljanda ülekanne on praegu kaasatud).

SULLE TEADMISEKS

Kui süsteem ei tööta korralikult, suunatakse indikaator noolele üles / alla ja edastamise numbrit ei kuvata.
Route Computeris öko-väljalülitamise režiimi valimisel ei kuvata mehaanilise käiguvahetuse indikaatorit.

Laetav aku laadimistulelatern

See juhtlatern näitab kas generaatori või aku laadimissüsteemi talitlushäire olemasolu.

Kui see süttib auto liikumise ajal:

1. Liigutage auto lähima turvalise koha juurde.
2. Kui mootor on peatatud, kontrollige generaatori veorihma pinget ja selle purunemise puudumist.
3. Kui turvavöö pinge on normaalne, on viga kusagil aku laadimissüsteemis. Võtke ühendust oma volitatud Hyundai edasimüüjaga, et kõrvaldada rikke võimalikult kiiresti.

Madala kütusekontrolli lamp

See lamp näitab, et auto kütusepaak on peaaegu tühi. Sellises olukorras peate kiiresti auto kütuse kütusega kütuse kütuse kütuse kütuse kütuse kütuse. Jätkates liikumist põletuslamp hoiatab madal kütuse taset paagis või juhul kui kütusetaseme indikaator nool on alla "E" kaubamärgi, võib kaasa tuua puhangut puhangud mootori silindrid ja kahjustusi katalüütilise neutraliseerijaga.

Kontrolllamp ebapiisav vedeliku taset klaasveepaagis (kui see on olemas)

Selle juhttulelatern näitab, et pesumasin paak on peaaegu tühi. Niipea kui võimalik täita paak.

Mootori rikkekontrolli lamp

See juhtlamp on osa mootori juhtimissüsteemist, mis kontrollib heitgaaside toksilisuse juhtimissüsteemi erinevate elementide olukorda. Kui see lamp süttib auto liikumise ajal, näitab see rikke võimalikku esinemist kusagil selles süsteemis.

Lisaks sellele süttib see lamp pärast süütevõti sisselülitamist sisse ja seejärel kustub mõne sekundi pärast pärast mootori käivitamist. Kui see süttib auto liikumise ajal või ei sütti pärast süütevõti sisselülitamist asendisse, peate süsteemi staatuse kontrollimiseks ühendust lähima volitatud Hyundai edasimüüjaga.

Üldisel juhul saab auto liikuda, kuid süsteemi staatuse kontrollimiseks on vaja kohe ühendust volitatud Hyundai edasimüüjaga.

Tähelepanu

Pikk liikumine põletava kontrolli lambi häirimissüsteemi jälgimiseks heitgaaside toksilisuse jälgimiseks võib põhjustada selle süsteemi elementide kahjustusi, mis mõjutab auto sõiduomadusi ja / või kütuse tarbimist.

Tähelepanu

Kui heitgaasitoksilisuse juhtimissüsteemi rikkeindikaator süttib, on võimalik katalüütilist neutraliseerijat kahjustada, mis võib põhjustada mootori võimsuse kadumist.

Niipea kui võimalik, kontrollige mootori juhtimissüsteemi volitatud Hyundai edasimüüjalt.

Mootori jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimislamp (kui see on olemas)

Kontrolllamp süttib, kui mootori jahutusvedeliku temperatuur ületab 125 ± 2,5 ° C (257 ± 4,5 ° F).

Kehtetu reisi jätkamine ülekuumenenud mootoriga. Kui sõiduki mootor ülekuumenenud, vt "Kui mootor on ülekuumenenud" jaos 6.

SULLE TEADMISEKS

Kui mootori jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimislamp põleb, näitab see ülekuumenemist, mis võib põhjustada mootori kahjustusi.

Eksamitulelaterna avamine pagasiruumi kaane / pagasiuks

See katselamp süttib, kui pagasiruumi kaane / pagasi uksekate ei ole suletud, mis tahes võtmepositsioon süütelukustusel.

Kontrolllamp alarm kahjustamata ukse jaoks

See testlamp süttib, kui uks suletakse lõdvalt, süüteluku võtme igal positsioonil.

Ukse avamise indikaator (kui see on olemas)

Indikaator näitab, milline uks on avatud.

Immobilisaatori töö indikaator (kui see on olemas)

See lamp süttib, kui võti saatjaga immobilisaatorisüsteemi sisestatakse süütelukk ja on tõlgitud asendis käivitada mootori käivitamiseks.

Sel hetkel saate mootori käivitada. Pärast lampi käivitumist kustub.

Kui see lamp vilgub süütevõti leidmisel asendis enne mootori käivitamist peate süsteemi kontrollima volitatud Hyundai edasimüüjaga.

Elektroonilise võtme süsteemiga

Kui elektroonilise võtmega varustatud autos tekib üks järgmistest olukordadest, süttib immobilisaatori hoiatustulelatern, hakkab vilkuma või kustub.

Kui elektrooniline võti on sõidukis, kui Start / Stop nupp aktiveeritakse ACC või režiimide abil, kuvatakse indikaator. Kui auto elektrooniline võti ei ole, siis kui vajutate nuppu Start / Stop, vilgub juhtlamp mõne minuti jooksul, tuletades meelde, et te ei saa mootorit alustada.
Kui pärast 2 sekundi möödumist pärast süütevõti sisselülitamist asendis, kustub juhtlampi asendisse, see võib näidata süsteemi talitlushäireid. Sellisel juhul võtke autoga ühendust Hyundai volitatud edasimüüjaga.

Teil on vaja: kõik vajalikud vahendid, mis on vajalikud põranda vasakpoolse künnise tagumise katmise tühistamiseks ja pagasiruumi katmiseks, samuti lõpupea "10". 1. Eemaldage vasakpoolne esi- ja tagumine katteplaat ...

Surve langetamine bensiini mootorite toitesüsteemis
Pea meeles, et bensiin on väga tuleohtlik vedelik! Võimsuse komponentidega töötamisel järgige kõiki saadud tuleohutusmeetmeid. Ära suitseta! Ärge sulgege kuu ...

Nukkvõll. Nukkvõlli telje
1. Eemaldage verevalum ja rockeri telg (p. 2.8). 2. Eemaldage nukkvõlli orjarull (p. 2.6.14-2.6.16). 3. Eemaldage nukkvõll balloonipeast hooratta suunas. Võll põhjalikult ...

Auto: Höndai Solaris. Küsib

: Smirnov Kirill. Küsimuse olemus: Kuidas lähtestada "kontrolli"?

Uundai Solaris tekkivate vigade diagnoosimine ja eemaldamine võib vajada sõiduki omaniku erinevates olukordades, kui ei soovi seda tööd teha sertifitseeritud teeninduskeskuses.