Tire Kama I-502
tootja: PJSC "Nizhnekamskshina"
Kaamera ..................................................... .seal on
Koormuse indeks ..................................... 106
Maksimaalne kiirus ..................... 150
Hooajalisus ................................................ Kõik Seenaya
Disaini tüüp ....................................... Radial
Tüüp TREET MASTER ...................... Universal
Profiililaius ....................................... 225
Profiili kõrgus ....................................... 85
Lossimisläbimõõt ........................... 15c
Kategooria (indeks) kiirus ................ p
Mass (kaameraga) ................................... 19.46kg
välja töötatud Niisp, veidi laiem kui YAI-357 ja auto on veel pehmem. Muda, see rehv töötab ebaoluline - kohe ummistuvad ja ei ole isepuhast, nagu Yi-357. Muidugi stabiilsus on ka hullem, kuid kui sa sattuda libisemise, tõmbab see auto, kui gaasi rakendatakse palju rohkem. Ja tahke juustu kate "502-i" käitub paremini "357.". I-502 sobib neile, kes lähevad aastaringselt.
Hoiab teed tihedalt, see ei kuulu UZ-sse. Viimasel lumel ja jääl käitub rajal trahvi hästi. Tee on pehme ja mitte mürarikkas. Rõhk 2.5 - 3. Läbimõõt on piisav, joonistus on piisav mustuse jaoks ja samal ajal maanteel on hea. See toimib tavaliselt kõikjal, välja arvatud niiske savi jaoks - praegu lakub, turvise isepuhastamine - 0. Talvel teedel on see lihtsalt täiesti täiuslik, kuigi lumine neitsi ei armasta väga palju.
Määrad:
1. Nõrk külgseinad - lõigake, kiirustage.
2. See on suletud nii savi ja lihtsalt toores põllumaa (viljakas maandub, kuid mitte chernozem).
3. Gear Bridgesi läbimõõt on väike.
4. Maanteede kliirens langeb isegi võrdlusega standardiga.
Rehvi R15C 225/85 KAMA I-502 Kolleegium, hooaja (UAZ; Kerge veokid) "NKSHZ" / KAMAM (I-502) \\ t
- kama artikkel (I-502);
- saadaval järjekorras;
- kontrollige hinna ja tarneaega;
- seal on analoogid laos;
- tarneaeg viiakse läbi kogu Venemaal.
Lugege selle toote kättesaadavuse, hinda ja tarneaega, helistades 800 700-9-554 või tagasiside vormi kaudu. Vajadusel valivad meie spetsialistid teile sarnaseid kaupu.
Usaldusväärsed ja praktilised autod UAZ on meie riigis populaarsed. Mudeli vahemik on üsna lai. Autod ise on väga tagasihoidlikud ja neil on suured võimalused passiivsuse ja liikumise osas maastikul. Lisaks on SUV-mudelid varustatud komponentidega, mis on mõeldud selle kõrge kvaliteedi parandamiseks ja ilma. Üks neist on UAZ-i maastikul rehvid. Siiski on vaja pädevalt läheneda valik.
Selle probleemi mõistmiseks on vaja võtta arvesse paljusid kõige erinevamaid punkte. Samuti on oluline pöörata tähelepanu teatud rehvide omadustele. Ja muidugi tean, mida kõik hooaja kummist on.
Mis rehvid sobivad UAZ-is?
Näiteks on UAZ 33 mudelite jaoks ja paljud teised sarnased autod sobivad, ranged rehvid. Nad suudavad toime tulla kolossaalsete koormustega, mis pakuvad maasturit. Täna autode kauplustes on palju erinevaid võimalusi. Ja kui soovite valida midagi vajalikku, mõnikord saate isegi segaduses. Highway kumm tulevad UAZ. See on universaalne ja üsna vastupidav. Seda saab kasutada rajal ja halbadel teedel. Off-Road eriline tunne see lihtsalt on - seal on muda mudelid.
Mudarehvide peamised parameetrid
Maasturi iga omanik peab teadma, et mustusele mõeldud rehvid võivad oluliselt mõjutada selliseid tegureid nagu käitlemine, kiirus, läbilaskvus. Sama kehtib operatiivsete omaduste kohta. UAZ-i mudarehvide valimine on oluline võtta arvesse rehvi vajalikku suurust, joonistades selle turvise võimalust tõstevõimsuse võimalust sellise kummi valimisel, on oluline kohe teada, millised teed peavad sõitma.
Kui autot kasutatakse liivade ja soodetsoonides, siis peaksite valima pehmemate valikute. Kui tee magab kividega, siis sobib midagi jäikamat. Oluline parameeter - kaitsja. Kvaliteetne ja usaldusväärne, pehmendatud rehvil on puu kuju joonistus. Üha jäigad, mis on ette nähtud mustuse jaoks, määrab suured plokid koosnev ornament. Tõeline muda kummi peab olema muda märgistus.
Klassifitseerimine
Esiteks peate täpselt teadma, mida üldiselt on rehve. Samuti tuleks arvesse võtta kriteeriume, mille puhul saate jääda ühelegi valikule. Üldiselt erinevad kõik rehvid jalgratta joonis, teekanali katmise tüüp, hooaja.
Niisiis, rehvid on esile tõstetud UAZ, asümmeetriline tüüp ja mitte suunatud. Teebi tüübiga on maanteed, teed, universaalsed ja suurenenud tugevused. Hooajal - talvel suvel ja hooajal. On ka teisi parameetreid, mille jaoks saab rehve klassifitseerida. Üks olulisemaid näitajaid on kate. Kummi võib olla tee või maanteel. Neid rehve iseloomustab asfaldi hea kõnniteel. Ka tahkel kattes on suurepärased sidurid. Need rehvid on tähistatud HT-ga.
Rohkem rehve erineb müra ja niiskuse osas. Kuid talvel ei sobi need rehvid. Toode ei ole vajalikke omadusi, et saaksite autoga lume või jääga liikuda. Universaalmudelid või enamikule teedele sobivad mudelid on märgistamisel. Oluline on meeles pidada, et need rehvid ei ole mõeldud kasutamiseks aastaringselt. Funktsioon - suur turvise muster.
Muda mudelid on tähistatud m / t. Need on mõeldud halbade või isegi äärmuslike tingimuste juhtimiseks. Sellised mudelid paigaldati sõjaväe UAZ ja autode jahipidamise või kalapüügi jaoks mõeldud autodele. Omadused, mille jaoks neid saab eristada - üsna sügav kaitsja, pikk vahemaa naelu, samuti kruntide vahel. Viimane hõlbustab läbilaskvust sügavates muda tingimustes. Liikumisel loovad need rehvid palju müra. Saate lisada ka rehvide spordi muutmise selle klassifikatsioonile.
See kummist sobib kõige enam, kes praktiliselt ei liigu konversiooni. Samasugune toode võttis natuke liiklusmuutustest ja universaalsetest versioonidest veidi. Tuleb meeles pidada, et nad ei ole mõeldud ka talvel operatsiooniks.
Cordiant offroad
See on universaalne rehv, mis oma aja jooksul muutunud revolutsiooniliseks tooteks. Mudelid suutsid vallutada olemasolevate rehvide segmendi ja tema konkurendid on täiesti puuduvad. Need tooted on nende toodete täielikult põhjendatud. See off-Road kummist on suurepärane valik, kui teil on vaja püüda teedel esialgse taseme keerukuse. Mudel on täiesti muda, nii et see on parem mitte kasutada seda talvel. Mis puudutab muda liikumist, on kõik siin täiuslik.
Kuid nende rehvide tõsises maastikul on ebamugav. See on nende valik nende valimine, kes ei taha auto modifikatsioonide tegeleda.
CONTYRE ekspeditsioon ja Cooper Discoverter STT
CONTYRE EXPEDITION Joonistur Rehvid sobivad "LOF" jaoks. Toode näitab ennast paremini kui cordiant. Lisaks on kummist lihtne ja pehme. Suurus on veidi väiksem kui tootja deklareeritud. Kui on olemas valik - cordiant või contonrere, siis viimane võimalus on kindlasti parem.
See on Ameerika tootmise šikk off-romber kummist. Hind on piisavalt suur. Seetõttu ei ole vaja installida seda standardina. Soovitatav on kasutada rehvi 265/75 / R15. Paigaldamiseks on vaja lihtsalt rattakaaride lihtsalt kärpida. See on ideaalne valik 469 mudelit.
I-245 alates "omskshina" ja edasi safari 500
Esimene mudel on klassikaline. Kuigi joonis turvise ei ole üldse. Kuid UAZ omanikud teavad, et nendest rehvidest saate õnne teha. See on piisav rehvi lõikamiseks. Suurus on standardne ja nad omandavad need lõikamise all täpselt. Samal ajal on Forward SAFARI 500 kodumaise tootja tõeline äärmuslik valik.
Hind on väga taskukohane. Suurus on ainus ja standard auto UAZ-452. Eeliste hulgas on suurepärased mustuse vastuolu. Määratuste hulgas on tahke ja väga raske rehv. Eelarve valik.
Rehv UAZ "BEAR": Mõõduka maastiku jaoks
See kummist Yashz-569 on väga populaarne. Toode sobib kasutamiseks mõõdukast väljalülitamisel. Muidugi, kui ratsutamine väljaspool teed ei ole peamine ülesanne. "Bear" sobib UAZ "Patriot" ja "Niva" ja UAZ-ist 33. Auto-469 auto jaoks, samuti "jahimees" ja "patriot" jaoks, ei soovitata neid neid kasutada. Sellisel juhul on rehv väiksem kui vajalik. Neilt erilist tõhusust ei oota. Aga kui ostate mööblit, on see täiesti võimalik paigaldada "leda".
Need rehvid võivad pakkuda üsna kõrget mugavust ja asfaldit, kuid ei sobi igapäevaseks kasutamiseks. Kummist on maantee turvise muster. Sellistes rehvidel võitis esimesed kohad ralli reide. Võite sageli näha sõjaväe UAZ, mis on selle kummiga. Omanikud väidavad, et see on hea valik. Niisiis, kaitsja on üsna tõsine, rehv puhastatakse tavaliselt mustusest. Aga miinus - see on madal, umbes 30 tolli. Rehvide laius - 235. Auto teedel "BEAR" on stabiilsem kui tavaliste rehvidega.
Rehvid I-471
See mudel, nagu "karu", tehakse Bessame rehvil ja tal on tõsised eelised. Auto liigub sellega väga õrnalt. Kui asfaldil on ühendused, neelavad need rehvid UAZ-sse lihtsalt neid. Mudelil on ka suurepärane kursuse stabiilsus. Turvise muster võimaldab teil ületada isegi rasked alad. Paljud inimesed niimoodi nende rehvidega auto omandab ainulaadse võitluse otsimise. Tundub, et laiemad rehvid tuleb mõista kitsas. Sellisel juhul ei ole see nii.
Rehv on paigaldatud tavalistele kettadele, saab kaamerale paigaldada. Kui esimest valikut kasutatakse, tuleb kumm paigaldada ainult kaameraga. Sepistu saab kasutada ilma selleta. Suvel on see usaldusväärne versioon, kuid talvel vähendatakse kogu selle efektiivsust nullini. Ka need, kes suutnud kasutada mudel väidavad, et rehvid on vaevalt tasakaalustatud. Hoolimata asjaolust, et kõige enam paigaldada need rehvid UAZ-ile regulaarsete ketastega ja seejärel sõita ilma probleemideta, ei ole see täiesti õige. Sarnane nüanss on väga oluline. Ketta laius peab olema kummist laiusega. Niisiis, selle rehvi jaoks on see vähemalt 7 tolli. Lühidalt öeldes on mudel paljudes aspektides usaldusväärne. Aga kui on olemas traktori jälgimine ja dušš möödunud enne seda, siis on parem mitte riskida. Nad väidavad, et see valik on halvasti kontrollitud.
Talverehvid UAZ-is
UAZ sõita palju ja tihti. Enamik siirdatakse neile "Niva". Ja lõppude lõpuks on see, mida need mudelid armastavad - kliirens on suur, suurepärane läbilaskvus ja paljud teised eelised. Talvete ostmine mõtleb külma aknale. Ei ole erilist aega valida. Seetõttu lähevad inimesed kauplustesse ja ostavad, mis on loenduril. Selline lähenemine on vale. Soodides pakuvad väga sageli ainult seda, mida vajate kiiresti müüa. Sageli eelistavad "LOF" omanikud kodumaise tootja tooteid.
Paljud omandavad I-192. Sellel on tõsine välimus ja turvise muster on üsna agressiivne. Talveoperatsiooni puhul on selline rehvi slaidid ja on väga ohtlik. Külma hooajal tuleb vähe. Kuid "Patriot" talverehvid on saadaval laias valikus. Ja kuna rataste tavaline ratas "Buanka" on 225/75 / R16, on need mudelid täiesti võimalik rakendada mitte ainult seda, vaid ka teiste autode puhul.
Nokian maastur ja Hankook i haugi rw11
Nokian SUV on viimane versioon viimase mudel, mis sai palju häid kommentaare.
Eelmisel aastal oli rehvil aega näidata, et see ei olnud asjata. Kuid samal ajal peate meeles pidama, et see on eelarve otsus. See sobib talvel nii naastud kui ka piinliku versioonis.
Seda ei räägita Hankooki kohta RW11. Ei ole naelu. See on nn velcro. Korea tootja poolt vabanenud kummist. Kaubad on üsna kvaliteetsed ja pakutavad taskukohaste hindadega. Rehvi saab osta hinnaga 3 kuni 10 tuhat rubla ühiku kohta. Tal on palju positiivset tagasisidet. Mudel näitab ennast talvel - isegi sügavas lumel, valtsitud pinnal või asfaldil. See rehv on optimaalne linnade jaoks, aga ka maastikul ei lase seda maha.
Järeldus
Siin on selline valik kummist autodel UAZ. Üldiselt mõtlesin selle üle. Linnale on ka eelarve lahendused, eksperementide jaoks on võimalusi. On isegi hea valik talvekummi. Seega on teie maastur aastaringselt täielikult võitluses valmisolekul. Sa peaksid rehvid õigesti valima ja liikuma oma transpordi õigeaegselt.
UAZ on metsaline, eriti kui mitte varu, vaid nõuetekohaselt teravdatud ja kõige tähtsam on rehvi tavaline passivsus. Muidugi, ma saan aru, et igasuguseid seal - see tundub olevat halb, kuid hinnatõmbel neist panna see kergelt vääritu. Aga vähesed teavad (need, kes hakkavad lihtsalt maastiku vallutama), mida saab osta lahe kummi üsna naljakas raha eest.
Uzik sest kodune auto, eks? Noh, laseme selle kodumaisele kummist, jäiga vedrustuse disaini kasulikkus kannab kiusamise. Meie kummi miinlastest on peaaegu alati võimalik märkida selle dubleerimise, jäikuse. Auto passiivsus kannatab ainult soost, kuna kummi kaal on võimetus lameda. Aga metsade, valdkondades, kus savi, mustuse, sellised rehvid annavad koefitsiendid imporditud MT-SCE. Aga mis on seal öelda - õigustatult valitud kummi võib hästi konkureerida äärmuslike klassi rehvidega.
Ja seetõttu pakun teile valiku kodumaise tootja kontrollitud kummi. Mõningaid tossutit saab lõigata ja oluliselt suurendada läbilaskvust ja mõningaid ja nii et nad hakkavad mudaga toime tulema. Üldiselt läksime.
I-245
Mitte nii kaua aega tagasi ma nägin UAZ-i kummist, kuid ta oli tavaline ja Uauka varud. Üldiselt ei olnud muljet avaldanud, "Yashka 245" on väike joonis turvise ja mustuse nõrgalt sobib. Aga uazods saab määrida ja vigastada teha selle kummi ... üldiselt, kui see on lõigatud, siis hakkab "rebida" enamik imporditud MT-sussid.
Kummi mõõde 215/90 / R15 - Inches 30,2
Hind silindri kohta - vaid 2600 rubla (Freebie Sir)
Niisiis Vaata seda joonist, et mõista, mis muutub teie I-245-ga, kui seda lõigate:
Nagu näete, hakkab turvise joonistus meenutama kõige lahedama Simexi Jungle Trekkeri maksumus 4-5 korda rohkem. Muidugi, ei ole vaja tõsiselt võrrelda Symes ja "Yashki", kuid vastavalt ülevaateid need, kes lõigatud 245 - tegelikult sai jahedam. Goodrich ja teised "importijad" kulutati ajal. UAZ sõudmine traktorina ja ummikus ainult siis, kui see sildadel istub.
Ja see, muide, ei ole ime, sest lõigatud jah on kalduvus instillatsiooni ja kohe. Sest külg "hambad" protektorid nii palju korralikult, et nad röstitud maad Aki Lamok. Seetõttu turba muldadel olla ettevaatlik - tilk rehvid ja ärge olge ise, muidu nad lähevad ja istuvad sillate.
I-192.
Teine populaarne kummist Omskshina (ta on pehmem Yaroslavl), sobib täiesti sobiva UAZ jaoks. Paljud on lihtsalt kindlad, et need rehvid on varude jaoks parimad - neile, kes ei taha segada, lõigata kaared ja tegeleda teiste muudatustega. Ja väites siin, ma arvan, et see ei ole seda väärt, suurepärane ja kõige olulisem - odav rehvid.
Suurus on sama - 215 / 90r15
Hind silindri kohta - lihtsalt kallim kui esimene - 2800 rubla
Erinevalt esimesest ei ole vaja midagi vähendada, vaikimisi tossud on juba tegelikult lahedad. Pole ime, et nad on Wovzodovis nii populaarsed - turvise joonis on midagi bfgudrich km2-s. Ka väga sarnane streiker safari 510-ga, vaid 192 veidi juba.
Kahete vaheline kaugus on väga korralik, keerab muda pauguga, sest see on kalduvus instillatsiooni alt, nagu kõik muud suure kaitsja rehvid.
Mõõde kummi on täiuslik varu Wesic - kuni 31 tolli. Foto - võrdlus kuulsaga.
Ja muidugi võivad need, kes lihtsalt ihaldavad, et suurendada passiivsust vähemalt natuke vähe suurendada. I-192 lõikamisvalikud on ka mõned, siin on paar:
Esimeses versioonis kabe, selline "purk" - nii, et mustus oleks parem pigistada. Nad muutusid sarnaseks Gudrich KM2-ga - kuna omanik märkis, muutus passiivsus veidi paremaks. Seetõttu on põhjust aega veeta ja kummi lõigata.
Noh, teine \u200b\u200bvõimalus on lihtsam - külgskavad lõigatakse läbi ühe, suurendades seeläbi kaugus külg "hammaste" vahel. Buzz maanteel lisatakse, olla kindel, kuid läbilaskvus suureneb oluliselt.
Või mõni muu lõikamisvõimalus - pool turvisest on ära lõigatud.
Need kaks vene "susside mudelit" UAZ-i mudelid on Wizododovi nõudlusel kõige nõudlikumad, kuigi on veel massitooteid. Võtke vähemalt sama.
Ventent F-201
Kui leiate müügiks, saavad sellised "tossud" - savi kuningas)) Sa ei pea midagi vähendama, kõik on nii väga suur ja suurepärane.
Suurus - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Külg 6-kihiline, tugev
Kiiruseindeksi on tõde 30 km / h (nagu traktor VL-30)
Hind Laccom - 2800 rubla silindri kohta
Nagu näete, on see väga sarnane I-192-ga, kuid see kattub selle puuduse tagajärjel - Yashka on kitsas ja F-201 on õmmeldud. Side soolvee tahke aine, turvisemuster on väga suur. Dirt on see, et arst määras. Nagu inimesed ütlevad, kes kontrollisid kingad lahingus - ridade lihtsalt kommunikatsiooni, siis te ei mõtle savi jaoks paremini.
Swampis ja vedel mudas, see on lihtsalt ei, see on selle peamine Jamb, kõik, sest see on tamm ja ei ole pry isegi nullrõhuga. Sest soode, koopia boggers või vähemalt Syms)) ja nii EF-KA on väga krediteeritud passiivsusele (kus on võimalik saada öelnud, ei is istus sildade) ja välimus.
Noh, seemnete jaoks, ma saan ikka veel pildi visata - 5 UAZA kodumaise kummi mudelit:
Vasakult paremale:
I-471, edasi safari 500, I-192, mingi "Ka-leht" ja viienda -. Iga mudeli hinnalipik ei ole tapmine, igaüks on täiesti võimalik tõmmata.
Aga isiklikult panen UAZ-192 ja kui see on ka lõigatud - lihtsalt ilus. Noh, see on mõeldud neile, kes ei ole raha tõestatud Extreme-mudelid Symxa ja TSL.
Muide, kui meil on raha suur kui 3-4 tuhat ratta kohta, soovitan vaadata järgmisi mudeleid. Kummi on lihtsalt pomm, eriti 888, mu sõbralik dissecks sellist - midagi muud temale tema sõnul)
Bukhammers on suurepärased autod jahi, kalapüügi ja neile, kes elavad "Metsa kingitused" - kogub seente ja marjade. Kohad kehas on lihtsalt neuroyano, et võtta 5-7 inimest metsa kõrbes - lihtne. Kuid taimest auto on paigaldatud absoluutselt ei sobi kummist - kogu hooajaga Kama-219. Sisuliselt ei ole see kala ega liha - ei mustus tavaliselt mitte sõita ega maanteel talvel teedel.
Noh, kui soovite ronida, kus sügavamale metsale maastikul - kummi kindlasti muuta. Seetõttu teeme käesolevas artiklis valiku muda kummi minimaalse ja maksimaalse suurusega, mida saab paigaldada Loafile.
Niisiis, tavalised rehvid ulatuvad summas 225/75 / r16, tolli see on 29.3. " Kolmkümmend-tolline LOAF - Just pisarad on väga soovitav teha vähemalt minimaalne muutmine auto seadmiseks kummi vähemalt 32. " Ja seal, nagu see läheb, et ja kuni 35 "saada - selline dimensioon on rohkem kui optimaalne, maanteede kliirens suureneb väga reaalne. Kuid me ei ole veel lifti kohta ja kaared lõikama, et alustada, kaaluda, mis on kummi summas 225/75 / R16 ja selle lähedal, kuid ei nõua rafineerimist.
Maanteel.
Universaalsed muda rehvid, mis pani välja revolutsiooni offroad maailma. Võitnud täielikult madalaima hinna segmendi, sest konkurendid on praktiliselt mitte. Seal on summas 225/75 / r16, sest raha kõik on korras siin, kummi seisab täielikult.
Esialgse maastiku ja kalapüügi jaoks on see suurus ja see kumm on küllaltki piisavalt. See on puhas muda rehvid, talvel on äärmiselt soovitatav sõita. Rida ridade gorgeous, kuid "sussid" äärmiselt tamm ja piinamine konkreetse maastikul on ebamugav. Üldiselt on võimalik soovitada, et see ei taha auto muudatustega segada. Nagu nad ütlevad - panna, istus maha ja sõitsid. Sa jätad palju kaugemale kui Kame-219.
CONTYRE ekspeditsioon
Turvismuster on üks-in-one cordians, samuti esimese GOODRICH. Samuti on müük regulaarselt Bukhanovis. Kuid ühendused on tõesti paremad kui nöörid, sest need on märgatavalt lihtsamad ja pehmemad. Kuid siin suurus on veidi väiksem kui märgitud, nii et võrreldes Cormimi kaotada umbes poolmeetrit kliirens. Regulaarse rehvi suuruse puhul ei ole see üldse kriitiline, nii et nöörid on täiesti võimalikud Kontyr ekspeditsiooni panna.
Cooper avastaja STT.
Elegantne Ameerika muda, kuid üsna kallis ja panna sellise kallis kummi sellise väikese koguse äärmiselt mitte soovitatav. Kui otsustate Cooper panna, siis siin on siin tavaline Dimmer Loaf - 265/75 / R15-s, inches on see 30,6. "
Installimiseks peate lihtsalt kaare lõikama, isegi ei pea lifti tegema. Siiski, kui me otsustasime panna tavalise suurusega - Cooper on 225/75/16. Kuid 265. suurus on sisuliselt optimaalne. Kui sa ikka suurendavad suurust, siis vaatame profiili - 80 ja 85 suurenemise suunas.
16. kettal on suur suurus kummist, mille paigaldamiseks on masin vähe ette valmistama. Lift või lõikamine kaared ja väga suured suurused - mõlemad.
Omskshina I-192
Legendaarne "Pyataki", puhas UAZ kummist Tru Uzazodovi jaoks. Suurus on ebatavaline - 215/90 / R15 (tolli inches on see 30,2 "). Kitsas ja kõrge rehv, väga tihti näete seda LOF, HANTER ja 469.. UAZ žanri klassikaline. Suurepärane ridade mustus ja kui see on ka lõigatud, hakkab see kaevama nagu ekskavaator. See pannakse üldse ilma muutmata, panna ja sõitnud. Suurepärane eelarve valik. Kellele vähe ja nii hea nende rehvide passiivsus võib olla "pyataki" ja lõigatud läbi ühe külgkontrolli - seal on tulekahju!
Omskshina I-245
Teine klassikaline žanri, joonisel turvise, muidugi sa ei saa öelda, et rehv on möödas, kuid Uazod - inimesed on seikluslikud ja seetõttu nad suudavad teha "kõik-maapealsed" sellisest kummist - sest see, See on piisav rehvide õigeks lõikamiseks. Lõikamise I-245 tõesti näeb välja nagu Simex Dzhangl Tracker 2. suurus "YAMS" - 215/90 / R15 (30.2 "), see on kõige sagedamini ostetud" lõikamise all "- suurepärane versioon äärmise kummi BUCCHUMEER. Me soovitame väga soovitada.
Bfgoodrich muda-maastiku t / a km2
Uus Gudrich mudel, mis tuli nihutada t / a km. Suurepärane suurus BUG-265/75 / R16 inches on see 31.6. " Sellise hea kummi paigaldamiseks võib seda piirata ainult terava amburiga. Goodrich See muudatus on spetsiaalselt mõeldud mägipiirkondadele, kivide ja serpentiinide jaoks. Kuid mustus ta ei ole halb, kuid kui võrrelda äärmusliku kummi, siis erinevus on lihtsalt kolossaalne. Võttes arvesse, et selline Goodrichi suurus annab teile väga tõsise summa, on parem lisada natuke ja panna sümboleid (nende kohta allpool).
Off-tee fännid, kes otsustasid valmistada Bukenterit tõsisemaks, soovitame pöörata tähelepanu R15 kummist, siis valik on rohkem kui rohkem. Kuid kohe nõustume - kaared ei muretse ja panna figureerivat vähendamist 30-32 ")) selles valiku selles osas kaaluge kummi summas 30-32" R15 kettad.
Federal Couragia m / t
Seal on 265/75 / R15 (30,6 ") ja 255/80 / R15 (31.1") suurusega. Kes vajab, on suured suurused.
Optimaalselt võtta täpselt teiseks - veidi rohkem ja parandusi on täpselt sama - lihtsalt lõikamine kaared. Kes ei taha kaaret lõigata, teha lifti, pidage meeles, et kahest kurjast (lõikamine või lift) lift on laialdaselt halvem, sest nurkade ja rullide juhitavus ja ohutus halveneb.
Kuraga on tõsine muda kummi, mitte äärmuslik, kuid palju parem kui Goodian Passity. Väga pehme ja seetõttu pigistades suurepäraselt teele. Siiski, et saada suureks ilma rohu ratasteta, on see haruldane. Couriagia m / t ei ole pop, see on tõsine rehvid, kuna UAZ võitis võistlustel, makstes isegi autot äärmuslike ettevalmistustega ja samade rehvidega.
Noh, kaaluma muidugi kummist klassi "äärmuslik" suures suuruses - ainult ettevalmistatud autode jaoks. Kaarte lõikamine, suspensiooni lift või keha lift - kõik see tuleb teha, et paigaldada need "uhked" tossud, mis ei ole ikka veel kiltkivi.
Edasi Safari 500
Kuulsate masside analoog - puhtalt äärmuslik kumm, meie kodumaiste ja seetõttu on väga odav võrreldes imporditud analoogidega võrreldes. Ainus suurus on 265/75 / r15. Eeliste, mustuse, savi, on šikk, ei ole suletud, odav. Määrad - väga tamm ja põrgu on raske. Eelarvevõimalusena neile, kes soovivad läbilaskvust suurendada läbilaskvust ilma kriitiliste investeeringuteta.
SIMEX Extreme Trekker 2
Suurus 275/80 / R15 - Inches. See on juba 32,3. " Tõsine kangist ja kummist ise on lihtsalt tulekahju. Offro-tuuma žanri klassikaline tahab seda panna, kuid mitte kõigil ei ole rahalisi võimalusi, sest kummi ise on 50K-st ühe komplekti kohta ja isegi auto ettevalmistamine muutub teatud raha kulutusteks.
SIMEX Jungle Trekker 2
Dzhangla on väga soovitud rehvid, vaid kõrgeim klass. Muda, nad on tõesti hea, puhas äärmuslik klass. Külgpraimer Lihtsalt koletu, tänu neile alates ruti, see läheb üldse ilma probleemideta. Plussid lihtsalt ei pea, kuid puuduvad miinused üldse. Nii et kui te vaatate äärmusliku kogu aeg-kummi pärast, pöörama tähelepanu Dzhangl Trackkerile. Ainus asi - pidage meeles, et suurused on siin väga suured. Minimaalne on 31 × 9,5-16, minimaalne R15 - 31 × 9,5-16. Seetõttu on Dzhangla panna - LOF peab konkreetselt täpsustama. Siiski, kui te seda teete - võite lahkuda sellistes prahtides, kus keegi ei saa
