Hind: 2 659 000 rubla.

2015. aastal avaldati 2018. - 2019. Aasta uus põlvkond 2018-2019 - viiendik kontol. Siin arendajad tegid peale löök auto välise disaini ja ei kaotanud. Masina stiil on saanud rohkem julgeid funktsioone ja on muutunud tugevamaks. Reisijate toolide majutus on natuke muutunud, mis tegi reisijatele sõitnud veelgi mugavamaks.

Mudel esitati avalikkusele 2015. aastal New Yorgis Motor Show'is. See auto on muutunud väga palju ja meie riigis on suur edu. Fakt on see, et mudel on meiega väga populaarne, sest see ei ole kunagi ebaõnnestunud ja näidata ennast hästi maastikule, hoolimata sellest, et see on vagun, mitte maastur.

Mudeli nimi tähendab kuiv ja kurtide maastiku Austraalias. Nimi ei vali selle töö poolt, väljalaskmine avaldati vastukaalulisi ja seejärel tõstukite baasil ehitatud crossoversile. Samas esindaja näeme mitte ainult maasturi kvaliteeti, vaid ka hea linna auto omadusi.

Muudatused on palju muutusi, kuid lähme kõike korras.

Välisilme

Auto sai uus välimusMis on muutunud agressiivsemaks ja see tootja tahab noorte ostjaid saada. Reljeefne kapuuts on rakendatud, mille ridade vähendatakse 6 kivisüsi radiaatorivõrguga Chrome'i serviga. Paigaldatud kitsas optika, millel on osaliselt juhtinud täitematerjali.

Põrkeraud Auto Subaru Outback 2019 on tõesti suur, kuid tohutus annab talle plastkaitse, millel on suured vooru udu laternad. Trapetsi kujul on ka kitsas õhu sisselaske. Koon on tõesti õnnestunud, kuid märgatav sarnasus.

Vaadates auto profiili, näete ülaosas stiilset ja sügavat emberliini. Taguvaate peeglid on paigaldatud jalale, kuigi nad teevad enamasti sportautosid. Rattakaared ei ole nii palju nii tugevad, kuid nende põhjas ühenduvad üksteisega tühja joone abil. Muide, selle all on plastikvormimine. Windows sai piisavalt massiivse kroomi serva. Suured rööpad asuvad katusel.

Vaguni taga on stiilne vorm, suured laternad näevad hea välja. Kaane pagasiruumi ei ole väike, kuid rahul, et tal on elektriline draiv. Seal on majahoidja ja selle kohal on suur spoiler, see on õhuke, sellel on veel üks piduri signaal. Tagumine kaitseraua SUBARU Outback 2018-2019 ei ole ka väike, sellel on tohutu plastkaitse ja vertikaalsed helkurid. Põrkeraud moodustab ka künnise, millele te võite istuda, kuid üldiselt on see loodud mugava koormuse jaoks midagi rasket.

Lisaks on keha suurused võrreldes eelmise põlvkonnaga muutunud:

• pikkus - 4815 mm;
• laius - 1840 mm;
• kõrgus - 1675 mm;
• ratta alus - 2745 mm;
• kliirens - 213 mm.

Spetsifikatsioonid

Mudel sai oma valitseja ainult kaks mootorit - mitte piisavalt, suurest nimekirjast ei ole võimalik valida võimalikult sobivaim. Kuid need mootorid on samuti head, arutame neid üksikasjalikumalt.

Subaru väljalaskmise alusena pakutakse atmosfääri bensiini mootor FB25 maht 2,5 liitrit. See on 16-ventiili mootor ja silindrite vastupidine jaotus. Ta annab 175. hobuste võimsus ja 235 h * m pöördemoment, mis võimaldab teil auto üle koondada enne esimest sada 10 sekundi jooksul ja maksimaalne kiirus Limited 198ndadel km / h. Mootoril on hajutatud süstimine ja AVCS-gaasi jaotusfaaside muutmise funktsioon. See tarbib 10 liitrit linna ja 6 liitrit mööda maanteel, seda saab toita 92. bensiini.

Teine mootor on ka bensiin ja atmosfääri, selle maht on võrdne 3,6 liitri ja see on ka jaotatud süst. Sellel üksusel on sama jaotusmeetodiga 6 silindrit. Tal on palju parem kõneleja, sest see annab 260 hobujõudu ja 350 pöördemomenti ühikut. Vagun selle valitakse esimese sada 7,6 sekundi jooksul ja maksimaalne kiirus on võrdne 235 km / h. Tarbimine rohkem - 14 liitrit lahkub linnas ja maanteel on vaja 7 liitrit.

Mudel on ehitatud platvormile, selle platvormi suspensioon on täiesti sõltumatu, mcphterson paigaldatud ees ja mudelil on kahekordsed põiki hoovad. Mõlemal teljel on stabilisaatorid katkestabiilsus. Ta hakkas kasutama palju alumiiniumist ja tal lubatud keha jäikust suurendada 67% võrra, mis muidugi positiivselt mängitakse ohutuse jaoks.

Mootorid töötavad paaris ainult lineartronic'i variandi kastiga, mis võib muuta töörežiimi ja tundub, et kasutate automaatset edastamist. Pöördemoment edastatakse kõikidele ratastele suhtega 60 kuni 40, kuid sõltuvalt tingimustest võib pöördemomenti jagada kahe telje vahel.

Assist juhtimises on elektriline võimsa ja peatage auto kasutab ventilatsiooni ketaspidureid. SUBARU Outback 2018-2019 plaatidel on ABS ja EBD ning BOS8 süsteem on olemas, mis jaotab iga piduriketta jõupingutusi. See aitab hästi erakorralise pidurdamisega.

Salong

Väga tugevad muutused auto sisemusele, muutis ta sisse positiivne külg. Istekohtade esikirgus on kaks nahast toolid, millel on väike külgtoetus. Samuti esineb elektriliselt reguleeriv funktsioon mäluga ja küttefunktsiooni. Tagumine diivan loodi maksimaalse kolme reisija puhul, nad sobivad ilma probleemideta, kuid reisija on tõstetud padja tõttu ebamugav. Lastetooli kinnitusdetailide olemasolu taga on palju kohti.

Juhiistme mõjutab spordi 3-lindi rooliratast nahast trimmi ja brändi logoga. Turvapadi kate on valmistatud plastikust ja vasakul ja paremal saame jälgida suurt hulka nuppe, mis on enamasti multimeediumsüsteemi jaoks mõeldud.

Agressiivne disain sai armatuurlaud - kehtestasid suured analoog andurid kerge rohelise taustvalgustusega, mis on sügavalt paigutatud süvenditesse. Nende vahel on väike, kuid informatiivne pardal arvuti, mida kasutate üsna sageli. Tavaline peeglid on samuti rahul, peegeldavad need küttefunktsiooni lubatud küttefunktsiooni ja signaali all tsoonis.

Keskkonsooli SUBARU Outback on muutunud, sellel on klassikaline jaotus, kuid disain ise on teistest tootjatest veidi erinev. Ülemine osa on väikese õhu deflektorid, mille vahel alarmi asub. Allpool saame jälgida 7-tollise multimeedia- ja navigatsioonisüsteemi kuvamist, millel on ka väike hulk sensoorseid nuppe ja kahte seisat. Tundub ilus. Selle all on eraldamise plokk kliimaseade, mis on monitor, kaks seibi ja mitu hõbe nuppu. Alumine osa sai tohutu kasti.

Tunnel on piisavalt lai, selle päritolul on suur käiguvahetusvalija, mille aluse on kroomitud serv. Pärast seda, kui näeme suurt elektroonilist nuppu seisupidur. Pärast suurte tassihoidjate ja käetugi on juba nende taga.

Enne eessõitja on puidust ja kroomitud sisend, mille all suur kinnaste kast asub. Uksed on stiilselt, neil on ka puidust ja kroomija. Ka nahk on kärbitud ukse käetoegadega. Mudeli pagasiruumi on suurepärane, selle maht on võrdne 527 liitriga, kuid kui volditud tagaistmedSee toob välja juba 1800 liitrit.

Hind ja ühing SUBARU OUTBACK 2018-2019

Mudelil on ainult 4 konfiguratsiooni suurepärase seadmetega. Auto on kallis, minimaalne tema jaoks peab andma 2 659 000 rublaJa saate selle pärast seda:

• mootor 2.5;
• naha sisekujundus;
• elektriliselt reguleerivad istmed mäluga;
• soojendusega esi- ja tagaistmed;
• 7 turvapadjad;
• alusta süsteemi abistamist
• eraldi kliimaseade;
• tagumine Vaata kaamerat;
• autopiloot;
• valguse andur;
• udu optika;
• multimeedia hääljuhtimisfunktsiooniga.

Kõige kallim versioon, mida nimetatakse lisatasu ES jaoks on juba väärt 3 999 000 rublaSee on palju kallim, kuid saad rohkem:

• mootor 3.6;
• blindide tsoonide kontroll;
• liikumisriba jälgimise funktsioon;
• panoramic luuk;
• navigatsioonisüsteem;
• pagasiruumi ajami kaas;
• juurdepääs ilma võtmeta;
• vihmasandur;
• toon.

Üldiselt on vagun perereiside jaoks suurepärane. Ta ei vii enam riigis, isegi kui kõik on halb seal kallis. Võite nautida seda linna sõita, eriti see rõõmustab shopping. Mudel on rohkem peremees, aga ka ta tahab seeria fännid. Hea autoMis palun teil usaldusväärsuse, võimsuse ja ere disainiga.

Videot

SUBARU OUTBACK - Lipulaev SUV sUBARU.arenenud 1995. aastal. Esimene põlvkonna mudel sai kaks versiooni - viie uksega vaguni, samuti neljaukseline sedaan (Ameerika turu jaoks). Mõlemad muudatused olid varustatud 2,0 ja 2,5 liitri vastassuunalise mootoritega. Esimese mootori võimsus on 135 liitrit. lk. Ja teine \u200b\u200bon 165 liitrit. alates. Mootoritele paigaldati 5-Speed \u200b\u200b"mehaanika" või neljaastmeline automaatne käigukast.

1996. aastal toimus restyling. Auto sai ees modifitseeritud disaini. Esituled kasvasid ja teede kliirens oli 185 mm. Jaapani turul pakkusid 200 mm kliirensiga versioone. Lisaks sai "Outbeki" esimesena ainulaadse võimaluse - pneumaatiline vedrustus. Kõigis konfiguratsioonidesse jäänud neljarattavedu.

SUBARU Outback Universal

2000. aastal algas müük sUBARU põlvkonnad Outback. Moderniseeritud ristmik sai ka sedaani ja vaguni versiooni, samas kui esimest versiooni pakuti ainult Ameerika Ühendriikidele. Auto sai uuendatud disain Väljas ja interjöör ja mootori gamma täiendatud kolme liitri kuue-silindri mootoriga.

2003. aastal tuli teine \u200b\u200bpõlvkonna SUBARU Outback müük. See versioon Samuti pakutakse modifikatsioonides sedaan ja vagun. Auto konstruktsioon on radikaalselt muutunud vastavalt SUBARU uue ettevõtte stiiliga. Niisiis on mudeli välimus muutunud sujuvamaks. Esikonstruktsioon muutus ka: Heksagooniline radiaatori võrevõre valmistati laiemaks ja muutis ka pea ja tagumise optika kuju.

2008. aastal toimus restyling, mille tulemusena sai esimest korda mudelit 148-tugeva turbodieli 2,0 liitrit, mis on koondatud kuuekäeseadmega. Seal oli veel 2,5-liitrine 250-tugev vastupidine mootorTöötades viie kiirusega "masin".

2009. aastal toimus vabastamine neljas põlvkond. Auto sai vastuolulise disaini ja keha vormid ei muutunud oluliselt. Kõige olulisemad muudatused toimusid põhiseadmed - Neil oli võimalusi, mida varem pakuti ainult lisatasu eest. Enamik neist. võimas mootor SUBARU Outback IV on 3,6-liitrine mootor 250 liitri jaoks. alates. Samuti on 148-tugeva turbodieli 2,0 liitrit.

Te vaatate põlvkonda, mis ei ole enam saadaval.
Lisateavet mudeli kohta leiate lehel. viimane põlvkond:

SUBARU Outback 2015 - 2017, põlvkond V

SUBARU Outback Viies põlvkond debüteeris 2014. aastal International New Yorgi Motor Show'is. Eelkäija uudsust ei ole raske eristada, sellel on stiilne pikliku esilaadi esilaternad LED-optika ja LED-jookseva tulede osadega. Uus kuusnurkne radiaatori võre, millel on suured horisontaalselt orienteeritud ribid ja kontuuriga kroomitud piiri. Allpool on kaitseraua servadel spetsiaalsed sälkud, on suur ümmargune udutuled. Autol on ka mõned maastikul atribuudid, nii et künnistel, ratastega kaared ja kaitserauad on vooderdatud musta värvimata plastikust, mis on mõeldud kaitsma värvitöö Auto sõidab rataste killustikust ja liivast. Raligatsioonid asuvad katusel, nad mitte ainult ei anna universaalset universaalset välimust, vaid ka täita väga olulise funktsiooni, neid saab paigaldada neile täiendav pagasiruum Või spordivahendite kinnitusvahendid. Looduse ja välistegevuste armastamise armastajad hindavad seda funktsiooni.

Suurused SUBARU Outback

SUBARU OUTBACK - Universal suurenenud passiivsus D klass, see mõõtmed Koosta: pikkus 4815 mm, laius 1840, kõrgus 1675 mm, teljevahe 2750 mm ja väärtus tee ülikond on 213 mm. See on üsna kindel näitaja, eriti kui arvate, et see ei ole jeep või crossover. Süsteemiga kupee täissõidu Ja abi süsteem mäest pärineva abi ajal näitab auto ise kui usaldusväärne sõber ja assistent mitte ainult asfaldi linna tänavatel, vaid ka salakaval teedel.

SUBARU Outback pagasiruumi saab ka palun, koos seljaosa istme rida, seal on 527 liitrit kasuliku ruumi, mis on muljetavaldav näitaja. Selline auto sobib pühapäeva reisiks kaubanduskeskusesse ja selle eest, et ta peab suvila suure ettevõtte või pagasi arvukusega andma. Igal juhul, kui omaniku kapriisid see auto Sa pead kanda midagi ahju, see on alati võimalik korda tagasi selja teine \u200b\u200brida istme. Sellisel juhul on selle käsutuses nii palju kui 1800 liitrit vaba ruumi, see näitaja on võrreldav väikeettevõtetega.

SUBARU Outback mootorid

SUBARU Outback on varustatud kahe võimsusega ja ainult ühe variandiga. Kuigi valik ja seda ei saa nimetada suurepäraseks, kuid need mootorid on osutunud päris universaalseteks, nad suudavad paljastada kõik selle mitmekülgse auto aspektid. Vagun nagu nii rahuliku ja ökonoomne sõidu ja draivi fännide armastajad.

• Põhiline mootori Subaru. Outback on horisontaalne vastupidine bensiini atmosfääri neljanda 2498 kuupmeetri sentimeetrit. Põlemiskambrite tahke suuruse tõttu jõudu agregaat Annab hea võimsuse ja olema täpsem, siis 175 hobujõudu 5800 pööret minutis ja 235 nm pöördemoment 4000 pööret väntvõll minutis. SUBARU Outback selle mootoriga võib kiirendada saja kilomeetri tunnis 10,2 sekundiga ja maksimaalne kiirus on 198 kilomeetrit tunnis. Hoolimata headest võimudest ja headest dünaamilistest näitajatest ei eristata mootor ooratsiduse poolt. Sõiduki tarbimine on 10 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta linna tempos sagedaste kiirenduste ja pidurdamisega, 6,3 liitrit mitte-vaieldava reisi ajal riigiraja ümber ja 7,7 liitrit kütust saja kohta segatsükkel Liikumine.
• Top mootori SUBARU OUTBACK on atmosfääri bensiini horisontaalne vastupidine vastupidine käik mahuga 3630 kuupmeetri sentimeetrit. Põlemiskambri suur suurus ja DOHC-süsteem võimaldas inseneritele maapealse võimsuse pigistada ja olla täpsem, siis 260 hobujõudu 6000 p / min ja 350 nm pöördemoment 4400 väntvõlli pööret minutis. Vaguni kapuutsi all olev tahke karja, mille kuivmass on 1675 kg, kiirendab seda sada kilomeetri tunnis vaid 7,6 sekundiga ja kiire ülemmäär on 235 kilomeetrit tunnis. Vaatamata uimastamise võimu ja silmapaistvate dünaamiliste omaduste, auto ei tee sind elama tankla. SUBARU Outback Kütusekulu on 14,2 liitrit bensiini saja kilomeetri kohta linna tempos sagedase kiirenduse ja pidurdamisega, 7,5 liitrit mõõdetud sõidu ajal läbi riigiraja ja 9,9 liitrit kütust saja segatsüklis .

Seadmed

SUBARU Outback on rikkalik tehniline täidis, sees leiad palju kasulikud seadmed ja geniaalsed süsteemid, mille eesmärk on muuta teie reisi mugavaks, huvitavaks ja kõige olulisemaks. Niisiis, auto on varustatud turvapadjade perekonnaga, tagavaatekaamera, kliimaseade, multifunktsionaalse pardaarvutitäis elektrilist autot, soojendusega istmeid, klaase ja peeglite, püsikiiruse hoidjat, katusekatte luuk, lisatasu audio süsteem seitsme-tollise ekraani diagonaaliga, regulaarselt navigatsioonisüsteem Ja isegi surnud tsoonide kontrolli süsteem.

Tulemus

SUBARU Outback hoiab korda aega, see on stiilne ja elegantne välimusMis ei ole parem oma iseloomu ja individuaalsus. Selline auto ei ühenda halli igapäevaelust ja ei kaota kaubanduskeskuse suurtes parkides. Salong on kvaliteetsete materjalide ja mugavuse kuningriik. Isegi pikk reis ei võta teid ja vähimatki ebamugavust. Ergonoomika on eraldi maininud, arendajad on proovinud, et kõik vajalikud elemendid on alati käepärast ja kontroll oli mõistetav intuitiivne tasemel ja näitas auväärset iseloomu. Vagun on varustatud palju kasulikke seadmeid ja tehnilisi uuendusi, mis hõlbustavad auto toimimist ja ärge laske neil teedel igavleda. Autotootja mõistab ideaalselt seda, et auto ei ole kõrgtehnoloogiline mänguasi. Seetõttu on vaguni kapuuts võimas ja kaasaegne mootorInnovatiivsete tehnoloogiate kustutamise esindamine, paljude aastate kogemused mootoritehnoloogia ja legendaarse Jaapani kvaliteedi valdkonnas. SUBARU Outback teenib teid paljude kilomeetritega ja on ustav assistent, kus te ei lähe.

Videot

Speciations SUBARU Outback Generation V

universal 5-Dar.

Kesk-autod

• laius 1 840mm
• pikkus 4 815mm
• kõrgus 1 675mm
• kliirens 213mm
• kohad 5.

Katseseadmed SUBARU Outback Generation V

Test Drive 15. märts 2016 Suur saladus

SUBARU brändi ei paista autotootjate seas maailmas. Siiski on sellel suhteliselt stabiilne ostjate ring, mille arv muudab veidi aasta-aastalt. Mis täpselt meelitab neid?