Lisaks nende vaieldamatute mugavuste jaoks, mida sõiduauto loob inimese eluks, on isiklike autode massiivse kasutamise sotsiaalne tähtsus ilmne: sõnumi kiirus reisimisel kasvab; Täistööajaga juhtide arv väheneb; Urbarahvastiku kohaletoimetamisele on lihtsam massilise puhkuse kohale tööle jne. XXI sajandil kahtlemata sisenes lugu sajandina autoni. Sajandi alguses ilmus auto ajastu Dawn DAWN-i loosung "Auto - See ei ole luksus, vaid liikumisvahend, "Nüüd on see loosung muutunud lõualuuks. Kaasaegne reisijateveo tagab inimeste, nende käsitsi valmistatud ja pagasi vedu. Reisijate jaoks on transpordi kasutamine seotud peamiselt säästude ja liikumisvõimaluste hulgast. Autode transport ühe liiki maismaatranspordi tüübile sai suurim jaotus ja hõivab juhtivat positsiooni reisijate, lasti, kaupade transpordis erinevates vahemaades.

Järeldus

Teadusuuringute käigus tegin ma sotsioloogilise uuringu isiklike autode arvu ja kasutamise kohta õpilaste perekondades

4 klassi. Allpool on uuringu tulemuste tabel.

Selle tulemusena jõudsin järeldusele, et auto oli enamiku inimeste jaoks elu lahutamatu osa, paljud ei suuda ette kujutada elu ilma autota. Inimesed on nii harjunud autodega, mis on mõnikord nendega seotud elusolenditena. Ja võib-olla on väga raske ette kujutada kaasaegse inimese elu ilma sellise väsimatu assistendi ilma autona!

Kõik artiklid

Kui uustulnuk juhib esimese auto, kõik tema tuttavad, kolleegid, "kolleeg sõdurid" fitness klubi, naabrid ja kõik ümbritsevad koerad õue on teada. Esimese auto valimine - sündmus on tõeliselt suur skaala! Kui ta oli läbinud lava "Ma tahan osta uue auto krediidi," teadlikkus tuli kasumlikkuse ostu ja sisu kasutatud autode, teine \u200b\u200bosa universaalse jahu tuleb: Mis esimene auto on parem osta algaja juht.

Mitte igaüks ei olnud õnnelik ", et hoida" isa või venna taga olevat autot ja sel juhul peate sukelduma masina valiku ja käitamise tselluloosi, pea läheb ümber, uued teadmised ei sobi õhuke ja arusaadav rida. Teenus "Avtokood" otsustas õppida iseseisvalt ja annab lühikese kokkuvõtte, kuidas valida esimene auto. Kuid vastus küsimusele "Kuidas" ei olnud meile piisav. Nüüd vastame küsimusele, millist autot valida uustulnuk.

On selliseid masinaid, et aastate jooksul ei ole moest välja tulnud. Aastakümneid peetakse, üks põlvkond asendatakse teisega, kuid kõige mõistlikumad algaja autojuhid valivad:

• Fordi fookus;
• Mitsubishi Lancer;
• TOYOTA COROLLA;
• Toyota Camry.

Need autod kuuluvad viimase kümne aasta jooksul kõige ostetud kõige rohkem ostetud. Ja see on mõistlik selgitus. Esiteks on nad usaldusväärsed - iga esitatud autod on võimelised reisima 10 aastat või rohkem, "mähise" ei ole sada kilomeetri nõuetekohase teenusega, nimelt see parameeter on panna iga uustulnuk esimest auto juht.

Teiseks on need lihtsad ja arusaadav: ei oma keeruliste funktsioonide kujundusi, nagu ebatavalised küünlad (tere Subaru tootjate jaoks) või hooldamata ülekanded (Hello, Volkswagen!). Kõik nende parimate autode "haavandid" algajatele on juba ammu uuritud ja teadaolevalt iga auto mehaanikule.

Kolmandaks on iga loetletud autod universaalsed. Kui sa unistad "fookus" ja "Lancer", kõik noored ratturid on armunud Ken Blok ja vaadates "kiire ja raevukas", siis "Corolla" ja "Camry" - sümbol tugev pere mõõdetud elu, mis näitab USA Ameerika telesaateid. Kuid nii "fookus" asub ideaalselt lastetoolis, nii et "Camry" saab prügi jaoks kergesti anda nurka.

Kõige populaarsemad kasutatud autod

Viimase 9 kuu jooksul alates 2017. aasta algusest, meie riigi territooriumil, kümme enim müüdud masinaga läbisõit sisaldas:

• Hyundai Solaris;
• Renault Logan;
• Kia Rio;
• Daewoo Nexia;
• Opel Astra;
• Volkswagen Passat.

Logan, Solaris ja tema "kaaslane" Rio osutus kõige populaarsemaks, mitte juhuslikult , kuid siiski sobiv müügiks kvaliteetse keemilise puhastusega. Osteldakse odav toob kaasa müügi parimate kasutatud autode paremusjärjestus 3-5 aasta pärast - see on autoturu seadus. Ja lisaks hinnale ei ole nendes autodes midagi atraktiivset (välja arvatud logani jaoks, suspensioon on hästi konfigureeritud).

"Nexia" on järelturul ohtlik, sest paljud laevastikud ostsid selle konkreetse mudeli kasutamiseks taksoks. Ole ettevaatlik!

Astra ja "Passat" uhke kõrge kvaliteediga kokkupanek, töökindlusele nii autode kui ka tema reisijate - sama "sakslased" ja kellele mitte teada autode kohta. Kui vahendid võimaldavad osta Saksa autotootjat, siis ei tohiks kahtlustada - uustulnuk on raske leida valikut paremaks.

"Kopad" ja koduautod

Ei ole midagi enamat klassikaline kui odava auto ostmine "ämber" kui esimene auto. Reeglina teeb sarnane valik noored poisid - uustulnukad, omandades prügikasti 50-70 tuhat rubla. Harva tapetud Vene autod sõita rohkem kui aasta ühel omaniku juures: 365 päeva on kolmsada õnnetuse, sest "mitte kahju" ja "Me peame õppima midagi." Tõenäoliselt külastavad selliste autode uustulnukite omanikud sertifitseeritud autotsentratsite või hoovis või garaažis "Bratanov". Kui ühel päeval te isiklikult muutunud tunnistajaks tüüpiliste nõuannete, mida osta esimese auto kutt, siis tõenäoliselt omandatud algaja:

• Lada Samara;
• Lada Classic;
• Lada 110;
• Lada Priora;
• Lada Granta;
• "Oku";
• GAZ 3110.

Nr naljad, need on kõige ostetud kasutatud vene autosid meie turul.

Vaimu argument "Mis erinevus niikuinii," on olemas koht, aga ma näen iga päev poisid, mis ei hüpata katusest või ei hüpata Neva sillast, kuigi "ikka veel sureb kunagi. " Initsmete hingavad autod on halvad autod, kes ei ole müra, rooste ja mugavuse puudumine, nad on ohtlikud sellele, mida nad saavad murda kõige inopamprune hetk, ebausaldusväärne ja kahtlane.

Iga vene auto (isegi uus) on äärmuslik, sest armastajad veeta aega garaažis, kaevades kapuuts, varuosade kandmiseks pagasiruumi kõikidel juhtudel. Ja nendega saadud vene auto kui esimene auto on disaineri armastajatele mõeldud.

Auto naistele - algaja

Küsimus, mille esimene auto osta tüdruk on nii raske, et vastus sellele ma toimus eraldi lõikesse. Kuna esimene auto algaja naine peaks olema mugav, ilus nii, et kotid on paigutatud nii, et lapse tooli saab konsolideerida olla usaldusväärne, lihtne hallata ja eelistatavalt veel punane. Ja kui tõsiselt naist saab valik auto ratsionaalse kui mees. Eriti siis, kui tegemist on autoga algaja tüdrukute jaoks.

Esimese auto peaks olema lihtne kontrollida. See tähendab, et kõik mudelid on nii lemmik koos kõigi naistega Mini kaob - moes ja stiilne "Lapsed" haldamine nõuab marginaalset hooldust ja kontsentratsiooni - rool reageerib igale võnkumisele liiga järsult.

Algaja juhi-tüdruku esimene auto ei tohiks parkimiseks olla suur aeg võtta vähem aega ja jäänud vähem ohvreid. Seetõttu, alates võimsa raam off-teede kui esimene auto naistele, me keeldume. Abikaasa, lapsed, sõbrannade, butiikide paketid, "Auchan", "ribad" ja IKEA vähe asju tuleks paigutada autosse. Vabandust, kuid "Matiz" ja "Smart" ei ole enam sobivad.

Juhi kabiin peab olema konstrueeritud nii, et asetada sadu naissoost trükide: kummist ribadest ja juuksefirnidest päikeseprillidele, veepudelite pudelitele ja imikutoidule. Ideaaljuhul, kui täiendavad elektroonilised assistendid (hädapidurdussüsteemid, ABS, parkimise andurid, pimedate tsoonide juhtimine jne) on paigaldatud masinale. Atraktiivne ja särav disain ei ole üleliigne.

Kõigi loetletud üksustega määratlesime, milline auto osta uustulnuk - naine:

• Skoda Fabia;
• PEUGEOT 308;
• FIAT 500;
• Kia Picanto;
• Toyota Auris;
• Nissan Qashqai;
• Volkswagen golf;
• VW Beetle.

Auto valimine duši all, ärge unustage kontrollida selle ajalugu Avtokodi teenuse abil. Ärge ostke kassi kotis, kinnitage ennast, ostke aus ja usaldusväärne auto.

Kira Kaddach, ettevõtte autode valiku esindajaAUTOSPOT:

"Mis kaubamärgid auto on uustulnuk ja miks? KIA autode vaatamiseks võib algaja juht olla ohutu. Näiteks Rio, Cerato. Korea autod edukalt tõestanud, on tuntud kvaliteedi, usaldusväärsuse ja turvalisuse poolest. Need mudelid on loodud, võttes arvesse operatsiooni funktsioone Venemaal. Nad kehtivad pika garantii - 5 aastat või 150 000 km joosta.

Samuti saate oma valiku peatada Korea Hyundai tootja ja omandada HYUNDAI SOLARIS. Solaris on kõik vajalikud turvasüsteemid ja on mugav ja ökonoomne masina töötamiseks. Juba aktiivse põhiversioonis on kaks turvapatja, ESP, rehvirõhu andureid, helipreparaati, samuti Eru-glonsassit.

Algaja autojuhid peaksid seisma omandamisega sõiduki võimsusega rohkem kui 150 liitrit. alates. Võimas auto algaja käes on ohtlik mänguasi, mis võib põhjustada tõsist õnnetust. Sellised autod AS Nissan GT-R, Chevrolet Corvette peaks haldama ainult kogenud juht, kes mõistab, et tal on terve "karja" hobused kapoti all ja kõigi sellise auto võimaluste kasutamine linnas võib põhjustada tõsist õnnetus ohvritega. "

Auto lihtsustab suuresti inimese elu. Ilma auto ilma isikul ei ole aega rütmi, kus kaasaegne elu areneb. Eriti vajas auto suures ja tihedalt asustatud linnas auto. Tänu isiklikule transpordile saab isik oma elu planeerida vastavalt suurte linnade dünaamilisele kiire rütmile. Lõppude lõpuks, liikudes ühistranspordi, inimene riskid kulutada paar tundi sinna, kus ta vajab. Veelgi enam, auto on vajalik, kui ilm on tänaval on halb, vihma valab või puhub tugeva tuul. Sellistel tingimustel ei taha inimene lihtsalt majast lahkuda. Ja kui karm vajadus ikka teeb teda minema kusagil juhtudel, ta ohtub külma ja pungas mitu päeva. Seetõttu hindame suurte linnade elanikud nii isikliku auto juuresolekul. Lõppude lõpuks, ta aitab neil säästa nii palju aega! Kaasaegne elu rütm muudab auto lihtsalt hädavajaliku liikumisvahendina.

Kuid mitte ainult suurte linnade elanikud hindasid isikliku transpordi eeliseid. Maapiirkondades on tema auto isiku olemasolu veelgi vajalikum. Lõppude lõpuks on külades ja külades elavad inimesed tavaliselt sunnitud lähimas linnas tööle minema. Ja kui maapiirkondadest ei ole autot, võtab lihtne reis tööle palju aega. Eriti siis, kui halb ilm teeb tänava soovimatut viibimist. Seetõttu kõik inimesed elavad küla on alati väga hoolikalt kuulata ilma prognoosi või lugeda seda Internetis. Lõppude lõpuks, ilmastikutingimused suuresti määravad oma elu. Ainult selle auto juuresolekul võimaldab maapiirkondade elanik sõltumatult sõltumatult sõltumatult. Eriti kuna külas on väga vajalik mõne prestiižse kaubamärgi auto. Piisavalt, et ta lihtsalt läks! Oma autodel saavad maamees elanikud sõita mitte ainult tööle. Auto on küla hädavajalik assistent. Lõppude lõpuks, sellega saavad inimesed oma talu jaoks nii palju kasulikke teha!

Enamiku inimeste jaoks on auto pikka aega lakanud luksuseks ja muutunud lihtsaks vahendiks liikumiseks. Muidugi on luksuslikud ja kallid autod. Kui inimene saab sellise auto ratta taga, tunneb ta oma paremust teiste juhtide üle. Niipalju kui ta vajab, otsustab iga inimene ise. Vähemalt lihtsate hulgas on nn "folk" kaubamärkide lihtsad odavad autod nüüd peaaegu igale perele. Lisaks on olemas laenuprogrammid, mida Ukraina uudised teatasid väga soodsaid ja lihtsaid tingimusi. Seetõttu omandavad paljud autod autod krediidi ja rõõmuga, kasutage seda suurepärast tsivilisatsiooni saavutamist. Ja muidugi kuuluvad uute autode omanikud neile väga hoolikalt. Paljud inimesed tajuvad oma autosid oma pereliikmetena. Tehnika tunneb suhtumist temasse ja vastuseks sellise puudutava hoolduse eest oma omanikele, vastab ta usaldusväärse töö ilma probleemideta.

Auto ja tema roll inimese elus - liikumisvahendi ajalugu on juurdunud kauges minevikus, kui inimene on hobuse taltsunud, mõistma seda selle

Ta suudab ületada pikki vahemaid. Maailma teadmiste janu, soov näha Uncharted andis sunnitud inimesed otsima viise ja vahendeid kiiremini liikumise kohapeal. Hobused, kaamelid, muulid, härgide aastatuhanded serveerisid inimesi sõidukina. Lõpus XIX sajandi andis inimestele auto ja rohkem kui sada aastat See sõiduk ei kaota oma populaarsust, kuid vastupidi, see võtab veelgi suuremat nõudlust keskmistele. Kahtlemata isiklik auto annab palju eeliseid: sõltumatuse ühistranspordi, alates rongide ajakava, ronge, lennud ajakava. Pikkade vahemaade reisimine Säästa vahendeid - 5 inimest lähevad autosse kütusekulude eest. Näiteks 1000 kilomeetri kaugusel, kuidas vaja kulutada bensiini 3200 rubla ja rongile 5 makstakse 10-12 tuhat. Seal on majanduslik kasu operatsiooni auto, tingimusel, et see ei ole vana vrakk, mis nõuab pidevat remonti, kuid usaldusväärne ja tugev.

Kuid kaaluge sõidukite kasutamise teisi aspekte. Selle tegevuse kõige negatiivsem tagajärjeks on inimeste surm. Inimesed surevad iga päev autoavarari teedel, statistika mõjutab lihtsalt inimohvrite ulatust. Hoolimata karmistatud seadustest ja eeskirjadest ei vähene inimeste ohvrite arvu õnnetuste arv. Kahjuks esitab iga päev teleriekraani jooksevjoone halastamatult uue autoavalge ohvritele. See on üks autode kasutamise kõige negatiivsemaid punkte.

Viimastel aastatel oleme tunnistajaks ja osaliselt osalejad erinevates looduslike kataklüside: orkaanid, tornad, tormid ja tsunami, enneolematu külma ja reageerimata soojuse. Klimatoloogid on juba jõudnud järeldusele, et kliimamuutus mängib "kasvuhooneefekti" rolli. Loomulikult kuulub märkimisväärne roll heitgaaside tootvatele autodele. Megacols elanikud tunnevad nende heitgaasi negatiivset mõju: krooniline väsimus, peavalud, astma on linna elanike tavaliste haiguste puudulik loetelu. Teine rand, mis tabab autojuhtide tervist - hüpodünamiini, mis katab kaasaegse elanikkonna 18-70 aastat. Kui palju sa pead nägema noori 30-35-aastaseid mehi, raskusi autode eest, tugevalt hingamist, üsna väljaulatuva kõhuga, kergendab. Sageli on see tulemus madala elustiili elustiili, mitu tundi istme sõidu. Paljude jaoks on auto muutunud kõige olulisemaks objektiks tähelepanu, tähenduses elu.

Auto ja tema roll inimese elus muutus väga oluliseks. Auto hõlmas kõiki meie riigi elanikkonna segmente, madala sissetulekust superlemendile. Kui esimesed on valmis ostma autobahlas viskamise eest vaiametalli, otsib viimased luksuslike välismaiste autode uusimaid mudeleid autode edasimüüjates. Iga päev saate jälgida linnade ja linnade tänavatel lõputuid autode voogesioone, pidevaid liiklusummikuid ja ummikuid. Venemaa elanikud, mida nimetatakse, selgus autodele, nagu naughy päevad läikivate bauritele. Selle tagajärjeks on "ohjeldamatu" radikuliit, osteokondroos, isheemia, südamepuudulikkus, suhkurtõbi ja muud mitte vähem kohutavaid haigusi. Et minna isiklikule autole pika teekonna juurde, sugulastele, riigile - see on arusaadav, kuid mine järgmise tänava või poe tööle, mis asub nurga all. Lisaks sellele on mõttetu sõita iga päev suures linnas, kus on metroo ja suur hulk ühistransporti. Jah, auto on teadusliku ja tehnoloogilise arengu vaieldamatu saavutus, kuid seda on vaja kasutada seda mõistlikumalt!

Niisiis, me murdame peaasi: auto ei ole lihtsalt liikumisvahend, vaid selle omaniku stiili ja iseloomu lühikirjeldus. Noh, kes tajub tõsiselt näiteks omaniku, Oka ", pealkirjaga, ärge unustage, ärge haiget lapsele" ". Kuid samal ajal teeb igaüks suur rõõm tõsine tegeleda Jaapani masstootmismasina omaniku, Isuzu Vehicrossi omanikuga. Ma arvan, et see on selge.

Välimus, ka kaubamärgi ja auto hinnaga saate palju teavet õppida. Kuidas need, kes on seotud autodega entusiasmiga, on hästi kursis teiste autoomanike psühholoogias. Sõnaväärses mõttes on inimesi peatatud autode ja nende arv kasvab iga päev, sest inimesed on muutunud tõsisemaks sõidu ajal. Väike autosid kasutati liikumisviisiga rohkem, et mitte seisata tunde peatuste ajal ja ei raiska aega tühjade ja nüüd Auto on veel väga lahe.

Sellega seoses nüüd iga teine \u200b\u200bkipub seda osta, kuid sageli olulisi üksikasju ei võeta arvesse: brändi, kiirus. Paljud ostavad seda odavamalt ja sülitada ülejäänud. Tavaliselt ei erine see auto omandamise meetod erinev tavalise prügikasti ostmisest. On kuulsa väljenduse: auto ei ole luksus, vaid liikumisvahend "". Ma ei häbene öelda, et see on täielik jama. Sellistes rahvas, kes ikka järgivad seda arvamust, soovitan ma uuesti osta prügi veoauto.

Ja need, kes on oma artiklis entusiastlikult lugenud, annan palju tavalisi ja kasulikke nõuandeid. Esiteks, isegi kui teil on rahaliste raskusi kuidagi, ärge ostke autot ainult sellepärast, et see vastab hinnale. Igal juhul peate ennast kuulama, isegi kui teie unistuste auto ost maksab sulle natuke kallis. Võite võtta laenu või oodata paar aastat, kuid see on tore osta auto, mis karistab "" umbes oma iseloomu paremale ja vasakule.

Näiteks, kui olete rahulik, tasakaalustatud ja intelligentne inimene, ei saa sa hästi tunduda näiteks Saksa Mercedes Benz E-klassi auto, mis sisaldab ka rahulikku ja elegantsust ning suudab suurepäraselt rõhutada teie iseloomu. Temperamentiliste inimeste jaoks sobivad sportautod ja tõsised armastajad samad tõsised autod, mis suudavad mägi ronida ja kõikide takistuste ületamiseks ronida, need on enamasti saksa, vene või Jaapani maasturid. See võib olla meie lemmik vene, niva "või kaks korda mainitud minu Jaapani, Isuzu". Sõna ma ei saa loetleda kõiki kaubamärke, kuid see on juba selge, kuidas sa peaksid oma valikut tegema. Pärast auto kasutamist minu artikli abil ei saa te mingil juhul unustada masina eest hoolitsemist.

Selle välimus on kergesti välja antud ka teie iseloomu. Muide, peate alati järgima nii tervist kui ka auto puhtust. Ära unusta rehve omandada, aasta vastav aeg, näiteks talvel, alasti rehvid "" ei lähe kaugele, See muusika räägib ka paljudest asjadest ja püüdma seda hoolikalt valida. Ja ärge visake kettal maha ja pange see maha. Sõidukiirus mängib ka teatud rolli, kuid proovige mitte jõuda kiiruse juurde, mida te täielikult kontrollite ja siis tunnete end palju enesekindlamalt.

See on endiselt oluline, et pagasiruumi mitte skoorida nii, et see jääb pooleks avatud, minu nõuanne ei ole ilusti vaadata. Ja viimati: enne kui kindlustate gaasile ja minge pikale ja põnev reisile uue, mugava ja kahtlemata jahe autoga, ärge unustage kontrollida täisgaaside tankimist nii, et teedel ei ole ebamugavaid olukordi . Ja kui lõpp on kuulus öeldes, ärge lähege kiiremini kui sa saad lennata Guardian Angel "".