Kavas on vähendada mootorrataste märkide suurust; Uue vormi tagumisi numbreid saab väljastada Ameerika ja Jaapani autode omanikele

Moskva. 21. november. Veebisait - Venemaal valmistatakse ette auto- ja mootorrataste registreerimismärkide suuremahuline reform, Kommersant ajaleht kirjutab viide oma allikatele.

Väljaande kohaselt tegeleti Venemaa siseministeeriumi siseministeeriumi siseministeeriumi riikliku standardi uue väljaande väljatöötamine litsentsplaatide uue väljaande (NIC BDD) liiklusohutuse ohutuse Olgegi Portashnikovi keskuse juhi sõnul on kogunenud probleemidest tingitud vajadust vaadata läbi praeguse GOST-50577 (avaldatud 1993. aastal).

Moto.

Enamik Vene Föderatsioonis müüdud mootorratastest on välistootmine. Seoses sellega, millega tehases paigaldatud tagumise numbri platvorm on väiksem kui Vene märk (245 mm 160 mm). Ametlike edasimüüjate mootorratta ostmisel pakub ettevõte kliente adapterite raamidega. Kuid praktika näitab, nad ei ole piisavalt usaldusväärsed. Jalgratturid, kes impordivad mootorrattaid Venemaale iseseisvalt, ei kasuta alati adaptereid ja mõnikord teadlikult panna numbreid häirega (painutage servad, keerake märk jne), märkida Nic. GOSTi uues versioonis on plaanis vaadata läbi tagumise mootorratta numbri suurused, et see vastaks läänestandarditele.

Automaatne

NIC-is usutakse ka, et oli aeg vaadata GOST ja sõiduautode jaoks. Põhjuseks on sama: Venemaal on palju välismaiseid tehnikuid (Jaapani, Ameerika), millel on mittestandardsed paigad kinnitusmärkide jaoks. Kohtade täielikud augud ei vasta sageli ruumide augudele, selgitab portaate. Samal ajal on auto omanik keelatud litsentsplaadil täiendavate aukude puurimiseks - selle fiin 500 rubla pakutakse. Kodanike mugavuse huvides usuvad nad NIC-i, saate lahendada ruumides auke, kuid teatud kohtades. Samuti välistatakse ka välismaiste autode regulaarsete kinnitusdetailide standardi välimus ka ristkülikukujuliste tagumiste arvude tasemel.

Retro

Siseministeerium mõtlesin ka Lääne-kogemuse laenude võtmise kohta retro tegurite tuvastamiseks. Mõnes riigis antakse selliste masinate omanikele erinumbrid, mis annavad omanikule õiguse kasutada sõidukit mitmete tingimuste järgimise all: alles nädalavahetustel, eemal kiire kiirtee, teatud kaugusel kohast Omaniku elukoha jne. Sarnane olukord - võistlusmasinatega. Nende jaoks on vaja ka tutvustada erilist liiki riigi nimesid ja eritingimusi, algatuse autorid, kuna mõnikord on avalikel teedel ralli.

Reformi tingimused

Vene Automobile Föderatsioon (Raf) on juba välja töötanud uute numbrite visandid ja saatsid need siseministeeriumile.

Nagu Rosstandatis märgitud, paigutatakse GOST-50577 läbivaatamine 2017. aasta standardimise plaaniks. Standardi esimese väljaande avalik arutelu peaks algama 2017. aasta septembris, lõplik versioon on 2018. aasta mais valmis. Riikliku asutuse avaldus on kavandatud 2018. aasta oktoobriks, pärast 3-18 kuud pärast seda võib dokument jõustuda.

Meedia: auto ja mootorratta registreerimismärgid on Venemaal

© CC0.

Venemaal võivad ilmuda uued auto ja mootorrataste ruumid. Olemasolevate külaliste läbivaatamine, kuna see sai teada "Kommersant", valmistab ette Venemaa Föderatsiooni siseministeeriumi struktuure. Eelkõige on planeeritud mootorrataste litsentsplaatide suuruse vähendamiseks. Ameerika ja Jaapani autode omanikke võib väljastada uue mootorratta meenutava uue vormi tagaarvudele. Oma güsimused võivad ilmuda ka retro ja sportautode.

Litsentsplaatide uue versiooni arendamine alustas teadus- ja arenduskeskust Venemaa siseministeeriumi liiklusohutuse (NIC BDD) ohutuse ja arenduskeskuse. Seda öeldi Oleg Portochnikovi keskuse "Kommersant" juht.

Praeguse Gosti muutmise vajadus on seotud mitmete kogunenud probleemidega. Eelkõige enamik Venemaa Föderatsioonis müüdud mootorratastest on välistootmine. Platvorm tagaarvestus paigaldatud tehases on väiksem kui Vene märk (245 mm 160 mm). Juhul kui jalgratta ostetakse ametlikest edasimüüjatest, pakub ettevõte kliente adapteritega. Kuid praktika näitab, nad ei ole piisavalt usaldusväärsed.

GOST on planeeritud sõiduautode jaoks üle vaadata. Venemaal on veel palju välismaiseid tehnikaid (jaapani, Ameerika) mittestandardsete paikade kinnitamise märke. Kohtute regulaarsed augud mõnikord ei lange kokku ruumide augudega, selgitas sadamate Oleg. Autoomanikel ei ole õigust litsentsplaadil täiendavaid avasid puurida, sest see on finen 500 rubla. Kodanike mugavuse huvides võib lubada ruumi avada, kuid teatud kohtades. Samuti välistatakse ka välismaiste autode regulaarsete kinnitusdetailide standardi välimus ka ristkülikukujuliste tagumiste arvude tasemel.

Siseministeerium arvab ka, et lääne kogemus retro-tegurite identifitseerimiseks. Mõnes riigis antakse selliste masinate omanikele erinumbrid, mis annavad omanikule õiguse kasutada sõidukit mitmete tingimuste järgimise all: alles nädalavahetustel, eemal kiire kiirtee, teatud kaugusel kohast Omaniku elukoha jne. Sarnane olukord - võistlusmasinatega. Nende jaoks on vaja ka tutvustada erilist liiki riigi nimesid ja eritingimusi, algatuse autorid, kuna mõnikord on avalikel teedel ralli.

Uute numbrite visandid on juba välja töötatud Vene Automobile Föderatsioonis (Raf), saates need siseministeeriumile. Rosstandandi pressiteenistus kinnitas, et GOST-50577 läbivaatamine asetati 2017. aasta standardimisplaaniks. Standardi esimese väljaande avalik arutelu peaks algama 2017. aasta septembris, lõplik versioon on 2018. aasta mais valmis. Riikliku asutuse avaldus on kavandatud 2018. aasta oktoobriks, pärast 3-18 kuud pärast seda võib dokument jõustuda.

Venemaa siseministeerium arendab uusi autotööstuse ja mootorrataste ruumide uue GOSTi. Jaapani ja Ameerika välismaiste autode omanikele antakse uue vormi tagumised numbrid. Retro ja sportautod saavad ka oma märke, aruanded "Kommersant" . / veebisait /

Uute külaliste arendamist teostab Venemaa siseministeeriumi ohutusprobleemide uurimiskeskus. Uute standardite vajadust põhjustavad mitmed 1993. aasta vana GOST-50577-ga seotud probleemid. Üks neist oli ülekaalus imporditud mootorrataste Venemaal, mis on pindala suurus tagaosa alla vähem kui Vene märk. Kui ostate mootorrataste ametlike edasimüüjatelt, andsid omanikud ülemineku raamistiku, mis praktikas osutus ebausaldusväärseks.

Uus Gosty mõjutab ka sõiduautosid, kaasa arvatud paljud välismaised autod, millel on mittestandardsed paigaldussaidid riigi märke. Kohtade ja ruumide augud ei sobi sageli ja puurida täiendavaid auke riigi diskringil trahvi summas 500 rubla. Võib-olla see trahv tühistab ja puurida teatud kohtades. Välisautode puhul võib regulaarsete kinnituste all ristkülikukujulised tagumised numbrid.

Retro ja sportautod

Pärast näiteid Lääne-riikides retro ja sportautode, nende riigihinnangud võivad ilmuda. Samal ajal peavad retro tegurite omanikud järgima teatavaid eeskirju. Eelkõige kasutage autot ainult nädalavahetustel ja suure kiirusega radadest eemal, teatud kaugusel autoomaniku elukohast ja muudest tingimustest.

Spordiautode jaoks pakuvad ka oma riigi nimed ja transpordi kasutamise tingimused. See on tingitud asjaolust, et ralli läbida avalike teede.

Uute tubade standardite visandid on siseministeeriumis juba kaalumisel. National Resort väide on kavandatud 2018. aasta oktoobriks ja jõustub 3-18 kuu jooksul pärast avaldamist.

"Ilusad" toad

Eelmisel kevadel arendas liikluspolitsei süsteemi, mis blokeerib nn "ilusate" autode arvu müüki. Uus programm lõpetas võimaluse saada altkäemaksu "ilusa" numbri saamise võimalus - number on nüüd juhuslikult väljastatud.

"Ilusad" litsentsplaadid on identsete tähtede või numbrite komplekt. Venemaal on selliste numbrite moe üsna tavaline. Arvatakse, et nad rõhutavad auto omaniku eelistatud staatust ja näidata, et ta ei ole ilmselgelt vaene inimene. Selliste arvude järjekorras oli peaaegu võimatu saada selliseid numbreid.

Venemaa siseministeeriumi siseministeeriumi liiklusohutuse probleemide keskuse juht (NIT BDD) ütles Kommersandi väljaandele autotööstuse ja mootorratta registreerimismärkide laiaulatusliku reformi ettevalmistamise kohta. Endine GOST on juba aegunud, mis loob sõidukiomanikele mitmeid ebamugavusi.

See kehtib eriti mootorrataste kohta, millest enamik välistootmine. Tootja poolt paigaldatud tagumise numbri platvorm on väiksem kui Vene märk (245-160 mm), selle tulemusena on vaja kasutada adapteri raamid, mis ei ole piisavalt usaldusväärsed ja võivad õhuvoolu välja võtta. Paljud jalgratturid litsentsplaadi kinnitamisel üldse ei kasuta üldse adapterit ja lihtsalt painutage lihtsalt ruumi servi, mis on rikkumine. Uus GOSTE on kavas läbi vaadata mootorratta numbri suuruse, nii et see vastab läänestandarditele.

Sama kehtib ka Jaapani ja Ameerika sõiduautode kohta, millel on mittestandardsed paigad kinnitusmärgid. Kohtade regulaarsed augud mõnikord ei vasta ruumide avadele ja lisakehad ei ole lubatud numbrimärgis, see on karistatav trahviga 500 rubla. Standardid tuleks läbi vaadata ja avada augud teatud litsentsikohtade asukohtades. Samuti kaalutakse ka ristkülikukujulise tagumise numbrite tekkimise küsimust mitme välismaiste autode tavapäraste inventaride all.

Retro tegurite jaoks pakuvad nad mõlemat mõnes teises riigis oma registreerimisnumbrite väljastamiseks. Selliste autode omanikud peavad järgima mitmeid tingimusi: sõita ainult nädalavahetustel, eemal kiire kiirtee, teatud kaugusel elukoha omanik jne. See kehtib ka võistlusmasinate kohta, mille puhul tuleks kehtestada ka teatud märgid ja erilised kasutustingimused.

Vene Föderatsioonis on juba välja töötatud uued auto numbrid ja Rosstandardi pressiteenistus kinnitas, et GOST-50577 läbivaatamine on 2017. aasta standardimiskavas sätestatud.

Piirkondlike liikluspolitseiüksuste autonoomne hangib keskus liikluspolitsei turvalisuse valdkonnas umbes üks kord aastas umbes kord aastas. Viimased pakkumised (eraldi iga föderaalse piirkonna jaoks) suunati 2016. aasta suvel. Näiteks keskse föderaalse linnaosa konkurentsi võitis Metropolitan JSC "Sign" ja SFO - LLC "tüpograafia №2".

"Üle ratta.rf" küsis, kas litsentsplaatide paigaldamisega oli ekspedeerimise probleemid? Maxim BockovTransporditeenuste ostmise direktor FM logistika, vastas, et selline probleem, kuna riigi lahknemise võimatus ei ole kaubavedu. Peaasi on jäigalt kinnitada number paigaldamise ajal ettevalmistatud raami ja vaadake seda, kui auto vabastatakse liinil. Ta usub, et innovatsiooni peetakse äritegevuses irratsionaalsena, lisakulusid sõiduki omanike arvelt. Kui te täiendavalt analüüsite kulusid, võivad nad puudutada videotarkvara (seadmete seadistamist või asendamist) kulusid, mis on juba eelnevalt konfigureeritud riigi nimede praegusele standardile.

SergeiYangukshukEelneva Auto, Avtospetsi keskuse üldjuht: "Edasimüügi kaudu rakendatud uued autod on numbri jaoks standardsed suurused. Mis puudutab "Jaapani" ja "ameeriklasi", imporditud autoomanike poolt erasektori, nüüd sellised autod Venemaa teedel muutuvad vähem ja vähem. Samal ajal unusta neid niikuinii. Minu arvates on litsentsplaatide uute mõõtmete kasutuselevõtt kasulik algatus, sest autode jaoks ei ole vaja täiendavaid kinnitusi paigaldada. Lisaks on täiendavate struktuuride usaldusväärsus kaugel 100% ja põhjustab märkide kaotamise ohtu. Sama kehtib mootorrataste kohta. "

• Kuigi suurlinna ametivõimud laiendavad linna makstud parkimise tsooni, leidsid mõned autoomanikud viis parkida parklasse Vene Föderatsiooni siseministeeriumi parklasse: nad eemaldavad lihtsalt numbreid autodest.
• Eelmisel sügisel oli Zelenogradi liikluspolitseiosakonna töö halvatud edasimüüjate poolt, kes õppisid ilusate litsentsplaadi numbri saabumisest 777. piirkonnas.

Foto: Stanislav Krasilnikov / Tass

Teisel päeval teatasime, et Venemaal arendatakse uue standardi auto numbrit. Täna ilmusid võrku uute riigijuhtide esimesed visandid, samuti eeldatavate muudatuste viimased üksikasjad.

Uute autode numbrite visandid saadeti Venemaa Automotive Föderatsioonile Venemaa siseministeeriumi.

Muudatused mõjutavad nii auto- kui ka mootorrataste riiklikke juhid. Eelkõige saab mootorrattaruumi vähendada suuruses ja Ameerika ja Jaapani tootmise autode puhul toodavad autode arv teise formaadiga (kuna nende kinnitusstandardid ei vasta venele).

Enamik mootorratastel on arvule väiksemate platvormide suuruse kui Vene märk. Seetõttu on ta standardis nende mõõtmete läbivaatamiseks. Uute mootorrataste tubade visandid näevad välja sellised.

Ja siin on Jaapani ja Ameerika autode ruudukujulise vormi märgid.

Klassikaliste ja sportautode toad kutsutakse täiendama tähti "kuni" ja "vastavalt".

Selline võib olla autotööstuse riigi number.

Võimalus üle kanda piirkonna koodi paremale küljest vasakule ja isegi täieliku tagasilükkamise piirkonna koodi peetakse.

Sellised toad kutsutakse üles tegema mopeedide ja jalgrataste jaoks.

Ka algatuste seas - metallist riigi liidrite polümeeri asendamine, mis varustavad neid mikrokiipide, samuti Gosnomeeri piirkondade nõuete läbivaatamist, mida saab paigaldada mittestandardsetes kohtades.

GOST-50577 läbivaatamine on ette nähtud 2017. aastal. Viimaste andmete kohaselt algab 2017. aasta sügisel tavalise esimese väljaande avalik arutelu, lõplik versioon on 2018. aasta kevadel valmis ning heakskiit on kavandatud 2018. aasta oktoobriks.