Kuidas reguleerida klaasipesuri ventilaatori otsikuid. Sakilised klaasipesuri düüsid: mida osta, kuidas reguleerida sakilised klaasipesuri otsikud vaz 2114

Tere kõigile! Täna tahan teile rohkem rääkida ventilaatori pesuri düüsidest tuuleklaas... Sellised seadmed on alternatiiviks klassikalistele tindiprinteritele.

Fänne peetakse kaasaegsemaks, asjakohasemaks ja tõhusamaks. Kuigi selle skoori üle võib vaielda lõputult. Ma ei plaani seda veel teha.

Parem räägin teile ventilaatoripihustite omadustest, annan soovitusi valiku kohta ja teen ka täpsustusi väga aktuaalse reguleerimise teema kohta.

Mis see on

Oleme teiega juba arutanud auto esiklaasi jaoks. Aga seekord tahaksin pikemalt peatuda lehvikukujulistel seadmetel.

Kui olete viimasel ajal märganud, palju kaasaegsed autod varustatud uute, kasulike ja lihtsalt huvitavate lahendustega. Isegi sisse põhivarustustasemed odavad autod leiad soojendusega istmed, soojendusega tagaaken, mitmeid teisi seadmeid ja lahendusi.

Nende hulgas tasub esile tõsta klaasipuhasti ventilaatori otsikud. Üha enam panevad autotootjad autodele just neid.

Ventilaatori eripäraks on veevarustuse viis. Kui tavalised joaseadmed varustavad spetsiaalsete düüside kaudu 2-3 eraldi joaga, siis siin tekib pidev veepiiskade esikülg. See võimaldab katta suurema osa esiklaasist korraga. Väliselt näeb see välja nagu avatud ventilaator. Sellest ka vastav nimi.

Ja siis mõtlevad paljud, kas sarnase lahenduse jaoks tasub osta Renault Logan või Megan, VAZ 2114, Hyundai Solaris, Renault Duster, Kia Rio või mõni muu auto. Mitte igaüks ei saa aru, kas neist on kasu ja kuidas pesuri käitumine pärast düüside vahetamist muutub.

Aga olgem ausad. Tehase autodel on Toyota, Nissan, Volvo ja paljudel teistel kaasaegsetel välismaistel autodel fänne. Seetõttu on sellel objektiivsed põhjused. Need on ilmselt paremad kui tavalised pihustuspüstolid. Kuid isegi kui teil on Priora, Kalina või Chevrolet Niva, ei keela keegi düüside vahetamist. Lisaks pole klaasipuhastisüsteemis vaja teha muid tõsiseid muudatusi.

Eelised ja miinused

Isegi Moskvas pole reaktiivdüüsidega autoga sõitmine häbiasi. Autoomanikud peaksid enne otsuse langetamist kaaluma kõiki oma otsuse eeliseid ja puudusi. Lõppude lõpuks, kui palju vaidlusi käib .

Autotööstuse uuendused ei õigusta alati neisse rahalisi investeeringuid.

Seetõttu teen ettepaneku vaadata tugevaid ja nõrgad küljed ventilaatori pihustid. See võimaldab teil lõpuks otsustada, kas need osta ja paigaldada või mitte.

Alustame positiivsetest. Need sisaldavad:

• pesuvedelik tarnitakse ühtlasemalt ja jaotub kogu klaasi ulatuses;
• harjad töötavad tõhusamalt, kandes edasi märja klaasi, mitte kuiva tolmu ja mustuse;
• kõva mustus, tahvel ja kleepuvad putukad on paremini eemaldatavad;
• väheneb klaasi kriimustamise oht kuivade harjadega;
• mõnel autol pesuvedeliku tarbimine väheneb.

Nende hind pole nii kõrge, seetõttu ei saa ülehinnatut kindlasti puuduseks nimetada.

Ventilaatori düüside negatiivsel küljel on kaks peamist punkti.

Esiteks sellepärast disainifunktsioonid sellised seadmed külmuvad sageli madalatel temperatuuridel. Seetõttu on karmide talvedega piirkondade elanikel parem valida kohe küttesüsteemiga düüsid.

Teiseks kaotab juht esiklaasi suure ala töötlemise tõttu mõnikord kontrolli ees toimuva üle. See tähendab, et vedelik katab kogu klaasi. Kuni hari sellest üle läheb, väheneb nähtavus.

Puudused on tingimuslikud, kuid neile tasub tähelepanu pöörata.

Kui juht otsustab midagi autole osta, tekib järgmine probleem. Kuidas on parem valida ja mitte eksida otsusega. Selle põhjuseks võib olla nii lehvikukujulised düüsid kui ... Kuid kui loete meie materjali, ei tee te vigu.

Valiku tegemiseks on kaks peamist lähenemisviisi:

• osta originaal;
• võta universaalne.

Kuid mitte kõiki autosid ei saa originaalpihustitega varustada ega osta. Seetõttu peate otsima alternatiivset lahendust. Pole ühtegi fänni, mis sobiks sõna otseses mõttes kõikidele autodele. Kindlasti arvesta sellega, muidu ei aita sind ükski korrigeerimine.

On mitmeid populaarsemaid valikuid:

• Pihusti komplekt Volvo S80 jaoks. Sobib paljudele Jaapani ja Korea autod... Üks tükk maksab 350 rubla;
• Korea pihustid firmalt SsangYong. See on eelmise versiooni kvaliteetkloon. Seda kasutatakse paljudel autodel, lisaks maksab see ainult 160 rubla 1 ühiku kohta;
• Camry seadmed. Piisavalt mitmekülgne, tõhus ja kvaliteetne. Praegune hind on ligikaudu 300 rubla tükk;
• Skoda ja Volkswageni seadmed. Sobib Saksa ja Tšehhi autodele, lisaks hästi kohandatud Lanose ja Aveo jaoks. Kuid hind on ka kõrge, umbes 300 rubla.

Otsige oma autole sobivaid valikuid. Soovitan tungivalt mitte kasutada odavaid seadmeid. See on nagu valesti valimine ... Nad seisavad autol, kuid ei suuda oma funktsioone tõhusalt täita.

Paigaldamine

Kui teie autol olid pihustid, peate võtma:

• ventilaatorite komplekt;
• tagasilöögiklapp;
• voolikud;
• tee.

Tagasilöögiklapp on vajalik, et luua süsteemis stabiilne rõhk ja kaitsta pesuri selle eest, et pärast pumba väljalülitamist ei voolaks seib tagasi paaki. Tänu ventiilile hakkab pärast pesuri sisselülitamist vedelik kohe ventilaatori düüside kaudu klaasile voolama.

Kasutatakse ainult ühte ventiili. See on paigaldatud tee ette. Kui paned iga düüsi ette klapi, vähendate lihtsalt rõhku oma kätega, mis vähendab joa voolu.

Ärge visake vanu tindiprinteriseadmeid pärast paigaldamist minema. Saate need panna eraldi taskusse ... Võimalik, et millalgi tuleb kasuks. Või ei pruugi teile meeldida, kuidas ventilaatorisüsteem töötab.

Järjestikune installimine näeb välja selline:

• kapotist saadakse aru ja viimistlus eemaldatakse;
• toitetorud demonteeritakse vanadest düüsidest;
• eemaldatakse vanad pihustid (klambrid on lahti surutud, düüsid lükatakse üles);
• tagasilöögiklapp on ühendatud (mõnedel autodel on see juba olemas, nii et te ei pea seda paigaldama);
• paigaldatakse uued ventilaatorid;
• toitevoolikud on ühendatud düüsidega.

See on kõik, töö on lõpetatud. Teil ei pea olema erilisi oskusi. Kui olete installi teinud või õli vahetades, siis selle ülesandega probleeme ei teki.

Tehases paigaldatud klaasipesupihustid ei puhasta alati pinda korralikult. Need ummistuvad kiiresti ja efektiivsus ise jätab soovida. Parim viis- lehvikukujulised klaasipesuri otsikud.

Millised on nende omadused? Kuidas valida neid osi oma autole? Milliseid paigaldusfunktsioone tasub teada? Vaatleme neid punkte üksikasjalikumalt.

Kohtumine

Sakilised otsikud Neid eristab täiuslikum disain, mis tähendab vedeliku "tilgutamist" tuuleklaasi suuremale alale, mis tagab pinna kiire ja tõhusa puhastamise klaasipuhastitega. Erinevalt jet tüüpi toodetest, kus tarnimine toimub 2-3 joaga konkreetsesse kohta.

Ventilaatori tüüpi esiklaasipesuri otsikute plussid ja miinused

Enne ventilaatori düüside ostmist ja paigaldamist on oluline uurida nende omadusi, positiivseid ja negatiivseid omadusi.

Õigete düüside eelised on järgmised:

1. Tõhus mustuse eemaldamine klaaspinnalt. Tänu kvaliteetsele pihustamisele saavad klaasipuhastid kergemini hakkama mustuse, tolmu ja isegi kuivanud putukatega.
2. Tuuleklaasi täielik töötlemine, vähendades seeläbi kriimustuste ohtu. Jugapihustite puhul läbivad klaasipuhastid teatud vahemaa üle kuiva klaasi.
3. Pesuvedeliku tarbimise vähendamine. Külmal aastaajal autoga sõites peate ostma "külmavaba" - spetsiaalne vedelik mis vastu peab madalad temperatuurid... Sakilised otsikud võimaldavad vähendada kalli koostise tarbimist ja säästa raha oma rahakotis.
4. Klaasipuhastid liiguvad esimesel tõmbel üle niiske pinna. Tänu sellele on mustus paremini eemaldatav, mitte klaasile määritud, nagu tavaliselt.

Ventilaatori düüside puudused:

1. Pärast vedeliku düüside kaudu söötmist kaetakse klaas paljude väikeste tilkadega. Sel juhul on nähtavus halvenenud kuni hetkeni, mil klaasipuhastid läbivad esimese tsükli. See funktsioon kipub tüütama autoomanikke, kes eelistavad jugapihusteid. Ei tohi unustada, et liiklusolukorra üle kontrolli kaotamine kasvõi sekundi murdosaks võib kaasa tuua õnnetuse.

Esiklaasi joa pihustid

1. Ventilaatori tüüpi joad külmuvad külmaga kiiremini. Seetõttu on põhjapoolsetes piirkondades elavatel autoomanikel oluline mõelda soojendusega düüsidele.

Veerevate esiklaasipesurite düüside valimise reeglid

Parim variant on osta originaaldüüsid, mis sobivad konkreetsele sõidukile. Selliste toodete tootmisega tegeleb suur hulk ettevõtteid, seega pole konkreetse mudeli ja kaubamärgi jaoks reaktiivlennuki valimine keeruline.

Kui originaalosa ei leitud, on olemas alternatiiv - universaalsed ventilaatoridüüsid. Nende eripära seisneb võimaluses paigaldada tervele rühmale kaubamärkidele ja mudelitele. Sõiduk... Äärmuslikel juhtudel võib vaja minna väiksemaid disainiparandusi.

Teise võimalusena ostke reaktiivlennukid tootjatelt Volvo või Ssang Yong (katalooginumbrid - 30655605 ja 7845009010). Kui valite kahe tüübi vahel, võivad Korea kaubamärgi üksikasjad kiidelda mitmekülgsemalt. Nende eelised on odav hind ja võimalus paigaldada tervele rühmale autodele - Mazda, Toyota, Daewoo ja teised.

Kuidas valida tagasilöögiklappi?

Pesuri seadme tehasekonstruktsioon ei sisalda sageli tagasilöögiklappi. Mehhanismi ülesanne on kaitsta tilkumise eest töövedelik tagasi pesuri reservuaari, kui pump on pingevaba. Samas tagab klapp tuuleklaasi pideva puhastamise. Struktuurselt on see tavaline vedruga kuul, mis rõhu puudumisel blokeerib düüsi väljalaskeava.

Kontrollklapp

Lubatud on kasutada ventilaatori otsikuid ilma ventiili paigaldamata. Kuid sel juhul on vaja alternatiivset lahendust - klaasipuhastite liikumise viivitust vedeliku juurdevoolu suhtes. Seda saab korraldada kahel viisil - kasutades elektriahelat või mehaanilised seadmed... Tänu sellele muudatusele liigub pesukompositsioon vedelikuga mahutist düüsideni, kuni klaasipuhastid tööle hakkavad.

Kasutada saab järgmist tüüpi ventiile:

• Tagasilöögiklapid VAZ-2108 või 2109 jaoks.
• Välismaise toodang (Volvo või Toyota jaoks).
• Mitsubishi klapiga valmis tee.
• Akvaariumi kompressori tagasilöögiklapp. Eelised on töökindlus ja tõhusus.

Seade on müügil lemmikloomapoes. Siit saate nibude loomiseks osta ka silikoontoru. Selline toode talub kõrget temperatuuri ja sellel on suur ressurss (isegi võrreldes VAZ-ile paigaldatud tehasetorudega).

Kuidas paigaldada ventilaatori pihustid?

Vastupidiselt levinud arvamusele on lehvikukujuliste tuuleklaasi otsikute paigaldamine lihtne. Toimingute algoritm on järgmine:

1. Eemaldage kapotile paigaldatud polster (isolatsioon), kui see on olemas. Olge ettevaatlik, et te ei purustaks purunevaid plastkorke. Tõmmake need välja spetsiaalse tööriista või kruvikeerajaga.
2. Eemaldage kahepoolse teibi küljes olevad vahtpadjad (paigaldamise ajal vajate uut tükki).
3. Visake ära plastesemete ülekatted.
4. Eemaldage torud, mis varustavad tehase düüsidele vedelikku.
5. Demonteerige vanad seadmed. Neid saab plastikkinnituste või mutrite abil raami või kapoti küljes hoida.
6. Paigaldage ventilaatori otsikud (ilma kinnitusdetailideta) ja viige harutorud nendeni.
7. Ühendage tagasilöögiklapid torustike ja düüsidega ning seejärel kinnitage need.
8. Veenduge, et seade töötab korralikult ja tilkade pihusti langeb tuuleklaasile. Kinnitage joad.

Ventilaatori düüsi paigaldamise video

Pange tähele, et VAZ-i või muude autode ventilaatorikujulised klaasipesuri otsikud nõuavad sageli pärast paigaldamist reguleerimist, kuid neil pole kaldenurka (tundub, et nüüd on reguleeritavad otsikud, kes teab, kirjutage kommentaaridesse).

Kaldenurga, kõrguse või suuna muutmiseks tasub düüside alust sälku kasutades, trimmides või alust üles ehitada. See võib nõuda spetsiaalseid plast- või kummitihendeid. On oluline, et reguleerimise tulemusena kataks vedelik klaasi ega väljuks selle piiridest.

Kui tihti ei saa autohuviline oma autoga reisilegi minna, kui äkki juhi vaatepesu lakkab töötamast. Ja poleks okei, kui vedelik otsa saab, või on kanalid lihtsalt ummistunud. Hullem, kui "vihmutid" ise on rivist väljas.

Siin peame välja vahetama esiklaasi pesuri otsikud. Õnneks saab neid vihmuteid väga odavalt osta. Aga miks nad muutuvad kasutuskõlbmatuks? Sellel on mitu põhjust, loetleme need allpool:

• pidevad ummistused põhjustavad mustuse parandamatut kleepumist aukudesse;
• temperatuurimuutused ja pidev niiskus, mille tõttu augud täituvad roostega;
• vee külmumine võib põhjustada pragude tekkimist.

Muidugi, kui kahtlustatakse nende seadmete talitlushäireid, tuleb need esmalt kindlasti puhastada. Miks võite võtta süstlast nõela ja torgata selle ettevaatlikult selle osa auku, kust vedelikku pihustatakse.

Kui aga puhastamine ei aita ja süsteemi elektrimootori kontrollimine näitab selle riket ehk küljemüra puudumist, tuleb klaasipesuri mootor välja vahetada.

Juhul, kui mootor pumpab pesuvedelikku pihustusotsikutesse ja see pritsib kuskile kapoti alla, see tähendab, et voolik on purunenud - sel juhul tuleb lekkiv pesurivoolik välja vahetada.

Kuidas parandada VAZ-i kastmist

Oletame, et autol VAZ tekkis rike. Räägime kõigepealt "kümnendast" perest. VAZ 2110 pesuri düüside vahetamiseks on abiks järgmised tööriistad:

• mutrivõtmed;
• kruvikeerajad.

Alusta.

1. Kõigepealt demonteerime õhuvõtuvõre.
2. Lisaks eemaldage kinnitusdetailid lahti keerates dekoratiivne kattekiht.
3. Pärast defektseid elemente kinnitavad kruvid lahti keeramist demonteerime viimased.
4. Demonteeritud elementidest võtame torude otsad välja.
5. Paigaldame uued osad ja paneme kokku vastupidises järjekorras.

Kui "kaheteistkümnendal" mudelil läksid pihustid katki, siis VAZ 2112-l asendame defektsed klaasipesurid täpselt sama tehnoloogiaga.

Küll aga juhtub, et pesuvedeliku pihustussüsteemi pump on katki läinud (selle tõttu, et näiteks veega täidetud süsteem pandi miinusilmaga tööle). Seejärel peate "surnud" klaasipesuri mootori asendamiseks eemaldama aku, eemaldama süsteemipaagi, ühendama juhtmed lahti ja paigaldama seadme uuesti.

Räägime nüüd Samara perekonnast. VAZ 2114 düüside asendamiseks võtame mõne tööriista, nimelt tangid.

Siin on kõik palju lihtsam. Alustame.

1. Kapoti avades leiame oma katkised osad.
2. Me tõmbame neist voolikud välja.
3. Altpoolt tangidega õrnalt pigistades tõmbame defektsed sõlmed välja.
4. Paigaldage uued vastupidises järjekorras.

Ja nii läheb Kalina asendamine. Tööriistast võetakse ainult kruvikeeraja. Alustage kapoti avamisega.

1. Tõmmake tööriista abil välja kapoti viimistlusklambrid.
2. Eemaldage trimm.
3. Eemaldage torud purunenud düüsidest.
4. Nad võtavad vigased elemendid välja ja paigaldavad uued. Siis läheb kõik tagasiteel.

Nüüd Priorast. Priora pesuri düüside vahetamiseks võtame kaasa järgmised tarvikud:

• lame kruvikeeraja;
• riidetükk.

Siin on, mida me teeme.

1. Pärast neljakordse kangatüki asetamist kangutame defektse elemendi tööriistaga ja tõmbame selle kapoti avast välja.
2. Eemaldame sellest harutoru.
3. Paigaldage uus osa vastupidises järjekorras.

Pilt saab aga detailsem, kui pöördume populaarsete välismaiste autode poole.

Mida teha välismaiste autodega

Renault Logani esiklaasi otsikute vahetamiseks vajame tange.

Me käitume nii.

1. Kapoti avamisel leiame defektse elemendi.
2. Me eemaldame sellest painduva toru.
3. Pigistage klambrid õrnalt tangidega ja tõmmake pihustushoob välja.
4. Uue varuosa paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Nagu näete, selleks see auto kogu protsessi on väga lihtne oma kätega läbi viia.

Korea välismaise autoga on olukord mõnevõrra erinev. Kia Sidi klaasipesuri otsiku asendamiseks peate kasutama - lamedat kruvikeerajat. Mida me teeme.

1. Sisestage tööriista ots õrnalt auto esiistmete küljelt joa alla. Seejärel vajutame riivi.
2. Me võtame katkise osa enda jaoks välja.
3. Ühendage painduv toru lahtivõetud elemendi küljest lahti.
4. Paigaldame uue pihusti punkthaaval tagurpidi liikudes.

Siinkohal mainime ära, et Solarise asendamine toimub peaaegu samamoodi. Ainult kruvikeerajaga peate tegutsema veidi teisiti. Täpsemalt peate võtma kaks kruvikeerajat. Tõmmake üks düüsidest akna küljelt ja teine ​​kapoti sisemuse küljelt.


Kuid Chevrolet Trailblazeri klaasipesuri otsikuid vahetades toimime üks ühele nagu just antud juhistes.

Klaasipesuri otsikuid on Opel Astra vastu palju keerulisem vahetada. Selles autos tuleb katkiste pihustusotsikuteni jõudmiseks esmalt lahti keerata klaasipuhasti rihmad, eemaldades korgid ja keerates lahti mutrid. Ja siis tuleb veel lahti võtta plastpaneel, millele on kinnitatud vahetatavad liitmikud. Nende paneelist välja tõmbamine pole enam keeruline.

Sellise lihtsa toimingu hind ei ole kõrge

Lihtne on eeldada, et autoteeninduses nii lihtsa toimingu sooritamise hind on sama madal. Ja kui keegi kardab midagi lõhkuda, võib ta julgelt teenindusjaama minna.

Selles tabelis on näidatud Venemaa ligikaudsed hinnad.

Siin on keskmised andmed välismaise autode süsteemi düüside uuesti paigaldamise kohta. Ja kui teil on vaja esiklaasi pesuri pump välja vahetada, on sellise toimingu maksumus kaks korda kallim.

Hea nähtavus liiklusolukord läbi auto esiklaasi võimaldab juhil kiiretes tingimustes autoga turvaliselt sõita liiklust... Seetõttu tuleb tuuleklaasi seisukorrale korralikult tähelepanu pöörata. Meteoroloogilised sademed ja temperatuuride erinevused salongis ja väljaspool seda kahjustavad klaasi läbipaistvust, mõjutades negatiivselt sõiduohutust. Rataste alt mustus, kinni jäänud putukad, lumi ja vihmajoad väljaspool klaas tuleks võimalikult kiiresti eemaldada puhastussüsteemiga, mis koosneb esi- ja tagaklaasi seibidest ning külmumisvastase vedelikuga paagist.

Lehvikukujuliste esiklaasipesuri otsikute töö

Sakilised klaasipesuri otsikud on klaasi veevarustussüsteemi uuem ja moodsam arendus võrreldes klassikaliste veepihustusotsikutega. Neil on oma rakenduse iseärasused, mille tundmine võimaldab autojuhtidel teadlikumalt läheneda ühte või teist tüüpi pihustite valikule.

Sakilised klaasipesuri otsikud – positiivsed ja negatiivsed küljed

Põhiline eristav omadus sektori pihustuspihustid kujutavad endast laia esiosa väikestest pesuvedeliku pritsmetest, näiteks vihmast, mis katab täielikult kogu esiklaasi pinna, erinevalt jugapihustitest, mis varustavad veejoaga ainult teatud piirkondadesse, mis asuvad pesuvedeliku ees. juht ja kõrvalistuja. See veetarbimissüsteem on säästlikum ja efektiivsem nii klaasipuhastuse kvaliteedi kui ka kiiruse poolest.

Ventilaatori tüüpi esiklaasipesuri düüside eelised on järgmised:

• Tolmu, mustuse, putukate eemaldamine on täiuslikum ja parem tänu suurema klaasipinna ühtlasele niisutamisele.
• Esimesel tõmbel liiguvad klaasipuhasti harjad mööda märjaks saanud klaasipinda, pestes mustuse ära, mitte tõmmates ära, saavutades kiirema klaasipuhastuse.
• Säästud "", mis on mõeldud tõhusaks klaasipuhastuseks, mis väljendub märkimisväärses koguses auto intensiivsel kasutamisel linna- ja ebasoodsates ilmastikutingimustes.
• Klaasipuhasti harjade kuivast liikumisest tingitud mikrokriimude arv tuuleklaasil väheneb.

Lehvikukujulise klaasi niisutamise meetodi puudused on järgmised:

Lühiajaline nähtavuse halvenemine pihustite töötamise ajal

• Pärast vedelikupiiskade tuuleklaasile pritsimist kaob tee nähtavus, kuni klaasipuhastid need minema pühivad. See võib mõne juhi jaoks olla tüütu, mistõttu nad kalduvad ventilaatoridüüsidest eemalduma reaktiivdüüside kasuks.
• Sakilised düüsid külmuvad rohkem kui jugapihustid. Venemaa põhjamaade tingimustes saavad need veatult töötada ainult spetsiaalse küttesüsteemi kasutamisega.

Veerevate klaasipesuri otsikute valik

Juga- ja ventilaatoridüüsid

Ideaalne juhtum on osta kaubamärgiga pihustid, mis on mõeldud selleks kasutamiseks konkreetne mudel auto. Tänapäeval toodavad paljud tootjad selliseid originaalpihusteid konkreetne kaubamärk ja auto mudel. Lisaks on olemas universaalsed ventilaatoriotsikute tüübid, mida saab kohandada kasutamiseks erinevate markide ja mudelitega masinatel. Mõnel juhul on võimalik teha väikeseid muudatusi.

Universaalsed ventilaatoripihustid loetakse Volvo autode varuosade kataloogis toodeteks numbritega 30655605 ja 7845009010. Ssang yong... Esimesi kasutatakse Volvo S80 standardpihustitena. Mõlemad tooted on disainilt absoluutselt identsed, kuid erinevad hinna poolest. "Korea" on peaaegu poole odavam kui "rootslane". Kuid Volvo otsikuid peetakse prestiižsemaks. Neid mõlemaid saab kasutada ka teiste markide autodel, eriti "Daewoo", "Subaru", "Toyota", "Mazda" ja nii edasi.

Alternatiivseks võimaluseks võivad olla äriklassi autode Toyota pihustid. Neid saab ka rakendada erinevad mudelid auto. Kuid siin peate teadma, et komplektis on ainult üks otsik, seega peaksite kataloogist toodet ostes kordama tellimust kaks korda, et saada kaks düüsi auto kohta. Tavaliste düüsidüüside asendamiseks ventilaatoridüüside vastu peate ostma düüsid ise ning lisaks voolikutega tee ja selle juurde kuuluva tagasilöögiklapi.

Midagi muud teile kasulikku:

Video: Lada Granta - ventilaatoripesuri düüside paigaldamine ja testimine

Klaasipuhasti kontrollventiili valik

Seibi standardkonstruktsioonis ei pruugi olla tagasilöögiklappi, mis on ette nähtud selleks, et vältida vedeliku voolamist voolikutest tagasi paaki, kui imipump on välja lülitatud. Ventiil tagab vedeliku juurdevoolu järjepidevuse, eriti pumba sisselülitamise hetkel, kuna õhk ei satu düüsiavade kaudu torustikesse. Klapp on tavaline vedruga kuul, mis sulgeb düüsi ava, kui vedeliku rõhk puudub. Süsteemi saab kasutada ka ilma tagasilöögiklapita. Siis on vaja ette näha mehaaniline või elektriahel klaasipuhastite liikumise alguse viivitused veevarustuse hetke suhtes. Vedelik peab jõudma läbi voolikute reservuaarist düüsideni jõuda, enne kui klaasipuhastid tööle hakkavad.

Universaalne tagasilöögiklapp Toyota pihustitele

Siin saate kasutada tagasilöögiklappi Zhiguli 8 ja 9 mudelitele VAZ varuosade kataloogi nr 21080-5208550-00 all või tagasilöögiklappi alates kütusesüsteem numbril 2108-1156010-01. Võite kasutada ka imporditud klappe, näiteks Volvo kaubamärkide jaoks - kataloogi number osad 30896546 või Toyota markidele - 85321-26020. Nagu alternatiivne variant Tähelepanu väärib Mitsubishi jaoks integreeritud tagasilöögiklapiga valmis t-i kasutamine - osa number M850641.

Mittestandardne, kuid vastuvõetav lahendus on akvaariumi õhukompressoris kasutatava tagasilöögiklapi kasutamine. Tavaliselt seisab see kompressori väljalasketorus ning sellel on kõrge töökindlus ja tõhusus. Lisaks sellele saate lemmikloomapoest osta ka painduva silikoontoru tagasilöögiklapi ja düüside düüside valmistamiseks, mida kasutatakse akvaariumi õhu varustamiseks. Temperatuurimuutustega kohanemise ja kasutusea poolest on see toru palju parem kui Žigulis kasutatavad standardvoolikud.

Lehvikukujuliste klaasipesurite otsikute paigaldamine

Ventilaatoripihustite paigaldusprotseduur näeb ette järgmist tööd:

• kapoti polstri eemaldamine, kui see on paigaldatud, plastkorkide korraliku purunemisvaba süvendiga spetsiaalsete tööriistade või kahe lameda kruvikeeraja abil;
• kahepoolse teibi küljes olevate vahtkummist puhverpatjade demonteerimine (nende kokkupanekuks on vaja uut teipi) ja plastosadelt katte eemaldamine;
• vedelikku varustavate torude lahtiühendamine standardpihustitest;
• vanade pihustite demonteerimine, mida saab plastklambrite või kinnitusmutritega kinnitada kapoti või raami külge;
• harutoru ühendamine ventilaatori düüsidega ja nende eelpaigaldamine tavalistele kohtadele ilma lõpliku fikseerimiseta;
• tagasilöögiklappide ühendamine pesuvedeliku torustike ja pihustiotsikutega, nende usaldusväärne kinnitus;
• süsteemi jõudluse kontrollimine ja vedeliku ventilaatori suuna reguleerimine tuuleklaasile;
• düüside lõplik fikseerimine.

Video: Universaalsed ventilaatoridüüsid - ülevaade, paigaldus, töönäide

Düüside paigaldamisel ja reguleerimisel võib osutuda vajalikuks aukude korrigeerimine, düüside suuruse, suuna, kõrguse ja asendi kalde reguleerimine. Selleks peate tööriistade ja kummist või plastikust tihendite abil trimmima, viilima või, vastupidi, düüside põhi üles ehitama. Selle tulemusena on vaja tagada, et vedeliku pritsmete ala klaasi pinnal oleks maksimaalne, kuid ei ületaks selle piire.

Täna räägime VAZ-i autode ventilaatoripesuri düüsidest.

Autode jaoks VAZ erinev pesuri pihustid:

ühe joaga

kahe joaga

lehvikukujuline

Enamasti on meie autod tehases varustatud kõige lihtsamate ühejoaga düüsidega.

Nende survest ja toimeraadiusest ei piisa sageli kogu esiklaasi kvaliteetseks puhastamiseks, seetõttu panevad paljud kahe joaga pihustid (näiteks Chevrolet Niva autodel).

Siiski on kõige tõhusam lahendus ventilaatori pesuri düüsid... Need erinevad tavalistest selle poolest, et ei pritsi vett mitte juga, vaid laia ventilaatoriga, mis teeb märjaks kogu auto esiklaasi.

Probleem on selles, et täiskohaga on raske leida ventilaatori pesuri düüsid VAZ... Olukorrast väljumiseks on mitu võimalust.

Autoturul ühistuliste pihustite ost. Autoturgudel on sageli palju erinevaid ventilaatoripihustite valikuid, kuid nende töö kvaliteet on sageli ideaalsest kaugel ja defektide määr on liiga kõrge. Kuid selliste düüside hind algab 10-20 rubla.

Paigaldamine ventilaatori pesuri düüsid Volvolt. See on kõige kallim variant, selliste düüside paar maksab umbes 500–600 rubla. Saate neid tellida erinevatest veebipoodidest, osakood: Volvo 30655605 Pesuri otsik 2 tk. Kuid isegi siin pole kõik nii lihtne, nende düüside maandumisläbimõõt on pisut suurem kui tavalistel, nii et neid tuleb paigaldamise ajal kohapeal reguleerida.

ostma ventilaatori pesuri düüsid VAZ veebipoodide kaudu. Näiteks 2 düüsi VAZ-i jaoks Alamari veebipoes maksavad 150 rubla. Siiski on nad üsna hea kvaliteet ja sobiksid tavaliste asemele muutmata.

Allolev video näitab ventilaatori pesuri düüside tööd autol Lada Kalina.

Kaks aastat tegutsemist on paljastanud nende plussid ja miinused.

Plussid:

kasta kogu esiklaas korraga märjaks

võimaldab paari klaasipuhasti tõmbega kogu klaasi puhastada

ei vaja töö ajal reguleerimist

Miinused:

talvel külmas paksenevat külmumisvastast vedelikku kasutades nõrgeneb rõhk läbi düüside, alla 30-kraadise pakasega hakkavad need töötama joana

veekulu suureneb, kuid mitte palju, kuna klaas puhastatakse lühema ajaga kui tavaliste otsikutega.

Üldiselt võime seda öelda ventilaatori pesuri düüsid VAZ-i autodel on rohkem plusse kui miinuseid.