Laius: 235mm
Profiili kõrgus: 75%
Landing läbimõõt: 15 "
Rehvi läbimõõt: 29 "
Laius Inches: 9,5 "
Liik Tüüp: Muda maastik
4 650 hõõruge.
|
6 920 RUB. |
|||
|
7 220 hõõruge. |
|||
|
8 660 hõõruge. |
|||
|
8 680 RUB. |
|||
Üks kõige olulisemaid elemente tahes auto on kummi. Masina juhtimine, selle läbilaskvus, vastupidavus ja sõiduohutus sõltub selle õigest valikust. Kaupluses saate osta suvel ja talvel off-road bussi UAZ juhtivate tootjate ja erineva suurusega. Kataloogis kõrge kvaliteediga kummi UAZ muda hinnad, millele te endale lubate.
Rehvide sordid
Kataloogis leiate kõige populaarsemate proovide ülevaateid, kuid need on kõik jagatud mitmeks põhitüübiks:
- Off-Road kummi UAZ ratsutamine muda mõeldud reise igasuguseid Uhabami, Puddles ja soost maastikku. Selle eeliseks on see, et see on võimeline isepuhastunud. Sellised mudelid ei ole mõeldud rööbastee jaoks. Muda kummi rehvide hinnad 16-le, mis on ette nähtud maastiku jaoks, oleme alati vastuvõetavad.
- Maanteel-maastikul rattad. Need on tõhusad nii maanteel kui maastiku ümber sõitmiseks mõõdukalt keerulise leevendusega. Me saame valida rehvid otse tootjatelt, me ei müü bu hõõrudes.
- Maastikul. Post off-Road kummist UAZ-s Moskvas on asjakohane äärmise juhtimise jaoks mis tahes liiki teepinnale. Rattal on ainulaadne joonistus ja tugevdatud tugevus, mis kaitseb seda lumega kaetud või jäätumise teel libisemise teel. Ketas on kindlalt kaitstud teravate kivide või jääbajade purunemise eest. Kõige populaarsemad mudelid sisaldavad kummist UAZ-i 33 tolli jaoks. See annab hea haarde isegi üsna reljeefse kattega.
- Äärmuslik. Nagu tõendab tagasisidet, siis selliste rehvidega tunneb maastur enesekindlalt tunda Siberi sooinna maastikul ja sõites Velvet Desertis. Fotol on nende võimsus ja tõhusus põnevad. Siiski väärib meeles pidada, et halva riigi teede reiside puhul on parem valida UAZ-i rehvide muda 33 tolli rattale. Vastasel juhul võib kindel hiiglane saada kaitsetu ja halvasti juhitavaks.
Meie pood viiakse läbi müügiks off-road buss 33 tolli, mida peetakse universaalseks võimaluseks ja kõik teised mudelid odavalt. Teades kasutatud brinesid (kasutatud), pakume oma klientidele ainult uusi rehve juhtivate kodumaiste ja välismaiste tootjatega.
Mida pöörata valides tähelepanu
Kui te kavatsete osta muda rehve UAZ Patriot'i või muu maasturimudelil, peate plaadi klassi otsustama. Selleks on piisav, et vaadata kolme kirja nimetusi: muda, et tõlge sõna otseses mõttes kõlab: "Dirt". See lühend tähendab, et rehv on mõeldud rooste, savi, soode, kaevanduste ja muhke ületamiseks.
Olukord on järgmine - ostsin uue UAZ Patrioti, mu väike mustus oli sõitke ja mõistsin, et töötajad ei ole absoluutselt sobivad ja seal on püsiv soov panna Patrickile normaalse muda rehvi, kuid kuna ta on uus, ei Lõika kaared. Siit on kohe küsimus - mis maksimaalse võimaliku kummi saab panna patriootideta ilma muudatusteta (lift, lõikamine kaared ja muud manipulatsioonid). Tegeleme üks kord ja igavesti.
Kummi 225/75 / R16 on paigaldatud Pathra - enamiku erinevate aastate mudelite puhul on muidugi erinevad laiuse ja profiili suurendamise suunas. Sellise R16 kummi ketas 7J laiusega ja väljumisega 35. Kuid suuremate kummi paigaldamiseks on suurem reserv ja iga 3-4 patriidi omanik muudab Standard KAMAM normaalsete muda rehvide jaoks. Keegi paneb maanteel kerge harta, hästi ja keegi on tõsine rahuldav maastikku kummi.
Selles valikus kaalume puhastada "tark" - muda maastikuklassi rehvid. Kõigepealt natuke teooriat - on maksimaalsed lubatud mõõtmed, mis on kirjutatud auto kasutusjuhendis. See suurus on 245 / 70r16. Kui te tõlkida tolli, siis see on ainult 29.5. "
Võrreldes standardiga 225/65 / R16 (27,5 ") on meil suurenenud nii palju kui 2 tolli ja see on väga hea ja kui rehv on hammas, siis see suurus on väiksem kui piisav.
Uasovodi kogukond võttis siiski vastu järgmise arvamuse, et Patra poolt, nagu tõesti suur auto, on soovitatav panna "tossud" vähemalt 31 ". Jah, ja kontrollimine, et minna selliste ratastega, võivad olla probleemideta. Aga 32 "- hemorroidid võivad toimuda möödumisel. Seetõttu ei ole see eriti eemaldamine ja mitte uuesti eemaldamine, me pannakse plaastri kuni 31 "või pigem - 30,5", see on need rattad, mida saab selgeks muuta ilma muudatusteta, selge Klassifikatsioon See on 245/75 / R16 ja 265/70 / R16. Kui minimaalne lift (tolli kolmekordse tolli) - saab kinni jääda juba 265/75 / R16 ja see on juba 31,6 "(jahtunud muidugi, kuid siis võivad maanteenused teha aju).
Mõlema rehvide suurus on 30,5 tolli, kuid esimene laius on väiksem, kuid profiil on suurem. Off-tee jaoks on esimene valik eelistatav, kõrge profiiliga. Siin me peame seda, et seal on valida kauplustes sellises suuruses - 245/75 / R16.
Bfgoodrich muda-maastiku t / a km2
Genri klassikaline on teine \u200b\u200bMt Gudrichi. Suur sobib valguse ja keskmise maastiku jaoks. Mägipiirkondade jaoks mõeldud rohkem ette nähtud, see töötati välja turvise jaoks. Savis on ka normaalne, kuid paljud MT-SHKI vardad on mustusel palju paremad. Siiski CM2 on ka väga populaarne, sest see ei ole lihtsalt kummi, see on väga ilus "Ponte", Patrick näeb välja nagu rehvid lihtsalt gorgeous. Hea võimalus, kuigi mitte kõige odavam või üsna isegi kallis. Aga maanteel muutub see pikka aega aeglaselt ja piisavalt.
Kumho Road Venture M / T KL71
Kuid see mudel on muda vastu võitlemise vastu võitlemiseks juba palju tõsisemalt tõsisemalt tõsisemalt, suurepärase patendi, suure struktuuriga, samal ajal kui samaaegselt pehme ja mugav. Maanteel pöördub kiiresti heade heade heade ja meeles, näete tõsiseid prahi. Kuigi sellise suurusega, milline tõsidus siin)) Kui soovite tõsiselt - tehke lifti, pange kummist 32 "minimaalne, vints, äärmuslik kummi ja edasi, vallutamise kohta tundmatute kohtade. Aga 30.5 "kummi võib leida piisavalt kaugele ja see on fakt! Ja Kumho on üks parimaid muda rehve sellises suuruses.
Cooper avastaja STT.
Üks kõige kallim, täiesti sobib kahju ja vastupidav mudelid on selline koostöö. Turvis "jõulupuu" kajastatakse optimaalseks mudaseks, isepuhastus on suurepärane, see ronib rujast välja. Ja muidugi see mudel on kõige vastupidavam maanteel, läheb 80-90 tuhat km. Seepärast ostsin ma sellise kummi, panin selle ja unustasin, sõita kõikjal ja isegi talvel (see on alati hooajaks), see on pehme ja külmade puhul ei ole dub. Koos Kuma, üks kõige tõsisemalt selles koguses.
Hankook Dynapro MT RT03
MT Dina pärit Hankust on järjekindlalt kaasas viies kõige populaarsem muda maastiku rehvid, tugeva külgseina, hasakas kaitsja praimeritega, rehv on väga pehme ja pluss võib talvel sõita (kinnitatud - lihtsalt gorgeous). Üldiselt võib see isegi jääda, sest naeludel on auke. Passivsuse osas ei anta ühtegi eespool nimetatud. Pommi välimus, mugavus, pehmus ja korralik läbilaskvus ja hea hind muudavad selle bussi selliseks populaarseks.
Goodyear Wrangler Duratrac
Loll - mitte kõige populaarsemad rehvid, sest seda saab sageli leida kauplustes. Aga see on tõeline tulekahju, turvise muster on väga suur, vihane ja rahuldav. UAZA-s näete mitte tihti ja see on ka teie jaoks pluss, sest tähelepanu teedel on täpne olla ohutu. Noh, saate ka kaugele minna. Suurepärane muda rehvide Patrick (seal on isegi järsud mõõtmed 265/75 / R16, kui sa põgenevad tulekahju teha minimaalse lifti ja panna tohutu rattad). Soovitused on kindlasti! Võite näha lamellide foto - saate sõita talvel ilma probleemideta, imendumine on pehme ja mugav.
Maxxis MT-762 Bighor
Protector "Jõulupuu" - see läheb hästi, kumm on pehme, Rhea ronib nagu kõik teised sellise kaitsjaga. Hinnakassil on märgatavalt madalam kui Goodrichi või Cooper, seega võimalus osta need, kes on raha klipi. See muutub maanteel märgatavalt (Cooper on märgatavalt vähem), kuid see on piisav 40-50 tuhat km. See on märgatavalt karmim kui teised muda rehvid, nii et maanteel on mugavus madalam, kuid sellise jäikuse korral, kui sul muda ratas - see võib olla rumalalt välja lõigatud kui saagiks. Üldiselt on kummi väärt raha ja raha on hästi vähem võrreldes Goodrichi või Cooperidega.
Federal Couragia m / t
Sellises suuruses on nii kuulsa Kuraga nii kuulsa Kuraga. Imeilus kummist, paljude Uzovodide top 5 top 5 kummist klassi MT-st. Mõnede sõnul on äärmuslike rehvidega üsna väärt. Plussid - super-pehmed, gorgeous seljas mustuse, põldude, põllumaa, väljub gabariidist. Maanteel - kasvab ja märgatavalt pöörama tähelepanu sellele näitajale tähelepanu. Üldiselt on maanteel piisavalt 40-50 tuhat km, mis on paljude jaoks üsna vastuvõetav. Aga kuidas sa lähed mustusele - vapusti))
Nankang N-889
Tapeti "hiina", on juba üksi rõõmustanud. Tõesti järsku muda rehvid, lohistab lihtsalt ja ilma muhketa. Te saate sõita väga kaugele. Ja muidugi hind tag on väga piisav meie turbulentse aja jooksul. Nii et kui te otsite odavat head muda - pöörake tähelepanu Nankangile! Väga haruldane kaitsja, kummi on peaaegu juba äärmuslik (nad võrdlesid seda kuningas Cobra, nii et see ei lähe hullemini, kuigi COBRA on juba puhas "äärmuslik").
Toyo avatud riik m / t
Jaapani kerge muda, raha odavam kui Goodrichi protsent 20, et valikuvõimalus. Protektor on puhtalt muda, isepuhastumine ei ole halb, kollektsioon on väga väärt (seal on mulda). Üldiselt on nii kõik teised klassi MT rehvid korralikud. Tahad sõita täiendavalt - tehke)) rehvide pehme, nii kandke asfaldi korralik, suvel piisavalt 40-50 tuhat km, mis on üldiselt standard pehme muda-rehvi jaoks. Väga hea valik.
Goodyear Wrangler MT / R Kevlariga
Noh, suupiste jaoks on meie kogu meie reitingu kõige hambakivi ja super-pass mudel Kevlaromiga Hourierist. Hells on suur turvise mustri, suurepärase puhastamise mustusest, kummist pehmest ja maanteel võib kergesti minna mugava kiirusega, kuid voolu on rohkem kui maanteel. Aga kui sa teed teelt ja minna seiklusse ja mustuse kohtumisele, näitab Kevlar, kui kaugele saate helistada. Võimas pinnas, lai vahemaa nende vahel 9pores 2 cm täpselt), sügav kaitsja - kui leiate selle suuruse ja hinna tag korraldab - veenduge, et te ei kahetse. Silia uskumatu!
Selline me nägime välja kuum tosin muda-kummist Uaz Patrioti iga mudeli väärib tähelepanu, nii et valida, vaata oma rahakoti ja oma eelistusi. Kommentaarides jäta oma mõtted kummist Patricks, äkki sul on midagi muud. Määrake suurus, lift, keha, rafineerimist jne, teie rehvi suurus ja mudel.
Need, kes ei esinda oma elu ilma jahi ja kalapüügita, lõõgastav ümbritsevast igapäevast sebimine linnast, teab, et meie piirkonna raskete piirkondade passiivsus on vaja hea muda rehvidega. Meie kaasmaalased usaldavad sellist maasturit.
Need autod on ennast tõestanud, kuna need on kohandatud maastikul ja teedel, samuti nende iseloomustavad suhteliselt väikesed kulud võrreldes teiste maasturitega. Iga maasturite omanik tahab oma rauast hobusest välja suruda, kuid see peab olema hästi varustatud. Täna räägime sellest, millised muda rehvid sobivad UAZ-is.
Muda kummi peamised parameetrid UAZ-is
Kõik maasturite omanikud peaksid teadma, et muda rehvid mõjutavad järgmisi tegureid: autode, kiiruse, maanteel, ka valivate rehvide käitlemine mõjutavad teie maasturi operatiivseid omadusi.
Järgmised parameetrid on muda rehvide valikul:
- soovitud rehvi suurus
Joonis
Kandevõime
Kiiruse indeks
Muda kummi valimisel peate kaaluma, milliseid teid teete sõita. Kui reisivad liivane ja soode teedel peaks pöörama nende tähelepanu lõdvestunud kummi ja kui tee on kivine, siis on parem jääda jäiga rehvid. Oluline parameeter, millele see kaitseriietus tuleb peatada. Usaldusväärne pehmendatud rehvid määratakse jõulude turvise muster, kuid jäigad rehvid peavad olema suur sündinud turvise muster. Tõeline muda bussis tuleb märkida järgmised tähed muda, selle sõna edastamine on mustus. Muidugi on hea muda kummi valimiseks väga vähe parameetreid, mistõttu on vaja konsulteerida teiste ostjatega, kes on juba tegelenud selliste rehvide paigaldamise ja käitlemisega. See on vajalik, kui osta muda rehvid väärt kaaluda nii mudel oma maastur.
Kuidas eristada muda bussi teelt?
Enne kui õppida muda rehvide eristamiseks teedest, peate lisaks sellele teadma rehvi klassifikatsiooni, lisaks sellele peate teadma kriteeriume, mille tõttu tasub ühel või teisel valikul.
Tegelikult saab kõiki rehve liigitada järgmiselt:
- Sõltuvalt joonise joonest. Need on jagatud suunatud, ühendused ja asümmeetrilised.
Tee pinna tüübi järgi. Nad võivad olla maantee, maantee, universaalne ja kummist suurema passiivsusega.
Kasutusperioodi jooksul võib olla talvel, suve ja hooaja.
SUVSi rehve saab liigitada ka:
- Üks olulisemaid näitajaid on vaade teepinnale. Nad võivad olla tee või maanteed, mis on H / T või N / R. Nende peamisi näitajaid peetakse asfaldile suurepärase läbilaskvuse ja hea haakeseadise omadustena või tahke kattega teedel. Võite ka rehve eristada väikese mürataseme ja tõhusa niiskuse tasemel. Kuid talveperioodil ei ole vaja sellist kummi taotleda. Neil ei ole selliseid omadusi, mis sõidaksid jääl kas lumesse.
- Universaalsed rehvidvõi et kummist, mis sobib igale teedele A / T. On vaja pöörata tähelepanu asjaolule, et selliseid rehve ei kasutata ka juhtimiseks kõikidel aastaaegadel, neid kasutatakse nii heades teedel kui ka maastikul sõitmiseks. Nende eristusvõime on väga suur kaitsja joonis, isegi rohkem kui maanteel rehvid.
- Muda rehvi m / t. Seda tüüpi kummi eesmärk on sõita halbades tingimustes, nende hulka kuuluvad muda, kivised, mullased ja muud rasked teealad. Selliste rehvide eripära on turvise sügavus, kabe vaheline kaugus ja ka muldade puhul. Grupping aitab auto paremini muda teedel. Muda rehve iseloomustab suur müra.
Võite kuulda ka ühe tüüpi rehvide tüübi kohta S / T.Mis tähistab spordimuudatust. Seda tüüpi rehv sobib kõige paremini maasturite omanikele, mis kulutatakse rohkem aega linna ja väga harva lahkuda linna puhkusel. Seda tüüpi rehvid võtsid maanteelt veidi ja universaalsest. On vaja meeles pidada, et erinevate aastate perioodidel tasub kasutada vastavalt talvel ja suverehve. Hea kvaliteediga rehvi leidmine on väga raske, kuid võib-olla.
Mis tootjad muda rehvid peaksid pöörama tähelepanu
Kaasaegse auto rehvide turul näete väga suurt sorti, sest see on sellepärast, et see on tõeliselt kvaliteetne toode, on väga raske punkt. Esimene asi, mis peatab autode omanikud rehvide ostmisel, on tootja valik. Küsimus on selles, et peatada oma valik kodumaiste või imporditud tootja. Kui te lõpetasite imporditud rehvide ostmisel, peate märgistamist selgitama. Märgistamine toimub kahest sõnast, mida peate teadma, iga UAZA omanik on sõnad Mudterrain.. Selle segmendi hulgas on tootjad, keda iseloomustavad tõesti kvaliteetne ja usaldusväärne kummi.
Järgmisi tootjaid peetakse tuntud esindajatele:
BF Goodrichi radiaalne. Need on toruta rehvid, mida iseloomustavad kaitsepolümeeri kolmekaabel. Need rehvid on teiste rehvide võrdlusalus, kuna nende ressursside tavapärastel sõidutingimustel on rohkem kui viiskümmend tuhat kilomeetrit.
Cooper avastaja STT. Need rehvid on rohkem kättesaadavad kui eelmised. Nad on kõige kuulsamad Ameerika Ühendriikides.
Üldine rehvi Grabber MT. Sellel kummil on suuruste peamine puudus. Kuid see rehvid on usaldusväärne assistent äärmise juhtimise, nii liiva ja muda ja kivine tee.
Goodyear Wrangler. See rehvid on paremini teada, kuna sellise kummi väljatöötamisel võeti arvesse kõiki spetsialiste viimaseid ja kaasaegseid saavutusi. Rehvide iseloomustab kõrge tee maastikul ja mugavus.
Aga meie rehvide tootjaga on asjad täiesti erinevalt. Nende peamine puudus on kõigi vajalike nõuete ja näitajate integreeritud sisu kummi tootmises. Kodumaise tootja rehvid iseloomustavad madalad kulud ja aegunud passiivsus. Muud olulised rehvide tootmise tegurid ei ole veel kahjuks arvesse võetud. Kui valite kodumaise tootja poole, on valmis teistele materiaalsetele investeeringutele rehvidele. Valiku avamine kodumaisele tootjale, sest mingisuguseid eelistusi, peate olema valmis selle vastu, et kummi ei ole usaldusväärne.
Mudakummi maksumus Ukrainas.
Muidugi sõltub Ukrainas muda rehvide hind esialgu tehnilistest näitajatest alates hooajast ja tootjalt. Te saate kulutada impordirehvidele alates 2000. aastast grivna kuni 5000 grivnaAga mõnikord rohkem. Aga kui te lõpetasite oma valiku ühegi kodumaise tootjad, on nende kulud oluliselt vähem. Näiteks ühe uue kummi hind algab 1000 grivnaga, kuid bussi ei saa osta ja madalama hinnaga ligikaudu 200-250 grivna ühe jaoks. Loomulikult sõltub impordi või kodumaise tootja valik ka ostja finantsvõimest. Kui te ei lähe nii jahi või kalapüügiks nii tihti, tõuseb kodumaise tootja rehvid. Aga kui maastur kasutatakse pidevalt sel eesmärgil, ei ole see väärt mudakummi kvaliteeti ja usaldusväärsust.
Kas teil on vaja enne nende paigaldamist kummi ümberpaigutamist?
Alustame asjaoluga, et muda rehvide paigaldamine UAZ-s on vajalik kui preester. Lisaks peetakse paljusid UAZ-autoomanikke kõige laialdasemaid rehve. Sõltumata sellest, enne kui paigaldate muda rehvi UAZ, on vaja häälestada. Esimene punkt on asendada kõik rattad. Selline protsess on väga kallis. Taimede tootjad UAZS enamikul juhtudel toota autosid rehvi suurusega 225/75 või 235/70. Ja optimaalsete mudarehvide mõõtmed peetakse 315/75 või tollile. See on kusagil 35. Lisaks sellele asendatakse kettad ka kettad, optimaalsed mõõtmed loetakse 15 tolli läbimõõdu kettaks.
Kui kogute muda kummi paigaldamisel, on keha vajalik raami tõstmiseks vaja. Võib-olla on vaja luua vahekaugusid ja vajaduse korral on vaja lõigata tiibade kaared. Põhimõõdu on amortisaatorite asendamine ja see on vajalik ka uute kevadiste lehtede loomiseks. Sellised muudatused oma auto ei ole kohustuslik, kuid selleks, et pidevalt ja ohutult sõita oma UAZ muda rehvidega, peate teadma kõiki selle tõhusat operatiivtegevust. See kaitseb teid ja vähendab ka teie kaebust teenusele. Te peate ütlema, et vintsi olemasolu muutub ka auto lahutamatuks osaks.
Heade ja kvaliteetsete muda rehvide leidmine ja suurepärase häälestamise UAZ-i tegemine, see auto on teie puhkusel lahutamatu osa elavalt ja nädalavahetusel aktiivselt veeta.
UAZ on metsaline, eriti kui mitte varu, vaid nõuetekohaselt teravdatud ja kõige tähtsam on rehvi tavaline passivsus. Muidugi, ma saan aru, et igasuguseid seal - see tundub olevat halb, kuid hinnatõmbel neist panna see kergelt vääritu. Aga vähesed teavad (need, kes hakkavad lihtsalt maastiku vallutama), mida saab osta lahe kummi üsna naljakas raha eest.
Uzik sest kodune auto, eks? Noh, laseme selle kodumaisele kummist, jäiga vedrustuse disaini kasulikkus kannab kiusamise. Meie kummi miinlastest on peaaegu alati võimalik märkida selle dubleerimise, jäikuse. Auto passiivsus kannatab ainult soost, kuna kummi kaal on võimetus lameda. Aga metsade, valdkondades, kus savi, mustuse, sellised rehvid annavad koefitsiendid imporditud MT-SCE. Aga mis on seal öelda - õigustatult valitud kummi võib hästi konkureerida äärmuslike klassi rehvidega.
Ja seetõttu pakun teile valiku kodumaise tootja kontrollitud kummi. Mõningaid tossutit saab lõigata ja oluliselt suurendada läbilaskvust ja mõningaid ja nii et nad hakkavad mudaga toime tulema. Üldiselt läksime.
I-245
Mitte nii kaua aega tagasi ma nägin UAZ-i kummist, kuid ta oli tavaline ja Uauka varud. Üldiselt ei olnud muljet avaldanud, "Yashka 245" on väike joonis turvise ja mustuse nõrgalt sobib. Aga uazods saab määrida ja vigastada teha selle kummi ... üldiselt, kui see on lõigatud, siis hakkab "rebida" enamik imporditud MT-sussid.
Kummi mõõde 215/90 / R15 - Inches 30,2
Hind silindri kohta - vaid 2600 rubla (Freebie Sir)
Niisiis Vaata seda joonist, et mõista, mis muutub teie I-245-ga, kui seda lõigate:
Nagu näete, hakkab turvise joonistus meenutama kõige lahedama Simexi Jungle Trekkeri maksumus 4-5 korda rohkem. Muidugi, ei ole vaja tõsiselt võrrelda Symes ja "Yashki", kuid vastavalt ülevaateid need, kes lõigatud 245 - tegelikult sai jahedam. Goodrich ja teised "importijad" kulutati ajal. UAZ sõudmine traktorina ja ummikus ainult siis, kui see sildadel istub.
Ja see, muide, ei ole ime, sest lõigatud jah on kalduvus instillatsiooni ja kohe. Sest külg "hambad" protektorid nii palju korralikult, et nad röstitud maad Aki Lamok. Seetõttu turba muldadel olla ettevaatlik - tilk rehvid ja ärge olge ise, muidu nad lähevad ja istuvad sillate.
I-192.
Teine populaarne kummist Omskshina (ta on pehmem Yaroslavl), sobib täiesti sobiva UAZ jaoks. Paljud on lihtsalt kindlad, et need rehvid on varude jaoks parimad - neile, kes ei taha segada, lõigata kaared ja tegeleda teiste muudatustega. Ja väites siin, ma arvan, et see ei ole seda väärt, suurepärane ja kõige olulisem - odav rehvid.
Suurus on sama - 215 / 90r15
Hind silindri kohta - lihtsalt kallim kui esimene - 2800 rubla
Erinevalt esimesest ei ole vaja midagi vähendada, vaikimisi tossud on juba tegelikult lahedad. Pole ime, et nad on Wovzodovis nii populaarsed - turvise joonis on midagi bfgudrich km2-s. Ka väga sarnane streiker safari 510-ga, vaid 192 veidi juba.
Kahete vaheline kaugus on väga korralik, keerab muda pauguga, sest see on kalduvus instillatsiooni alt, nagu kõik muud suure kaitsja rehvid.
Mõõde kummi on täiuslik varu Wesic - kuni 31 tolli. Foto - võrdlus kuulsaga.
Ja muidugi võivad need, kes lihtsalt ihaldavad, et suurendada passiivsust vähemalt natuke vähe suurendada. I-192 lõikamisvalikud on ka mõned, siin on paar:
Esimeses versioonis kabe, selline "purk" - nii, et mustus oleks parem pigistada. Nad muutusid sarnaseks Gudrich KM2-ga - kuna omanik märkis, muutus passiivsus veidi paremaks. Seetõttu on põhjust aega veeta ja kummi lõigata.
Noh, teine \u200b\u200bvõimalus on lihtsam - külgskavad lõigatakse läbi ühe, suurendades seeläbi kaugus külg "hammaste" vahel. Buzz maanteel lisatakse, olla kindel, kuid läbilaskvus suureneb oluliselt.
Või mõni muu lõikamisvõimalus - pool turvisest on ära lõigatud.
Need kaks vene "susside mudelit" UAZ-i mudelid on Wizododovi nõudlusel kõige nõudlikumad, kuigi on veel massitooteid. Võtke vähemalt sama.
Ventent F-201
Kui leiate müügiks, saavad sellised "tossud" - savi kuningas)) Sa ei pea midagi vähendama, kõik on nii väga suur ja suurepärane.
Suurus - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Külg 6-kihiline, tugev
Kiiruseindeksi on tõde 30 km / h (nagu traktor VL-30)
Hind Laccom - 2800 rubla silindri kohta
Nagu näete, on see väga sarnane I-192-ga, kuid see kattub selle puuduse tagajärjel - Yashka on kitsas ja F-201 on õmmeldud. Side soolvee tahke aine, turvisemuster on väga suur. Dirt on see, et arst määras. Nagu inimesed ütlevad, kes kontrollisid kingad lahingus - ridade lihtsalt kommunikatsiooni, siis te ei mõtle savi jaoks paremini.
Swampis ja vedel mudas, see on lihtsalt ei, see on selle peamine Jamb, kõik, sest see on tamm ja ei ole pry isegi nullrõhuga. Sest soode, koopia boggers või vähemalt Syms)) ja nii EF-KA on väga krediteeritud passiivsusele (kus on võimalik saada öelnud, ei is istus sildade) ja välimus.
Noh, seemnete jaoks, ma saan ikka veel pildi visata - 5 UAZA kodumaise kummi mudelit:
Vasakult paremale:
I-471, edasi safari 500, I-192, mingi "Ka-leht" ja viienda -. Iga mudeli hinnalipik ei ole tapmine, igaüks on täiesti võimalik tõmmata.
Aga isiklikult panen UAZ-192 ja kui see on ka lõigatud - lihtsalt ilus. Noh, see on mõeldud neile, kes ei ole raha tõestatud Extreme-mudelid Symxa ja TSL.
Muide, kui meil on raha suur kui 3-4 tuhat ratta kohta, soovitan vaadata järgmisi mudeleid. Kummi on lihtsalt pomm, eriti 888, mu sõbralik dissecks sellist - midagi muud temale tema sõnul)
Usaldusväärsed ja praktilised autod UAZ on meie riigis populaarsed. Mudeli vahemik on üsna lai. Autod ise on väga tagasihoidlikud ja neil on suured võimalused passiivsuse ja liikumise osas maastikul. Lisaks on SUV-mudelid varustatud komponentidega, mis on mõeldud selle kõrge kvaliteedi parandamiseks ja ilma. Üks neist on UAZ-i maastikul rehvid. Siiski on vaja pädevalt läheneda valik.
Selle probleemi mõistmiseks on vaja võtta arvesse paljusid kõige erinevamaid punkte. Samuti on oluline pöörata tähelepanu teatud rehvide omadustele. Ja muidugi tean, mida kõik hooaja kummist on.
Mis rehvid sobivad UAZ-is?
Näiteks on UAZ 33 mudelite jaoks ja paljud teised sarnased autod sobivad, ranged rehvid. Nad suudavad toime tulla kolossaalsete koormustega, mis pakuvad maasturit. Täna autode kauplustes on palju erinevaid võimalusi. Ja kui soovite valida midagi vajalikku, mõnikord saate isegi segaduses. Highway kumm tulevad UAZ. See on universaalne ja üsna vastupidav. Seda saab kasutada rajal ja halbadel teedel. Off-Road eriline tunne see lihtsalt on - seal on muda mudelid.
Mudarehvide peamised parameetrid
Maasturi iga omanik peab teadma, et mustusele mõeldud rehvid võivad oluliselt mõjutada selliseid tegureid nagu käitlemine, kiirus, läbilaskvus. Sama kehtib operatiivsete omaduste kohta. UAZ-i mudarehvide valimine on oluline võtta arvesse rehvi vajalikku suurust, joonistades selle turvise võimalust tõstevõimsuse võimalust sellise kummi valimisel, on oluline kohe teada, millised teed peavad sõitma.
Kui autot kasutatakse liivade ja soodetsoonides, siis peaksite valima pehmemate valikute. Kui tee magab kividega, siis sobib midagi jäikamat. Oluline parameeter - kaitsja. Kvaliteetne ja usaldusväärne, pehmendatud rehvil on puu kuju joonistus. Üha jäigad, mis on ette nähtud mustuse jaoks, määrab suured plokid koosnev ornament. Tõeline muda kummi peab olema muda märgistus.
Klassifitseerimine
Esiteks peate täpselt teadma, mida üldiselt on rehve. Samuti tuleks arvesse võtta kriteeriume, mille puhul saate jääda ühelegi valikule. Üldiselt erinevad kõik rehvid jalgratta joonis, teekanali katmise tüüp, hooaja.
Niisiis, rehvid on esile tõstetud UAZ, asümmeetriline tüüp ja mitte suunatud. Teebi tüübiga on maanteed, teed, universaalsed ja suurenenud tugevused. Hooajal - talvel suvel ja hooajal. On ka teisi parameetreid, mille jaoks saab rehve klassifitseerida. Üks olulisemaid näitajaid on kate. Kummi võib olla tee või maanteel. Neid rehve iseloomustab asfaldi hea kõnniteel. Ka tahkel kattes on suurepärased sidurid. Need rehvid on tähistatud HT-ga.
Rohkem rehve erineb müra ja niiskuse osas. Kuid talvel ei sobi need rehvid. Toode ei ole vajalikke omadusi, et saaksite autoga lume või jääga liikuda. Universaalmudelid või enamikule teedele sobivad mudelid on märgistamisel. Oluline on meeles pidada, et need rehvid ei ole mõeldud kasutamiseks aastaringselt. Funktsioon - suur turvise muster.
Muda mudelid on tähistatud m / t. Need on mõeldud halbade või isegi äärmuslike tingimuste juhtimiseks. Sellised mudelid paigaldati sõjaväe UAZ ja autode jahipidamise või kalapüügi jaoks mõeldud autodele. Omadused, mille jaoks neid saab eristada - üsna sügav kaitsja, pikk vahemaa naelu, samuti kruntide vahel. Viimane hõlbustab läbilaskvust sügavates muda tingimustes. Liikumisel loovad need rehvid palju müra. Saate lisada ka rehvide spordi muutmise selle klassifikatsioonile.
See kummist sobib kõige enam, kes praktiliselt ei liigu konversiooni. Samasugune toode võttis natuke liiklusmuutustest ja universaalsetest versioonidest veidi. Tuleb meeles pidada, et nad ei ole mõeldud ka talvel operatsiooniks.
Cordiant offroad
See on universaalne rehv, mis oma aja jooksul muutunud revolutsiooniliseks tooteks. Mudelid suutsid vallutada olemasolevate rehvide segmendi ja tema konkurendid on täiesti puuduvad. Need tooted on nende toodete täielikult põhjendatud. See off-Road kummist on suurepärane valik, kui teil on vaja püüda teedel esialgse taseme keerukuse. Mudel on täiesti muda, nii et see on parem mitte kasutada seda talvel. Mis puudutab muda liikumist, on kõik siin täiuslik.
Kuid nende rehvide tõsises maastikul on ebamugav. See on nende valik nende valimine, kes ei taha auto modifikatsioonide tegeleda.
CONTYRE ekspeditsioon ja Cooper Discoverter STT
CONTYRE EXPEDITION Joonistur Rehvid sobivad "LOF" jaoks. Toode näitab ennast paremini kui cordiant. Lisaks on kummist lihtne ja pehme. Suurus on veidi väiksem kui tootja deklareeritud. Kui on olemas valik - cordiant või contonrere, siis viimane võimalus on kindlasti parem.
See on Ameerika tootmise šikk off-romber kummist. Hind on piisavalt suur. Seetõttu ei ole vaja installida seda standardina. Soovitatav on kasutada rehvi 265/75 / R15. Paigaldamiseks on vaja lihtsalt rattakaaride lihtsalt kärpida. See on ideaalne valik 469 mudelit.
I-245 alates "omskshina" ja edasi safari 500
Esimene mudel on klassikaline. Kuigi joonis turvise ei ole üldse. Kuid UAZ omanikud teavad, et nendest rehvidest saate õnne teha. See on piisav rehvi lõikamiseks. Suurus on standardne ja nad omandavad need lõikamise all täpselt. Samal ajal on Forward SAFARI 500 kodumaise tootja tõeline äärmuslik valik.
Hind on väga taskukohane. Suurus on ainus ja standard auto UAZ-452. Eeliste hulgas on suurepärased mustuse vastuolu. Määratuste hulgas on tahke ja väga raske rehv. Eelarve valik.
Rehv UAZ "BEAR": Mõõduka maastiku jaoks
See kummist Yashz-569 on väga populaarne. Toode sobib kasutamiseks mõõdukast väljalülitamisel. Muidugi, kui ratsutamine väljaspool teed ei ole peamine ülesanne. "Bear" sobib UAZ "Patriot" ja "Niva" ja UAZ-ist 33. Auto-469 auto jaoks, samuti "jahimees" ja "patriot" jaoks, ei soovitata neid neid kasutada. Sellisel juhul on rehv väiksem kui vajalik. Neilt erilist tõhusust ei oota. Aga kui ostate mööblit, on see täiesti võimalik paigaldada "leda".
Need rehvid võivad pakkuda üsna kõrget mugavust ja asfaldit, kuid ei sobi igapäevaseks kasutamiseks. Kummist on maantee turvise muster. Sellistes rehvidel võitis esimesed kohad ralli reide. Võite sageli näha sõjaväe UAZ, mis on selle kummiga. Omanikud väidavad, et see on hea valik. Niisiis, kaitsja on üsna tõsine, rehv puhastatakse tavaliselt mustusest. Aga miinus - see on madal, umbes 30 tolli. Rehvide laius - 235. Auto teedel "BEAR" on stabiilsem kui tavaliste rehvidega.
Rehvid I-471
See mudel, nagu "karu", tehakse Bessame rehvil ja tal on tõsised eelised. Auto liigub sellega väga õrnalt. Kui asfaldil on ühendused, neelavad need rehvid UAZ-sse lihtsalt neid. Mudelil on ka suurepärane kursuse stabiilsus. Turvise muster võimaldab teil ületada isegi rasked alad. Paljud inimesed niimoodi nende rehvidega auto omandab ainulaadse võitluse otsimise. Tundub, et laiemad rehvid tuleb mõista kitsas. Sellisel juhul ei ole see nii.
Rehv on paigaldatud tavalistele kettadele, saab kaamerale paigaldada. Kui esimest valikut kasutatakse, tuleb kumm paigaldada ainult kaameraga. Sepistu saab kasutada ilma selleta. Suvel on see usaldusväärne versioon, kuid talvel vähendatakse kogu selle efektiivsust nullini. Ka need, kes suutnud kasutada mudel väidavad, et rehvid on vaevalt tasakaalustatud. Hoolimata asjaolust, et kõige enam paigaldada need rehvid UAZ-ile regulaarsete ketastega ja seejärel sõita ilma probleemideta, ei ole see täiesti õige. Sarnane nüanss on väga oluline. Ketta laius peab olema kummist laiusega. Niisiis, selle rehvi jaoks on see vähemalt 7 tolli. Lühidalt öeldes on mudel paljudes aspektides usaldusväärne. Aga kui on olemas traktori jälgimine ja dušš möödunud enne seda, siis on parem mitte riskida. Nad väidavad, et see valik on halvasti kontrollitud.
Talverehvid UAZ-is
UAZ sõita palju ja tihti. Enamik siirdatakse neile "Niva". Ja lõppude lõpuks on see, mida need mudelid armastavad - kliirens on suur, suurepärane läbilaskvus ja paljud teised eelised. Talvete ostmine mõtleb külma aknale. Ei ole erilist aega valida. Seetõttu lähevad inimesed kauplustesse ja ostavad, mis on loenduril. Selline lähenemine on vale. Soodides pakuvad väga sageli ainult seda, mida vajate kiiresti müüa. Sageli eelistavad "LOF" omanikud kodumaise tootja tooteid.
Paljud omandavad I-192. Sellel on tõsine välimus ja turvise muster on üsna agressiivne. Talveoperatsiooni puhul on selline rehvi slaidid ja on väga ohtlik. Külma hooajal tuleb vähe. Kuid "Patriot" talverehvid on saadaval laias valikus. Ja kuna rataste tavaline ratas "Buanka" on 225/75 / R16, on need mudelid täiesti võimalik rakendada mitte ainult seda, vaid ka teiste autode puhul.
Nokian maastur ja Hankook i haugi rw11
Nokian SUV on viimane versioon viimase mudel, mis sai palju häid kommentaare.
Eelmisel aastal oli rehvil aega näidata, et see ei olnud asjata. Kuid samal ajal peate meeles pidama, et see on eelarve otsus. See sobib talvel nii naastud kui ka piinliku versioonis.
Seda ei räägita Hankooki kohta RW11. Ei ole naelu. See on nn velcro. Korea tootja poolt vabanenud kummist. Kaubad on üsna kvaliteetsed ja pakutavad taskukohaste hindadega. Rehvi saab osta hinnaga 3 kuni 10 tuhat rubla ühiku kohta. Tal on palju positiivset tagasisidet. Mudel näitab ennast talvel - isegi sügavas lumel, valtsitud pinnal või asfaldil. See rehv on optimaalne linnade jaoks, aga ka maastikul ei lase seda maha.
Järeldus
Siin on selline valik kummist autodel UAZ. Üldiselt mõtlesin selle üle. Linnale on ka eelarve lahendused, eksperementide jaoks on võimalusi. On isegi hea valik talvekummi. Seega on teie maastur aastaringselt täielikult võitluses valmisolekul. Sa peaksid rehvid õigesti valima ja liikuma oma transpordi õigeaegselt.
