Диаграма на окабеляване "Шест" за начинаещи: свързване, поддръжка и подмяна. Схема за свързване на контактни запалваща система с описание на VAZ 2106

Окабеляването изпълнява една от основните функции във всяка кола - осигурява стабилната работа на двигателя и всички електрически уреди. Наличието на проблеми в електрическата схема на VAZ 2106 може да доведе до невъзможност за пълна работа на машината.

[Крия]

Признаци и причини за неизправност

За да започнем, ще анализираме признаците на проблеми в работата на електрическите капачки.

Знак

От това как "симптоми" можете да дефинирате неизправност:

1. Колата не започва и не отива. Причините за неизправността могат да бъдат настроен от изтощената батерия и завършва с полученото генераторно устройство.
2. Машината започва и може да се движи, но някои възли и системи функционират неправилно.
3. Индикаторът на батерията светна на таблото за управление на автомобила. Вината може да бъде свързана както с батерията (изпускане, капка резервоар или повреда) и работата на генераторното устройство.
4. Оптиката е неправилно функционираща. Леките фарове са слаби, но тя се повишава, когато педалът на газта е натиснат. Малтежите могат да се дължат на грешката на генератора.
5. Някои електрически уреди не работят. Например, осветление в кабината или нагревателното устройство задно стъкло. Причината може да бъде в повреда на верижните проводници или провала на предпазителя. Изисква се блокова диагностика.
6. Страничните индикатори на завои не функционират. Причината трябва да се търси в електрокопия и предпазители.

Причините

1. Подадени плочи AKB 2. Изгаряне на предпазител VAZ 2106 3. разкъсан колан 4. повредени кабели с високо напрежение

Какви причини възникват проблеми с електрическата техника:

1. Изхвърлянето на батерията или разграждането му е свързано с намаляване на резервоара или унищожаването на вътрешните плочи. Малси може да се дължи на факта, че АКБ е изработил живота си. В края на работата на операцията, вътрешните компоненти на батерията се носят по-бързо, особено ако собственикът на автомобила е разрешил грешки при използване на устройството. Когато батерията е изпуснала напълно, тя може да бъде измамена, но не винаги позволява да се реши проблемът. Ако износването на устройството е много голямо, тогава след заряда, драйверът ще може да пусне двигателя, но в резултат на автобус собственикът спира отново, той ще се сблъска с проблема.
2. Проблеми с генератора. Неизправността на устройството може да се дължи на неуспеха на един от дизайнерските компоненти на генератора или износването на колан. Ако диагнозата показва, че няма достатъчно напрежение върху електрическите уреди, и акумулаторна батерия Работейки, е необходимо да проверите релето на регулатора на генератора, както и целостта на колана. Един от признаците на носенето му е напрежението скокове, както и свирка под капака. Ремъка на времето не свирка не може. За да замените регулатора, ще трябва да разглобите устройството и пълния му анализ.
3. Увреждане на изолацията на проводника, прекъсване на окабеляване. Ако изолационният слой върху електрически вериги е повреден, той води до текущо изтичане. Съответно електрическият уред няма да получи достатъчно ниво на напрежението, необходимо за тяхното захранване. В случай на скала скала, оборудването ще бъде невъзможно. Повредените електроцепски са подлежащи на замяна и ако изолационният слой е счупен, проводникът трябва да бъде променен или увит върху ретръст.
4. Неработещи контакти. Почти всички електрически капачки имат съединители за свързване. Ако техните контакти са повредени, изгорете или окисляват, това води до факта, че токът не може да тече в оборудване. Когато окисляването, елементите се почистват, тя обикновено елиминира проблема. Ако контактите са повредени, тогава единственият разтвор ще бъде заменен с конекторите. Но в случай на смел, щепселите не се подменят достатъчно. Необходимо е да се открие причината, тъй като изгарянето на контакти говори за напрежение скокове в електрическата мрежа. Ако не решите проблема, собственикът на автомобила постоянно ще го срещне след замяна на контактите.
5. Релета или предпазители. Всички елементи, разположени в монтажния блок, са отговорни за работното състояние на електрическите уреди. Ако те се провалят, увреждат или изгарят, функционирането на оборудването ще бъде невъзможно. Подробната диагностика и подмяна на компонентите са неуспешни. За търсене на дефектен предпазител, използвайте схемата назад Блок. Както в случай на контакти, наличието на следи от изгаряне на предпазителите говорят за напрежение скокове бордова мрежакоито трябва да бъдат елиминирани. Ако устройството е отговорно за работата горивна помпаРазбивката му ще доведе до факта, че стартирането на двигателя ще бъде невъзможно.
6. Неизправност на заключването на запалването или други NW или BSZ елементи - тава, стартер. С такива неизправности, стартирайте двигателя, няма да бъде освободен. Ако стартерът е дефектен, когато се опитате да включите двигателя, драйверът ще чува кликвания. Обикновено таблото обикновено се активира, което показва, че индикаторите се движат върху него, но двигателят не започва. Необходимо е да се извърши алтернативно разглобяване на всички структурни компоненти на запалвателната система - ключалката, оценката и стартера. Тези устройства подлежат на подробна диагностика, изместването и подмяната на компонентите се провали.
7. Една от причините за неизправността на електрическите капачки, в която двигателят може да не започне, е увреждането на високоволтови проводници на запалителната система. Говорим за тези кабели, които са свързани с свещите. Ако те са повредени, на свещите не може да се получи достатъчно разряд на високо напрежение. В резултат на това възникват проблеми с началото на двигателя. Ако захранването е стартирано, но изолацията е повредена от високоволтов проводник, двигателят ще каже. Проблемите могат да бъдат решени чрез подмяна на кабели. Повече подробности са причините за проблемите са показани на снимката.

Практиката показва, че повечето грешки в работата на автоматичното окабеляване са свързани с нискокачествено съединение.

VAZ 2106 с карбуратор

Електрическа мрежа в VAZ 2106

Обмисли цветна схема Електротехници с описание в "шест" с карбуратор:

1. Ротари фарове, разположени от страните на тялото.
2. Паникери.
3. Оптика на външно осветление.
4. Оптика на вътрешно осветление.
5. Звукови устройства.
6. Електрически вентилатор охладителна система агрегат на властта.
7. Активиращ контролер вентилатор.
8. Релета за активиране на звукови сигнали.
9. Защитният елемент на активирането на електрически двигател за охлаждане на двигателя.
10. Регулиране на напрежението в бордовата мрежа на машината.
11. Запалителна система на бобина.
12. Контролер, определящ липсата на обем спирачна течност в разширителен съд под капака.
13. Разпределителното устройство за запалване.
14. Електрическа система за почистване на двигателя предно стъкло.
15. Запалителни свещи с свързани кабели с високо напрежение.
16. Контролер на светлинния индикатор за аварийното налягане на течността на двигателя.
17. Контролер за указател за смазочни налягане.
18. Антифриз контролер за температурен сензор.
19. Осветителна лампа, разположена в отделението на двигателя.
20. Електромагнитният клапан на карбуратора.
21. Генераторното устройство, осигуряващо напрежение цялото електрическо оборудване в машината под двигателя.
22. Стартерна запалителна система.
23. Акумулаторна батерия.
24. Релеен контролен индикатор за изпускане на батерията.
25. Защитният елемент на схемата за активиране на осветлението на оптичното осветление.
26. Реле за активиране на далечни светлини.
27. Защитното устройство на веригата за почистване на предното стъкло.
28. Помощник монтажен блок с устройства за безопасност.
29. Основна монтажна безопасност.
30. Активиране и деактивиране на фенери заден ход Когато включите съответното предаване.
31. Изключване и деактивиране на индикатора за управление на устройството ръчни спирачки на таблото.
32. Гнездо за свързване на преносима крушка.
33. Прекъснатото устройство на ротационни указатели и светлоампел, поради фаровете мигат при завъртане на завои или "злополуки".
34. Електрическа система за отопление на двигателя автомобилна.
35. Превключвател на светлината.
36. Релейна защита на електротехната на отоплителната система на задния прозорец.
37. Резистор елемент на електрически двигател на отоплителната система.
38. Индикатор за осветление на Bandac.
39. Активиране и деактивиране на външното осветление.
40. Бутон за активиране и изключване на системата за задна прозорци.
41. Egnition Lock.
42. Включете централната конзола, за да активирате лекия или дългосрочно осветление.
43. Въртящ се светъл лост.
44. Изключване и включване на аудио сигнала.
45. Лост превключване на скоростта на движещата се предница на предното стъкло.
46. Устройство за активиране и изключване на системата за почистване на предното стъкло.
47. Контрол на осветлението на контролния панел.
48. Активиране на бутона и изключване на светлината.
49. Цигари.
50. Превключете скоростта на печката.
51. Ниво на светлинен индикатор на спирачната течност.
52. Фантер превключва устройства, които контролират предните врати, са отворени или затворени.
53. Леки крушки, които сигнализират отворени врати.
54. Флафон превключватели, които са в стелажи за врати.
55. Контролер за гориво с индикатор за бензинов резерв в резервоара.
56. Антифриз температурен контролер в охладителната система.
57. Устройство за контрол на налягането лубрикант В двигателя със светлинен индикатор.
58. Тахометър, определяне на въртящата се скорост на моторния колянов вал.
59. Ръчна спирачка за управление на светлината.
60. Индикатор за такса за сметка.
61. Светлинен индикатор за активиране на захранването.
62. Скоростомер.
63. Светлинен индикатор за външно осветление.
64. Ротационен индикатор за управление на таблото.
65. Индикатор за активиране на далечния светлина.
66. Периодичен елемент на ръчния индикатор на спирачките.
67. SPAC индикатор.
68. Часовник на централната конзола.
69. Плафонични превключватели са монтирани в стелажи задни врати.
70. Плафон.
71. Задно стъкло.
72. Светлинен индикатор осветление багажно отделение.
73. Резерв на контролера и резерв за гориво.
74. Задна оптика.
75. Лента за лиценз за осветление.

На нюансите на ремонт на окабеляване при замяна на едно запалване в друго може да се намери от роления изстрел от Вячеслав Кравченко.

В такива модели принципът на работа на електроцепс при стартиране на двигателя изглежда така:

1. Шофьорът вмъква ключа в замъка, след което го превръща в положение "стартер". Това води до захранване на устройството.
2. Инсталацията на генератора влиза в експлоатация. На напрежението идва от устройството към бобината, този елемент е предназначен да образува високо напрежение импулс. Към него се подава ниско напрежение ток, което в резултат на трансформация получава високо напрежение. Освобождаването идва от бобината към каучука.
3. Чрез кабели с високо напрежение, устройството задвижване започва да избута коляновия вал на автомобилния двигател. Последното прави затваряне на контакти в определен ред, след което освобождаването идва в свещта.

В зависимост от вида на автомобила на карбуратора, класически или електронно запалване.

Класическо запалване

Такава система се нарича безконтактна, тя се състои от:

• превключвател за запалване, т.е. заключване;
• намотки;
• механизъм за разпределение;
• кабели с високо напрежение;
• свещи.

Функцията за превключване е да прекъсне електрониката на основната навиване на модула. След това механизмът разпределя напрежението на свещите в конкретен ред. Благодарение на бобината, токът с ниско напрежение се превръща в високо напрежение. Целта на свещите е да се стреля запалима смес В цилиндрите на автомобилния двигател.

Относно наименованията на устройствата за безопасност на карбураторната версия на автомобила, можете да научите от видеоклипа, публикуван от канала AVTOCLUB_22.

Електронни

Ако машината е оборудвана с електронна система за запалване, след това в областта на веригата между траверното устройство, както и на бобината се намира механизмът за превключване.

BSZ се състои от:

• превключване на устройството;
• превключвател, т.е. замък;
• намотки;
• дистрибуторско устройство;
• кабели с високо напрежение, за които разхвърлянето идва върху свещта;
• самите свещи.

Благодарение на разпределителното устройство, управляващите импулси пристигат в устройството превключвател, това е направено, за да се появи искрата. След това сигналите се сервират последователно на всички свещи. Основната цел на превключвателя се състои в превръщането на контролни импулси от безконтактното устройство в тока, последният се използва за захранване на намотката към първичната намотка. Това допринася за подобряване на появата на искрата, която е особено подходяща за енергийните единици, работещи върху изчерпаната горима.

Диагностиката на превключващото устройство се извършва с помощта на искра. Ако сигналът за високо напрежение не получи одит на рублите, това показва поглезена грешка. Устройството се заменя. Но ако проблемът не е решен в резултат на ремонт или смяна, тогава трябва да извършите диагностицирането на електрически капачки и да промените повредените проводници. Може би причината да се търси в повишена съпротива, която е живяла, това води до факта, че искрата ще бъде твърде слаба.

VAZ 2106 с инжектор

Автомобилите на по-късни издания станаха оборудвани с единици за инжекционни сили. Ние няма да разгледаме електричеството на такива машини, тъй като тя е почти идентична с описаната по-горе по-горе.

Относно прехвърлянето на "шест" от карбуратора на инжектора и ремонтни работио, при прехвърлянето на окабеляване, можете да научите от видеото от Сергей Кричков.

Електросхемотът на връзката на устройството в такива машини е претърпял определени промени:

1. Автомобилите станаха оборудвани с електрически помпи, използвани за увеличаване на нивото на налягане в рампата. В тях няма такова налягане с карбуратори, механични помпени устройства се използват в тях.
2. Голатасната смес се образува директно в цилиндри на DVS. В класическите версии, образуването му се случва в карбуратора.
3. Добавени са електрически дюзи, те са отговорни за инжектирането на гориво.
4. Също така, електролежът се допълва от модула за контрол на ECM. Устройството се използва за откриване на момента, в който се изисква инжектиране на горивната смес. В карбуретричните версии той влиза в цилиндрите при отваряне на входящия клапан.

Инжекторните системи се характеризират с наличието на голям брой електронни компоненти. Ако двигателят не започне, причината може да бъде сключена не само в повреда на окабеляването, но и не работно състояние на сензорите.

Инструкции за диагностициране и подмяна на окабеляване

Когато се повреди схемата за окабеляване във VAZ 2106, диагностиката на нивото на напрежението трябва да се диагностицира в бордовата мрежа, за това ви е необходима тестваща лампа с две свързани кабели:

1. Един от контактите "Проверките" се свързва с минус терминала на батерията под капака на машината. Можете да използвате маса, т.е. всяка метална част на тялото или двигателя на автомобила.
2. Вторият контакт е свързан с връзката на диагностицираната област на електроцепските продукти. Важно е той да се намира най-близо до батерията или устройството за безопасност.
3. Ако, в резултат на връзката "Контролът" започна да го записва, е налице напрежение в електроценцията. Това предполага, че диагностицираната част на окабеляването в работно състояние.
4. Диагностичната процедура се произвежда по подобен начин на останалите участъци на окабеляването.
5. Ако проверката показа, че крушката не светва, това показва липсата на напрежение във веригата. Причината за неизправност трябва да се търси между тази точка и последната точка, където е токът.

Каналът на VAZ 2101-2107 в ролката показва как се извършва диагностичната процедура за зареждане на батерията.

В зависимост от вида на връзката, напрежението във веригата може да се появи само след включване на запалването.

С кратко затваряне, едно от опциите за търсене е да демонтирате предпазното устройство и да се свържете с контактите на своя тестов жак (волтметър или мултиметър) или "контролни списъци". При проверка, други компоненти на системата за електрическо оборудване на диагностицираната област на веригата трябва да бъдат деактивирани, така че напрежението да липсва. Ако използвате контролна лампа, след като свържете контактите с гнездата, е необходимо да преместите проводниците в различни посоки. Ако по време на задачата на задачата започна да горя, това предполага, че някъде на сайта има закриване. Най-вероятно е възникнала изолация на проводници.

Диагностиката на заземяването се извършва за тестване на надеждността на електрическите уреди към масата на машината:

1. Отворете капака и изключете батерията. Един от контактите на устройството, който е тестван, трябва да бъде свързан с масата, това е тялото или метала на колата.
2. Вторият контакт е свързан към местоположението на връзката или на земята.
3. Ако, в резултат на връзката, "контролът" започна да горя, това предполага, че с масата върху диагностицираната област на веригата, всичко е в ред.

Потребител Роман Ростовчанин говори за грешки, които не могат да бъдат разрешени при проверка на заземяването на контактите.

Как да намерим повреден сегмент на окабеляване:

1. От диагностицирания сегмент на веригата е необходимо да се изключи напрежението. Окабеляната част се проверява с помощта на лампа с свързан източник на напрежение.
2. Двата края на проводниците от източника на светлина са свързани към различни краища на електроцепс или към положителната продукция и масата на машината. Когато индикаторът се запали, в окабеляването няма прекъсвания. Ако лампата не се включи, тогава трябва да търсите щети.
3. По същия начин, заключването на запалването се диагностицира, "контролът" е свързан със своите терминали за проверка. Когато превключвателят е активиран, източникът на светлина трябва да се обърне.

Ако причината за електрическия уред е в присъствието на отворена верига, тогава е почти невъзможно да се намери повредена зона, защото е трудно да се види окисление върху контактите или тяхното увреждане трудно. За да разрешите проблема, можете да опитате да преместите свързания тел или да свържете отново контактите. Понякога ви позволява да решите проблема. Що се отнася до подмяната на повредения участък на веригата, просто е необходимо да се отреже износеният проводник и е свързан с нов вместо това. Местоположението на съединението е избрано или обръсна с лента.

Ако решите напълно да промените окабеляването в колата, препоръчваме ви да се свържете със специалистите.

Ако неизправността се крие в разпадането на предпазителя, тогава е възможно да се определи такъв проблем визуално. Счупването на жица в тялото на детайлите показва необходимостта от замяна. Промяната на устройствата трябва да използват подобни мощни предпазители, използването на резервни части с други цени не се препоръчва. Факт е, че за различни участъци на електрокопия се изисква различно ниво на защита. Силата на устройството е посочена на нейния корпус. Ако елементът се провали, тогава е необходимо да се намери причината, преди тя да бъде заменена. Най-често предпазителите се пробиват поради късо съединение, което е свързано с повреда или проводник.

Потребителят Валери Потапек в ролката даде препоръки за търсене и подмяна на предпазители.

В електрическите капачки на машината може да се използва в джъмперите. Те се използват в секциите на окабеляването, което не е защитено от предпазни устройства, например в схемите за запалване. Основната сходство на джъмперите и предпазителите е, че диагнозата и други части могат да се извършват визуално. За да проверите, трябва да изключите батерията от силата, след това да разглобите джъмпера и да оцените състоянието му. Ако визуалната диагностика показа необходимостта да се замени, устройството се променя.

Как да се предотвратят неизправности в работата на окабеляването?

Какво трябва да се вземе предвид, за да не се сблъскват с проблеми в работата на електрическите капачки:

1. Процедурата за замяна на тел трябва да бъде направена, когато електрическите уреди и батерията са изключени.
2. Деактивиране и включване на контактите на батерията се допуска изключително, когато запалването е изключено.
3. При проверка на кабелите е невъзможно да се направят капачки, това може да доведе до повреда на електрическите уреди.
4. Не използвайте метални инструменти за извличане на предпазни устройства.
5. На инсталиран двигател, не изключвайте батерията. В резултат на това собственикът на автомобила може да се изправи пред проблема с неуспеха на регулатора на напрежението и други компоненти на верижните елементи.
6. Ако се извършва операцията на диодния мост на генератора, не е позволено да се използва мегомер за подаване от мрежа с напрежение повече от 12 волта.
7. При заваряване на тялото, батерията и генераторът трябва да бъдат деактивирани. Необходимо е също да се изключи от силата на ECU, ако е налице.
8. Не е позволено да се поправя или заменя кабелите, когато двигателят е изключен.
9. Периодично извършвате презареждането на батерията, както и почистване с терминали.

Развитието на автомобилните превозни средства е тясно свързано с еволюцията на човечеството. Образуването на транспорта се развива бавно, тъй като самоходната кола е сложен комплекс от механични и електрически елементи, където основните компоненти са групирани: тялото, шасис, двигател и окабеляване, работещи в пълна координация помежду си. Дизайнът на данните и подсистемите на устройството осигуряват ефективното функциониране на автомобила конструктивни функции Елементи и тяхна цел.

Схема на електрическо оборудване автомобил VAZ 2106

Колата на VAZ 2106 беше истинска кулминация на многогодишни иновативни изследвания и развитие. Това е машина с надеждни механични и електрически устройства. При разработването на VAZ 2106 Volzhsky специалисти фабрика за кола Ръководен техническа задача за актуализиране и надграждане на предишни модели европейски стандарти Качество. Промени в екстериора, развити съветски дизайнери нов дизайн задни светлинистранични признаци на въртене и други елементи. Пускане в експлоатация по вътрешни пътища Най-популярният и масов автомобил VAZ 2106 бе публикуван през февруари 1976 година.

В допълнение към промяната в спирането и модификацията на двигателя, специалистите обръщат внимание на електрическото окабеляване в колата, представляваща системата от цветни проводници, поставени надолу един до друг и се свързват с изолационната лента. Електрическата верига е част от транспорта и включва верига, предназначена за управление на двигателя и верига за предаване на електрическа енергия към осветление на потребителите:

• система за стартиране на двигателя;
• елементи за зареждане на батерията;
• запалителната система на горивната смес;
• елементи на външно и кабинено осветление;
• система от сензори на арматурното табло;
• елементи на аудио предупреждение;

Електрическата автомобилна система е затворена верига с независим източник на енергия. Сегашният поток през кабела от батерията към фуражния компонент, токът се връща в батерията през металния корпус на автомобила, свързан към батерията с дебел кабел. За аксесоари и релета се използват тънки проводници, които изискват ниска мощност.

Използване на модерен дизайн и ергономия на местоположението на контролите, растителните специалисти допълват дизайна на VAZ 2106 чрез аларма, краде контрол на пералнята портиер и миене на предното стъкло. За ефективно показване на технически индикатори, арматурният панел е оборудван за осветление. Ниско ниво Спирачната течност се определя чрез отделна тестова лампа. Луксозните конфигурации на модела бяха снабдени с радио приемане, нагряване на задния прозорец и червена фенера на мъгла под задната броня.

За първи път на моделите на съветската автомобилна индустрия задните светлини се комбинират в един случай с ротационен показалец, общ огън, стоп сигнал, заден огън, катафо, структурно комбиниран с осветление на регистрационния номер.

Диаграма на окабеляване VAZ 2106 (карбуратор)

Чрез колата управлява сложната мрежа от проводници. За да избегнете объркване, всеки проводник, свързан към отделен елемент, има различно обозначение на цвета. За да проследявате окабеляването, цялата схема е отразена в ръководството за поддръжка на автомобила. Телният пакет е опънат по цялата дължина на тялото от захранващата единица до багажно отделение. Схемата за свързване на електрическо оборудване е проста и разбираема, изискваща обяснения в случай на проблеми с идентифицирането на елементи. Цветно маркиране Използва се за улесняване на процеса на превключване на електрическите потребители, чиято подробна връзка е посочена в схемите и ръководствата.

Таблица: описание на електрическата верига

Системата за електрическо оборудване е направена съгласно една проводна диаграма, където отрицателните терминали на източниците на консумация на електроенергия са свързани към тялото на автомобила, извършващи "маса". Текущите източници са алтернатор и акумулаторна батерия. Стартирането на двигателя осигурява стартер с електромагнитно реле за ремарке.

За работата на електрическата единица с карбуратора използва механична система електрическо запалване. Работата на системата започва със създаването на магнитно поле в ядрото на запалителната бобина, образуваща енергийния резервоар, който ще бъде използван за възбуждане на искрата върху запалването на свещи през високоволтовите проводници.

Активиране на целия процес на стартиране електрическа верига Започва с ключалката за запалване и контактната група, контролирайки запалването на автомобила, осветителната система и светлинната аларма.

Основните устройства на външното осветление са фаровете на средната и поточната светлина, залепват знаци, задни светлини и осветление регистрационен знак. Две роби се използват за осветяване на кабината. В допълнение, на предните и задните стелажи на вратата има вратовръзки. Електрическото окабеляване на арматурното табло включва комплекс от елементи за предупреждение за водача за техническото състояние на превозното средство: тахометър, скоростомер, температурни указатели, нивото на горивото и налягането на маслото. Да осветявате арматурното табло през нощта шест се използват контролни лампи.

Основните характеристики на веригата на електрическо окабеляване:

• активиране на електрическия кръг през ключалката на запалването;
• превключване на токови потребители чрез блока на предпазителя;
• свържете ключовите възли с източник на електричество.

Диаграма на окабеляване VAZ 2106 (инжектор)

Недостатъкът на механичната запалителна система с карбуратор на двигателя е да се използват точки за прекъсване на ниско напрежение върху основната намотка на запалителната бобина. Механично износване на контактите на разпределителния вал, тяхното окисление и изгаряне на контактната повърхност от постоянно искри. Постоянното регулиране за компенсиране на износването на контактни превключватели изключва механични промени. Силата на изхвърлянето на искрата зависи от състоянието на контактната група, а лошата искря води до намаляване на ефективността на двигателя. Механичната система не е в състояние да осигури достатъчен експлоатационен живот на компонентите, ограничаване на силата на искрата и скоростта на двигателя.

Таблица: описание на електрическата верига на инжектора

Беше въведено електронно запалване за решаване на проблемите на механичната запалителна система. В системите източници контактните превключватели подменяха сензора, използвайки ефекта на залата и реагираха на въртящия се магнит дистрибуция. На нови автомобили отстранени механична система запалване чрез замяна на него електронна система Без движещи се части. Системата е напълно контролирана бордов компютър. Вместо дистрибутора на запалване, се въвежда запалителен модул, който обслужва всички свещи. Заедно с развитието на транспортните технологии автомобили Доставена система за инжектиране на гориво, която изисква точно и мощно обучение на искра.

Инжекторната система на VAZ 2106 за доставка на гориво е създадена от 2002 г. насам. Преди това използвано механично искри, не позволи да се повиши характеристики на изпълнението Мотор. Актуализирано схема за захранване на инжектор използва схема електронен контрол Работи на цялата система. Електронната единица (ECU) управлява много процеси:

• впръскване на гориво през дюзите;
• наблюдение на състоянието на горивото;
• запалване;
• състояние на отработени газове.

Функционирането на системата започва с свидетелството на сензора за позицията на коляновия вал, сигнализирайки пиша за искрата на свещта. Електронната инжекционна верига се различава от модела на карбуратора, като се предполага, че включването в автомобилната система на различни електронни устройствапредаване на сигнали за физическото и. \\ t технически параметри. Поради наличието на множество сензори електронната инжекторна верига работи постоянно и стабилна. След обработка на всички сигнали и параметри от сензори във вътрешната памет на микроконтролера, тя се управлява от работата на задвижващите елементи на доставките на гориво, момента на образуване на искрата.

Подкаст кабел

Основната част от електрическото окабеляване се намира в отделението на двигателя, където се поставят основните елементи, електронни и механични автомобилни сензори. Значително количество проводници намаляват общия естетичен изглед на двигателя, свързан с множествено число от кабелни кабели. За удобна поддръжка на механични компоненти на двигателя, производителят поставя кабелите в пластмасов недостатък, елиминира преустройството му на металните елементи на тялото и го крие в телесните кухини извън зрителното поле, така че да не отвлече вниманието захранващата единица.

Под качулката на двигателя има много спомагателни елементи или генериране електрическа енергия Като стартер, генератор, сензори. Всички устройства са взаимосвързани в определено и по начина, отразен върху електрическата верига. Проводниците са фиксирани в безопасно и незабележимо място, което елиминира намотката им върху движещи се шаси и моторни елементи.

Вътре в отделението на двигателя поставени земни проводници, чиято плътно свързване е допустимо само на гладка метална повърхност. Надеждният контакт за заземяване през автомобилното тяло осигурява единична верига за връщане от минус терминала на батерията, който е "маса" на превозното средство. Кабелите, сглобени в гредите от сензорите, се поставят в защитен капак, осигурявайки изолация от топлина, течности и радио смущения.

В системата за окабеляване отворено пространство, включва:

• батерия;
• стартер;
• генератор;
• модул за запалване;
• кабели с високо напрежение и свещи;
• множество сензори.

Кабел в кабината

Благодарение на електрическите проводници, всички сензори, възли и табло Функционират като един механизъм, осигуряващ една задача: непрекъснато предаване на електрически сигнали между взаимосвързани елементи.

В кабината има мнозинство от елементи моторно превозно средствоПредоставяне на управление на процесите, контрол на тяхното изпълнение и диагностика техническо състояние Сензори.

Контрол автомобилни системиНамира се в кабината включва:

• панел на контролни и измервателни уреди и подсветката;
• външни осветителни елементи на пътното платно;
• обръщане на аларми, спирка и аудио предупреждение;
• осветление на салона;
• други електронни помощници като чистачка, нагревател, радио и навигационна система.

Окабеляването в кабината осигурява свързване на всички елементи на автомобила през блока на предпазителя, който, независимо от количеството инструменти, е основният елемент на електрическото окабеляване в кабината. Блокът на предпазителя, разположен вляво от шофьора в близост до торпедо, често предизвика сериозни оплаквания от собствениците на VAZ 2106.

Със загуба на физически контакт на всеки проводник, предпазителите се прегряват, изгаряне на предпазителя. Този факт е наличието на проблем в електрическата верига на автомобила.

Таблица: Обозначение и сила на предпазителите в блока VAZ 2106

Коланът за окабеляване се поставя под килим, преминаващ през технологични процеси в металния съд за транспортиране от торпедо към багажното отделение.

Характеристики на електрическото оборудване и замяна на окабеляване VAZ 2106

Правилно положено окабеляване около периметъра на кабината и под капака не изисква специално внимание и поддръжка. Но след ремонтната работа кабелът може да бъде изместен, неговата изолация е повредена, което ще доведе до късо съединение. Лошният контакт ще доведе до нагряване на кабела и ще се разтопи изолацията. Подобен резултат ще бъде с неправилна инсталация на инструменти и сензори.

Дългият период на работа на превозното средство засяга състоянието на изолация на проводници, което става твърдо и крехко, особено под влияние на значителна топлина в двигателното отделение. Щетите, причинени от повредени проводници, не е лесно да се намери. Ако щетите са в отворен достъп без кръпка, ремонтът се извършва без разглобяване на кабелите.

Когато сменяте един проводник, трябва да определите етикетите на проводниците в подложките, ако е необходимо, като направите свързващия чертеж.

Основните етапи на заместването на окабеляването:

• нова кабелна колана за модела VAZ 2106;
• инвалидна батерия от автомобилната мрежа;
• анализ на панела на инструмента;
• полагане на торпеда;
• отстраняване на местата;
• премахване на шумоизолиращо покритие за удобен достъп до кабелната колана;
• ясна корозия, която може да причини лош контакт;
• в края на работата не се препоръчва да оставите голите жици.

Процедурата за замяна на окабеляването не трябва да се извършва без електрическата верига на връзката на инструментите, за да се изключи объркването по време на инсталационната работа.

Когато сменяте отделен проводник, трябва да използвате същия цвят и размер. След подмяна трябва да тествате коригирания проводник с тестер, свързан с най-близките съединители от двете страни.

Предпазни мерки

Преди извършване на работа, изключете батерията и изолирайте остри ръбове на технологичните отвори в тялото на автомобила на места, където кабелите ще преминат, за да елиминира късо съединение.

Грешки на електрическото оборудване VAZ 2106

Премахване на C. електрически елементи Изисква специални умения и съответствие с простите правила:

• системата изисква източник на енергия;
• електрическите устройства изискват постоянно напрежение;
• електрическата верига не трябва да се прекъсва.

При включване на шайбата се вписва двигателя

Шайбата на предното стъкло е оборудвана с превключвател, който контролира двигателя на флуидния мощност. Неизправност във формата на стресиран двигател може да бъде причинена от заземяване на захранващия кабел, корозирали терминали, мръсни и повредени проводници. За да елиминирате грешката, си струва да проверите всички тези елементи и да премахнете недостатъците.

Научете повече за WAZ-2106 Windows Device:

Контактна система за контакт с контакт

Вероятно причините за грешките служат:

• изгаряне / окисление на контактите на разпределител на запалването (дървен блок);
• изгаряне или дори частично унищожаване на покритието на дистрибутора на запалването;
• изгаряне на контактния бегач и неговото износване;
• бегач за съпротивление на повреда;
• повреда на кондензатора.

Тези причини влошават работата на двигателя, засягайки нейното стартиране, особено в студения период. Една от препоръките е да се премахне групата на свещи и бегач. Ако възникне тази причина, контактите на графика подлежат на замяна.

Носенето на капака на запалването причинява увреждане на бегач. В този случай данните подлежат на замяна.

Друга причина е неизправността на кондензатора на кондензатора на дозатора на запалването. Във всеки случай, детайлът трябва да бъде заменен.

Носенето на механичната част на трамвава причинява биенето на вала, което се проявява в различни разстояния за контакт. Причината е носенето на лагерите.

Грешки на запалителната бобина

Започването на двигателя е сложно, когато запалването е неизправност, което започва да се нагрява значително, когато запалването е изключено поради късо съединение. Причината за разбивката на запалителната бобина е дълготрайната основа на бобината под напрежение двигател с уврежданияКакво води до навиване и късо съединение. Дефектна запалителна бобина се заменя.

Схеми на електрическо оборудване на отделните клонове

Електрическото оборудване VAZ 2106 беше подложено на незначителни промени. На колата се появява звуков сигнал без превключване на релето, задната мъгла фенер. Луксозните модификации бяха инсталирани на задната прозорка. Повечето текущи потребители са свързани чрез ключа за запалване, което им позволява да работят само когато запалването е включено, предотвратяване на случайно изключване или изхвърляне на батерията.

Спомагателните елементи работят без включване на запалване, когато ключът се обърне към положение "i".

Превключването на запалването има 4 позиции, включването на което възбужда текущия в специфични съединители:

• в позицията "0" от батерията се захранва и само на съединители 30 и 30/1, други са де-енергизирани.
• в позицията "I", токът се подава на съединителите от 30-int и 30 / 1-15, докато "размерите", почистващият престой, вентилаторната система на отопление на нагревателя, светлини за движение и фарове за мъгла;
• в позицията "II" да се включва преди това съединители, контакт 30-50 е допълнително свързан. В същото време запалителната система, стартера, панелните сензори и "сигнали" превръщат веригата.
• в позицията "III" участва само стартовият стартер. В същото време токът е достъпен само за съединителите от 30-int и 30/1.

Печка електрически скорост на управление

Ако нагревателят на автомобила не функционира достатъчно, тогава трябва да обърнете внимание на фен на печката. Автомобилната отоплителна технология е проста и достъпна за анализ.

Таблица: нагревател за вентилатор на нагревател

Проблемът може да бъде в лош контакт, което води до факта, че вентилаторът спира да работи.

Схема за запалване на контакт

Таблица: Схема на контактната система VAZ 2106

Безконтактна схема за запалване

Инсталация безконтактна система Запалването е иновативна опция при модифициране на модела VAZ 2106. От такъв иновативен подход има гладък бучене на двигателя, неуспехите с остър набор от скорост се елиминират, улесняват по време на студения период.

Таблица: безконтактна схема за запалване

Основната разлика между безконтажната система се състои в присъствието на инсталиран импулсен сензор вместо Treambl. Сензорът създава импулси, като ги преминава към превключвателя, който генерира импулси, както при първичната намотка на запалителната бобина. След това вторичният намотка произвежда високо напрежение ток чрез преминаване към свещи за запалване в определена последователност.

Средна светлинна електрическа техника

Фаровете са важен елемент Безопасност, отговорна за подобряване на видимостта на транспорта през деня и нощта. За дълго работа Светлината, излъчваща нишката, влиза в неизправност, нарушавайки работата на осветителната система.

Загубата на осветление влияе върху процеса на нощно шофиране. Следователно лампата, наетата на лампата, трябва да бъде заменена, за да се увеличи осветлението. В допълнение към лампите, причините за неизправност могат да бъдат превключването на реле и предпазители. Когато отстранявате неизправности, активирайте елементите за данни в инспекционния списък.

Схема за свързване на стъпки

При създаването на VAZ модел 2106, конструкторите, включени в списъка на необходимите алармени системи, включени с отделен бутон и свързване на всички сигнални сигнали.

Таблица: условни индикации за ротационни индикатори

В работата на S. електрическа система Кола VAZ 2106 Няма специални трудности. Има постоянна внимателна грижа и грижа за чистотата на контактите. Важно е да правите всичко компетентно и внимателно, удължаване на живота на важни възли и агрегати.

Основната характеристика на електрическата верига класически автомобили Семейството на Вас е едно поведение. Тези. Всички отрицателни заключения на възлите и уредите са пряко свързани с "масата" на автомобила, в действителност, функцията на втория проводник.

Благодарение на това конструктивно решение, окабеляването на VAZ 2106 се извършва, както следва:

1. Основните електрически вериги на автомобила се активират само чрез ключалката на запалването;
2. Електрическите механизми, отговорни за безопасността, са свързани директно с батерията през блока на предпазителя;
3. Корпусите на всички големи превозни средства на автомобила са проводими.

ВНИМАНИЕ: Не забравяйте да отстраните минусния терминал от батерията, когато извадите един или друг елемент.
Случайно докосване с метални инструменти терминали и корпус ще доведат до късо съединение.

Egnition Lock.

Когато обслужвате колата със собствените си ръце, често е необходимо да се открие причината за неуспеха на силната система.
Най-добре е да се търси неуспехи, за да започне от замъка запалването, тъй като това устройство Изпълнява няколко функции в колата:

1. Е контролният механизъм на системата за запалване;
2. Извършва ролята на система за сигурност и анти-кражба;
3. Позволява ви да транспортирате кола с активирана аларма.

Схемата показва:

1. Батерия с свързване на минус терминали за маса (тяло на автомобила);
2. Електрически стартер с изход "50" от ключалката на запалването през стартовото реле;
3. Генератор;
4. Блок за предпазители;
5. Legnition lock;
6. Стартиране на реле.

В замъка за запалване 4, когато е активиран, който е активиран, превключването:

1. В позицията "0" батерията от батерията се връчва само на терминали 30 и 30/1. Всички други системи са деактивирани;
2. Позицията "i" се захранва от терминал 30-int и 30 / 1-15. В този режим може да работи само паркинг, чистачка на предното стъкло, вентилатор на нагревателя;
3. В позицията "II" терминалът 30-50 се добавя към вече свързания. Активират се запалвателната система, стартера, инструментите на панела, общите светлини и завои;
4. В положение "III", само чуждестранни светлини, звукови сигнали и чистачки остават активни. Мощността се доставя на терминалите 30-int и 30/1.

Допълнителни (анормални) устройства и оборудване

На някои модификации на автомобила VAZ 2106 са определени:

1. отоплителна система за задна прозорци;
2. измиване на предното стъкло, оборудвано с електрическо задвижване;
3. планове за предаване на средна светлина.

Съответно, че окабеляването на VAZ 2106 в такива модификации е различно. По-специално, захранването на тези устройства е снабдено с отделен проводник през запалването. Тя може да се активира само когато ключът е "i" и "ii".

Справка: Тъй като резервоарът за миене е изработен от пластмаса, електрическият двигател получава "минус" на тел.
Когато сменяте, не забравяйте да носите защитно пластмасово покритие за контакти.

Характеристики на електрическата мрежа

В колата Vaz 2106 постоянно са под напрежение, независимо от позицията на ключа в заключването на запалването:

1. Електрическа верига от звукови сигнали (клаков);
2. Стоп светлини с нажежаема жичка;
3. Аларма;
4. Запалка;
5. Контакт за преносима лампа;
6. Вградени в края на входната врата на светлината на засланието.

Справка: Инструкцията за фабриката информира, че това се прави специално за ситуации на свободна практика. Например, за да се предотврати възможна инцидент, когато безопасността на хората и превозните средства зависи от процента на заплахата.

Руно предпазители

Основното електрическо оборудване на автомобила VAZ 2106 е защитено от предпазители.

Те са затворени в блокове:

1. Основен;
2. Допълнителен;

И са разположени от лявата страна на седалката на водача под арматурното табло.

Диаграмата на числата и стрелките показва:

1. лост за замък на кола;
2. основен предпазител;
3. допълнителен блок за предпазители.

Референция: генераторът на VAZ 2106 и окабеляването към него, както и за зареждане на батерията, стартер, запалителни бобини, захранване за включване на фара върху предпазителите на фаровете, не са оборудвани.

Основният блок за предпазители на VAZ 2106 е отговорен за безопасността на всички електрически системи. И в зависимост от технически характеристики Тяхната работа зависи от номиналната устойчивост на предпазителите.

Референция: Ако токът в един от защитените вериги надвишава допустимата стойност, предпазната резба се топи и разсейва веригата. В резултат на това окабеляването на VAZ 2106, както и свързаните устройства и устройства няма да бъдат засегнати.

Допълнителен блок предпазител предпазва:

1. верига на вентилатора на охлаждащата система;
2. верига от обръщащи се знаци и аларма.

Схема на електрическото оборудване на автомобила VAZ-2103.
1. Звукови сигнали; 2. фарове; 3. предни светлини; 4. Завийте страничните индикатори; 5. акумулаторна батерия; 6. Релета на лампата за зареждане на батерията; 7. електромагнитен карбуратор; 8. генератор; 9. Подкаст лампа; 10. стартер; 11. свещи; 12. вентилатор на охлаждане на двигателя; 13. Сензорът за превключване на захранването; 14. Дистрибутор на запалване; 15. Индекс на налягане на маслото; 16. Датчик за контрол на налягането на маслото; 17. Сензор за нивото на течност; 18. регулатор на напрежението; 19. Фен за предпазители; 20. Сензор за температура на температурата на охлаждане, 21. двигател на чистачките; 22. Запалителна бобина; 23. Електрически мотор на миене на предното стъкло; 24. Релето превключване на аудио сигнали; 25. Реле за обръщане на високата светлина; 26. Релето превключване на електрически мотор на вентилатора; 27. обувката за превключвателя на чистачките в помпата за печене на миене (монтирана до 1980); 28. Реле на чистачките; 29. Затвор за преносима лампа; 30. Превключвател за спиране на сигнала; 31. блок за предпазители; 32. Заден светлинен превключвател; 33. рео-тример на ротационни указатели; 34. Допълнителен резистор на електрически двигател на нагревателя; 35. електрически двигател на нагревателя; 36. Гледай; 37. Осветителна лампа на широка кутия; 38. запалка за запалване; 39. Превключване на пералнята на чистачките и предното стъкло; 40. Превключвател на пералнята на чистачките и предното стъкло; 41. превключвател на светлината на фаровете. Указатели на ротация и звукови сигнали; 42. превключвател за запалване; 43. Цифров превключвател за осветление; 44. Превключете външното осветление; 45. Превключвател на фенера отворете сигнализацията на предната врата; 46. \u200b\u200bФантер сигнализира отворена входна врата; 47. Плафон превключватели, разположени в стелажи за врати; 48. Плафон превключватели, разположени в задните стелажи за врати; 49. Плафони на вътрешното осветление; 50. Лампа за осветяване на устройството; 51. Индекс на нивото на горивото с резервна лампа; 52. Температура на температурата на охлаждащата течност; 53. Указател за налягане на маслото с контролна лампа недостатъчно натискШпакловка 54. Контролна лампа ръчна спирачкаШпакловка 55. Акумулаторна лампа за управление на батерията; 56. Контролна лампа на амортисьора на въздуха в карбуратора; 57. Тахометър; 58. Изследване на общата светлина; 59. Изпитвателна лампа за включване на индикатора; 60. Контролна лампа за далечни лъчи; 61. скоростомер; 62. Превключвател на контролната лампа на амортисьора на въздуха в карбуратора; 63. Релейн-интерръптер на контролната лампа на ръчната спирачка; 64. Референтен пакет за паркиране на спирачките; 65. Задни светлини; 66. Резерв за нивото на указателя и резерв за гориво; 67. Осветление на ламеновото осветление; 68 лампа за осветление на багажника; 69. Заден светлинен фенер. И условното номериране на щепселите в подложките на електрическия двигател и релето на чистачките.

Схема на електрическото оборудване на автомобила VAZ-2106.
1. Фарове; 2. предни светлини; 3. Индикатори за страничен ротация; 4. акумулаторна батерия; 5. Релета на лампата за зареждане на батерията; 6. реле за включване на ниски фарове; 7. Реле за включване на високи фарове; 8. електромагнитен клапан на карбуратора; 9. стартер; 10. генератор; 11. Звукови сигнали; 12. вентилатор на охлаждане на двигателя; 13. Сензор за включване на електрически мотор на вентилатора; 14. Дистрибутор на запалване; 15. свещи; 16. Сензор за ниво на спирачната течност; 17. Подкаст лампа; 18. Сензор за указателя на температурата на охлаждащата течност; 19. сензор за налягане на маслото; 20. Сензор на контролната лампа на налягането на маслото; 21. мотор на чистачките; 22. Запалителна бобина; 23. Електрически мотор на миене на предното стъкло; 24. Релето превключване на аудио сигнали; 25 превключване на релета вентилатор Elixtod 26. регулатор на напрежението; 27. Реле-прекъсвач на чистачките; 28. Допълнителен блок за предпазители; 29. Главен блок за предпазители; 30. превключвател за задна светлина; 31. Превключвател за спиране на сигнала; 32. контакт за преносима лампа, 33. Релеен интерръст на алармени и ротационни индикатори; 34. Превключвател на електрическия двигател на нагревателя; 35. Допълнителен резистор; 36. Електрически двигател на нагревател, 37. Лампи за осветление; 38. Часовник; 39. запалка за цигара; 40. Алармен превключвател; 41. превключвател за осветление; 42. Превключвател на почистването и миене на предното стъкло; 43 превключвател за светлинен фар, ротация указател и аудио сигнал; 44 превключвател за запалване, 45. превключвател за задна мъгла; 46. \u200b\u200bПревключете външното осветление; 47. Включете сигнализиране на фенерчето на отворена входна врата; 48. Фантер сигнализира за отворена входна врата; 49. Плафон превключватели, разположени в стелажи за врати; 50. Плафонични превключватели, разположени в задните стелажи; 51. Растения за осветление на салона; 52. Паркинг на ръчната спирачка превключвател; 53. Лампа за осветяване на устройството; 54. Индекс на нивото на горивото с контролна лампа за резерви; 55. Указател на температурата на охлаждане; 56. Указател за налягане на маслото с недостатъчно управление на налягането; 57. Контролна лампа на ръчната спирачка; 58. Предупредителна лампа за зареждане на батерията; 59. контролна лампа на амортисьора на въздуха в карбуратора; 60. Тахометър; 61. Контролната лампа на общата светлина; 62. Завъртане на индикаторна лампа; 63. Фарове за референтни лампи; 64. скоростомер; 65. Превключвател на контролната лампа на амортисьора на въздуха в карбуратора; 66. Релейн-интерръптер на спирачната лампа за паркиране; 67. Недостатъчно ниво на контрол на спирачната течност; 68. Задни светлини; 69. Осветителни тела на регистрационния номер, 70. Резерв и резерв за гориво за ниво; 71. Осветление на багажника; 72. Заден фар за мъгла (монтиран на някои автомобили). А. Условно номериране на щепселите в електрическите подложки за двигатели и релета на чистачките.

На VAZ-2103 и VAZ-2106 автомобили се прилага еднопроизводителна схема за включване на електрическо оборудване. Вторият проводник, свързващ потребителите с източници на електроенергия, е кола или маса. Номинално работно напрежение на източниците и потребителите на електроенергия - 12 V. Въпреки това, напрежението в системата на електрическото оборудване, в зависимост от специфичните условия, може да варира от 11 до 14.5 V и в тези граници се състоят от тяхното здраве.

Захранващото напрежение към повечето потребители е изброено чрез превключвателя за запалване. Захранващата верига на тези обекти на електрическо оборудване, чието работа може да се изисква при всякакви обстоятелства, винаги са свързани към батерията (независимо от позицията на ключа в ключа за запалване). Такива възли включват възли, защитени от предпазител 1 (виж таблицата).

Веригите за захранване на повечето места за електрическо оборудване са защитени от предпазители, монтирани в пластмасовия блок 31. Той съдържа 9 предпазители с 8 А и един (1-ви) - 16 А. Устройството се намира под арматурното табло от лявата страна на кормилна колона. На VAZ-2103 има и предпазител от 19 на 16 за защита на електрическия двигател на вентилатора. Той се намира в отделен пакет до блока на предпазителя. На VAZ-2106 автомобили има допълнителна кутия с предпазители с шест предпазители, две от които (4 и 5-ти) при 16 А, а останалите на 8 А. Номерата на предпазителите и защитените от тях верига са показани в таблицата:

Когато изгаряте всякакъв предпазител, трябва да гледате веригите, които тя защитава, елиминира неизправността, която е причинила нейната смела, и след това постави нов предпазител. Не е позволено да се инсталира домашно или други предпазители, които не са предвидени от дизайна на автомобила.

Някои системи за електрическо оборудване, чиято работа се изисква в аварийни ситуации, не е защитена от предпазители.

Това не е защитено от предпазителите на двигателя запалителна система, така че да не влизат в излишък в него, който намалява надеждността на системата в експлоатация. Ако системата за запалване се провали, двигателят ще спре да работи. Включването на двигателя също не е защитено, за да не се намали надеждността на старта. В допълнение, веригата за зареждане на батерията не е защитена от предпазители, тъй като генераторът се свързва с батерията с къса тел и инжектирането на предпазителя ще усложни схемата. Също така не са защитени от предпазителите на намотното реле за включването на леки и далечни фарове за лъч.

На превозни средства се използват гъвкави проводници с ниско напрежение от типа PVA. Тези проводници имат еластична поливинилхлоридна изолация, устойчиви на масла, бензин и работна температура от -40 до + 105 ° C. Гъвкавостта на проводниците се осигурява чрез производство на проводящи вени от голям брой меки медни проводници. За да се улесни търсенето на необходимия проводник в гредите, изолацията на проводниците е боядисана различни цветове. В допълнение, лентите с различни цветове могат да бъдат приложени допълнително към изолационната повърхност.

Когато текущите преминават върху проводниците, намалява напрежението и нагряване на проводниците. Така че отоплението и спадът на напрежението не надвишават допустимите граници, е необходимо да се избере съответното напречно сечение Ядрени проводници живи проводници. Колкото по-големи са захранването, напречното сечение на телените вени трябва да бъде по-напречно. Следователно има жици с различни напречни сечения: 16; 6; четири; 2.5 и 1 mm 2.

Най-големите проводни участъци от 16 mm 2 са свързани към "масата" на батерията и двигателя, както и стартера с батерията. Според тези проводници, ток на най-голямата сила при стартиране на стартера на двигателя. Батерията и генераторът са свързани чрез тел с напречно сечение от 6 mm2, тъй като той също тече доста значителен ток при зареждане на батерията и с неработен двигател, когато всички потребители ядат от батерията. Останалите проводници имат напречно сечение на вените 4, 2.5 или 1 mm 2.

Проводниците са свързани към местата на електрическото оборудване и са свързани с помощта на щепсела за бързо освобождаване. Изключението е връзката на проводниците към батерията, към скобата "30" на генератора, към стартерния болт и заключенията ниско напрежение запалителни бобини. Тези отговорни връзки, телените върхове са притиснати с гайки, за да се максимизира надеждността на съединенията.

За защита на електрическите съединения от вода и мръсотия задната част на субрядконите е затворена с каучукови покрития. Високоволтови свързващи върхове са затворени със защитни каучукови капачки, сензори за температура на охлаждащата течност и налягане на маслото, терминал "+" батерия и "30" генератор терминал. Също така затворени с капачки на лампи от странични индикатори на ротационни и осветителни лампи на регистрационния знак.

За да се улесни инсталирането, всички кабели на автомобила се комбинират в снопове. Бучките са свързани помежду си с съединителите за щепсела, което намалява способността да бъркани кабели при монтажа. Има шест жици на проводници: предни лъчи, отзад, пакет от арматура, дясно и ляв лъчи на ролери и странични индикатори на въртене и бъг на акумулаторните проводници.

Главният сноп от проводници - отпред. Има три клона. Две от тях са в двигателното отделение, а третата е в кабината под арматурното табла. От салона до двигателното отделение, проводникът преминава през гумен компресор И след като остави клоновете. Десният клон на лъча е поставен върху щита на предната и дясната поръсеца на тялото, а вляво - на левия калник. На щита на предната и калниците на проводниците са прикрепени със стоманени скоби, заварени към тялото и пластмасови къщи. Закрепването на лъча трябва да бъде така, че да не е твърде затегнато, но също така не излиза, тъй като може да доведе до проводници на проводници при смяна и затваряне с "маса".

В кабината на колата, предният лъч минава под панела на арматурата и има малки клони, които отиват в блоковете на предпазителя към превключвателите, към инструмента, превключвателя за запалване и други възли на електрическо оборудване.

Задният пакет преминава обратно в лявата страна на пода на тялото и има клони към осветлението на кабината и на осветителната лампа на багажника. Клонът до подходящия таван минава зад задния напречен корпус на пода на тялото. Проводниците на лъча са прикрепени към пода на лепкавата лента и пластмасовите къщички.

Издухата на проводниците (черни), свързващи слоевете с "маса", са прикрепени към вратите на вратите със самостоятелни винтове. Съветите на свързването с "маса" на сензора за индекс на горивото са прикрепени под винтовете на сензора и дясната задна светлина.

През годините на производство на VAZ-2103 автомобили промените, свързани със заместването, са направени в тяхната диаграма. отделни възли и насочени към подобряване на качеството на автомобили и спестяване на кабели. За сериозни промени е възможно да се замени миещата шайба на пералната машина с електрическо задвижване и подмяна на превключвателя с двойно кликване върху кормилната колона за задействане.

Характеристики на схемата на автомобили VAZ-2106

На тези автомобили, в сравнение с VAZ-2103, друг дизайн на задните светлини и осветлението на фенери на регистрационния знак. Инсталирани са двата блока за предпазители - основното 29 (приложение) и допълнително 28. Добавено реле 6, за да включите фаровете на фаровете. Въведена е алармена система, включително ротационни указатели, използвайки превключвател 40 и верига 33. Има отделна лампа 67 за наблюдение на нивото на спирачната течност и превключвателя 41 с регулатора на степента на осветяване на инструментите.

Наскоро бяха направени малки опростявания в автомобилната схема на VAZ-2106. По този начин, в момента се монтира един звуков сигнал и се включва директно превключвател 43 без реле 24. фенерите 48 на отворената алармена система с превключвател 47 и релето на интерръпвателя 66 на спирачната лампа за паркиране не са инсталирани. Сега, когато включите ръчната спирачка, контролната лампа 57 свети от постоянна светлина.

Схемата на електрическото оборудване WAZ-2106 е необходима за намиране на неизправности в електрическото окабеляване и бързо ги елиминира.

Цялото комплекс за електрическо оборудване е свързано чрез единични типове - отрицателни терминали на изходи от текущи източници са свързани към "маса" директно към енергия, консумираща енергия. В резултат на това "маса" в тази схема VAZ-2106 извършва ролята на втори свързващ проводник. Фигурата по-долу показва пълен изглед Оборудване с вериги и автомобилни кабели.

Схемата WAZ-2106 на ниво електрическо оборудване е особено полезна за собствениците на тази машина, когато има нужда бързо да се намери неизправност в електрическата инсталационна система. Проведена корекция на клапана на VAZ-2109? Проверете кабелите!

В допълнение, схемата често се използва за равномерно свързване на допълнителни елементи и аудио новобранци. Ако решите да замените или поправите осветителните устройства, запалвателната система и друго електрическо оборудване, използвайки тази верига, ще намерите желания терминал и източник на ток. Когато двигателят се открие, първо проверете въртящия момент на болтовете на GBC, след което проверете окабеляването.

Помислете за този електрически план за окабеляване в части, в който ще бъдат боядисани специфични части и елементи на електрическото оборудване.

Лявата горна част на схемата на окабеляване VAZ-2106

Тази схема ви позволява да обмислите елементите на предната част на машината. Тук са посочени:

• Страничен ляв и десен индикатор за въртене (1);
• Няколко субхарбони (2);
• Външни (3) и вътрешни (4) проби за фарове;
• Свързан звуков сигнал (5).

• Електрически моторни терминали на двата вентилатора, включени в охладителната система VAZ-2106 (6);
• Набор от сензори, отговорни за своевременното активиране на електродвигателя (7);
• 2 тип реле - се използва, когато аудио сигналът е включен (8), а другият при регулиране на двигателя на охладителната система (9);
• Малък регулатор на напрежението в машината (10);
• Бобини за запалване на автомобили (11);
• 2-ри електрически мотор, който е отговорен за работата на пералнята на предното стъкло (12);
• Един от основните сензори на VAZ-2106 - определя нивото на спирачната течност в машината и незабавно доставя командата на командата за непоследователността на следните стандарти (13);
• Също така в центъра на веригата дистрибуторът на запалването (14) и двигателят за експлоатацията на чистачките (15) са маркирани.

Следното електрическо оборудване завършва тази част от схемата:

1. Запалителни свещи (16);
2. Сензори, последвани от налягане на лампата на маслената смес (17) и скоростна кутия с указател на този натиск върху панела (18);
3. Също така показва връзката на текущия температурен индикатор в охлаждащата течност на двигателя (19) и VAZ-2106, 10) лампата.

Бакшиш:ако има проблеми с работата на двигателя и специфичната работна част, първо проверете налягането на гумите на налягането върху автомобилите - дали всички колела са прахообразни? След това продължете към изследването на проблемите с окабеляването!

Лявата долна част на схемата за окабеляване VAZ-2106

В тази част на схемата, елементите и резервните части са показани за експлоатацията на двигателя и електрическата система за окабеляване (начало, релета и др.). Когато се гледа отгоре надолу, можете да видите следните елементи:

1. Комплект електромагнитни вентили. карбуреторна машина (21);
2. Дизайн на генератор на автомобили (22) и директно самото стартер (23);
3. Акумулаторни терминали (24);
4. Комплект различни видове релета, отговорни за получаване на такса за цялата система от батерии (25), включване на фарове със съсед (26) и дългосрочна светлина (27), както и реле, контролираща операцията по чистачка (28);
5. В края е посочено връзката с допълнителния блок предпазител (29).

Централна част на електрическото оборудване на VAZ-2106

Централната част на схемата се състои главно от маркиране на ключове и текущи превключватели. Основните елементи на окабеляването са обозначени със следните номера:

• Комплект с основния предпазител (30);
• Осветителни тела в главата на главата на машината (31), работата на контролни лампи при задаване на ръчна спирачка (32);
• Сортове контакти в преносими лампи (33);
• Оборудване за работа на индикатора за сигналите и алармата (34);
• Печка електрически дизайн на двигателя (35) и терминалите за изключване на сигнала за спиране (36);
• Текущо захранващо реле за затопляне на задния прозорец (37);

Бакшиш: В зависимост от модификацията и годината на производството на VAZ-2106, видът на релето и нейната позиция в мрежата могат да варират. За да поправите тази резервна част, най-добре е да използвате схемите, които са снабдени с машината.

• Набор от резистори на електрическата моторна печка на VAZ 2106 (38);
• Окабеляване към светлинната лампа в разтоварната кутия (39);
• Списък на външните светлини (40), нагряване на задната повърхност на стъклото (41), както и системата за запалване (42);
• Набор от превключватели от ниската светлина (43), чистачка (46) и стрелка на въртене на машината (44);
• Специални типове превключватели на сигнала на машината (45), универсална кърпа за предното стъкло (47) и светлините на таблото и авариен сигнал.

Как са основните елементи на електрическите елементи на машината VAZ-2106?

Окабеляването на машината е защитено от предпазители, които се инсталират главно в централната и допълнителна единица, разположена в долната част на арестния панел от лявата страна до кормилната колона. Веригата от батерията към терминалите и пробите се затваря, когато запалването е включено от колата.

Бакшиш: Когато извършвате работа за замяна или поправка на осветление и окабеляване, не забравяйте да изключите батерията от мрежата. Релета, превключватели, акумулаторна батерия, свещи и равномерно реле в системата за осветяване и превключване на вентилатора в охладителната система не са защитени от предпазители. Когато спирачките се изпомпват на VAZ-2107, може да се появи подобен проблем.

В случай на повреда на един от елементите на веригата, се задейства предпазител. Ако се появят неизправности в основния набор от предпазители в експлоатация, архивите са включени, които допълнително са инсталирани до блока за запалване. Когато се открие отличен предпазител, не е достатъчно да го замени - необходимо е да се изучавате кабелите и да разберете причината за изгарянето на тази резервна част в VAZ-2106.

Електрическото оборудване и електрическата схема трябва да ви помогне бързо да намерите и премахнете неизправности в осветлението на фаровете, индикатори за управление на таблото и други системи на вашия VAZ-2106.

Видео: Как да прочетете схема за окабеляване на автомобила