Следните инструкции могат да се появят в комбинации от инструменти или в MMI:

към параграф 1.

Индикацията не е нулирана, тъй като задействането на контактните сензори не се открива.

Качулката трябва да бъде отворена не по-малко от 30 секунди , Само след това ще се нулира в устройството за управление на двигателя!

до стр. 2.

1. На сензора за нивото на маслото няма демар. В този случай сензорът издава неправилни четения, които веднага при преминаването на минималната част от пътя равен за бензинов двигател 50 км и по време на дизел - 100 км Показва и в комбинацията от инструменти и / или MMI.

Проблемите, описани в автомобили с пробег от повече от 5000 км, не се появяват.

до стр. 3.

Индикация на нивото на маслото:

И двете съобщения се изхвърлят само ако нивото на статичното масло се разкрива отново между мини. И макс.

до стр. 2. Контрол в серийното производство, започвайки от датата на освобождаване на колата KN 18/2010

към параграф 1.

Проверка на контактния сензор качулка:

Отворете капака и проверете дисплея на комбинацията от инструменти, независимо дали е разпознат като отворен.

Работата на контактната сензор за контакт може да се провери и с помощта на VAS тестер в робски отстраняване на неизправности \u003e\u003e Изберете функция / компонент \u003e\u003e тяло (REM. 01; 27; 50 - 97) \u003e\u003e 01 - системи със самодиагностика \u003e\u003e 09 - Блок управление за бордова мрежа -J519 \u003e\u003e блок на измерените количества 31.

до стр. 2.

1. Проверете сензора за нивото на маслото:

Сензорът на нивото на маслото се заменя само с липсата на капачка на амортисьора!

Със значението на измерената стойност по-горе 75 мм трябва да намалите нивото на маслото в двигателя.

В момента се проверява възможността за технически промени. Няма друг ремонтни работи Не харчат. Ако функциите се появят, информацията ще бъде доведена до общ през техническа информация За продукта (TPI).

до стр. 3.

Преди да проверите нивото на статичното масло в двигателя в MMI или дисплея на радиото, проверете действителното ниво на маслото според Елза "Инспекционна услуга и грижа"Ако е необходимо, доведете нивото на маслото към нормалното.

Нивото на маслото на двигателя в двигателя може да се провери в mmi или радио \u003e\u003e функционален бутон за кола \u003e\u003e ниво на маслото.

Проверете условията на нивото на маслото в двигателя с MMI или радио:

В заключение, настоящото ниво на петрол се определя и индикацията за предупреждение се нулира в комбинацията от инструменти.

AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO / AUDI KU5, 5DV SUV, 211 LS, 7AKPP, 2008 - 2012 - Недостатъчно налягане на маслото (алармата е включена)

AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO 5DV. SUV, 211 LS, 7ACPP, 2008 - 2012 G.V. - недостатъчно налягане на маслото (светва сигналното устройство)

Грешка на регулатора на налягането на грешки

Недостатъчно налягане на маслото (недостатъчно предупреждение за налягане на маслото

Скрол възможни грешки	Диагностика	Методи за елиминиране
Малко масло в двигателя	На указателя на нивото на маслото	Товарно масло
Маслен филтър дефектен	Сменете филтъра е очевидно добър	Заменете дефектния маслен филтър
Отслабване на затягащия болт, прикрепящ макара на ролка спомагателни агрегати	Проверете затягането на болта	Затегнете болт предписания въртящ момент
Запушване на мрежата на масления работник	Инспекция	Почистете решетката
Осад, запушване на клапана за намаляване на маслената помпа или затихване на пружината на клапана	Проверка при разглобяване на маслена помпа	Почистете или заменете дефектния редукционен клапан. Сменете помпата
Износване на маслена помпа		Сменете маслената помпа
Прекомерна разлика между лагерите и цеентите колянов вал	Определя се чрез измерване на части след разглобяване на маслената помпа (на сервизна станция)	Сменете износените лайнери. Ако е необходимо, сменете или поправете коляновия вал
Дефектен сензор за налягане на маслото дефект	Завъртете сензора за недостатъчно масло от маслото от отвора на цилиндрова глава и вместо това инсталирайте сензор за добре обслужване. Ако в същото време алармата ще излезе по време на работа на двигателя, сензорът се оказа дефектен	Сменете дефектното сензор за налягане на маслото

Причини за спадане на налягането на маслото

Инструментният панел има електрическа крушка, която сигнализира за аварийно налягане на двигателя в двигателя. Когато светне този изричен знак за грешки. Кажете какво да направите, ако лампата за налягане на маслото светне и как да елиминира неизправността.

Светлината за управление на маслото може да светне по две различни причини: ниското налягане на маслото, или ниско ниво на масло. Но какво точно означава табло Маслена светлина ще ви помогне да разберете само ръководството за експлоатация. Ще ни помогне факта, че като правило, бюджетни автомобили Няма нисък индикатор за масло, но само ниско налягане Масло.

Недостатъчно масло

Ако маслената лампа се запали - това означава недостатъчно налягане на маслото в двигателя. Като правило, той светва само за няколко секунди и не е голяма заплаха за двигателя. Например, той може да светне със силна ролка на машината на свой ред или със студен старт през зимата.

Ако светлината с ниско налягане светне ниско ниво Маслото, това ниво обикновено е критично. На първо място, когато светлината на налягането на маслото осветява - проверете наличността машинно масло. Ако нивото на маслото е под нормата, тогава това е причината за осветлението на тази лампа. Този проблем е решен просто - трябва да добавите масло до желаното ниво. Ако светлината крушка излезе - ние се радваме и не забравяме да издърпаме петрола навреме, в противен случай може да се превърне в сериозни проблеми.

Ако светлината за налягане на маслото е изгоряла, но с нивото на маслото върху измервателната пръчка всичко е в ред, след това друга причина, поради която индикаторът може да светне, е неуспешна маслена помпа. Тя не работи върху достатъчна циркулация на маслото в системата за смазване на двигателя.

Във всеки случай, ако лекото налягане на маслото или ниско масло се запали, колата трябва да бъде спряна незабавно, като се движи по пътя или повече безопасно мястоИ се удави. Защо трябва незабавно да спрете? Тъй като ако маслото в двигателя е изсушено значително, последното може да спре и да се прекъсне от перспективата за много скъпи ремонти. Не забравяйте, че маслото е много важно за поддържане на производителността на двигателя. Без масло, двигателят ще се провали много бързо - понякога след няколко минути работа.

Също така, тази ситуация възниква, когато маслото в двигателя се променя на новия. След първото стартиране светлината на маслото може да светне. Ако качественото масло трябва да излезе в 10-20 секунди. Ако не излезе - причината за дефектен или неработен маслен филтър. Тя трябва да бъде заменена с ново качество.

Неизправност на сензора за налягане на маслото

Налягане на маслото върху празен ход (приблизително на 800 - 900 rpm) не трябва да бъде по-малко от 0,5 kgf / cm2. Сензорите за измерване на налягането на аварийното масло са с различен трион: от 0.4 до 0.8 kgf / cm2. Ако автомобилът е монтиран със сензор с валидност от 0,7 kgf / cm2, тогава дори при 0.6 kgf / cm2 ще включва контролна лампа, сигнализиране на аварийното налягане на маслото в двигателя.
За да разберете, грешки в светлинно осветление на крушка сензор за налягане или не, трябва да увеличите скоростта на коляновия вал до 1000 оборота в минута при празен ход. Ако крушката изгасне, налягането на двигателя в двигателя е нормално. Ако не, трябва да се свържете със специалистите, които измерват налягането на маслото до манометър, като го свързват вместо сензора.
От фалшиви преходи на сензора помага за почистване. Необходимо е да го развивате и напълно да почистите всички маслени канали, защото причината за фалшивото задействане на сензора може да бъде запушена.

Ако нивото на маслото е нормално и сензорът е правилен

На първо място, трябва да проверите масло от масло и да се уверите, че вече няма нивото на маслото след последната проверка? Няма да мирише петролна привързаност бензин? Може би двигателят получава бензин или тосол. Проверете за бензин в маслото лесно, трябва да пропуснете водата на водата и да видите дали ще останат бензинови разводи. Ако е така, тогава трябва да се свържете с автомобилната услуга, може да се наложи да поправите двигателя.
Ако двигателят се повреди, което беше слънчевото бани на светлините за налягане на маслото - лесно е да се забележи. Неизправностите на двигателя са придружени от загуба на енергия, увеличаване на разхода на гориво, от изпускателната тръба Тя превръща черния или синия дим.

Ако нивото на маслото е нормално, тогава не е необходимо да се страхувате от дългосрочното показване на ниското масло, например със студен старт. През зимата, при ниски температури, това е абсолютно нормален ефект.
След нощен паркинг, маслото тече от всички магистрали и дебели. Помпата се нуждае от определено време, за да запълни магистралите и да създаде необходимото налягане. Маслото към местното и свързващо напречна шийка пристига по-рано, отколкото до сензора за налягане, така че износването на частите на двигателя е изключено. Ако лампата за налягане на маслото не излиза около 3 секунди - това не е опасно.

Какво може да се направи

Измерване на налягането на маслото
Проблемът с ниско налягане на маслото силно усложнява връзката на консумацията на смазване и понижаване на нивото с обща индикатор за налягане в системата. В този случай редица повреди могат да бъдат премахнати независимо.

В случай на откриване на течове, проблемът е доста лесен за локализиране и решаване. Например изтичането на масло от масления филтър се елиминира чрез неговата обвивка или подмяна. По подобен начин е решен и проблемът с сензора за налягане на маслото, през който потоците на смазване. Сензорът се забавя или просто се променя в нов.
Що се отнася до течовете на жлезите, в този случай ще отнеме наличието на време, инструменти и умения. В същото време е възможно да се замени предната или задната жлеза в ръцете си в гаража с ямата за наблюдение.

Течове от под капак на клапана Или в областта на палета е възможно да се елиминират чрез затягане на скрепителни елементи, подмяна на гумени уплътнителни уплътнения, със специални уплътнители за двигателя. Нарушаването на геометрията на свързаните равнини или повреда на капака на клапана / палета ще покаже необходимостта от замяна на такива части.

Ако охлаждащата течност попада в двигателното масло, можете да премахнете самия GBC и да замените блокирането на главата на блока, докато наблюдавате всички препоръки относно отстраняването и последващата плътност на главата на цилиндъра. Допълнителна проверка на равнините на глупостите ще покаже дали е необходимо да се направи блокиране на главата на блока. При откриване на пукнатини на цилиндъра или главата е възможно и ремонт.
Що се отнася до маслата помпа, този елемент в случай на износване е по-добре заменен с нов. Също така не се препоръчва да се почисти масления работник, т.е. елементът е напълно променящ се.
В случай, че проблемът в системата за смазване не е толкова очевиден, докато ремонта на автомобила е независимо, след това в самото начало е необходимо да се измери налягането на маслото в двигателя.
За да разрешите проблема, както и да се вземе предвид точната идея за това какво се измерва налягането на маслото в двигателя и как се прави, трябва да се подготвите предварително допълнително оборудване. Забележка, има готово устройство за измерване на налягането на маслото в двигателя.

Алтернативно, измервателят на налягането на маслото е универсален "мярка". Такова устройство е доста достъпно по цена, то има всичко необходимо. Можете също да направите подобно устройство със собствените си ръце. Това изисква подходящ маслен маркуч, манометър и адаптери.

За измерване, готови или домашно устройство Той е свързан вместо датчика за налягане на маслото, след което се оценява показанията за налягане върху манометъра. Забележка, обикновените маркучи използват кога независимо производство Невъзможно е. Факт е, че маслото бързо каучук гума, след което отделените части могат да влязат в маслената система.

Резултати.

Като се има предвид гореизложеното става ясно, че налягането в системата за смазване може да падне по много причини:
Качество на петрола или загуба на неговите свойства;
течове, уплътнения, уплътнения;
масло "Davit" от двигателя (нараства налягането поради нарушения на вентилационната система на картера);
неизправности на маслена помпа, други разбивки;
Захранващата единица може да бъде много износена и т.н.
Обърнете внимание, че в някои случаи водачите прибягват до използването на добавката, за да увеличат налягането на маслото в двигателя. Например, Xado Revitalizant. Според производителите, такава антидимна добавка с ревитализатор намалява разхода на маслото, позволява на смазващото средство да поддържа необходимия вискозитет, когато се нагрява до високи температури, възстановява повредените вратички и колянови лайнери и др.

Както показва практиката, не може да се обмисли ефективно решение на проблема с добавките с ниско налягане, но като временна мярка за стари износени двигатели, посоченият метод може да подходи. Също така бих искал да обърна внимание на факта, че миглото на крушката не винаги показва проблеми с DVS и нейните системи.
Рядко, но това се случва, че има проблеми по електротацията. Поради тази причина човек не трябва да изключва вероятността от повреда на електрическите елементи, контактите, сензора за налягане или самата кабела.

И накрая, добавете, че избягването на много проблеми с петролната система и двигателят помага за използването само на препоръчително масло. Необходимо е също да се вземе лубрикант, като се вземат предвид индивидуалните характеристики на работа. Не по-малко внимание заслужава и правилен подбор Индекс на вискозитет на околната среда (лятно или зимно масло)

Моторното масло и филтрите трябва да се променят правилно и да го направят строго според регламентите, тъй като увеличаването на интервала на интервализато води до силно замърсяване на системата за смазване. Дезинтеграционните продукти и други отлагания в този случай се уреждат активно върху повърхностите на частите и стените на каналите, запушващите филтри, маслена мрежа. Olonasos в такива условия не може да осигури желаното налягане, настъпва маслото и значително увеличава износването на двигателя.

Спецификации

Технически параметри AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO / AUDI KU5 в тялото 5 DV. SUV с двигател 211 к.с., 7AKPP, издаден от 2008 до 2012 г.

Подобно на всяка друга автомобилна компания AUDI, модел Q5 в технически план - Достатъчно надеждна кола.. По този превозно средство Инсталирана добра надеждна конфигурация агрегат на властта и скоростна кутия. Но както при всяка машина, за дълга и безпроблемна работа, трябва да се погрижите за това във времето.

В технически регламенти service Audi. Q5 фабрика производителят, посочен от маслен филтъркакто и с филтър за салони На всеки 15 000 километра. Но тази цифра може да остане така за шофьори, които непрекъснато се движат в спокоен режим и не излагат обширни натоварвания на двигателя.

Ако искате понякога да държите педала на газта в пода или често транспортирате достатъчно размери и съответно тежки товари, тогава не трябва да измъчвате сърцето на колата си върху отработеното смазочно средство. Маслото трябва да се променя веднъж на всеки 10 000 - 12 000 километра, така че липсата или да не се отрази на работата на автомобила в бъдеще.

Обем на маслото за двигатели AUDI Q5

Тъй като на този автомобилен модел са монтирани няколко различни бензинови и дизелови електрически единици, а именно, имате избор от 4 двигателя, тогава ще разгледаме колко литра от смазочната течност всеки от тях изисква за нормалната си работа.

Така че, първо преминете през бензиновите захранващи места. В бензиновата версия бяха представени два двигателя - това е четирицилиндров 2.0 TFSI, който според инструкциите за експлоатацията на Audi KU5 се нуждаете от 4,6 литра лубрикант и шестцилиндров 3.2 FSI, който изисква 6.2 литра.

Също така се представят в две версии, отново това е четирицилиндров 2.0 TDI, който изисква 5 литра масло, както и шестцилиндров 3.0 TDI, който се нуждае от 6,9 литров лубрикант.

Избор на подходящо смазочно средство

Постепенно се приближихме до еднакво важен въпрос, това е изборът на този продукт, ще попълним обемът за пълнене на нашата захранваща единица. Много собственици на Audi започват да се скитат през различни форуми, но няма смисъл в това. Просто трябва да отворим правилата. технически преглед, Той има всичко необходимо.

След като анализираме тази интересна книга, можем да видим, че производителят ясно е предназначен кой флуид е подходящ за промяна на двигателното масло, а именно: оригинала vag Oil 5W-30 longlife III или аналогов AV-L 5W-30 Longlife III.

Не е необходимо да се измисля нещо и дълго време да бъде в търсене на желаното смазочно средство, тъй като производителят показва, че продуктът, който напълно ще поддържа ресурса на всички компоненти на частите на двигателя и ще ви помогне да му служат дълго време.

Как да промените маслото в Audi Q5 Направете го сами

На първо място, изключете батерията, така че да няма грешки на екрана на скоростомера. Когато вече сте в дъното на колата, първото нещо, което трябва да намерите в палета. Не бързайте да развивате болта отцедете дупка, Инспектирайте пространството внимателно близо до болт за източване до присъствието на маслени флутарии. Ако няма стада, можете безопасно да отворите щепсела, ако следите от поток са видими, можете да развиете, но ще е необходимо незабавно да смените уплътнението на дренажния болт. Желателно е да се извърши изтичането на топъл двигател, тъй като нагрятото масло не е толкова студено и ще избяга много по-бързо.

Очакваме пълното изпразване на двигателя да работи и да замени филтъра.

След като сте сигурни, че двигателят е празен, можете да запълните прясно смазочно средство и след завършване на тази процедура, дайте на колата си малко време да работите на празен ход.

В резултат на това виждаме, че тази процедура не предизвиква специални трудности и по принцип можете да направите всичко сами, ще бъде желание.

Собствениците на автомобила Audi A5, особено новооткрита, често възниква въпросът - как да се провери нивото на петрола на Audi A5 и какво трябва да се направи за това. Опитни шофьори лесно се справят с този въпрос. Нашата статия е написана от новак.

Говоренето за неправилно функциониране на електронното ниво възникне поради факта, че собственикът не знае как е правилно да го погледнете. Тогава лицето се изчислява по какъв начин колата трябва да направи това много ниво може да се види. В резултат на това стигнете до заключението, че имате нужда закупуване на сонда от A3 и той най-накрая ще им покаже нивото на Audi A5 масло. След покупката на собствениците, два фактора започват да се смущават: min / max етикети (това незабавно говори за безполезността на покупката) и факта, че измервателната пръчка работи за двигателя. Разговаряне с това придобиване на определено време, ентусиастите на автомобили изпращат придобиваната сонда на гаража, като експонат и на мястото си връщат А5 Корк.

Трябва да научим, едно нещо - не трябва да гледате нивото на големия екран. Ето информацията, спестена от колата преди това.

И в какъв период от време беше и при какви условия не е известно.
Беше 10 минути. До този момент или преди седмица? Е масло по време на измерването? При каква температура настъпи измерването? Автомобилите, които имат работен старт / стоп е малко по-лесен - когато двигателят е изключен на принудителен паркинг (задръствания, светофари), те измерват информацията за нивото. Но е невъзможно да сте сигурни, че за кратко време на паркинга на автомобили, маслото се оказва напълно в картера. Поради това се появява разликата в информацията, показана информация. Колата не измерва нивото, когато двигателят работи! Когато решите да видите нивото на петрола на пътя - тази информация е остаряла!
Важно е условията за измерване да бъдат еднакви, тогава резултатите могат да бъдат сравнени. Необходимо е да направите това, след като двигателят е изключен (около 5 минути) и t масло ≈ 90⁰. Необходимо е да се гледа температурата на маслото, а не охлаждаща течност. Колата трябва да стои на хоризонтална повърхност.

Опишете самата процедура за измерване

1. Включете запалването. Кликнете и задръжте два бутона: "SETUP" и "CAR".
2. Да освободим бутоните и да изчакаме появата на скритото меню.
3. Отидете на "кола", след това в "carextdtviselist", след "габарит на нивото на масло".
4. След това следвайте "carmenuoperation", след това в манометър на нивото на масло и го инсталирайте на пето ниво.
5. Щракнете и като в същото време държите бутоните "Return" и "Car", за да затворите скритото меню.
6. Рестартирайте системата с комбинация от бутони. Отидете на нивото на петрола, ще бъде показано нивото на маслото във вътрешния двигател с вътрешно горене.