Отопление на задния прозорец на автомобила често се проваля. В повечето случаи той отказва напълно и фрагментарните: отделни зони или нагревателни нишки не работят. За да замени в този случай стъклото е напълно ирационално.
Има различни начини за саморефиране на нишки и други елементи на нагряването на задния прозорец на автомобила, за да се възстанови тяхното представяне. Разгледайте ги в тази статия.
Принцип на работа
Нагряването на задния прозорец на автомобила се дължи на отоплението на специални нишки, отложени върху стъклото, когато преминават директни текущи преминават през тях. Нишките са направени от проводим материал с ниска устойчивост. Общият ток на нагревателя на задния прозорец е около 10 ампера. Броят на нишките е около десет. По този начин, ток от приблизително 1 ампери преминава през всяка нишка. Лесно е да се изчисли според закона на ома, че съпротивлението на конеца е около 12 ома.
Отлитата на нагревателя се прилага с технологичния процес на производството на задния прозорец във фабриката по няколко начина:
- електрохимични;
- вакуумна пръскане (най-надеждният метод);
- залепване.
Химичният състав на такива нишки може да включва различни елементи, сплави и композитни материали: смоли, мед, графит, никел, хром, волфрам. Производителят не декларира производствените технологии, така че за всяка технология (отопляема стъкло) трябва да изберете подходящия начин за възстановяване на производителността.
Например, запояването е практически невъзможно, ако нишките се напръскат под вакуум въглероден състав. В този случай само проводимите лепила са ефективни.
Схема за свързване
Обикновено нагряването на задната прозорци се подава към напрежението на батерията чрез системите за предпазители, превключватели и релета според схемата по-долу.
В някои модели автомобили отоплението на задния прозорец е възможно само с двигателя. За това е осигурено друго блокиращо реле. Предпазителят, монтиран на веригата за захранване на нагревателя, обикновено има номинална стойност от повече от 15 ампера.
Признаци на неизправност
Основните признаци на отопление на задния прозорец:
- не се включва напълно;
- се включва, но не всички теми работят (най-често срещания случай);
- периодично работи.
Защо задното стъкло не работи: причини как да се провери мястото на отказ
Ако нагряването на задния прозорец спря да работи, но работи, но с прекъсвания това може да се дължи на следните причини:
1. Вина на електрическото оборудване на колата.
Намирането на място на неуспех трябва да започне с предпазител, който служи на нагревател. Ако работи, проверете превключвателя (бутон) на нагревателя, реле, електрическо окабеляване към контактите на нагревателя.
Бутонът за отопление на задния прозорец се проверява с помощта на мултиметър. Контактите му често са затегнати в резултат на голям ток. В този случай той трябва да бъде променен.
Един от най-вероятните места за неизправност на електрическото оборудване - Bummer (или плащането) на мястото на свързване на контактния терминал към нагревателя. Ремонтът в този случай е трудно. Необходимо е да се произведе запояване с помощта на специални спойства и поток. Също така е възможно да се залепи проводяща паста.
Често окабеляването е повредено на мястото на пресичане на гофразите, където се намира окабеляването от тялото до вратата на багажника. Необходимо е отвор на гофрации, окабеляване, търсене на счупен проводник и премахване на разбивката.
2. Омбол на спиралата.
Такава неизправност може да бъде свързана с отстраняването на слънцезащитен филм, механични драскотини върху стъкло, естествено износване.
Видео - Как да проверите затояването на задния прозорец с мултиметър:
За да търсите конкретно местоположение на резбата, ако е незабележима за окото, трябва да използвате мултиметъра. Неговите сонди трябва да бъдат заточени или свързани с игли за шиене. Необходимо е да се осигури надежден контакт на сондите с резбите на нагревателя. Първо, методът е визуален или тактилен (докосване), методът определя дефектната нишка (резби). Тя не се нагрява. След това съпротивлението се измерва в екстремни части на конеца.
След определяне на мястото на повреда на конеца, тя трябва да бъде маркирана с маркер.
Как да фиксирате отоплението на задния прозорец да го направите сами
За да поправите задния прозорец, трябва да закупите специален проводим лепило или готови комплекти за ремонт на нагреватели. Необходимо е внимателно да се прочетете технологията за ремонт, която трябва да бъде описана на опаковката или приложените инструкции на руски език. Успехът на ремонтната работа се определя чрез стриктно спазване на технологията, посочена в инструкциите.
Видео - ремонт на нишки от задното стъкло със собствените си ръце:
Преглед на комплектите и лепило за ремонт на нишки и контакти на задния прозорец на отоплението
SET PERMATEX PX 09117
Комплектът включва:
- лепило за резби 1.4 ml;
- контакт за контакт 0.8 mm;
- пискюл за прилагане на лепило;
- шаблон;
- шкурка;
- активатор на салфетка;
- алкохолен салфетка.
Режим на приложение когато ремонтирате контакти:
- почистване и обезмасляване на повърхността;
- чисти контакти;
- избършете активатора на повърхността, изчакайте 5 минути;
- нанесете малко (!!!) капка лепило, така че да не прави повърхностите, свързани;
- натиснете контактите;
- дайте ден за сушене.
Режим на приложение когато ремонт на темата:
- обезмасляване на повърхността, към която ще се прилага конецът;
- прикрепете модела;
- изчакайте 20 минути;
- повторете приложението от 3-4 пъти на интервали от 20 минути;
- нагревателят е включен в 24 часа.
Цената на такъв комплект е около 1000 рубли.
AVS A78358S лепило
Такова проводимо лепило за ремонт на задните прозорци отоплителни прежди 2 ml струва около 200 рубли.
Проводимо лепило за ремонт на задно стъкло нагревателни нишки.
Цената на лепилото е около 400 рубли.
Видео - Как да залепите контактите на задното стъкло, без да изваждате стъклото:
Технологията за ремонт е приблизително еднаква за всички промишлени производители. Основното нещо е да се обезмаслява повърхността и да не бърза. Ако не можете да намерите специални съединения за ремонт, можете да ги опитате да ги направите или да използвате други методи за възстановяване.
Независимо производство на проводимо лепило, запояване със специални потоци, електролитно покритие
1. Независимо производство на проводим състав.
Като основа често се избира общото лепило BF-2 или BF-6. Можете да използвате други лепила за бързо сушене. Има опции за използване на полимерна смола, боя, емайл. За да се направи проводима паста от тези материали, е необходимо да се добавят фини чипове в съотношение 1 до 1-ви. Чиповете могат да бъдат "добивани" с малък файл или сусфилила и мед, алуминиев или месингов материал. След смесване на компонентите, те се нанасят върху подготвената повърхност през домашно приготвен шаблон. Не е трудно да се направи с помощта на строителна лента или лента.
Ефективността на такъв съставящ състав няма да бъде по-лош от закупения.
2. Запояване на мястото на счупване и прекъсване на терминала.
Поясното място на резбата е невъзможно, ако разстоянието между края на конеца е повече от два милиметра. В този случай можете предварително да използвате електрохимичния метод. Когато възстановявате контактите на връзките на клетъчните терминали, запояването е по-ефективно и надеждно. Запомнянето се произвежда чрез класически метод, използващ активен поток и спойка. Като спойка, изберете поз-18 или подобни. Flux е по-добре да се използва тип TC въз основа на цинков хлорид.
3. Електролитно покритие.
За извършване на такова покритие се изисква разтвор на меден сулфат (съотношението е 100 милилитра вода, две чаени лъжички медни сулфат, можете да добавите няколко капки за акумулаторни електролити), парцали, нишки, верига медна жица с кръст Раздел от 6 квадратни метра (за производство на прототип на мед, прототип).
След това, медната четка от събрания проводник, обвит с парцал и нишка, е свързан с обратния край на проводника към захранването на +12 волта (AKB), минус батерията е свързана към тялото или директно към нагревателния терминал. Бръстът се влачи в домашно електролит. След това, овлажнен пискюл е енергично вода на мястото на счупване на конеца. Мястото за обработка постепенно се покрива от процеса на електролиза с медни частици.
Ако нагряването на задния прозорец на автомобила не работи през зимния период, видимостта е значително намалена, подкопавайки безопасността на водача и пътниците. Ето защо при идентифицирането на неизправност трябва незабавно да се ремонтира.
[Крия]
Как работи нагряването на задния прозорец?
Всички вериги за отопление на задния прозорец са сходни и практически нямат значителни разлики помежду си. Моделите на Avtovaz, както и вносни автомобили са оборудвани със същия вид строителство и принципа на функциониране. Тънките песни се нанасят върху повърхността на задния прозорец - проводими нишки. Преминаването на електричеството ги принуждава да ги затопли. От външната страна на стъклото има бързо топене на сняг и лед, а вътрешната част на повърхността се отървава от замъгляването.
Схема за отопление
Преди да откриете неизправности на устройството и да се опитате да ги елиминирате, трябва да се запознаете с отоплителната схема и да се справите с компонентите, необходими за нейната стабилна работа.
Автоматична заглавна верига
Дешифриране на схемата:
- 1 - Проводими нишки;
- 2 - индикация за арматурното табло;
- 3 - включване / изключване на бутона;
- 4 - Замък за запалване;
- 5 - Релета;
- 6 - Монтажен блок.
На видеото ще научите как да поправите отоплението на задния прозорец сами. Ролерът се осигурява от експеримент _ телевизора.
Възможни неизправности на устройството
Ако нагряването на задния прозорец не работи, тогава един от горните компоненти е паднал или отворена верига. Можете да проверите всички възли на отоплителното устройство сами, ако има най-малко най-малката идея за ремонта на машините. По-долу подробно разглеждаме причините за неизправността на всеки възел.
Системен предпазител
Първоначално, когато се появят нагрети проблеми, уверете се, че предпазният елемент е почтеност. Неговото изгаряне ще повлияе на производителността на устройството. Всеки автомобилен производител в своите модели разполага с този предпазител на различни места. За да намерите бързо своето местоположение, се препоръчва да използвате ръководството за експлоатация на колата или услугата.
Необходимо е да премахнете намерения елемент и да проверите за годност. Замъгляващите предпазители трябва да се променят на нов, в противен случай допълнителни опити за търсене на стъклени отоплителни грешки ще бъдат безсмислени.
Реле
Една от причините за повредата на стъкленото отопление може да бъде релейна грешка, този елемент се намира в монтажния блок. Релето изключва отоплението, когато двигателят спре да работи. Това устройство не подлежи на възстановяване, така че се променя на новия.
Повреда на окабеляване
Ако предпазният предпазител и релета са в добро състояние, се изисква диагностика на електрически проводници. Вероятно те се счупиха, изгаряха или отрязаха на мястото на приставката. В този случай отоплителните ивици няма да получават напрежение.
Тествайте състоянието на хранителните електрически проводници като този:
- Трябва да включите бутона за отопление.
- Използвайки мултиметър, проверете напрежението на първия и втория терминал за свързване на проводниците към "гумите" на отоплението. Те се намират на дъното или от двете страни на стъклото. Липсата на стрес е причина за неизползването на нагревателя.
Първото нещо, което искате да вземете в този случай, е да почистите контактите на терминалите и всички участъци на връзката, те могат да окисляват и не преминават тока. Ако тестът все още дава "0", това означава някъде в окабеляването има почивка. Извършва се визуална проверка на целия път на електрическите капачки. Намирането на подозрителни или повредени зони, трябва да ги свържете, тъй като на тези места може да са настъпили.
Тема
Отоплителните ивици също са засегнати от щети. Преди да търсите проблем, трябва да четете директно с работния процес в нишките.
Захранването на напрежението се извършва върху целия отоплителен възел и се диспергира равномерно за всеки паралел на свързаната лента. В резултат на това тези ленти изпълняват ролята на електрически проводници. Благодарение на съпротивлението се загрява до малка температура, което е достатъчно, за да се отстрани лед и сняг от стъклената повърхност. Ако целостта на една от нишките е счупена, електрическият ток ще спре циркулиращ според него, нагряването на тази стъклена площ няма да се извърши.
Разстройство на нощта
Контрол
Когато кликнете върху бутона, индикаторът, който е уведомен за началото на работата, трябва да светне. Ако превключвателят е активиран, индикаторът свети и загряването все още не се случва, това означава, че контактите на бутоните са влезли в лошо състояние. В резултат на това не се извършва доставката на електричество до нагревателя. Резервният превключвател не е ремонтиран - трябва да инсталирате нов.
Ремонт на отопление със собствените си ръце
Най-честата причина за неработещо отопление е повреда на тънки проводими нишки. Съвременните технологии ви позволяват да възстановите разделите на скалата на тези нишки със собствените си ръце, без да привличате специалисти.
Търсене на клипове
Първо трябва да намерите повредени нишки. Процесът няма да отнеме много време, тъй като скалите са отлични с невъоръжено око. Многократните щети са изключително редки, които трудно се виждат, в този случай трябва да използвате волтметър.
Нишката има съпротивление на 10 ома, напрежението му е посочено на всеки сайт. В първото напрежение се равнява на дванадесет волта, на третата - вече шест, а на петата - нула. За да търсите скалата, се измерва напрежението в центъра на всеки елемент. Ако има повреда, мултиметърът ще даде 12 или 0 волта, оттук е ясно, че прекъсване от лявата или дясната страна на конеца.
Отстраняване на неизправности на нагревателя с помощта на меден разтвор
За да работите, ще ви трябва:
- сярна киселина;
- медна пръчка, диаметър до 10 mm;
- меден сулфат;
- тъканна лента 50x30 cm;
- скоч;
- ножици;
- препарат за почистване на стъкло.
Подобрете се повредата на проводяните нишки:
- На първия етап е важно да се подготви повърхността с увреждане на възстановяването. За да направите това, използвайте парцала, навлажнена в алкохол и я избършете. Когато замърсяването е напълно отстранено, обезмаслете повърхността.
- Залепваме лентата от двете страни на проводящата нишка в точката на прекъсване. Лепкавата лента е прецакана така, че ширината между лентите съответства на нагревателната конница.
- Медният прът от единия край е навиващ с кърпа. Така наречената четка е фиксирана с нишки.
- Приготвя се меден разтвор. Половината от стъклото вода се смесва старателно с две чаени лъжички меден сулфат. Леко концентрирана сярна киселина или електролит от автомобилни батерии се добавя към получената течност.
- Терминалите от отоплителното устройство са свързани към масата. Проводникът от "положителния" терминал на батерията е свързан към предварително направена тъкан на метален прът.
- Полученият електрод, импрегниран в разтвор, се изтрива внимателно секциите на разкъсаните нишки. Крайсите на сериозни скали са предварително обработени с помощта на електротехник. Те също така установяват гръбнака от най-добрия проводник. В резултат на това леко повредените зони се затягат с мед.
Отстраняване на неизправности на нагревателя с проводящо лепило
Проводищото лепило е специализирана паста, която включва фин прах паладий, както и никел злато или сребро. Благодарение на изброените елементи, това вещество перфектно провежда ток и се характеризира с добри свързващи свойства. Процесът на възстановяване на нагревателните нишки на фуражното стъкло с проводящо лепило е по-бързо и по-ефективно. 
За да продължите да възстановявате нишките, ние изпълняваме същите процедури за почистване на стъклената повърхност и повредената площ на лентата. За приготвянето на проводимо лепило в ремонтните комплекти са предвидени две вещества, които трябва да бъдат внимателно смесени в отделен контейнер. Как да се подготвим състава и да го използвате за целта е написано в инструкциите на опаковката.
Прилагането на лепило се появява с четка или памучни пръчки, размерът на слоя не трябва да надвишава 2 mm. Средното време на изливане на проводящия състав е 30 минути. След 24 часа, ние изваждаме излишното вещество, това се прави с нож или някаква остър предмет.
Когато изваждате излишните проводими лепила трябва да се използват изключително внимателно, в противен случай повърхността на отоплителното устройство ще бъде повредена отново.
Видео "Ремонт на нишки на задния прозорец на отоплението"
Подробно обяснение на ремонта на нагревателните нишки. Ролерът се взема от канала "RENAULT MEGAN".
Прозорците на автомобила трябва да извършват не само защитни функции, но и да осигурят безопасността на шофиране. За да запазите прегледа на пътя, на очилата са монтирани различни допълнителни адаптации. Например, на задния прозорец, те монтират специална отоплителна система, която не позволява да замръзва и помага бързо да се почисти от сняг и да спи в студения сезон, както и на замъгляване.
За да започнем, да се справим с това, което е отоплителната система на задния прозорец на колата. Това е специална мрежа, изработена от материал с висок съпротивление, който провежда ток. Нанася се върху стъклото от вътрешната страна на устройството на задния прозорец.
Важно! В тъмното, приложената меша променя изгледа от прозореца за обратно виждане. Металните нишки отразяват светлината на фаровете на задната част на автомобилите, създавайки отблясъци. Тя отвлича малко от пътя и може да предизвика катастрофа.
На различни автомобили отоплителната система може да се различава леко, но по принцип тя е приблизително еднаква за всички модели. Тя включва такива ключови елементи:
нагревателен елемент на отоплителната система на задния прозорец;
Предупредителна лампа, която сигнализира за включването на системата;
Системен превключвател;
Ключ за запалване на;
Монтажен блок.
Системата се задвижва от работно състояние само когато запалването е активирано. За да активирате системата, трябва да натиснете съответния бутон. Той е снабден с него чрез специално реле. След включване, друго реле се загрява, свързващо нагревателния елемент. Веднага след като започне да работи, индикаторът за отопление се включва.
Самият нагревателен елемент може да се извърши по различни начини. Но като правило е направено под формата на решетка от тънки нишки. Те са свързани с проводящите гуми, които са разположени на стъклата на стъклата. Всяка от гумите от едната страна взема ток на напрежение от 12 V, а от друга страна затворен за маса.
Самите нишки са прикрепени към стъклото със специално лепило. Понякога стъклото първо се покрива с инвентаризация, казват, алуминий, а мрежата е фиксирана върху лепилото и го покрива с лек филм.
Какви части и инструменти трябва да бъдат подготвени за монтаж на отопление
Както може да се види от структурата на отоплителната система, оборудвайте домашно нагряване на задния прозорец е доста прост. За да направите това, ще ви трябва:
Всъщност задните прозорци;
Електрически нагревателни нишки;
Приблизително 5 метра синя тел и 7 метра червено;
Превключвател / превключвател;
Подложки;
Реле (4 контакта с 30 а);
Топлина се свива;
Обратно оформени утаени контакти за болт щифт;
Терминали ("мама", "баща").
За да инсталирате системата, ще ви трябват такива инструменти: изолационна лента; клещи; Passatia; отвертка.
Важно! Филаментите са доста тънки, така че те подлежат на механични повреди. Необходимо е да се работи с тях изключително внимателно, за да не се повреди на фазата на инсталиране. Всички външни въздействия след инсталацията могат също да доведат до разкъсване на нишката.
Стъпки на инсталацията на нагревателя
Въпросът е как да се свържете нагряването на задния прозорец е решен на два етапа, особено ако работата се извършва в студения сезон. Първоначално е необходимо да се събират детайли. Можете да го направите дори у дома, а само след това отидете на гаража до машината, за да инсталирате събраната система.
Събиране на детайла
Това е най-краткия етап. Първоначално приемаме подложките и ако окабеляването е инсталирано върху тях, премахнете ги. Ограждайки проводниците с контакти "мама", сгънете нов блок. След това е необходимо да се сгънете релето, печете съединителя на пръстена. Ние правим жицата, която ще бъде свързана с тялото на отоплението.
Инсталиране на отопление в кола
Сега можете да пристъпите към самия монтаж. За да направите това, извадете таблото и подложките. Не забравяйте да запомните местоположението им да се инсталира в същия ред. За да предотвратите късо съединение, трябва предварително да извадите терминалите на батерията.
Определете къде ще претърпите превключвателя и релето. Свържете мощността, плъзнете кабелите към предпазителите под таблото. Намерете предпазител на 16 A и свържете положителна проводника към нея, която идва от релето. Телите от превключвателя с "+" знака трябва да бъдат свързани към предпазителя на 8 A. Всички тези проводници са фиксирани върху общия теленов лъч. Внимателно извадете превключвателя от таблото и свържете блока, поставете го обратно.
Последният етап е поведението на проводниците към стъклото, което ще се нагрява. Проводникът с "+" знака е заключен, където водачът е удобен. Практиката показва, че най-удобното му местоположение е с главния лъч на окабеляване.
Сега трябва да формирате "майка" и изолатната лента. След това е необходимо да се свържете с корпуса на стелажите и тялото минус нагревател. След това можете да настроите панела, подложките и да свържете батерията.
По време на инсталацията често възниква въпросът, отколкото за залепване на нагрята на задния прозорец. В идеалния случай спойка й колофон или киселина. Но тази работа изисква някои умения. Ако не са, елементът може да бъде залепен със специално проводящо лепило. Като правило, тя се състои от сребърни чипове с втвърдител и епоксидна лепила.
Знаеше ли?Проводимо лепило на сребро може да се направи самостоятелно. За да направите това, е необходимо да се смесват в равни части на 1% формален разтвор с азотна киселина сребро и след това да се добавят пет капки от 5% от амонен алкохол към сместа. Получената черна сребърна утайка трябва да се отстрани с дестилирана вода и филтър. Сместа се суши при температура 105-150 ° С, където се добавя филтриран прах след това.
Преди да инсталирате терминала към лентата от фолио, лентата е шлифована от всички страни, откриваема. Засещайки на терминала, другата страна се размазва с лепило и притисна към желаното място върху стъклото, така че да излезе всички допълнителни лепила. Това гарантира добър контакт. Лепилото изсъхва през деня. По това време, нагревателят не се препоръчва.
Как да проверите инсталирането на отопление
След инсталирането на системата, следният въпрос - как работи нагряването на задния прозорец? За да разберете колко добре описаното по-горе манипулация е необходимо да се включи запалването, след това нагряване и изчакване на около 5-10 минути. След това проверете стъклото за ефективното функциониране на системата.
Ако инсталацията не е преминала не много успешно, може да не нагрява отделни нишки. През зимата може да е забележимо, когато вътъка, която не се стопява. В топлия сезон можете да проверите задните нишки с тестер. С него можете да определите целостта на конеца. Ако се окаже, че има пропуски върху него, той трябва да бъде заменен.
Знаеше ли? Най-често като тестер се използва омметър. Но днес това устройство влиза в миналото и вместо това използва по-универсално устройство - мултицет.
Ако системата не работи напълно, т.е. никоя нишка не се нагрява, може да има такива проблеми:
грешки в предпазителя;
Превключвател за повреда;
Съветите са слабо свързани;
Неизправност в жици;
Контактът на нагревателния елемент на стъклото не е свързан.
Както виждате, въпросът е как да направите отоплението на задния прозорец, просто решено. Първо трябва да съберете цялата система и след това да я свържете в правилната последователност към задното стъкло. Процесът е доста прост и може всеки автомобил да може да се справи с него.
Без коментари
Нагревателните нишки върху задния прозорец на автомобила могат да се провалят след изтичане на дългия живот на машината или поради механични повреди. В резултат на това шофьорите на автомобили са изправени пред липсата на отопление на стъклото. Това води до кондензат върху него със значителни температурни разлики в кабината и на улицата в студения сезон.
Стъклото на бедността значително намалява видимостта на пътната повърхност, която е изпълнена с увеличение на риска от инцидент. Този проблем, за щастие, може да бъде елиминиран със собствените си ръце, използвайки специално лепило или макаронени изделия.
Ремонт на задния прозорец на колата
Нагряване на парче от стъкло за кола, поради скалата на конеца, която, например, може да навреди на абразивното, да премахне лепилото от тонизиращия филм. Тъй като нагревателните елементи са тънки и с определено осветление почти не се вижда. Има няколко начина за откриване на скалата:
- На чашата, която вече е паднала, включете отоплението (в някои модели, колата е достатъчно, за да стартира двигателя). Гледайте, че мястото на прекъсване остава дупер, докато останалата част от прозореца превръща петна.
Търсене на скала на задния прозорец - Включете запалването на колата, като едновременно активирате нагревателя на прозореца. След това вземете волтметър, свържете една сонда към теглото си с маса на машината и втората обвивка във фолио. Ще трябва да го преместите на диригента на отоплителната система. В центъра на всяка нишка свържете сондата за уреда: ако показва напрежението около 5 V, тогава елементът работи правилно. Ако индикаторът варира от 0 до 12 V, тогава се наблюдава пролуката. След определяне на елемента, в който има междина, откриване на мястото на деформация чрез закрепване на сондата към устройството към положителния терминал на отоплителната система. Втората сонда се движи по отоплителния елемент: в какво място ще бъде напрежението 0 V, има пролука.
- Вземете килограм или мегаметричен. Една от сондата за прикрепване към едно заключение на отоплителната система и втората до втория изход. Мочаш памука си в дестилирана вода и я харчи върху нагревателния елемент. Където стрелката на Ommeter Jidks има разбивка. Използвайте аналогов ommeter. Обърнете внимание, че ще покаже правилните данни, ако скалата на нагревателния елемент е само една.
Намиране на пода на отоплителната скала Методи на ремонт
Преди да започнете да ремонтирате задното стъкло със собствените си ръце, уверете се, че текущата лента се почиства от лак. Необходимо е да се направи това изключително внимателно с помощта на клип. След почистване, обезмаслете работната повърхност.
Има няколко начина за ремонт на нагревателя на прозореца на автомобила:
- Проводима паста. За да го използвате, изключете нагревателя на прозорците и дайте време на стъкло за охлаждане. След почистване на нишките, маркирайте маркировката на работното място и след това нанесете пастата със слой от около 2 cm за всеки от повредените краища на нагревателя. Пастата изсъхва в рамките на 24 часа, по време на която не може да се ползва отоплението на вятъра. Въпреки това, сушенето със строителна сешоар е възможно да се ускори процесът.
Проводима паста за ремонт на автомобили - Боя с чипове. Вземете медния бар с месинг или графит и го изтрийте с малък файл в чиповете. Боя ви трябва да има цвят на нишките. Трябва да се смеси с получените чипове 1: 1. Ще имате смес от трудна последователност. След включване на нагревателя, боята се нанася върху мястото на прекъсване на резбата. Мястото за депозит е предварително поставено от лентата. Когато нарисувате боя, чуйте съскането, което скоро ще изчезне. След това нишката ще започне работа. Самата композиция замръзва за минута.
- Пригответе малки чипове от желязо, магнит и безцветно лепило (лак). Магнит се прикрепя от външната страна на автомобила над седалката на разбивката. След нагревателя нагревателя се излива стърготини. Преместваме магнита и по такъв начин да преместим чиповете на правилното място. Процедурата е завършена след като нишката започва отопление. За да осигурите дървени стърготини на място, нанесете капка лепило или лак върху тях. След това извадете магнита, извадете допълнително дървени стърготини.
- Проводимо лепило. Смята се за един от най-лесните начини, както сам (без дървени стърготини) дава ток. Лепилото, което се продава в комплект със шаблони и четка, се нанася върху мястото на скалата на нишките, използвайки спринцовка или четки. Трябва да припокриете цялата нишка от 1 cm от двете страни. Изсъхва до лекарството около ден. Някои потребители смятат, че към лепилото трябва да се добави малък йод. Тя ще я нарисува в червените нагреватели. Прегледи за конфликтни средства.
Проводимо лепило Келър. - Лепило и стърготини. Нитрол, подходящи да бъдат смесени със сребърна стърготини и поставени върху повредена повърхност. След сместа тя е смачкана и се изтрива твърде много.
Лепилни производители
Текущо лепило производство на такива производители, чиито продукти можете да празнувате на пазара:
- Keller.. Освобождава Kontaktol, в комплекта, с който се съдържат най-малките сребърни частици. Той е представен от еднокомпонентна смес, нискоклетъчна, хипоалергенна, водоустойчива, топлоустойчива;
- Loctite.. Продадени в комплект шаблон, прилаган с помощта на четка;
- Русия. Освобождава "контактност", който се нанася върху повърхността със слой от 0.2 mm. Издържат на температури до +110 градуса. Има ниска еластичност и има водоустойчивост.
Ако четете тази статия, тогава отоплението на задния прозорец определено е необходима функция на колата ви. Въпреки това, в продължение на много десетилетия шофьорите бяха принудени да карат без нагряване на задните прозорци. От термичните функции на спирачката на колата беше само много топъл въздух, който се смесва от вентилационните отвори в основата на предното стъкло, но това, разбира се, не беше достатъчно, така че такъв въздух може да изсуши и да затопли задния прозорец в задния край на кабината. Въпреки това, ако сте имали деца, можете да им дадете малко кърпа и да дадете заповеди да направите задния прозорец, за да сте чисти, но да сте съгласни, това не е много добре дошла перспектива!
След това се появи тази любопитна решетка от кабелни нишки на задния прозорец. Бутонът на таблото включва системата и точно пред мъглата (конденза) ще изчезне върху него. Скоро такъв дефростер стана стандарт за задните прозорци на повечето автомобили, а днес почти всички автомобили са оборудвани с нагряване на задния прозорец.
Но, за съжаление, като всичко останало в колата ви, отоплението също е податливо на повреда. И ако се е случило, първата стъпка, която винаги трябва да се прави в отстраняването на неизправности, е изясняване, защо заточването на задния прозорец не работи преди да продължи с един или друг по-специфичен и задълбочен метод за диагностика или ремонт.
Ремонт на отоплителната нишка на задната прозорци
Така че, ремонтът на затояването на заден прозорец трябва да започне с търсенето на добър комплект за ремонт на отопление, който като цяло е много примитивен и се състои директно проводими средства (лепило, лак и т.н.) и четки за неговото приложение (Понякога включени анулиране или лента могат да отидат за границата на лепилото. Този комплект се продава в почти всеки авто магазин, а когато купуват трябва да обърнат внимание на цвета си - трябва да бъде жълто-червено, горчица или червено - най-често е най-често Такива средства за ремонт са най-качествените и надеждни. Във всеки случай по-добре изберете лепило от тези, които са един и същи цвят, който също се прилага към задния ви прозорец.
Втората - цената на набор от средства за ремонт на прежди отзад трябва да бъде най-малко 300-400 рубли - тук е точно така, когато качеството зависи от разходите.
