Сегашният в колата се сервира от плюс през ключалката на запалването, както и чрез предпазители. След това напрежението преминава към превключвателя на нагревателя и минус батерията се свързва с тялото на автомобила. Една от проводниците на стъклената отоплителна система също е свързана с тялото.
Когато водачът натисне захранването на системата, напрежението идва на релето. Задейства се, че контактите са затворени. Сегашният пада върху нагревателите, преминава през нагревателните нишки и след това през тялото отива към батерията.
Устройство на нагревателния елемент
Нагревателният елемент има следното устройство. Бокис на задния прозорец са проводими гуми. Те са прикрепени специални нишки от високо съпротивлечни материали. Устойчивостта на всяка нишка е 10 ома.
Техният брой зависи от размера на стъклото. Така че, всяка нишка е отделен елемент, който работи отделно от другите. Всички елементи са свързани помежду си паралелно. Тази схема ви позволява да предоставяте висока система за надеждност. Така че, ако има прекъсване на една нишка, всички останали ще работят.
Типични неизправности
Преди да поправите задните нишки за затопляне със собствените си ръце, трябва да разберете вината. В зависимост от това какъв вид неизправност се проявява от външно, можете да диагностицирате работата на системата дори без мултиметър.
Трябва да се отбележи, че е възможно да се започне отопление само ако е активиран кодът за запалване. На някои модели автоматичното завой на отоплението на стъклото може само с двигателя. Това се прави, за да се намали тежестта върху батерията. Системата за пълноправна работа е необходима от 10 до 25 ток.
Отоплението не се включва
Така че, ако системата не се включи със съответния бутон, съответният предпазител е неуспешен. Може да се счупи и бутон. Ако показателите за изпълнение са блясък, но стъклото не се изключва, ремонтирайте задните нишки за нагряване, които започват с проверка на съединителите и релетата. В този случай електрическите схеми намират къде са инсталирани части и ги променят.
Бавна спонтанност
Понякога можете да наблюдавате случаи, когато трябва да се премине значително време между бутона и върху бутона и включване на отоплителната система. Ако над дъската ниската температура на въздуха или замръзване, причината за този проблем може да бъде в лоши контакти на един от съединителите. Контактната устойчивост нараства, токът става по-нисък, захранващите капки.
За да проверите тази неизправност, трябва да използвате мултиметъра. Променете напрежението на терминалите на отоплителната система и батерията. Тези напрежения не трябва да бъдат различни.
Ивиците остават на стъклото
Това е най-популярната неизправност. Проблемът е свързан с разбивка на нишките, които се прилагат към стъклото. Тази неизправност може да бъде диагностицирана от ленти на стъклото след включване на системата.
Конци, монтирани на задния прозорец, се различават в ниска якост. И ако те имат малко влияние върху тях, той ще отнеме ремонта на задните прозорци за отопление.
Ние определяме мястото на скалата
Не е трудно да се намери почивка. Близо до нишките, пеновете или постоянното изчезват. Ето защо е бързо да намерите повреден елемент, темите да обмислят и след това да намерят повредено място. Но понякога скалите са толкова незначителни, че са много трудни за забележителност. След това трябва да се използва волтметър.
Благодарение на факта, че една от гумите е свързана с машината на тялото, минусът мултиметровият тел е свързан с тялото. След това положителният проводник с диплома засяга първата и втората гуми. На първото напрежение е +12 b, а на второто - 0 V. Ако по някаква причина няма достъп до достъпа до автобуса, тогава могат да се извършват измерванията, където нишките излизат под печат.
Ако отоплението е активирано, има 12 V в системата, но нишките не се лекуват, тогава това казва, че цялото окабеляване е преди първата гума в работно състояние. Ако няма напрежение, той казва за лош контакт. Изисква ремонт на контакти на нишки и задно стъкло. Също може да се провали релето.
Ако напрежението не е само на първия, но и на втория автобус, те търсят лоши контакти в веригата за свързване на теглото на отоплителната система.
Как да намерим почивка
Нишката е лента с устойчивост на 10 ома. На различни места напрежението ще бъде различно. В първата точка, напрежението ще бъде 12 V, в третата - 6 V, в петата - 0 V .. Ако не знаете кои нишки са повредени, е лесно да го намерите. За тази мярка напрежението в средата на всяка лента. Ако нишката е подрязана, тогава напрежението ще бъде или 12 V или 0. Следователно, почивката отляво или надясно.
Ремонти
Има няколко начина за ремонтиране на тази система. Най-ефективният и бърз е да използвате комплект за ремонт на задно стъкло за отопление.
Има много от тях, те са предназначени да възстановят целостта на панделките. Този комплект е всичко. Това е спринцовка със специална паста. Отзивите са добре охарактеризирани от инструмента PermaTex. Ремонт на задните нишки с него са много лесни и прости. Не се нуждаете от допълнителни инструменти. Всичко е в комплекта.
И така, как да се поправим? Всичко е много просто:
- С помощта на алкохол или разтворител почистваме стъклената зона в точката на счупване на конеца.
- Ние приемаме в ръцете си лента и го залепвам от двете страни на нагревателния елемент. В същото време разстоянието между лентата не трябва да се различава от дебелината на нагревателната конци.
- С помощта на пискюл или спринцовка ние прилагаме проводящо лепило или паста (в зависимост от това кой комплект ще се използва). Как да го приложим? Лепилото трябва да се припокрива от една трета от резбата от 10 милиметра от всяка страна.
- Отстраняваме лентата и изчакайте, докато лепилото изсъхне. Според инструкциите, съставът изсъхва за 24 часа.
- Един ден по-късно премахваме излишното лепило. Това може да се направи с остър нож - кухня или канцеларство. Бъдете внимателни - ножът може лесно да повреди повърхността на нагревателния елемент.
- Ние избърсваме стъклото меко и леко овлажнявано от парцала.
- Проверете изпълнението на елемента.
Можете също да използвате друго средство за ремонт на прежди за отопление на задните прозорци. Това е "Елеконт" на вътрешното производство. Масата се прилага към мястото, където нишката е разкъсана. Нанесете лепило, така че да припокрива цялата част на нишката от всяка от страните. След втвърдяване електрическата отоплителна система ще спечели отново.
Смята се, че лепилото може да бъде направено самостоятелно (направено от метални чипове). Но не си струва да се направи това. Крайният продукт е много по-ефективен. В допълнение, надеждността на технологията на самонаготвянето на лепилото не се потвърждава.
Заключение
Така че разбрахме как са подредени нагревателните нишки и как да ги поправите. Сложността на ремонта е да се намери неработеща лента. В края на краищата, системата ще работи дори когато половината от всички съществуващи нишки са настъпили. Вярно е, че стъклото в този случай ще се движи наполовина.
Отоплителната система на задния прозорец TC е общо оборудване за почти всяка модерна машина. Целта на тази функционална добавка е да се елиминира ледената кора или от стъкло през зимата. Ако нагряването на задния прозорец не работи, видимостта се влошава и водачът е лишен от способността да оценява рационално обстоятелствата на пътното платно зад собствената си кола. Възстановяването на безопасното шофиране ще позволи на бързи ремонти.
Устройство на отоплителната система
За да разберете как да възстановите нагряването на задния прозорец, си струва да се проучи принципът на работа на тази система. Неговата цел е да се елиминира замъгляване и предотвратяване на рязането на въздуха в кабината. През зимата тази функция е незаменима, защото центрирането равномерно оставя стъкло и в момента, в който вече трябва да отидете, преценката е 100% безплатна.
Принципът на функциониране на такава система в случай на предното стъкло е ефективността на посочения въздушен поток.
Ако говорим за задния прозорец, в експлоатация са компактни нагревателни елементи, като източникът на който е електрическата мрежа. Металните песни са фиксирани върху повърхността на стъклото от кабината. Това са многобройни най-тънки ленти, през които преминава електричеството, активирайки процеса на освобождаване на топлината. В резултат - поради нагряването на стъклото, водата се изпарява и повърхността става прозрачна за няколко минути.
Схема на работа
За да знаете как да възстановите отоплението на задния прозорец на автомобила и с високо ниво на професионализъм, за да излезете до ремонта, да научите принципа на работа и електрическата верига на свързващите проводници. От терминала + батерията преминава към ключалката на запалването, след това върху предпазителите и последните на контролера. След такъв път, той следва релето за контакт на захранването. TC тялото е свързано с минус батерията. Активирането на нагревателя доставя напрежението към релето намотка, след което контактите на захранването са затворени, има и свързване на релейни заключения. Текущите течения са успоредни на свързаните ленти на нагревателя, след което попада върху минус изход през тялото на машината.
Не забравяйте, че активирането на нагревателя е възможно само с активирания ключ за запалване.
В някои случаи в ролята на факторно активиране се появява пуснат двигател. Такава функция се дължи на факта, че батерията не трябва да бъде преждевременно изхвърляна и да има характеристиките на всяка марка на автомобила, количеството на консумацията на тази система може да бъде 10-25 А.
Проблеми с източниците
За да възстановите нагряването на задния прозорец със собствените си ръце, предпочитате много драйвери, трябва да знаете за възможностите за ремонт, като се вземат предвид източника на проблема. В независима проверка на функционалните компоненти на машината няма да има препятствия, ако имате минимални автомобилни умения за ремонт.
Безопасният елемент е първото нещо, което трябва да привлече вниманието ви, когато се открие счупване, тъй като системата няма да работи, ако тя надвишава. Локализацията на този елемент варира в зависимост от модела на машината, така че на този етап ще трябва да потърсите помощ от услугата TC. След това извадете предпазителя и се уверете, че работи. Ремонтът за отопление на задния прозорец ще бъде ограничен до заместващия елемент.
Разбивката на релето на системата също може да доведе до отваряне на отоплението. В тази ситуация инсталацията на свежия елемент също ще бъде достатъчна.
Електрически инсталации
Ако заместителят на предпазителя не е поправил ситуацията, пристъпи към диагностиката на захранващите електрически проводници. Изгарянето, разграждането на закрепването или фрактурата допринасят за спиране на текущия поток към отоплителни полюси. За да откриете това обстоятелство, включете бутона за отопление и измервайте напрежението на терминала. Можете да откриете терминалите в долната част на стъклото или от двете страни. Липсата на напрежение на кабелите трябва да ви предупреди.
Разгледайте целия път на окабеляване за почтеност, почистете контактите на терминалите и връзките. Окислението в тези зони често води до захранване с напрежение. Ако не беше възможно да се справим с тази задача, тя ще ви помогне автоматично.
В случай на повреда на отоплителните ленти, може да е необходимо да се възстанови нагряването на задния прозорец. За да знаете как да направите това, е необходимо предварително да се проучат особеностите на работния процес в тази област. Нагревателният елемент получава напрежението и енергията следва нишките. Във връзка с базата те са свързани паралелно и изпълняват ролята на текущи проводници. Тяхното отопление се дължи на определена част от съпротива, въпреки незначителната температура на отоплението, достатъчно е за целта си. Ако една или повече нишки са повредени, няма ток върху тях, следователно тези сайтове не се нагряват. Характеристиките на ремонтната работа в такава ситуация са описани малко по-ниски.
Контрол
Ако всички елементи, които сте проверили по-рано, са добри, трябва да обърнете внимание на бутона за захранване. Възможно е да се определи работата на системата по светлинния индикатор на осветлението, което прави това е необходимо да се знае след натискане на бутона. Ако всичко е активирано и съответните индикатори се усещат, но стъклото не се загрява, вероятно е да носи или изгори работните контакти на превключването, така че енергията не се сервира. Ремонтът на отоплението на задния прозорец на автомобила изисква само замяна на бутона.
Внос на автомобили
В случай на внесени машини, ремонтът на задното стъкло не се ограничава до диагностицирането на стандартната отоплителна система, тъй като огледалата за обратно виждане също са оборудвани с отопление. Активирането на отоплението на стъклото на захранването води до паралелно активиране на огледалото затопляне. Ако системата не работи върху двете зони, най-вероятната вероятност е, че се занимавате с причината, обсъдена в първата точка - предпазител или реле.
Важно е да се определи кои предпазители са свързани със стъкло, защото има няколко от тях. Тя няма да бъде излишна, за да се диагностицира електронната табла, която поради изчезването на контактите и разкъсването на песните често се носят.
Фазиран ремонт
От първостепенно значение за диагностициране и закупуване на комплект за ремонт. Опциите за ремонт на комплекта могат да бъдат донякъде и под технологията за ремонт във всеки случай.
В допълнение към визуалната диагностика на състоянието на нишките, има още няколко метода, по-надеждни и ефективни:
- Визуалната диагностика изисква активиране на нагревателя, когато задният прозорец плува. Когато нишките са разкъсани, повърхността почти моментално ще се движи, докато в останалите зони ще бъде проблематично.
- Използването на волтметър изисква активиране на запалването и допълнително включване на отоплителната система. Една дивачка трябва да лежи върху масата на превозното средство, а вторият близо до центъра на отоплителната лента. Предварително фолио за сонда. Отварянето ще бъде локализирано в зоната, където напрежението ще се повиши до 12 V или ще падне до нула. В идеалния случай този параметър не трябва да надвишава 5 V.
- Вторият метод за използване на волтметър предполага фиксиране на една сонда към положителния терминал на нагревателя, а вторият трябва да бъде преместен по лентата на отрицателната терминала. Проблемът ще бъде мястото, където напрежението е нула.
- Използването на омметър изисква активиране на режима на килограм. Устройството трябва да е аналогово, със стрелка. Сондите трябва да бъдат разположени близо до заключенията на системата, които са в противоположни страни един на друг. Използвайте дестилирана вода, за да намокрите вълната си, която трябва да похарчите безкрайно на лентата. Веднага след като уредът стрелка избледнее, можете да откриете скалата.
Ремонт на проводимо лепило
Ремонт на задните прозорци за отопление могат да се извършват с проводимо лепило. Той е предназначен за температурен диапазон от -60 до +100 градуса. Не избирайте комплекти с лепило, цената на която е 150-200 рубли. Често те са достатъчни за известно време или те изобщо могат да бъдат неефективни. Цената на 300-400 рубли ще бъде оптимална за такъв комплект.
Процедура за извършване на работа:
- Разгледайте инструкциите, приложени към задания. Трябва да имате ясна представа за изпълненията на състава и скоростта на пълното му сушене.
- Подгответе повърхностна повърхност. Овлажнете парцала в алкохолното решение и избършете сайта.
- Леко почистете ръбовете в скалната зона с нулева хартия. Достатъчно е просто да извадите плама и етикета с две движения.
- Възползвайте се от скоч, дори да събудите ленти през дебелината на страните. Не трябва да се припокрива нишката, но също така избягвайте отклонението от лентата за дълги разстояния. Фокусиране специално върху ширината на конеца.
- Започнете да прилагате проводящо лепило върху приготвената зона с пискъл или спринцовка. От инструкциите ще научите колко слоеве трябва да бъдат приложени. Падането на работните зони на лентата трябва да бъде 1 cm наляво и надясно.
- Течна лента и изчакайте състава да изсъхне. Преди това това няма да се случи.
- Проверете работата на системата след сушене.
Сред изискваните и надеждни производители на ремонния комплект, който включва нишки, си струва да се подчертае бързо и плътта. Такива опции са подходящи за ремонт на дори обширни парцели, дори да говорим за около 10 cm. Пакетът приема наличието на отоплителни ленти, полимерна смола под формата на спрей и шаблони.
Ремонтът на нагревателя се свежда до следните действия:
- определя зоната на разкъсване и приготвяне на спирала на подходящия размер;
- премахнете защитния филм и използвайте смолата, за да фиксирате нишките в необходимата зона;
- след пълно изсушаване, повторете манипулацията и проверете резултата след 2 дни.
Алтернативен метод
Народните методи също ще се издигнат, за да възстановят нишките. Разликата между тях е само в използвания материал:
- Чипове в комбинация с боя. Първият материал ще може да получи мед и месинг от бара, който трябва да се лекува с файлове. Вземете боята така, че да се комбинира със сянка на отоплителните ленти. Смесете компонентите в същите пропорции, докато стигнете до меката консистенция на тестото. Използвайте изолационна лента или скоч, за да създадете шаблон. Стик стенил и активирайте отоплението. Възможно е да се определи контактът чрез характерно съскане. Нанесете смес върху шаблон. Този метод ви позволява да се отървете от необходимостта да изчакате ден. Можете да работите с колата веднага след извършването на манипулациите.
- Разбивката на закуската се извършва с цинков хлорид. Предпочитам дейността с минимално съдържание на калай - 4-6 или поз-18. Живее от мед или сребро, е подходящ за поправяне на обширна лента.
Преди 25 години, нагревателят на задния прозорец се смяташе за почти космически технологии, а появата му на пет и седем в изпълнението на износа е причинена от неистова наслада на оцветените собственици на съветските автомобили. Днес само мързелив производител не поставя нагревателните нишки на задния прозорец и това вече не е опция, но стандартно оборудване за всички автомобили.
Как върши нагревателят на задния прозорец
Нагревателните нишки се поставят върху задния прозорец на автомобила, на някои модели има локално нагрято предното стъкло и задните странични прозорци. Задачата на устройството е да се създаде положителна температура на повърхността на стъклото, независимо от температурата зад борда. Това ще се отърве от замъгляване, заледяване и да осигури достоен видимост при всякакви условия.
Стандарт, отоплителната система на задния прозорец се състои от няколко елемента. Съставът зависи от модела, но например компонентите са както следва на Renault Logan:
- проводими нишки
- контролна лампа на арматурното табло
- предпазител в общия блок
- бутон за включване
- контакти
- реле за нагревател
Принципът на работа е прост - терминалът от проводими нишки, от една страна, е свързан с електрическата система на борда, от друга страна, тя е обвързана със земята. Когато токът е предаден на нишките, те произвеждат топлина, затопляйки цялата площ на стъклото.
Видео урок Ремонт на нагревател за стъкло
Типични разбивки на нагревателя
Неизправностите в системата се виждат веднага след започване на двигателя - ако стъклото се затопля неравномерно, което казва неравномерното освобождаване от замъгляване или лед, тогава трябва да търсите проблем. Най-често, неработещата нишка причинява непълна загряване, но ако цялата система откаже да работи, тогава причината за търсене на нужда:
- при нарушаване на контакти, свързващи блок от нишки към автомобилна електрическа система
- при отказ на контролното реле
- в предпазителя във веригата на електрическата система
Неработещият предпазител разкрива най-лесния начин - възможно е да го обогвате с тестер или да поставите работник работник. Ако нагревателят не започне и сега, помислете за опцията с релето. Никой няма да разглоби и да се забърква с релето, по-лесно е незабавно да се опитате да свържете работата. В случай на фиаско, ние се подготвяме да възстановим нишките или да сменим напълно стъклото за обратно виждане.
Ремонт на нагревателя със собствените си ръце
Промяна на цялото стъкло, дължащо се на една мигаща нишка е неподходяща. В Renault Services, не засягайте ремонта на нишките и те предлагат напълно да заместят стъклото, така че не можете да наричате такъв акт. Процедурата за възстановяване на нагревателя не е сложна, не отнема много време, с правилния подход, ще спаси куп пари.
Търсене на проблем и скала
За да разберете кои от нишките не работят, по-лесно е просто - просто няма да затопли стъклото в своята зона и с дефиницията на точката на прекъсване ще трябва да се въртят.
Всяка от нишките е свързана с страничните вертикални гуми паралелно, следователно, тя може да работи независимо от съседни нишки. Ако сте успели да намерите място за почивка визуално, с лупа - отлично. Ако не, тогава волтметърът може да бъде полезен.
На плюс гумата, напрежението трябва да бъде 12 V, следователно, при точката на прекъсване на тока, преминаваща през конеца, и волтметърът ще го покаже с точност на милиметъра. За да направите това, е необходимо една проба волтметър, за да се осигури на положителния терминал, и с нагревателя се включи, за да прекарате втората сонда на неработещите нишки преди мястото, където волтметърът ще покаже липсата на напрежение. Локализирано счупено. По същия начин е възможно да се открие мястото на скалата с колата проба или омметър.
Методи за отстраняване на неизправности
Ремонт на задно стъкло може да се направи по няколко начина за възстановяване на нишки с нажежаема жичка. Изборът на метод зависи от ширината на пролуката и материала на резюмената нишка, но оптималните варианти ще бъдат следните:
- Проводими пасти и лепила. Това е прост, евтин и ефективен метод. Те могат безопасно да използват, ако ширината на скалата не е повече от 1 mm. Има няколко специални комплекта за възстановяването на нишките. Техните ценови диапазони в рамките на 12 долара, те се продават във всеки автомобил. Комплектът вече включва паста, спринцовка и допълнителни тела за отстраняване.
- Дори по-евтино ще има метод за използване на проводящ лепилен тип "COOTTONOL" или "ELEKTONE". В този случай е достатъчно просто да нанесете лепило към повредена зона с отлична област на проблемната зона за 5-10 мм. Ако лепилото не е фалшиво, тогава такава връзка ще може да работи за много дълго време и да не причинява проблеми.
- Метод на галванична медна свиване. Методът е много добър, но с наличието на цяла химическа лаборатория. Със собствените си ръце в условията на гаража, използването му може да се разглежда само като смел експеримент.
- Мек спойка. Достъпник и надежден метод за възстановяване на нишките на топлината. Нишките са запоени от метода на обикновеното запояване. Но има един важен нюанс - в никакъв случай не се опитвайте да почистите мястото на шип от шкурка. Това само ще доведе до увеличаване на ширината на почивката. Конецът е достатъчно само за отклоняване на ацетон.
Проводими пасти и лепила - евтин процес на отопление
Ако ширината на почивката е по-голяма от милиметър, тогава е необходимо да се увеличи нишката от дебел вена с дебелина 0.2 mm. За ремонт се използва мек припой на марката POS-61. В същото време, нагревателната конци не е необходима.
Така, за почти 10 минути, вие решавате проблема за затопляне на задния прозорец и спестявайте скъпа замяна на нагревателя.
- Новини
- Семинар
Службата на главния прокурор започна да проверява функцията
Според службата на главния прокурор броят на съдебните производства рязко се е увеличил в Русия, която води "безскрупулни авто звена", които работят "да не защитават правата на гражданите и да извлекат супер печалби". Според Vedomosti информация за този отдел, изпратен на правоприлагащите органи, Централна банка и Руския съюз на Матовшчиков. Генераторите на прокуратурата обясняват, че посредниците са липса на надлежна проверка ...
Собствениците на кросоувъра на Тесла се оплакаха да изграждат качество
Според шофьорите възникват проблеми с отварянето на врати и прозорци. За това в материала си съобщава Wall Street Journal. Цената на модела на Tesla X е около 138 000 долара, но ако вярвате на първите собственици, качеството на кросоувъра оставя много да се желае. Например, наведнъж няколко собственици са засегнали ...
Паркинг в Москва ще бъде платен на тройната карта
Пластмасови карти "Troika", използвани за плащане за обществен транспорт, това лято ще получи функция, полезна за шофьорите. С тяхната помощ можете да платите паркинга в зоната на платения паркинг. За тази цел паркинг подложките за оборудването на специален модул за комуникация с центъра за обработка на транспортните сделки на Москва метро. Системата ще може да провери дали средствата в баланса ...
За задръстванията в Москва ще предупреждават през седмицата
На такава мярка специалистите на Центъра се дължат на работа в центъра на Москва по програмата "Моята улица", официалния портал на кмета и правителството на капиталовите доклади. В Централния кодекс, колата тече в ЦАО вече са анализирани. В момента има трудности по пътищата в центъра, включително ул. Твърская, булевард и градини и нови Арбат. В пресслужбата на отдела ...
Volkswagen Touarg Review стигна до Русия
Както е посочено в официалния доклад на Rosstandard, причината за оттеглянето е вероятността за отслабване на фиксирането на задържащия пръстен върху опорната скоба на механизма на педала. По-рано, Volkswagen обяви отмяната на 391 хил. "Турегов" по целия свят по същата причина. Тъй като RosStandard обяснява, в рамките на ограничаването на кампанията в Русия ще бъде ...
Собствениците на Mercedes ще забравят какви проблеми с паркинга
Според века, който води автокар, в близко бъдеще, автомобилите няма да бъдат само превозни средства, но от лични асистенти, които значително улесняват живота на хората, като престана да провокира стреса. По-специално, генералният директор Даймлер каза, че скоро на Mercedes автомобили ще се появят специални сензори, които "ще проследяват параметрите на тялото на пътниците и да коригират ситуацията ...
Наречена средна цена на нова кола в Русия
Ако през 2006 г. среднопретеглената цена на автомобила е приблизително 450 хиляди рубли, след това през 2016 г. - вече 1,36 милиона рубли. Такива данни водят аналитична агенция AVTOSTAT, която е проучила ситуацията на пазара. Като преди 10 години чуждестранните автомобили остават на руския пазар. Сега средната цена на новата кола ...
MERCEDES ще пусне мини геленЕнс: нови подробности
Новият модел, предназначен да стане алтернатива на елегантния Mercedes-Benz GLA, ще получи брутален външен вид в стила "Гелендеваген" - Mercedes-Benz G-клас. Германската публикация Auto Bild успя да открие нови подробности за този модел. Така че, ако вярвате в информацията в Insider, тогава Mercedes-Benz GLB ще се отличава с ъглов дизайн. От друга страна, пълен ...
Снимка на деня: гигантска патица срещу шофьори
Пътят към шофьорите на една от местните блокиране на магистралата ... огромна гумена патица! Снимки на патица незабавно преминаха през социалните мрежи, където имаха много фенове. Според дневната поща, гигантската гумена патица принадлежи на един от местните търговци на автомобили. Очевидно е, че на пътя е разрушена надуваема фигура ...
SUV GMC се превърна в спортна кола
behnessey Performance Purfed винаги е била известна със способността си да добавя допълнително притискане на "помпата" автомобили, но този път американците ясно се смущават. Gmc Yukon Denali може да се превърне в истинско чудовище, ползата, която 6.2-литровият "осем" ви позволява да направите това, но шофьорите на Hennessey се ограничават до доста скромен "бонус", увеличавайки капацитета на двигателя ...
Кой SUV изберете: JUKE, C4 AirCross или Mokka
Това извън окото и екстравагантния "нисан-джук" не се опитва дори да изглежда като солидна жертва, тъй като тази кола все още дърпа гадже. Тази машина не може да остави безразлична. Тя или харесва, или не. Според показанията, това е пътник универсален, обаче ...
Какви автомобили през 2018-2019 г. често се купуват в Русия
Броят на автомобилите по пътищата на Руската федерация непрекъснато нараства - факт, който се потвърждава от годишно проучване на продажбите на нови и поддържани модели. Така, въз основа на резултатите от проучването, което може да отговори на въпроса кои автомобили са закупени в Русия, през първите два месеца на 2017 г. ...
По всяко време на годината, водачът се нуждае от редовно работеща машина. И понякога някои подробности се считат за толкова важни, но според закона за цялата власт, те ще бъдат в труден момент. Една от проблемите, която може да се случи на водача на пътя, е повреда на отоплителната система на задния прозорец. Както през зимата по време на студеното време, а през лятото в дъждовно време тази особеност на автомобила трябва да се извърши изцяло. В противен случай влагата ще попадне в салона, а видимостта се намалява до границата, в резултат на това, водачът е принуден да поправи нагревателя на задния прозорец на автомобила.
Отоплителна система и функция
Функционирането на нагревателя се извършва за сметка на електричеството. Известно е, че топлите въздушни потоци се влияят върху предното стъкло, за отзад са необходими специални нагревателни елементи. Не е тайна, че вътрешната страна на задния прозорец е оборудвана с метални пътеки, които имат голяма електрическа текуща съпротивление. Когато текущата протича по панделките, топлината изолация и съответно нагряване. Резултатът е очевиден: прозрачен, суха, отопляема стъкло.
Основната функция на този структурен елемент е борбата срещу залепване, влажност и мъгла. Веднага след като системата започне да работи, след лек период от време, стъклото е чисто и прозрачно. В допълнение, тази функция позволява да не се преодолява въздуха в колата.
Повреда на отоплителната система
Като правило, водачът забелязва увреждане в тази част на колата, само когато прозорците на лед постоянно се изпотяват и не се отърват от лед. След като включите нагревателя, в идеал след няколко минути, тя трябва да бъде прозрачна и чиста, но ако това не се случи, това означава, че има повреда или функция в дефектността. Сред щетите на системата трябва да се разпределят:
- Бавно стъкло. Ако видимостта не се подобрява след няколко минути работа на отоплението, това означава, че функционирането е счупено. Причината може да се скрие в крехкия контакт на съединителната съединител.
- Липса на топлина, когато е включена. В този случай, след натискане на индикатора не свети. Това може да бъде свързано с дефектен ключ или изгорен предпазител.
- С чаша хоризонтална бедност. Като правило, такава неизправност може да възникне поради скалата на нагревателните нишки, които се нанасят върху стъклената повърхност.
Бавно стъкло Фокус
Каквото и да се случи, най-важното е да се произведе правилният ремонт на нагряването на задния прозорец със собствените си ръце или с помощта на специалист.
Определение за неизправност и ремонт
Смята се, че е доста лесно да се определят щетите в отоплителната система и всеки водач ще се справи с определената задача. Преди започване на работа се препоръчва да се изчислят темите, отложени върху стъклото, така че тогава е по-лесно да запомните кои сметките са повредени. Има случаи, когато пролуката е невъзможна: тя е толкова малка, че трябва да се използва едно от устройствата. Може да бъде волтметър или мултиметър. Във всеки случай, за да поправите задните нишки за отопление, трябва внимателно да изучавате повърхността и да идентифицирате повреда.
Има няколко ефективни методи за отстраняване на неизправности:
- Методът на визуална диагностика - в увредени места с нагрятото стъкло не се нагрява и остава липсващ.
- С използването на волтметър - с включен нагревателя, една сонда трябва да се постави върху "масата" на машината, а втората, опаковането на фолиото, поставете в центъра на конеца. Необходимо е да се следи напрежението, неговият индикатор не трябва да надвишава 5 V. Ако устройството показва 0 или 12 V, тогава пролуката е на това място.
- С използването на омметър - устройството е включено в режим "Kilooma" и е свързан с противоположните води на нагревателя. Смесете тълпата и похарчете нишката. На мястото, където стрелката ще се дръпне, и е почивка.
Определяне на неизправността за отопление на задната прозорци
Възможно е да се поправят нагревателя с различни методи, например, за да придобиете специален комплект за ремонт на задните нишки за нагряване.
Можете да поправите системата с помощта на ремонтен комплект, проводими паста и фолклорни методи. Основната разлика на всички опции са материалите, които се използват по време на работа.
Материали за ремонт
Чрез закупуване на ремонтен комплект, водачът има възможност да фиксира нагревателната нишка до 10 cm. Материали, използвани в такива комплекти:
- модел с нишки;
- термично активна полимерна смола в цилиндъра.
Материали за ремонт на заден прозорец
Работите се извършват строго, когато отоплителната система е изключена. След като определи мястото на повреда, е необходимо да се отстрани защитният филм от шаблона и да се прикрепи към намереното място. Прилагането на полимерния материал е направено с четка и след сушене се повтаря няколко пъти. След извършване на работа, шаблонът се отстранява и за предпочитане да не включва нагревателя през деня.
В случай на използване на проводима паста може да се наложи само строителна сешоар, която ускорява изсушаването на материала.
Материалите, които се използват в "фолклорни" методи за ремонт на нагревателя, са боя (лепило) и чипове, метал за запояване на повредено място. Като правило боята е избрана според цвета на нишките и се свързва с чиповете, прилепващи към съотношението 1: 1. За да работите, ще ви трябва шаблон, за която се прилага сместа (когато устройството е включено). Предимството на този метод на ремонт е липсата на необходимост от това да се очаква сушене през деня. Водачът може веднага да отиде след работата. За запояване, цинков хлорид е подходящ.
Как да възстановите топлината с лепило
Много често драйверите използват проводимо лепило за ремонт на заден прозорец. Материалът се смесва с чипове, който се екстрахира с файл или меден бар. Наблюдава се съотношението на 1: 1. В резултат на това се получава последователност на мекия тест. С помощта на лента или лента се прави шаблон и приготвената смес се прилага към мястото на повреда. След процедурата не е необходимо да се чака сушенето на материалите и можете веднага да се движите по пътя.
Лепило за възстановяване на заден прозорец
Какво да правите с контакти и други методи
Ако контактите са повредени в отоплителната система на този елемент, най-добре е да използвате метода за запояване. Този метод е най-надеждният и за дълго време ще ви помогне да забравите за този проблем. Цинков хлорид е идеален за работа. Препоръчително е да се вземе спойка с минимално съдържание на калай. След края на работата, стъклото трябва да се изплакне добре с вода, за да се премахнат останките на химикала.
Цената на възстановяването на топлината
Всъщност ремонт на нагревателя е доста прост и евтин. Възползвайки се от метода "боя + чипс", водачът ще поема минимални разходи, като придобие боята на желания цвят (или използване на материала) и приготвяне на дървени стърготини. Ако придобиете капан, той ще бъде много по-скъп. Цената също зависи от проводящия производител на лепило. Тя може да бъде добре известна и скъпа фирма Keller или по-евтин продуцент - Loctite. Алтернативната опция ще бъде лепилото на руската компания.
Отопление на задния прозорец на автомобила често се проваля. В повечето случаи той отказва напълно и фрагментарните: отделни зони или нагревателни нишки не работят. За да замени в този случай стъклото е напълно ирационално.
Има различни начини за саморефиране на нишки и други елементи на нагряването на задния прозорец на автомобила, за да се възстанови тяхното представяне. Разгледайте ги в тази статия.
Принцип на работа
Нагряването на задния прозорец на автомобила се дължи на отоплението на специални нишки, отложени върху стъклото, когато преминават директни текущи преминават през тях. Нишките са направени от проводим материал с ниска устойчивост. Общият ток на нагревателя на задния прозорец е около 10 ампера. Броят на нишките е около десет. По този начин, ток от приблизително 1 ампери преминава през всяка нишка. Лесно е да се изчисли според закона на ома, че съпротивлението на конеца е около 12 ома.
Отлитата на нагревателя се прилага с технологичния процес на производството на задния прозорец във фабриката по няколко начина:
- електрохимични;
- вакуумна пръскане (най-надеждният метод);
- залепване.
Химичният състав на такива нишки може да включва различни елементи, сплави и композитни материали: смоли, мед, графит, никел, хром, волфрам. Производителят не декларира производствените технологии, така че за всяка технология (отопляема стъкло) трябва да изберете подходящия начин за възстановяване на производителността.
Например, запояването е практически невъзможно, ако нишките се напръскат под вакуум въглероден състав. В този случай само проводимите лепила са ефективни.
Схема за свързване
Обикновено нагряването на задната прозорци се подава към напрежението на батерията чрез системите за предпазители, превключватели и релета според схемата по-долу.
В някои модели автомобили отоплението на задния прозорец е възможно само с двигателя. За това е осигурено друго блокиращо реле. Предпазителят, монтиран на веригата за захранване на нагревателя, обикновено има номинална стойност от повече от 15 ампера.
Признаци на неизправност
Основните признаци на отопление на задния прозорец:
- не се включва напълно;
- се включва, но не всички теми работят (най-често срещания случай);
- периодично работи.
Защо задното стъкло не работи: причини как да се провери мястото на отказ
Ако нагряването на задния прозорец спря да работи, но работи, но с прекъсвания това може да се дължи на следните причини:
1. Вина на електрическото оборудване на колата.
Намирането на място на неуспех трябва да започне с предпазител, който служи на нагревател. Ако работи, проверете превключвателя (бутон) на нагревателя, реле, електрическо окабеляване към контактите на нагревателя.
Бутонът за отопление на задния прозорец се проверява с помощта на мултиметър. Контактите му често са затегнати в резултат на голям ток. В този случай той трябва да бъде променен.
Един от най-вероятните места за неизправност на електрическото оборудване - Bummer (или плащането) на мястото на свързване на контактния терминал към нагревателя. Ремонтът в този случай е трудно. Необходимо е да се произведе запояване с помощта на специални спойства и поток. Също така е възможно да се залепи проводяща паста.
Често окабеляването е повредено на мястото на пресичане на гофразите, където се намира окабеляването от тялото до вратата на багажника. Необходимо е отвор на гофрации, окабеляване, търсене на счупен проводник и премахване на разбивката.
2. Омбол на спиралата.
Такава неизправност може да бъде свързана с отстраняването на слънцезащитен филм, механични драскотини върху стъкло, естествено износване.
Видео - Как да проверите затояването на задния прозорец с мултиметър:
За да търсите конкретно местоположение на резбата, ако е незабележима за окото, трябва да използвате мултиметъра. Неговите сонди трябва да бъдат заточени или свързани с игли за шиене. Необходимо е да се осигури надежден контакт на сондите с резбите на нагревателя. Първо, методът е визуален или тактилен (докосване), методът определя дефектната нишка (резби). Тя не се нагрява. След това съпротивлението се измерва в екстремни части на конеца.
След определяне на мястото на повреда на конеца, тя трябва да бъде маркирана с маркер.
Как да фиксирате отоплението на задния прозорец да го направите сами
За да поправите задния прозорец, трябва да закупите специален проводим лепило или готови комплекти за ремонт на нагреватели. Необходимо е внимателно да се прочетете технологията за ремонт, която трябва да бъде описана на опаковката или приложените инструкции на руски език. Успехът на ремонтната работа се определя чрез стриктно спазване на технологията, посочена в инструкциите.
Видео - ремонт на нишки от задното стъкло със собствените си ръце:
Преглед на комплектите и лепило за ремонт на нишки и контакти на задния прозорец на отоплението
SET PERMATEX PX 09117
Комплектът включва:
- лепило за резби 1.4 ml;
- контакт за контакт 0.8 mm;
- пискюл за прилагане на лепило;
- шаблон;
- шкурка;
- активатор на салфетка;
- алкохолен салфетка.
Режим на приложение когато ремонтирате контакти:
- почистване и обезмасляване на повърхността;
- чисти контакти;
- избършете активатора на повърхността, изчакайте 5 минути;
- нанесете малко (!!!) капка лепило, така че да не прави повърхностите, свързани;
- натиснете контактите;
- дайте ден за сушене.
Режим на приложение когато ремонт на темата:
- обезмасляване на повърхността, към която ще се прилага конецът;
- прикрепете модела;
- изчакайте 20 минути;
- повторете приложението от 3-4 пъти на интервали от 20 минути;
- нагревателят е включен в 24 часа.
Цената на такъв комплект е около 1000 рубли.
AVS A78358S лепило
Такова проводимо лепило за ремонт на задните прозорци отоплителни прежди 2 ml струва около 200 рубли.
Проводимо лепило за ремонт на задно стъкло нагревателни нишки.
Цената на лепилото е около 400 рубли.
Видео - Как да залепите контактите на задното стъкло, без да изваждате стъклото:
Технологията за ремонт е приблизително еднаква за всички промишлени производители. Основното нещо е да се обезмаслява повърхността и да не бърза. Ако не можете да намерите специални съединения за ремонт, можете да ги опитате да ги направите или да използвате други методи за възстановяване.
Независимо производство на проводимо лепило, запояване със специални потоци, електролитно покритие
1. Независимо производство на проводим състав.
Като основа често се избира общото лепило BF-2 или BF-6. Можете да използвате други лепила за бързо сушене. Има опции за използване на полимерна смола, боя, емайл. За да се направи проводима паста от тези материали, е необходимо да се добавят фини чипове в съотношение 1 до 1-ви. Чиповете могат да бъдат "добивани" с малък файл или сусфилила и мед, алуминиев или месингов материал. След смесване на компонентите, те се нанасят върху подготвената повърхност през домашно приготвен шаблон. Не е трудно да се направи с помощта на строителна лента или лента.
Ефективността на такъв съставящ състав няма да бъде по-лош от закупения.
2. Запояване на мястото на счупване и прекъсване на терминала.
Поясното място на резбата е невъзможно, ако разстоянието между края на конеца е повече от два милиметра. В този случай можете предварително да използвате електрохимичния метод. Когато възстановявате контактите на връзките на клетъчните терминали, запояването е по-ефективно и надеждно. Запомнянето се произвежда чрез класически метод, използващ активен поток и спойка. Като спойка, изберете поз-18 или подобни. Flux е по-добре да се използва тип TC въз основа на цинков хлорид.
3. Електролитно покритие.
За извършване на такова покритие се изисква разтвор на меден сулфат (съотношението е 100 милилитра вода, две чаени лъжички медни сулфат, можете да добавите няколко капки за акумулаторни електролити), парцали, нишки, верига медна жица с кръст Раздел от 6 квадратни метра (за производство на прототип на мед, прототип).
След това, медната четка от събрания проводник, обвит с парцал и нишка, е свързан с обратния край на проводника към захранването на +12 волта (AKB), минус батерията е свързана към тялото или директно към нагревателния терминал. Бръстът се влачи в домашно електролит. След това, овлажнен пискюл е енергично вода на мястото на счупване на конеца. Мястото за обработка постепенно се покрива от процеса на електролиза с медни частици.
