Много шофьори след закупуване на нова машина или кола с пробег, второ място след защитата на превозното средство от хъба заемат въпроса за предоставянето на организма от корозия, въпреки че новата кола няма ръжда, а покритието е чисто.
Поддържането на тялото на тялото по един или друг начин е поразен от корозия на огнището и често е невъзможно напълно да се отървете от ръждата. Но все пак разпространението му трябва да бъде спряно и да се опитва да го защити колкото е възможно повече, но все още не е засегнато от ръжда.
Дъно
Зад тялото трябва да се следва добре, трябва да бъде напоено и полирано. Дъното, дори ако се обработва от най-устойчивите на отрицателните ефекти на PVC Plaseris, няма да може да устои на ефектите на абразивите, реагентите и капаците на температурата. Тези фактори бавно, но със сигурност "ядат" фабричното покритие.
Крила
Този елемент на тялото е същият безжичен като дъното. В допълнение, крилата все още имат джобове, в които се натрупват вода и мръсотия. Дори и при напълно нова кола, трябва да извадите колелата и да видите как висококачествените крила се лекуват с битум мастика, особено в близост до фаровете. Хората също работят във фабриката и те също така понякога позволяват грешка, в резултат на което крилото може да бъде покрита корозия.
Прагове
Праговете са толкова уязвими, особено техните вътрешни кухини, централни стелажи и резервоари. Най-силните от тях получават, ако се разбият дренажните дупки.
Антикорозионни инструменти за обработка
Освен това е възможно обработката на автомобила антикорозионна обработка. За да направите това, ще трябва да го приложат само материалът и инструментът. Много по-трудно е старата кола, за много време и усилия ще се подгонят подготовка на повърхността. Така че, за да не отложи тази работа за по-късно и веднага да се занимава с преработката на колата, подготовка:
шкурка;
таск;
бял дух;
конвертор на корозия;
парцали.
Подготовка
Преди да започнете антикорозионното лечение, собственикът на колата трябва да помни, че работата му и парите им ще бъдат изразходвани, ако трябва да приготвят повърхността. Тя трябва да бъде добре почистена от замърсяване и износено покритие и обезмаслено. Ако повърхността е чиста, мастилото е надеждно заключено с метала.
Горещата повърхност е необходима от маркуча, за да бъде вода. След като мръсотията е луда, ще бъде възможно да се види в какво състояние е боядисване на бои. Място, в което вече започва да се клали, трябва да почистваме скрепер и четката с желяз. След извършване на проектната работа, подготвената повърхност трябва да се почиства с шкурка, а повърхността е да обезмаслява белия дух.
Лечение
Налице е дори ефективен метод за обработка на антикорозионна обработка от конвертора на ръжда. Този състав, приложен към повърхността, обработена върху ръжда, ще работи много бързо. Червенокосите ще седят, а ръжът няма да бъде толкова вреден. Мастици и пасти могат да се прилагат с писк, шпатула или само ръката. Много е важно да няма голи места.
Въпреки че битумни мачти и перфектно се противопоставят на ефектите на водата и реагентите, но те не могат ефективно да устоят на пясъка, развалините и замръзване, върху които покритието става много крехко и започва да се разпада.
Често за защита срещу корозия на дъното на автомобила и крилата се използват восъчни състави, които техните предимства и недостатъци. Восъкът прониква дълбоко под покритието и запълва пукнатините. Той обаче не завършва ударите. Ето защо много шофьори са станали такава композиция, която да се прилага над битумни мастици.
Както вече споменахме, всички елементи с кръстосано сечение подлежат на ръжда, защото в кухините поради лоша вентилация винаги сурови. В местата на заваряване, кал вода се просмуква и тъй като не винаги е възможно да се прекара обработка на антикорозията на тези места, става ясно защо тези места най-често са покрити с корозия.
Как мога да направя антикорозионна обработка?
Много собственици на автомобили нямат специално оборудване за обработка на антикорозията. Но тези, които искат да се справят със самия орган, се препоръчва да се използва опитът на другите. Самият оборудване не е много сложно и го работи чрез пръскане с дюза, свързана с пистолет. Но можете да използвате помпа или разстояние.
На сервизната станция, към която ще се нанесе антикорозионния състав под капака и в багажника се полива. Но тъй като в гаража, като правило, няма условия за сушене, тогава те могат да бъдат свързани с влажна кърпа. Тялото е по-удобно за обработка на асансьора, тъй като много преработени точки са на дъното.
За да стигнете до "изключителната" ниша и преди напречната част под предните столове, трябва да премахнете тапите, които са под предното крило.
Дъното на тялото, колесните арки и скритите кухини трябва да се измиват добре и сушат с сгъстен въздух. Ако колелата се намесват, те трябва да бъдат отстранени, като поставят колата на стойката. Дисковете, спирачните барабани, кардан, kp и задна ос могат да бъдат затворени с хартия.
Хромно покритие
Ако внимателно погледнете бронята или капачките на колелата на старата кола, тогава можете да видите корозия върху тях. Така че, хромът не е толкова добре защитен от ръжда. Всъщност слабото място в хром е поресто покритие. Ето защо детайлите първо се покриват с мед и никел и след това хромирани. Въпреки това, водата, реагентите и корозията проникват в покритието през порите.
Как да се грижим за хром покритие?
Грижата за детайли на хром включва два етапа: автомивка и отстраняване на ръжда. Тъй като хромираното покритие е много и много тънко, тогава такива детайли не могат да бъдат избърсани със суха кърпа, в противен случай покритието е надраскано и започва да се срути. След измиване, подробностите трябва да изсушат добре и след това да обработват по-чистата от хромирани детайли. Но не е необходимо да се включва в такъв състав, защото има абразив, който може да навреди на покритията.
В тази статия ми казваме как корозията се появява с кола, как да се справяте с нея и дайте съвети за премахване на ръжда с кола от личен опит.
Защо колата започва да ръжда?
Ръждата може само желязо, която се окислява след металната връзка с вода. Металната корозия е електрохимичен процес, в който от анода (неговата роля се извършва от металното тяло) електроните са излъгани и през електролита (вода с леко приемане на соли) попадат върху катода (метални части). В резултат на това желязната машина се превръща в железен оксид - това е ръжда.Ако естеството на корозията "домакинство е електрохимично, тогава всички чипове на метал са потенциални места на корозионна лезия. Струва си да се появи електролит под формата на вода - и ръждата няма да го изчака.
Разбиране на процеса на корозия дава инструменти за борба с него. Като Тялото на колата е направено от желязо, а анодът и катодът винаги ще бъдат намерени, но с електролит трябва да направим нещо. Между другото, това е поради по-голямата насищане на различни соли на химически реактиви, които използват комунални услуги през зимата, колата и започва да ръжда интензивно през този период.
Пътища на борба с корозията
Човечеството е изобретил бариера срещу корозия, което не позволява физически контакт на метала с външната среда и протектора. Защитата на бариерата е боя и лак, всичко, което предпазва повърхността от атмосферата.Принципът на защитната защита в друга: "жертвеният" метал трябва да бъде окислен - например цинк, който е със стомана в директен контакт. В резултат на електрохимична реакция кореши цинк, не желязо. Такова покритие е ефективно дори в присъствието на дефекти, а защитата работи по-дълго, дебелината на цинковия слой. Всички знаем за добра устойчивост на корозионни поцинковани тела, ярък пример - Audi 100 автомобили, които дори за 30 години са в добро състояние.
Ще разкажем за пътя за борба с корозията. Първият начин е пасивен. Необходимо е да се покрие металът на тялото с изолационно покритие - т.е. Защита и боя. Този процес е ефективен начин за предотвратяване на корозия. Но е необходимо непрекъснато да наблюдава целостта на защитното покритие, проверете за малки щети - пукнатини, удари и чипове върху тялото.
Също така, този път включва дейности, свързани с чистотата на машината - измиване (на всеки две седмици) и периодично лечение с восъчни потоци по-бързо от покритието.
Вторият начин се нарича активен - въз основа на използването на различни метални покрития. За това се използват мастици, уплътнители и антикорозионните материали. Повечето лекарства се използват в най-корозионните зони на машината - дъното, праговете, арките. Допълнителната защита е ефективна само ако се прилага за абсолютно чисти и сухи повърхности, в противен случай водата може да остане под филма за защита, който ще продължи процеса на корозия.
Трети път - електрохимични. Използва се по-рядко поради високата цена и необходимостта от постоянно хранене на инсталирано електронно устройство. Поради промяната в потенциала на електрода, процесите на корозия в колата започват да преминават само на определено място. Катодът не е тялото на автомобила, а специален електрод, който ръждясва вместо него.
Всички начини за защита на автомобила са напълно допълващи помежду си, но понякога липсващият и процесът на появата на ръжда се появява във всичката червена слава. Тук трябва да действате бързо, защото Стартирайте корозионния процес е прост и се отървете от много по-трудно.
Как да премахнете себе си?
На първо място, трябва внимателно да отстраните ръждата. За това се използва слаб алкален разтвор, който се обработва от повредено място и след това се отстранява механично (скръкт или метални четки). Внимателно следвайте изискването за инструкцията, защото Киселинът е доста агресивна и корозивна ръжда отвътре. Този процес трябва да бъде спрян навреме.Също така ефективни преобразуватели или модификатори на ръждакоито, в резултат на химическа реакция, превръща железен оксид в лагера на желязото и са по-стабилно вещество. Качествените модификатори съдържат полимери и действат като грунд. Минус - ако металния оксид не се обработва в целия обем и остава, процесът на корозия ще продължи.
В магазините е лесно да се намерят преобразуватели на ръжда от различни видове. Цената не е висока. Процесът на обработка е прост: първият пясък, повреден на чист метал, тогава ние прилагаме състава (можете да опитате) и оставете до скоростта на затвора до 12 часа в зависимост от инструкцията. Не се страхувайте, когато пречистената зона става зелена, тя работи модификатор на ръжда.
Видео. Отстранете пръчките с автомобили
Освен това, всичко е стандартно - мястото, от което ръжда (или трансформира) е премахнато, то е земята и боядисана. Действията се повтарят, ако е необходимо. За да се предотврати появата на ръжда на автомобила в бъдеще, се препоръчва да се направи антикорозионна обработка.
Тялото е най-скъпата и представлявана част от колата. Много шофьори избират колата именно в нейния външен вид, а не чрез скорост или други показатели. Всеки производител на автомобили прилага собствените си методи за боядисване на машината и обработва тялото си, за да поддържа оригиналния си вид колкото е възможно повече. Но има такова неудобство като ръжда, което е обект на всички автомобили без изключение. Ако тялото на машината започна да ръжда, трябва спешно да елиминирате "фокуса" на проблема и можете да го направите със собствените си ръце.
Заради това, което ръжда се появява с кола
Когато на тялото се появи ръжда, тя незабавно губи в цената и дори на вторичния пазар да продадат колата с корозия по тялото ще бъде много трудно. Професионалистите винаги ще могат да определят дали работата по тялото на колата да елиминира проявите на ръжда или не, затова е по-добре да не го донесе в такава ситуация.
За да се появи корозията, корозията не се появи, е необходимо да се грижи за него:
Корозията може да бъде разделена на два вида, които се различават по степента на опасност и причините за появата:
Като част от тази статия, ще се счита за това как да се справят с влажна корозия върху тялото на автомобила и да елиминира ръждата независимо.
Всеки автомобилен ентусиаст знае, че ръждата върху тялото на автомобила се формира по време на увреждане на боята, например след инцидент. Но в спокойна ситуация корозията може да се прояви на метала и най-често се случва в областта на ставите на частите на машинното тяло, например в близост до фарове, водна решетка или корнизи.
Процесът на появата на ръжда върху тялото на автомобила може да бъде разделен на три етапа:
За да се избегне унищожаването на тялото на автомобила в резултат на активното действие на ръжда, се препоръчва да се инспектират праговете, крилата, дъното и други елементи на машината за появата на признаци на първия етап на корозия върху тях седмично. 
Ако по време на инспекцията на автомобила е открита повреда на корозивните органи, е необходимо да се елиминира проблемът възможно най-скоро. За да премахнете ръжда с кола, ще трябва да запасите следните инструменти:
В зависимост от етапа на корозия, наборът от необходимите инструменти ще варира.
Когато се приготви необходимия набор от инструменти, можете да преминете към елиминиране на ръждата върху тялото на автомобила. Тази процедура се извършва, както следва: \\ t
Както можете да видите, премахнете ръждата от колата много просто и с такава задача, всеки ентусиаст на кола ще се справят.
Всички метални гниещи и ръжда. Включително корозия и кола. Първоначално процесът е невидим, докато тялото покрива с дупки и пукнатини. Много шофьори мислят: как да се справят с корозия само след като процесът става забележимо "просто око".
Основното въздействие върху корозията има условие за съхраняване и поддържане на автомобили. Ръждата интензивно засяга колата, когато стои. Докато е в движение, той е взривен от предстоящите въздушни потоци и е по-малко корозия.
Видео за това как да се справим с корозия?
Три пътища
Има три основен подход за борба с корозията - пасивни, активни и конвертиране. С пасивен подход изолирайте метал от експозицията на околната среда. Активният метод осигурява прилагането на различни защитни средства върху тялото и дъното на автомобила, както и на сайтовете, които са най-податливи на корозия. Методът на преобразуване на оксидирания метал се превръща в праймера, устойчив на влага и въздух.
В момента на пазара има маси, защитаващи дъното от въздействието на околната среда. Обикновено добавят слой от мастика към вече съществуващото фабрично покритие, те се допълват взаимно и създават ефективна защита на автомобила.
Мастика не защитава прорезите, те трябва допълнително да бъдат лекувани със специално антикорозионно вещество
Сега фабричното покритие на автомобили е доста добро взаимодействие с различна мастика. Ако трябва да поправите покритието, тогава трябва първо да приложите грунд, а след това мастика, тъй като не е достатъчно за надеждна защита. Трябва да се помни, че пасивната защита на дъното се извършва след внимателното митене от мръсотия или влага. В противен случай металът се задвижва и под мастика. Покритието трябва да се актуализира периодично и редовно да инспектира колата.
Ако ръжда вече има
Когато на тялото се появи ръжда, трябва незабавно да се справите със засегнатите от конвертора на ръжда. Почвата се образува едновременно, не само предотвратява по-нататъшното гниене на метала, но и предпазва повърхността от нови влияния и няма да трябва да правите нищо, например, за да промените. Най-популярните днес преобразуватели "Омега - 1" и "Феран".
По-голямата част от съществуващите преобразуватели се прави с ортофосфорна киселина. Тя има висока почистваща способност и обръща ръжда в твърда земя.
Остатъците от лекарството, които не влизат в реакцията с ръжда, трябва да бъдат внимателно премахнати, в противен случай корозията ще започне отново
След това до преработеното място трябва да се прилага за мастика или материал за боя без допълнителни лечения.
Сместа за пружинна сол, която е агресивна среда за метал. Опазването на машината за зимата е същото, което е изпълнено с образуването на корозия върху хромното покритие. За да се избегне повреда на тялото, е необходимо да се прилага предварително лак, например: "антикорозионно" или "хромофикс". Лак с прилагане на лъскав филм, който предпазва металните части от атмосферната експозиция. Тя не разваля външния вид на хромираната част, но само добавя гланц и гланц. Както обикновено, преди да нанесете защитното покритие, частите ще бъдат извадени от мръсотия и прах. По-добре е да се направи мек парцал, навлажнен с терпентин или алкохол, със зъбен прах или тебешир.
Как да защитим колата от корозия
Трябва да се има предвид, че тялото на първия в експлоатация на автомобила вече е подчинено на някаква корозия. Почти невъзможно е да се отървем от него. В това отношение основната задача е да се спре разпространението на ръждата и да ги предпази от корозия. Преди ремонт, повредени от корозия и подозрителен поглед. Обърнете специално внимание на ставите между различни елементи и за труднодостъпни кухини, които допринасят за натрупването на замърсяване.
Видео за това как да защитите тялото на автомобила през зимата
Най-често корозията на тялото се появява в малки вентилирани части. Ето защо е необходимо да се провери тялото върху ръждата с внимателна проверка на скритите кухини: резервоари, корпус на вратите, стелажи, прагове. След това старателно измийте мръсотията от колесните ниши, дъното на колата и всички такива части на тялото, които са по-долу. След оголване, голите места трябва да бъдат почистени с метална четка и лечение на инструменти против корозия.
Друго видео за това как да почистите и да се отървете от ръждата
Електрохимична защита
В момента има устройства като "Akor", което позволява да се забрави за обработката на тялото против корозия на тялото. Работата на неговата инсталация отнема около 30 минути и след това можете да забравите за ръждата. На нова кола, процесът на корозия се предотвратява и разпределението на получената корозия спира на използвания.
Тя се основава на електрохимичната защита на автомобила от корозия върху зависимостта на скоростта на образуване на корозия от електродния потенциал на всеки конкретен метал. Защитата правилно дава защита на катоди, при която металния потенциал се измества към отрицателната площ, по отношение на потенциала за корозия.
Промяната на автомобилната метална потенциал се извършва с помощта на основната станция като външен източник на директен ток или съединение с други метали, повече електрически отрицателни в неговите електрически потенциали (те също се наричат \u200b\u200bаноди за защита).
Повърхностите на детайлите на структурата стават еквипотенциални и само катодни процеси се появяват на всички повърхности.
Анод, който причинява образуване на корозия, се прехвърля към спомагателни електроди.
Електронна защита
Има и електронна защита на автомобила от корозия - метод, базиран на нови технологии. Разработен в американското електронно крайно устройство според резултатите от изследванията, забавя процесите на корозия в кола до 99.7%. Това устройство успешно се радва на повече от 10 години стотици хиляди собственици на автомобили.
Към финалния слой се прилага патентована технология, поради което се наблюдават свободните електрони за автомобила. Пулсният променлив ток се подава, за да се създаде единен поток от свободни електрони. Електроните, които са в единния поток, не взаимодействат с метални атоми и по този начин процесът на образование и, което е също толкова важно, разпространението на корозия става невъзможно.
Ефективността и традиционните методи за защита и иновативни идеи се проверяват от практиката. Само реална ситуация, която се отнася поотделно, може да докаже или опровергае мненията на експертите. Споделете как се борите с корозия на автомобила, какви методи и специални средства се прилагат. Началните шофьори с удоволствие ще възприемат тази информация.
- Новини
- Семинар
Всяко семейство две коли - нова ера в Южна Корея
Ако през 1970 г. са само 46 000 автомобила в Южна Корея, а след това през април 2016 г. са имали 19,89 милиона броя, а през май - 19,96 милиона бр. Така, както е обяснено от експерти, в тази азиатска страна дойде нова ера на моторизацията. За това с позоваване на агенцията за ренхап докладва Ria ...
Видео на деня. Какво е истински селски състезания?
Като правило беларуските шофьори се отличават със закон и измерен начин на шофиране. Въпреки това, сред тях има и тези, които са в състояние да изненадат не само местните трафик. Миналата седмица, "Auto mail.ru" пише, както в региона на Брест, преследвайте патрулна кола ... пиян пенсионер по мотоблока. Тогава публикувахме видео преследване на пиян Гомелчанин, ...
Входовете на двора ще блокират думите
Тъй като министърът на транспорта на Московския регион каза на Михаил Оленик, властите няма да дадат на двора на жилищни сгради да се превърнат в прихващащ паркинг, доклади m24.ru. Според Oleynik най-проблематичните области от гледна точка на паркинга са разположени около къщи близо до жп гара или метро. Едно от решенията на проблема с проблема на Регионалното министерство на транспорта вижда ...
Върховният съд позволи движението на спирки
Така съдът удовлетвори жалбата на представителите на движението, което настояваше, че те не са били уведомени за заседанието на съда, на което бе счетено делото на Министерството на правосъдието за ликвидацията, докладите на Ria Novosti. Лидерът на самото движение "Стопхам" Дмитрий Чугунов, наречен решението на Върховния съд "Тройникът на правосъдието и здравия разум" и каза, че чака възстановяването на Jurlitz ...
Ще бъде позволено фино полиция за изграждане на пътища
Проектът на съответните изменения на бюджетния кодекс разработи Министерството на транспорта на Руската федерация. Според Известия, поради промени, субектите на федерацията ще бъдат задължени да прехвърлят пътни плащания и глоби за местните пътни фондове. При подготовката на съответната инициатива министърът на транспорта на Руската федерация Максим Соколов обяви през април. Проектът включва 10 вида плащания директно ...
Прогнозите за времето съветват автомобилистите да сменят каучука
Ръководителят на хидрометеорологичния център на Русия Роман Уилфанд беше казано за това на пресконференция, съобщава за агенцията на Москва. Според прогнозите за времето следващите пет дни в столицата ще бъдат охладени, отколкото в средните многогодишни значения. Така че в събота вечер температурата пада до минус 7 градуса. Като цяло, изоставянето на средната дневна температура от климатичната норма ще бъде 2-3 ...
Корпус SUV Toyota подложка в мухата
Пълното прекратяване на освобождаването на автомобила, което досега е произведено за пазарите на Австралия и страните от Близкия изток, е насрочено за август 2016 г., съобщава за моторното издание. За първи път сериалният Toyota FJ Cruiser е показан през 2005 г. на Международното автомобилно шоу в Ню Йорк. От началото на продажбите и до днес, колата е оборудвана с четиристепенни бензин ...
Нов Kia Sedan ще се нарича Stinger
Преди пет години, Kia GT концептуален седан представи на автомобилното изложение във Франкфурт. Вярно е, че самите корейци са го нарекли натрупване на четири врати и намекват, че тази кола ще може да стане по-достъпна алтернатива на Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И сега, пет години по-късно, концепцията KIA GT беше трансформирана в Киа Стрингер. Съдейки по снимката ...
SUV GMC се превърна в спортна кола
behnessey Performance Purfed винаги е била известна със способността си да добавя допълнително притискане на "помпата" автомобили, но този път американците ясно се смущават. Gmc Yukon Denali може да се превърне в истинско чудовище, ползата, която 6.2-литровият "осем" ви позволява да направите това, но шофьорите на Hennessey се ограничават до доста скромен "бонус", увеличавайки капацитета на двигателя ...
Пътна полиция публикува нови билети за изпитВъпреки това, автоинспектората реши да публикува нови билета за изпита днес за категории "A", "A1", "B1" на своя уебсайт. Припомнете си, че основната промяна, която чака кандидатите за шофьори от 1 септември 2016 г., засяга, че теоретичният изпит ще стане по-труден (и следователно е необходимо да се преподават билетите по-внимателно). Ако сега ...
Тъй като първото устройство за движещо се устройство на Kagnoton, създадено през 1769 г., автомобилната индустрия отстъпи далеч напред. Разнообразието от марки и модели в реално време невероятно въображение. Техническото оборудване и дизайн ще задоволят нуждите на всеки от купувачите. Закупуване на марка, най-точната ...
Най-скъпите автомобили в света
Разбира се, някой поне веднъж се чудеше каква най-скъпата кола в света. И дори не получи отговор, той можеше да си представи само себе си, който е най-скъпата кола в света. Може би някои смятат, че е мощен ...
Бързите автомобили са пример за факта, че автомобилостъците непрекъснато подобряват системите на своите автомобили и периодично се развиват върху създаването на перфектното и най-бързото превозно средство за движение. Много технологии, които са разработени, за да създадат супер високоскоростна кола по-късно отиват в масово производство ...
Какъв хечбек голф клас Изберете: Astra, I30, Civik или все още голф
Централни фигури. Местните трафик не показват никаква реакция на новия "голф". Според наблюденията те са много по-скоро като хвърляне на "Honda" (очевидно, рядко в Украйна). В допълнение, традиционните пропорции "Volkswagen" са толкова успешно криейки актуализирана телесна платформа, която средният човек е труден ...
Как да разменяте колата си на нова, как да обменяте колата.
Съвет 1: Как да обменяте колата си за нова мечта за много шофьори - дойдете в салона на старата кола и отидете при новото! Сънищата стават челюст. Повече завои придобиват стара услуга за обмен на автомобили за нова - търговия. Ти не...
Кой SUV изберете: JUKE, C4 AirCross или Mokka
Това извън окото и екстравагантния "нисан-джук" не се опитва дори да изглежда като солидна жертва, тъй като тази кола все още дърпа гадже. Тази машина не може да остави безразлична. Тя или харесва, или не. Според показанията, това е пътник универсален, обаче ...
Елегантни автомобили звездиЕлегантни автомобили звезди
Машините за знаменитост трябва да съответстват на статуса на звездите. Невъзможно е да дойде нещо скромно и публично достъпно за тях. Техният автомобил трябва да съответства на популярността им. Колкото по-популярен е човекът, твърдението на колата трябва да бъде. Звезди, популярни в световен мащаб, започнете този преглед с ...
Как да изберем кола, закупуване и продажба.
Как да изберем автомобил днес, пазарът предлага на купувачите огромен избор на автомобили, от които просто се изпълняват очите. Затова, преди да си купите кола, трябва да обмислите много важни точки. В резултат на това, решаването с това, което искате, можете да изберете кола, която ще ...
Избор на наличния седан: zaz промяна, лада гранта и Renault logan
Преди около 2-3 години априори беше счетено, че наличната кола трябва да има ръчна скоростна кутия. Петстепенната механика се смяташе за тяхната партида. Но сега всичко се е променило драстично. Първо, инсталирайте машината на "Логан", малко по-късно - на украинския "шанс", и ...
- Дискусия
- Във връзка с
Историите за "вечното тяло" на продавачите в автокъща много често се превръщат в легенда. След няколко години работа можете да видите първите "бъгове" и корозията ще струва само местните ремонти. Въпреки това, ако дори пропуснете една драскотина - ръжда провокира цяла спасителна операция, за да възстанови целостта на тялото.
Причините за ръжда на тялото на автомобила
Ако разгледаме от научна гледна точка, корозията е окислението на металните слоеве под влиянието на въздуха и водата. В резултат на реакцията върху тялото се появяват съединения от хидратен железен оксид - хлабав червен прах.
В общи линии, върху появата на засягането на ръжда:
- Дизайн Фабрични решения. Всяко тяло е изработено от тънки листове метал и поради опростената форма включва голям брой съединения и заваръчни връзки. Материалът, който избира производителя, трябва да има минимална резистентност към разрушителни окислителни процеси и само по себе си пропорционален брой легиращи вещества.
- Експлоатация. Дори най-силното тяло няма да стои за съхранение в влажна или на улицата, особено през зимата. За да удължите живота на колата си, по-добре е да не пренебрегвате навременната техническа инспекция и чист стил на шофиране. Пътищата в Русия не могат да се похвалят с тяхното качество. Чакъл и сол при високоскоростна боя за надраскване и грунд, защото влагата попада директно върху металния слой.
Учените от Швеция установиха, че рискът от корозия се появява: прагове, стелажи, пружини, дъна, дъна и странични метри.
- Фактори на околната среда. Няма късмет на жителите на влажния климат. Високата температурна разлика допринася за появата на кондензат в скритите кухини на автомобила. В идеалния случай тя тече по дренажните дупки в праговете и "джобовете" на крилата. Въпреки това, както показва практиката, в 80% от случаите, кондензът остава на място поради листа и други боклуци в дренажните улуци.
Тънък слой на влагата е постоянно на повърхността на тялото. В зависимост от факторите на околната среда, по време на сушенето на вода, автомобилът остава различна концентрация на агресивни вещества. В резултат на това корозията се развива съгласно такава схема:
- Ръжда под боядисване на боя.
- Оцветяване боя на ръжда огнища.
- През дупки в тялото.
- Увреждане на заваръчните съединения.
- Унищожаване на данните за мощността на случая.
- Деформация на вратите, прагове, стелажи.
- Загуба на управляемост с кола в резултат на загубата на скованост на захранващите възли.
Видове корозия на тялото и най-често срещаните места за местоположение
Акценти два вида метална корозия:
- Химически. Корозионните огнища се появяват поради контакта на металната повърхност с вещества, които не са електролити. Например: окисляване на метали, дължащи се на изобилен контакт с отработените газове, ръжда в горивната система, дължаща се на добавки на сероводород, елементарна сяра, меркаптан.
- Електрохимически корозия. Някои части на тялото имат различен електрически потенциал. Ниският индикатор става анод и висок катод. Всяка двойка образува късо съединение галваничен елемент. В резултат на това само анодите се унищожават, когато са изложени на електролити, което води до образуването на ръжда.
Ако с фабрично сглобяване или работа, пренебрегвайте защита от корозия, след това със 100% шанс за ръждясал "яде" тяло. Шофьорите споделят типове ръжда на местата си:
- Neelectricates - увреждане на горива и петролни системи.
- Газ - изпускателна система, шумозаглушител, камери за скосяване на изпускателни клапани на горивни камери.
- Електролити - корозия поради стагнация на вода.
- Контакт - деформация в местата за контакт на тялото с различен електрически потенциал.
- Атмосферна - корозия поради фактори на околната среда.
- Слебър - на тесни места, пропуски.
- Структурно - се появява на местата на нехомогенния състав на метала.
- При условия на триене, постоянните въртини са поразителни, подлежащи на корозивна среда.
- Под напрежение - покрива местата на постоянно напрежение.
- Биоцерозия - в резултат на жизнената активност на микроорганизмите.
Автомивка и сушене с цел борба с фината корозия
Първият етап по пътя към борбата е измиване. Чистата повърхност на автомобила е ключът към да се отървете от корозията, тъй като дори малките "бъгове", пропуснати интензивни, могат да доставят големи неудобства в бъдеще.
Почистването от замърсяване и прах може да бъде направено независимо или да се получи превозно средство за автомивка, използвайки инструменти за механизация. Задължително почистване подлежи на ротационно и багажно отделение - за подробна проверка на вътрешната повърхност на автомобила.
Автомобилната индустрия предлага различни шампоани, които не само отстраняват абразивния прах, но и следи от соли и химически реактиви. Приятният страничен ефект ще бъде защитата на боядисване на бои. Основното е, че няма токсини, феноли или формалдехиди като част от препарата.
Веднага след измиване на колата трябва да се изсуши. Можете да се отървете от капки вода с помощта на вентилатор или гъба. Естественото сушене на слънце може да доведе до образуването на петна.
Отделно си струва да се отбележи, че не е необходимо да се забравя да почиства тялото след пътувания до дъждовно и четене. Това ще защити микрокетолите от запушване. Температурата на водата по време на промиването трябва да съвпада с температурата на въздуха. Острата температура пада вреда на метал и го носе. Използването на дори топла вода в студения период е опасно за превозното средство.
Премахване на корозия по електрохимичен начин
Методът на активна защита на катод е известен като електрохимичен метод. Тя се основава на същия принцип, който провокира електрохимичната корозия. Катодната защита е начин да се възстанови един метал и унищожаването на друг в процеса на тяхното механично взаимодействие.
За да направите това, ще ви е необходим електролит, източник на директен ток и метали с различна електрохимична активност спрямо желязото. Първо трябва да приготвите повърхността: почистете ръждата. Електродът е по-малко активен от метала и се свързва към зарядното устройство или към терминала плюс на батерията. Електродът или обработеният елемент трябва да се обработва с киселина. Когато електродът се приближи до повърхността на електролита, дължаща се на разлагането на фермоксида, Ферум ще започне.
За да защитите мястото на ремонта на елемента, можете да приложите слой от по-активен метал и да го свържете към непрекъснат източник на ток. При извършване на същите действия, поцинковани по повърхността на обекта на хидролиза.
След това можете да измивате остатъците от електролити от повърхността, да преминете към грунда и живопис. Въпреки това, ако не искам да се занимавам с студенти - има готови комплект материали на рафтовете на автомобилните магазини. Достатъчно е за 1 м 2 повърхности на тялото.
Механичен метод за отстраняване на ръжда
За механично почистване е обичайно да се използват абразиви. Например: с желязна четка, можете да премахнете ръждата по повърхността на тялото. Недостатък: отнема много време и усилия за ръчно почистване на цялото тяло. За да опростите живота, можете да използвате машината за шлифоване. С помощта на слайд диск е необходимо да се почисти корозионните огнища с 6-8 мм, а след това да се прочете финозърната склада до пълна гладкост.
За да почистите големите метални предмети, по-добре е да използвате машини за пясъкоструене - към "заразения" секция под налягане, се доставя смес от пясък и вода, което ефективно се бори с ръжда. При работа е необходимо да се контролира налягането, с което сместа засяга метала, тъй като тялото може да бъде деформирано с прекалено силно налягане.
Дебелината на третираните стени трябва да бъде най-малко 1 см, в противен случай заплашва появата на нови дупки.
Можете да се запознаете с технологията на отстраняване на ръжда от повърхността на тялото на видеото:
Инструменти и материали за саморегулиране на ръжда
В зависимост от избрания метод за борба с ръждата, ще се изисква различен инструмент арсенал. Въпреки това, е наложително да бъдете пациент, детергент и чисти парцали.
Тези, които не искат да рисуват ръцете си върху смилането и да се справят с процеса на хидролиза, могат да се възползват от иновативните методи за борба с корозията. Наскоро реагентите на преобразувателите са особено популярни, което просто превръща червения прах в сиво вещество, което лесно се измива от повърхността на превозното средство.
Работа с тялото след отстраняване на ръжда: препарат, грунд, боядисване
Веднага след отстраняването на корозионните места повърхността трябва да бъде внимателно разговорена и прожектирана. Въпреки това, ако фабричен грунд остави на метала - необходимостта да се държи нова, изчезва. Почвата, преди всичко, осигурява по-добра боя и шпакловка. Има няколко вида: еквалайзер, уплътнител и епоксиден грунд.
След пълно изсушаване, тялото е замазка. Възможно е да се прилагат няколко слоя шпакловка, но всеки от тях трябва да бъде почистен до пълна гладкост. След като се нанесе още един слой грунд и колата отива в боядисване.
Защита на корозията и защита от ръжда
Започвайки да решавате този въпрос, е необходим чрез закупуване. Струва си да се припомнят, че различни производители използват различни видове метали за производството на структури. Например, BMW и Mersedes автомобили реагират на въздействието на разрушителните фактори, а Opel бързо се ръждясват дори и със сухо време.
Когато купувате бюджетни автомобили, си струва да се припомнят, че производителите често спасяват качеството и използват фина стомана в производството, което бързо идва в неизправност. Ето защо, когато купувате кола, не е необходимо да се движите по марката и марката, но и за техническите характеристики.
По време на експлоатацията на превозното средство е необходимо да се "грижи", а именно:
- съдържат в сухо и добре проветриво помещение;
- не пренебрегвайте автомивката с помощта на шампоани;
- в случай на боядисване за спазване на технологиите. Корозията се образува не поради тънък слой боя, но поради пукнатини и чипове върху него;
- извършват редовна проверка на колата. В идеалния случай е по-добре да се направи на всеки 1-2 години;
- използвайте различни антикорозионни продукти, восък.
Главният враг на колата е ръждясал. Днес има много начини за борба с ръждата. Въпреки това, че железният кон ще бъде правилно да служи далеч от една година, по-добре е да се предотврати появата на корозия. Дори най-малкият "бъг" може да провокира капиталови каросерии.
