Статията се разказва за причините и методите за премахване на листата на генераторния колан на автомобили Lanos, Aropara, Kalina, Lancer 9, Renault Logan и други автомобили на студ, в дъжд и с товари.
Първа функция
Много собственици на автомобили имат неприятна ситуация, когато под капака идват силна и много неприятна свирка. Освен това, тя може да се случи по различни моменти - при стартиране на двигателя, докато шофирате, през зимата, в дъждовно време и така нататък.
Времето на неприятния звук може да варира от няколко секунди и до постоянна, докато електроцентралата работи.
Почти винаги причината за такъв феномен се крие в предаването на колана, което води до движението на генератора.
В много автомобили генераторният пояс допълнително осигурява работата на редица оборудване - хидравличен агент, компресор на климатик. Ето защо, това предаване на колан вече се нарича "задвижване на спомагателното оборудване", въпреки че по стария начин всичко се нарича генераторски пояс.
Получената свирка е не само неприятна за възприятието, като правило, не е проблемът. Неприятен звук е сигналът за външен вид на сигнала.
Много от тях пишат самия ремък, въпреки че може да сочи и други неизправности.
Кола за кола
Прехвърляне на колани за задвижване на шарнирното оборудване, основният от който е генераторът, не е напразно.
Никой друг тип предавка няма толкова много предимства като колан.
И ползите са следните:
- Евтиност;
- Способността да се прехвърлят усилия за разстоянието без спомагателни елементи (въпреки че в някои случаи все още се използва напрежение ролка);
- Гъвкавост, която ви позволява незабавно да предавате усилия за няколко устройства;
- Сравнително дълъг експлоатационен живот с минимална услуга.
На практика се доказва, че коланът като устройство е най-много оптимален вариант И ако се наблюдават условията за нейната експлоатация, предаването на колана също дава безшумен труд.
Но всяко нарушение води до появата на свирка под капака. Въпреки че не винаги е проблемът да се крие именно в колана, но повечето шофьори, както показва практиката, "грешен" за него.
Особеността на работата на коланът е, че предаването на усилие се извършва за сметка на триещите сили, които възникват между работните повърхности на колан и ролки.
За да се гарантира това триене, задвижващият елемент трябва правилно да се опъва.
Основните причини за външния вид на свирката
Напрежение на колана.
Ако напрежението е недостатъчно, тогава коланът се плъзга по повърхността на ролката, която става причина за писък.
Но често се случва, че след допълнителен участък звукът не отива никъде, напротив, той може дори да се увеличи. И в този случай проблемът е изрично в другия.
Износването на задвижването на генератора.
Вторият от основните причини за листата на генераторния пояс лежи в силното си износване.
Пакетът, пукнатините и разнообразните зони влияят на плътността на монтажа на повърхността на задвижването на ролки, поради което се появява подхлъзване.
Хит технически течности (Първо от всички масла) също засяга триенето между работните повърхности.
В допълнение към посочените проблеми, устройството може да стисне по други причини:
Звукът се чува при започване на студ.
Най-често това се дължи на лошото качество на производството на генераторния колан или неговото естествено износване - "стареене".
За нормално предаване, коланът трябва да има добра еластичност. Но ако производителят използва твърди гуми, тогава поради прекомерна твърдост, тя няма правилно да "се придържа" към повърхността на ролите и да се промъкне над него.
Същият резултат също дава "стареенето" на каучук, тя "Дъби", загубила еластичност.
Причината може да бъде ранена и в лагерите на възлите, които задвижват колана, особено при отрицателни температури.
Това е така, защото лубрикантът в лагерите е замръзнал, защото увеличава съпротивлението към въртенето, в резултат на което коланът се плъзга от ролката.
При създаването на натоварване се появява лоза бордова мрежа Или когато е включено допълнително оборудване (климатик).
Причината е във всички едни и същи нискокачествени материални производства, загуба на еластичност, работещи работни повърхности.
Ако коланът на генератора се появява само когато е включен определен хардуер, това показва вина на лагерите на този възел.
Дъждовно време.
Ако звукът се появи в дъждовно време или с висока влажност, често е причина за недостатъчна разтягане.
В резултат на това влагата, поставена на колана, намалява силата на триене между ролката и задвижването, а последният започва да се подхлъзва.
Други причини.
Например, в старите модели VAZ се използва клинов пояс, при който страничните повърхности са работници.
Така че, ако PAZ ролката е много развита, коланът ще бъде по-силен в него, поради тази контактна площ намалява и коланът е по-лесен за приплъзване.
В многопластовите колани този проблем не е от значение, но има и други нюанси в такова устройство.
Какво може да даде на писъците на различни коли?
Deu lanos.
Например, в Deu Lanos, коланът води само генератора. Това е, в повечето случаи на виното, само задвижващият елемент става.
Но понякога има такъв проблем като нарушение на позицията на ролите или малък диск на един от тях (най-често - генераторът, поради износването на лагери).
И заради това под капака ще бъдат публикувани неприятни звуци. Ето защо, ако всичко е с цел колан на генератора, трябва да обърнете внимание на ролите.
Лада "Ариора" и "Калина".
Тези марки марки са инсталирани различни видове Електроцентрали.
В този случай конфигурацията на задвижването на генератора и оборудването за закрепване (ако това е включено в опаковката) също е различно.
Но във всяка версия на двигателя, за да се гарантира правилното напрежение на задвижването, в дизайна има напрежение ролка. И ако причината за свирката не се крие в колана, следващият елемент, който трябва да бъде проверен, е обтяжен валяк.
Устройство за задвижване спомагателни агрегати С кола Лада "Ариора".
Mitsubishi Lancer 9.
W. тази кола Има и друг проблем, помпата Gur, която работи от колана и е почти на същото ниво с ролката на генератора, без защита от задвижване.
В резултат на не много успешно конструктивно решение на работната повърхност на колана по време на работа, мръсотия и влага пада, което предизвиква приплъзване.
И е почти невъзможно да се реши такъв проблем, затова краткосрочният писък на колана в такава кола се счита за "заболяване".
Други марки автомобили.
Но в Renault Logan, причините за листата на генераторния пояс не се различават от "ариора" и "Калина", т.е. проблемът обикновено се крие или в самия пояс или в механизма за опъване.
Какво може да се направи?
Както може да се види, основната причина се намира в самия задвижващ елемент. Ето защо, когато се появят остри звуци от трети страни:
Направете изброените произведения могат да бъдат независимо, но ако имате затруднения независим ремонтСравнете на https://autoreshenie.ru/zamena-remnya-generatora-711/ Цени за подмяна на генераторния пояс сред всички московски автомобилни услуги, проверете рецензиите върху тях и вземете най-близкия!
Много собственици на автомобили отбелязват, че неприятните звуци на трети страни се появяват само при определени условия или след подмяна на задвижващия елемент. Отбелязва се, че напрежението на колан е нормално, но свирката е налична.
Обикновено това е лошо качество на продукта и нейната повишена твърдост.
За да разрешите проблема, можете да използвате два начина - да промените генераторния пояс към високо качество или да се опитате да го обработите със средства.
Така че, например, са силиконова грес Под формата на спрей за обработка на гумени елементи и климатик "Hi-Gear".
Използването на тези инструменти води до увеличаване на еластичността и "залепване" на задвижващия механизъм на ролки.
Но използването на WD-40 не се препоръчва за тези цели. Съставът на този спрей има продукти за рафиниране на масло, които могат да имат отрицателен ефект върху каучук и да доведат до бързото му "стареене".
Такава обработка може наистина да помогне за премахване на скърцането под капака, но само за известно време и след определен период те ще се върнат отново. Ето защо, за дълго време да се отървете от звуците на трети страни, ще помогнат само.
Възможни последици
И накрая, отбелязваме последствията, за които подсилването на колан може да причини, придружено от силен и неприятен звук.
Първо, коланът се издига, защото се подхлъзва, превръщането на ролката и се загрява.
33 ..Mitsubishi Lancer 9. Раздробяване, чукане или свирка при стартиране на двигателя
Появата на чужди звуци моторно отделение По време или веднага след стартиране на двигателя, това е причина за диагностициране и проверка в DVS. Може да възникнат различни отклонения от нормата в резултат на износването на отделни елементи на приспособления, задвижвания, лагери, ролки или колани. Също не трябва да изключват вероятността за разбивка агрегат на власттаи и неговите възли. Шофьорите често забелязват, че когато двигателят започне, двигателят ще бъде чут, в двигателя нещо скърца с нещо, като се появява свирка и други подобни.
Трябва да се отбележи, че обикновено много звуци са по-добре прослудени в момента на студен старт, въпреки че в някои случаи шумът не оставя дори след нагряване на захранващата единица. Необходимо е също така да се добави, че в някои случаи проблемът напредва забележимо, т.е. звукът всеки път или постепенно подобрява. В други ситуации външните шумове не могат да променят тоналността и интензивността си в стотици или дори хиляди километри.
В тази статия ще говорим за това какви повреда могат да доведат до факта, че когато двигателят е студен, се чува шум, както и за какви допълнителни функции можете да определите неизправността сами.
Когато двигателят започне, двигателят се чува
Ако драйверът завърти ключа за запалване към позицията "Старт" и в този момент може да бъде избран, докато шумът изчезва след двигателя "грабва" и започва да работи самостоятелно, след това най-честата причина е вината на стартера.
Ако при стартирането на двигателя се чува Starter Meminds на студа или горещо, тогава може да има няколко причини за такава неизправност.
Като правило е необходимо да се провери релето за прибиране, стартера на Bendix и маховика. Факт е, че Bendix не може да влезе правилно с маховицата, като резултатът, когато двигателят започне, се чува пукнатината или се появява характерно стартерно смилане.
Когато стартирате двигателя, се чува свирка
А свийващия звук по време на стартиране обикновено прави генератор или водна помпа на охладителната система (помпа). Вината се проявява под формата на високочестотна пиш или писък след пускането на двигателя и може да знае и за себе си вече на отопляем двигател с остър преса на педала на газ и увеличаване на революциите на коляновия вал.
В случай на проблем с колана, е необходимо да се провери състоянието и разтягане. Понякога временно помага за прилагане на специални състави за гумени грижи, които позволяват на повърхността на колана да остане мека и еластична, да се предпази от напукване и др. С очевидно разхлабване на напрежението, генераторният колан трябва да бъде затегнат чрез едновременно проверка на състоянието на рокли и обтегача. Добавяме, че не се препоръчва силен опънат колан, тъй като свирката се проявява за кратък период от време. В този случай, както и при издърпване на генераторния колан не е възможно, се показва само замяна. Ако коланът обикновено се опъва, не се изплъзва от ролките, но все пак свирки, тогава тя може да се окаже лошо и изисква замяна.
Също така добавя, че причината за свирепите може не само да бъде коланът, но и самия генератор. По-точно, може да се появят проблеми с лагерите на нейното задвижване. Това показва характерна шумолеща, свирка, лесна пукане по време на работа на двигателя в XX.
Помп също прави тънка свирка празен ходПроблемът може да бъде придружен от рофузия или пукане. Тази функция е причина за задължителната проверка и подмяна на този елемент.
За да проверите генератора и / или помпата, можете да вземете дърво, също в края на дървена пръчка можете да прикрепите калай може и т.н. След това един край на лентата или пръчка се нанася върху зоната на задвижване на генератора или помпата на движение на двигателя, а другият край на лентата или калай може да се депресира тесната банка към ухото. Такова решение ви позволява да определите по-точно източника на шум и да локализирате неизправност. Между другото, ако има възможност, вместо това домашно приспособяване За да слушате шум, можете да използвате така наречения стетоскоп за кола (понякога медицински).
Ако източникът на шум не е напълно инсталиран, тогава е необходимо да се отстрани генераторния колан, след което помпата или генераторът са рязко завъртени. Появата на шум, трудност по време на въртене, биене, надежди и други отклонения от нормата ще покаже проблема. В случая на генератора устройството може да бъде ремонтирано, замяна на лагери. Помпата се препоръчва незабавно да се промени, тъй като на много автомобили сакото водна помпа води до скалата на зъбния колан.
Също така препоръчваме да четете статията за това как да проверите помпата с кола без отстраняване. От тази статия ще научите за методите за тестване на здравето на водната помпа, както и върху методите за самофиниране на този елемент на системата за охлаждане на двигателя.
Смята се, че допълнителна причина за замяна на помпата се появява появата на антифриз или противофрами на мястото на инсталацията му. Течове от охлаждаща течност представляват опасност под формата на прегряване на двигателя, счупване на ремъка за синхронизиране означава, че буталото удря клапаните, в резултат на което клапанът е потиснат. В крайна сметка, когато игнорирате тези проблеми, двигателят може да бъде необходим скъпо или дори ремонт.
Когато двигателят започне, чука се чува
Външният вид на копчето в двигателя трябва да бъде разделен на проблеми с механизма на газоразпределение и елементи на самия DVS (CSM и CPG, бутала, свързващи пръти, колянов вал и др.) Чужди звуци в района на GDM могат да показват значително износване на ролките, дефектите на каишката или веригите за времето.
Ролките могат да свирят, да почистват, кристал или гордост. В някои случаи, зъбният пояс губи защитната обвивка. Отбелязваме също, че върху двигателите с верига при натеженост самата верига или недостатъчно напрежение, звукът прилича на шумолеща разрив, а памукът може да се роди. Ако увеличите революциите, такива звуци изчезват и отново се появяват след нулиране на газа. В тази ситуация веригата на синхронизиране трябва да бъде опъната или променена.
Характерната спирачка на механизма за разпределение на газа се счита за чука и / или изпускателни клапани. Такъв чук се различава по честота от други удари, има еднакви интервали. Факт е, че разпределителният вал се върти два пъти по-бавно в сравнение с коляновия вал. Неправилната корекция на термичната междина на клапаните може да предизвика появата на ударите.
На двигатели с хидрокомпенсатори честа причина Това е изходът на последния или оценяване на канал за подаване на масло в GC. В този случай звукът звъня, ясен, добре изслушан в зоната на капака на клапана. Обърнете внимание на много автомобили след студен старт, хидравличните компоненти са за няколко секунди, докато стигнат до тях машинно масло. Това се счита за норма. Ако чукът не си тръгне след HRS топло, тогава трябва да се свържете с услугата или да решите проблема сами.
Сега за ударите в самия двигател. След започване на студено тяло можете да чуете какви бутала чукат в цилиндрите. Чуд е глух, прилича на шокове на глинести ястия. Най-ясно чукащите бутала се проявяват на празен ход, както и при ниски завои под товар.
Също така в двигателя може да изглежда почукване на местен или свързващ колянов вал (плъзгащи се лагери). Такъв чук има метален нюанс и леко приглушен. По правило, на началния етап, неизправността се проявява след като двигателят започне в случай, че е рязко натискане на газ в режим на празен ход.
По отношение на честотата, ударът се увеличава паралелно увеличаване на оборотите. Аксиалният луфт на коляновия вал също води до появата на неща, докато звукът е по-остър, той се отличава с факта, че пропуските между ударите са неравномерни. Най-ясно се слуша, когато завой на коляновия вал се променя гладко.
Що се отнася до повтарящите се пръчки, често причината е проблемът в свързващите пръти. Такъв чук е остър, явно се чува с остър преса на педала на газта. По време на диагнозата, чукащият бутало или свързващ прът може да се определи чрез последователно изключване на свещта върху всеки цилиндър.
Какво друго може да почука, шум или свирка в двигателя след стартиране
Както може да се види, има много причини за появата на удари и шумове. В същото време трябва да се добави, че по време на пускането на студен двигател, особено през зимата, самите дюзи на инжектора могат да бъдат овладявани на единици с система за впръскване на гориво.
В някои случаи това не показва никаква неизправност, тъй като след незначително загряване, интензитетът на шума намалява или външният звук изчезва напълно. Могат да се появят и по време на пускане в студа поради висококачествените възглавници на CVC (двигателят условно се сервира в момента, в който въртенето на стартера е леко напред, след като стартира "обратно" назад).
Друга причина за свирка или сребро може да бъде помпа за управление. По време на пускането на писъка, скърцане, вой или свирка може да остави и самата помпа и нейното задвижване и кормилната релса, в която работната флуид губ започва да се движи.
Също така, не трябва да забравяте за компресора за всмукване на климата, особено ако двигателят е стартиран успоредно с климатика или климатът се активира веднага след пускането. Компресорът или самият компресор често е причина за външен шум. 33 ..
Много грешки в колата могат да бъдат определени чрез звук. Когато във формата се появяват някои шумове на трети страни, като гизне, предупреждение или свирка, може да сигнализира за счупване на един от възлите на колата. Някои недостатъци са доста лесно елиминирани заедно със съпътстващи симптоми под формата на досадни и други звуци. Но има някои признаци на разбивки, които най-често се проявяват. Най-често при стартиране на двигателя се чува свирка, причинена от редица фактори. В същото време такива неприятни звуци могат да бъдат с вече работещ двигател. След това ще разкажем за причините за такива явления и как да ги елиминираме.
Двигателят свири, когато започне и работи
Винаги е хубаво да осъзнаете това, което колата ви напълно работи и няма да донесе неудобство в най-неподходящия момент. Въпреки това, тя не винаги се случва и много собственици на автомобили са изправени пред няколко прояви на неуспех на някои части на машината. Това кара хората да се съмняват в техния "железен кон", а позитивните емоции, които такова кола ясно няма да добави. Най-често срещаният сигнал е свирка при стартиране на двигателя. И с него не само собствениците на стари автомобили са изправени пред нея, но и почти нови, което наскоро остави.
Причината за експлоатацията на двигателя се запазва, която може да стане редица различни неизправности в автомобилния двигател. Обикновено не е толкова опасен знак като досаден. Въпреки че ако двигателят започна да публикува такива чуждестранни звуци и двигателните свирки все повече и повече, очевидно е невъзможно да се забави този проблем. Някои пренебрегнати неизправности могат да доведат до скъп ремонт и маса на проблемите.
Колани
Една от основните причини за свирката при стартиране на двигателя са колани на всички видове дискове в дърводелеца на колата. Лошото напрежение и тяхното износване влизат в появата на много досадно свиване, което може да подобри с нарастващата скорост на двигателя. Или може би, напротив, изчезват, когато педалът на газта е натиснат. Във всеки случай звукът, публикуван от коланите, е много добре звучен и да не забележи, че е невъзможно.
Когато се появи свирка, първо трябва да проверите напрежението задвижващи колани
На първо място, трябва да проверите напрежението на всички задвижващи колани. Ако някои от тях са отслабени, това е възможно, което е възможно, което води до свирка, когато двигателят работи. В този случай трябва да дръпнете колана към допустимите граници, за да го оставите нормално безплатно движение. Друга причина за прилепването на коланите може да бъде мръсотия и масло върху тях. В този случай тя трябва да бъде внимателно почистена и е най-добре да се замени новият.
Най-често неприятностите от публикувания шум е генераторният пояс. Когато двигателят се стартира и изчезва, когато двигателят се навива, тъй като коланът е в една амплитуда с ролки и ролки. За да застрашите това може да не е такса за батерията и всички проблеми, произтичащи от тук. Случва се, че двигателят свири, а след това внезапно престава да прави този звук. В същото време не се наблюдава незабавно промяна. И причината за това може да бъде счупен колан на генератора. След като се счупи, зареждане на батерията, когато двигателят спре. Това обикновено сигнализира специална крушка на лагер на арматурното табла, но не всички шофьори го забележат и го дават никакво значение. Такива собственици на автомобили рискуват да останат някъде в изоставено място с сервирана батерия.
Друга най-честа причина за появата на свирка от автомобилното пространство е. Тук последиците от игнорирането на проблемите могат да бъдат много по-сериозни, отколкото в предишния случай. Проблемът тук не е толкова в колана, както в лагера, но се обръща внимание на това е необходимо. Основността на моторния колан може да следва ремонта на двигателя, поради огъването на клапаните, стоящи за големи пари. Ето защо, на всички видове овце, когато двигателят е необходим, трябва да отговаряте своевременно и да не донесете ситуацията на крайности. Това важи за всички видове двигатели, но реалният проблем е широко разпространен.
В повечето случаи двигателят подсвирква на студа, причинен от всички същите колани. Ако при шофирането на двигател той изчезва, тогава причината определено е в тях. В студения сезон има шанс това гранична смазка В лагера на генераторния колан може да се сгъсти и коланът няма да може да превърта ролката на генератора, просто подхлъзване. Чрез решаването на такъв проблем, това смазочно средство може да бъде заменено от генераторния колан. Но преди това трябва да се уверите, че ролката на генератора обикновено се върти сама по себе си и не е заседнала. Ето защо, както виждате, свирката на студения двигател се елиминира доста лесно.
Ако чуете някаква свирка при стартиране на двигателя и впоследствие, когато работи, тогава първо обърнете внимание на напрежението на всички колани в автомобилния двигател и проверете състоянието им. Възможно е някои от тях да се нуждаят от напрежение или подмяна.
Ролки и лагери
Още елементи двигател на колаКоето може да бъде направено от неприятни шумове, всички видове лагери и ролки присъстват в много възли на двигателя. Често, с неизправност, те правят звуци малко по-различни от обикновения нисък тон на свирката. Този звук се появява, когато двигателят работи все още на празен ход, но се увеличава с увеличаване на оборотите и веднага изчезва или става много по-тихо. Ако сте установили, че двигателят свири именно поради тези елементи, тогава "лекува" това може да бъде заменено с неуспешните данни.
Система за всмукване на неизправност
Ако се чуе свирка при работа на двигателя и вече сте виждали, че причината не се вдига в нещо друго, след това в системата на входа на двигателя се появи някаква неизправност. Може да бъде или дросел клапанкоето периодично насърчава и създава специфични въздушни обрати или всмукателния клапан за PCV, отговорен за рециркулацията на картерановите газове.
В първия случай, свирката по време на експлоатацията на двигателя се елиминира с пълно измиване. Но за да го изчистите добре от мръсотията, трябва напълно да стреляте с този възел, тъй като не е необходимо да забравяте.
Във втория случай проблемът се крие в затворения клапан PCV системи вход. Горещият въздух от картера обикновено не може да се движи поради това, което води до екструдиране на масло през уплътненията поради прекалено високо налягане и появата на свирката при работа на двигателя. "Третира" реалния проблем на обичайното почистване на този клапан. За да направите това, демонтирайте клапана, който или на капак на клапанаили близки въздушен филтър Върху вентилационната тръба. Ако клапанът е метален, тогава всички средства за почистване са перфектни, които не надраскат повърхността. В случай, че е пластмаса, трябва да се избягват твърде агресивни аерозоли и течности. След това просто поставете клапана на място и свирката ще спре.
Неизправности на турбината
Много модерни автомобили оборудван с турбокомпресор, което значително увеличава своята сила и предизвикателства. Но това е друг възел в двигателя, който може да сигнализира характерна и силна свирка. Причината за това може да бъде изтичане на въздух в мястото на моторната връзка и турбокомпресора. Обикновено такива звуци говорят за линейката "смърт" на този важен детайл. Най-често тази неизправност възниква на консумация на машини дизелово гориво. Така че собствениците на такива коли знаят, че турбинната свирка дизелов двигател Не носи нищо добро.
Какво да правя с появата на свирка под капака?
Ние избухнахме всичко възможни неизправности, в който моторът и неговите възли могат да направят свирка при започване на двигателя или когато работи. За да се елиминира повечето от тях, собственикът на автомобила не трябва да има някои специални професионални умения. С подмяната на много колани и ролки, с тяхното напрежение, както и с почистващи елементи входяща система Можете да се справите сами. Но ако не сте сигурни, че сте под властта да се справяте с такива проблеми, по-добре е да не се затегнете с тях, но се свържете с автомобилното обслужване на майсторите на вашия бизнес и след това можете да избегнете много повече скъпи ремонт И масите на ненужните проблеми, които могат да бъдат уловени от изненада.
