Трето поколение Honda Pilot. Получи революционен дизайн, съчетаващ гладки и елегантни линии на тялото и подобрени аеродинамични характеристики. От своя предшественик кросоувърът не наследява нищо.
Абсолютно нов
Тънък като кипарис, наследникът по размер е дори малко повече, плюс тук малко опъната на междуосието. Вътре, все още е невероятно много пространство, толкова много, че, изненадан от този факт, може би, чуйте ехото! И седи на третия ред, да не виждате времето на часовника на нова огромна мултимедийна система на арматурното табло. Но всичко това е текстове на фона на количеството място за сядане. Колко е в категорията в паданията? Осем? Толкова много тук те все още са оборудвани.Предна две пилоти на въздухоплавателното средство: места в излишък, вентилационни седалки и други радости от живота. Във втория ред с комфорт, две - ползата и задната част на дивана са регулируеми в ъгъла, а възглавницата върви напред-назад. Но това може да бъде напълно безопасно да седи и трима възрастни, и поне в далечния път: да, раменете ще бъдат в контакт, но стъпките са достатъчни и най-важното е, че има система за забавление със собствен екран, който се обляга от тавана. Така че още веднъж Ние не се оплакваме от живота - няма време! Какво има в третия ред?
Относително. Дори възрастните пътници се изпълняват тук перфектно човешко: те седят, леко хвърлят назад, не прекалено избледнявайки коленете си и дори повече или по-малко естествено поставянето на краката на пода - ползата от тях може да бъде добавена под дивана на втория ред. Но трима възрастни тук, така че нито говори в Хонда за дрехата на този диван, разбира се, не седнете. Е, добре - но дори зад този диван остава място за някаква скарска. И ако премахнете SIDS на третия ред на пода, изглежда, че е поставен тук, а не фактът, че моторът е чифт скутери!
(Banner_adsense-300x250) Просто не се смейте - скутерите наистина могат да идват по удобни. Момчетата от Honda оборудваха кросоувър пилот с ново окачване, по-рязко управление. Колата се превърна в маневриране на предишния, но ... в края на краищата, неговият елемент не е малки градове с близки улици, но далечен път! Да, все още е тук, на магистралата, пилотът се разкрива от най-добрите страни.
Безкрайният интериор също е поразително тих, тризонният климатичен контрол е чувствителен, точен и сладки столове са наистина удобни дори в дълъг път. И как е стилът? Не люлка на екипажа, няма да се разклати отново. Не е автомобилен кораб! Как се прилага тази лодка?
Новото поколение пилот малко е подобно на предшественика не само външно, но и вътрешно. Основното предимство на минали модели, които Honda инженерите са запазили в настоящето, - тялото носене. Този размер на SUV с камион е изграден върху всички строителни канони. пътнически автомобилиТова е особено вярно за окачването и управлението и най-важното - всичко е напълно повторно конфигурирано. Пилотните пътувания, съответно, отсега нататък.
Реакции към кормилното управление, закупено скорост на пътниците И дори маркирани за моделите на Honda. Гигантското тяло сега почти не танцува дори с добра скорост и на счупен път. Огромната кола не е особено люлка и в снопките на променливи завои. С една дума, на фона на последното поколение на модела е в действие ... HONDA CR-V! По-точно, по-светлата и балансирана версия с младши двулитров двигател.
Между другото, разработено в САЩ нов кросоувър Пилот, пресичащ океана, както и някъде cr-V, също се промени сила. Така че вместо декларирания глобален бензинов атмосферният двигател с капацитет 3,5 л с капацитет от почти 300 hp Под капака се появи по-малка единица - без малък три литър с намален капацитет: 249 к.с. Чифт агрегат ще бъде шестстепенна автоматична. Тандемът показа невероятно добре координиран: нито дезекс при стартиране, без никакви дръжки, когато превключвате съоръжения ... буквално един механизъм! Макар и не от света на спорта - въпреки доста скромната маса за SUV, огромен махин е късметлия, който се нарича, без да предизвиква. Ускоряване, всеки път, когато мислите: ето тук ... не, не глобална V6 сила под 300 "коне". Дизел! В същото време потреблението би било да се намали много по-значително, отколкото когато се прилага системата за изключване на цилиндъра.
Поведение на офроуд
Пилотът от миналото поколение беше критикуван за скромността на потенциала на офроуд. Вторият път, за да атакуваш тези гребла на момчетата от Хонда. Нова система пълно устройство Изгражда се на базата на електромагнитно съединение в задна ос, но използвайки всичко в същия мост вместо диференциал ... две съединения! Една от необходимостта включва задното дясно колело, а другият е оставен. Включете много удобно, гладко. И много на мястото: на пътя, системата помага на огромен SUV да бъде задействан чрез издърпване до момента на задното външно колело. И на офроуд ...Случихме се с пилот, изкачвайки се в хладна планина на влажна скалиста пътека, за да принудим глината да се асансват след дъжда, разхлабете пясъка на плажа, карам крайбрежната линия на водата ... не е успял да спре по-силния и в нов красив кросоувър. Това е пилот на Honda нов, по-висок клас!
Характеристика
Екран без оплаквания: Картината е ясна, сензорен сензор. Между другото, преди началото на продажбите на модела, комплексът ще оборудва YANDEX-навигатор! Тези програми постоянно се актуализират, така че притежателите на автомобили винаги ще са наясно с задръстванията, новите връзки и пътеки, реконструкции и пътни събития.Концептуалната клапа на инструментите се оказа много удобна: числата на големи скали, визуални пиктограми, добре изтеглени. Отличен!
Обемът на багажника с гръб на третия ред - 305 литра. Но в петминутната интериорна конфигурация - 800 с излишно! Салонът е толкова голям, че от втория ред е почти невъзможно да се види показването на мултимедийната система на арматурното табло. Но не и неприятности. Над втория има DVD плейър монитор (по избор)!
В световен мащаб пилотът е оборудван с атмосферен бензин V6 3.5 с капацитет от 290 к.с. и 9-степенна автомат. Въпреки това, по-специално за Русия, тази единица е заменена с 3 L V6. Разбира се, това е заплата - 249 к.с. Но това е по-изгодно за данъците и все още без никакви проблеми да асимилират вътрешния AI-92. Моторът работи в чифт с много адекватна и прекратена шестстепенна автоматична кутия.
Заключения
Стилен външен вид, висококачествен и просторен интериор с маса от комфорт опции, доста мощен и не твърде ненаситен двигател, тестван, адекватно шестстепенно автоматично. Отново пълно шофиране! Изглежда, че всичко се оказва, че Honda Pilot е добра кола!Какво е добра кутия с плъзгаща се завеса между предните седалки - мини багажник! Ще има таблетен компютър и боретус с документи и чантата на дамата и пакет от бързо хранене, опаковани с хамбургери. Напитките вече няма да са подходящи, но за тях в кабината до осемте държачи за чаши.
И в дълбините на автомобила има "домакински" окабеляване. В долната част на централната конзола са монтирани USB, HDMI и запалката на цигарите. Вътре в резервоара между предните седалки, друг USB, линеен вход AUX и 12 Volt гнездо. Два изхода за слушалки са свързани към задните пътници, две не предават USB-жак данни за зареждане на външни устройства и аудио / видео вход RCA. Богат! И това не е така. Преди шофьор и пътникът е мултимедиен монитор на базата на Android OS. Тук дори yandex. Навигатора приложение работи в пълната версия. Жителите на двата задни реда са адресирани до развлекателната система с девет-шевен дисплей и дистанционно управление. дистанционно. Той е наистина обзаведен апартаменти, а не само една стая.
Седалка кожа на всички машини. Ако децата са нивидни, почистете кожата е по-лесна от тъканта. Дължината на кабината и регулиращият диапазон е достатъчна с марж - три растежа на възрастните под метъра деветдесет може да седи един на друг доста удобно. Но ширината липсва: Троя широко в нито един от задните редове ще бъде внимателно.
Пътувам, но не се придържайте
Пилотът ще доставя на Русия само с V-образен бензин "шест" с капацитет от 249 к.с. и шест скорост автоматична кутия. В резервоара можете да излеете 92-ия бензин.
Преди да стигнете до нашия пазар, колата премина цикъла на изследването в руския пулс, след което бяха направени значителни промени: суспензията беше преконфигурирана, сложността на шума беше подобрена, като предаването на задвижването на всички колела е придобило чисто Руски режим "мръсотия" се появява спирачните дискове, кормилното управление, седалките се появиха втори ред I. предно стъкло На паркинга на четките на чистачките.
Имах възможност да карам пилот по планинските змии на Армения. Ще кажа веднага: колата, която победи този резерв от счупен асфалт, не спаси с нас. Дори и проливният дъжд не беше уплашен. Големи локви, пред които са изхвърлени пътническите автомобили, пилотът се възпроизвежда: два-тон Маху не се дърпа настрани, дори когато колелата само от едната страна попадат в дълбока вода.
Моторът е много жив, но акнето му е ограничено от бавна кутия. Давате педала на пода - и дълго изчакайте реакцията на предаване. Но няма възможност за преминаване на предаване. Заявената консумация на Б. смесен цикъл - 10.4 л / 100 км. След заминаването от Ереван, движенията на магистралата и планинският серпентина се оказаха, ако смятате, че маршрутният компютър, 10.8 литра.
Американското окачване е меко - дълго-продажба и удобно. Чуват се само приглушени гуми за гуми по шевовете и асфалтовите фуги. Производител на амортисьори повиква амплитуда-реактивен. Не се страхувайте: те само намаляват процесите на големи нередности и оборота. Пилотни копия с ремонт на стъбла и малка част от пилота. Върху битките и ямите, без никакви проблеми. В малкия ход пилотът гладко се търкаля над препятствията и изглежда, че инсултът на окачването е огромен. Но, както се оказа, инсултът за компресия не е толкова голям. Чрез хребетите на полето и напречните асфалтови вълни - само ясно. Ще отидем по-бързо - изчакайте шокове през миналото.
Новото предаване на задвижване на всички колела с индивидуални клипове на задните колепки ви позволява да приложите динамично разпределение на въртящия момент. На теория е по-добре от традиционните 4 × 4 схеми за асфалт и не им е по-ниска от офроуд. Но на практика, не е толкова лесно да се справи с диагоналната висяща. Пробният маршрут с дълбок брод, асансьори и подове се предава без коментари. И след края, един предно колело На малък грунд гребен, тя почиваше в телесното, а другият отсече - и никакви лапи не помогнаха на задните колела да избутат колата напред. Антисколна система Не позволява да отидете с активно приплъзване! Трябваше да се върна.
И когато на пясъчни пространства, аз обърнах волана малко охладител, пилотът започна да губят тегло. Газ до пода, и той не отива! Опитах се в различни режими - напразно. Никой от стабилизиране и контрол на тягата не е изключен напълно и задушава двигателя. Как така? Хондънци каза, че в предварителни седемте проби са Belligent - казват те, всичко ще работи по търговски автомобили.
Пилотът е мощен кросоувър, но не и силен "проходим". На почвата той наистина няма ръчна смяна на предавките. И се опитайте да не се залепите върху него. Защо? Няма обратно теглене на очите! Ще отнеме да дръпнете - за какво да се придържате? Не за седемте от същия тласкач, какво седи в "апартамента", за да изчисли водача. Те казват, и тези предимюрюрните разходи: ще има или отвор или затруднение. И отпред, не е Chib на убедителния цикъл: стигането му не е толкова просто, и когато тегленето на кабела със сигурност ще повреди долната част на бронята.
И все пак пилотът е отлична семейна кола. И семейството идили предполага живот, пълна любов и нежност, без трудни притеснения и борба. На всички пътища - и асфалт, и в Cournewood - пилот се вписва в тази концепция. И да се ангажира с нея извън пътя, собственикът няма да стане - той опитен шофьор.
ПЛЮС: Ще бъдат таксувани приспособления на всички пътници Минус: Какво да дръпнете, ако се забиете?
Тествайте нов пилот на Honda: Какво да дръпнете, ако се забиете?
Новият пилот е доста по-ъглов предшественик. Дори и решетката на радиатора и прозорците "под хром" не развалят импресиите. В Русия ще бъде пуснат голям кросоувър под мотото "Вашите осемдневни апартаменти". Съвет на удобни условия за цялото семейство?
Тест нова Honda. Пилот: Какво да дръпнете, ако е останало?Днес ще се запознаем с новото поколение големи кросове от японския гигант Honda -Пилот.Веднага признайте, че е много хубаво да тестваме тази кола, защото той, като никой друг, съответства на думата "удобна". Дори не исках да изляза! Разбира се, цената ще не може да не много, но като цяло кросоувърът оправдава цената си: от 1 милион 799 хиляди до 2 милиона 99 хиляди рубли.
Забележително е, че първоначално е Honda.Пилот 2016.е предназначен за американския пазар, но гъвкавостта и практичността на колата помогнаха да спечелят сърцето на шофьорите не само в далечна Америка. И всички ние разбираме напълно добре колко трудно е да се отговори на изискванията на напълно различни автомобилни пазари. Това отново потвърждава наистина високото качество на "пилота"! Японските инженери се опитаха да прехвърлят всичко най-добро и в ново поколение кръгове, добавяйки няколко приятни функции.
Нов дизайн и оборудванеHonda.Пилот.
Пилотът е готов да завладее всички условия!
Определено предишни поколения Honda.Пилот.бяха много популярни в определени региони, но някои недостатъци все още са имали място. Например, твърде мрачен дизайн и слаба ергономичност. Сега, на пръв поглед актуализиран кросоувър, просто не го разпознавате. Той стана наистина стилен и привлекателен. Но ние не изключваме факта, че "няма вкус и цвят на другарите", и затова бившите брутални форми могат да причинят носталгия в някого.
Въпреки това, интериорът трябва да угоди на всички! Всички миналогодишни минуси са сведени до "не": няма груби и прости материали, без глупави бутони, нищо евтино. Сега, попадащи вътре, ще се почувствате вкъщи. Всяко малко нещо беше преработено за по-добро, а материалите се заменят с по-мек и високо качество. Някои думи са достойни за нови столове, които са станали по-широки и имат добра твърдост. С такива седалки можете да пътувате за дълъг и комфорт.
За щастие, японските инженери успяха да въведат много технологични решения, без да нарушават цялостния комфорт и комфорт.
Honda.Пилот 2016.подобрени по отношение на ергономичността. Всички бутони са поставени на тези места, за които е лесно да се достигне и които не се губят в "мъртвата зона". Воланът е оборудван с нов контролен панел и има комфортна изпъкнала форма. Разбира се, мултимедийна система с сензорен екран и бутони, които могат да бъдат намерени в почти всяка модерна кола, трябва да се овладеят, защото не всеки е познат на използването на такива устройства и дори в движение! И това струва да се свикне с него, защото в близко бъдеще обещай поддръжка за специалната програма "Yandex. Навигатор", който може да проправи пътя, избягване на задръствания.
Вашите пътници ще харесат свързаност различни устройства и климатичен контрол.
Този празник не свършва! Както вече отбелязахме по-горе, нови интериорни материали са доволни от окото и са меки пластмаса и кожа. Ето защо нов салон Няма сравнение с миналата година.
Актуализиран вътрешен обем. \\ T Honda.Пилот 2016.повече от повече! Представете си, че миналата година беше и така сред най-просторните кросоуверси и има още повече място! Размерите на автомобила се увеличават, както следва: Дължината е 79 mm, ширина с 2 мм, междуосие с 40 мм!
Веднага се забелязва, че свободното пространство за задните пътници на 2 и 3 ред е станало много повече.
Самият дизайн на обединеното тяло позволи да разшири свободното пространство за пътниците във втория ред, особено за краката. И третият ред ще може да поставя не само деца, но и възрастни с малки измерения. Въпреки това, третият ред все още не е много удобен и е подходящ за пътуване за къси разстояния.
Много доволен от факта, че увеличението вътрешно пространство не се отрази на обема багажно отделение. Освен това свободното пространство с повдигната отзад отзад се е увеличило до 305 литра срещу 217 литра в предишната версия! За 5-местен Honda.Пилот.предлага се още по-голям обем в размер на 827 л! Така че можете да яздите чантите без работа.
Между другото, Honda Pilot не е само удобен семеен кросър, но и наистина модерна кола. Той е оборудван с климатичен контрол, различни функции за осветяване и отопление, различни места за съхранение на малки неща и връзки за USB, HDMI, RCA и зареждане за 12V. Като цяло, ако говорим накратко, има всичко. И никой пътник ще бъде отегчен равномерно, като деца.
производителностHonda.Пилот.
Кросорът не е лош на пътя. Но има един минус: в Русия няма да има недостъпна топ оборудване С двигател с автоматична трансмисия от 3,5 л и 9 скорост. Той ще замени друго, по-малко впечатляващо захранване с обем 3.0 литра и 6-степенна "автоматична".
Тази опция обаче напълно оправдава очакванията. Power Point. Оборудван с марка система, която променя фазата на газоразпределение, както и функцията за изключване на ненужни цилиндри за увеличаване на икономия на гориво. Така пилотът може да работи с 3, 4 или 6 цилиндъра! Тази модернизация дава възможност за намаляване на потреблението до 14.3 литра на 100 км, ако вярвате в паспортни данни. И ускорението е 9.1 с 100 км / ч.
Още по-изненадва факта, че по време на тестването, Honda.Пилот2016.не е разочарован и напълно съответства на посочената статистика. И без голямото тегло на колата беше леко увеличено, но не повлияваше работата и ускорението. Разбира се, за Fancy Ride Fans, такъв кросоувър няма да отговаря, тъй като е насочен предимно към висок комфорт и гладко пътуване.
Между другото, изолацията на пилота на най-високо ниво. Ако не натиснете силно педала на газ, тогава няма да почувствате никакви нередности или сътресения и няма напълно вибрации и шум. Нос високи революцииСитуацията ще се промени за по-лошо. Забележителни ролки, шум на двигателя и особена суспензия, която ще реагира на всяка грапавост - всичко това ще се появи с рязко увеличение на скоростта. Така кросоувърът е по-добре да се използва директно върху местоназначението и не се опитвайте да изтръгнете от него, за което не е подходящо.
Компенсира горните минуси Honda.Пилот 2016.завладяване на пътните условия. Разбира се, това не е чистокръвен SUV, но не трябва да се оплакват от ниска пропускливост. Това допринася за I. наземно освобождаване В количеството от 20 cm, IVTM-4 пълната задвижваща система, която може да контролира вектора на тягата и да пренасочи усилията за свободното колело в трудни ситуации.
Помощ за решаване на различни проблеми ще помогне на достъпните режими: стандартни, мръсотия, пясък, сняг. С подходящи умения и умения, тези настройки ще помогнат да се измъкнем от много неприятни ситуации. Но няма нужда да надценявате пилота на Honda и да разчитате на съвременни програми. Това не е пълноправен SUV и трябва да се помни! В края на краищата, размерите и характеристиките на кросоувъра могат да ви поставят в много неудобна позиция, ако се опитате да стиснете нещо повече от него.
Резултати.
Актуализиран кросоувър Honda.Пилот 2016.не свети скорост, мощност или извън пътя качества. Това обаче е много удобна и модерна кола, която може значително да се справи с задълженията. семеен автомобил. Той ще публикува голям брой пътници, няма да им позволи да се отегчат и няма да ги насилват да страдат от шум и вибрации. Приличен избор!
Спецификации Honda Pilot. |
|
| Габарити, мм. | 4954x1997x1788. |
| База за колела, мм | 2820 |
| Диаметър на обръщане, m | 11,4 |
| Клирънс, мм. | 200 |
| Обемът на багажника, l | 305 |
| Ограничаване на теглото, кг | 2008 |
| Тип на двигателя | V6 бензин |
| Работен обем, куб. см | 2997 |
| Макс. Мощност, HP / RPM | 249/6000 |
| Макс. Момент, nm / rpm | 294/5000 |
| Устройство за задвижване | пълен |
| Предаване | 6-диапазон "автоматичен" |
| Макс. Скорост, km / h | 192 |
| Време за ускорение 0-100 км / ч, с | 9,1 |
| Разход на гориво (среден), л / 100 км | 10,4 |
| Обем на резервоара, l | 74 |
Фотогалерия и преглед на видео
