Миниатюрното копие на колата, на пръв поглед, изглежда просто и разбираемо. Това е, ако видите отстрани, как се вписват на наклона, опитни моделисти на ездачи на състезания. Ако новодошлът ще вземе дистанционното за първи път и се опита да управлява окръжния модел себе си, макар и на всички бавно, ще стане ясно, че ръководството не е просто, не може да бъде овладяно след пет минути. И ако наистина сте решили да се научите да отменяте, за да карате автомодители, трябва да научите как да управлявате: систематично и по ред.
Сложността на автомобилния контрол е скрита в няколко фактора. Първо, когато контролирате движеща се кола, ъгълът, под който виждаме машината и нейното отношение към посоката на движение на модела се променя през цялото време. За да въведете точно устройствата, е необходимо да се научите как да почувствате степента на необходимото завъртане, намирането на златна лента между недостатъчни и излишни количества.
Опитните моделисти казват, че се научават напълно да усещат модела, почувствайте всеки завой, трамплин или чук, може да се научи след няколко години ревностно обучение. Всичко идва с времето. И ние ще се опитаме да изложим основите в тази статия и ще предложим как да обърнем внимание на процедурата за овладяване на автоматичния контрол на най-простия и разбираем.
Най-трудното нещо не е да се бърка!
Newbies все още са объркващи завои - вляво. Това идва от факта, че необходимите партии се променят при завъртане на машините: когато отива от пилота, и след това върху него. Това е началният проблем и той е "третиран" на няколко дни подобрени класове. След няколко дни новодошлите ще започнат да се чувстват така, сякаш вътре в модела и въртенето вдясно или наляво ще се случи точно, без значение по какъв начин моделът отива и коя страна е изправена пред пилота.
За да започне, новодошъл трябва да бъде достъпен сам по себе си, на отделна пътека или просто на асфалт, почвен сайт за усъвършенстване на първичните умения. На специализираната песен за моделите си струва да се върви само когато абсолютно не бъркайте завоите. В противен случай съществува риск от разделяне на модела в първите минути на пристигане на пистата.
За първи път в "първия клас"
Първото заминаване на пистата е като първия изпит: изглежда, че всички възгледи са насочени точно към вас и всички грешки, щепселите по пътя и всички видове недостатъци активно се обсъждат от други модели. Нека ви дадем съвет: не се нервате и не обръщайте внимание на други собственици на колата. Се вози спокойно. Запомнете: всеки от тях, дори най-озаглавен и опитен веднъж, беше новодошъл и направи същите грешки като вас. Уча! Всичко, което ще успеете.
Не се опитвайте да се придържате и натиснете отново газа. Още веднъж: Право спокойно, овладявайте песента и се научете да влезете в завоите не по-лошо от вашите "съседи". Разработване на скоростта, на която не губите контрол над модела.
В края на краищата, целта ви не е победа в някои състезания, научавате!
Опитайте последователно да преминете няколко песни на пистата. Без грешки, разбивки. Научете се да усещате пистата. С натрупания опит времето на преминаване на всеки кръг ще намалее.
Обърни се!
Когато разберете, че напълно усвоях пистата, ще дойде време да работя върху траекторите на обръщане. Трябва да се опитате да увеличите осите колкото е възможно повече в завоите, т.е. да се научите да отрежете ъглите. За да разберем как да направите това, гледайте опитни модели, които могат да бъдат натиснати почти без пропуски до вътрешната траектория на пистата и проучване на представените обръщания.
За да се върнете надясно, трябва да се научите за фин газ. Успешното подхващане не само осигурява най-високата възможна доходност на своя ред, но и спестява захранване на батерията в моделите на електрически задвижвания. Но от електрическите автомобили, като правило, начинаещи и започват.
Трябва да се научите да не използвате спирачката изобщо. Трикцията в петна на контакта на колелото и песните са достатъчни, за да се осигури желаното забавяне в завоите. Това означава, че трябва да се превърне в завой, като не прекарва енергията на батерията. И за да се постигне с главата надолу (върховете му), следвайте овърклок. След това с изправянето на траекторията, моделът ви ще продължи да се ускорява и задният ос няма да се откъсне. Този стил на шофиране ще помогне за начинаещи да се научат как да се превръщат възможно най-точно.
С течение на времето оценката на въртенето на модела е много по-рязко и времето на завъртане ще намалее значително. И с натрупания опит, стилът ви за шофиране несъмнено ще се промени. Днес всички световни шампиони, задвижвани ездачи и премахват модела, завъртайки се по такъв начин, че в превръщането на задните ос от ос. И да елиминира загубата на време конюгат с плъзгача, се използва Peregazovka. Всъщност, ездачите поддържат моделите си с газ. Това е най-високоскоростната превръщаща техника и трябва да се стреми към нея.
Шофините на моделите с DVS причиняват използването на спирачки, тъй като поради теглото му, машината с двигател с вътрешно горене е по-инертен. Разлики в използването на газ на завои от машини с DVS и електрическото задвижване не.
SUV Management е донякъде специален: използването на газ в скокове може да се контролира от поведението на модела. Ако газовете, след това машината ще взриви носа и ако кликнете върху спирачката по време на полета - тогава другият е - машината ще "кълне" носа. Опитайте се да кацнете на четирите колела - това ще ви позволи максимално набиране на скоростта след кацане.
Трябва да се насочите внимателно!
Работа на волана - това е тънко! Той е неприемлив, когато влизате в завой, за да развиете волана, докато спре, в противен случай машината ще се разкъса.
Воланът трябва да се завърти възможно най-гладко и ъгълът е минимален, който е необходим за преминаване на ъгъла. Веднага след като машината ще промени траекторията на движението и "пада" от своя страна, можете да се доверите на волана до желания ъгъл, но не трябва да чакате ъгъла, докато не се нуждае от радиус на вируса.
Изберете оптимална траектория
Загубата на време за преминаване на завои пряко зависи от образуването на отклонения. Колкото по-голям е радиусът на вашия Virage, толкова по-малки са центробежните сили на инерцията и колкото по-висока е допустимата скорост на обръщане.
В допълнение, не забравяйте за пътя, който автомобилът минава. Необходимо е да се намери оптималното съотношение на пътя и скоростта, така че времето на преминаване да е минимално. Максималният преход на вариража се получава, ако се използва цялата ширина на пътя. Това е, на свой ред, машината включва един ръб на пистата и оставя флота от друга. Така се постига максималният радиус на преминаването на вариража. Но максималът се оказва пътя на обръщане. На зимните песни, такъв пасаж е приемлив, но през лятото, когато съединителят с повърхността е максимално, и ширината на магистралата е голяма, трябва да търсите по-успешен вариант, тъй като скоростта вече не може да компенсира за увеличаване на пътя.
Същността на намирането на оптимално преминаване на търна се спуска, за да се нулира газът навреме, плавно да променя траекторията и направете правилното нещо в точката на AppESC в същото време, добавяйки газ. В същото време трябва да се опитате да оставите вътрешната граница на търна възможно най-малко, като по този начин намалявате пътя. Сравнение на преминаването на агрегати през 180 и 90 градуса през зимата и лятото се показва на двойки чертежи.
Изходът на S-образен агрегати се свежда до избора на път, при който се случва минимална промяна в траекторията на движението на модела.
На тъканите всичко се случва доста просто - трябва да запазите модела перпендикулярно на ръба на трамплин. След това правилно работещи газ и спирачен риск за флип моделът се свежда до минимум. Скачането на трамплин трябва да се разработи, тъй като в зависимост от мекотата на суспензията, поведението на модела в полета ще бъде различно.
Как да управлявате машината?
Ако зададете цел да се научите да управлявате превозно средство, след това, заедно с изучаването на правилата за движение, също е необходимо да се разбере как да управлявате машината. Шофирането на кола с ACP е доста просто, по-трудно е да се работи с ръчна скоростна кутия. В този случай е необходимо незабавно да се съсредоточим върху много точки.
Управлението на превозното средство може да бъде разделено на няколко етапа, всяка от които играе важна роля в равни части.
Подготвителен етап
Първо трябва да се справите с работата на основните елементи, които са отговорни за движението на превозното средство.
Педали.
Механичното превозно средство има три педала: газ, спирачка и съединител. Първите два педала са изключително ясни, но съединителят е отговорен за превключването на скоростта. Натиснете педалите, как да ги освободите, това е необходимо безпроблемно без ризници, което ще удължи услугата на своя механизъм. Ако не се натискате неправилно, ще чуете смачкване или криза. В допълнение, трябва да се има предвид, че всеки крак е отговорен за конкретен педал: ляво - съединител, дясно - газ и спирачка. Преди да започнете движението, трябва да натиснете педалите, за да натиснете педалите, за да свикнете с педала малко.
Предаване
За разлика от автоматичното CP, механичният е представен под формата на четири или петстепенни високоскоростни режим и с допълнителна задна част. Той е за превключване на стъпки и се използва съединител. Струва си да се припомни, че превключването на предавките е само когато педалът на съединителя е напълно притиснат. В същото време всяко предаване има своята цел.
- Нула. Използва се главно когато автомобилът стои неподвижен.
- Първо. Това предаване е предназначено да започне движение, както и да овърклок превозното средство до 25 км / ч. Ако скоростта се увеличи, е необходимо да се премине към второто предаване, но не трябва да забравя педала на съединителя.
- Второ. Начинаещите шофьори смятат, че тази скорост на "работа", тъй като на втория отхвърлен можете да се возите до 40 км / ч, което обикновено е максимално чувствителност.
- Трето и последващо. Третата предавка включва от 40 км / ч, на четвъртото пътуване със скорост от 60 км / ч и по-горе. Над града можете да включите петата предавка и да се движите със скорост от 70 до 110 км / ч.
- Отзад. Прехвърлянето на "обратното" е предназначено да се движи назад.
Проучване на структурата на скоростната кутия трябва да запомните каква позиция има всяко предаване. Първоначално трябва да ги обучите "сляпо".
Допълнителни устройства
В допълнение, не трябва да забравяте за допълнителни устройства, като например превключване на леки и далечни фарове за лъч, завои и сигнални бутони, чиито функции трябва да знаете.
Алгоритъм на движението
След като сте изучавали всички основни устройства и сте опитали работата им, можете да започнете да започвате най-важното - началото на движението.
- Останете удобно на стола (повдигнете или спуснете гърба, ако е необходимо), закрепете колана, задайте неутралната предавка.
- Стартирайте двигателя, отключете съединителя и преминете към първата предавка, пускането на ръчната спирачка, плавно оставете захващането и кликнете върху педала на газ. Необходимо е да се направи това без дръпване.
- Когато скоростта ви достигне до 20 - 25 км / ч, можете да превключите на втора предавка, докато движите краката си са сходни, както в предишния параграф. Превключването е необходимо, когато чуете, че машината започва да бръмчи.
- За да спрете плавно, е необходимо да стиснете захващането и плавно да натиснете педала на спирачката. Когато машината започне да се забавя, стиснете съединителя и преминете към неутрално предаване, докато продължаващото инхибиране. След това е необходимо да се повиши ръчната спирачка и можете да оставите автомобила.
Предпазни мерки
- Невъзможно е да започнете да се движите, когато прехвърлянето е активирано.
- Ако двигателят работи тихо, е необходимо да се намали прехвърлянето, т.е. превключвате на по-ниска.
- Излизане от автомобила, не забравяйте да поставите колата на ръчната спирачка. И започване на движение, не забравяйте да го застреляте.
- Не трябва да забравяте да включите фаровете, преди да започнете и затегнете предпазния колан.
Освен това прочетете статията
Колкото по-голяма е радио-контролирана машина, толкова по-трудно е механизмът и съответно, за да се управляват, са необходими определени умения и знания.
Особено трудно е да се дължи на факта, че когато сте в колата и не шофирате, това е едно нещо, но когато трябва да направите отстрани, тогава това е напълно различно. Всичко се случва на разстояние и визуално ниво.
Но не се притеснявайте, както във всеки случай, всичко идва с времето и лесно можете да научите как да управлявате почти всяка радио-контролирана (RC) машина на инстинктивно ниво. Но това изисква известно време и знания.
Как да се вози РК по магистралата?
Преди да изпратите колата си на пистата, трябва да изучавате всички моменти от нейното шофиране, например, трябва да разберете в един миг, където е дясно и къде лявата част на автомобила RC. От това ще зависи от живота на колата ви.
Пистата е доста гладка повърхност, която веднага иска бързо да се ускори, но не може да се направи рязко. Скоростта е желателна да наеме постепенно, особено ако нямате опит в шофирането на тази машина.
Можете да поставите натиск върху газ, така че по-късно да можете да направите в подходящия момент да реагирате и да се справите с неговия контрол.
По-добре е да се вози умерено, но качествено, как да постигнете максимални скорости и да направите големи грешки, да влезете в различни инциденти по пътя, особено ако участвате в RC състезателни машини.
Необходимо е също така да се използва за управление на определени повърхности, съответно, трябва да се направи доста бавно, можете постепенно да развиете скорост, но най-важното, да го направите със специална точност.
Ще бъде много важно да се научите да бъдете красиви и безопасни за RC машините завой. За да започнете, можете просто да гледате как го правят майсторите на вашия бизнес. В завоите се опитвайте колкото е възможно по-близо, за да се грижите за Apexam, т.е. "нарязани завои".
Управление на газ
Както във всяка реална кола, и в RC машината е важно да работим правилно с газ, това не е само гаранция за успешно пътуване, бърз изход от ротация, но по този начин се правят спестявания на батерията.
Когато се отклонявате на RC пистата, колата създава доста голяма сила на триенето на колелото с пътя, това ще бъде достатъчно за необходимото забавяне на търна, така че категорично не се препоръчва при шофиране на пистата.
Самият RC машина прави забавяния на местата, от които се нуждаете за това, той е организиран негов механизъм. Но това не означава, че не трябва да следвате яснотата на нейната работа на завои, трябва да ги преминете с подвижния и гладко. Всичко това се отнася до електрическите модели на RC машини.
Що се отнася до ускорението на RC машината, тя може да се извърши, когато огъването на въртене се достигне едновременно с изправянето на посоката на машината. Това е най-добрият начин да овърклоквате скоростта и спестяванията на задния мост на ос.
Всичко това е важно да се придържате по време на практиката на шофиране RC RC. С определен опит може да имате свои собствени индивидуални методи и методи за управление.
RC машините могат да бъдат с излишък или недостатъчно обръщане. Във втория случай колата ще се обърне по-бавно, отколкото в първия случай.
Ако RC машината е в склада на спирачката в склада си, а след това, докато шофирате по пистата, ще трябва да използвате спирачките, тъй като силите на триене на тази машина няма да бъдат достатъчни, за да намалят скоростта, където е необходимо. Други нюанси на такива RC машини са същите като в електрическите RC машини.
Ръководство
В този въпрос отново е важно да се справите с търна, не е необходимо драстично да завъртите волана и рязко, когато шофирате на търна. Това може да се направи само в случаите, когато RC машината има недостатъчно обръщане, но ако това не е във вашата машина, тя ще бъде разделена от завои.
За да предотвратите това, воланът трябва да се завърти гладко и в малък ъгъл. След като всички колела на машината започнаха да променят траекторията на пътуването, трябва да завъртите волана до необходимия ъгъл на въртене.
Управление на завои
С максималния подход към въртенето е необходимо да започнете да възстановите газта. Ако сте нови, тогава е по-добре да го направите малко по-рано. Необходимо е да се промени траекторията на машината за движение на RC към огъване на въртене.
След като машината започне да подрежда заданието, което сте посочили, можете да завъртите волана под необходимия ъгъл на въртене. След това можете отново да наберете ускорението на машината.
В нашия онлайн магазин ще намерите практически всички RC модели на автомобили, които за малките неща повтарят външния вид и някои характеристики на реалните им прототипи. Феновете на Porsche Kayen ще могат да го купуват и на нашия уебсайт.
Напредък в изобретенията, разрешени за създаване на детски електрически превозни средства, които са миниатюрни копия на реални автомобили. Всяка година придобиват все по-голяма популярност. Такава пишеща машина може да бъде контролирана от постигането на определена възраст. Но като правило моделите за най-малките са оборудвани с устройства за дистанционно управление. Благодарение на тази детска кола, може да контролира всеки възрастен на разстояние. Bluetooth канал, за който дистанционното управление е свързано с електрическия човек, осигурява индивидуална връзка. Следователно устройството няма да бъде объркано със сигнала на конзолите от трети страни.
След закупуването на детски електрически автомобил, преди всичко е необходимо да регулирате дистанционното управление с помощта на специална синхронизация с самия превозно средство. Всяка машина има свои собствени методи за синхронизация и ние ще разкажем за най-популярните от тях.
Когато колата е изключена, задръжте бутона в центъра "CAR_SELECT" 3 секунди, веднага след като индикаторите започват да мигат, за да стартират колата, без да пускат бутона на дистанционното управление. Веднага след като автомобилът започне, бутонът може да бъде освободен и да започне да контролира колата: клавишите напред назад, надясно оставете ви да контролирате траекторията на движението. Бутонът "Стоп" ще спре колата. "Speed_select" ще зададе максималната възможна скорост на автомобила, в зависимост от избора на една от трите възможни скорости на движение, можете да зададете максимум до 7 km / h.
Изключете машината, скоба и задръжте овалния бутон в центъра на конзолата, преди централните индикатори да светят. След това, паралелно, това не е реагиран бутон на дистанционното управление, включете машината. Освободете бутона и дайте команда от дистанционното (напред, назад, наляво, надясно).
Изключете машината, скоба и задръжте червения бутон "код", преди централните индикатори да започнат да мигат. След това, паралелно, това не е реагиран бутон на дистанционното управление, включете машината. Освободете бутона и дайте команда от дистанционното (напред, назад, наляво, надясно).
Изключете машината, скоба и задръжте два клавиша едновременно: "Top" и "Down", преди централният индикатор да започне да мига. След като паралелно, без да освободите бутоните на дистанционното управление. Освободете бутона и включете машината и дайте команда от конзолата (напред, назад, наляво, надясно).
За да конфигурирате това Bluetooth дистанционно, трябва да кликнете върху бутона "Изберете", разположен под лявата и го задръжте за 4 секунди. Изчакайте, докато крушката светка и включете паралелно машината. След това има три индикатора за превключване на скоростта, разположени в ляво по-горе. Бутонът "Speedselect", разположен в средата, изпълнява функцията на функцията "GearBox", и най-дясната "стоп" рядко се използва и само за аварийно спиране.
Тази опция на дистанционното управление е конфигурирана малко по-различно. Първо трябва да активирате бутона от задната част на устройството. Тя се поставя в дупката и можете да стигнете до нея с помощта на дръжките на точките на пръта, иглите за плетене или тънката отвертка. Изчакайте, докато лекият крушка ще мига и ще го освободи. След тази пишеща машина. Освен това, три крушки за скорост на скоростта ще мигат, разположени в горната част на дистанционния панел. За да превключите скоростта напред, трябва да кликнете върху бутона за превключване на скоростта по-горе, три пъти. За да включите скоростта на задната част, трябва да кликнете върху превключвателя веднъж. Бутонът, отбелязан с буквата "P" е бутонът "Стоп". Публикувано е в центъра на устройството. Позволява ви да спрете машината или да го блокирате. За да започнете автомобила, за да започнете отново да се движите, натиснете го отново.
Как да конфигурирате тази опция за дистанционно управление? Можете да направите това с бутона "m", като го държите за 5-7 секунди, докато светлината мига. След това, успоредно, трябва да активирате електрическото превозно средство с помощта на бутона за захранване. След активиране светодиодите трябва да се осветят, но не мигат, и това ще покаже, че скоростта се изключва. Някои леки луковици постепенно избледняват. Бутонът "S", намиращ се отляво, е предназначен да превключи скоростта и бутона "P", разположен в горната част на десния прозорец, блокира колата и го спира веднага след щракване.
Настройката на този модел се извършва по следния начин. Задръжте бутона в централната част на конзолата с Z logo, центърът ще започне да мига най-ниското разделение на индикатора на светлината, като продължава да държи бутона стартиране на машината. След това, а не бутонът за освобождаване Z очаквайте, докато машината започне за около 3 секунди, освободете бутона z. След това натиснете горния бутон в дясната част на дистанционното (иконата е начертана на бутона, подобен на Chupa) . Всичко, дистанционното управление е свързано, можете да продължите надясно, ляво напред, назад и пързаляне)
За да конфигурирате този модел на дистанционното управление, трябва едновременно да натиснете десния горен бутон от края на дистанционното и надясно jostyk, за да кликнете от дясната страна. Задържане на радост и бутона успоредно, за да започнете електрическа кола и изчакайте 2-3 секунди. След като машината започна да освобождава бутоните на дистанционното управление и да провери дясното, ляво, напред, назад. Можете да се насладите на пътуването.
За да конфигурирате такава PU, трябва да натиснете и задържите бутона в иконата на включване в центъра на конзолата, успоредно, за да стартирате машината, след като машината започна бутонът в центъра на конзолата може да бъде освободен. Проверяваме надясно, ляво, напред, назад. Колата е готова за работа.
За да конфигурирате такава ПУ, първо трябва да стартирате машината. След като устройството започне да задържи дистанционното, притиснете бутона, разположен в центъра (с изображението на иконата z), задръжте го 2-3 секунди, след това бутонът се освобождава. Проверете напред, назад, надясно, наляво. Можете да започнете да експлоатираме.
Такава конзола е конфигурирана, както следва. На PU, натиснете и задръжте овалния червен бутон в централната част на дистанционното (някои вносители са с черен стикер). След това направете устройството, без да освободите бутона на PU. След като машината започна бутона, можете да освободите. Проверете правото, наляво, напред, назад. Можете да използвате колата.
Такъв модел на конзолата е конфигуриран чрез задържане на бутона на дистанционното управление с изображението на машината. След вмъкване на батериите. Задръжте бутона с изображението на пишещата машина, а не освобождавате модела на стартиране на бутона. Изчакайте няколко секунди и освободете бутона на дистанционното управление. След това проверете връзката.
Тази конзола е конфигурирана по този начин: Задръжте бутона с гравиране SM, докато светлините започват да мигат до крушките. След това не пускате бутона стартиране на машината. След като машината започна да чака няколко секунди, не е бутон за освобождаване на дистанционното управление. След това се случи връзката, проверете напред / назад, дясно / наляво.
Има и други видове Bluetooth премахва, с които се извършва електромоторният контрол. За това как да ги свържете с транспортната среда, тя е посочена в инструкциите. Прочетете го внимателно.
Не забравяйте, че когато сменяте батерията, може да възникне синхронизацията, и затова ще е необходимо да се свържете отново с електрическото превозно средство към дистанционното управление.
В Америка делът на новите автомобили, продавани с ръчна кутия, е само 6%. Ето защо, за много американски драйвери, шофирането на кола с механично предаване причинява големи трудности. Толкова много драйвери, използвани за шофиране с автомобили с автоматична автоматична трансмисия. В нашата страна делът на автомобили, продаван с механична ръчна ръчна предаване, все още е малко повече, отколкото с автоматична кутия, но въпреки това много шофьори, които управляват кола с механична предавка, причинява много трудности. Нашата инструкция и малка надбавка ще се подготвят за всички шофьори, които ще помогнат да се научат как да се вози по механика.
Автомобилите с механична предаване, като правило, са по-евтини от машините с автоматична трансмисия. Но задвижването на автомобил с ръчна скорост, не само ви позволява да спестите пари, когато купувате кола, но и ще ви отвори напълно нов свят на авто.
Обърнете внимание, че много от тях все още са оборудвани с ръчна кутия. Но дори и чрез закупуване на безсмислена кола, тя ще ви позволи значително да намалите разходите за гориво, тъй като машината, оборудвана с MCPP, консумира много по-малко от гориво, отколкото автомобил, оборудвана с автоматична кутия.
Какви други предимства на механичните предавания преди автоматичните кутии? MCPP е много по-надежден от автоматичната трансмисия и освен това, цената на ремонтната механика е много по-малка от ремонта на сложна машина.
Освен това се контролира от кола с механично предаване от автомобил с автоматична трансмисия.
Стъпка първа: Защо предаването в ръчната скоростна кутия?
Ръчната скорост изисква водачът да самостоятелно превключва скорост. Повечето автомобили с MCPP имат 4 или 5 скорости и плюс една скорост на предаване. За да овладеете къде е скоростта на предавката и за която е необходима всеки от тях, трябва да знаете следното:
Педала на съединителя. Когато кликнете върху педала, специалният механизъм в кутията ви дава възможност да включите необходимото предаване с помощта на бутона за превключване на скоростта. Не забравяйте, че можете да превключите скоростната кутия само ако педалът на съединителя е натиснат до края.
Неутралното предаване всъщност означава, че въртящият момент от двигателя няма да бъде предаден на колелата. С двигателя и когато неутралното предаване е активирано, ако натиснете педала на газ, колата не докосва. Когато неутралното предаване е активирано, можете да включите всяка скорост, включително задно предаване от тази позиция.
За повечето автомобили с 2-а0 трансмисионна механика е Workhorse, тъй като първото предаване е предназначено главно за започване от сцената. Втората предавка ще ви помогне да слезете на кола с стръмен склон или ще ви помогне да се движите в движението.
Задното предаване е малко по-различно от другите скорости в MCPP. Тази скорост е получила малко по-голям обхват на работа, отколкото първото предаване. В задната скорост можете да ускорите по-бързо, отколкото на 1-ви. Но задната предавка не "обича", когато автомобилът се движи в този режим за много дълго време (може да доведе до повреда на механизма на скоростната кутия).
Така че задната трансмисия не е начин на главно движение.
Газният педал позволява всяка скорост да използва максималния въртящ момент на двигателя, инсталиран за всяка скорост. Приет с кола, оборудвани, чувствате всяка скорост, която дава на всеки шофьор уникални усещания за задвижването и най-добрия контрол над колата.
Стъпка втора: Осветете местоположението на предавката
Преди да се научите как да се возим механиката, е необходимо да се овладеят местоположението на всяка скорост на предавката, която е показана на бутона на превключвателя. В края на краищата няма да погледнете движението на колата на дръжката, където се намира скоростта?! Не забравяйте, че за перфектната скоростна кутия трябва напълно да натиснете педала на съединителя, в противен случай всяка скорост ще бъде включена с характерна релефна или криза, която може да доведе до повреда на предаване.
Ако сте нов драйвер, след това първо от страната от предната пътническа седалка, тъй като още един опитен драйвер синхронно натиска педала на съединителя и превключва скоростта на превключване. Обърнете внимание на максималната скорост на автомобила на всяко предаване.
Първоначално, дори като изучавате местоположението на всяка скорост, все още ще бъдете психически запомнени там, където има предаване. С течение на времето ще спрете да мислите за превключване на съоръжения всеки път и ще го направите на несъзнателно ниво (механично). Това е в навик. Така че, ако не сте в самото начало на съвършеното умение на колата контрола с ръчната скоростна кутия, тогава не се обезсърчавайте и не попадайте в отчаяние. Скоростта на смяна на предавките и много повече ще дойдат при вас, тъй като шофирането се натрупва.
Друг проблем на новодошлия на водача, който контролира автомобила с ръчна кутия, не е знание кога и каква скорост се включва. За да знаете дали предаването е подходящо в определена скорост на превозното средство, ние ви съветваме да навигирате в звука на двигателя.
Ако оборотът на двигателя е много нисък и колата не се ускорява, сте активирали надценяемото предаване и трябва да отидете на по-ниска предавка.
Ако оборотът на двигателя е много голям, тогава трябва да включите по-висока предавка, за да разтоварите кутията.
Ако колата ви е оборудвана с тахометър, след това, за да разберете, когато трябва да превключите скоростта, да се съсредоточите върху броя на оборотите на двигателя. Въпреки факта, че всяка марка и модел на автомобил с ръчна кутия изисква различна предаване, най-вече всяко предаване може да бъде превключено, когато двигателят достигне 3000 оборота в минута. Можете също да навигирате в скоростомера, за да знаете кога трябва да превключите скоростта на прехвърляне.
Например, превключете скоростта на всеки 25 км / ч (1-ви трансмисия 1-25 км на час, 2-ри 25-50, 3-A0-70 и др.). Не забравяйте, че това е само общо правило на скоростната кутия на скоростната кутия. И от тези стойности ще се отклонят до увеличението.
Стъпка Трета: Стартиране на двигателя
Поставете копчето на предавката на неутралното положение, след като натиснете педала на съединителя, преди да имате двигател. Не превключвайте предаването без натиснат педал, тъй като това може да доведе до повреда на ръчната скоростна кутия. Работещ на двигателя, затоплете до работната температура. Ако потиснете колата през зимата, тогава първите няколко минути на затопляне не оставят педала на съединителя след завъртане на неутралното предаване. Това ще ви позволи да загреете замразеното масло в кутията много по-бързо.
Внимание !!! Не стартирайте двигателя на двигателя, когато прехвърлянето е активирано. Това ще доведе до неконтролирано движение на машината, което може да доведе до злополука.
Стъпка четири: Правилно използвайте педага на съединителя
Съединителят е механизъм, който ви помага гладко да превключвате скоростта на предавката. Винаги стискайте дръжката до края. Ако превключите трансмисията по време на шофиране, не до края на съединителя, след това ще чуете смачкване или криза. Опитайте се да го избегнете така, че да не повредите полето.
Също така помнете, че левият крак трябва да натисне само педала на съединителя. Дясен крак само газ педал и педал на спирачката.
За първи път ще ви е трудно да освободите съединителя след превключване на скоростта. За това трябва да свикнете с него. Ако имате проблеми с това, ние ви съветваме след превключване на прехвърлянето бавно да освободите хватката, за да усетите момента на началото на прехвърлянето.
Избягвайте ненужните ускорения на автомобила, когато педалът на съединителя е натиснат до края. Не предизвиквайте навик да оставите педала на съединителя с повече от 2 секунди (дори на светофара - използвайте неутрална скорост).
Много шофьори на новодошлите изпитват проблем с много бързо освобождаване на педала на съединителя. Не се обезсърчавайте, ако не работите. С течение на времето, свиквате и няма да забележите как сте координирани, превключвате прехвърлянето. Не забравяйте, че трудностите преживяват всичко. Веднага щом започнете често да се водите в гъст градски трафик, бързо получавате опит.
Стъпка пета: усъвършенствани координирани действия
Какво ? Това е вашата врата към света на ускоряване на шофирането и специалното възприемане на автомобила. Но за да се почувства напълно истинското удоволствие от управлението на колата с механици, са необходими добре координирани и координирани действия. Като пример за първата и втората скорост, ние даваме всички ваши действия, които трябва да носите в автоматизма във времето.
Пластичен педал на съединителя до края. Превключете копчето за скорост на първата скорост. Започнете бавно да оставите педала на съединителя, в същото време гладко и бавно натискане на педала на газ. Като придадете педала на съединителя някъде до средата, ще почувствате, че въртящият момент започна да се предава напълно на колелата. След освобождаване на плавно педала на съединителя до края, ускорете до 25 км / ч. След това трябва да отидете на втора предавка. За да направите това, натиснете съединителя отново и превключете скоростта на втората предавка, след което гладко, понижавате педала на съединителя, бавно добавете газ.
Стъпка шест: преместване
Начин на преместване на превключването на долната част на автомобила по време на забавяне. Както ще превключите трансмисиите, когато скоростта се намали и как работи автоматично, когато превозното средство се забави, има огромна разлика. Превключването към намалена скорост ще ви помогне не само да забавите колата, но и ви позволява да включите тази скорост, която е валидна.
Спускането ще ви помогне в лошо хлъзгаво време както през лятото, така и през зимата, не прибягвайте до спиране с педал на спирачките, ако е необходимо да се намали скоростта, което го прави по-сигурно движение на автомобила, за разлика от машината, оборудвана с автоматична машина предаване.
Ето един пример, който е възможно, като се спре за спиране на автомобила от скоростта от 70 км / ч:
- Натиснете педала на съединителя и превключете кутията на 3-то предаване, като преместите десния ми крак от газовия педал към спирачката.
- За да се избегнат високи революции, освободете бавен педал на съединителя.
- Преди да спрете, изстискайте отново педала на съединителя.
- Не се включвайте като намалено предаване, първата скорост.
Този метод на спиране ще ви позволи да живеете много по-бързо и по-безопасно, отколкото при спиране на един спирачен педал.
Стъпка седма: Задна скорост
Бъдете внимателни, когато превключвате задната част на колата. Ако неправилно включването на лоста на предавките може да скочи. Никога не се опитвайте да включите скоростта на задната скорост, докато колата е напълно спряна. На някои модели, за да включите скоростта на задната част, трябва първо да натиснете копчето за превключване на предавките.
Не забравяйте, че задната екипировка има висока гама от работа, така че бъдете внимателни и не натискайте педала на газ силно, тъй като колата може бързо да наберете опасно.
Стъпка осма: движение на хълма
Като правило повечето магистрали нямат гладка равнина поради облекчаване на терена. Ето защо, спиране на пътя, на много места колата без спирачка започва да се връща назад. Трос по пътя с наклонена равнина е много по-сложен, отколкото на равен терен. За да се научите перфектно да се докоснете до хълма, е необходимо да поправите уменията си със следното упражнение.
Стойте на пътя с наклонена равнина и поставяне на кола на ръчната ръчна спирачка ("HandBrake"), включете неутралното предаване. Сега вашата задача, освобождавайки ръчната спирачка, включете първата предавка, притискайки педала на съединителя, движете се на хълм, освободете гладко съединителя едновременно натиснете педала на газ. В някакъв момент ще почувствате, че колата спря да се връща назад. Това е в това положение, че можете да държите колата на наклона или хълм без спирачка.
Стъпка девета: Паркинг
Оставяйки колата на паркинга, след като си удавил двигателя, научете педала на съединителя и включете първото предаване. Така че ще защитите колата си от търкаляне в отсъствието ви. За надеждност е необходимо също да се повиши лостът за ръчна спирачка (или натиснете бутона, ако електронният манипулатор). Основното нещо е да запомните, че връщането, преди да имате кола, определено трябва да превключите на неутрално положение.
Стъпка десета: Практика
Всички тези действия ще ви се струват първоначално много сложни и тежки. Но всичко е естествено. По време на работата на автомобил, опитът ви ще расте. Не забравяйте, че колкото повече практика, толкова повече шофиране, което придобивате. Ако все още се страхувате да накарате колелото на колата, след това направете независими шофьорски тренировки на всеки сайт, където липсват други автомобили. По този начин ще получите доверие в автоматичното управление.
Веднага щом станете по-смели, ние ви съветваме в по-ранна сутрин или през нощта, практикувайки в реални пътни условия на вашето споразумение. Разгледайте всички пътища, особено когато възнамерявате да карате автомобил най-често. Липсата на автомобили ще ви даде увереност по това време.
Мнозина се страхуват да управляват кола с механици. Някои декларират, че не е удобно и не модерно. Не слушайте никого. Ръчната скоростна кутия, въпреки остарелите технологии, остава една от най-надеждните трансмисии в автомобилната индустрия.
Да, в някои моменти, механиката леко намалява комфорта на шофиране, но за това ще бъдете възнаградени много повече контрол над колата, високата сила, по-добра горивна ефективност, евтина цена на услугата и не е скъп ремонт (в сравнение с автоматичната трансмисия), ценна Умение за управление на живота, което ви позволява да управлявате почти всяко превозно средство в света.
