Батерията е едно от основните устройства на автомобила, което има свойство за носене по време на работа. Ето защо, от време на време, собствениците на автомобили трябва да променят батерията поради факта, че не може да изпълнява функциите си. Повече информация за това как се възстановява батерията на автомобила у дома, можете да разберете по-долу.
[Крия]
Известие за ниско текущо
Как да се върнем към живота и да съживите акумулатора на автомобила? Това устройство осигурява непрекъснато предаване на ток за захранване на електрическото оборудване на превозното средство. Съответно, без това устройство, нормалната работа на инструментите ще бъде невъзможна, особено след като батерията вече не може да задържи номиналната такса за хранене. Не всички AKB, които не работят добре, трябва да изхвърлите - старата батерия може да бъде опитана да реагира. Това ще избегне непредвидени финансови разходи.
Устройство и обозначаване на компонентите на бутика
Ако говорим за киселинно-алкални батерии, структурата е няколко положителни и отрицателни оловни плочи в сярна киселина. Днес тези устройства са най-често срещаните сред автомобили, използвани в страните от бившия СССР. Въпреки разпространението си, ресурсът на живота на батерията е по-нисък.
Възстановяването на автомобилната батерия със собствените си ръце може да се извърши с помощта на многократна технология за презареждане. Това трябва да използва кратка сила. Процедурата за зареждане, използваща зарядно устройство на устройството за възстановяване, трябва да бъде прекъснато. Започвайки от първото зареждане на устройството и до последното ниво на напрежение, което присъства в батерията, постепенно ще се увеличи. В резултат на това устройството трябва да спре заустваното.
Възстановяването на зарядното устройство трябва да работи с паузи, това ще позволи на потенциала на електродите, които са в плочите, да бъдат подравнени. Самата процедура за възстановяване на електродите е безопасна. Използването на зарядно устройство на устройството за възстановяване с паузи ще осигури прехода на най-плътния електролит от плочите в пространството между електродите.
Разкриване на батерията за задръстване В резултат на използването на частични техники за освобождаване допринася за увеличаване на плътността на електролитите. От собственика на колата е необходимо да изчакате момента, в който напрежението ще съответства на 2,5 волта, и параметърът на плътността ще съответства на номиналия. И в този случай не трябва да забравяме, че автомобилната батерия се нуждае от почивка, така че зарядното устройство на устройството за възстановяване трябва да бъде изключено периодично. За пълна реанимация процедурата за циклично възстановяване трябва да се повтори 8 пъти. Трябва да се има предвид, че текущият индикатор трябва да бъде по-малък от 10 пъти в сравнение с капацитета на заредената батерия.
Замяна на електролит
Възможно е да се възстанови батерията чрез замяна на електролита, този метод е доказал своята ефективност на практика. За да замени електролита, течността от дизайна трябва да бъде напълно обединена, след което системата трябва да се промие с топла или топла вода. След зачервяване са необходими няколко лъжици от обикновена хранителна сода - 3 лъжици се разреждат със 100 ml вода, а за предпочитане се използват дестилат.
Залива на сода сода батерия Смесеният разтвор трябва да бъде варен и да се излее в дизайна, вместо на поточния електролит, след това оставете батерията за 20-30 минути. След това течността се източва от устройството и процедурата е все още три пъти. След последния цикъл изплакнете отново с гореща вода, за предпочитане няколко пъти.
Методът е подходящ за много видове батерии. След проектирането на измиването трябва да излеете нов електролит и да поставите батерията за зареждане. Зареждането и възстановителното устройство трябва да бъдат включени в продължение на 24 часа.
След това се извършва цикличен заряд на устройството - в продължение на 6 часа дневно в продължение на 10 дни. В същото време отбелязваме, че самата памет трябва да има такива свойства - параметърът на напрежението трябва да бъде не повече от 16 волта и най-малко 14. Що се отнася до текущата сила, индикаторът трябва да бъде не повече от 10 ампера.
Обратно зареждане
Как да възстановите батерията на автомобила? За да направите това, можете да използвате метода за таксуване. Процедурата на къщата е напълно възможна, но това ще изисква доста силен източник на ток, например заваръчна машина. Устройството, което ще се използва, трябва да има напрежение не по-ниско от 20 волта, а сегашната му якост трябва да бъде най-малко 80 ампера. След получаване на оборудването, трябва да развиете тапите върху дизайна на AKB и да създадете процедура за обратна връзка.
За да изпълните тази задача, трябва да свържете положителната продукция на зарядното устройство към отрицателния терминал на батерията. Отрицателният изход на зареждащото устройство е свързан към положителната. Ако всичко е направено правилно, процедурата ще увеличи ресурса на живота на батерията в продължение на няколко години.
Обърнете внимание, че по време на зареждането батерията на колата може да заври, не трябва да се притеснявате. Процедурата за зареждане на устройството трябва да се извърши точно 30 минути, не повече и не по-малко. След това трябва да се обедини електролитът от дизайна и самата устройството се промива с гореща вода. Когато се извършат всички действия, може да се попълни нов електролит в дизайна. След завършване на тези действия, батерията ще трябва да бъде свързана с нормална памет (текущият параметър, който не трябва да надвишава 15 ампера) и да зарежда инструмента през следващите 24 часа.
Разпределение на зареждане в дестилирана вода
Ако не сте решили как да възстановите батерията и какъв метод за това да използвате, ние предлагаме друга опция. Използвайки го, е възможно да се възстанови ефективността на устройството за по-малко от 60 минути. Ако батерията на автомобила е напълно разредена, тя трябва да бъде таксувана предварително. От заредената батерия е необходимо да се източи напълно стария електролит, след като се отвие щепсела върху капака, след което дизайнът може да се промие с вода. Както и в предишните случаи, по-добре е да се използва дестилат.
След като батерията се зарежда и напредъкът, дизайнът трябва да се налива специално решение на трилона от третия тип. Решението включва 2% от TRIDER и 5% амоняк. Използвайки течност, се извършва процедурата за десулфация, която се извършва не повече от един час. Когато батерията бъде възстановена, ще бъде възможно да се забележи освобождаването на газа от неговия дизайн, който също е придружен от незначителни пръски, които ще се появят на повърхността. Тези газове са безвредни за тялото и човешкото здраве, но е по-добре да поставите батерията в вентилираното помещение. Когато системата спре да подчертава газа, това ще покаже прекратяването на процеса на десулфация.
Когато се правят действия, дизайнът трябва да бъде измит с дестилирана вода - промиване се извършва няколко пъти. След измиване в устройството трябва да излеете електролита на съответната плътност. Устройството отново трябва да се зарежда и след това можете да обмислите възстановяването. Като цяло, процедурата за зареждане и възстановяването на акумулаторната батерия не е трудна, дори неопитен ентусиаст на автомобила ще се справи с нея.
Не всички съвременни батерии могат да бъдат възстановени. Понякога устройството може да бъде ReAnimated за един ден, няколко дни или седмица, а понякога възстановяването ви позволява да осигурите производителността на AKB в продължение на няколко години. Много зависи от това как се използва батерията при какви условия много електрически уреди са свързани с нея през целия живот. Важна роля се играе от условията за ползване - ако устройството често се експлоатира в уволнено състояние, има вероятност да го възстанови.
Трябва да проверите момента на използването на зарядното устройство. Паметта трябва да е здрава, в противен случай ще използва батерията си. Нашият ресурс вече е написал за използването на специална памет. Подробно с препоръките по този въпрос могат да бъдат намерени в.
Всеки опитен шофьор знае, че ако има трудности, свързани с батерията в колата, е невъзможно да се забави с корекцията на ситуацията. Факт е, че последиците от такова забавяне могат да бъдат най-непредсказуеми. До тъжния резултат, защото ако батерията не работи, в най-отговорния момент двигателят просто не може да започне. Така ще бъде провокирана изключително опасна ситуация, в която не само собственикът на автомобили и колата му може да пострада, но и други участници в движението.
Следователно, за целите на сигурността е необходимо да се елиминира неизправността на батерията или да замени тази единица при първата възможност. Един от най-популярните и доста ефективни методи за възстановяване на батерията е измиване на това устройство. Изплакнете батерията със собствените си ръце не е толкова трудно - това е само начинаещ шофьор.
Кога трябва да се извърши изливането на батерията?
Преди всичко трябва да се уверите, че измиването на батерията е наистина необходимо. Експертите препоръчват да проминете батерията в следните ситуации:
Електролитът в батерията промени цвета си (от розово до кафеникаво).
Батерията се зарежда много бързо до сто процента и също бързо се изхвърля в пълна нула. Може би причините за това са получената сяра (отлагане на сол). Саморазрядът на батерията може да възникне и поради прекомерно замърсяване на повърхността на уреда и съответно, нарушенията на изолационното съпротивление на капака, в резултат на което се появява текущото изтичане (самостоятелно разтоварване).
След завършване на проверката на напрежението върху терминалите на батерията, устройството е твърде ниско или нула. Това показва, че е оформено твърде голямо количество утайка, което пада върху дъното на активния слой плочи. В резултат на това късо съединение на тези много батерии се припокрива.
Разбира се, промиването на батерията няма да може напълно да реши всички горепосочени проблеми, но липсата на пари или време, този метод може да се използва за независимо удължаване на експлоатационния живот на това устройство. Преди да се опитате да изплакнете батерията си, проверете инструкциите по-долу.
Стъпка по стъпка:
1. Изпълнете напълно батерията.
2. С помощта на гумена круша извадете електролита и го източете в стъкления контейнер, предварително подготвен за това. Впоследствие този електролит трябва да се изхвърли.
3. Вместо кондензирания електролит, излейте чиста дестилирана вода. Повторете този процес, докато в банката остане чиста вода.
4. Дайте на батерията за около три часа. След това дръпнете водата с помощта на гумена круша.
5. Следвайте електролита в банките, катоте плътността му до 1.2.
6. Батерията се свързва към зарядното устройство. Заредете батерията, докато напрежението на батерията е нормално. Донесете плътността на електролита към нормалните индикатори (зависи от температурата "зад борда").
25 юни 2017 година
Всяка година на пазара се появяват нови модели батерии (AKB) с подобрени технически характеристики. Те имат висок резерв, работят перфектно при ниски температури, не се страхуват от дълбоки изхвърляния, лесно дават големи течения и перфектно да се засаждат. Но един остава непроменен - \u200b\u200bизпъкнал терминалите на батериите са доста уязвими и изискват специално внимание. Нашият материал ще каже как да се отървете от окисляването на контактите и терминалите на батерията и да осигурим безупречната му работа.
Защо терминалите на батерията се окисляват
С проблема с окислените терминали на батерията, всяко превозно средство е обърната. Тя става особено актуална в извън сезона, когато високата влажност и честотата на честотата на температурата могат значително да ускорят този нежелан процес.
В повечето случаи окисляването на терминалите на батерията се дължи на повишаването на електролитните пари, електролитът изтича върху контактите или неизправности на електрическото оборудване на автомобила.
На бележка
Трябва да се помни, че дори нова батерия може да изпари малко киселина.
Въпреки това, след като се забеляза на повърхността на батерията на батерията Бяла цъфтеж, преди всичко е необходимо да се справи с причините за неговото възникване. След това трябва да вземете всички необходими мерки, за да го елиминирате и да предотвратите повторното появяване.
Възможни ефекти от окислението на контактите и терминалите на батерията
Много собственици на автомобили не смятат, че появата на бяла лепка върху терминалите на батерията със сериозен проблем, но може да достави много проблеми. Често шофьори, изправени пред проблема с пускането на двигателя, дори не подозират това може да бъде в окислимите терминали. В крайна сметка, терминалите, покрити с крайъгълен камък, значително намаляват ефективността на батерията. И в случаите, когато окислителните процеси са толкова интензивно, че бялото пламък почти напълно покрива терминалите, батерията не може да се справи със задачата си - и дори няма да направите колата си.
За да се избегнат неочаквани изненади, е необходимо редовно да се изследва батерията, да следва състоянието му, да направи превенция и, разбира се, да предприеме мерки при първите признаци на неуспехи в работата си.
Как да видите и премахнете проблема с окисляването на контактите и терминалите
Възможно е да се определи какъв е проблемът в окисляването на контактите, възможно е в съответствие със следните характеристики:
- Включвате запалването, но стартерът "грайфери" не е първият път или твърде твърд превръща коляновия вал, сякаш батерията е силно разредена. Причината може да бъде в окисляването на терминалите, особено ако вашият ACB е съвсем нов или наскоро сте изсипвали електролита и зареждате батерията.
- Светлината на фаровете и общите светлини стана много по-слабо. Потърсете причината не само в слаб заряд - може би това е сигнал, че контактите се окисляват върху батерията.
Във всеки случай, в тази ситуация е необходимо да се предприемат навременни мерки за предотвратяване на сериозни проблеми с електрическото оборудване на автомобила. И има само два начина за решаване на този проблем:
Подмяна на сметка
Това е най-лесното и най-бързото решение за решаване на проблема, но не винаги е необходимо да се стигат до крайни мерки. Разбира се, има ситуации, при които подмяната на батерията е единственият правилен разтвор (например, когато електродното закрепване). В някои случаи обаче могат да се избягват радикални мерки.
Отстраняване на бяла плака с терминали и тяхната изолация
В този случай се прилагат специални състави от корозия и окисление върху терминалите на батерията, което увеличава ефективността и разширява експлоатационния живот на АКБ. Този метод ще позволи не само да се елиминира проблема с окислите контакти, но и за дълго време, за да се предотврати повторното му възникване. За изолиране контактите на батерията с помощта на съвременни продукти изобщо не е трудно и ние ще кажем как да го направим правилно.
Почистете контактите и терминалите на батерията
За да изчистите терминалите на батерията възможно най-бързо, ефективно и безопасно, е необходимо да се спазят правилната последователност от действия:
- Както при всяка работа с електрическото оборудване на автомобила, е задължително да се плъзга двигателят.
- С помощта на подходящ ключ, за да разхлабите отрицателната терминал и да я извадите от батерията. Само след това освобождаваме и премахваме "плюс".
- Внимателно проучете батерията, за да откриете възможни дефекти своевременно. Ако имате сериозни повреди, батерията трябва да бъде заменена.
- Проверяваме терминалите на батерията и водещите кабели към тях за физическо износване.
- Преди да започнете борбата срещу недостатък, поставете гумени ръкавици, които предпазват ръцете ви от ефектите на агресивните вещества.
- Ако сте намерили дебел слой бяла плака на терминалите, основната му част трябва да бъде премахната по механичен начин. Това може да се направи с плитка пернална хартия или специална метална четка. В крайния случай можете да използвате нож или друг остър предмет. Най-внимателно трябва да почистите мястото на контакт на електрода и терминалите, като обръщате специално внимание на вътрешната повърхност на последния. Необходимо е да се действа по едно и също време, за да не се повреди защитната обвивка на жицата.
- След това (или веднага - ако леко е малко), разтворете супената лъжица сода в чаша вода. Нанесете агента към старата четка за зъби, след това прочетете терминалите добре, за да отстраните окислителните продукти.
- Изплакнете почистените места с дестилирана или конвенционална студена вода, след това избършете терминалите на сухо.
Внимание!
Строго не се препоръчва да се почистят контактите с бензин. Такива съвети често могат да бъдат намерени в интернет или да чуват от познати шофьори. Това обаче не е безопасно, тъй като бензинът може лесно да увреди каучук или пластмасови части. Освен това, при работа с този запалим материал е необходимо да се наблюдава изключително внимание. Да, и от силна миризма в този случай се оказва скоро да се отървете.
- Параграфи 6-8 могат да бъдат пропуснати, ако използвате съвременни композиции, специално предназначени за почистване на електрически контакти, които са лесно и бързо отстранени продукти за замърсяване и окисление. За да направите това, е достатъчно само за пръскане на продукта на повърхността, която искате да почистите. Ако е необходимо, трябва да повторите пръскането, докато се достигне желаният резултат. Можете да захранвате напрежението след прилагане на такъв по-чист след 15 минути.
- Пречистените терминали се поставят в обратен ред - първо се свързват "плюс" До подходящата изход на батерията и добре затегнете терминала с гайка, след това сме свършили една и съща операция с minusa. терминал.
Как да се предотврати окисляването на терминалите на батерията
Както и в много други случаи, по-добре е незабавно да се предприемат необходимите мерки и да се предотврати окисляването, а не да се занимава с вече се появиха. Това значително ще увеличи живота на батерията и ще ви помогне да предотвратите появата на редица сериозни проблеми в колата ви.
Защитете терминалите на батерията, като използвате различни методи с повече или по-малко висока ефективност. Ще разкажем за някои от тях и какво да изберем - да ви решим.
Народни пътища
След като разговаряте с шофьори, първогодишно-годишно, ще чуете много съвети как да защитите терминалите на батерията с помощта на методите на Dedov за различна степен на творчество. Помислете за най-безопасния от тях.
Моторно масло и усещане или усещане
Един от най-старите методи, тествани от няколко поколения (въпреки че, все още не са ефективни защитни състави). Той е изключително прост: от материала е необходимо да се отреже пръстена с подходящ размер и да се импрегнира с двигателно масло. Полученото уплътнение се поставя върху изхода на батерията и терминалът е фиксиран отгоре. Принципът на експлоатация се крие във факта, че уплътнението на вълната предотвратява изпаряването на електролита и го въвежда на терминалите на батерията.
Различни видове смазочни материали
Технически вазелин, Solutol, литол и други подходящи съединения в арсенала на автомобилиста се нанасят за обелване и здраво затегнати терминали с тънък слой. Въпреки това, всеки от тези продукти има своите недостатъци. Така, Solutol може да се търкаля в бучки в реката, вазелинът има лоша проводимост и при удар между контакта и терминала, той може значително да намали ефективността на батерията и литолът може да се почиства с обичайното автоматично mup.
за жалостРазглежданите отбранителни методи не могат да се наричат \u200b\u200bвисокоефективни, така че специалисти Препоръчваме да използвате съвременни средстваСпециално проектирани за защита на терминалите на батерията.
Съвременни ефективни средства
Днес всеки авто магазин може лесно да намери продукти, специално проектирани точно за защита на терминалите на батерията. Обикновено, производителите оцветяват такива състави в ярки цветове, така че да може лесно да се отличава с обработената повърхност от RAW. Използването на тези ефективни продукти ще предотврати терминалното окисление, което ще осигури надежден контакт и по този начин ще увеличи проводимостта на електрическия ток. Всичко това ще намали самото освобождаване на батерията и ще помогне значително да увеличат живота си.
Един от най-ефективните средства, предназначени за защита на терминалите на батерията, е лубрикантът за терминалите на батерията на известната холандска марка Presto. Това е син восък, който надеждно предпазва електроцентите и полюсите на батериите от окисление и корозия, ще предотврати изтичането на електрическия ток и загуба на напрежение. Друго безспорно предимство на продукта е, че е добре съвместимо с пластмаса - сега можете да бъдете абсолютно спокойни за всички пластмасови елементи под капака на колата си!
Смазване на батерията на Presto:
- Надеждно предпазва терминалите на АКБ от корозия и окисление
- Осигурява бързо и оптимално осветление за автомобили
- Предотвратява киселинно увреждане
- Намалява съпротивата
- Намалява риска от изтичане на ток
- Конгресирани изолати Контакти
- Удължава живота на батерията
- Има насочване на Jet.
Presto смазване на батерията е много лесен за използване - в края на краищата, инструментът може да се напръсква във всяка позиция. Разклащайте класа на цилиндъра и нанесете тънък слой от защитен спрей до суха и чиста повърхност (ако е необходимо, можете да използвате универсалния чист препарат в Presto и Presto електрически контакт за контакт). Можете лесно да контролирате процеса на прилагане на продукта, защото съставът има ярък син цвят. Това ви позволява да създадете равномерно покритие и да не оставите нито една необработена площ. Сега можете да сте сигурни, че терминалите на батерията ви са сигурно защитени!
Така че, ако искате батерията да служи за дълго време, и нейната ефективност е максимална, батерията се нуждае от надеждна защита. Казахме ви как да го направите правилно, а сега можете да се справите с проблема самостоятелно, без да прибягвате до скъпо обслужване на автомобилната услуга. И правилният инструмент ще ви помогне да го направите лесно и бързо!
Когато собственикът на автомобила е изправен пред проблеми, свързани с батерията, тя не трябва да е бавна. Как да изплакнете правилно батерията на колата? Последиците от неизправна батерия се състоят в неизпълнението на двигателя в отговорен момент.
Така създаването на ситуация, която е опасна за водача на дефектна кола, и други хора, участващи в движение.
Батерията трябва спешно да бъде заменена или поправена. Един от методите за възстановяване е неговото измиване.
За да се измие батерията, ще ви е необходима карометър, гумена круша, затоварване и контейнер, където електролитът ще бъде обединен.
Необходимостта от зачервяване се определя от следните характеристики:
1. Електролитът промени цвета, който става кафеникав.
2. По време на зареждане батерията бързо се зарежда до пълна заряда, след това бързо разряд по време на работа. Това означава, че капацитетът на батерията се е променил и намалял. Възможните причини за това са находища на соли или самозаустяване на АКБ. Благодарение на замърсяването на батерията, изолационното съпротивление на капака, изтичането на ток и самозаряд на батерията се промени.
3. По време на проверката на напрежението на терминала с помощта на инструмента, "0" или фигура, съответстваща на нея. Оттук и утайката, падна до дъното на слоя на плаките, което е активно, поради което са настъпили батериите и късо съединение.
Как да си измиете колата правилно - измиване - това е, разбира се, не е панацея от изброените по-горе проблеми, но ако има свободно време и сте ограничени до пари, можете напълно да удължите живота на батерията.
Измиването на батерията трябва да се произвежда след предварително разреждане на батерията. Използване на гумена круша трябва да смучат електролита, след това го източете в стъклени ястия (за да се разпореждате в бъдеще). Заменете електролитната позор. Процесът трябва да се повтори, докато в банки ще има една дестилирана вода без примеси. Батерията с вода трябва да остане за няколко часа. Тогава е необходимо да се източи водата с гумена круша. Електролит трябва да се добави към банките, като привежда плътността до стойност 1.2.
Поставете батерията за зареждане. Зареждането трябва да се извърши, докато се инсталират постоянно напрежение на батерията и плътността на електролита. След това донесете плътността на нормата (това се определя от температурата, която въздухът заобикаля).
Най-трудният случай е смачкване на плочите с кремава утайка. За да избегнете влошаване на ситуацията, батерията не трябва да се разклаща и да я завърти, така че утайката от утайката от дъното не се случва, а табелите на батерията не заспиват. Как да изплакнете правилно батерията на колата - това промиване се извършва по време на ремонта на АКБ.
Трябва да намалите "банка", след това трябва да отстраните от корпуса, от корпуса, използвайки гумена круша за това. След това трябва да промивате бурканчето няколко пъти с дестилирана вода. Сменете секциите на плочите и възстановете електрическата верига на батерията. Покрийте капака с мастика.
За да се гарантира безопасността на работата с кисели електролит, трябва да работите в очила, защитна престилка и гумени ръкавици. Ако електролитът случайно ще падне върху повърхността на кожата, трябва да я изплакнете с помощта на много вода. За да се намали плътността на електролита, да се добави дестилирана вода за увеличаване на електролита, но е невъзможно да се добави киселина.
Как да изплакнете правилно батерията на автомобила, казахме: Опитайте се да възстановите батерията със собствените си ръце.
Промиването на батерията се отнася до един от не-основните начини за възстановяване.
Но като правило, автомобилните услуги в този вид работа не правят, както се смята, че това не води до осезаеми резултати.
Обикновено батериите се измиват и електролитът на собствениците на автомобили у дома, тъй като те се опитват да удължат живота на батерията и да спасят.
Когато трябва да изплакнете батерията, знаците
Знаци, които ще показват не само от необходимостта от измиване на батерията, но и за други проблеми:
- Бързо зареждане и разряд на батерията;
- Неестествен (кафяв) електролитен цвят;
- Батерията е "мъртва" - не дава напрежения.
Причините за горните характеристики са:
- В резултат на дълбоко изхвърляне и сулфат плочите намаляват капацитета на батерията;
- Шудската утайка не само промени цвета на течността, но и затвори плочите сред себе си.
Не може да се каже, че след измиване батерията ще възстанови предишните си характеристики, най-вероятно не, но за известно време може да удължи живота си.
Също така, тъмният цвят на течността показва, че активното вещество от плочите вече започва да се рушава и самите плочи са станали по-тънки и не можете да възстановите дебелината им.
Ето защо, дори след измиване на батерията и пълната подмяна на електролита, не си струва да се говори за дълъг период на живот на батерията.
И все пак, трябва да се разбере, че съвременните батерии в пластмасов случай с общ капак, особено тези, които се поддържат, когато затварят плочите, незабавно се променят на нови, тъй като тяхното разглобяване, заместване на плочите и последващото сглобяване със запечатване е поляга.
За да проверите затворената, щепселът се използва, ако батерията не държи товара (напрежението непрекъснато пада и намалява под 10 волта), това означава, че поне една банка е затворена.
Инсулт
За промиване нужда:
Напълно освобождаване на батерията, налична за вас. Ако банките не са затворени (т.е. няма утайки в дъното), тогава специален дизайн или гумена круша може да се използва за премахване на старите електролити.
Що се отнася до строителството, моментът е противоречив, тъй като специалистите не препоръчват накланянето на батерията по-голяма от 45 градуса, тъй като настърганите елементи на плочите могат да затворят последния.
Но нашите хора не спират, особено много успяват да източат електролита, за промиване, пробиване на отвори в корпуса.
На последния етап се изливайте дестилирана вода и я оставете да стои за 3-4 часа.
Ако разберете, че има утайка (банката е затворена), тогава не трябва да обръщате батерията, тъй като тя се влошава само от ситуацията.
Тук, на първия етап, течността на гумената круша се извлича, след това разглобяване на батерията, почиствайки го от седименти и стари електролити, монтаж и уплътняване. Струва ли си това, че всеки се решава за себе си.
Не правете грешки с плътност
Преди да се излива нов електролит след измиване на батерията, анализира коя ситуация ви е довела до тези действия, защото смес от сярна киселина и дестилирана вода се продава с различна плътност - от 1.2 до 1.28 g / cm3. Кой да се налива?
Например, през зимата батерията е изхвърлена, е на улицата и в нея, в резултат на спада на плътността ,. Разбира се, в тази ситуация колата няма да започне.
В този момент батерията е в състояние на дълбока сулфация на минус плочи.
Какво прави водача в тази ситуация? Точно така, то нагрява относително топло и измерено плътността на течността, която обикновено е ниска 1.15 g / cm3. Това води до погрешната идея да се замени течността, заливът е същият, но с по-голяма плътност. И тук, като правило, е разрешено грешка.
Важна точка не се взема предвид - плътността на стария електролит. Като правило през зимата, с напълно заредена батерия, тя е равна на 1,27 g / cm 3. Сливането е течност с плътност от 1.15 g / cm3. И къде са останалите 0.12 g / cm 3? И те са на минус плочи под формата на сулфатизирана плака.
Лицето си спомня цифрата от 1.27 g / cm 3 и съответно тя купува електролита със същата плътност.
След като новата течност се напълни в батерията, последната обикновено се зарежда незабавно. И какво се случва? В резултат на зареждане и десулфуция, останалите 0.12 g / cm3 се подхождат от плочите и се добавят към общата плътност от 1.27 g / cm 3, в размер, той се оказва 1.39 g / cm 3 и това е a цифрата приблизително към корективната плътност на електролитата.
Следователно, в случая, даден например, би било необходимо просто да се харчат.
Или, ако зарядното устройство позволява, включете цикличния режим на къса заряд и да се изхвърлите, за да води плътността на течността към реалния. Също така трябва да се свържете с батерията всеки потребител на електричество, например фарове за лампи.
Голяма плътност на сярна киселина негативно влияе върху състоянието на плочите и в тази агресивна среда те започват бързо да се рушат.
Ето защо, след измиване на батерията, така че да не попаднете в описаната по-горе ситуация (имаме батерия), напълнена, за да стартира електролита с плътност 1,20 g / cm 3.
Електролитът е договорен за увеличаване на плътността и дестилирана вода. Чиста сярна киселина не е в никакъв случай.
