Не е тайна, че качеството на вътрешните пътища оставя много да се желае, така че служебността и правилното регулиране на всички елементи на автомобилната суспензия е важен фактор в удобното движение. Някои от основните компоненти на окачването са пружини, които осигуряват необходимата височина на тялото върху пътната мрежа, а също така влияят на капацитета на носенето и обработката на машината. Оптималното ниво на твърдост на тези елементи е установено чрез провеждане на тестване при различни условия на движение и перфектната пружинна сила съответства на магнитудното предупреждение прекомерна ролка.
Ако пружините са избрани правилно, след това на всички завои, ролката на тялото трябва да бъде не повече от две или три градуса, които обръщат специално внимание. Твърде меки пружини могат значително да повлияят на автомобила за шофиране. Но как да разберете твърдостта на пролетта, инсталирана на вашия автомобил? Това е точно това, което ще бъде обсъдено в тази статия.
1. Как да се определи твърдостта на суспензията на суспензията?
За да започнете, запомнете какво е изворът на автомобила и какво представлява. Тази компонентна част от дизайна на суспензията е представена като еластичен елемент, омекотяващо яке и шокове, които се образуват при шофиране на неравномерни пътища на пътя, защото в края на колелото, колелото на машината се отстранява от повърхността и губи контрола. В такива случаи задачата на пролетта - възможно най-скоро да се върне при него за предишната позиция. Като се има предвид, че след удара на колелото се връща назад, меката пружина е способна да прихваща по-силно и абсорбира повече енергия от твърдия елемент. Тъй като тази енергия се консумира бавно, колебанията не могат бързо да се харесват, да подхранват всички нови и нови шеги.
Друг структурен елемент на автомобилния амортисьор, предназначен да ускори процеса на увреждане на дисперсията чрез трансформация в топлината на висужките и тялото в топлината на сакото на суспензията.
Твърдността на изворите извиква способността си да се противопоставя на компресията, което също е основна характеристика. Надрежията твърда пролет намалява качеството на контрола на автомобила върху неравномерните пътища, като в същото време увеличава дискомфорта на пътниците. Твърде мек, напротив, той вика добре, но създава голяма ролка на колата при обръщане на завои. Има няколко фактора, които пряко влияят на индикатора за твърдост:
1. Диаметър на пр.(отколкото е повече, толкова по-твърдост);
2. Външен диаметър на пружината (от това е повече, толкова по-малко ще има индикатор за строгост);
3. Брой завъртането на пружините (Още завои - по-малко твърдост);
4. Пролетна форма. Има цилиндрични, конични, барелообразни елементи, всяка от които може да има специални характеристики. В допълнение, една пружина е способна да комбинира няколко форми сама по себе си.
Възможно е да се определи твърдостта на изворите, инсталирани на колата ви, въз основа на продуктовия код или етикетите под формата на щамповане или обозначения за боя (например, пружинната дължина не е по-малка от 230 mm и ако продуктът е обозначени с жълта маркировка, това означава, че има дължина по-малка от 240 mm). Също така научете стойността на твърдостта ще помогне за ръчно пресата, външните скали и измервателния владетел (сила на налягането се измерва в килограми на сантиметър).
За това дървеният бар се поставя върху скалите с дебелина не по-малка от 12 mm, чиято площ ще бъде по-голяма от повърхността на пружината и самата пружина е монтирана върху нея. Горният край на пружината е покрит с втора лента от дърво и измерва дължината на елемента. Използвайки пресата, пружината е компресирана до определена стойност (например 40 mm) и пишете индикациите на скалите, като по този начин се определя твърдостта на частта.
Има друг начин за определяне на определената стойност. Тук суспензията се счита за тяло на първоначалната дължина, което показва буквата "L" и е изложена на разтягане или компресия. В съответствие със закона на гърлото за надлъжна деформация, промените в организма "X" са пропорционални на първоначалната си дължина "L" и приложената сила "F". I.e, x \u003d f * l / cкъдето "С" е коефициент на пропорционалност и зависи от радиуса на завои, диаметъра на проводника и материала на производството на пружината. Индикатор за твърдост на пружината - k \u003d f / x \u003d c / l или k * l \u003d c ("c" - постоянна стойност).
2. Как правилно да проверявате висулките
Често вниманието се обръща на елементите на суспензията само когато нещо някъде се препъна или колата започна да се поддържа неадекватно. Въпреки това, всеки проблем е по-лесен за решаване на началния етап, отколкото да се страда от последствията. В случай на окачване на изворите, следните признаци могат да показват лошото им "благополучие":
1. Чести "шлифове";
2. Намаляване на гладкостта на превозното средство;
3. Появата на вибрации и треперене при движение;
4. Забележителен колата на колата или нейната утайка;
5. Значителна разлика между височината на предната и задната част на машината;
6. Намаляване на автомобилния лумен;
7. Изразени следи от взаимодействието на пружинните завои (забележими при извършване на диагностични процедури върху наблюдателната яма или на лифта).
Защо пролетта на предишните свойства губи? Първо, това се усеща естествено износване и умора на метала. ВтороНе е изключено увреждането на изворите поради триене, пълна компресия или контакт с камъни. В -Спрингът може да доведе до претоварване на превозните средства и преодоляване на неравномерни пътища на пътя при високи скорости и завършва "черната работа" на металната корозия, поради повишените нива на влажност и влиянието на пътните реактиви.
Ако, когато се провери, забелязвате повреда на завоите поне един от изворите, такъв детайл трябва да бъде заменен с нов елемент. Също така е полезно да се провери утаяването на пружините. За тази цел частта се компресира до контактни завои, след което те използват товара в размер на 295 kgf. Компресията на пружината се произвежда по нейната ос и опората трябва да съответства на референтната чаша на амортисьора и тялото.
В допълнение, извършване на диагностика, обърнете внимание на състоянието на пружинните подложки: ако те са ясно видими следи от износване - по-добре е да замените такива елементи едновременно. При незначителни дефекти все още не можете да променяте пролетта, но е задължително да се замени дали:
- елементът се счупи (обикновено се случва в най-висок или по-нисък обрат);
Корозията или други повреди на метала са силно забележими;
Височината на автомобила е намаляла (измерена и сравнява разстоянието между центъра на колелото и ръба на нейните арки, и на четирите колела);
Няма еднородност на хоризонта на превозното средство (разликата във височината между предните и задните части на машината).
3. Инструменти за проверка на висулката
За да извършите пълна диагностика на окачването, ще ви трябват както конвенционални инструменти (ключове за краища, отвертки, чук и т.н.) и специален пулър и пружини. Що се отнася до последното, те значително ще улеснят задачата за демонтиране, но много шофьори са перфектно справяне с и без тях. Ако ще проверите твърдостта на изворите, тогава споменатите по-рано открити скали, измервателна лента, ръчна преса и дървени пръти с подходящ размер ще бъдат ненужни.
Когато задната част на машината започне да се наслаждава на трудно, е необходимо да се заменят суспензионните пружини. "Умора" на този детайл създава много неудобства:
- , заради това, което заглушителят и гърба нараняват по пътищата по пътищата, прилепват асфалта;
- в арки на задните колела има триене на каучук;
- амортисьорите са по-силни от тези на други части на суспензията и тялото в разбивката;
- колата се летя от едната страна (обикновено се дължи на бъг на завоите);
- функциите на машината и често рязко рязко.
Гладкостта на пружините зависят от качеството на пружините, неговата мекота, също така характеристиките на контрола.
Подмяната на тази част е необходима, когато собствениците на автомобила искат да носят по-голяма гравитация на стоките, някои увеличават характеристиките на скоростта на машината по този начин. Обикновено животът на изворите е 5-10 години. Въпреки това, на руския офроуд, те са доста бързо "уморени", намалявайки срока на качеството му на функциониране до 3 години.
В допълнение, пружините непрекъснато шокират малки камъни, повърхността е повредена, влага и, разбира се, започва корозията. Ето защо е по-добре да ги замените редовно. Например, на VAZ 2107 препоръчвам им да променят на всеки 30 хиляди километри пробег.
Свойства на суспензията на пружините
Когато торсиите върху превозните средства бяха заменени на пружините, управляемостта се подобри. Пружините поддържат разрешение за кола, намалявайки вибрациите и ударите по време на шофиране.
За да се вози е удобно, е необходимо да се изберат правилно детайлите. Ако техническите характеристики са неподходящи, тогава положителните свойства на суспензията ще бъдат намалени до нула. Ето защо е важно да се вземат предвид следните параметри:
- диаметър - увеличението му засяга твърдостта;
- броят на завоите - с увеличаване на твърдостта намалява;
- формата.
Често собствениците на автомобили се стремят да установят по-трудни детайли в спирането. Това допринася за увеличаване на чувствителността на волана към контрола на водача, но съединителят с пътя се влошава.
Любителите на спортния стил се смятат, че напротив, по-добре е да се поставят части с намалена твърдост. Такава суспензия обаче може да създаде проблеми на парцелите.
Нека разгледаме по-подробно какви извори са по-добре да се инсталират на VAZ.
Съответствие с модела на модела
Когато инсталирате пружини на преустановяване на VAZ, е желателно да се следи тяхното съответствие.
- 2101 Инсталирайте.
- 21012 високо направени от по-голям диаметър. Той се поставя на VAZ с ляво управление, със специална интеграция, когато е необходима предното суспензия с повишено внимание на енергията.
- 2102 са поставени на вагони VAZ-2102, 21014. Те са се увеличили с 21 mm. Дължината се увеличава в сравнение с 2101, защото те ги поставят на седанчетата само когато те често се карат на разглеждане на забележителности, така че да не се докосват на ударите - по време на Инсталацията 2102 увеличава процеса на земята. За да се увеличи капацитетът за повдигане, е невъзможно да се приложи, тъй като с тях преждевременното унищожаване на тялото неизбежно е.
- 2108 Поставете всички модели за задвижване на предните колела, в допълнение към модификациите с 16-клапан и "OKA". Между другото, собствениците на седани на VAZ-21099 често са измамени, предлагайки да придобият дефицитни "99 пружини". Всъщност, има обикновена "осма" и "99-ата" като цяло не съществува.
- 2110 европейско се поставя върху задното окачване VAZ 21102-21104, 2112, 2114, на предната и задната част на окачването 21122 и 21124. Европейската версия е създадена за автомобил, предназначен за износ. Луменът на пътя тук се извършва по-малко от 20 mm, пружините са намалени, за да увеличат тяхната стабилност с висока скорост при извършване на завои. Пътуване на автомобили на офроуд, черни пътища се влошават значително.
- 2111 са поставени на задното окачване VAZ 2111 и 2113.
- 2112 Сложете предното окачване VAZ 21103, 2112, 21113.
- 2121 Нанесете върху моделите на задвижване на всички колела, с изключение на "Oka".
Избор в зависимост от производителя
Често шофьорите се опитват да купят оригинални, фабрични заместници, които не желаят да експериментират. Въпреки това, има достоен избор от други производители, чиито продукти понякога са по-лоши от оригинала.
Сириус
Има голям асортимент за различни автомобилни марки, частите също са произведени от всяка конфигурация според рисунките на клиента.
Фобос
Качеството е задоволително, но според някои ентусиасти, след 2 години започват да виждат, губещи твърдост. Общо, тази марка се извършва чрез извори около 500 вида на всяка машина за машини, има стандартни, подсилени и ниски пружини. Разпределянето на график се предлагат и с увеличение на пътя Lumen.
Техносел
Твърдостта с течение на времето губи, но не изтрива. Като бюджетна версия, доста добра.
Кони.
Много издръжливи, без сядане. Те имат корекция на твърдостта директно върху колата, изпълнявани от специално агне под капака.
Eibach.
Висококачественото, много трайно, практически не "стареене" - не търси, не губете твърдост. При завъртане няма ролка. Но те стоят по-скъпи от Кони, един и половина пъти. \\ T
SS20.
Продуктите на марката SS20 на теста стои задължителна проверка, след което те са избрани по двойки с подобни характеристики. Такава инспекция осигурява, според производителя, 100% качество на продукта. Голяма гама ви позволява да изберете желаните характеристики в зависимост от стила на шофиране и работни условия. Предлагат се 3 опции:
- гореща намотка на стандартна височина с линейна характеристика на компресия;
- студена намотка на стандартна височина с линейни и прогресивни характеристики на компресия;
- студената навизация, с прогресивни характеристики на компресия.
Пещ.
Алтернативните оригинални пелнички се отличават с максимално качество. Животът на услугите на производителите е два пъти повече от работата на оригиналните продукти от VAZ.
Asomi.
Отлични пружини, изработени от специални сплави, покрити, за да се увеличи продължителността на услугата за епоксидно пръскане.
- Мога ли да инсталирам детайлите на различни класове?
Не забравяйте, че изворите върху окачването, от които се нуждаете, за да поставите един клас. Да предположим, че сте инсталирали на предното окачване на класа A-класа, това означава, че класът "А" също трябва да бъде поставен на гърба.
Ако няма подобен клас за задното окачване, тогава в изключителни случаи, клас "В" е поставен върху задната суспензия.
Ако изворите са монтирани на предното окачване, е невъзможно да се постави на задния клас "А".
Инсталирайте суспензията на същия клас от лявата и дясната страна на една ос.
- Какви пружини са по-добре да се постави на VAZ 2107?
Преди да промените елементите, уверете се, че наистина се нуждае. Можете да проверите по следния начин: в предната част на VAZ 2107, разклатете тялото надолу. Ако се повиши бързо в началната позиция, подмяната на пружините не е необходима, те са в добро състояние. Ако тялото не се повиши, продължава да се люлее, тогава заместването е необходимо. По същия начин можете да проверите задното окачване на VAZ 2107.
За да се подобри аеродинамиката на VAZ 2107, подобряване на чувствителността на волана, препоръчва се да се поставят по-твърди извори от оригинала. Можете да закупите предназначени за VAZ 2104, изрежете един кръг. Задължително на VAZ 2107 трябва да промените две в същото време, в противен случай колата на пътя ще загуби стабилност.
- Има ли 2107 пружини от NIVA на VAZ 2107?
Ако желаете да направите спортна настройка на VAZ-2107, суспензията се извършва с по-твърда, подобрява качеството на контролируемостта, без да се намалява нивото на комфорт.
Задните пружини са по-твърди от предната част. Фабриката е твърде мека, а колата бързо губи контрола, дъното е надраскано на пътната повърхност. Като увеличавате сковаността на окачването, препоръчан на VAZ 2107 да поставят пружини от NIVA.
- Какви извори са по-добре да се постави на VAZ 2110?
VAZ 2110 често се разбива поради лошо качество пътища предната пружина, така че е длъжна да я замени. И можете да го направите сами, без да се свързвате с автомобилната услуга. Остава само да знаете какво е по-добре да избирате от обхвата, предлаган на 2110 година.
На предното окачване на VAZ-2110, със стандартна конфигурация, пружините 2108 се поставят на задната суспензия - 2110. При липса на оригинални части, ентусиастите на автомобили съветват да поставите магистрала SS20, машината върви меко, въртенето е мек.
- Какви пружини да бъдат поставени по-добре на предишния?
Ако изворите се виждат от предишния, се препоръчва да се постави нов оригинал от VAZ. Изберете само клас в зависимост от целите ви за настройка. Класът "А" е по-груб. При липса на оригинала, според шофьорите, по-добре е да се постави набор с подценяване на Eibach Pro-Kit (-30 mm).
- Какви извори са по-добре да се постави на VAZ 2114?
Суспензията на VAZ 2114 е доста трайна и необходимостта от замяна на частите се случва рядко. Ето защо не всички собственици на автомобили на автомобили 2114 знаят, че е по-добре да избирате от широк спектър, предлаган на пазарите.
Понякога има пружини от 2112 на VAZ 2114, те са малко твърди, са предназначени за по-голямо снабдяване с автомобили, затова те са донякъде повдигнати 2112 - с 2-3 см, това означава, че е възможно. Ако, напротив, има желание да се съблече колата, тогава се препоръчва да се закупи Eibach, и предната част -5, и задната - 7, така че колата да не отиде.
Кога сменихте изворите за последен път на колата си? Съвети за подмяна на пружини.
Нека първо да разберем какви извори и за какво се нуждаят?
Пролетното окачване е важна механична част на автомобила. Той абсорбира и гаси колесването, причинено от ракетата на тялото по време на шофиране. Работата на изворите е много тясно свързана с работата на амортисьора. Така че, пружините държат теглото на тялото на автомобила и амортисьорът контролира движението на пружината. Следователно тези компоненти на автомобила са тясно свързани помежду си.
Очакваната пролет води до преждевременно увреждане на амортисьора. Амортисьорът не успя да ограничи напълно движението на пружината, води до автомобилна звезда. Ето защо винаги е необходимо изчерпателно да се провери състоянието на пружините и амортисьорите.
Какви важни функции изпълняват пролетта?
- Поддържа клирънс при различни товари
- Поддържа теглото на колата по време на шофиране
- Осигурете гладкост, стабилност и работа с кола
- Изглажда въздействието върху лошите пътни условия
- Значително намалява шоковете на тялото на автомобила
- Непрекъснато задържане на гуми с скъпо
- Създава комфорт и безопасност
- Значително удължава експлоатационния живот на амортисьорите и други части на висящия
Но с течение на времето пружините, като всички други части на колата, носят, стават по-слаби и дори могат да се счупят. Износените извори са изложени на риск от автомобилна безопасност чрез увеличаване на спирачния път, гуменото износване и влошаване на автомобила
Сред причините за износване могат да бъдат разпределени пружините:
- Метална умора
- Механични увреждания на повърхността
- Естествено износване
- Камъните се взряват
- Увеличени натоварвания на неравномерни пътища на пътя
- Корозия
- Постоянно претоварване
Как мога да проверя, без да посещавам автомобилната услуга, е време да замени изворите?
Внимавайте внимателно на колата си и отговорете на няколко въпроса:
- Е счупена пролетта? Внимателно проверете краищата, защото пружините обикновено се разбиват в точката, в която изпитват най-голямото натоварване.
- Пролетта шумолеше? Силна ръжда много отпуска изворите и влошава тяхното качество.
- Има ли достатъчно висока кола? Измерете разстоянието от центъра на колелото до ръба на арки на колелата от всяка страна на предната и задната част. Ако едната страна е по-малка от друга, една пружина може да има дефект, а двата пружина на оста трябва да бъдат заменени.
- Точно шофиране на кола? Когато колата стои на равна повърхност, погледнете го отстрани, за да определите дали предната част на колата е под повърхността от задната или обратно.
Ако сте отговорили с "да" поне един въпрос, пружините трябва да бъдат заменени незабавно.
Интересни факти и съвети за замяна на извори:
- Предните и задните пружини имат различна степен на натоварване. Постоянното натоварване се предава на предните пружини, задните пружини са променливи. Това от своя страна влияе върху състоянието и степента на износване. Като правило задните пружини се износват по-често.
- Пружините трябва да се променят по двойки. Различните видове пружини на една ос могат да доведат до наклон на тялото и в резултат на това лош начин да се задържи.
- Едновременно с подмяната на пружините е желателно да се променят амортисьорите.
- Използването на spacers в пружината не се препоръчва
- Идеално време за инсталиране на нови извори - по време на подмяната на амортисьори, когато пружините се отстраняват умишлено. Така работата за замяна на пружините е безплатна
Така че амортисьорите да служат за дълго време, се препоръчват ентусиасти на автомобила - на 2 амортисьори променят 1 Shift Springs.
Уважаеми ентусиасти на автомобили, тясно третират безопасността си и сменят извора си своевременно.
В нашия онлайн магазин винаги можете да поръчате извори за всяка кола. Ние сме широко представени от производителите: KYB, MONROE, NHK, LESJÖFORS, Lovells Springs.
Ние работим директно с официалните дистрибутори, така че имаме ниски цени.
Съдържанието на статията:
Mercedes -benz S-Клас на Спрингс Екатеринбург, Русия. Никонов Спрингс на Mercedes W няколко комплекта отидоха в Минск. 98 година s hp Той стои на изворите, който се нуждае от хемороиди с пневматично.
Форум на официалния клуб на Мерцедес в Русия - Mercedes -benz Club Русия. Аз, като много от вас, помислих и не подозирам, че R-KU е оборудван с извори отзад. Пневмо-балса стоеше само отзад.
На Мерцедес, съвсем по различен начин, пружините се отнемат. Отстраняването се побира от дъното през лоста и плочата се вмъква в завоите. Двойката извира neoriginal стои 80, така че тъкат и карал.
Беше решено ясно да се промени изворите на пружините, особено след като това не е "колективна ферма", но в ЛЕС има възможност за конфигурация с пружини. Това е заслужава газовото оборудване, докато возя много работа и в балона на балон за 90 литра. Двигатели, трансмисии, горивни системи. Какво сме по-лоши от "инженерите" от Arnot или други. Вашите права в раздела.
Какво сме по-лоши от "инженерите" от Arnot или други. Взех фабричния тип от Омск. Но задникът обикновено е труден. На малки ями, скали в контакт. Как отиваш при теб. Онзи ден, в който също планирам да рива. Кажи ми PZHS, каква трябва да бъде общата дължина на задната стойка m, виж? АТР и от коя машина пролет и амортисьор? И какво е продал мека. Той е срам - приложените ръце са коригирани задната суспензия. Голям до този модел? Ти имаше bmwah. Дори глупав - как можете да вземете пъзел временно вместо джип, ако вече имате puzotroker.
Има такива толи резистори за диоди, които трябва да се придържат към проводниците и те дават съпротивление на ясен компютър като - всичко е наред. Този електротехник трябва да бъде свързан нормален. Toyota Chaser Blue Nishchebrud. Предварително компресиран двигател. Разтърси изворите. Или нарязани или меки. Може би рисунките са модифицирани, което е необходимо да се направи Шореслар? Отговорете на изтрития коментар от Кабард, добави преди 11 месеца. Същото като родния. И от кои машинни пружини и амортисьор? Това беше временен вариант преди закупуване на SUV.
Той е заварен от Honda SRV, издигнат на мястото. От душата на брат в душата.
При условията на лошото състояние на пътя ви виналите стават слаби. Основните са амортисьори и пружини. Нека обсъдим въпроса: дали е необходимо да се сменят изворите при замяна на амортисьори.
За какво е необходимо?
Амортисьор и пролетта винаги работят в чифт, извършване на две части от една задача - осигуряване на гладкостта на инсулт и манипулиране на машината. Пролетта е еластичен окачен елемент, който омекотява ударите и удари от езда на неравен път. След като удари препятствието, колелото се разпада от земята и става неконтролируемо.Задачата на пролетта - да го върне на мястото възможно най-скоро, но след като удари пътя, колелото се връща назад, а по-меката пружина - по-силната тя може да стисне и абсорбира повече енергия. Като Тази енергия се консумира много бавно, след това колебанията няма да пукат дълго време, подхранвани от ново джогинг от нередности по пътя. За да се реши този проблем, амортисьорът идва в спасяването, което е предназначено за бърза отпадъци от колесници, като се преобразува за затопляне на тялото и суспензията.
Поради сложността си, амортисьорът е по-малко надеждно устройство, изискващо периодично заместване с влошаване на качеството на работата.
Какво трябва да се промени в суспензията?
Нормалната работа на суспензията е възможна само с правилното взаимодействие и пълно изпълнение на неговите функции от амортисьора и пружината. Докато пружините държат масата на колата, движенията им се контролират от амортисьори съответно те зависят един от друг. Ако някои от компонентите "не се променят", той се променя част от работата на "партньора". Ако пролетта изпраща, амортисьорът претоварен с допълнителна работа е много по-бърз и лош амортисьор обикновено не може да ограничи движението на пружината и да замахне с колата.Пътят и степента на отрицателно въздействие върху амортисьорите и съветите и спирачните машини на машината зависят от състоянието на пролетта. Но защо губи свойствата на пружините си? Това се дължи на:
- Метална умора в зависимост от естественото износване;
- Повреда на повърхността (триене, камъни, пълна компресия);
- Често претоварване на автомобила или преодоляване със скоростта на неравномерни пътища на пътя;
- Метална корозия (повишена влажност, ефект на пътната сол).
Най-оптимално при замяната на амортисьорите също сменят изворите, но е скъпо и не е толкова необходимо, като се има предвид, че визуално не може да се определи от някои характеристики на пружините, например, степента на метална умора.
Инсталирането на нови амортисьори в комплекс със стари и начинаещи ръжда пружини е ремонт на окачването наполовина при съкращаване на експлоатационния живот на всички възли на окачване. С едновременното заместване на всички части, суспензията ще бъде възстановена в първоначалното състояние. Като допълнителен бонус част от разходите ще бъдат върнати за сметка на спестяванията на двойно плащане на работата.
Изберете за вас, но пружините винаги се променят с:
- Тяхната разбивка (обикновено те се счупват в най-високия или по-нисък обрат);
- Видима корозия или метални увреждания;
- Намаляване на височината на автомобила (необходимо е да се измери и сравнява разстоянието между центъра на колелото и ръба на арката на колелата на четирите колела);
- Разликата в височината на предната и задната част на колата.
Необходимо е да се припомни, че както и амортисьорите, пружините се променят двойки към оста, в противен случай, поради различните държави, ще се появи суспензията, която ще повлияе на контролируемостта.
