След смяна на горивния филтър колата няма да стартира, какво да правя? Защо горивната помпа не изпомпва бензин Сменената горивна помпа не стартира

Защо след замествания горивен филтър Колата започва ли да пали лошо?

Ако вие, след заместваниягоривен филтър, колата не стартира добре, съветваме ви да се запознаете с основните причини за появата на подобна ситуация, изложени в нашата статия.

Безвреден проблем

Сменихте ли горивния филтър и колата няма да пали? Проверете размера на новото филтърно устройство. Леко отклонение до 0,2 см височина (не диаметърът) на филтърния елемент може да бъде предпоставка за появата на определената задача. Защо двигателят стартира лошо след смяна на горивото, че колата не стартира помпата и. Филтърното устройство работи при най -високото налягане, изчислено от дилъра превозно средство- параметърът влияе върху работата захранващ блок... Използването на неподходящ филтърен елемент ще доведе до промяна в налягането в системата, колата ще спре да пали. Защо след смяна на горивния филтър. След смяна на горивния филтър колата няма да запали ... Можете да се запознаете с размерите, които филтърът трябва да отговаря и последователността на неговата подмяна в книгата за експлоатация на превозното средство.

За да разберете дали ново филтриращо устройство причинява лошо стартиране на двигателя, може би както следва:

Подобни новини

1. Вземете стария филтър, който искате да смените (при условие, че тялото на устройството е запечатано, клапаните работят правилно, О-пръстенът не е повреден).
2. Инсталирайте този филтриращ елемент към автомобила.
3. Проверете честотата на стартиране на двигателя.

Направете изводи: ако колазапочна да работи добре със стария филтриращ елемент - новият филтър, който сте инсталирали, не е оригиналният. Той е аналогов и не е подходящ за предоставяне нормална работадвигател на вашата кола. Купете оригинално филтърно устройство за подмяна, което отговаря на изискванията на вашия дилър на автомобили.

Помпата дефектна ли е?

Ако сте избрали горивен филтър, в съответствие с изискванията на производителя на автомобила, съответстващ по размер, сте го инсталирали и колата е спряла да стартира - проверете ръчната помпа за зареждане, това може да е причина за въздушна система. След смяна на горивния филтър. За решаване на проблемите, свързани с посочената единица, следните методи ще позволят:

Лошо стартиране след смяна на горивен филтър w203 cdi 220 mercedes-benz

въздух, който влиза в системата следняколко опита за стартиране коланапуска себе си през връщащата линия.

Подобни новини

След подмяна горивен филтър- двигател стартиране е добре !!

Двигателят стартира добре, първия път.

1. Обезвъздушете помпата няколко пъти, при условие че уредът е в добро работно състояние. Няма да стартира след смяна на гориво Няма да стартира след смяна Колата е пред мен. В този случай колата ще започне да работи нормално, ако щепселът не е над целия участък на тръбата.
2. Можете да се отървете от образувания въздушен шлюз, като затворите канализацията на филтриращото устройство и премахнете малко количество гориво от системата с помощта на круша (можете да използвате устата си). Ако след тези манипулации горивото се влива в обратната линия, системата се обезвъздушава. Имате ли проблеми след това обслужванекола? Статията ще опише, възможни проблемислед смяна на горивния филтър, защо колата не пали. Здравейте всички…. И днес ще изгорим, какво да правим, ако колата не стартира след смяна на горивния филтър? В противен случай потърсете причината за разхлабването.
3. За да се получи излишно налягане, отстранете маркуча, разположен между резервоара с филтърния елемент и помпата, след това подайте въздух в резервоара, след това бързо поставете отново маркуча и стартирайте двигателя. Ако проблемът продължава, сменете помпата.

Проветривост на системата, както и неизправности помпаръчното кървене не винаги е причина за повреда.

Други причини

Сменихте ли горивния филтър, след което колата не пали добре? Обърнете внимание на качеството на новото филтриращо устройство. Горивният филтър е консумативизисква периодична подмяна. Колата няма да пали след смяна на горивния филтър. От качество и характеристики на дизайнаединица зависи от нейната цена. Дали колата не стартира лошо след смяна на горивото колата няма да стартира? помпа. Ако ви бъде предложено да закупите филтриращ елемент на намалена цена - най -вероятно това не е оригинален продукт, а фалшив. Използването на устройство с лошо качество може да повреди двигателя. Например, завесата на филтъра ще се спука по време на подаване на гориво или порьозността му е твърде голяма. Тези фактори ще доведат до влошаване на филтрацията на вредни частици от горивото, ще провокират повреда на двигателя на автомобила. След смяна на горивото, обектът е по -нисък и колата няма да запали и бутонът на помпата. Помислете, че филтрите за дизелово гориво са по -скъпи от определените устройства за автомобили с бензинов двигател. Филтриращите устройства на дизеловите двигатели произвеждат не само механично почистване. След смяна на горивната помпа, тя няма да стартира. След подмяна Горивна машинаняма да започне Смяна на горивната помпа c. Те предотвратяват навлизането на вода в системата, а при минусови температури осигуряват нагряване на горивото (за да се избегне образуването на восъчни кристали).

Подобни новини

Чести проблеми, засягащи стартирането на двигателя след смяна на горивния филтър.

Здравейте всички…. И днес ще изгорим, какво да правим, ако колата не стартира след смяна на горивния филтър? Статията ще бъде полезна за всички, които сами са счупили колата си, опитвайки се да спестят пари за поддръжка, независимо от вида на двигателя и възрастта на колата.

Обезвъздушителна горивна система.

Факт е, че горивният филтър може да има значителен обем (понякога 0,5 литра) и за еднократно стартиране помпата просто няма време да изпомпва системата. Съответно няма достатъчно гориво и двигателят не може да стартира.

На инжекционен и модерен дизелови автомобили необходимо е да отворите ключалката 3-5 пъти в положение "запалване включено" (не завъртете стартера) и изчакайте 5 секунди.

За по -голяма яснота гледайте това видео:

На стари дизелови автомобилие необходимо системата да се изпомпва с помощта на т.нар. круши. По правило тези, които сами карат такива автомобили, знаят всичко това и са в състояние, но ако просто овладявате стари дизелови двигатели, с помпа за механично впръскване, това видео ще ви бъде полезно:

На автомобили с карбуратор (въпреки че не са пуснати вече 10 години), все пак е по -лесно - просто изпомпваме гориво и маркучи, като натискаме лоста на помпата за газ 10-20 пъти. Ако лостът не се натисне, просто завъртете двигателя ½ завъртане със стартера.

Помпахме системата и се опитваме да стартираме. Ако двигателят стартира, всичко е наред, ако не, започваме да си спомняме какво сме направили и да търсим грешки.

Ако филтърът е външен.

По правило в системите с външен горивен филтър има два филтъра! Филтър фино почистванекакто на горната снимка и грубия филтър, той е на входа на гориво в резервоара. Ако не сте го сменили, сменете го. Основният проблем, двигателят не стартира, след смяна на горивния филтър лежи в маркучите! Маркучите с лошо качество набъбват и тъй като се държат отвън от плитката, те блокират вътрешния отвор. Докато бъдат преместени, те все още по някакъв начин работят, но след смяна на филтъра (когато са усукани и опънати), те могат да станат неизползваеми за няколко минути. (това е типичен проблем с евтините маркучи).

Проверява се по следния начин - свалете захранващия маркуч от горивната шина и отворете ключалката в положение „запалване“, не включвайте стартера и не пушете!Ако добър поток от газ излезе от маркуча, причината не е в подмяната на филтъра, вижте какво друго сте направили. Ако горивото едва тече, проверете маркучите (според науката е необходимо да вземете манометър и да измерите налягането, но лично аз нямам манометър с адаптер във фермата за проверка на налягането на горивото).

Ако филтърът е композитен.

Композитен горивен филтър с регулатор на налягането, използван на много "големи" чужди автомобили. Важна характеристика на тези филтри е вграденият регулатор на налягането на горивото. Средно 3% от евтините филтри имат дефектен регулатор на налягането на горивото и след подмяната им двигателят не стартира.

Същия проблем може да е в подути маркучи, но това е само акоако ремонтът на колата е извършен преди това от „колективната ферма“.

Коректността на подмяна на филтъра се проверява по същия начин - премахваме захранването от рампата и гледаме налягането. (според науката е необходимо да се вземе манометър и да се измери налягането, но лично аз нямам манометър с адаптер във фермата за проверка на налягането на горивото).

Ако филтърът е инсталиран в горивния модул в резервоара.

Горивните модули струват 90% модерни автомобили... Горивният модул е ​​съвкупност от помпа, горивни филтри, регулатор на налягането и измервател на нивото на горивото. Такова нещо е само по себе си.

Това е най -тъжният случай оттогава, вероятно ще трябва отново да разглобявате нещата... Между другото, именно при смяна на филтъра в горивния модул повечето копчета излизат.

Преди разглобяването проверяваме - премахваме захранването от рампата, отваряме ключалката и виждаме дали горивото работи и колко от него. (според науката е необходимо да се вземе манометър и да се измери налягането, но лично аз нямам манометър с адаптер във фермата за проверка на налягането на горивото).

Ако горивото не тече, премахваме горивния модул и проверяваме къде сме объркали, няма много опции, ето ги:

Всичко, всички типични проблеми, поради които колата не стартира след смяна на горивния филтър, донесох. Надявам се статията да е била полезна.

Колеги, това е всичко за мен днес. Ако колата ви не пали въпреки всичко, свържете се със сервиза. Между другото, за големите градове, отлично онлайн услугапо избор на автосервиз.

Това е всичко за мен днес. Ако все още имате въпроси или искате да допълните статията, напишете коментари.

Един от съществени елементие електрическа горивна помпа, която се намира в резервоар за горивокола. Горивната помпа изпомпва гориво в системата от, създавайки определено налягане.

Специалистите по ремонт на автомобили идентифицират следните често срещани проблеми горивна системакоито са свързани с горивната помпа:

• горивната помпа не изпомпва добре и не създава необходимото налягане;
• бензиновата помпа не изпомпва, когато запалването е включено;

Като се има предвид, че горивната помпа е електромеханично устройство, най -популярните неизправности на горивната помпа са свързани както с механични, така и с електрически части. След това ще разгледаме какви признаци показват повреда на бензиновата помпа и защо газовата помпа спира да изпомпва частично или напълно.

Прочетете в тази статия

Признаци за неизправност на горивната помпа

Основните симптоми на повреда на горивната помпа, както и неизправности в нейната работа, са:

• колата се пали трудно, двигателят е нестабилен, има спадове, ритания при натискане на педала на газта и т.н .;
• помпата не изпомпва след включване на запалването и не изпомпва бензиновата помпа, двигателят не стартира;

Също така е имало случаи, когато бензиновата помпа спира да изпомпва директно в движение. В такава ситуация двигателят започва да се повреди и спира веднага след като остатъкът от бензина в горивната тръба се изразходва. Проблемът може да възникне както редовно, така и периодично.

Не изпомпва бензиновата помпа: причини и диагностика

Като начало, ако резервоарът за газ е пълен, зареден, сух и върху него има искра, стартерът върти двигателя нормално, но двигателят не се забива, тогава трябва да обърнете внимание на бензиновата помпа. Често срещан проблеме, че захранването към горивната помпа не се подава след включване на запалването. По подобен начин неизправността се проявява в движение, когато захранването на бензиновата помпа се загуби и двигателят внезапно спре.

Не по-малко важен моменте и колко изпомпва бензиновата помпа. С други думи, помпата може да бръмчи и да бръмчи (захранването е включено), но да не създава желаното налягане в горивната тръба. Налягането в горивната система с работеща бензинова помпа трябва да бъде повече от 3 бара (в зависимост от конкретен моделАвтоматичен). Определеното налягане се натрупва в горивната шина и има показател от 300 kPa и повече.

За проверка е необходимо да се измери налягането в горивната шина с манометър, като се вземат предвид показателите, които са норма за определен модел автомобил. Използвайки примера за инжекционни ВАЗ, налягането при включване на запалването е 3 атмосфери, на празен ход индикаторът е 2,5 атмосфери, когато газът е натиснат 2,5-3 атмосфери. Този метод ще ви помогне да определите точно:

• неизправност на регулатора на налягането на горивото в релсата;
• повреда на горивната помпа или забележимо намаляване на нейните характеристики поради износване;
• силно замърсяване на филтри (горивен филтър и / или мрежа за горивна помпа);

Във втория случай, когато газът е натиснат, налягането не се увеличава; във втория случай иглата на манометъра се издига, но много бавно или на тласъци.

Намаляването на индикатора за налягане под нормата ще доведе до факта, че двигателят може да не стартира или стартира трудно, тройно, потрепва, работи нестабилно и с повреди. Ако това се случи поради повреда на помпата, а не на горивния филтър, тогава има голяма вероятност мрежата за грубо почистване на горивната помпа да е запушена. В този случай няма нужда, тъй като ще бъде достатъчно да замените или дори да почистите окото.

Ако има съмнение, че няма напрежение към горивната помпа, има начин за бърза проверка. Достатъчно е да завъртите ключа за запалване и да слушате, защото в момента, в който ключът се завърти, трябва да се чуе леко бръмчене на горивната помпа. Ако такова бръмчене не се чува, значи няма захранване към бензиновата помпа, има проблеми с окабеляването и т.н.

Добавяме, че този метод за откриване на работата на помпата по звук не е подходящ за всички автомобили. При някои модели (особено „премиум“ клас) шумоизолацията е на високо ниво и горивната помпа се включва веднага след отваряне на вратата на водача, а не при завъртане на ключа в ключалката. В този случай може да изглежда, че бензиновата помпа не работи, когато запалването е включено, докато
звукът от работата на помпата просто не може да се чуе.

Също в общия списък възможни причини, през които горивната помпа не изпомпва, са маркирани:

• повреда на предпазителя на горивната помпа;
• повреда на релето на горивната помпа;
• проблеми с "теглото" на горивната помпа;
• неизправност на електродвигателя на горивната помпа;
• окисляване или зала от контакти и клеми на бензиновата помпа;
• самата горивна помпа е дефектна;

Окабеляване на горивната помпа

На повечето автомобили окабеляването към горивната помпа се състои от три проводника: "плюс", "минус", както и проводник за индикация на количеството гориво в резервоара за газ. Ако горивната помпа не изпомпва, причината може да е липсата на мощност.

За да проверите захранването на бензиновата помпа, достатъчно е да вземете 12-волтова крушка, като я захранвате от външния конектор на бензиновата помпа. След като завъртите запалването, контролната лампа трябва да светне. Ако това не се случи, проблемът е във външните вериги. Осветяването на лампата ще покаже необходимостта от проверка на вътрешните контакти на горивната помпа.

За да проверите външното окабеляване, трябва последователно да свържете положителния и отрицателния контакт, които са отстранени от захранващия конектор на горивната помпа, към масата на помпата. Контактите също трябва да бъдат свързани към релето на горивната помпа. Ако поставите отрицателен контакт към земята, след което запалването се включва и светлината светва, това означава, че този контакт е дефектен. В случай, че крушката не светне, тогава проблемите с "плюс" са очевидни. Ако поставите контакт върху релето и светлината светне едновременно, може да е повреден проводникът в участъка, който свързва релето и самата горивна помпа.

Електродвигател на горивната помпа

Ако проверката на налягането в горивната шина и външното окабеляване към горивната помпа дава положителни резултати, тогава трябва да проверите двигателя на горивната помпа. Посоченият електродвигател е отговорен за циркулацията на бензин в горивната помпа.

По време на проверката трябва да се има предвид, че самите клеми на бензиновата помпа са склонни да се окисляват, в резултат на което захранването не се подава и помпата не изпомпва. В този случай двигателят работи, но клемите трябва да бъдат почистени или запоени отново.

За да повярвате на двигателя на горивната помпа, трябва да затегнете проводниците контролна лампакъм почистения и работещ терминал на електродвигателя, след което запалването трябва да се включи. Ако лампичката светне, това ще покаже, че двигателят на бензиновата помпа не работи.

Контакт на земята на горивната помпа

Проблеми с теглото на горивната помпа могат да бъдат посочени от сензор за нивото на горивото, който не работи правилно. Масата може да е лошо закрепена; в този случай горивната помпа не изпомпва гориво. Заземяващият проводник обикновено е под таблои минава през кабината. Необходимо е да намерите посочения проводник, да проверите и почистите всички контакти, след което сигурно да фиксирате масата на бензиновата помпа.

Релето на горивната помпа често се монтира до земята на горивната помпа, тоест под таблото. Нормално работещо реле след включване на запалването за няколко секунди позволява на помпата да повиши налягането в системата и веднага се изключва.

В момента на завъртане на ключа за запалване водачът чува характерно щракване (релето се е включило), след което подобно щракване ще покаже изключването на релето на горивната помпа. Ако такива щраквания не се чуят, това показва неизправност на релето или неговите контакти. Оптималното решениеще замени релето на горивната помпа с ново или известно работещо устройство. Добавяме, че цената на резервната част е доста достъпна.

Предпазител на горивната помпа

По време на диагностиката не забравяйте да проверите предпазителя на горивната помпа. Посоченият 15A предпазител обикновено се намира в кутията с предпазители в двигателно отделениеи е обозначен като FUEL PUMP, което означава горивната помпа.

Предпазителят на горивната помпа трябва да се извади и да се провери контактът му. Целостта на контакта ще покаже, че устройството е нормално. Повреденият контакт ще покаже, че предпазителят на горивната помпа е изгорял. В този случай трябва да поставите нов предпазител, който има много ниска цена (както в случая с релето на горивната помпа).

Други причини за неизправност на горивната помпа

Доста често непрофесионалното инсталиране на допълнително електрическо оборудване или защитни системи против кражба води до факта, че захранването на бензиновата помпа изчезва поради смесени контакти или други грешки в свързването.

Също така, не трябва да се изключва възможността да е възникнала повреда в алармата или комплекса за сигурност на колата, след което захранването на горивната помпа е блокирано. С други думи, .

Накрая добавяме, че бензиновата помпа в резервоара за газ е потопена в бензин, в който се охлажда активно. Навикът да шофирате с празен резервоар може бързо да деактивира електродвигателя на горивната помпа, тъй като той изгаря.

Прочетете също

Какви функции изпълнява релето на горивната помпа, признаци на повреда. Къде е инсталирано релето на горивната помпа, как правилно да проверите релето на горивната помпа.

Случва се шофьорите да имат проблеми след смяна на горивния филтър - колата не стартира добре. Препоръките по -долу ще бъдат полезни за хора, които са направили автомобил неизползваем, като спестяват компоненти.

Обезвъздушаване на горивната система

Нека разгледаме два основни варианта:

1. При инжекционните и съвременните дизелови агрегати е достатъчно да завъртите ключа в положение за запалване, да изчакате няколко секунди, без да завъртите стартера, след което да стартирате колата.

В случай на голям филтър, помпата няма време да изпомпва гориво в нея, в резултат на което горивото не навлиза в двигателя. За да предотвратите този проблем, преди да стартирате стартера, повторете процедурата от горния параграф няколко пъти, като включите и изключите запалването със закъснение от три до пет секунди. Това ще позволи на горивната помпа да обезвъздуши системата и ще позволи на двигателя да стартира нормално.

1. Ако колата ви е оборудвана с дизелов двигател, работещ по старата технология, системата се изпомпва с вентилатор. Въпреки че, ако използвате този тип двигател, сте запознати с всичките му характеристики. Но изведнъж просто се запознавате с такива системи - този съвет ще ви бъде полезен.

Външен

По принцип при превозни средства, където се прилага тази система, има два филтриращи елемента. Първото, грубо почистване, служи за почистване от груби механични примеси. Второто, фино почистване, от най -малките чужди тела. По -добре ги сменете по двойки.

Ако след всички процедури колата не стартира, трябва да обърнете внимание на маркучите, те често са с лошо качество, а подуването е основната причина за невъзможността за стартиране на двигателя. Евтините маркучи просто стават неизползваеми, след като бъдат повредени. Плитката, която ги държи отвън, помага на вътрешния отвор да се затвори.

За да избегнете тази ситуация, достатъчно е да извадите захранващия маркуч от шината и да отворите ключалката в положение "запалване"; стартерът не трябва да се включва. Ако от маркуча тече мощна струя бензин, смяната на филтъра няма нищо общо. При нисък поток на гориво е необходимо да се проверят маркучите с манометър чрез измерване на налягането.

Композитен

Характерна особеност на такива елементи е регулаторът на налягането на горивото, вграден в механизма. Понякога е дефектен при евтини аналози, поради което колата не пали. Същият резултат се получава от подути маркучи, чийто проблем е описан в предишния параграф.

Инсталиран в резервоара за гориво

V този случай, най -вероятно ще трябва да разглобите всичко, но първо трябва да проверите нещо. Необходимо е да извадите захранването от релсата, да отворите ключалката и да се уверите дали горивото тече и в какви количества. Ако горивото не тече, има няколко причини за проблема:

• скъсан или неправилно поставен О-пръстен;
• горивният маркуч не е поставен напълно върху помпата или филтъра;
• регулаторът на налягането няма да щракне на място;
• електрическият терминал не е прикрепен към помпата.

Други неизправности в горивната система

Дефектна помпа

Ако новият филтър е оригинален, той има правилни размери, и двигателят не стартира след инсталирането му, тогава причината може да бъде и ръчна помпена помпа, поради която системата се проветрява. Има няколко начина за решаване на този проблем.

1. Обезвъздушете помпата три или повече пъти. Ако може да се обслужва и въздушен шлюзне е разположен над целия участък на разклонителя, всичко трябва да работи.
2. За да изчезне щепселът, е необходимо да затворите канализацията на филтриращото устройство и да източите част от горивото с помощта на вентилатор. Системата ще се изветри, ако горивото потече в обратната линия. В противен случай причината е намаляване на налягането.
3. За да се получи излишно налягане, е необходимо да се извади маркучът, който е между помпата и филтърния елемент, да се подаде въздух в резервоара, да се върне маркуча обратно и да се стартира двигателя. С останалия проблем би било препоръчително да помислите за смяна на възлите.

Други причини

• Неправилно сглобеният филтър също причинява проблеми при стартиране. Необходимо е да се уверите, че уплътненията са непокътнати и равномерни.
• Ако инжекторите са неправилно свързани, трябва да хвърлите проводниците.
• Трябва да обърнете внимание и на свещите. Възможност за неправилен монтаж. Можете да проверите това, като пренаредите бобините, като по пътя проверите тяхната цялост. В допълнение, виновникът може да бъде черни въглеродни отлагания, появата на които е свързана с непълно изгаряне на гориво, както и неправилна работа на горивната система на автомобила.
• Неправилно местоположение разпределителни валоверядко, но може да бъде източник на проблеми.
• Горивото с лошо качество е вероятно да причини неизправност. Това не бива да се пренебрегва.
• Някои горивни филтри имат тапи по подразбиране: те са малки и са направени от прозрачна пластмаса, така че са трудни за видимост. Стартът на двигателя ще липсва напълно, ако не бъде премахнат.