Ціна: від 3 501 000 руб.
Як заявляє сам виробник, цей автомобіль був створений для молодих людей люблять активну їзду і це говориться про Toyota Highlander 3 2018-2019 - середньорозмірний японський кросовер і невеликий позашляховик, який в деяких країнах продавався під іншим ім'ям.
Подання третього покоління кросовера відбулося в 2013 році на автосалоні в Нью-Йорку, а в 2014 році були запущені продажу цього автомобіля. Виробник третім поколінням збирається скласти конкуренцію і іншим подібним автомобілям. модель отримала новий дизайн, Який робить автомобіль сучасним і динамічним, також модель стала більше в розмірах, покращилася в плані безпеки і отримала оновлений більш якісний салон.
Дизайн
Модель стала більш агресивною, ніж була раніше, тим самим виробник вирішив залучити до покупки молоду аудиторію. Високий рельєфний капот, вузькі фари зі світлодіодними елементами і величезна радіаторна решітка з хромованими елементами, все це є стильними атрибутами передньої частини автомобіля. Масивний бампер авто привертає м'язистими формами, на ньому присутні невеликі круглі протитуманні фари і невеликі денні світлодіодні ходові вогні.
Профіль кросовера Тойота Хайлендер 3 відразу привертає увагу завдяки сильно роздутим колісних арках. По всьому периметру кузова знаходиться пластиковий захист, що говорить про непогані показники на бездоріжжі. Невелика виштамповка присутній посередині, але її практично непомітно. Масивні дзеркала заднього виду отримали повторювач сигналу повороту, а вікна мають хромовану окантовку. Також з хрому виконані рейлінги на даху, але вони декоратіние.
Задня частина також була досить сильно піддана змінам. Тепер ззаду знаходяться великі фари з хромованою окантовкою, що виглядає просто відмінно. Велика рельєфна кришка багажника підкреслює дизайн самих фар. Також кришка багажника оснащена електроприводом і спойлером в верхній частині, на якому присутній повторювач стоп-сигналу. Масивний задній бампер отримав велику пластикову захист, на якій знаходяться великі квадратні світловідбивачі.
Звичайно ж через зміни зовнішнього вигляду змінилися і розміри кузова, тепер вони такі:
- довжина - 4865 мм;
- ширина - 1925 мм;
- висота - 1730 мм;
- колісна база - 2790 мм;
- кліренс - 197 мм.
Технічні характеристики Toyota Highlander 2018-2019
У плані моторів тут просто, японці славляться тим, що роблять прості агрегати, але при цьому досить потужні і найголовніше надійні. У лінійці їх всього лише два, хоча в інших країнах їх три.
- Базовий мотор, це звичайний атмосферний 16-клапанний агрегат об'ємом в 2,7 літра, який видає 188 кінських сил. Крутний момент цього мотора дорівнює 252-м H * m і він доступний при 4200 оборотів в хвилину. Максимальна потужність доступна при 5800 оборотів. Даний агрегат розганяє цей великий і важкий автомобіль до сотні за 10,3 секунди, а максимальна швидкість буде дорівнювати 180-ти км / год. При це витрачати він буде 13 літрів в міському циклі і 8 літрів по трасі.
- Другий мотор також бензиновий, але тепер це атмосферне V6, який при обсязі в 3,5 літра видає 249 кінських сил і 337 H * m крутного моменту. Динаміка, звичайно ж покращилася, до сотні автомобіль розганяється за 8,7 секунди, а максимальна швидкість не змінилася. Витрата зріс на 1 літр в місті, а по трасі він залишився тим самим.
- Також є ще копія попереднього мотора, але зі збільшеною потужністю до 280-ти сил. Цей двигун не продається в нашій країні, а розгін з ним краще. Розгін до сотні займає 7,3 секунди, а завдяки вариаторной КПП він витрачає в місті всього лише 8 літрів. Це гібридний мотор, електродвигун дозволив підняти потужність і скоротити витрату.
У плані коробок передач Тойота Хайлендер 3 все досить просто, на агрегати для нашої країни пропонується 6-ступінчаста автоматична КПП, а гібрид буде мати варіатор. Привід залежить від мотора, у першого двигуна передній привід, А у решти повний.
Через змінених габаритів моделі, інженерам довелося покращувати підвіску, в результаті ми маємо повністю незалежну систему зі стійками Макферсон спереду, а ззаду була встановлена \u200b\u200bбагатоважільна система.
салон
Також виробник практично повністю змінив інтер'єр автомобіля, він став більш сучасним, більш якісним і просто його зовнішній вигляд радує око. Напевно ви знаєте, що тут три ряди сидінь і 7 посадочних місць. Спереду встановлені відмінні шкіряні крісла з невеликою бічною підтримкою і електрорегулюванням.
Задній диван створений для 3-х пасажирів і більш ніж достатньо місця для людей середньої комплекції, 3 пасажири вмістяться без проблем. третій ряд Toyota Highlander 3 2018-2019 призначений для 2-х пасажирів і там вже на так багато місця, люди влізуть, але через невелику простору для ніг, їм буде трохи незручно.
Водій буде задовольнятися 3-х спиць шкіряним кермом, Який має безліч кнопок для управління мультимедіа. За кермом знаходиться стильна приладова панель з синім підсвічуванням. Бортовий комп'ютер, Який знаходиться між двома аналоговими датчиками, відображає просто величезна кількість корисної інформації.
Центральна консоль має великий сенсорний дисплей мультимедійної і навігаційної системи, Яким можна управляти ще за допомогою кнопок з боків. Нижче розташований блок управління роздільним клімат-контролем, який зроблений в стилі мінімалізму і виглядає дійсно класно. Під всім цим знаходиться злегка незвичайна річ, це ніша для дрібниць, яка триває до панелі перед пасажирів. Ця ніша має синє підсвічування, подивіться на фото, і ви зрозумієте, наскільки вона незвично виглядає.
Також класно виглядає тунель Тойота Хайлендер 3, на самому початку вона має 4 кнопки різних позашляхових функцій, наприклад, блокування або допомога при спуску. Потім нас зустрічає великий селектор коробки передач, праворуч від якого знаходяться два підстаканники. За ручкою КПП розташовані шайби підігріву сидінь.
Для заднього ряду також присутній свій окремий клімат-контроль. Блок теж має безліч кнопок температури, підігріву сидінь і так далі. Багажник в автомобілі несильно великий, його обсяг дорівнює 391-му літру, це трохи через те, що є присутнім третій ряд. Але якщо вам знадобиться, то ви можете скласти сидіння, і у вас вийде 2370 літрів.
Ціна
Ну і нарешті, поговоримо теж про важливий аспект автомобіля, це його вартість і оснащення в різних комплектаціях. Комплектацій в лінійці всього лише 3 - «Елеганс», «Престиж» і «Люкс». Базова версія обійдеться покупцеві в 3 501 000 рублей, І вона буде обладнана такими функціями:
- шкіряна обшивка салону;
- 7 подушок безпеки;
- підігрів переднього і заднього ряду крісел;
- електрорегулювання крісел;
- непогана аудіосистема;
- роздільний клімат-контроль;
- круїз контроль;
- камера заднього виду;
- система доступу без ключа;
- світлодіодна оптика;
- датчик світла і дощу;
- електропривод кришки багажника;
- задній парктронік.
Найдорожча версія авто коштує трохи дорожче, а саме 3 799 000 рублей і поповнюється вона наступним:
- контроль сліпих зон;
- контроль смуги руху;
- пам'ять електрорегулювань;
- вентиляція переднього ряду;
- система навігації;
- відмінна аудіосистема і по суті більше нічого.
Це відмінний кросовер, який має шикарне оснащення, непогані технічні характеристики, та й просто виглядає відмінно. Також Toyota Highlander 2018-2019 3 порадує високою надійністю. Як результат хочеться сказати, що це просто відмінний і відносно недорогий для свого оснащення автомобіль.
Відео
На автосалоні в Нью-Йорку дві тисячі тринадцятого відбулася прем'єра повністю нового кросовера Toyota Highlander 3 покоління. За словами представників компанії, вони пішли на зустріч покупцям, прислухавшись до їхніх побажань і зробили автомобіль просторіше, більш слухняним і кілька преміальних.
У порівнянні з попередником, новий кузов Тойота Хайлендер 2018-2019 (фото, ціна та комплектації) додав в довжину і став ширше. Габаритна довжина позашляховика виросла до 4 854 мм, ширина - до 1 932, а ось висота (1 729) і величина колісної бази (2 789) залишилися колишніми. Дорожній просвіт (кліренс) дорівнює 197 мм.
але зовні новий Toyota Highlander 2018 роки не впізнати - дизайн моделі перекроїли радикально, наділивши автомобіль масивними гратами радіатора, м'язистими колісними арками і рельєфними боковинами, зігнутої підвіконної лінією і далеко заходить на крила головною оптикою.
У салоні авто повністю змінилися передня панель, прилади, кермо і центральна консоль. Тепер щиток приладів об'єднаний з центральними дефлекторами вентиляції і екраном мультимедійної системи під одним козирком. Подібне рішення вже застосовується на молодшому кросовері RAV4.
В оформленні інтер'єру новинки відтепер використовуються більш високоякісні матеріали обробки, які краще не тільки на вигляд, але і на дотик, а 6,1-дюймовий кольоровий дисплей входить в базову комплектацію. Крім того, в багажнику з'явився складаний диван, так що відтепер Хайлендер може бути семи- або навіть восьмимісний.
Технічні характеристики
А ось силові агрегати дісталися кросоверу від колишньої моделі. Базовим для Тойота Хайлендер 2018 є 2,7-літрова бензинова «четвірка» потужністю 188 к.с. (252 Нм), а пару їй складає 270-сильний (249 к.с. в російській специфікації) V6 робочим об'ємом 3,5 літра. Збереглася і гібридна модифікація з додатковим електромотором, який виступає в ролі генератора.
Комплектації і ціни Toyota Highlander 2019
AT8 - автомат 8-ст., AWD - повний привід
Обидва движка поєднуються в парі з шестидіапазонною автоматичною коробкою передач (після рестайлінгу її замінили на 8-швидкісну), ось тільки початковий тепер йде з переднім приводом, а повний покладено лише машині з «шісткою» під капотом. Такий варіант набирає сотню з місця за 8,7 сек., Тоді як 188-сильному на це потрібно 10,3 с, при цьому максимальна швидкість обох модифікацій складає 180 км / ч.
На початку сімнадцятого стартував прийом замовлень на оновлений Toyota Highlander 3, який відтепер вирішено постачати до нас тільки з топовим мотором і повним приводом. Комплектацій на вибір залишилося всього дві - це багаті версії Престиж і Люкс з пакетом безпеки. У підсумку ціна автомобіля складає тепер мінімум 3 535 000 рублей, а найдорожчий варіант обійдеться в 3 685 000 руб. Але в жовтні з'явився варіант Elegance за 3 387 000 грн.
- Prestige. У комплектації Престиж є вісім подушок безпеки, система ЕРА-ГЛОНАСС, функція стеження за «сліпими» зонами, камера заднього виду і штатна навігація, шкіряний салон, вентиляція передніх крісел, трьохзонний клімат-контроль і електропривод кришки багажника.
- Luxe Safety. У топовом виконанні Люкс для Хайлендера пропонуються аудіосистема преміум класу JBL з 12 динаміками, камери кругового огляду, передні датчики паркування і комплекс Safety Sense з адаптивним круїз-контролем, системою автоматичного гальмування, а також функції стеження за розміткою та дорожніми знаками.
Оновлений Toyota Highlander 2017
На автошоу в Нью-Йорку дві тисячі шістнадцятого дебютував рестайлінговий позашляховик Toyota Highlander 2018 у новому кузові, який отримав підретушовані зовнішність, розширений список оснащення і модернізовану версію топового движка.
Розпізнати таку машину легко по інший решітці радіатора, яка може відрізнятися оформленням, в залежності від рівня комплектації, а також переоформленим бамперах. Крім того, автомобіль отримав підправлену світлотехніку, плюс додаткові варіанти забарвлення кузова і дизайну колісних дисків.
У салоні моделі з'явилися чотири додаткових USB-порту (тепер їх п'ять штук), а для обробки відтепер можна замовити не доступну раніше коричневу шкіру. Крім того, вже в базі автомобіль для північноамериканського ринку отримав фірмовий комплекс систем безпеки Toyota Safety Sense P.
Базовий 2,7-літровий чотирициліндровий мотор залишився колишнім, а ось топовий 3,5-літровий V6 відтепер повністю інший - це движок 2GR-FKS з безпосереднім уприскуванням і потужністю 299 к.с. (357 Нм), правда, в російській специфікації віддача знижена до 249 сил. Крім того, тепер він поєднується в парі з 8-діапазонною автоматичною коробкою передач, тоді як раніше йому покладалася шестиступкой.
У списку модифікацій позашляховика з'явилася версія SE зі спортивно налаштованої підвіскою, 19-дюймовими дисками, чорної гратами радіатора і шкіряним салоном з сріблястою прострочкою.
Нещодавно став володарем цього чудового кросовера японського виробництва, для початку - його технічні характеристики:
- 2014 року випуску;
- Кузов типу SUV;
- Коробка передач: автомат;
- Повний привід (4WD);
- З'їдає 17 літрів в місті;
- Термін володіння: з початку червня 2014.
Перші враження про Toyota Highlander 3
На початку літа у мене з'явився Toyota Highlander 3, поки не можу сказати, що я є щасливим володарем цієї машини. Ні, кросовер мене повністю влаштовує, але ж пройшло тільки 4 місяці, а це дуже маленький термін. Так, тепер комплектація. Вибрав я Toyota Highlander III з чорним шкіряним салоном, бо виглядає дуже стильно. Комплектація називається LUX, колір кузова - білий перламутр, під капотом сидить 3.5-літровий мотор з 249 л.с. До цього катався на Tuareg другого покоління. Туарег служив мені вірою і правдою приблизно 3 роки, потім знайшовся покупець, який мріяв про такий кросовер.
Чому вибрав саме цей автомобіль
Була чітка задача придбати новий автомобіль. У числі претендентів був Outback, RAV4, Audi Q5. Найбільше приваблювала мене з цього списку саме Ауді, тому що в одного вона була. А це значить, що я частенько брав у нього покататися машину. Правда бажання відпало купувати цю модель, після того як у одного навернулася розпіарена трансмісія. Субару теж не підійшов - опозітнік виявився занадто складним, та й конструкція кузова виглядала для мене дуже древньої. РАВ4 розглядав серйозно, але потім зрозумів, що технічні характеристики не відповідають досить високою ціною. Також відштовхнула захмарна вартість сервісного обслуговування. Звісно, новий Туарег, Який повинен скоро вийти, мене теж дуже цікавило. Але купувати ту ж саму машину, хіба що з поліпшеною ходової, я сенсу не бачив. Потім вирішили поцікавитися, скільки ж коштує шикарний Toyota Highlander III. Мене здивувала ціна - вона була не набагато вище, ніж у перерахованих вище автомобілів. Зупинився на ній - тепер я за кермом Toyota Highlander 3.
Я знаю, що Хайлендер III програє Туарегові в технічних і динамічних характеристиках, але зараз мені і моїй родині потрібен надійний і просторий автомобіль. Я точно знаю, що через кілька років я зможу продати цей автомобіль, при цьому не втративши і половину від вартості. Та й є знайомі на офіційному сервісі Тойота. А це вже великий плюс - обслуговування буде не тільки людським, але і доступним. Багато відгуки говорять, що машина має зовнішній вигляд, який відрізняється в кращу сторону від попереднього покоління Toyota Highlander.
Як протікав процес покупки? Я замовив Хайлендер за два місяці до отримання. Чекав саме цю комплектацію, а її, як на зло, на складах з якихось причин не було. Але очікування того коштували, в цьому я впевнений на 100%. Загалом, я приїхав в салон, де мені за годину оформили машину. Точніше, майже весь час я сидів в комфортній кімнаті, де консультанти розповідали що й до чого. Не обійшлося і без приємних подарунків - вручили мені гарантії, сервіси, набір з аптечкою, трос, вогнегасник з фірмовим логотипом, оригінальну подушку. Особливо мене порадував килимок в салон. Такий доброти я від салону не очікував. Загалом, мені видали всю необхідну інформацію про автомобіль, навіть розписали деякі негативні моменти, від чого я, чесно зізнатися, був дуже здивований. Відгуки автомобілістів повідали мені багато цікавого про Toyota Highlander 3, тому я вирішив перервати розповідь консультантів, сів у свою нову машину і поїхав, так би мовити, в захід.
Не сперечаюся, килимок - це звичайно дуже мило, але ось палива в баку було «кіт наплакав». І це зустрічається майже у всіх салонах - вистачає запасів пального рівно на стільки, щоб доїхати до найближчої заправки. Може вони реально розраховують відстань, а власник заправки надає грошову компенсацію салону ... Але не будемо про змови, заправив 95-ий, хоча відгуки друзів були такі: лей 92-й. Але нічого, автомобіль відмінно пропрацював і на 95-му.
Я відмовився від тесту, тому що сильно поспішав. Вирішив сам влаштувати міні-тест по дорозі додому. Перші враження про Toyota Highlander III: машина мчить так м'яко і плавно, а запах нового салону приємно розслабляє. Машина виявилося комфортної і м'якою - підвіска тут явно краще, ніж в моєму попередньому сталевому коні. Після декількох км, я прийшов до думки, що Toyota Highlander 3 мені відмінно підійде. Багато відгуки говорили про ватних гальмах і слабкою шумоізоляції. Не знаю, для мене гальма служили добре, а шум від досить потужного мотора не проникав всередину машини. Якість салону мене теж влаштувало: шкіра якісна, все якісно закріплено - на великих швидкостях ніякого скрипу не виникає.
Негативні сторони
Але прісутсвтуют і деякі дрібниці, які мене не влаштували, але, тим не менш, миритися з ними доводиться. Ергономіка в японсько-американському стилі мені не особливо подобається, до сих пір іноді плутаюся у всіх цих кнопках. У попередньому автомобілі з цим питанням все було простіше. Наприклад, якась гусінь на коробці передач - ось для чого вона? Якщо хто знає, поясніть. Адже можна було зробити селектор простіше - приблизно як на німцях. Але це вже йдуть причіпки.
Також робота парктроников не особливо радує - наявність камери, зрозуміло, радує, але ось чому в цій комплектації немає візуальної індикації відстані - незрозуміло. Тільки невиразний звук пробивається. Причому він дійсно пробивається, тому що музика тихіше в Toyota Highlander III не стає, коли починає працювати парктроник. Я очікував від цієї системи більшого, адже 2014 рік, все-таки. Тому при такій системі, цей писк можна і не почути.
Саме тому я сам глушу музику, коли починається процес парковки. Дивна функція блокування всіх дверей при старті. Тобто при початку руху двері все замикаються, вийти за допомогою ручки просто не можна. Що стосується двигуна, то поки я туди навіть не ліз. Сподіваюся, що мені доведеться відкрити кришку капота лише тоді, коли потрібно буде залити нову рідину в омивач. Тому про особливості мотора нічого сказати не можу, пройшло-то тільки 4 місяці. Хоча ні, можу сказати про паливний бак. Він замалий - 75 літрів, хотілося б більше. На деяких кроссоверах стоять баки і на 100 літрів. Я ж задовольняються 75, в якості додаткова опція інший не поставиш. Ще один нюанс в Toyota Highlander 3, який я помітив за час експлуатації (відгуки про це не говорили) - це слабенька бічна підтримка на сидінні.
Ходова частина
А тепер про експлуатацію Toyota Highlander 3. Це великий і комфортний кросовер, який відмінно тримає напрямок на трасі, з легкістю долає всі нерівності на шляху. Їхати по заміській магістралі на Toyota Highlander 3 - це справжнє задоволення. До габаритам машини звикаю до сих пір, тому поки не наважуюсь розганяти Toyota Highlander 3 до максимуму. Хоча потужності у Toyota Highlander 3 вистачить, щоб залишити позаду всі інші кросовер. Так, автомат думає довше, ніж на попередньому автомобілі, але для мене це не проблема. 6 передач мені вистачає з головою. Головне - це те, що тепер я не звертаю увагу на дрібні нерівності. Комфорт понад усе. Знову ж про габарити: не завжди наважуюсь заїжджати до деяких двори, бо здається, що через деякі арки автомобіль просто не проїде. Хоча на ділі Toyota Highlander 3 пролазить скрізь, великим він здається тільки візуально, що підтверджують і відгуки. Та й камера заднього виду спрощує життя. Знайомі підтримали мій вибір, це дуже приємно. Автомобіль дійсно створений для людей - про це говорить навіть наявність величезної кількості всіляких захисних системи. Але я сподіваюся, що про них я ніколи не дізнаюся.
Що стосується простору всередині Toyota Highlander 3, то як на мене, його тут навіть занадто багато. Третій ряд я ще жодного разу не використовував, бо все сімейство вміщувалося з комфортом на другому. Хотілося б, щоб була 5-ти місцева версія Toyota Highlander 3. Задній ряд я відразу ж максимально віддалив, тому пасажири можуть хоч лягти на другому ряді. Сім'я задоволена - обдув відмінно справляється зі своїм завданням. Багажник скидається на чорну діру - він величезний. Електопрівод тут як не можна до речі, тому що двері важкі. Але відкриває привід двері досить довго, але для швидкого доступу передбачено скло багажника.
підсумки
Останнє, про що б хотів сказати, так це про позашляхових здібностях. Досвід офф-роуда був, але короткочасний. Тому я покладаюся більше на відгуки. Знаю, що бездоріжжя - це не коник Toyota Highlander 3, але для мене це не особливо важливо. Якби хотів позашляховик, то задався б метою придбати всюдихід. А тут є всі необхідні системи для легкого бездоріжжя. Кволі пластикові накладки, розташовані по всьому днищу Toyota Highlander 3, говорять про те, що на камені краще не заїжджати. Ось грунт я відчував - їде відмінно, пробуксовки не було, комфорт не порушується. Загалом, все чудово. Ось тепер чекаю зимовий час, Щоб перевірити стійкість Toyota Highlander 3 на льоду і на снігу. Навіть доглядаю відповідну зимову гуму.
У підсумку скажу, що Toyota Highlander 3 своїх грошей коштує. Мені шалено подобається підвіска, яка дозволяє забути про якість наших доріг. Чудова шумоізоляція дає можливість насолоджуватися музикою в салоні, а якщо потрібно, то розмовою. До особливостей ергономіки скоро звикну - це не смертельно. Для великої семьіToyota Highlander 3 - це те, що потрібно. Говорять про це і численні відгуки власників. Зовнішній вигляд подобається, салон теж. Ставлю 10 з 10.
Перед вами семимісний кросовер, створений на базі Lexus RX. Тойота Хайлендер III - це в першу чергу сімейний автомобіль, Тому рівню комфорту тут приділено достатньо уваги. відмінна підвіска, Що поглинає собою все купини і вибоїни, електронні системи активної безпеки, 3 ряди сидінь, трьохзонний клімат-контроль, безліч підстаканників, зручно складаються сидіння - все вказує на те, що в далекій дорозі будуть відчувати себе комфортно все, хто знаходиться в салоні цього автомобіля.
У комплектаціях є 2 двигуна об'ємом 2,7 і 3,5 літра. У першому випадку тільки передній привід, у другому - повний. Потужності двигуна в 249 к.с. вистачає з лишком, навіть залишається пристойний запас, це особливо сподобається любителям великих ресурсів.
Огляд Toyota Highlander III:
У Росії продажу нового Highlander 3 почалися в лютому 2014 року. В оновленій моделі кросовер став красивішим, функціональним і практичним. У просторому салоні дуже продумані місця для зберігання речей і напоїв - різні підстаканники і кишені дуже зручні.
Коли сідаєш на переднє пасажирське сидіння, відразу кидається в очі велика ніша на панелі, від центральної частини до правого краю. Окуляри, телефон, планшет і будь-які інші речі дуже зручно там тримати - знаходяться на увазі і не випадивают. У центральному підлокітнику для доступу до речового відсіку дві кришки зсуваються в бік - знову таки дуже зручно, та й місця там достатньо, щоб наприклад поставити сумку.
Сидіння салону оброблені перфорованою шкірою з вентиляцією. Клімат-контроль трьохзонний. Пасажири другого ряду сидінь можуть налаштувати свій мікроклімат, а повітроводи системи опалення простягаються до 3-го ряду. Це означає, що ваші родичі або друзі не будуть відчувати себе обмеженим, де б вони не сиділи. Скрізь створюється особливий приємне відчуття зручності і спокою.
Досить великий кліренс в 19,7 см дозволяє долати нескладні перешкоди по бездоріжжю, але в дуже глибокі і складні місця на Тойоті Хайлендер краще не заїжджати. Хоч тут і є функція блокування задньої муфти, вона може не врятувати, адже це не блокування диференціала. Якщо ви застрягнете в грязі, води або снігу, то завдяки потужному двигуну, повному приводу в версії з двигуном 3,5 л і блокування муфти повинно вийти вибратися, але краще вибирати маршрути легше.
Взагалі, володіючи будь-яким кросовером, важливо пам'ятати, що це не повноцінний позашляховик, а автомобіль підвищеної прохідності. На пікнік, природу і в ліс на ньому їздити дуже комфортно, а от справжніх випробувань 4х4 по бездоріжжю краще уникати.
Технічні характеристики Toyota Highlander III:
клас - кросовер
Кузов - універсал
Привід - передній або повний, що підключається, муфта, примусовий розподіл крутного моменту 50:50
Двигун 1 - 1AR-FE, бензиновий, 4 циліндри в ряд, 2.7 л, 188 к.с., АКПП 6-ступ., 2013 р.в.
Двигун 2 - 2GR-FE V6, бензиновий, 6 циліндрів V-образно, 3.5 л, 249 к.с., АКПП 6-ступ., 2013 р.в.
Обсяг - 2,7 або 3,5 л
Потужність - 188-249 л. с.
Кількість клапанів - 16 або 24, DOHC.
Крутний момент 1 - 252 Нм, 4200 об / хв
Крутний момент 2 - 337 Нс, 4700 об / хв
Ступінь стиснення - 10.0, 10.8
Впорскування палива - розподілений
Система управління двигуном - Dual VVT-i, подвійне електронне зміна фаз ГРМ
Система впуску - інжектор
Привід ГРМ - ланцюговий
КПП - автоматична, 6-ступ.
Кількість місць - 7 (3 ряди)
Паливний бак - 72 літри
Паливо - АІ-95
Витрата палива (місто) - 13,3-14,4 л / 100 км
Витрата палива (траса) - 7,9-8,4 л / 100 км
Розгін до 100 км / год - 8,7-10,3 секунд
максимальна швидкість - 180 км / год
комплектації:
Елеганс 2.7 - бензиновий, 2.7 л, 188 к.с., АКПП 6-ступ., Передній привід
Елеганс 3.5 - бензиновий, 3.5 л, 249 к.с., АКПП 6-ступ., Повний привід
Престиж 2.7 - бензиновий, 2.7 л, 188 к.с., АКПП 6-ступ., Передній привід
Престиж 3.5 - бензиновий, 3.5 л, 249 к.с., АКПП 6-ступ., Повний привід
Toyota Highlander в комплектації з 3,5 літровим двигуном розганяється до 100 км / год дуже швидко - всього за 8,7 секунд. Це дуже хороший показник для кросовера подібного класу. Плавне і швидке переключення передач автоматичною коробкою робить будь-які прискорення швидкими і в той же час плавними, без смикань і ривків.
Для обгону, як і на більшості інших АКПП, потрібно натиснути педаль газу в підлогу, почекати пару секунд, поки електронна система зрозуміє ваші наміри і перемкне передачу на одну з знижених, і потім вже виконувати маневр, який при потужному двигуні виконується дуже технічно і швидко. А хороша «рулежка» дозволить впевнено здійснювати будь-які маневри і перестроювання на трасі.
Габарити:
Довжина, ширина, висота - 4865 х 1925 х 1730 мм (висота з рейлінгами)
Колісна база - 2790 мм
кліренс ( дорожній просвіт) - 197 мм
Передній звис - 950 мм
Задній звис - 1125 мм
Діаметр розвороту - 11,8 м
Повна маса - 2620-2740 кг
Маса причепа - 680 кг (для 2.7 л), 700 кг без гальм, 2000 кг з гальмами (для 3.5 л)
Обсяг багажника - 269 л, зі складеними сидіннями - 813 літрів
Розмір шин - R19 245/55
Диски - легкосплавні, здвоєні спиці
Ходові характеристики:
Кут в'їзду - 18 градусів
Кут з'їзду - 23 градуси
комфорт:
Запуск двигуна - кнопка, Push Start.
Клімат-контроль - трьохзонний.
Фільтр - антиалергенний.
Круїз контроль.
Кермо - електропідсилювач, підігрів, кнопки управління.
Дзеркало заднього виду - електрохромноє покриття, компас (Елеганс).
Бокові дзеркала - повторювачі поворотів, обігрів, електропривод, електрорегулювання (Елеганс, Престиж), індикація сліпих зон (Престиж).
Світло - лампи в бічних дзеркалах (Престиж).
Водійське сидіння - електропривод, 8 напрямків, електрорегулювання поперекової підтримки.
Переднє пасажирське сидіння - електропривод, 4 напрямки (Престиж).
Передні сидіння - підігрів (Елеганс, Престиж), вентиляція (Престиж).
Склопідйомники - 4 штуки, електро, Auto, захист від травм.
Лобове скло - підігрів склоочисників.
Задні сидіння - підігрів.
задні скла - тонування, шторки в Престиж.
Скло задніх дверей - обігрів.
підвіска:
Передня - незалежна, пружинна, MacPherson.
Задня - незалежна, пружинна, подвійні поперечні важелі, стабілізатор.
Рульове - шестерня-рейка, електропідсилювач.
Навантаження на передню вісь - максимум 1340 кг.
навантаження на задню вісь - максимум 1545-1590 кг.
Гальмівна система:
Передні гальма - дискові, вентильовані.
Задні гальма - дискові.
ABS.
кузов:
Рейлінги - на даху, сріблясті.
Двері - підсвічування панелей (Престиж).
Задні двері - електропривод.
Спойлер - зі стоп-сигналом.
Багажник - освітлення, шторка.
Безпека:
Сигналізація.
Іммобілайзер.
Центральний замок - ДУ.
Доступ - інтелектуальний, Smart Entry.
Подушки - 7 штук, 2 фронтальні, 2 бічні, 2 шторки, водійська коленная.
Ремені - передні і задні триточкові, передні переднатягувачі і обмежувачі.
Двері - електричне блокування.
устаткування:
Фари - ближнього світла світлодіодні, омивачі.
Денні ходові вогні - світлодіодні.
Протитуманні фари - передні, задній ліхтар.
Парковка - передні сенсорні датчики (Престиж), задні датчики.
Датчики - дощу і світла.
Камера - заднього виду, статична (Елеганс) або динамічна (Престиж) розмітка.
салон:
Оздоблення - сріблясті вставки (Елеганс), «під дерево» (Престиж).
Кермо - шкіряна обробка, підігрів, кнопки управління, регулювання виліт / нахил.
Сидіння - шкіра, перфорована оббивка.
Аудіо - радіо, СD / MP3 / WMA, 6 динаміків, Bluetooth.
Роз'єми - AUX, USB.
Навігація - російську мову (Престиж).
Індикація - перемикання передач.
Дисплей 1 - монохромний, багатофункціональний, 3.5 "(Елеганс).
Дисплей 2 - кольоровий, сенсорний, 6.1 "(Елеганс).
Дисплей 3 - кольоровий, багатофункціональний, 4.2 "(Престиж)
Дисплей 4 - кольоровий, сенсорний, 8 "(Престиж).
Дуже зручний і інформативний сенсорний дисплей дозволяє управляти аудіо системою, навігацією, камерою заднього виду, а також іншими функціями. Під дисплеєм на центральній консолі знаходяться роз'єми для підключення USB-пристроїв і AUX вхід.
Електронні системи:
- антиблокування ABS
- антіпробуксовка TRC
- розподіл торм. зусиль EBD
- екстрене гальмування BAS
- динамічний. управління IDDS
- курсова стійкість VSC
- сліпі зони
- електропідсилювач керма EPS
- допомога на спуску DAC (для 3.5 л)
- допомога на підйомі HAC
Ціни в залежності від комплектації:
Елеганс 2.7 AT - 1 760 000 руб.
Елеганс 3.5 AT - 1 967 000 pуб.
Престиж 2.7 AT - 1 884 000 pуб.
Престиж 3.5 AT - 2 091 000 pуб.
Дані ціни на нові автомобілі в автосалонах дійсні в 2014 році і вказані для ознайомлення. Вони можуть змінюватися в залежності від акцій і спецпропозицій доларів.
Купити Тойоту Хайлендер з пробігом можна за оголошеннями на будь-якому регіональному порталі. Чим більше вік автомобіля, тим менше його вартість. Залежність ціни від року випуску можна побачити на наступній діаграмі:
 |
фотографії:
Для тюнінгу встановлюють захисту переднього і заднього бамперів, пороги з трубами або без, різні хромовані труби, дефлектори на бічні вікна і на капот, накладки на бампера, молдинги і інші елементи. В основному тюнінг спрямований на захист тих чи інших елементів кузова і надання їм особливого зовнішнього вигляду. Щоб зробити вигляд кросовера ще більш унікальним і привабливим, роблять також аерографію.
Відео огляд автомобіля Toyota Highlander:
Відео огляд Toyota Highlander 2014 року - салон, прилади керування, задні сидіння і двигун:
Відео тест драйв нової Тойоти Хайлендер 2014 роки від Олександра Міхельсона:
А що ви можете сказати про цей кросовер? Якщо вам доводилося їздити на ньому або ви недавно його купили, поділіться відчуттями і емоціями від водіння в коментарях і напишіть свій відгук.
Семимісний кросовер Тойота Хайлендер 3-го покоління базується на витягнутій платформі седана Камрі. У російській специфікації модель має двома бензиновими силовими агрегатами: 2.7-літровою "четвіркою" з віддачею 188 л.с. (252 Нм) і 3.5-літровим V6 потужністю 249 к.с. (337 Нм). Обидва мотори працюють спільно з 6-ступінчастою автоматичною КПП, при цьому «молодший» з двигунів використовується в передньопривідною конфігурації автомобіля, а «старший» - в повнопривідної.
Система повного приводу Toyota Highlander заснована на передньопривідною схемою, Яка доповнена електромагнітною муфтою для підключення задньої осі. Назад може направлятися до 50% тяги, існує можливість примусового блокування за допомогою кнопки.
Підвіска автомобіля незалежна з передніми стійками Макферсон і задньої двохважелем конструкцією, запозиченої у Lexus RX.
Витрата палива Тойота Хайлендер зі 188-сильним мотором при змішаному режимі їзди складає близько 9.9 літрів. Більш потужна 249-сильна установка забезпечує середнє споживання на рівні 10.6 літрів.
Технічні характеристики Тойота Хайлендер з двигунами 2.7 і 3.5 літра:
| параметр | Toyota Highlander 2.7 188 к.с. | Toyota Highlander 3.5 249 к.с. |
|---|---|---|
| двигун | ||
| Тип двигуна | бензиновий | |
| Тип упорскування | розподілений | |
| наддув | немає | |
| кількість циліндрів | 4 | 6 |
| Розташування циліндрів | рядне | V-подібне |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |
| Обсяг, куб. см. | 2672 | 3456 |
| Потужність, к.с. (При об / хв) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| Трансмісія | ||
| привід | передній | підключається повний |
| Коробка передач | 6АКПП | |
| підвіска | ||
| Тип передньої підвіски | незалежна Макферсон | |
| Тип задньої підвіски | незалежна багатоважільна | |
| Гальмівна система | ||
| передні гальма | дискові вентильовані | |
| задні гальма | дискові | |
| Рульове управління | ||
| Тип підсилювача | електричний | |
| Шини та диски | ||
| Розмір шин | 245/55 R19 | |
| Розмір дисків | 7.5Jх19 | |
| паливо | ||
| Тип палива | АІ-95 | |
| Екологічний клас | Євро-5 | |
| Обсяг бака, л | 72 | |
| Витрати палива | ||
| Міський цикл, л / 100 км | 13.3 | 14.4 |
| Заміський цикл, л / 100 км | 7.9 | 8.4 |
| Змішаний цикл, л / 100 км | 9.9 | 10.6 |
| габаритні розміри | ||
| Кількість місць | 7 | |
| кількість дверей | 5 | |
| Довжина, мм | 4865 | |
| Ширина, мм | 1925 | |
| Висота, мм | 1730 | |
| Колісна база, мм | 2790 | |
| Колія передніх коліс, мм | 1635 | |
| Колія задніх коліс, мм | 1650 | |
| Передній звис, мм | 950 | |
| Задній звис, мм | 1125 | |
| Обсяг багажника (хв. / Макс.), Л | 269/813 | |
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 197 | |
| маса | ||
| Споряджена, кг | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Повна, кг | 2620 | 2740 |
| Максимальна маса причепа (обладнаного гальмами), кг | 680 | 2000 |
| Максимальна маса причепа (не обладнаного гальмами), кг | 680 | 700 |
| динамічні характеристики | ||
| Максимальна швидкість, км / год | 180 | |
| Час розгону до 100 км / год, з | 10.3 | 8.7 |
Двигуни Тойота Хайлендер
| параметр | 2.7 188 к.с. | 3.5 249 к.с. |
|---|---|---|
| код двигуна | 1AR-FE | 2GR-FE |
| Тип двигуна | бензиновий без турбонаддува | |
| Система харчування | розподілене уприскування, подвійна електронна система управління фазами газорозподілу Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привід ГРМ ланцюгової | |
| кількість циліндрів | 4 | 6 |
| Розташування циліндрів | рядне | V-подібне |
| кількість клапанів | 16 | 24 |
| Діаметр циліндра, мм | 90.0 | 94.0 |
| Хід поршня, мм | 105.0 | 83.0 |
| Ступінь стиснення | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Робочий об'єм двигуна, куб. см. | 2672 | 3456 |
| Потужність, к.с. (При об / хв) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Крутний момент, Н * м (при об / хв) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2.7 1AR-FE 188 к.с.
Чотирициліндровий 16-клапанний мотор 2.7 з індексом 1AR-FE був розроблений в на базі 2.5-літрового 2AR-FE. Блок циліндрів двигуна відлитий з алюмінієвого сплаву, колінчастий вал оснащується вісьмома противагами і двома балансирними валами. Газорозподільний механізм виконаний двохвальним (DOHC) з системою Dual VVT-i і ланцюговим приводом. До конструктивними особливостями двигуна відносяться впускний колектор змінної геометрії (ACIS), дросельна заслінка з електронним управлінням (ETCS), система підвищення стабільності роботи після холодного пуску (TCS), система запалювання DIS-4 з окремою котушкою для кожного циліндра.
3.5 2GR-FE 249 к.с.
Атмосферна V-подібна "шістка" 2GR-FE оснащується алюмінієвим блоком циліндрів, в який вплавлени чавунні гільзи. ГРМ двигуна являє собою два розподільних вала (На кожен ряд циліндрів) з механізмом зміни фаз VVT-I на впускних і випускних клапанах. В моторі використовуються такі технології, як змінна ефективна довжина впускного тракту і електронне управління дроселем. Спеціально для російського ринку віддача агрегату був знижена з 273 до 249 к.с. З такою ж форсировкой двигун встановлюється на седан. 
Повний привід Toyota Highlander
Якщо перше і друге покоління Тойота Хайлендер мали в арсеналі систему постійного повного приводу з симетричним диференціалом, то третя генерація отримала повний привід з багатодисковою муфтою JTEKT, під'єднують задню вісь при прослизанні передніх коліс. Така конфігурація практично повторює схему, яка застосовується на кросовері. Установка муфти, схильної до перегріву при сильних навантаженнях, істотно знизила позашляховий потенціал Highlander.
