Струм в автомобілі подається від плюсової через замок запалювання, а також через запобіжники. Потім напруга проходить до вимикача обігрівача і на Мінус АКБ з'єднується з кузовом авто. Один з дротів системи обігріву стекол також з'єднаний з кузовом.
Коли водій натискає кнопку живлення системи, напруга спадає на реле. Воно спрацьовує, замикаються силові контакти. Струм потрапляє на підігрівачі, проходить через нитки нагрівання і потім через кузов йде на АКБ.
Пристрій нагрівального елементу
Нагрівальний елемент має наступне пристрій. З боків на задньому склі є струмопровідні шини. До них приєднані спеціальні нитки з матеріалів з високих опором. Опір кожної нитки становить 10 Ом.
Число їх залежить від розмірів скла. Так, кожна нитка - це окремий елемент, який працює окремо від інших. Всі елементи з'єднані один з одним паралельно. Така схема дозволяє забезпечити системі високу надійність. Так, якщо станеться обрив однієї нитки, всі інші будуть працювати.
типові несправності
Перш ніж здійснювати ремонт ниток обігріву заднього скла своїми руками, необхідно з'ясувати несправності. Залежно від того, яка несправність проявляється зовні, можна діагностувати роботу системи навіть без мультиметра.
Слід врахувати, що запустити обігрів скла можна лише в тому випадку, коду включено запалювання. На деяких моделях авто включити обігрів скла можна тільки при запущеному двигуні. Це робиться для того, щоб знизити навантаження на акумулятор. Системі для повноцінної роботи необхідно від 10 до 25 А струму.
Обігрів не включається
Отже, якщо система не включається з відповідної кнопки, можливо, вийшов з ладу відповідний запобіжник. Також може бути зламана кнопка. Якщо індикатори роботи світяться, але скло не отпотевает, ремонт ниток обігріву заднього скла варто починати з перевірки роз'ємів і реле. В даному випадку за електричними схемами знаходять, де встановлені деталі і змінюють їх.
повільне запотівання
Іноді можна спостерігати випадки, коли між натисканням на кнопку і включенням системи підігріву для запотівання скла проходить значна кількість часу. Якщо за бортом низька температура повітря або мороз, то причина даної неполадки може бути в поганих контактах на одному з роз'ємів. Опір на контакті зростає, струм стає нижче, падає потужність.
Щоб перевірити цю несправність, необхідно скористатися мультиметром. Змінюють напругу на клемах системи обігріву та акумулятора. Ці напруги не повинні відрізнятися.
На склі залишаються смуги
Це найбільш популярна несправність. Проблема пов'язана з обривом ниток, які нанесені на скло. Дану несправність можна діагностувати по смугах на склі після включення системи.
Нитки, встановлені на задньому склі, відрізняються малою міцністю. І якщо на них хоч трохи впливати механічно, то знадобиться ремонт ниток обігріву заднього скла.
Визначаємо місце обриву
Знайти обрив не складе труднощів. Близько нитки запітніла або мерзлота не пропаде. Саме тому, щоб швидко відшукати пошкоджений елемент, нитки вважають і потім знаходять пошкоджене місце. Але іноді обриви настільки незначні, що помітити їх дуже важко. Тоді слід використовувати вольтметр.
За рахунок того, що одна з шин підключена до кузова машину, мінусовій провід мультиметра з'єднують з кузовом. Далі позитивним проводом зі щупом стосуються першої і другої шини. На першій напруга становить +12 В, а на другий - 0 В. Якщо з якихось причин доступу до шин немає, то вимірювання можна виконати там, де нитки виходять з-під ущільнювача.
Якщо обігрів увімкнений, в системі є 12 В, але нитки не гріють, то це говорить те, що вся проводка до першої шини в робочому стані. Якщо напруга відсутня, то це говорить про поганому контакті. Потрібно виконати ремонт ниток і контактів обігріву заднього скла. Також може вийти з ладу реле.
Якщо напруга є не тільки на першій, але і на другий шині, то шукають погані контакти в ланцюзі з'єднання проводів системи обігріву до маси.
Як знайти обрив
Нитка - це стрічка з опором 10 Ом. У різних місцях напруга буде різним. У першій точці напруга складе 12 В, в третій - 6 В, в п'ятій - 0 В. Якщо не знати, яка з ниток пошкоджена, її легко відшукати. Для цього міряють напругу посередині кожної смуги. Якщо нитка обірвана, то напруга буде або 12 В, або 0. Отже, обрив зліва чи справа.
ремонт
Існує кілька способів, що дозволяють відремонтувати цю систему. Найефективніший і швидкий - це використовувати набір для ремонту ниток обігріву заднього скла.
Їх багато, вони призначені для відновлення цілісності стрічок. У цьому наборі є все. Він являє собою шприц зі спеціальною пастою. Відгуки добре характеризують засіб Permatex. Ремонт ниток обігріву заднього скла з ним проводиться дуже легко і просто. Вам не потрібні будь-які додаткові інструменти. Все є в наборі.
Отже, як зробити ремонт? Все дуже просто:
- За допомогою спирту або розчинника очищаємо область скла в місці розриву нитки.
- Беремо в руки скотч і наклеюємо його з двох сторін обігрівального елементу. При цьому відстань між стрічкою не повинно відрізнятися від товщини нитки обігріву.
- За допомогою пензлика або шприца наносимо струмопровідний клей або пасту (в залежності від того, який набір буде використовуватися). Як його наносити? Клей повинен перекрити собою цілу частину нитки по 10 міліметрів з кожного боку.
- Видаляємо скотч і чекаємо, поки клей висохне. Згідно з інструкцією, склад засихає за 24 години.
- Через добу, видаляємо надлишки клею. Це можна зробити гострим ножем - кухонним або канцелярським. Будьте обережні - ніж може легко пошкодити поверхню обігрівального елементу.
- Протираємо скло м'якою і злегка увлаженной дрантям.
- Перевіряємо працездатність елемента.
Також можна використовувати інший засіб для ремонту ниток обігріву заднього скла. Це «ЕЛЕКОНТ» вітчизняного виробництва. Масу наносять на місце, де нитка розірвана. Накладають клей так, щоб він перекривав цілу частину нитки з кожної зі сторін. Після затвердіння система електричного обігріву знову запрацює.
Є думка, що клей можна зробити самому (з металевої стружки). Але робити цього не варто. Готовий продукт набагато ефективніше. Крім того, надійність технології самостійного виготовлення клею не підтверджена.
висновок
Отже, ми з'ясували, як влаштовані нитки обігріву і як їх відремонтувати. Складність ремонту полягає в пошуку непрацюючої стрічки. Адже система буде працювати навіть тоді, коли стався обрив половини з усіх наявних ниток. Правда, скло в даному випадку буде пітніти наполовину.
Система обігріву заднього скла ТС - поширене оснащення майже для кожної сучасної машини. Мета даного функціонального доповнення полягає в усуненні крижаної кірки або поту зі скла взимку. Якщо не працює обігрів заднього скла, оглядовість погіршується, і водій позбавляється можливості раціонально оцінювати обставини на дорожньому полотні позаду власної машини. Відновити безпечний рух дозволить якнайшвидший ремонт.
Пристрій системи обігріву
Щоб зрозуміти, як відновити обігрів заднього скла, варто попередньо вивчити принцип роботи даної системи. Її мета - ліквідація запотівання і запобігання пересушування повітря в салоні. У зимовий час дана функція незамінна, оскільки обмерзання поступово йде зі скла і в момент, коли вам вже потрібно їхати, огляд вільний на 100%.
Принцип роботи такої системи у випадку з лобовим склом полягає в ефективності спрямованих повітряних потоків тепла.
Якщо мова йде про задньому склі, в роботу вступають компактні нагрівальні елементи, джерелом роботи яких є електрична мережа. Металеві доріжки фіксуються на поверхні скла з боку салону. Це численні найтонші стрічки, через які і проходить електроенергія, активізуючи процес виділення тепла. Як підсумок - через нагрівання скла відбувається випаровування води і поверхня стає прозорою вже через пару хвилин.
Схема роботи
Щоб знати, як відновити обігрів заднього скла автомобіля і з високим рівнем професіоналізму підійти до виконання ремонту, вивчіть принцип роботи і електричну схему підключення проводів. Від клеми + акумулятора харчування направляється на замок запалювання, далі на запобіжники і в останню чергу на контролер. Після такого шляху воно слід на силовий контакт реле. Кузов ТС пов'язаний з мінусовим висновком акумулятора. Активація обігрівача подає напругу на релейний обмотку, далі силові контакти замикаються, також відбувається з'єднання релейних висновків. Струм тече по паралельно з'єднаним стрічок обігрівача, далі потрапляє на мінусовий висновок через корпус машини.
Пам'ятайте, активація обігрівача можлива тільки при активованому ключі запалювання.
У деяких випадках в ролі займає до активації фактора виступає запущений мотор. Така особливість обумовлена \u200b\u200bтим, що акумулятор не повинен передчасно розряджатися, а з огляду на особливості кожної марки авто, об'єм споживання даної системи може становити 10-25 А.
джерела неполадки
Так як відновити обігрів заднього скла своїми руками воліють багато водіїв, необхідно знати про варіанти ремонту з урахуванням джерела проблеми. У самостійній перевірці функціональних вузлів машини не буде перешкод, якщо ви володієте мінімальними навичками ремонту автомобільної техніки.
Запобіжний елемент - перше, що повинно привернути вашу увагу при виявленні поломки, оскільки система не буде працювати, якщо він перегорів. Локалізація даного елемента варіює залежно від моделі машини, тому на даному етапі доведеться звернутися за допомогою до сервісній книжці ТС. Далі зніміть запобіжник і переконайтеся в його працездатності. Ремонт обігріву заднього скла обмежиться заміною перегорів елемента.
Поломка реле системи теж може привести до зупинки роботи обігріву. У такій ситуації монтажу свіжого елемента також буде досить.
електропроводка
Якщо заміна запобіжника, не виправила ситуацію, перейдіть до діагностики живлять електропроводів. Перегорання, обрив кріплення або перелом сприяють зупинці надходження струму до нагріваючим полюсів. Для виявлення даної обставини включите кнопку обігріву і виміряйте напругу клем тестером. Виявити клеми можна в нижній честі скла або по його боках. Відсутність напруги на проводах має вас насторожити.
Вивчіть весь шлях проводки на цілісність, зачистите контакти клем і з'єднань. Окислення в даних зонах часто призводять до блокування подачі напруги. Якщо самостійно з цим завданням впоратися не вдалося, вам допоможе автоелектрик.
При пошкодженні прогрівають стрічок також може знадобитися відновлення обігріву заднього скла. Щоб знати, як це зробити, необхідно попередньо вивчити особливості робочого процесу в даній зоні. Нагрівальний елемент отримує напругу і далі енергія слід по нитках. По відношенню до основи вони з'єднані паралельно і виконують роль провідників струмів. Їх нагрів обумовлений певною часткою опору, незважаючи на несуттєву температуру нагрівання, для свого призначення цього достатньо. Якщо одна або кілька ниток пошкоджуються, ток по ним не йде, отже, ці дільниці не прогріваються. Особливості ремонтних робіт в такій ситуації описані трохи нижче.
Органи управління
Якщо всі елементи, які ви перевіряли раніше, справні, варто звернути увагу на кнопку включення. Визначити роботу системи можна по засмагати світловому індикатору, який дає про себе знати після натискання на кнопку. Якщо все активовано і відповідні індикатори дали про себе знати, але скло не обігрівається, вірогідний знос або підгоряння робочих контактів тумблера, тому енергія не подається. Ремонт обігріву заднього скла автомобіля вимагає тільки заміни кнопки.
імпортні авто
У випадку з імпортними машинами ремонт обігріву заднього скла своїми руками не обмежиться діагностикою стандартної системи обігріву, оскільки дзеркала заднього виду також оснащуються нагріванням. Активація обігріву скла корми призводить до паралельної активації прогріву дзеркал. Якщо система не працює на обох зонах, найбільш висока ймовірність, що ви маєте справу з причиною, розглянутої в першому пункті - запобіжник або реле.
Важливо визначити, які саме запобіжники пов'язані зі склом, адже їх буває кілька. Не зайвим буде провести діагностику електронної плати, яка через відпаювання контактів і розриву доріжок часто зношується.
поетапний ремонт
Першочергово необхідно провести діагностику і придбати ремонтний комплект. Варіантів ремкомплекта може бути кілька і нижче розглянута технологія ремонту в кожному окремому випадку.
Крім візуальної діагностики стану ниток існує ще кілька методів, більш надійних і ефективних:
- Візуальна діагностика вимагає активації обігрівача при запітнілому задньому склі. Там, де нитки розірвані, поверхня практично моментально відігріється, тоді як в інших зонах видимість буде проблематичною.
- Використання вольтметра вимагає активації запалювання і далі включення системи підігріву. Один щуп повинен лежати на масі ТЗ, а другий біля центру нагрівальної стрічки. Попередньо другий щуп обмотайте фольгою. Обрив буде локалізувати в тій зоні, де напруга підвищиться до 12 В або впаде до нуля. В ідеалі цей параметр не повинен перевищувати 5 В.
- Другий спосіб використання вольтметра передбачає фіксацію одного щупа до позитивної клеми обігрівача, а другий необхідно переміщати уздовж стрічки негативної клеми. Проблемним місцем буде те, де напруга буде нульовим.
- Використання омметра вимагає активації режиму кіло. Прилад повинен бути аналоговим, зі стрілкою. Щупи повинні розташовуватися біля системних висновків, які знаходяться в протилежних сторонах один від одного. Використовуйте дистильовану воду для змочування вати, якою необхідно плавно провести по стрічці. Як тільки стрілка приладу сіпнеться, ви зможете виявити зону обриву.
Ремонт струмопровідних клеєм
Ремонт ниток обігріву заднього скла можна провести за допомогою струмопровідного клею. Він розрахований на температурний режим від -60 до +100 градусів. Не варто вибирати комплекти з клеєм, вартість яких 150-200 рублів. Найчастіше їх вистачає ненадовго або вони взагалі можуть бути неефективні. Вартість в 300-400 рублів буде оптимальна для такого набору.
Порядок виконання робіт:
- Вивчіть прикладену до набору інструкцію. Ви повинні мати чітке уявлення про варіанти нанесення складу і швидкості його повноцінного висихання.
- Підготуйте проблемну поверхню. Змочіть ганчір'я в розчині спирту і протріть ділянку.
- Злегка зачистите краю в зоні обриву нульовий наждачним папером. Досить просто видалити наліт і нагар двома рухами.
- Скористайтеся скотчем щоб обклеїти смужки по товщині боків. Він не повинен перекривати нитку, але також уникайте відходу від стрічки на велику відстань. Орієнтуйтеся конкретно на ширину нитки.
- Приступайте до нанесення струмопровідного клею на підготовлену зону за допомогою пензлика або шприца. З інструкції ви дізнаєтеся, скільки шарів потрібно нанести. Нахлест на робочі зони стрічки повинен становити 1 см вліво і вправо.
- Ліквідуйте скотч і чекайте, поки склад повністю просохне. Раніше доби цього не станеться.
- Перевірте працездатність системи після висихання.
Серед затребуваних і надійних виробників ремонтного комплекту, до складу якого входять нитки, варто виділити Quick і Permatex. Такі варіанти підходять для ремонту навіть великих ділянок, навіть їли мова йде про 10 см. Комплектація передбачає наявність нагрівальних стрічок, полімерної смоли у вигляді балончика і трафаретів.
Ремонт обігрівача зводиться до наступних дій:
- визначте зону розриву і підготуйте нитку відповідного розміру;
- усуньте захисну плівку і скористайтеся смолою для фіксації нитки в необхідній зоні;
- після повного висихання повторите маніпуляції і перевірте результат через 2 доби.
альтернативний метод
Народні методи також згодяться для відновлення ниток. Відмінність між ними полягає лише в вживаному матеріалі:
- Стружка в поєднанні з фарбою. Перший матеріал вдасться отримати з бруска міді та латуні, який необхідно обробити напилків. Підберіть фарбу так, щоб вона поєднувалася з відтінком нагрівальних стрічок. Змішайте компоненти в однакових пропорціях, поки не досягнете консистенції м'якого тесту. Скористайтеся ізоляційною стрічкою або скотчем для створення трафарету. Наклейте трафарет і активуйте обігрів. Визначити контакт можна по характерному шипіння. Нанесіть суміш по трафарету. Даний спосіб дозволяє позбутися від необхідності чекати добу. Експлуатувати авто можна відразу після проведених маніпуляцій.
- Споювання місця облому здійснюється із застосуванням хлористого цинку. Віддавайте перевагу припою з мінімальним вмістом олова - ПОСС-4-6 або ПОС-18. Жила з міді або срібла підійде для ремонту великої ділянки стрічки.
Ще років 25 тому обігрівач заднього скла вважався мало не космічної технологією, а його поява на п'ятірках і сімках в експортному виконанні викликали шалений захват у диким власників радянських машин. Сьогодні тільки ледачий виробник не ставить нитки обігріву на заднє скло, і це вже не опція, а стандартна комплектація для всіх автомобілів.
Як працює обігрівач заднього скла
Нитки обігріву розміщуються на задньому склі автомобіля, на деяких моделях є локальний підігрів лобового і задніх бічних стекол. Завдання пристрою полягає в тому, щоб створювати на поверхні скла плюсову температуру, незалежно від того, яка температура за бортом. Це дозволить позбутися від запотівання, обмерзання і забезпечить пристойну видимість в будь-яких умовах.
Стандартно, система обігріву заднього скла складається з декількох елементів. Склад залежить від моделі, але, наприклад, на Рено Логан компоненти такі:
- струмопровідні нитки
- контрольна лампа на щитку приладів
- запобіжник в загальному блоці
- кнопка увімкнення
- контакти
- реле обігрівача
Принцип дії простий - клема від струмопровідних ниток з одного боку підключена до бортової електросистеми, з іншого - зав'язана на масу. При подачі струму на нитки вони виробляють тепло, прогріваючи всю площу скла.
Відеоурок по ремонту обігрівача заднього скла
Типові поломки обігрівача
Несправності в системі видно відразу ж після пуску двигуна - якщо скло прогрівається нерівномірно, про що говорить нерівномірний звільнення від запотівання або льоду, значить потрібно шукати проблему. Найчастіше, неробоча нитка викликає неповний прогрів, але якщо вся система відмовляється працювати, то причину шукати треба:
- в порушенні контактів підключення блоку ниток до електросистеми автомобіля
- у відмові реле управління
- в запобіжнику в ланцюзі електросистеми
Неробочий запобіжник виявити найпростіше - його можна продзвонити тестером, або поставити свідомо робочий. Якщо обігрівач не запускається і зараз - розглянемо варіант з реле. Розбирати і возитися з реле ніхто не стане, простіше відразу спробувати підключити робоче. У разі фіаско - готуємося до відновлення ниток або заміні скла заднього виду повністю.
Ремонт обігрівача своїми руками
Міняти все скло через одну перегоріли нитки недоцільно. В сервісах Рено не займаються ремонтом ниток, а пропонують заміну скла повністю, тому раціональним такий вчинок не назвеш. Процедура відновлення обігрівача не складна, не займає багато часу, при правильному підході дозволить заощадити купу грошей.
Пошук проблемної нитки і обриву
З'ясувати, яка з ниток не працює, простіше простого - вона просто не буде прогрівати скло в своїй зоні, а з визначенням місця розриву доведеться повозитися.
Кожна з ниток підключена до бічних вертикальним шинам паралельно, отже, може працювати незалежно від сусідніх ниток. Якщо вдалося знайти місце розриву візуально, за допомогою лупи - відмінно. Якщо немає, тоді нам стане в нагоді вольтметр.
На плюсовій шині напруга повинна бути 12 В, отже, в місці розриву проходження струму через нитку припиняється, і вольтметр покаже це з точністю до міліметра. Для цього потрібно один щуп вольтметра закріпити на плюсової клеми, і при включеному обігрівачі провести другим щупом по неробочій нитки до того місця, де вольтметр покаже відсутність напруги. Обрив локалізована. Точно так само можна з'ясувати місце обриву автомобільним пробником або омметром.
Методи усунення несправності
Ремонт обігріву заднього скла своїми руками можна провести декількома способами для відновлення нитки розжарювання. Вибір способу залежить від ширини розриву і матеріалу високоомній нитки, але оптимальними варіантами стануть наступні:
- Струмопровідні пасти і клеї. Це простий, недорогий і ефективний метод. Їм можна сміливо користуватися в тому випадку, якщо ширина обриву не більше 1 мм. У продажу є кілька спеціальних наборів для реставрації ниток. Їх ціна коливається в межах $ 12, вони продаються в кожному автомагазині. У комплект вже входить паста, шприц і додаткові пристосування для зачистки.
- Ще дешевше буде метод застосування токопроводящего клею типу «контактол» або «ЕЛЕКОНТ». У цьому випадку досить просто нанести клей на пошкоджену ділянку з перекриттям проблемної зони в 5-10 мм. Якщо клей не підроблений, то таке з'єднання зможе працювати дуже довго і не викликати проблем.
- Метод гальванічного усадки міді. Метод дуже хороший, але при наявності цілої хімічної лабораторії. Своїми руками в гаражних умовах його застосування може бути розглянуто тільки, як сміливий експеримент.
- М'який припій. Доступний і надійний метод відновлення ниток напруження. Нитки паяются методом звичайної пайки. Але є один важливий нюанс - ні в якому разі не намагайтеся зачистити місце спайки наждачним папером. Це призведе тільки до збільшення ширини розриву. Нитка досить просто знежирити ацетоном.
Струмопровідні пасти і клеї - недорого спосіб ремонту обігріву
Якщо ширина розриву більше міліметра, то варто посилити нитка залуження мідного жилкою завтовшки 0,2 мм. Для ремонту використовується м'який припій марки ПОС-61. При цьому саму нагрівальну нитка лудити не потрібно.
Таким чином, практично за 10 хвилин ви вирішите проблему обігріву заднього скла і заощадите на дорогий заміні обігрівача.
- Новини
- Практикум
Генпрокуратура почала перевірку Автоюрист
Як стверджують у Генпрокуратурі, в Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «недобросовісні Автоюрист», які працюють «не для захисту прав громадян, а для вилучення надприбутків». Як повідомляють «Ведомости», інформацію про це відомство направило до правоохоронних органів, ЦБ і Російський союз автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності ...
Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість збірки
За словами автомобілістів, проблеми виникають з відкриттям дверей і склопідйомниками. Про це в своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. Вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинило відкриваються вгору ...
Паркування в Москві можна буде оплатити картою Трійка
Пластикові карти «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде оплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку з центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі ...
Про пробках в Москві будуть попереджати за тиждень
На таку міру фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера і уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки в ЦАО. На даний момент на дорогах в центрі бувають труднощі, в тому числі на Тверській вулиці, Бульварному і Садовому кільці і Новому Арбаті. У прес-службі відомства ...
Відгук Volkswagen Touareg дістався до Росії
Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарта, причиною відкликання послужила ймовірність ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисяч «Туарегів» по \u200b\u200bвсьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках відкличний кампанії в Росії на всіх автомобілях буде ...
Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням
За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...
Названа середня ціна нового автомобіля в Росії
Якщо в 2006 році середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. Рублів, то в 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітичне агентство «Автостат», що вивчило ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля ...
Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці
Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...
Фото дня: гігантська качка проти водіїв
Шлях автомобілістам на одній з місцевих автотрас перегороджувала ... величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися по соцмережах, де у них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Судячи з усього, на дорогу надувну фігуру зніс ...
Позашляховик GMC перетворили в спорткар
телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...
Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross або Mokka
Що зовні Окате і екстравагантний «Нісан-Джук" не намагається навіть виглядати солідним вседорожником, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона або подобається, чи ні. Згідно зі свідченням він є легковим універсалом, проте ...
Які машини в 2018-2019 році частіше за всіх купують в Росії
Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, який підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових і підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на питання, які машини купують в Росії, за перші два місяці 2017 года ...
У будь-який час року водієві необхідна справно працює машина. І часом деякі деталі вважаються другорядними, а за законом підлості саме вони знадобляться в скрутну хвилину. Однією з неприємностей, які можуть трапитися з водієм на дорозі, є пошкодження системи обігріву заднього скла. Як взимку в період холодів, так і влітку в дощову погоду, ця функція авто повинна виконуватися в повному обсязі. В іншому ж випадку в салон потрапить вологість, і видимість знижується до межі, як наслідок, водій змушений здійснити ремонт обігрівача заднього скла автомобіля.
Система обігріву та функції
Функціонування обігрівача здійснюється за рахунок електроенергії. Відомо, що на лобове скло впливають теплі потоки повітря, для заднього необхідні спеціальні нагрівальні елементи. Ні для кого не секрет, що внутрішня сторона заднього скла оснащена металевими доріжками, що мають великий опір електричному струму. Коли струм протікає по стрічок, відбувається виділення тепла і, відповідно, обігрів. Результат очевидний: прозоре, сухе, нагріте скло.
Головною функцією цього конструкційного елемента є боротьба з обмерзанням, вологістю і запотівання. Як тільки система починає працювати, вже через незначний період часу скло чисте і прозоре. Крім того, ця функція дозволяє не пересушити повітря в салоні автомобіля.
Пошкодження системи обігріву
Як правило, водій помічає пошкодження в цій частині авто, лише коли постійно потіє і не позбавляється від льоду заднє скло. Після включення обігрівача в ідеалі через пару хвилин вона повинна бути прозорим і чистим, якщо ж цього не сталося, значить, сталося пошкодження або функціонування неповноцінно. Серед ушкоджень роботи системи слід виділити:
- Повільне запотівання скла. Якщо видимість не поліпшується після кількох хвилин роботи обігріву, значить, функціонування порушено. Причина може ховатися в неміцному контакті роз'єму схеми.
- Відсутність працездатності обігрівача при його включенні. У цьому випадку після натискання індикатор не світиться. Це може бути пов'язано з несправною кнопкою або згорілим запобіжником.
- Наявність на склі горизонтальних смуг запітніло. Як правило, така несправність може статися через обрив ниток обігріву, які нанесені на скляну поверхню.
Повільне запотівання скла
Що б не трапилося, головне, зробити правильний ремонт обігріву заднього скла своїми руками або за допомогою фахівця.
Визначення несправності і ремонт
Вважається, що визначити пошкодження в системі підігріву досить просто, і із заданою завданням впорається кожен водій. Перед початком роботи рекомендується порахувати нитки, нанесені на скло, щоб потім легше було запам'ятати, яка за рахунком пошкоджена. Бувають випадки, коли розрив побачити неможливо: він настільки маленький, що слід скористатися одним з приладів. Це може бути вольтметр або мультиметр. У будь-якому випадку, щоб зробити ремонт ниток обігріву заднього скла, потрібно ретельно вивчити поверхню і виявити пошкодження.
Існує кілька ефективних способів пошуку несправностей:
- Спосіб візуальної діагностики - в пошкоджених місцях при включеному обігріві скло не прогрівається і залишається запітнілим.
- Із застосуванням вольтметра - при включеному обігрівачі слід один щуп покласти на «масу» машини, а другий, обернувши фольгою, помістити по центру нитки. Необхідно стежити за напругою, його показник не повинен перевищувати 5 В. Якщо ж прилад показує 0 або 12 В, то в цьому місці знаходиться розрив.
- Із застосуванням омметра - прилад включається в режимі «кілоомах» і приєднується до протилежних висновків обігрівача. Слід змочити ватку і провести по нитці. У місці, де стрілка буде смикатися, і знаходиться розрив.
Визначення несправності обігріву заднього скла
Здійснити ремонт обігрівача можна найрізноманітнішими методами, наприклад, придбати спеціальний набір для ремонту ниток обігріву заднього скла.
Полагодити систему можна за допомогою ремонтного набору, токопроводящей пасти і народними методами. Головною відмінністю всіх варіантів є матеріали, які використовуються під час роботи.
Матеріали для ремонту
Купуючи ремонтний набір, водій має можливість полагодити нагрівальну нитку до 10 см. Матеріали, які використовуються в таких комплектах:
- шаблон з нитками;
- термічно активна полімерна смола в балоні.
Матеріали для ремонту обігріву заднього скла
Роботи проводяться строго при вимкненому системі обігріву. Визначивши місце пошкодження, необхідно зняти захисну плівку з шаблону і прикріпити до знайденого місця. Нанесення полімерного матеріалу проводиться за допомогою пензлика, і після висихання повторюється кілька разів. Після виконання робіт трафарет знімається і бажано не включати обігрівач протягом доби.
У разі використання токопроводящей пасти, може знадобитися тільки будівельний фен, який прискорює висихання матеріалу.
Матеріалами, які використовуються при «народних» методах ремонту обігрівача, є фарба (клей) і стружка, метал для споювання пошкодженого місця. Як правило, фарбу підбирають відповідно до кольором ниток і з'єднують зі стружкою, дотримуючись пропорції 1: 1. Для роботи знадобиться трафарет, за яким наноситься суміш (при включеному пристрої). Перевагою цього методу ремонту є відсутність необхідності очікування висихання протягом доби. Водій відразу ж може їхати, після виконання робіт. Для пайки підійде хлористий цинк.
Як відновити тепло за допомогою клею
Досить часто водії використовують струмопровідний клей для ремонту обігріву заднього скла. Матеріал змішують зі стружкою, яку добувають напилком або мідно-латунних бруском. Дотримується пропорція 1: 1. В результаті виходить консистенція м'якого тесту. За допомогою ізоляційної стрічки або скотча робиться трафарет, і приготовлена \u200b\u200bсуміш наноситься на місце пошкодження. Після процедури не потрібно чекати висихання матеріалів і відразу можна рухатися в шлях.
Клей для ремонту обігріву заднього скла
Що робити з контактами, і інші методи
Якщо ж в системі обігріву цього елемента авто були пошкоджені контакти, то найкраще скористатися способом пайки. Такий метод найбільш надійний і надовго допоможе забути про цю даної проблеми. Для роботи прекрасно підійде хлористий цинк. Рекомендується брати припой з мінімальним вмістом олова. Після закінчення робіт скло потрібно добре промити водою, щоб прибрати залишки хімічної речовини.
Ціна відновлення тепла
Насправді зробити ремонт обігрівача досить просто і недорого. Скориставшись методом «фарба + стружка», водій понесе мінімальні витрати, придбавши фарбу потрібного кольору (або скориставшись наявним матеріалом) і приготувавши тирсу. Якщо ж купувати ремнабор, то це буде значно дорожче. Вартість також залежить від виробника токопроводящего клею. Це може бути добре відома і дорога фірма Keller або виробник дешевше - Loctite. Альтернативним варіантом стане клей російської компанії.
Обігрів заднього скла автомобіля часто виходить з ладу. У більшості випадків він відмовляє в повному обсязі, а фрагментарно: не працюють окремі зони або нагрівальні нитки. Замінювати в цьому випадку скло повністю нераціонально.
Існують різні способи і самостійна заміна деталей ниток та інших елементів обігріву заднього скла автомобіля з метою відновлення їх працездатності. Розглянемо їх у даній статті.
Принцип роботи
Обігрів заднього скла автомобіля відбувається за рахунок нагрівання нанесених на скло спеціальних ниток при протіканні через них постійного струму. Нитки виконані з струмопровідного матеріалу невисокої опору. Сумарний струм обігрівача заднього скла становить близько 10 Ампер. Кількість ниток - близько десяти. Таким чином, через кожну нитку протікає струм приблизно 1 Ампер. Неважко порахувати по закону Ома, що опір нитки становить близько 12 Ом.
Нитки обігрівача наносяться при технологічному процесі виготовлення заднього скла на заводі декількома способами:
- електрохімічним;
- вакуумним напиленням (найнадійніший метод);
- наклеюванням.
У хімічний склад таких ниток можуть входити різні елементи, сплави і композитні матеріали: смоли, мідь, графіт, нікель, хром, вольфрам. Виробник не заявляє про технології виробництва, тому для кожної технології (скла з обігрівом) доводиться підбирати відповідний спосіб відновлення працездатності.
Наприклад, пайка практично неможлива, якщо нитки були напилю в вакуумі вуглецевим складом. В цьому випадку ефективні тільки струмопровідні клеї.
Схема підключення
Зазвичай на нитки обігріву заднього скла подається напруга акумуляторної батареї через системи запобіжників, перемикачів і реле по наведеній нижче схемі.
У деяких моделях автомобілів підключення обігріву заднього скла можливо тільки при заведеному двигуні. Для цього передбачено ще одне блокуючу реле. Запобіжник, встановлений по ланцюгу харчування обігрівача, зазвичай має номінал більше 15 Ампер.
ознаки несправності
Головні ознаки несправності обігріву заднього скла:
- не включається повністю;
- включається, але працюють не всі нитки (найбільш поширений випадок);
- працює періодично.
Чому не працює обігрів заднього скла: причини, як перевірити, пошук місця відмови
Якщо перестав працювати обігрів заднього скла або він працює, але з перебоями, то це може бути пов'язано з наступними причинами:
1. Несправність електрообладнання автомобіля.
Пошук місця відмови слід починати з запобіжника, який обслуговує обігрівач. Якщо він справний, далі перевіряють вимикач (кнопку) обігрівача, реле, електропроводку до контактів обігрівача.
Кнопку вимикача обігріву заднього скла перевіряють за допомогою мультиметра. Її контакти часто підгорає в результаті протікання великого струму. В такому випадку її необхідно змінювати.
Одне з найбільш ймовірних місць несправність електрообладнання - облом (або отгніваніе) місця кріплення контактної клеми до обігрівача. Ремонт в такому випадку утруднений. Потрібно проводити пайку за допомогою спеціальних припоїв і флюсу. Також можливо приклеювання струмопровідних пастою.
Часто електропроводка пошкоджується в місці переходу гофри, де розташована проводка від кузова до дверей багажника. Потрібно розтин гофри, витяг проводки, пошук обламаного провідника і усунення місця обриву.
2. Обрив ниток напруження.
Така несправність може бути пов'язана з видаленням сонцезахисної плівки, механічними подряпинами на склі, природним зносом.
Відео - як перевірити обігрів заднього скла мультиметром:
Для пошуку конкретного місця розриву нитки, якщо воно непомітно на око, необхідно скористатися мультиметром. Його щупи слід заточити або з'єднати з швейними голками. Це необхідно, щоб забезпечити надійний контакт щупів з нитками обігрівача. Спочатку візуальним або тактильним (доторкнутися) методом визначають несправну нитка (нитки). Вона не нагрівається. Потім вимірюють опір на крайніх ділянках нитки.
Після визначення місця пошкодження нитки, його необхідно позначити за допомогою маркера.
Як полагодити обігрів заднього скла своїми руками
Для проведення ремонту обігріву заднього скла слід придбати спеціальний струмопровідний клей або готові набори для ремонту обігрівача. Необхідно уважно ознайомитися з технологією ремонту, яка повинна бути описана на упаковці або інструкції російською мовою. Успіх ремонтних робіт визначається строгим дотриманням зазначеної в інструкції технології.
Відео - ремонт ниток обігріву заднього скла своїми руками:
Огляд наборів і клею для ремонту ниток і контактів обігріву заднього скла
Набір Permatex PX 09117
У набір входять:
- клей для ниток 1,4 мл;
- клей для контакту 0,8 мм;
- пензлик для нанесення клею;
- шаблон;
- наждачка;
- серветка-активатор;
- спиртова серветка.
Спосіб застосування при ремонті контактів:
- зачистити і знежирити поверхні;
- зачистити контакти;
- протерти активатором поверхні, 5 хвилин почекати;
- нанести невелику (!!!) краплю клею, щоб вона не виступила за склеюються поверхні;
- притиснути контакти;
- дати добу на висихання.
Спосіб застосування при ремонті ниток:
- знежирити поверхню, на яку буде наноситися нитка;
- прикріпити шаблон;
- почекати 20 хвилин;
- повторити нанесення 3-4 рази з інтервалами по 20 хвилин;
- обігрівач включати через 24 години.
Вартість такого набору близько 1000 рублів.
Клей AVS A78358S
Такий струмопровідний клей для ремонту ниток обігріву заднього скла 2 мл коштує близько 200 рублів.
Струмопровідний клей для ремонту ниток обігріву заднього скла.
Ціна клею близько 400 рублів.
Відео - як приклеїти контакти обігріву заднього скла не знімаючи скла:
Технологія ремонту приблизно однакова для всіх клеїв промислового виготовлення. Головне - добре знежирити поверхні і не поспішати. Якщо не вдається знайти спеціальні склади для ремонту, можна спробувати їх виготовити самостійно або скористатися іншими методами відновлення.
Самостійне виготовлення струмопровідного клею, пайка за допомогою спеціальних флюсів, електролітичне покриття
1. Самостійне виготовлення струмопровідного складу.
В якості основи часто вибирають поширений клей БФ-2 або БФ-6. Можна використовувати інші швидковисихаючі клеї. Є варіанти використання полімерної смоли, фарби, емалі. Щоб з цих матеріалів виготовити струмопровідну пасту, необхідно додати в неї мелкодисперсную стружку в співвідношенні 1 до 1-му. Стружку можна «добути» за допомогою дрібного напилка або надфіля і мідного, алюмінієвого або латунного матеріалу. Після змішування компонентів вони наносяться на підготовлену поверхню через саморобний трафарет. Його неважко виготовити за допомогою будівельного скотча або ізоляційної стрічки.
Ефективність такого саморобного складу буде не гірше купленого.
2. Пайка місця розриву нитки і від'єднання клеми.
Пайка місця розриву нитки неможлива, якщо відстань між кінцями нитки більше двох міліметрів. В такому випадку можна попередньо скористатися електрохімічним методом. При відновленні контактів приєднання клем обігрівача, пайка більш ефективна і надійна. Пайку виробляють класичним методом за допомогою активного флюсу і припою. В якості припою слід вибирати ПОС-18 або аналогічний. Флюс краще використовувати типу ФЦА на основі хлористого цинку.
3. електролітичне покриття.
Для проведення такого покриття потрібно розчин мідного купоросу (пропорція - 100 мілілітрів води, дві чайні ложки мідного купоросу, можна додати кілька крапель акумуляторного електроліту), ганчір'я, нитка, багатожильний мідний провід перетином від 6 кв.мм (для виготовлення прототипу мідної пензлика).
Далі мідна пензлик з зачищеного провідника, обернутого дрантям і ниткою, підключається зворотним кінцем дроту до джерела живлення +12 Вольт (АКБ), мінус АКБ з'єднується з кузовом або безпосередньо до клеми обігрівача. Пензлик змочується в саморобному електроліті. Після цього змоченою пензликом енергійно водять в місці розриву нитки напруження. Місце обробки поступово покривається в результаті процесу електролізу частинками міді.
