Hyundai ah 30g av dessa specifikationer. Hyundai i30 - specifikationer och priser på den ryska marknaden. Priser och konfiguration

Hyundai I30 är ett av de viktigaste fordonen i modelllinje Koreansk tillverkare. Den har producerats sedan 2007 och har lyckats förändra tre generationer. Den nuvarande generationen har fått en bred lista med innovationer och skiljer sig påfallande från sina föregångare. Tillverkaren ändrade listan över kroppar, reviderade den tekniska fyllningen på allvar, utrustade modellen med en bred lista extra utrustning och gjorde utsidan i företagsstil. Bilen har ett sexkantigt kylargrill med en plastnätdesign med präglade celler och en kromlist längs konturen. Längst ner på själva läppen finns ytterligare en smal ventilationsöppning, och på sidorna av den syns smala LED -dimljus i urtagen. Huvudbelysningsutrustningen fick flera runda fokuselement. I aktern kan du se det präglade bagageluckan med en liten spoiler och stora bromsljus.

Dimensioner

Hyundai Ai 30 är en urban subkompakt bil i golfklassen. Tidigare var han en tillverkare i tre kroppsstilar: tre eller femdörrars halvkombi och kombi. Med generationsskiftet ändrade tillverkaren något av utvecklingsvektorn och bestämde sig för att överge versionen med tre dörrar. Istället tillkom en mer praktisk och snygg liftback med en kupéformad skonsam lutning. bakre pelare... Han blev flaggskeppet bland andra alternativ.

De övergripande måtten på I30 är: från 4340 till 4585 mm i längd, 1795 mm i bredd, 1455 mm i höjd och 2650 mm mellan axlarna. Markfrigången i den europeiska specifikationen är ganska blygsam och uppgår till 136-140 millimeter, beroende på version. Storleken på bagagerummet är genomsnittlig, enligt standarderna i denna klass, från 395 till 450 liter med bakre soffans rygg och lasten upp till den övre hyllan.

specifikationer

Under huven på standard Hyundai I30 finns tre olika drivlinor. Grundversioner får en trecylindrig motor med en volym på endast en liter. Tack vare turboladdaren ger den 120 st Hästkraft och 171 Nm vridmoment. Som växellåda erbjuds endast en sexväxlad manuell. Det accelererar bilen till hundra på 11,1 sekunder och tillåter en maximal utveckling på 190 km / h. Äldre versioner får en 1,4-liters inline-fyra med liknande layout. Den utvecklar redan 140 hk och 242 Nm, och är dessutom utrustad med en robotförvalbar variabel växellåda. Accelerationen till 100 km / h tar 8,9-9,2 sekunder, och höghastighetstaket kommer att ligga runt 205-210 km / h. Alternativt kan du välja en diesel 1,6-liters fyra med 136 hk och 280 Nm. Den är utrustad med samma växellådor, ger acceleration till 100 kilometer i timmen på 10,2-10,6 sekunder och låter dig utveckla upp till 200 km / h.

Modellutbudet innehåller också en sportmodifiering som kallas I30 N. Den är utrustad med en mycket effektivare två-liters inline-fyra med turboladdning. Ingenjörerna lyckades pressa ut 250 hk och 353 Nm vridmoment i ett brett sortiment. En sådan besättning ger acceleration till hundratals på 6,4 sekunder, och maxhastighet elektroniskt begränsad till 250 km / h.

Utrustning

Hyundai I30 redan in grundkonfiguration har en rik utrustningslista. Bilen är utrustad med sju krockkuddar, luftkonditionering, fulleffekttillbehör, ABS, BAS EBD och ESP, samt ett fullvärdigt multimediakomplex med pekskärm. Äldre versioner kommer att få mer avancerad multimedia med navigationssystem, trådlös laddare för telefoner, klimatkontroll med två arbetszoner, liksom system för övervakning av blinda fläckar, körfältstrafik och kollisionsundvikande.

Video

Hyundai i30 debuterade 2007. Först dök 5-dörrars halvkombi upp på marknaden, följt av kombi. Utseendet på denna modell föregicks av två konceptbilar - Genus och Arnejs. Bilen utvecklades på Hyundai Design and Technical Center i Rüsselsheim (Tyskland) speciellt för den europeiska marknaden och med hänsyn till sina konsumenters preferenser. I30 var den första Hyundai Motor -modellen som använde en alfanumerisk beteckning för fordon. Nu namnger koreanerna sina bilar utifrån enkel regel: bokstaven i i modellens namn kommer från den första bokstaven i det engelska ordet Inspiration, som betyder "inspiration". Detta ord är en del av Hyundais slagord, ”Kvalitet. Säkerhet. Inspiration". Nummer - bilen tillhör en viss klass. Ju högre den är, desto större och mer gediget är bilmärket (i10 - klass A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). Stationvagnar får beteckningen CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 utvecklades baserat på modellen Elantra J3. Designen upprätthålls i en dynamisk stil: den konvexa silhuetten av den bakre delen av karossen, motorhuvens rundade linjer, den kompakta takspoilern. Kroppens väldefinierade midja kompletterar de klassiska proportionerna. Det distinkta dubbla kylargrillen smälter harmoniskt med motorhuven och A-stolparnas linjer. Bilden kompletteras med uttrycksfulla strålkastare och stora rubinstrålkastare bak. När det gäller dimensioner är i30 nästan inte sämre än sina klasskamrater (längd 4245 mm, bredd 1765 mm, höjd 1480), men överträffar dem i hjulbas - 2,65 m.På grund av den långa hjulbasen är bilen mer stabil i acceleration pga. till mindre viktfördelning och mer förutsägbar i hörn. Skaparna av Hyundai i30 betonar att den här bilen är en av mästarna i sitt segment vad gäller utrymme för passagerare fram och bak.

Salongen trivs med bra ergonomi, justerbar ratthöjd och lutningsvinkel, bekväma anatomiska säten och vackert blått LED -bakgrundsbelysning instrumentbräda... Alla element är optimalt placerade. Instrumentpanelens rattar är utrustade med varningslampor: de ser väldigt dyra ut och dekorerar interiören perfekt. Denna teknik används i alla Hyundai fordon premiumsegment. Den tvåfärgade klädseln, färdig i tyg och andra material, ger volym och charm till den sofistikerade interiören. Det praktiska takräcket, 820 mm långt, 1020 mm brett och 558 mm högt, ger imponerande 340 liter lastvolym även när baksätets ryggar höjs vertikalt. Om nödvändigt baksätet kan fällas i ett förhållande på 60:40, vilket ökar bagageutrymmet från 340 liter till 1250 liter.

På begäran av köparen kan bilen utrustas med en läderinredning, klimatkontroll, ett soltak, ett stabiliseringssystem, ett ljudsystem med line-in och möjlighet att spela musik i mp3-format, parkeringssensorer, regnsensorer och 17-tums hjul. Från och med Comfort -utrustningen finns ett navigationssystem tillgängligt på begäran. Olika konfigurationer och ett brett urval ytterligare alternativ låter dig tillgodose behoven hos även de mest krävande kunderna.

Ett brett utbud av motorer finns tillgängliga för Hyundai i30: tre bensin och tre diesel i kombination med en mekanisk eller automatisk överföring redskap. I30: s femväxlade, helt synkroniserade växellåda har specialdesignats för att ge bilen en sportig karaktär. Alla bensinmotorer har 16 ventiler och har ett variabelt ventiltimingssystem. Gasmotor volym på 1,4 liter och en kapacitet på 105 hk, installerad på grundläggande modifiering i30, kombinerar bränsleeffektivitet med bra prestandaegenskaper, utvecklar ett vridmoment på upp till 137 Nm. Ny motor volymen 1,6 liter når 115 hk. och ett vridmoment på 154 Nm, medan en liknande enhet med en volym på 2,0 liter - respektive 143 hk. och 186 Nm.

I kategorin dieselmotorer: 1.6L CRDi 90 hk med ett vridmoment på 235 Nm och 115 hk. med ett vridmoment på 255 Nm. Mest kraftfull version fick en 2,0-liters CRDi-motor med en kapacitet på 140 hk. och ett vridmoment på 304 Nm. Alla motorer har turboladdning med variabel geometri (VGT), balanserad axel med låg friktion och insprutningssystem dieselbränsle under högt tryck. I enlighet med kraven på skydd miljö i30 med alla typer av dieselmotorer har ett DPF (dieselpartikelfilter) avgaser). Det antas att dieselmotorer inte kommer att levereras till Ryssland, åtminstone inte ännu.

Hyundai i30 är utrustad med aktiva och passiva säkerhetssystem. Bilen är utrustad med två främre, sidokrockkuddar och gardinkrockkuddar, aktiva nackstöd, säkerhetsbältesspänningar och anordningar som varnar passagerare för att bära säkerhetsbälten. Kruszoner och trevägs lastfördelning finns i bilens kaross. Modellen är utrustad med McPherson framfjädring och multilänk bakfjädring... Ventilerade 10-tums framhjul och 9-tums hjul bakhjul med fyrkanals ABS och ESP (tillval på Premium-modellen, där den är standard) ger utmärkt hantering på vägen.

Atletisk men inte aggressiv utseende, garanterad kvalitet och säkerhet, ett brett utbud av motorer, rik utrustning och ett brett utbud av alla möjliga tillval är de viktigaste konkurrensfördelarna med denna modell. Förresten, bilen produceras på en fabrik i Tjeckien.

Den officiella premiären för den andra generationen ägde rum hösten 2011 i Frankfurt. När generationen ändrades växte bilen i längd och bredd, mottagen nytt utseende i en modern företagsstil. Och dessutom - ett mycket bra paket och ett bra val motorer.

Bensinmotor 1.6 Gamma GDI med direkt injektion med en effekt på 135 hk. vid 6300 rpm och ett vridmoment på 164 Nm vid 4850 rpm. Motorn uppfyller Euro-5-standarderna. GDI -motorn kommer inte att levereras till Ryssland, liksom tre dieselvarianter från i30 -linjen. Två kommer att gå till den ryska marknaden bensinenhet enklare: Gamma 1.4 (100 hk) och Gamma 1.6 MPI (130 hk) med konventionell injektion som uppfyller Euro-4-standarder. Växellåda: 6-växlad växellåda, manuell eller automatisk (endast för 1,6 l version). Den nya "automatiken" är snabbare än den gamla arkaiska 4-växlad och ger bättre dynamiköverklockning.

Fjädringen bidrar också till bra hantering. Hyundai i30 är tillverkad på Elantra-plattformen, men istället för en balk på baksidan har den en oberoende multilänk. Och framsidan är McPherson. Plus ABS, elektroniskt system ESP -stabilisering, VSM -stabilitetskontroll och backstart.

V ny bil benutrymme på första raden har blivit lite mer, men i den andra har den skurits med sex centimeter. Sittande i ryggen vilar du dock inte knäna: tack vare en något annorlunda position på sätena än tidigare (det ändrades så att taket, som har blivit lägre, inte "trycker" på huvudet på passagerarna ).

I listan över nya alternativ klimatkontroll med två zoner, nyckelfri inträde och motorstart, farthållare, navigering, backkamera och andra.

Nyligen har många koreanska biltillverkare, inklusive Hyundai, på allvar börjat uppdatera sina rada upp... I30 är inget undantag. Ägarrecensioner hävdar att denna modell har fräschats upp betydligt under omstylningsperioden. Dessutom påverkade förändringarna inte bara designen, utan också Som du kanske gissat kommer dagens tal att fokusera på Hyundai i30 (2013). Ägarrecensioner och en bilrecension - vidare i vår artikel.

Halvkombi design

Utseendet på den koreanska nyheten är mycket drivande och original. En sådan bil kommer definitivt inte att gå vilse i den gråa "publiken" av andra bilar. Bilens framsida pryds nu med ett nytt kylargrill, optik och dimljus... I allmänhet är den tillverkad på ett mycket originellt sätt - med sina linjer smälter den ihop med stötfångaren och bildar en sådan "mun" för bilen. Designerna har framgångsrikt monterat krom ränder. Många biltillverkare överdekorerar sina bilar med krom och liknande skär, vilket gör att det ser mindre attraktivt ut. Här lyckades koreanerna korrekt beräkna proportionerna - som ett resultat får vi en intressant och ljus liten bil. Men konstruktörerna bestämde sig för att inte bara stanna på kylargrillen och stötfångaren. Optiken är gjord med samma förspänning - huvudet och förresten, de senare är gjorda i en ovanlig vinkelform och har inbyggda

Huvudstrålkastarna, som sträcker sig från stötfångaren till karossstolpen och tycks upprepa formen på de "muskulösa" hjulhusen, ger bilen en förkärlek. Taket på Hyundai är panoramautsikt, vilket också återspeglas positivt i bilens utsida. målad i bilens allmänna färg och utrustad med små upprepningar av svängar (förresten, till en början är det till och med svårt att se dem). I allmänhet har Hyundai-i30 ett ljust, modernt och dynamiskt utseende. En sådan halvkombi sticker direkt ut för sin sportighet, aggressivitet och fräscha utseende.

Om kroppsmått

Den koreanska bilen har följande dimensioner: längd - 430 centimeter, höjd - 147 centimeter, bredd - 178 centimeter. den standardstorlekar som för Hyundai-i30 halvkombi. Ägarrecensioner noterar bilens höga markfrigång. Nytt med sitt markfrigång på 150 millimeter kan framgångsrikt konkurrera med alla storsäljare på den ryska marknaden. I alla fall på vår asfalt och grusvägar Hyundai kommer att passera utan problem.

Hyundai-i30: granskning av foto och inredning

Den redan utmärkta kvaliteten på efterbehandlingsmaterial har förbättrats ytterligare en nivå. Jämfört med tidigare modeller har nyheten fått fler mjuka delar. Inredning, liksom utseende, tillverkad i en mycket original stil. Samma arkitektur på frontpanelen är symmetrisk på sidorna. Mittkonsolen har en liten radio, flera kontrollknappar och en stor skärm omborddator, som kan fungera som en navigator. På sidorna är välplacerade avböjare, dekorerade med en plastinsats "aluminium".

Enligt tillverkaren är kombikupén utrustad med nya elektroniska "klockor och visselpipor" med tillgängliga kontroller. Så, i den grundläggande konfigurationen av tre- och femdörrarna passagerarbil innehåller ett egenutvecklat ljudsystem med 6 högtalare och USB -utgång, eluppvärmning säten, elektriska fönster på alla dörrar och luftkonditionering. Den innehåller också adaptiva strålkastare, som automatiskt byter ljus när de kommer in i en tunnel eller ett mötande fordon. Inte illa för en bas.

Rattutrustningen förtjänar särskild uppmärksamhet och dessa två delar är nu trimmade med kvalitetsläder. Detta är ett stort framsteg för Hyundai-I30 (2013). Ägarrecensioner hävdar att nu, tack vare nya efterbehandlingsmaterial, har interiören blivit mer mysig och bekväm. Hjul utrustad med radiokontrollknappar - nu kan du styra musikuppspelning utan att distrahera från vägen.

Hur stark kan Hyundai-I30 utrustas? Ägarrecensioner säger att ryska återförsäljare inte har särskilt många alternativ för den nya kombi. Allt du kan utrusta en bil med är säten med en funktionell eldrift, ett startassistentsystem fordon på stigning, mörker och regnsensorer, elektronisk bromskraftstyrning och ett 2-zons klimatkontrollsystem med en jonisator.

Även om i "basen" har bilen tillräckligt med "klockor och visselpipor". Utöver de som vi listade tidigare är bilen utrustad med en elektronisk backkamera, lädersäten, snygga femton-tums hjul och panoramatak vilket gör att du kan njuta av din resa till fullo.

Huvudkonkurrenter

Ursprungligen är Hyundai-i30: s främsta rival Ford Focus kombi. Ford -företaget upphör aldrig att förvåna sina kunder med nya tekniska och innovativa lösningar, därför ökar försäljningsnivån för modellserien i Ryssland bara för varje år. Men trots så hög konkurrens lyckades asiaterna ändå "rycka" sin plats på världsmarknaden och inte förlora vinst från produktionen. Detta underlättades av ett lågt startpris, hög byggkvalitet och en välplanerad marknadsföring.

Hyundai-i30: recensioner av ägare om tekniska egenskaper

I raden av kraftenheter finns det så många som 4 kraftfull motor... Bland dem finns 2 bensin och samma antal dieselenheter. Enheternas volym är från 1,4 till 1,6 liter, och effekten är från 90 till 134 hästkrafter.

När det gäller växellådan kan den, beroende på vald motor, antingen vara en sexväxlad "mekanik" eller en "automatisk" för 6 hastigheter. Den senare togs i drift först 2012. Vi kommer att påminna, tidigare Hyundai-I30 var utrustad med en 4-band automatisk växellåda.

Tillverkaren hävdar att denna serie drivlinor har genomgått ett antal studier och har genomgått flera förändringar. Så har den koreanska kombi blivit mer "kvick" och samtidigt minskat sin "aptit". Ingenjörer har förresten inte glömt miljövänlighet. Standarden för koldioxidutsläpp ligger nu i storleksordningen 100 gram per kilometer.

Dynamik

Och nu om vad Hyundai-I30 har specifikationer högtalare.
Beroende på motoreffekten är "koreanernas" maxhastighet 170-197 kilometer i timmen. Samtidigt uppskattas ett ryck från noll till "hundratals" till 11,9-13 sekunder.

Bränsleförbrukning

Allt detta är bra, men hur måttlig är "aptiten" för Hyundai-I30 halvkombi? De tekniska egenskaperna hos motorerna tillåter att nyheten inte spenderar mer än 4-6 liter bränsle per "hundra". Samtidigt är det värt att notera mest ekonomisk motor- turbodiesel CRDI med en kapacitet på 128 hästkrafter. I kombination med en sexväxlad "mekanik" förbrukar den bara 3,7 liter bränsle i landet och 4,9 i stadsläge.

Priser och konfiguration

Vi har redan tagit reda på vilka tekniska egenskaper Hyundai-I30 har, låt oss nu gå vidare till kostnaden. Från och med 2014 är startpriset för en tredörrars koreansk halvkombi i grundkonfigurationen 599 tusen rubel.

Femdörrarsversionen kommer att kosta lite mer - 650 tusen rubel. Vid första anblicken är denna kostnad för hög för en vanlig stadsbanan. Men om vi tar hänsyn till den moderna designen av "Hyundai", läderinteriören och utrustningsnivån i "basen", blir allt klart. 599 tusen är till och med en mycket attraktiv kostnad för en så ljus och snygg liten bil.

Hyundai -i30 - recensionerna talar för sig själva!

Hyundai ai 30 introducerades första gången 2007 som en tredörrars och femdörrars halvkombi. Utvecklingen slutade inte där, så redan 2011 släpptes en ny generation av denna bil, och 2015 såg världen en fullfjädrad restyling, som inte bar så mycket yttre förändringar hur mycket internt. Från utsidan var det möjligt att särskilja endast en liten förändring av stötfångaren och kylargrillen.

Nya Hyundai ai 30 kom ut ganska nyligen - 2016. Och den här versionen gjorde det klart att många skiljer sig från sina kamrater. I jämförelse med de gamla versionerna, särskilt den allra första, ser den här mycket mer presentabel och "rikare" ut. Externt den här bilen blev mer som en seriös bil. Kylargrillen i sex hörn dekorerar och kompletterar snyggt komplett bild bil. Stora bikakor av en kombination av svart plast och kromdetaljer skapar ett intryck av massivitet och allvar. Strålkastarna är placerade på sidorna av gallret, har en avlång form och diodoptik. Inte utan LED -körljus, som utvecklaren placerade direkt under huvudstrålkastarna, i specialfack täckta med galler.

Egentligen har även sådana obetydliga små saker redan gjort det klart att nya Hyundai ah 30 är många gånger dyrare och mer gedigen än sina föregångare. Det nya utseendet kommer inte att lämna likgiltiga fans av massiva och dyra bilar.

Konfiguration och priser Hyundai ai 30

När det gäller måtten på denna enhet har det också skett förändringar. Denna bil av C-klass urban typ har fått de former och storlekar som ligger ganska nära sportbilar. Bilen har blivit något längre och lägre. Längden är 4330 mm, bredden är 30 1795 mm och höjden har minskat till 1455 mm. Hjulbasen har dock inte genomgått några förändringar, så den förblev på sina 2650 mm. Utvecklaren uppmärksammade också bagagerummet och gjorde det lite rymligare, nu har volymen ökat till bekväma 19 liter. Och det är inte allt. Lyfter ryggen på den andra raden passagerarsäten, kommer du att förse dig med nästan 400 liter ledigt utrymme, vilket kommer att vara praktiskt för vissa transporter. Självklart kanske denna volym inte räcker till särskilt stora saker, men glöm inte att denna stadsbil är avsedd för, konstigt nog, stadskörning, där transport ofta handlar om paket med dagligvaror eller flera påsar med saker.

Intressant! Om ägaren ändå tvingas transportera något som har tillräckligt stora dimensioner spelar det ingen roll. Ryggstöden på den andra sätesraden kan också fällas ner helt, vilket ger föraren nästan 1320 liter ledigt utrymme för användning, vilket är ganska imponerande.

Förändringarna slutar inte där. Förutom höjden och längden har vikten också ändrats ah 30, nämligen minus hela 28 kilo. Allt tack vare den bredare användningen av höghållfast stål, vilket leder till en bra kroppsstivhet. Och detta har i sin tur en positiv effekt på den övergripande känslan när du kör bil. Plattformen förblir densamma - i form av en McPherson framstolpe och en bakre fjärrlänk fjädring, men genomgick fortfarande några ändringar och fick lite olika inställningar. Tillverkaren ändrade också bromsskivorna något och ökade dem med 8 mm.

Heyday ai 30 uppfyller fullt ut moderna standarder, inte bara för sin stil och design, utan också för dess utrustning. Denna ombyggnad har blivit mer självsäker i utseendet, först och främst utåt på grund av ett så massivt, men inte grovt, kylargrill och aggressiva kroppsformer. Silhuetten har blivit sportigare, snabbare och mer muskulös tack vare den avfasade underdelen rätt vinkel vindskydd och präglad prägling av sidorna och huven.

Salongen kommer att glädja föraren med sin obeskrivliga bekvämlighet, en bra materialbas för efterbehandling och ergonomi. Allt nödvändigt och viktiga element kontrollerna är på bekväma platser, så även den längsta resan blir så bekväm och bekväm som möjligt. Arbetet med alla funktioner i bilen och dess element är så harmoniskt och lyhörd att användningen kan ske nästan på en intuitiv nivå. Ett stort antal innovationer och de mest användbara funktionerna och enheterna gör driften av denna modell så enkel som möjligt och gör körningen så trevlig att när du sitter bakom ratten på en ny Hyundai ai 30 kan du inte längre vägra det.

För nya Hyundai ai 30 var priset länge ett mysterium, men i slutändan stod det fortfarande i prislistan nästan omedelbart efter att modellen släpptes. Således är priserna ganska volatila, men enligt de senaste uppgifterna varierar startpriset, beroende på modell och montering, från 742 000 rubel till 1 060 000 rubel.

Tillverkaren försökte inte bara göra utseendet trevligt, utan ignorerade inte heller fyllningen, som med sin kraft och blandning modern teknik omedelbart gör det klart att detta inte är en leksak, utan en seriös bil, imponerande med sin styrka och lyhördhet.

De tekniska egenskaperna hos Hyundai ai 30 är verkligen imponerande. Moderna "kraftenheter" avslöjar till fullo varje aspekt av denna svåra bil. Utbudet av val är så stort att inte en enda bilentusiast kommer att lämnas utan uppmärksamhet och kommer att kunna hitta exakt vad som helt passar hans smak och värde, oavsett om han är en fartälskare eller uppmätt och osportslig körning. Basmotorn representeras av en in-line atmosfärisk bensin fyra i volymen 1396 centimeter kubad med ett cylinderblock bestående av aluminium, som i sin tur har ett aluminiumhuvud, redan välkänt från tidigare modeller. Detta beslut förklaras av det faktum att det nu är möjligt att fritt styra motorns temperatur på grund av samma expansion och sammandragning av detta material med ökande temperatur och dess förmåga att ackumulera samma värme.

Viktig! Trots sådana innovationer är det värt att hantera det noggrant kraftenhet eftersom aluminiumspecificiteten och designen i allmänhet leder till att blocket inte ger efter självreparation... Och som du vet är reparationer under speciella förhållanden mycket dyra.

Gasfördelningsmekanismen kan kallas mycket pålitligt system eftersom två kamaxlar och kedjedrift med spännare talar för sig själva. Således kräver detta system inget stöd från föraren under hela den officiella serviceperioden. Hyundai ai 30 -motorn har dock inte hydrauliska lyftare, som vanligtvis styr ventilens värmeavstånd detta jobb faller på bilägarens axlar.

Viktig! Trots denna lilla nackdel måste du göra din egen "reparation" inte så ofta, utan bara en gång var ungefär hundratusen kilometer av bilens körsträcka.

Bli inte förvirrad av motorns lilla volym: trots de till synes ganska blygsamma volymerna kan bilens hjärta utveckla god effekt på 100 "hästar" vid 5500 varv / min och 137 Newtonmeter vridmoment vid 4200 varv / min. kv / min.

Specifikationer Hyundai ai 30

Videorecension Hyundai ai 30

Trots den ganska små åldern för denna bilåteruppbyggnad, är Internet redan överfullt av olika recensioner, recensioner och annat material på Hyundai ai 30. För dem som tvivlar på köpet tillhandahålls videorecensioner med detaljerade egenskaper och kommentarer. En av dessa kan ses här:

Hyundai ai 30: foto

Även på vår webbplats kan du besöka galleriet med högkvalitativa och detaljerade foton av Hyundai ah 30 för en bättre uppfattning om bilen.

Säljstart av Hyundai ai 30 i Ryssland

Utgivningen av den uppdaterade Hyundai ah 30 var en ganska förväntad händelse bland älskare av kraft, stil och komfort. Således, den här bilen Ryssland har redan sett det nya året i april. Samma månad offentliggjordes prislistan. På grund av det faktum att priset förblev detsamma, trots det som visade sig, trots omläggningen och innovationerna - många bilister har redan köpt den här bilen och, av recensionerna att döma, var så nöjda som möjligt.