City subcompact crossover lifan x 50 kinesisk industriell grupp Lifan Industry Co. Ltd (Lifska gruppen) visade officiellt på Peking Motor Show, som hölls 2014.
I Ryssland visades det i augusti samma år på den internationella auto-showen (Moskva), positionera en crossover som en ljus och dynamisk bil, vars bild kommer att locka uppmärksamheten hos ungdomar. På försäljning på hemmamarknaden kom Lifan X 50 sommaren 2015.
Intressant! Före försäljningen organiserades massproduktionen av Lifan X 50 Crossover på Karachay-Circassian Factory "derveis".
allmän beskrivning
Komma igång med utvecklingen av en liten Lifan X 50, hans skapare ägde särskild uppmärksamhet åt smaken av ungdomsmarknadssegmentet. Som ni vet kräver denna kategori av konsumenterna inte bara ett attraktivt utseende och bekväm salong utan också en bra teknisk utrustning av detta, om än parkett, men fortfarande crossover.
Exteriör
Externt ser Lifan X 50-bilen ganska frisk och intressant. Dess utseende uppfyller fullt ut moderna idéer om hur stadsövergången ska se ut för en ungdomsgrupp.Utsidan av det kännetecknas av kortfattad originalitet.
Framsidan av Lifan X 50 är en uppsättning av X- och matningen av U-formade linjer som framgångsrikt passar in i kroppens sportskisser. Sneakermatningen är visuellt ansluten till den främre delen av sidopanelerna i den strömlinjeformade formen.
Front crossover dekorera:
- radiatorgaller med en företagslogo utrustad med smala slitsar;
- eleganta breda strålkastare;
- dag LED Löpande ljus;
- trapezoid luftintagsgrill med breda horisontella sektioner.
Lockar uppmärksamheten hos ledningen som fyller både bilens främre och bakre optik.
Betona originaliteten hos Lifanska X 50 crossover-kroppen och tvåfärgade 15-tums hjullegeringshjul med 10 stickningar.
En ganska stor bakdörr av korsningen gömmer sig bakom ett litet bagageutrymme med de bakre hjulens utskjutande bågar. Dess volym är bara 570 liter, men om du tar bort hyllan och helt vikar baksätena, kommer lastutrymmet att öka till 1480 liter. Reservhjul dolt i bagageutrymmet under det upphöjda golvet.
LIFAN X 50 Crossover Suspension har ett klassiskt framhjulsarrangemang:
- Framfjädring - MacPherson-rack på frambryggan;
- Den bakre suspensionen är halvberoende, med en torsionsstråle och en tvärgående stabilitetsstabilisator på bakaxeln.
Lifan X 50-crossen kontrolleras lätt, eftersom styrmekanismen är utrustad med en elektrisk kraftfull, och rörelsens säkerhet tillhandahålls av närvaron av skivbromsar och moderna ABS + EBD, TCS, ESP-säkerhetssystem.
Crossover-motorn som tillverkas av Lifska Industry Co. aggregeras. Ltd - LF479Q2-B, utrustad med ett gasfördelningsfasbytesystem och en mekanisk femväxlad växellåda eller steglös variator. Carter av kraftenheten är skyddad av metallskydd.
En särskiljande egenskap hos Lifanska X 50-crossover är också dess förstorade hjulbas, på grund av vilken salongen har blivit mycket rymligare.
Korsets off-road-utseende understryker närvaron:
- förstorad clearance;
- takskenor kropp;
- skyddsinsatser i fram- och bakstopparna;
- ojämnad plastkantkropp;
- off-road body kit med hjulbåge expansion;
Dessutom kännetecknas Lifan X 50-korsningen av goda vinklar av inträde och kongressen.
Interiör
Lifan X 50 crossover har en elegant och tillräckligt mysig salong dekorerad i röda toner. Billiga, men högkvalitativa material används som avslutningsmaterial.
Den sportiga utsikten över crossover fåtölj är täckt med svart läder med röda skiftade linjer och är väl harmoniserad med instrumentets belysning. Dashboardet, i mitten av vars centrum ligger en takometer med en röd skala och samma bakgrundsbelysning, är väl kombinerad med den röda luftkonditioneringsknappen som ligger mitt i centralkonsolen. Den sportiga stilen på det inre av crossoveren är understruken av metallinsatser på rattens ekrar och på växellådan, såväl som bred omvandling, där en kombination av instrument är installerad.
Modern design präglas av Dashboard av Lifan X 50-bilen, där, förutom tachometern, är inbyggda:
- hastighetsmätare;
- bränslenummermätare;
- visning av sidokatorn;
- Överföringsindikatorn och andra styrlampor.
På ett tre-stickat ratt i korsningen placeras ljudsystemets kontrollknappar (multi-power), som är installerad på mittkonsolen. Den senare är den mikroklimativa kontrollpanelen.
De nödvändiga kontrollerna av Lifanska X 50-korsningen är föremål för ergonomiska krav. Utan att flytta från förarsätet kan du:
- Ställ in ratten i höjd.
- Justera förarsätet på hörnet på baksidan av baksidan
- Hantera utomhusbelysning (strålkastare, dagtidsljus och dimljus).
- Styrljus strålkastare.
- Inkludera medföljande belysning.
- Kör fönster och centrala lås.
- Justera nivån på bakgrundsbelysningen på kontrollenheterna etc.
För säkerhetsändamål är Lifska X 50 Crossover Salon utrustad:
- front Airbags för förare och passagerare;
- ytterligare blockering av bakdörrens öppning ("barnlås");
- automatisk låsning av ytterdörrarna när de träffas;
- en ljudsignal som meddelar föraren att hastigheten på 120 km / h överskrids och / eller säkerhetsbältet är inte fastsatt.
Egenskaper
Crossover Lifan X 50 byggd på plattformen för den populära sedan Lifan 530 Celliya (ny generation). Från den sista crossen skiljer sig från storleken på väglumen (jordavstånd) och närvaron av plastskydd av kroppen.
Operationsparametrar för crossover
| Bilparametrar | Data |
| Kroppsövergångar | universell |
| Dörrar | |
| Antal passagerare (utan förare) | |
| Bilhjulbas, mm | |
| Crossover rullstol | |
| Röjningsbil | |
| Radius av reversal, m | |
| Massan är skuren, kg | inte mer än 1175. |
| Trunk. | |
| Maximal massa Lifan x 50 |
Tekniska dataövergången
| Bilegenskaper LIFAN X 50. | Värde |
| Främre |
|
| Överföring | Mekanisk PPP eller CVT |
| Maximal hastighet, km / h | |
| Överklockning upp till 100 km / h, sek. | |
| Hur mycket bränsle förbrukar i genomsnitt | |
| Bromsar (fram och bak) | Disk |
Karakteristika för crossover kraftenhet
| Bilparametrar LIFAN X 50. | Värde |
| Motor | |
| Kraft | |
| Nm vridmoment | |
| Cylinder | |
| Volym av cylindrar | |
| Hur många ventiler i cylindern | |
| Antal ventiler | |
| Bränsleförsörjningssystem i bil | Injektor |
| Gasfördelningsmekanism | |
| Smörjningsmetod | Kombinerad |
| Kylsystem | Stängd typ med tvångskylvätskescirkulation |
Creation Options crossover
Lifan X 50 crossover ger nästan allt som är nödvändigt för sin bekväma och säkra operation. Vid försäljning på Rysslands territorium erbjuds Crossover Lifan X 50 i tre konfigurationer, och även i den grundläggande, som de säger bilister, "fyllda under urban."
| Lifan X 50 Prestanda | Lyxury CVT. |
||
| Ytterbil |
|||
| Ytterligare skydd | |||
| Chrome radiatorgaller | |||
| Pennor och speglar i kroppsfärg | |||
| Externa speglar | |||
| Övre luc | |||
| Realinki | |||
| Alloy Wheels R15 | |||
| Bilinteriör |
|||
| Lädersäten | |||
| Flera olika | |||
| Kontrollera |
|||
| Parkeringssystem | |||
| Inbyggd datorbil | |||
| Bakre fönsterbricka | |||
| Belysning i bilen |
|||
| LED-strålkastare för långmonterade lampor | |||
| Halogen Middle Light Lifan X 50 | |||
| Dimljus installerade bakifrån | |||
| Ytterligare stoppsignal | |||
| Säkerhet |
|||
| ABS + EBD, TCS, ESP | |||
| Krockkuddar framför | |||
| Traumatisk rattstång | |||
| Remy Security med tre fästpunkter bakifrån och framför | |||
| Nackstöd bil | |||
| Ytterligare låsande bakdörrar | |||
| Fästning för barnsäten i bilen | |||
| Låsdörrar aktiveras när du flyttar en bil | |||
| Låsa upp dörrarna med en maskin med en kollision | |||
| Immobilisator | |||
| Komfortbil |
|||
| Luftkonditionering i bilen | |||
| Möjlighet att justera rattstången i höjd | |||
| Justera de främre säkerhetsbältena i höjd | |||
| Elektriska körglas av alla dörrar | |||
| Elektriska och värme Externa speglar | |||
| Ljudsystem | |||
| Lifanska X 50 Multimediasystem med Navigator (Touch Display + Bakifrån Kamera) | |||
| 4 högtalare | |||
| Uppvärmda främre bilstolar | |||
| Armstöd mellan främre fåtöljer | |||
| Centrallås med fjärrkontroll Lifan X 50 | |||
| Reservhjul (fullstor stålskiva) | |||
Provköra
Crossover Lifan X 50 - Global modell av den kinesiska bilindustrin i allmänhet och Lifska industrin Co. Ltd - i synnerhet. På denna modell, som förresten, säljs på bilmarknaderna i nästan alla utvecklingsländer, medför tillverkare av kinesiska bilar stora förhoppningar. De tror att det är Crossover Lifan X 50 som kommer att återlämna förtroendet för kinesiska modeller på den globala bilmarknaden. Det är därför som Rysslands bilentusiaster såg fram emot framväxten av denna crossover i inhemska bilhandlare.
Utseendet på crossover på bilmarknaden i Ryssland orsakade en stor spänning kring honom. Många presentationer av crossover organiserades, där kinesiska och inhemska specialister berättades om meriterna och fördelarna med en ny modell, som jämförde med sådana kända bilar som Renault Sandero Stepway, Geely Mk Kross och Lada Kalina Cross. Samtidigt genomförde professionella drivrutiner tillsammans med journalister som lyser allt som händer i bilens värld, ett stort antal testturer (testkörning), testade Lifan X 50-crossover i en mängd olika väg- och klimatutlösare.
Viktig! Resultaten av de opartiska provet för bilen gjorde det möjligt att identifiera både den kinesiska bilindustrins värdighet och nackdelar, men i allmänhet har visat att Lifska industrin Co. Ltd Det var möjligt att bli av med de brister som är inneboende i de tidigare producerade bilarna.
Designers och utvecklare av den industriella gruppen Lifska industrin Co. Ltd (Lifansk grupp) kunde överge totalkloning av bilar av kända europeiska tillverkare, Introducera till serieproduktion dina egna designprojekt och utveckla de grundläggande principerna för att skapa en för hela linjen av din Lifans företagsidentitetsmodeller.
Visa video Material av en mängd olika testdrifter Urban subcompact crossovers Lifan X 50 kan vara på internet, till exempel:
Dessutom är testrecensioner av Lifan X 50 Crossover Test Drives publicerade också på Internet, både yrkesverksamma och vanliga ägare av den här ursprungliga bilen, som också är bra tekniska parametrar, rik på fullständig uppsättning och relativt låg kostnad.
| Bil | Lifan X50 |
| Kroppstyp | 5-dörrhatchback |
| Antal platser | 5 |
| Längd, mm. | 4100 |
| Bredd, mm. | 1722 |
| Höjd, mm. | 1540 |
| Hjulbas, mm | 2550 |
| Vägklarering (clearance), mm | 185 |
| CURB VIKT, KG | 1150 (1175) |
| motorns typ | bensin, med distribuerad injektion |
| Plats | framför, tvärt |
| Antalet och läget för cylindrar | 4, i rad |
| Arbetsvolym, kub. centimeter. | 1498 |
| Antal ventiler | 16 |
| Maximal effekt, l. från. (kw) / rpm | 103 (76) / 6000 |
| Maximalt vridmoment, nm / rpm | 133 / 3500-4500 |
| Överföring | mekanisk, 5-hastighet (variator) |
| Drivenhet | främre |
| Däck | 19560 R15 |
| Maximal hastighet, km / h | 170 (160) |
| Accelerationstid 0-100 km / h, med | 11,0 |
| Bränsleförbrukning i en blandad cykel, L / 100 km | 6,3 (6,5) |
| Bränsletankkapacitet, L | 42 |
| Typ av bränsle | bensin AI-92 |
| Notera | * I parentes - data för fordon med automatisk växellåda |
De tekniska egenskaperna hos Lifanska X50-bilen anges enligt tillverkaren. Tabellen visar huvudparametrarna: dimensioner, motorer, växellådor, drivtyp, bränsleförbrukning, dynamiska egenskaper etc.
Vägklarering (clearance) av Lifanska X50-bilen är minsta avståndet mellan stödytan och den lägsta punkten på maskinen, till exempel motorns skydd. Clearance kan variera beroende på modifiering och konfiguration av bilen.
Se även om Lifska X50.
Bilar som produceras i Kina, i vårt land började träffas ganska ofta, men bland dem finns det inte så många kända varumärken som har uppnått en viss plats i kontingenten av inhemska bilister. Det uppstår inte särskilt intressant för impopulära och okända företag, men en ganska stor spänning uppstår från Lifan som älskade många kinesiska varumärke.
Denna efterfrågan är på grund av förtroendet för köpare, vilket i sin tur är en följd av att tillhandahålla kvalitetsvaror. Prissättningspolitiken för denna marknadsaktör är väldigt demokratisk: för ett relativt blygsamt belopp finns det ett tillfälle att köpa en bra bil. Därför finns bilar av detta varumärke ofta på ryska vägar och i CIS-länderna.
År 2014 presenterade den kinesiska automaten en ny crossover-modell under det enkla namnet Lifanska X50. För att vara ärlig är denna skapelse inte mycket som en crossover, snarare kan det kallas en parkett, grunden för vilken en kompakt hatchback serveras. Men här är det självklart att förklara att prototypen var den fyra dörren av samma företag, eftersom de har en för två.
Utseendet på den kinesiska bilen
När det gäller exteriör av likheter med Celliya Sedan, är detta allt. Utsikten av denna modell kasseras mycket fler sport, spänning och olika intressanta detaljer. De har en plattform, men det är uppenbart att en visuellt parqueatnik visade sig vara mycket önskvärt.
Ett plastkroppssats som ger en ganska kompakt bil av crossover är mycket solid. Även om det är dekorativt är det fortfarande dess ytterligare funktion för att skydda kroppens omkrets från skador.
Den främre delen ser väldigt attraktivt ut: här finns en massiv stötfångare och ett stort luftintag av trapezformformen och intressanta konturer av strålkastare och de ursprungliga hålen för dimma med LED-fyllning.
Dynamiska ambitioner Öppna tittaren när du tittar på maskinens sida. Glasrutan utförs mycket fin, hjulbågarna ser ganska kraftigt, dörrarna är tänkt ut mycket kompetent, vackra metallhjul av metall, taket smidigt sänker ner, och teknikernas huva bestämde sig för att göra det väldigt kort. I allmänhet ser denna hatchback ganska laddad. Men om du ser nära plastdelar, blir det klart att innan blicken uppträdde efter all den kompakta crossover.
Designers behöver berömma utformningen av bilens framsida. De lyckades skapa en tydligt särskiljande bild, attraktivt ny. Typiskt fokuserar all uppmärksamhet hos konstruktörerna på framsidan, och de viktigaste chipsen, nåd och makt, som regel, är framför ett bilföretags fronthild. Men här, märkligt nog, ser baksidan mer intressant ut. Det är till och med överraskande att något kan göra moderna lösningar från Alpha Romeo. Stommen dörren med en liten spoiler topp ser mycket noga, strålkastarna var utformade i form av droppar, stötfångaren hängde ganska kraftfull, alla konturer visade sig vara mycket ursprungliga.
Om du utvärderar det övergripande utseendet på utseendet på den nya Lifan X50, då utan tvekan kan du lägga högsta poängen för färdigheten hos designers och designers.
Mått Lifan X50
Som redan nämnts kan bilen hänföras till den namngivna klassen med en mycket stor sträcka, snarare är det en pseudo-stroke. I bevis bör detta faktum ges de siffror som betecknar sin storlek, så kommer allt att vara exakt klart.
Salong av kinesisk pseudocrossovster
Här hålls planken installerad av utsidan på samma nivå ganska värdig: original design och tekniska lösningar, anständig ergonomi och ljus dekoration.
Dashboardet, tillsammans med den centrala konsolen, ser väldigt fördelaktigt på grund av den kompetenta distributionen av deras kroppskontrollknappar. Således försvann känslorna av överdriven slutförande och massivitet av rymden. Dessutom är det intressant att se ljusgult som markerar instrumentpanelerna och ett reducerat ratt. Så bestämde sig för att ge ett förares plats. Sportsanda.
Eftersom det är en kinesisk bil, är det helt förväntat att det finns några ökande stunder. En av dem kan anses vara för platta framstolar, nästan inget sidostöd, det skisserade bara lite de grunda linjerna på sätena och baksidan. Men det finns en mikrolift och en justerbar kolumn som låter dig anpassa förarsätet enligt parametrarna för tillväxt, vikt, dimensioner och andra individuella indikatorer.
Som framgår av tabellen av dimensionerna är hjulbasen liten, så det finns inget speciellt utrymme. Dessa platser är mer lämpliga för tre medelstora tillväxt och anständig fysisk harmoni, men passagerarna kan knappast bosätta sig här med pågående komfort.
Bagageutrymmet i standardpositionen visar en bra volym på 570 liter. Med de bakre stolarna kommer det naturligtvis att öka, men den perfekt släta ytan bör inte räkna, eftersom baksidan kommer att fungera ganska hög.
Grade Lifan X50 2016-2017
När det gäller slutfört är asiatisk skapelse ganska anständigt. Detta är en sorts tradition i kinesiska tekniker levererar sina bilar med en riklig dekoration. Det finns ingen förändring i detta avseende, eftersom Lifan X50 lyser ett brett utbud av användbar utrustning:
- sex krockkuddar;
- aBS, ESP, EBD-system;
- fram och bakdimma;
- dagtid som kör strålkastare på lysdioder plus Vänd signalrepetrar på samma lysdioder inbyggda i externa backspeglar;
- chrome dörrhandtag och radiatorgaller;
- 15-tums legeringshjul;
- front uppvärmda säten;
- läderstolar;
- elektrisk servostyrning;
- alla sidodörrar är utrustade med kraftfönster;
- förarsätet kan justeras i sex riktningar;
- backspeglar med uppvärmning och eldrivning;
- luftkonditionering;
- ljudsystem med 4 högtalare;
- bakre parkeringssensorer;
- fjärrkontroll av det centrala slottet.
Priset på den nya crossover från tunnelbanan
Denna fasta modell av Lifan i sitt hemland har sålts i mer än ett år till ett pris av 60-90 tusen yuan. Nyheten kom till Ryssland med ett halvårigt kvitto, här börjar kostnaden med 520 tusen rubel. Denna kostnad är ganska motiverad om du överväger att alla alternativ som implementeras i grundpaketet.
Teknisk del av bilen
Tyvärr, trenden i bilar, som kom till världen från Kina, när det är ljust och gott kvalitets utseende kombineras med en snygg teknisk utrustning.
Också här: I Lifan X50 kan du upptäcka en svag motor, framhjulsdrift. I princip motsvarar en sådan kombination av dimensionerna och vikten av hela designen. Som ett resultat, bristen på möjlighet att göra en skarp paus från platsen, accelererar snabbt under körning, kan vara nöjd med de vanliga rörelsesbehoven, och det är allt.
Detta förklaras av en atmosfärisk motor som körs på bensin. Dess kapacitans är endast 1,5 liter, kraft 103 hk och vridmomentet står vid 133 nm. Den kombineras med en CVT-variator eller med en överföring av 5 hastigheter. Köparen kan välja den här komponenten. Tillbringa crossover, enligt företrädare för det kinesiska företaget, kommer att vara i ett blandat läge ca 6,5 \u200b\u200bliter bränsle.
För att vara ärliga är ryska konsumenter fortfarande lyckliga, för hemma är bilen representerad med en ännu mindre attraktiv kraftenhet. Bensinmotorn där innehar endast 1,3 liter, kapacitetsindikatorn stannade vid 94 hk och vridmomentet är 119 nm, och det fungerar bara med en manuell låda.
Video Test Drive Lifan X50 2016-2017
Det i slutändan
Om du räknar ut det, ser den kinesiska nyheten ganska sliten och något som är tillräckligt attraktivt, för ett visst segment, förstås. Kostnaden är ganska demokratisk än mycket lite sådana bilar skryta. Alla finish, design och utrustning utförs på en bra nivå, även kraft motsvarar dimensioner och massa. I allmänhet kommer efterfrågan på denna modell att vara god utan tvekan.
Lifanska X50-crossen introducerades först under våren 2014 på Peking Motor Show. I Ryssland debuterade bilen i augusti samma år som en del av den internationella bilutställningen i Moskva. Grunden för denna modell är basen från Lifän 530 sedan, som på vår marknad säljs under namnet Celliya.
Bilen ser färsk, modern, original och ännu elegant. Den främre delen av X50-kroppen med all likhet med celliya sedan demonstrerar en mer solid stötfångare med ett stort trapezoid luftintag, aerodynamisk läpp längs de nedre kanten och moderna LED-fighters. Stora gröthuvudlampor med optiklinser och fästen med LED-dagtidsljus, mellan dem Det finns en smal slits på vikningsgitteret.
Kroppsprofil lockar uppmärksamhet åt taklinjen som faller till sternen och den stigande linjen av lateralglas. Stora radie hjulbågar med lätthet placerade hjul med gummi 195/65R15 på legeringshjul med original designmönster. Den korrekta formen på dörrarna kommer att säkerställa bekvämligheten med landning inte bara för den första, men också på andra raden. Plastskydd runt omkretsen av kroppen och det allvarliga clearance frågar crossover-kärnan i bilen.
Den bakre delen av Lifanska X50-crossover fick de mjuka linjerna i bagageutrymmens dörr med kompaktglas, toppat med en spoiler, snyggt droppar av plåster av övergripande belysning och en kraftfull stötfångare.
Dimensionerna av "Parktnik" är 4100 mm, 1540 mm i höjd och 1722 mm bred, på hjulbasen, med 2550 mm, och vägavståndet är 208 mm. I det cirkulära tillståndet "X-Fifty" väger 1175 kg. Med sådana parametrar faller crossover i en kompakt klass B, där han måste konkurrera på den ryska marknaden med sådana modeller som Changan CS35, DFM H30 Cross, Geely MK Cross och Renault Sandero Steepway.
Inredning Lifan X50 Färsk, modern och inte berövad av snygga lösningar. Dashboard med en inbyggd takometer, hastighetsmätare och bränslenivåpekare särskiljer stilens slut. Röd bakgrundsbelysning introducerar sportnoteringar. Det är harmoniskt kombinerat med en röd luftkonditioneringsknapp. Frontpanelen och den centrala konsolen blickar utseendet av smidiga övergångar, originalitet och lakikitet av linjer, multi-våning, kompetent och ergonomisk plats för ljudsystemet och klimatkontrollblocken.
Dekorationen av kabinen är gjord av billig och trevlig för materialets touch, utspädd med silverfärgade insatser, imiterande metall. De främre fåtöljer Lifan X50 har en platt profil och svagt utvecklad sidostöd. Det är bekvämt att bo bekvämt och bekvämt bakom hjulet kommer att hjälpa ett brett utbud av säte- och rattstångsjusteringar. I den andra raden kommer endast två passagerare med en ökning med upp till 180 cm och sportkänslor att lokaliseras. Ett stort och högt folk i baksätet i Lifska X50 kommer att vara uppriktigt noga.
Standardutrustningen Lifan X50 innehåller ABS, två främre krockkuddar, full elbil, luftkonditionering, legeringshjul med en dimension av 15 tum och ett vanligt ljudsystem. "TOP" Execution Erbjudanden: ESP-system, multimediakomplex med färgdisplay, navigering, bakifrånkammare, läderinteriör, full elbil, sex krockkuddar och mycket mer.
Volymen av bagageutrymmet i Crossover X50 förklaras av tillverkaren på en nivå av 570 liter, om så önskas, kan tanken på stammen ökas genom att vika baksidan av baksätet, det är bara en plan yta på golvet Uppnå inte, baksidan bildar ett tillräckligt högt steg. Under Falsefol finns det en extra plats.
För X50 erbjuds endast en motor - det här är en bensin "fyra" med en arbetsvolym på 1,5 liter (1498 kubikcentimeter), enastående 103 hästkrafter för kraft vid 6000 rpm och 133 nm av det maximala ögonblicket vid 3500-4500 om / minut. Motorn fungerar inte bara i ett par med en 5-växlad manuell växellåda, men också med en steglös variation. I det första fallet kan Lifan X50 utveckla 170 km / h topphastighet, spendera i genomsnitt 6,3 liter bränsle i blandat läge, respektive respektive 160 km / h och 6,5 liter.
Bilen har en klassisk upphängningsdesign för sin klass: MacPherson-rack på frambryggan och torsionsstrålen med en tvärgående stabilitetsstabilisator på bakaxeln. I bilens styrmekanism är en elektrisk styrförstärkare integrerad, och bromssystemet representeras av ventilerade skivanordningar på framaxeln och konventionell skiva på baksidan.
Crossover lifan x50 Han blev ett svar på minskningen av försäljningen och krissituationen på bilmarknaden. Om resten av marknadssegmenten lidit ganska seriöst, är saker i budget Crossovers-segmentet ganska bra. Köparen letar efter den mest praktiska bilen för alla tillfällen. Idag behöver människor för minsta summa pengar en praktisk, rymlig, kompakt bil med stor väglumen.
Egentligen Lifan X50, det är en vanlig hatchback med ökad väglumen och plastkonst. Modellen skapades på grundval av den vanliga Sedan Lifan 530. "Parkter" fick samma alternativ för växellådor, den enda motorn, suspensionen och chassit. Det är sant att utsidan av tillverkaren bestämde sig för att maximeras så mycket som möjligt.
Exteriör x50 Han fick ett imponerande trapezidgitter av radiatorn, LED-optiken, takskenor och stora legeringsskivor. Den deklarerade vägklaringen i 18 och en halv centimeter i en kroppslängd på ca 4 meter är ganska lämplig för stadsparkering och resor till landet. Men för riktigt off-road är även mycket korta skon inte lämpliga. Bilder av den kinesiska crossover ser nedan.
Foto Lifan X50
Salon Lifan X50 Typiskt kinesiska. Det överflöd av monokromatisk mörk plast, som, när han angriper, är inte bara buller, och också ringar kommer inte att glädja oss med en trevlig lukt. Inte särskilt ergonomiska fåtöljer, en kort kudde, för sätena separeras av huden även som standard. Visuellt, den centrala konsolen, ratten, instrumentpanelen ser harmonisk och ganska anständig. Men som alltid, de små sakerna, förstöra allt intryck. Till exempel kan ratten endast justeras på lutningsvinkeln. Dra baton kommer inte att lyckas. Ljust röd instrumentpanel ser intressant ut, men varför gör takometerpilen samma röda? Det är bara inte att se henne! Hjulbasen är drygt 2,5 meter därför de bakre passagerarna är uppriktigt noga.
Foto Salon Lifan X50
Stommen efter ändringen av Lifans 530 sedan var mycket liten, bara 280 liter. Men om du slänger ut hyllan och lasten till taket, ökar volymen till 570 liter. Du kan fortfarande vika baksätena, och det här är redan anständigt 1480 liter! Det finns ett fullstycke.
Foto av stammen x50.
Specifikationer Lifan X50
I teknisk plan, bilsaltets team. Kineserna använder aktivt andra människors teknik ibland inte så bra. När det gäller den berörda livet, har huvuddonatorn blivit Toyota. Många japanska lösningar tillämpas också i denna livsland.
Motor Lifun X50, det är 4 cylinder inline 16 ventilmotor LF479Q2-B-serien Utveckling 103 hk Med vridmoment på 133 nm. Volymen på kraftenheten är endast 1,5 liter Det finns ett system för byte av faser av gasfördelning. Mest troligt är det ett aluminiumcylinderblock och timing-kedjedrivning (även om dessa är motsägelsefulla). Till exempel, på en ny Lifan Solano 2-kostnader som nyligen utvecklats med ett gjutjärnsblock och tidsbälte. Det är möjligt att få reda på mer exakt när det öppnas, eftersom även tillverkaren har helt olika data relaterade till översättningen.
Som en överföring fick framhjulsdriften "parquid" en 5-hastighetsmekanik (14A5 / LD515MF-2) och en steglös CVT-variator (RDC 15-FB) som en maskin. Suspensionen är ganska energiintensiv framför en oberoende "macpherson" och den bakre semi-beroende (deformerbar stråle). Diskbromsar på alla hjul, framför, ventilerade de naturligt. Styrmekanism Rack med en elektrisk förstärkare.
Vägklarering, som officiellt deklareras är 185 mm. Men om du är en roulette, är det dock under skyddet av motorns motor, drygt 160 mm. Ytterligare mer detaljerade tekniska data på modellen.
Mått, vikt, volymer, clearance x50
- Längd - 4100 mm
- Bredd - 1722 mm
- Höjd - 1540 mm
- Curb Mass - från 1150 kg
- Fullständig vikt - 1525 kg
- Bas, avstånd mellan fram- och bakaxeln - 2550 mm
- Pitch fram och bakhjul - 1465/1460 mm respektive
- Volymen av stammen - 280 liter
- Volymen på stammen med vikta säten - 1480 liter
- Bränsletankvolymen - 42 liter
- Däckstorlek - 195/60 R15
- Vägklarering - 185 mm
Video Lifan X50
Ganska intressant jämförande provkörning Lifan H50 och Lada Kalina Cross.
Pris och överkörning Lifan X50 år 2018
Hittills är den kinesiska modellen en av de billigaste på vår marknad. När det gäller pris kan bilen endast jämföras med inhemska maskiner, särskilt i databasen. Det är sant att nyligen en ny spelare släpptes på denna marknad - Chery Tigo 2. Lifans paket är inte mycket, det är den första, toppen, plus toppen, men redan med den automatiska rutan.
- Komfort - 659,900 rubel.
- Lyx - 699 900 rubel.
- Luxury CVT - 739 900 rubel.
Maskiner som samlats in förra året kostar lite billigare. I princip, i databasen, det vill säga har komfortkonfiguration redan allt du behöver. Detta är luftkonditionering, läderinteriör och legeringshjul. Men om du behöver en lucka i taket, ett multimediasystem med en bakifrån kamera och navigering, bakre parkeringssensorer, måste du betala extra.
