Diagnostik av styrdelen av bilen - nyckeln till en säker åktur är inte bara för föraren och dess passagerare, liksom för deltagarna i rörelsen. Säkerhet och komfort under rörelse beror på hälsan hos alla delar av denna nod, inklusive från styrstången med tips. I den här artikeln kommer jag att berätta om dessa viktiga element, och även överväga hur byte av styrtips och ersättning av styrstödet utförs.
Styrtraktionen är ett element som är relaterat till styrning, vars huvuduppgift är ett hinder för bilens glid när de utför varv. Den korrekta driften av detta element bidrar till den korrekta vändningen av de ledande hjulen. Den består av medium, höger och vänster dragkraft och hävarmar för vänster och höger hjul. Beroende på bilmodellen och typen av konstruktion finns det många typer av dragkraft.
Tips är de slutliga elementen som kommer från styrstången till bilens hjul. De har ett annat namn - gångjärn. Dessa delar är en del av bilstyrningen och en integrerad del i styrningen. Gångjärn har utsikt över halvkärmade fingrar. Den främsta orsaken till uppdelning är deras bräcklighet. De är inte föremål för partiell reparation, eftersom ersättningen utförs helt. Spetsen består av följande detaljer: huset med axeln, stiftet med en tråd, Teflon-packningen vid vilken fingret rör sig, den skyddande vevhuset (är utformat för att skydda spetsen från deformationer och slag), ett plastlock för Skydda styrspetsen och väskan, en silikonring för fastsättning av ett skyddskåpa, fjäder och mutter.
En av de främsta pommederna normalt arbete Och den långa driften av alla noder och delar av bilen är aktuell och korrekt diagnostik.
För att ersätta styrstycket sker inte så ofta, måste du följa några parametrar. Tips bör röra sig längs fingeraxeln på mer än en och en halv millimeter. Om indikatorerna är få andra, måste spetsen bytas ut med gångjärnet. 
Kopplingsklämma ska hållas på kopplingen ganska tätt. Ibland måste du kontrollera hur mycket han är åtdragen. Det är mycket viktigt att skyddsskyddet inte är skadade. Annars kan gångjärnet vara oanvändbart på grund av att damm kommer in i dem. Om det finns några fel och sprickor på skyddskåpa, är det nödvändigt att bestämma om deras brådskande ersättning.
Tidig diagnostik gör att du kan identifiera befintliga problem innan de förklarar sig själva. För att uppnå det behöver du inte köpa ett specialverktyg. Allt du behöver är att komma bakom hjulet och vrid det i olika riktningar.
Samtidigt är det nödvändigt att lyssna på ljuden noggrant (om det finns tips om skadan kan nya ljud visas). Närvaron av ljud eller en märkbar dålig reaktion av hjulet vänder sig till styrvängningarna är en tydlig signal för att ersätta delar i styrkontrollen, det är svårare att dessa delar är dragkraft och tips. Om detta hände måste du göra brådskande ersättning.
En av styrens huvudbrott anses vara för tidigt slitage eller partiell skada på spetsens gångjärn.
Så här tar du bort och ersätter
Byte av styrstöd och byta tips på styrningen är helt inte en enkel uppgift, men det här är inte en anledning till panik och söka hjälp från experter från närmaste station underhåll. Byta ut tips på styrningen och dragkraften är möjlig egna styrkor.
Allt som behövs - Lusten att reparera din bil på egen hand och förvärv av reservdelar och obligatoriskt verktyg. Det enda du behöver uppmärksamma är för varje bilmodell, lämpliga element tillhandahålls, så köp bara sådant. 
Byte av styrstödet kan göras med tipsen. Det är, om dina tips inte har bortskämda, men du använder dem länge, är det bättre att ersätta dem. Detta kommer naturligtvis inte att spara pengar idag, men kommer inte att klättra igen under bilen, ändra dem nu.
Så, kommer att förbereda det nödvändiga verktyget:
- Jack - huvudelementet när du reparerar en bil;
- Getter för extra fuktar;
- Skiftnycklar;
- Tång;
- Enheten för att ta bort tryckkraften (den här enheten du måste köpa, för utan det är ersättningen obekvämt och tidskrävande);
- Skruvmejsel platt och kors (bara i fall);
- Vätska för försvagning av fästanordningar VD-40 (ibland utan det kan inte göra utan det)
När alla har förberett är det dags att få byte av styrning. Vi kommer att utföra det i etapper, det kommer att göra det möjligt att räkna ut det närmare i denna fråga.
- Naturligtvis är det lämpligt att köra bilen till observationspiten, det kommer att skapa full tillgång till detalj och bekvämare arbetsförhållanden. Därför får vi reda på var du kan använda gropen och kör bilen.
- Efter en lyckad incheckning till gropen måste du fixa parkeringsbroms, Kör ratten. Det rekommenderas också att koppla ur batteriet.
- Vi tar en jack, installerar den direkt i området för den påstådda ersättningen. Därefter höjer vi bilen och installerar ytterligare säkerhetsgetter. Eftersom byte av styrstöd uppstår måste denna åtgärd dupliceras och på andra sidan. När maskinen är uppvuxen och fixerad kan kontakten avlägsnas.
- Det är önskvärt innan du utför arbete, hantera alla fästelement som du måste skruva loss. Jag råder dig att använda VD-40 för dessa ändamål. Detta möjliggör utan stor ansträngning att lossa fästet och påskynda hela processen.
- Nu kan du ta bort hjulen. Förfarandet är bekant för alla. Du måste skruva loss låsmuttrarna på monteringsbultarna och ta bort hjulen från dem.
- Först och främst måste du skruva av muttern på dragkraftens gångjärn, som är fäst vid svängspaken.
- Sätt vidare bollfingeren. För detta ändamål är ett specialverktyg användbart. Med det är denna process trevligare. Om du inte har det, då utan en hammare och fästen, är det inte att göra här (jag skojar inte).
- Därefter måste du böja låsplattan och skruva loss fästet till vilket styrstödet är fäst vid styrmekanismen. Så vi tog bort styrbehov.
- För att koppla bort det tips du behöver för att hålla styrkraven i sessetterna. Därefter är det nödvändigt att lossa fästet på spetsen och kopplingen.
- Att verkställa korrekt installation Ett nytt tips, när du tar bort den gamla, måste du notera sin position eller räkna och komma ihåg spolarna.
- Bytet av anteren är en nödvändig händelse. För att göra detta måste du ta bort tätningsringen som håller den och ta bort starten.
- Nu kan du börja installera nya delar. Spetsen är främst inställd. Bär en ny start och spets för att slå på fingret enligt de märken som gjorts.
- Därefter sker montering i omvänd ordning.
Faktum är att byte av styrstöd och tips inte får några svårigheter. Nu är det nödvändigt att kontrollera det utförda arbetet. Om du har gjort allt rätt måste du ha följande resultat:
- Bakslaget ska inte vara närvarande i ny dragkraft;
- Ratten ska ha ett jämnt och kontinuerligt drag. Beloppet av dess revolutioner till höger och vänster ska vara lika. Det måste också återgå till den ursprungliga positionen efter att ha utfört manövreringen;
- Efter en körning på 800 kilometer måste du utföra extraordinär justering.
Efter att ha avslutat arbetet med ersättningen är det lämpligt att göra kollapsen. Detta kommer att undvika att köpa nytt gummi.
Viktiga tips:
- Innan du börjar ta samma utrustning måste du förbereda det hela nödvändiga verktyget.
- Förbered även rena trasor och behållare med rent vatten. Detta är utan tvekan användbart som för rengöringsdelar och för att tvätta händerna efter arbetet.
- Ersätt det är bättre att producera över reparationsgropen.
- För att skapa ökad säkerhet, använd hampa eller getter. Jacken är inte önskvärd att använda lång. Det tjänar bara för att lyfta bilen.
Så här byter du styrspetsen och hur du gör en ersättare, för dig är inte längre ett mysterium. Nu återstår det att köpa en ny uppsättning element. Om du vill ändra och glömma reparationen under lång tid måste du köpa bara högkvalitativa detaljer. I det här fallet Besparingar är inte till platsen. Jag önskar dig framgång i en ytterligare studie av din bil i färd med att ersätta delar.
Video "Hur man byter styrtips med bil"
VIDEO Riktlinjer för att byta styrtips på VAZ-2110 bilar, "VAZ-2112", "Kalina", "Grant" och "Tidigare". Rekorden visar också vilka verktyg du behöver förbereda.
Styrspetsen är en stång med en gångjärnsanordning i slutet. Inuti gångjärnet finns det ett fodrar och en bricka, förhindrar de för tidigt slitage på detaljerna. Gångjärnet låg ett smörjmedel, allt detta skyddas av en start från fukt och smuts. På motsatt sida av gångjärnet på lager finns en tråd för anslutning med ett ratt. På gångjärnet själv är det också en tråd. Fingret körs in i hålet på rotationsstiftet och är fixerat med muttern. På så sätt är spetsen ansluten till stiftet.
Fel och orsaker till styrfel
Styrspetsens huvudfel är slitaget på gångjärnsföreningen. Snabbt slitage uppstår på grund av fukt eller smuts i själva anslutningen. Detta beror på skador på anteren. Då har tipsen sin egen bestämda resurs - de ändras någonstans 40 tusen körsträcka kilometer. Styrspetsen kan vara skadad som ett resultat av en olycka eller slå ett hinder.
Hur man definierar funktionsfel i styrningen
När du köper en begagnad bil finns det en stor sannolikhet att det kan finnas olika funktionsfel. Defekter i styrkontrollen, inklusive tips, kan avslöjas, så bakom hjulet på den här bilen.
Det första du behöver göra är att vrida ratten. För mycket fri ratt föreslår slitage på styrkans delar.
I en annan, upptäcker defekter, ridning på bilen. Om fel kan tala det tunga ratten på varv. Om bilen kör bilen till sidan är det också värt att tänka på om allt är bra.
På de slitna föremålen i styrsystemet kan indikera olika knocks i den främre suspensionen när du kör runt den ojämna vägen. Men nykomlingen är svår att bestämma vad exakt knackar - detaljerna i suspensionen eller styrningen.
Avslöjar styrfel
Du kan identifiera ett fel på spetsen med tillräcklig noggrannhet på bilhissen.
Den första metoden är den enklaste - med en visuell inspektion. En felaktig spets kan deformeras genom att slå. Torn boot ger också anledning att tänka. Om spetsen är våt, minns smörjmedlet det, och den del kräver ersättning. Spetsen med en onaturlig modifierad metallfärg är förmodligen i det sista steget av dess existens - det överhettas och vrids.
Och äntligen kan du kontrollera bakslaget i spetsarna, dra styrstödet genom montering. Bakslaget i gångjärnsföreningen talar om den olyckliga detaljerna. Med en subblous styrspets, dragkraft med stor svårighet.
Slutsats
Efter att ha kontrollerat innan du köpte sådana metoder kan de delar av styrningen, omedelbart bestämma vilka uppgifter som måste ändras omedelbart efter att ha köpt en bil. På grund av sådana bagage som felaktiga styrtips är det inte värt att vägra att vägra, men det är omöjligt att rida med sådana fel.
Styrning är en av de viktiga komponenterna i fordonet. Inte bara bekväm rörelse beror på sitt tillstånd, men också säkerhet vid körning, både för föraren och för resten av rörelsen. Denna styrenhet består av flera komponenter som måste kontrolleras på slitage och hälsa från tid till annan. Ett av dessa element är dragkraft och styrspets (i styrkontrollen två). Dessa delar tillåter dig att rotera bilens hjul under den nödvändiga vinkeln, vilket bidrar till hög manövrerbarhet. Och för att öka livets livslängd är det nödvändigt att omedelbart känna igen tecknen på styrtipsna.
Det är väldigt viktigt att inspektera inte bara bilens yttre tillstånd, utan också att titta under den. Således kan du omedelbart varna nedbrytning av detalj eller nod som helhet. Denna kontroll tar inte mycket tid och krafter, och för detta är det inte nödvändigt att vara expert på bilar. För att bestämma ett fel, är det bättre att be en vän att hjälpa dig, eftersom det tar två personer att bestämma närvaron av en backlash. Dessutom kan du kontrollera objektet för mekanisk skada.
Kraften kommer i funktionsfel mycket mindre än tips.
För att utföra den primära inspektionen av styrtips måste du utföra följande:
Tecken på uppdelningar
Den andra kan kallas förbrukningsmaterial. Deras livslängd är i genomsnitt inte mer än fyrtio tusen kilometer. För att öka den här indikatorn är det nödvändigt att rida bara på en plan yta och köra en mycket försiktig bil.
Så låt oss överväga de grundläggande tecknen på brott som kan leda en bil i funktionsfel. 
- Backlash är ett tydligt tecken. Om du, när du flyttar med låga hastigheter, började märka att hjulen på din bil roterar inte i enlighet med rattets rotation, då måste du kontrollera styrmekanismen. Detta bör utföras brådskande, närvaron av en backlash kan leda till de värsta konsekvenserna.
- Återgå till ratten. Om du började märka ratten på ratten, är det också en klocka för att kontrollera styrstången och tipsen.
- Utseendet av onormala ljud. Om stöveln är skadad visas dammet och sätter upp anslutningen. Således, när elementet fungerar, visas ljud. I framtiden kan sådana förhållanden leda till för tidigt slitage av dessa delar.
Det är mycket viktigt att reagera i tid till framväxten av frilansavvikelser i din bils arbete. Försök att ge diagnostiken så mycket tid som möjligt. En sådan inställning tillåter dig att behålla din bil och dess komponenter under lång tid.
Video "Kontrollera styrbil"
Rekordet visar hur styrplattan diagnostiseras på VAZ-märkesbilen, liksom tipsen för att bestämma funktionsfelet i styrkans spetsar.
Strålningssystemets nyckelelement är styrkans spets. Från användbarheten hos denna mekanism, som är ansvarig för hjulens rotationer, inte bara möjligheten till en bekväm kontroll av bilen utan också föraren och passagerarnas säkerhet. Därför är det vid de första tecknen som pekar på spetsfelet, nödvändigt att göra diagnos och reparation.
Styrsystemet anses vara en av de viktigaste delarna av någon modern bil. För att säkerställa en säker och bekväm åktur, oavsett vilka vägförhållanden, bilen utför, bör alla delar av styrsystemet fungera enkelt och smidigt.
Styrstångar som är utrustade med speciella styrtips, liksom svängspakar, är ett nyckelelement i hela styrmekanismen. Styrstöd är utformade för att säkerställa rörligheten för styrenhetens element. Endast om dessa mekanismer är fullt fungerande kan du vara säker på den oavbrutna driften av styrningen.
Principen om drift av styrkraften
Styrtraktionen överför ansträngningar från ratten på hjulen. Huvudfunktion Det är att styra hjulets rotation. Det är styrkans spets som är ansvarig för bilens förmåga att utföra de nödvändiga manövrerna, vilket ger en lämplig rotationsvinkel hos de ledande hjulen. Således får föraren möjlighet att styra bilen bekvämt och enkelt.
Styrstångens spets innehåller sådant kompositelementSom ett bollfinger, hus, polymerlager, boot. Det är värt att notera att det finns universella tips om styrstycket som är desamma för alla hjul. Men det kan finnas skillnader som beror på huruvida styrkans spets levereras till vänster eller till högerhjulet.
Varför uppträder spetsen av styrkans spets?
Spetsfel kan orsakas av misslyckanden i styrstångsystemets funktion som helhet. Styrens tips misslyckades med att de är svåra problem i hela styrsystemets arbete. Detta kommer i sin tur att börja hota säkerheten för ridning den här bilenEftersom föraren blir svår att kontrollera situationen, välja den nödvändiga banans bana.
Att undvika allvarliga problemsom kan hällas inte bara i dyra reparationer, men kommer också att hota förar- och passagerarnas säkerhet, det är viktigt att diamedigheten diagnostisera tipsen på styrstycket för problem. Om det finns ett behov, är tipsen utsatta för brådskande ersättning.
Ha ett visst livslängd, vilket beror på många faktorer. Först och främst påverkas varaktigheten av det oavbrutna arbetet av tipsen av kvaliteten vägrock, där maskinen drivs. Naturligtvis bör du inte underskatta vikten av körstil.
Permanent ridning i dåliga vägar förstörs inte bara bilsupphängningen, utan också negativt påverkar styrspetsens tillstånd, vilket misslyckas mycket snabbare än det är tänkt. Om vi \u200b\u200btar hänsyn till de genomsnittliga indikatorerna, kan vi säga att styrkedryckets spets måste upprätthålla den oavbrutna driften av styrsystemet i 40 tusen kilometer.
Hur identifierar du styrspetsen felaktigt?
Varje förare måste varna en skarp knock, som uppstår vid körning på potholes, oavsett hur liten de verkar vid första anblicken. Dessutom börjar i gaspedalen känna avkastningen. Sådana tecken bör varna föraren och orsaka styrsystemets diagnostik, som måste göras omedelbart. Om, vid kontroll av styrstycket, detekteras bakslaget, det betyder att styrkans spets är defekt. I det här fallet är det nödvändigt att reparera det, om möjligt eller ersätta.
Enligt reglerna för vägtrafik är huvudkriteriet för hälsan hos styrningen av bilen den totala backlash som för personbilar och skapas på deras bas lastbil Och bussar får inte överstiga 10 grader. Men styrningen är inte bara en "branca", av gratis gå. som mäts av den totala backlashen, och totaliteten av noder, vilket ger föraren den nödvändiga rörelsen av fordonet när det roterar "Baranki" genom att vrida framhjulen.
Vilka av dessa noder blir oftast den skyldige som överstiger den tillåtna totala backlashen, vilket gör det omöjligt att passera fordon stat teknisk inspektion och ta emot antagning att delta i vägtrafik? Enligt statistiken över överklaganden till bensinstationen är den mest rastlösa platsen i styrningen de yttre tipsen på styrningen.
Hur dessa tips ser ute, vet inte, förmodligen bara lat.
Men vad som görs inuti dem och av vilka skäl de misslyckas, kommer att visa en öppning av förekomsten, vars utformning i allmänhet kan kallas typisk för tips som används i moderna bilar.
Som du kan se är spetsen ett boll gångjärn bestående av en relativt liten uppsättning delar.
Baserat på det funktionella syftet med spetsen är den huvudsakliga uppsättningen i denna uppsättning bollfingeren och linjerna från polymermaterialet, även kallade brödsmulor.
Linjerna täcker bollhuvudet på fingret, medan den nedre vuseet genom rundtrycksplattan är ständigt pressad till den koniska fjäderns finger. Detta eliminerar först de luckor som visas i gångjärnet på grund av slitage på sockret och fingerens huvud, och för det andra är de dynamiska belastningarna som sänds av spetsen vid rullning av hjulen genom oregelbundenheter på väg. Det ökar också spetsens liv.
Nämnda delar placeras i huset med bottenkåpa. Kåpan är roller i huset, en tätning är anordnad mellan dem, vilket förhindrar att smuts kommer in i kroppen från anslutningssidan.
Från motsatt sida spillas ett dammtät fall i korps, vars syfte är förståeligt från namnet. Med tanke på det faktum att fingret kan rotera i förhållande till kroppen i olika riktningar, tillhandahålls fingervackstätningen med en speciell öppningsprofil i fallet.
Med en sådan anordning läggs smörjmedlet inuti gångjärnet under sin produktion och under drift uppdateras inte under hela livets livslängd. När en styrspets är ansluten med en sida med ett ratt, och den andra - med hjulets hävarm, kommer vi att se lite lägre, så länge vi kommer att räkna ut det att det reglerar livslängden av den ansedda strukturen.
Eftersom allt vilar på backlash, är det därför misstänkt för de detaljer som kan slita ut. I detta avseende verkar den svagaste länken vara en cracker. Deras slitage orsakas av inte bara friktion om fingrets huvud, utan också med chocker som måste lämnas för ett socker med låga hastigheter med hög hastighet, vilket kan orsaka krämigt material med socker.
Fjädern i spetsen vinner slagen, men dess dämpningsförmåga är inte omöjliga alls - det beror allt på styrkan i slaget, och det bestäms med den hastighet som hjulet vänder sig till kantpotholes på vägen.
Bollhuvudet på fingret i tillverkningen av cementering och polerad, så om den har på sig är det mycket långsammare än socker. Men det är kapabelt att rosta. Fingret som tagits för att skära spetsen visar det som det är omöjligt.
Det faktum att han en gång var polerad, liknar ingenting. Men och sådan korrosion, som ett fingerhack, är inte synligt på huvudet. Huvudets yta är täckt med ett lager av något svart, genom detta lager Rost gör sin väg endast med separata punkter.
Men så tittade huvudet bara tills jag gnuggade hennes sandpapper.
Det svarta skiktet kom lätt upp, varefter det dolda under det var uppenbart. Bollens yta var utfrågad av frätande sänkor. De måste fungera som rivaren, vilket accelererar slitage på krackarna. Och det svarta skiktet är det som uppenbarligen vände smörjmedlet från tid till annan, en gång i gång i gångjärnet.
Men att fingret på fingret började röra, skulle fukten tränga in i spetsen. Och för att komma in i gångjärnet kan det genom sprickor och sprickor som uppträdde i ett dammskydd, eller om det slutade vara en hermetisk kant av hålet i fallet. Eftersom den krackade spetsen av sprickan hittades i bellow, mest sannolikt, var det exakt läckaget av hålet under skaftet, det blev en population av spetsens utgång.
Slitage och korrosion - Övriga operativa skäl som orsakar behovet av att ersätta styrtips, sker inte. Följaktligen krävs att tipsen inte misslyckas med en tidsperiod, endast två förhållanden - dammskyddets täthet och frånvaron av stora belastningar i bollhuvudets kontaktplats med liners.
Tyvärr håller de anthers som kontrollerar, periodiskt kontrollera deras tillstånd för utseendet av sprickor och pauser, det är bara meningsfullt i de spetsstrukturer där locket är möjligt. För det tips som har fallit under skärskivan "bulgariska", tillhandahålls inte. Med det andra villkoret för tipsets hållbarhet är det lätt att inte "flyga" med bil, utan demonteringsvägar.
I kinematiskt schema Rattstyrningstips Bind Styrstång med spakar swivel Kulakov hjul. Stången med en inre tråd, som är en fortsättning av huset, spetsen är skruvad på den gängade änden av styrstycket, och spetsen är ansluten till svängspaken.
Det betyder att för att byta tippning måste du bara demontera två gängade anslutningar, som om du vill att du kan byta tips på egen hand utan allvarliga tids- och styrkostnader.
Logiken i anslutningarna föreslår Operationsordning: Först måste det gamla spetsen kopplas från den roterande spaken och sedan visa sig från styrstången.
Det nya spetsen är inställd i omvänd ordning.
Undervattenssten är bara en. Fästet till svänghäften säkerställs av en gängad del av skaftet, men att beröring av spetsen av spetsen med hävarmen var ovänlig, en del av skaftet och svaröppningen i svängspaken är koniska. Det är problematiskt att koppla bort fingret från spaken.
Helst är det nödvändigt att ha en enhet för att extrahera fingret. Med sin frånvaro måste du slå ut spaken. Det är bättre att göra det med hjälp av en vallmo. Förfarandet kan underlättas om innan man slår ett finger flera gånger för att slå hammaren i den roterande spaken. Det borde inte ha något hemskt med chefen, men om det finns rädsla är det möjligt att slå i ett grus genom samma färg, om det är mässing eller gjord av ett annat relativt mjukt material.
Svårigheter med vridning av styrkans spets inträffar sällan, och för att deras sannolikhet kan minimera, innan den hindras, smörjs den gängade delen av trycket.
Eftersom utbytet av spetsen innefattar avlägsnandet av hjulet, och på driftsområdet kommer att utföras med hjälp av kontakten på observationsdiket eller alls på marken, får du inte glömma säkerheten och nödvändigtvis vidta alla försiktighetsåtgärder.
Det finns alltid en ekonomisk effekt från att reparera på egen hand, men kommer att spara spara? Så att det inte händer, kommer det fortfarande att behöva besöka.
Faktum är att efter att ha installerat det nya spetsen, kommer sannolikt den totala längden på styrstödet att förändras med spetsen, vilket leder till en överträdelse av hjulets installation i den del som kallas påståendet.
Du kan naturligtvis beräkna antalet revolutioner som du måste göra för att skruva av det gamla spetsen, och exakt samma revolutioner för att slutföra den nya, men det är inte nödvändigt att den del som köptes i delarna kommer att vara en korrekt Geometrisk kopia av den ersatta delen. Därför, efter att ha bytte ut spetsen på kollapsen, är det bättre att gå bättre.
