Kursstabilitet hos bilen och kontrollen är också direkt relaterade till dess vikt. Tacken av stora, tunga bilar, utomlands minskade med 50-60 år av förra seklet. Då producerade bilindustrin verkligen gigantiska bilar. Till exempel, Cadillac Eldorado-modifiering 8.2, vägd utan ett litet 3 ton. Är överens om att denna vikt behövs lämplig.
Men efter tiden blev det klart att för vidareutveckling och förbättring av bilens viktigaste egenskaper är det nödvändigt att tillgripa en minskning av sin totala vikt. Och om vi jämför mitten av förra seklet och idag, då förlorade bilarna hälften, eller till och med mer av sin egen vikt. Plast, kolfirade, ljusmetaller - Alla dessa innovationer fick göra vikten av en personbil betydligt lägre.
Naturligtvis, bilar som liknar ångbåtar som dricker bensinkoppor produceras för älskare av alla stora och tunga, men det är snarare ett undantag från reglerna.
Vikt av personbilar i tabellformat
Vi presenterar med din uppmärksamhet bordet där bilens vikt med varumärken anges.
| bilmodell | Tomvikt |
| Bilvikt 1111, vikt av abborre | 635 kg |
| Bilvikt oka 1113 | 645 kg |
| Bilvikt VAZ 2101, vikt av ett öre | 955 kg |
| Bilvikt VAZ 2102 | 1010 kg |
| Bilvikt VAZ 2103 | 965 kg |
| Bilvikt VAZ 2104, vikt TEN 2110 | 1020 kg |
| Bilvikt VAZ 2105, vikt fem | 1060 kg |
| Bilvikt VAZ 2106, vikt av sex | 1045 kg |
| Bilvikt VAZ 2107, vikt sju | 1049 kg |
| Bilvikt VAZ 2108 | 945 kg |
| Bilvikt va 2109, vikt nio | 915 kg |
| Bilvikt VAZ 2111 | 1055 kg |
| Bilvikt VAZ 2112, tweln vikt | 1040 kg |
| Bilvikt VAZ 2113 | 975 kg |
| Bilvikt va 2114, fours vikt | 985 kg |
| Bilvikt VAZ 2115, viktfläckar | 1000 kg |
| Bilvikt VAZ 2116 | 1276 kg |
| Bilvikt VAZ 2117 | 1080 kg |
| NIVA-bilvikt 2121 | 1150 kg |
| Hur mycket chevrolet väger kryssning (vikt av chevrolet cruze) | 1285-1315 kg |
| Hur många chevrolet niva väger (chevrolet niva vikt) | 1410 kg |
| Hur mycket gas (Volga) väger, Volga Vikt 24 | 1420 kg |
| Hur mycket gas är tillgänglig 2402, gas 2403, gas 2404 | 1550 kg |
| Hur mycket gas väger 2407 | 1560 kg |
| Bilvikt moskvich 314 | 1045 kg |
| Vikt Moskvich 2140. | 1080 kg |
| Vikt Moskvich 2141. | 1055 kg |
| Bilvikt Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg |
| Hur många UAZ 3962 väger, UAZ 452, hur mycket UAZ Loaf väger | 1825 kg |
| Hur mycket uaz yaz 469 | 1650 kg |
| Hur mycket väger uaz patriot | 2070 kg |
| Hur mycket väger UAZ-jägare | 1815 kg |
| Hur mycket väger Nissan (bilvikt Nissan X-Trail) | 1410-1690 kg |
| Hur mycket kostar Nissan Qashqai-fordonet) | 1297-1568 kg |
| Hur mycket väger Nissan Juke (vikten av Nissan Beetle) | 1162 kg |
| FORD FOCUS BIL Vikt (hur mycket FORD FOCUS väger) | 965-1007 kg |
| Bilvikt Ford Focus 2 (Hur mycket Ford Focus 2 väger) | 1345 kg |
| Bilvikt Ford Focus 3 (Hur mycket väger Ford Focus 3) | 1461-1484 kg |
| Bilvikt Ford CUGA (hur mycket kommer Ford Kuga väger) | 1608-1655 kg |
| Ford eskort bilvikt (hur mycket kommer Ford eskort att väga) | 890-965 kg |
| Bilvikt Renault Logan (hur mycket väger Renault Logan) | 957-1165 kg |
| Bilvikt Renault duster (hur mycket väger Renault duster) | 1340-1450 kg |
| Bilvikt Renault Sandero (hur mycket väger Renault Sandero) | 941 kg |
| Vikten på bilen Opel Mokka (hur mycket Opel Mokka väger) | 1329-1484 kg |
| Fordonsvikt Opel Astra (Hur mycket kostar Opel Astra) | 950-1105 kg |
| Mazda 3 bilvikt (hur mycket väger Mazda 3) | 1245-1306 kg |
| MAZDA CX-5 bilvikt (hur mycket väger Mazda CX-5) | 2035 kg |
| Mazda 6 bilvikt (hur mycket väger Mazda 6) | 1245-1565 kg |
| Volkswagen bilvikt (hur mycket Volkswagen Tuareg väger) | 2165-2577 kg |
| Bilvikt Volkswagen Polo (Hur mycket Volkswagen Polo väger) | 1173 kg |
| Bilvikt Volkswagen Passat (hur mycket väger Volkswagen Passat) | 1260-1747 kg |
| Hur många Toyota Camry väger (Toytta Camrys vikt) | 1312-1610 kg |
| Hur mycket Toyota Corolla väger (vikt Toyota Corolla) | 1215-1435 kg |
| Hur mycket Toyota Selika väger (Toyota Celica Vikt) | 1000-1468 kg |
| Hur mycket Toyota Land Cruiser väger (Land Cruiser vikt) | 1896-2715 kg |
| Hur många väger Skoda Octavia (vikt Skoda Octavia) | 1210-1430 kg |
| Hur många väger Skoda Fabia (vikt Skoda Fabia) | 1015-1220 kg |
| Hur mycket Skoda Yeti väger (Skoda ännu vikt) | 1505-1520 kg |
| Hur mycket kan Kia Sportage (vikt Kia Sportage) | 1418-1670 kg |
| Hur mycket kan Kia LED (vikt Kia Ceed) | 1163-1385 kg |
| Hur mycket Kia Picnto väger (vikt Kia Picanto) | 829-984 kg |
Det visar sig sålunda att om du tar, så att säga "Generellt av sjukhuset" är den genomsnittliga vikten på personbilen ca 1 till 1,5 ton, och om vi pratar om SUV, är allt redan förskjutet från 1,7 ton till 2, 5 ton.
Kroppsve 2106 Hur mycket väger och vad dess storlek ofta är frågad på forum och bilparker. Intresset i den mest populära bilen av post-sovjetiska rymden var faktiskt och förblir otroligt högt. Läs mer genom att lära känna den användbara informationen på den här bilens kropp. Från hur mycket kroppen av VAZ 2106 väger, beror det så mycket, inklusive tillståndet för huvudparametrarna för bilen.
Kroppsmassa
UPPMÄRKSAMHET! Hittade ett helt enkelt sätt att minska bränsleförbrukningen! Tro inte? Auto mekaniker med 15 år gammal trodde inte, tills han försökte. Och nu sparar det 35 000 rubel per år i bensin!
Låt oss bara säga att "sex" väger exakt 1045 kg. Dess massa är vikad enligt följande:
- Effektenhetens vikt tillsammans med den extra utrustningen är 140 kg;
- PPC väger ca 26 kg;
- Axel - 10 kg;
- Bakaxel - 52 kg;
- Radiator - 7 kg;
- Kropp - 280 kg.
Det visar sig att kroppen är den svåraste delen av bilen. Det är exakt två gånger tyngre än motorn. De återstående delarna av maskinen har ungefär samma massa.
Sex storlekar "sex" och deras check
Det finns begreppet kroppsstorlek. Tillsammans med detta är det vanligt att prata om geometriska storlekar som medför kontrollstandarder och avstånd, dörr och fönsteröppningar, avståndet mellan axlarna och mycket mer.
Testad, som regel besökte bilen olyckan till förskjutningen av kroppens huvudelement. Särskild uppmärksamhet ägnas åt följande delar av kroppen:
- Diagonaler. Bilen är full på överkanten, och sedan kontrolleras rouletten avståndet från en extrem punkt på golvet till en annan diagonalt. Om det finns en skillnad mellan avståndet från samma sida, finns det en kroppsrörelse;
- Ställen. De är nödvändigtvis föremål för verifiering. Först och främst, om bilen besökte olyckan, hela, inte en trasig sida och sedan bruten.
Notera. När det gäller valet av BodyPoints kan du i så fall välja någon. Till exempel kan du välja mellan racket till den extrema punkten på bakdörren.
- Tak. För att se till att taket inte har lett, måste du mäta dörrens dimensioner diagonalt. Dimensioner, givetvis bör sammanfalla på båda sidor;
- Glas. Kontrollerade korrespondensen av vindrutan och bakre fönstren. Båda mäts diagonalt.
Standard linjära / geometriska kroppsstorlekar VAZ 2106
| Dimensionerna på de främre / bakre dörren diagonalt, mm | 1273/983 (plus / minus 2 mm) |
| Avståndet mellan hyllorna (från mitten av länkarna i de övre slingorna till räknaren. Stackar av öppningar i mitten av lås av dörrar) Fram / bak, mm | 889/819 (plus / minus 2 mm) |
| Avstånd mellan centrala rack utan klädsel (mätt med 270 mm från öppningen), mm | 1397 (plus / minus 2 mm) |
| Dimensioner av fönster av fönster (vind / bak), mm | 1375/1322 (plus / minus 4 mm) |
| Diagonal storlekar för öppningen av huven, mm | 1594 (plus / minus 3 mm) |
| Diagonal storlekar för trunk lock, mm | 1446 (plus / minus 4 mm) |
Kroppsstorlekar i längd / bredd / höjd
De viktigaste egenskaperna hos "sex"
VAZ 2106 anses vara en sovjetisk och rysk bil, som produceras under perioden 1975-2005. De gjorde och släppte bilen på VAZ, men redan i det 98: e året överfördes vissa produktionsanläggningar till Syzran och Kherson. År 2002 samlades de sex på ITZHAVTO, där de lämnade den sista modellen av den legendariska bilen på transportören.
Det blir intressant att veta: Allt släpptes i hela bilindustrins historia på olika fabriker över 4300 miljoner VAZ 2106.
"Sex" producerades också i flera modifieringar. När det gäller kroppen kan du ta med följande anmärkningsvärda stunder:
- På modifieringen av VAZ 21061, för försäljning i Kanada, sätter en helt annan kropp. Detta var med speciella aluminiumsbumpers och fångar. Stötfångaren sattes också över foder och efterbehandling av svart plast;
- Kroppen av VAZ 21063 var utrustad med stötdämparna "fem";
- Kroppen 21065 är också färdig med aluminiumsbumpers, och några av de maskiner som exporteras är generellt modifierade.
- VAZ 2121 Utrustad med en kropp med samma stötdämpare, såväl som på export 21061, bara utan båge.
När det gäller specialiserade ändringar:
- "Six" producerades i en pickupkropp. Det var en modifiering "turist". Pickup var med ett tält inbyggt i kroppen;
- Gjord av order av Leonid Ilyich en enda kopia av "sex" kallade "Half Ace". Publicerad med en annan huva, förbättrad genom denna modifiering.
Notera. Intressant faktum: Enligt den sovjetiska industrins norm, föll "sex" med sin torra vikt på 1045 kg i en liten klassgrupp av bilar, men med avseende på volymen av kraftenheten i den tredje gruppen.
Kroppen "sex" och hans massa spelade en viktig betydelse och vid utarbetandet av bilens tekniska data.
Tekniska egenskaper hos bilen
| Maskinvikt (fullt med utrustning), kg | 1045 |
| 400 | |
| Tillåtet största vikt, kg | 1445 |
| Clearance (fram / bak), mm | 175/170 |
| Tillåten vikt av lasten på bagageutrymmet, kg | 50 |
| Maxim. Hastighet (med en tillåten totalvikt av lasten - 150 kg, med chaufför och en passagerare), km / h | 152 |
| Överklockningstid upp till 100 km / h (med en tillåten totalvikt av lasten - 150 kg, med en förare och en passagerare), med | 17,2 |
| Överklockningstid upp till 100 km / h (med chaufför och en passagerare), med | 16 |
| Bränsleförbrukning 100 km vid hastigheter: 90-120 km / h. Spår / stad, L | 10,1/10,3 |
| Stoppväg med högsta tillåtna massa med plötslig bromsning (80 km / h), m | 36 |
Beroende på överklockningsparametrar
Klassisk "sex" zhiguli
Ingenjörer och designers vet att det finns ett par klassiska metoder som hjälper till att förbättra fordonets data. Och vikten, eller snarare, hans förhållande i det här fallet spelar nästan en viktig roll.
Renligt hypotetiskt: Om vi \u200b\u200bminskar vikten av "sex" med 10 procent, var tiden för överklockning att väva (som jag kommer ihåg, det var 16 c) kommer också att minska med 10 procent. Och det här är redan 15 sekunder som du håller med, ett bra resultat.
Om det specifikt är ett sådant linjärt viktförhållande med acceleration giltigt endast i luftfritt utrymme, menar du, i rymden. Faktum är att maskinen inte ökar sina parametrar efter 130 km / h, eftersom det är omöjligt att inte ta hänsyn till konsten (aerodynamisk påverkan). Och oavsett hur man sänker bilens vikt, kommer inte att hjälpa. Det kommer att ge mycket övervinna motstånd. Till exempel, om strömmen är 80 hk, då 40 hk Det kommer att vara nödvändigt att motstå, och den andra hälften till överklockning.
Det visar sig att på bilar med större makt kommer massreduktionen att påverka positiva. Effektenheten har fortfarande mycket kraft att accelerera.
En annan intressant punkt gäller nästa. Under den maximala accelerationen laddas bakaxeln "sex". Viktdel med framsidan slår på baksidan. För bakhjulsdriftbilen är det bara för det bättre - det blir effektivare med en väg med en dyr. Av samma anledning, om vi pratar om minskningen av vikt på "sex", rekommenderas det att inte röra baksidan av baksidan, men för att lokalisera insatserna för att lossa mitten och frontzonen.
Notera. En annan fördel i detta avseende kan betraktas som överföringen av några noder från huven till bagageutrymmet. Till exempel kan det vara ett batteri, en bricka tank och en annan.
För att göra en liten lättnad VAZ 2106 rekommenderas det att göra följande:
- Använd en bil med ofullständig bränsletank. Såsom är känt är tanken fylld på kanterna extra 80 kg vikt, vilket kommer att påverka någon på acceleration och bränsleförbrukning.
- Bricka tanken är också några erfarna förare hålls tomma - extra 4-15 kg massa.
- Bär ett reservhjul med dig, naturligtvis, rätt. Men utan en reservbil återställer bilen ca 12-25 kg, och det här är inte längre litet.
- Från olika skivor beror det också mycket. Så rekommenderas att använda smidda skivor. De minskar inte bara den totala, men också tröghetsmassa med 10-20 kg.
- Batteriet är önskvärt att sätta det enklaste. Således väger 70-ampere batteriet 5 kg mer än 55 amp. Vi gör lämpliga slutsatser.
Fler tips om mer kropp:
- Att ringa ramen kommer inte bara att öka kroppens hårda egenskaper utan också minska vikten. Faktum är att i det här fallet är en onödig extra metallbit ut ur kroppen (inte längre behövs i styvhet). Dessutom kommer det att vara möjligt att sätta lätta dörrar;
- Polykarbonat kan sättas på ersättning för vanliga tunga glasögon. Detta kommer att minska bilens vikt med 30-50 kg;
- Du kan lägga en stötfångare från lätta material istället för standard. Det kommer också att vara nödvändigt att ta bort regelbundna fästningar och klämmor, vilket så småningom kommer att skära en vikt med 20-70 kg;
- Huven och stammen kan ersättas med liknande, men tillverkad av kompositmaterial;
- Ljudsystem i bilen, inklusive högtalare och en stor subwoofer påverkar också vikt.
- Du kan ersätta sittplatser;
- Ljuddämparen, spenderade kompetent, ger en vägvikt till 40 kg;
- Underlätta kraftenheten genom att ersätta gjutjärnsuppsamlare;
- Installation av lätt svänghjul ger en minskning med 3-8 kg;
- Standardfjädringselement kan ändras vid tuning, placera aluminiumspakar;
- Byt ratt och växellåda.
Lätt stötfångare på "sex"
Kom ihåg att vikten av VAZ 2106-kroppen påverkar inte bara på accelerationen av bilen utan också till andra viktiga parametrar. Massminskningen påverkar god kontroll, bromsning och många andra saker.
Instruktioner för att underlätta bilens massa, som ges ovan, är inte den enda av sitt slag. Varje förare över tiden förvärvar värdefull kunskap och använder dem. I allmänhet kan den behöriga inställningen på bilen spenderas och med egna händer, om du känner till nyanser och tekniska data för en viss bilmodell. Video och foton kommer att bidra väsentligt i denna fråga.
VAZ 2106-motorn används på små bilar av liten klass. Den är gjord av Volga Automotive Factory sedan 1976.
VAZ 2106-motorn kyler systemet i en sluten behållare med hjälp av en speciellt avsedd vätska. Det ligger längst upp på kamaxeln.
Denna motor anses vara fyrtakt, har ett förgasningssystem och en radmotor. Vätskan för snabb kylning av tanken inuti motorn har en tvångscirkulation.
Motorn är inneboende i det kombinerade smörjsystemet. Det vill säga detta förekommer under vissa tryck och i form av stänk.
Dessa motorer är föremål för översyn och ytterligare tuning. När designen misslyckas är det nödvändigt att fråga hur många nya motorer på VAZ 2106 och ersätter den.
Specifikationer
Följande huvudegenskaper hos VAZ 2106-motorer är tillgängliga:
| Parametrar | VÄRDE |
|---|---|
| Cylinderblockmaterial | gjutjärn |
| Försörjningssystem | förgasare / injektor |
| En typ | i kö |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler på cylinder | 2 |
| Kolv | 80 mm |
| Diameter av cylindern | 79 mm |
| Grad av kompression, atmosfärer | 8.5 |
| Volymen, se kubik. | 1569 |
| Kraft, l. från. Vid 5400 rpm | 75 |
| Vridmoment, nm vid 3000 rpm | 116 |
| Bränsle | AI 92. |
| Bränsleförbrukning per 100 km, L | |
| - stad | 10.3 |
| - rouss | 7.4 |
| - blandad | 10 |
| Oljekonsumtion per 1000 km, GR | 700 |
| Övergripande dimensioner (DHSHV), mm | 565x541x665. |
| Vikt (kg | 121 |
| Typer av olja | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Oljevolym, l | 3.75 |
| Vid byte av häll, l | 3.5 |
| Motorresurs, km | |
| 1. Enligt anläggningen | 125,000 |
| 2. Faktum är att | 200,000 |
| Tuning (potential / utan resursförlust), l / s | 200/80 |
| Stearinljus | A17DVR, A17DV-10, FE65CPR |
| Vilka bilar är installerade på | VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074 |
Motorn är installerad på bilar: VAZ 2106, 2121, 21053 och 21074.
Från de tekniska egenskaperna kan det ses att den presenterade motordesignen förbättrades signifikant och förbättras av ingenjörer.
Distinktivt motorfunktioner VAZ 2106
VAZ 2106-motorn är en ganska framgångsrik revision av den tidigare versionen av motorn, under vilken modern teknik användes.
Tillverkare satte sig uppgiften med några sätt att förbättra det färdiga objektet:
- Power lyckades öka med en allmän verkställande motorvolym. Särskild uppmärksamhet ägnades åt att förbättra cylindern.
- Sådana modifieringar påverkade utseendet på cylinderblocket 2106-1002011. Förutom diameter har den presenterade motordesignen inte längre några särdrag.
- Under produktionsprocessen ger experter en separat cylinders egen klass. Idag finns det cirka fem saker som skiljer sig åt i en millimeter. De tilldelas följande tecken - A, B, C, D och E. Visa motorns villkorliga klass kan vara längst ner på basen.
- Det oförändrade lämnade huvudhuvudet på motorblocket med beteckningen 21011-1005011-10. För att ändra den totala diametern hos cylindertillverkarna måste använda nya packningar.
- Absolut alla standard och allmänt accepterade kolvar har många liknande egenskaper bland dem själva. Den presenterade motorn är utrustad med kolvar från motorn 21011, där den nominella diametern är 79 millimeter.
- I den nya modellen av motorn finns det cylindriska brunnar, liksom flera gånger förbättrade volymer. Under drift i varje enskilt område kommer absolut alla kolvar att värmas gradvis och jämnt. Således var det möjligt att kompensera för eventuella termiska deformationer. Tillverkare har också placerat termostatplattor av högkvalitativt stål i kolvbossar.
Hur ökar motorns kraft VAZ 2106 och minskar alla typer av dynamisk belastning på kolvdelen av motorn? Du måste vara uppmärksam på närvaron av ett hål som endast är avsett för kolvfingrar.
Motorstjänst VAZ 2106
För att bestämma alla möjliga problem i bilen måste du utföra en grundlig diagnos av hela designen. Befälhavaren och specialisten kommer att kunna etablera arbetsparametrar i varje enskild mekanism i hela systemet.
Reparationsarbetets komplexitet bestäms på grundval av motorens allmänna tillstånd och de befintliga defekterna. För att göra exakta uppskattningar är det nödvändigt att utföra detaljerade styrkor på strömbelastningen. Också särskild uppmärksamhet ägnas åt alla systemkomponenter.
Motorns demontering av VAZ 2106 kräver ett exceptionellt professionellt tillvägagångssätt. Mer erfarna drivrutiner kommer att kunna köpa en speciell bok i form av en guide, som säljs på alla bilaffärer.
För att utföra demontering och montering av VAZ 2016-motorn måste du ha kunskap och erfarenhet, liksom ha en komplett uppsättning verktyg.
Populära motorbrott
- Den sena oljeförändringen eller användningen av lägre kvalitet leder till det faktum att efter en körning av 6 000 km kan cylindrarnas diametrar öka med ca 0,15 mm.
- Förhöjd kamaxelkläder
- VAZ 2106. Den mest populära lösningen på problemet justerar ventilerna. En annan orsak kan vara detonation, det uppstår på grund av lågfjädrat bränsle, i förbränningskammaren och felaktig antändningsinstallation. Problemet löses med lämplig eliminering av dessa defekter. Om situationen inte förbättrades, kan käften fortfarande bero på felaktigt arbete av kolvfingrar eller anslutningsstångslager, i det här fallet rekommenderas att du kontaktar underhållsstationen.
- Om knocken kommer från botten av motorn och oljetrycket droppen inträffade betyder detta ingrediensen hos de inhemska lagren. I det här fallet är det nödvändigt att drunkna ut motorn och använda en bogserbåt för att skicka en bil till ett hundra.
- Om knocken är som ett creak är det nödvändigt att kontrollera ringen och spännaren i timingkedjan, om du korsar med en knock - pumpen.
- Om plötsligt är dina motorstreck på sprången, kontrollera först strömsystemet eller tändningen.
- Om det bås vid tomgång och med all denna tomgångsvarv är normalt inställt, försök att justera luftdämparen.
- Varför är motorns troit? Några av anledningarna: felaktigt justerade ventiler, eller de helt enkelt blev rotade, misslyckades med GBC-läget (dessutom kommer de att indikera dropparna av kylvätsketemperatur och rök från avgassystemet). Också orsakerna är lågfjädrad bensininvernjusterad förgasare.
- Motorvibrationer. Den första orsaken bär kuddar. Andra är en obalans av vevaxel och en Cardan-axel, olika kolvar. Vi utför diagnosen till bensinstationen och jag eliminerar också problemet.
Funktioner i motorcykelbilen Overhaul VAZ 2106
Innan du utför översynen är det nödvändigt att göra demonteringsarbete. För att utföra detta stadium av översyn används speciell låssmed och mätinstrument.
Motoraggregat VAZ 2106 måste utföras av kvalificerade specialister. Förfarandet för att utföra preliminärt arbete:
- Rippa fästelement som finns på ramen.
- Försvagning av slangklämman för bensinpumpen, såväl som demontering av produkten.
- Dra lägesplattorna nära bensinpumpen.
- Koppla bort ledningarna från varje ljus.
- Få en pressplatta.
- Demonteringsarbete i murarna.
- Skruva av fästelement på generatorn.
För att demontera kubhöljet och svänghjulet är det nödvändigt att ha erfarenhet av reparationsarbete eller söka kvalificerad hjälp till en specialist på underhållsstationen.
Motoraggregat VAZ 2106 kräver vissa färdigheter och liten arbetslivserfarenhet. Ibland är det nästan omöjligt att självständigt bestämma i vilken del av motorn där är en knock i motorn VAZ 2106. Demontering av fingrarna kräver en speciell tillvägagångssätt och grundlig diagnos.
Inställning
Kör motorns tuning 2106 är möjlig eftersom den är en klassisk motor.
Tack vare den här funktionen kan du pumpa kanalerna, polska inloppsgrenrör, plocka upp förgasaren, distributionsaxeln, klippa växlar, ändra inloppet, ställa in cylinderblocken, välja de optimala alternativen för kolvsystemet, vevaxeln och anslutningen stav.
Det är bäst att överlåta sådant arbete som motorns tuning VAZ 2106 kvalificerade specialister, eftersom det är en allvarlig motorförfining.
Många bilister vill göra sin egen bil kraftfullare, så de tillgriper ett sådant förfarande. För att utföra inställningen av VAZ 2106-motorn är det nödvändigt att ersätta de specifika detaljerna i fabriksproduktionen till mer förbättrad. Detta kan innehålla ventil, anslutningsstång eller kolvar.
I processen att raffinera en bil kan du öka volymen i VAZ 2106-motorn. Under tvingningen är det nödvändigt att ta hänsyn till kompressionen och graden av motorkomprimering.
Experter måste nödvändigtvis bedöma motorens nuvarande tillstånd och mäta kompression. Först efter en positiv dom kan öka volymen i VAZ 2106-motorerna.
Tuning gör det själv i garaget
När en person bestämde sig för att göra avstämning med egna händer, behöver du:
- I obligatorisk, det första som kontrollerar ledningarna, som är gjord av silikon. Nästan i alla fall kräver det brådskande ersättning. Experter rekommenderar att du aldrig sparar på ledningar och använder endast högkvalitativa skärmade ledningar.
- Innan du installerar måste du se till att batteriet och generatorn har tillräcklig laddning av energi och kraft.
- För att öka motorens kraft måste du byta ut fabriksgeneratorn och flytta tändsystemet.
- Du kan utföra en tuning av VAZ 2106-motorn hemma, men innan det är det nödvändigt att titta på lektionerna och läsa lämpliga guider. Inte varje person kommer att kunna montera motorn ordentligt och ta hänsyn till alla subtiliteter.
Vilken olja att välja och hur man byter ut det korrekt
Bland de stora och mångsidiga valen kan du hitta syntetisk och mineralolja. De skiljer sig åt att den senare kan tvätta alla onödiga och extra sediment från motorn.
Men i bilarna i det här märket är reservdelar gjorda av nitrilgummi, som kan lösa upp i högkvalitativ syntetisk olja. För att helt förhindra denna process är det nödvändigt att ersätta alla gummi delar på liknande reservdelar från akryl. De kommer att arbeta med syntetisk olja.
När alla komponenter ersätts av delarna kan du övergå till oljans syntetiska analog.
Byte av oljan i VAZ 2106-motorn utförs oberoende eller vid underhållsstationen, där mästarna helt enkelt hälsar den gamla mineraloljan och kommer att fylla den nya; Eller ett speciellt avsett diskmedel för tvätt (i fallet med allvarligt förorenade delar).
I det senare fallet kommer motorn 2106 att lanseras i tio minuter så att den översvämmade vätskan kan spola alla återstående avlagringar från användningen av föråldrad mineralolja.
Viktig:
- En sådan arbetsprocess är nödvändig för att en ny syntetisk olja ska blandas med partiklar av använd mineralolja.
- Annars kan du möta blockering av oljekanaler. Det är nödvändigt att delta i utbyte av olja i VAZ 2106-motorer. Annars leder ett sådant ingripande till en nedbrytning av motorn.
- Om fordonet redan utnyttjas under ganska lång tid, är det på ärmarna och packningarna raid från förbränning. I körtlarna och packningarna av hålets block kan blocket blockeras.
- Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt det allmänna villkoret för alla interna delar, speciellt kontrollera körtlarna och packningarna.
- När inuti systemet observeras överdrivna tryckindikatorer under tätning av tillförselröret, då kan oljeläckan förväntas.
- För att ersätta oljan måste du därför köpa sitt högkvalitativa varumärke, som testades inte med en tionde år.
På vilka bilar kan du installera motorn 2106
Många ägare är intresserade av en sådan fråga: "Vilken motor kan sättas på VAZ 2106?".
Vid underhållsstationer kommer alla kunder att få de nödvändiga rekommendationerna och råd från kvalificerade mästare. Experter kommer också att uppmanas till vilken motor som kan sättas på VAZ 2106.
VAZ-2106 Zhiguli / LADA 1600 / LADA 1500L / LADA 1300SL - Fyra dörr fem-sitsbil med en "sedan" typ kropp och bakhjul körhjul. En av de mest populära modellerna av Volga Automobile-fabriken.
När 1976 var tillverkningen av VAZ-2106-modellen mastered på fabriken i Togliatti, som återvanns för inhemska driftsförhållanden från råtta 124-specialprovet 1972, ingen kunde och föreslå att det skulle vara den mest populära och massan Produktion av Volga Auto Plant.
"Six" skiljer sig från VAZ-2103 av en mer kraftfull 80-stark motor VAZ-2106 med en arbetsvolym på 1,6 liter, en annan elektrisk krets och en modifierad design av kroppen och kabinen. Således fick de främre dubbla strålkastarna plastglasen ", radiatorbeklädnaden ändrades, det finns andra stötdämpare med plast" fångar "och" hörn ", bakljusen kombineras med bakgrundsbelysning av licensplattan, plast" packningar "mellan radiatorn Grille och strålkastare. Jämfört med Moskvich bilar, dessa 5-sitsade sedans, som skiljer sig av bättre dynamik och riktigt bekvämt interiör, körde komfort och prestige för de breda lager av bilister i Sovjetunionen. I slutet av 1970-talet förvärvade VAZ-2106 omedelbart berömmelsen för den "underbara" och höghastighetsbilen, men dyrt och mindre "praktiskt" än den andra "Zhiguli". Dimensionell anständig tid (högst 150 km / h och 16 s till 100 km / h), lättnadsplatser med huvudstöd, instrumentpanel med tachometer och utmärkt ljudisolering - det var något att uppskatta.
År 1979 etablerade anläggningen frisläppandet av mindre kraftfulla VAZ-21061-modifieringar med en 1,5 liter 71-stark VAZ-2103-motor och VAZ-21063 med 1,3 liter 64-stark VAZ-21011-motor. De var inte populära med populariteten hos "Shahi" i folket, men omfattningen av deras produktion ökade (särskilt 21063), och under förutsättningarna för det sovjetiska underskottet, var konsumenten att lägga upp en kombination av dyra och viktade kropp med en svag motor, försämrade dynamiken märkbart. Sedan 1980, monterad i ozonförgasning av ozontyp började. Förändringen i elektriker i samband med den förändrade tekniken har hänt ständigt. År 1977 började bilar utrusta nya terminaler och ledningsanslutningar, och sedan 1986 etableras ett nytt relä.
År 1982 genomfördes den första moderniseringen av bilen. Vid VAZ-2106 började den moderniserade 75-starka (enligt de nya GOST-motorerna i VAZ-2106 monteras. På bakkanten längs gjutlinjen upphörde att installera reflektorer. År 1988 var moderniseringen frisättningssystemet: det sattes på en engångspackning och en mutter.
År 1990 maserades VAZ-21065 på en vas med en vanlig VAZ-2106-motor med ett kontaktlöst tändsystem, en karburatortyp "Solex" (21053-1107010-03), halogenljus, förbättrat utbrott av kabinen och andra huvudet Sätets begränsningar. Denna modifiering producerades med en motor 1500, "femfaldiga" stötdämpare, bakre fönster elvärme, en mer kraftfull generator, en fem-hastighet KP. Exportera modifieringar av VAZ-21064 uppträdde externt annorlunda än VAZ-21065 bumpers med inbyggda svängsignaler och en något annorlunda elektrisk krets. Sedan 1985, först för exportändringar, då ibland till "intern" började ställa in en 5-växlad växellåda på VAZ-2112-typen, och senare - VAZ-21074-typen, som signifikant minskar bränsleförbrukningen på spåret och bullret från motorn.
Vid slutet av 1980-talet var denna modell med modifieringar den mest massiva och populära i vasprogrammet. Naturligtvis ansågs det inte längre vara prestigefyllt, men det sista minnet av den första familjen "Zhiguli" stödde den stadiga efterfrågan på "sex". Det påverkade inte ens det till och med dominansen av en låg effektändring av VAZ-21063 och en kraftig försämring av kvaliteten på montering och komponenter på 1990-talet. Bilen över tiden har blivit så tillgänglig för det pris som han flyttade in i kategorin som anklagar "arbetshästar". Han hade en permanent armé av fans. Men nu ger VAZ-2106 fortfarande successivt, främst på grund av den moraliska åldrandet av designen och interiören, liksom ganska lågt ridkvaliteter organiskt inneboende i den klassiska layouten. Ändå har "sex" alla chans att träffas på transportören och deras kvart-date årsdagen.
Tunna dörrar utan stötsäkra stänger svarar inte längre på helt moderna säkerhetskrav, och det höga bullret i hytten i de senaste utgivningsmodellerna indikerar inte en dålig isolering, utan om motorfel och överföring, som ännu inte är ovanligt, såväl som förstörelse av den främre brostrålen. Detta var kvaliteten på komponenterna på en vas ... Dessutom, med förlusten av prestigefyllden av modellen på modifieringar med det billigaste paketet, stoppade listerna, och i allmänhet krom var krom i mål till ett minimum, som ändå gjorde bilen mer modern (särskilt sedan mode på Chrome i dekorationen av bilar återvände igen). Frånvaron av elvärme bakre fönster kan hänföras till den betydande bristen på sådana kompletta uppsättningar.
Den mest misslyckade detaljerna i inredningen kan kallas ett tunt och halt ratt. Modellerna 21065 kommer dock också över en annan, mer modern, mindre storlek. Namnet på samma relik - fyra strålkastare i rektangulära dubbla "glasögon", har redan varit så out of mode att vi kan säga att de modeller som definieras av "charm" visas igen. I allmänhet, trots den moraliska åldern, kan VAZ-2106 erkännas som den optimala "första bilen" i livet.
VAZ-2106 är en riktig klassiker av sovjetisk bilindustri. Bilen producerades och under lång tid efter att unionen kollapsade, vilket förklaras av sin otroliga tillförlitlighet. Dessutom står det ut mot bakgrunden av andra bilar av inhemsk produktion genom fantastisk underhåll av bokstavligen varje nod, tillgången på reservdelar, obegränsade möjligheter till modernisering.
En viktig fördel med VAZ-2106 är den motor som används i den här bilen. Denna fyrtaktsenhet, utrustad fram till 2002 förgasare, och sedan - och injektorbränsletändningssystemet, kan fungera på bensin även av jämn låg kvalitet, som sällan vägrar att starka kalla, kan framgångsrikt användas på nästan alla förhållanden. Någon av hans funktionsfel elimineras även utan deltagande av en specialist - lite, en erfaren bilist kan enkelt klara av nuvarande reparationer.
Motorvikt VAZ-2106
Med bil VAZ-2106 är motorns vikt utan växellåda 121 kg. Därför rekommenderas denna enhet kategoriskt inte att försöka skjuta eller flytta ensam - det är en direkt väg för att få en allvarlig skada. Det är bäst att locka en assistent som kan utveckla dig i processen att demontera eller installera en motor.
Med all nödvändig utrustning, inklusive huvudet på cylinderblocket och tändsystemet, kommer motormassan att vara ännu mer - 140 kg.
Slutligen monteras med växellådan och de anordningar som är fästa vid den ökar med ytterligare 26 kg.
Som du kan se kan vikt kallas en betydande nackdel med maskinen före importerade analoger. För att minska den, öka strömmen, såväl som att förbättra dynamiska egenskaper, ställer många förare idag de delar av lätta metalllegeringar.
År 1984 släpptes dieselversionen av "sex" på det bulgariska autoprinktionen. Bytet av bensinmotorn på motorn, som arbetar på dieselbränslet, påverkade inte bilens egenskaper. För det första misslyckades bulgarerna att öka kraften i kraftaggregatet. För det andra ökade dess vikt med ca 10 kilo, vilket också kan kallas en minus-förändringar.
Övriga motoregenskaper VAZ-2106
Motorns vikt är även om den är viktig, men långt ifrån huvudkaraktäristiken. Det är därför vi bestämde oss för att berätta om andra funktioner hos kraftenheten installerad på olika modifieringar av "sex". Till exempel var motorns kraft på karburatormodeller 77 hästkrafter. Efter övergången till injektorn minskade den till 75 liter. från. Denna parameter kan emellertid alltid ökas genom att genomföra ett antal uppgraderingar.
Diametern hos VAZ-2106-strömcylindern är 79 millimeter, vridmomentet kan nå 3000 varv per minut, en arbetsvolym på 1568 kubikcentimeter. Slutligen är motorkompressionsförhållandet 8,5 atmosfär, och kolvrörelsen är 80 millimeter.
Svagmotor placerar VAZ-2106
VAZ-2106 bilmotor är en modifiering av kraftenheten från trojkan. Det är ganska möjligt att det i sin design är ett antal svaga prekursorer bevarade. Inhemska hantverkare lärde sig att diagnostisera motorfel, nästan inget ljud. Som ett exempel ger vi flera symptom på uppdelningar, liksom snabbt vilka element av motorn kan misslyckas:
