Om Rogue of Gru Shatting här?)
Jag börjar med det faktum att, enligt min mening, all den lilla "smarta" Pograriki godkände godkännande genom staten Duma och har någon skyldig logik, som levererar till bilägaren mer hemorre än bekvämlighet.
Jag börjar med den senaste förvärvade (jag hade inte tid att passera - omedelbart efter köpet ger det "alternativet på bakkedjan"). Detta är Autoprofi Goaa Hot-700. I Tyrnetbeskrivningarna är full, solid rymdteknik, Goliime-fördel och så vidare. Nu om ledningen. Konsol med LCD. Jag kommer ihåg att allt skulle samlas till hans till henne En enkel reverbe någon form av hjärna, så att temperaturen själv var frånkopplad, hade en skyddande timer och så vidare. Emmelie med hjärntyp UK-2 tyckte inte om det faktum att han men satte igång men (Popograchka) värme - det är nödvändigt att vända regulatorn - extra spridning. Även om det givetvis skydd mot brand. I Caldinovka (sort) försökte de lura detta fall - i princip är det inte svårt. Men justering av uppvärmningskraften innan den når önskad temperatur är en gon - för att värma längre kommer att vara som den här moskan. Så. Han tog värmen, och där fjärrkontrollen med LCD-skärmen. Och på den: Temperaturen på ryggen och platserna uppvisas separat! + Skyddstimer i en halvtimme. På Carring Inscription - minnet av de senaste installationerna. Dröm! Lycka var inte gränsen tills testet började ...
Så. Minne är om du stänger av knappen och slår på senare igen. Om du drar ut från länet (drunknar maskinen) - inget minne. Heliga minne!
För att starta varmt - tryck och håll ned 2 sekunders-knappen. Kom till bilen med autorun, du dyker in i isstolen och klickar på knappen. Charm! Men det här är inte alla (c). Knapp Vi slår bara på fjärrkontrollen. För att värma upp - måste du trycka på lämplig knapp: Rygg och / eller Jesps. Om det inte räcker till dig - kan du återligen installera önskad temperatur med flera fler pressar.
Nästa chip, som jag lärde mig av handboken (ja, jag läste dem ibland) är en fjärrkontroll med en rörlig LCD, som måste avlägsnas och tas bort med en bit hård spets (och det är vid rumstemperatur) Om temperaturen är mindre -20 °. Telefon, spelare, registrar, etc. - enheter utan svansar - och skjut sedan lite för att vilja och bära, och här en anständig storlek på konsolen, och även med en tjock sladd. Och det här är ett fartyg för frost. Jag vet inte ... kanske han utvecklades och trodde bara om den varma stranden ..
I allmänhet var det idag den mest pålitliga enheten var för mig.
Okej, den här gången skulle jag ta den här gången ... Ja, och inte defekt skulle vara en cape ... Jag skulle komma med hjärnor, inklusive den automatiska maskinen (även om de skulle vara mer komplicerade än för Emelia), skulle pultisten har byggt nära handbromsen .. och själv och passagerare. Identitet på skärmen, alla slags magnetiter lever och ingenting är gjort med dem. Men en person är inte besökt av så många bekymmer - Nanel är sjuk.
Vem har några alternativ att acceptera?
På den sista vintern bestämde jag mig för att förbättra mina vinterkörningsvillkor i bilen och förvärvade den kinesiska produktionen ZL033 Cape för ett uppvärmt bilstol i ett av nätverksbutikerna på mindre än tio dollar. Jag planerade att köpa dyrare, men för sådana pengar var det svårt att vägra att köpa. Tillverkaren påpekade ärligt i de specifikationer som livslängden för den här uppvärmda kappan är ett år. Och i själva verket, före våren, värmde kappen kroppen perfekt, och när frosterna är över, slutade han att värma.
Trots den låga kostnaden visade den kinesiska Cape-Warmer vara bekväm att använda. Kappningen av polyesteren sys, linjen är jämn, det finns gummi-loopar och gummi med krokar för fastsättning på sätet. Anslutningen är gjord genom cigarettändaruttaget, det finns en omkopplare i två uppvärmningsläge och avstängning. Pluggen innehåller en LED-anslutningsindikator.
Endast under drift manifesteras en nackdel, det är inte synligt i vilken position omkopplaren är belägen och i mörkret var det nödvändigt att titta på beröring. Jag tog bort denna brist genom att ställa två lysdioder av olika färger till lägesomkopplaren.
Som ett resultat visade det sig att den röda lysdioden förutom den planerade indikeringsfunktionen för införande av uppvärmningsläge, utförde också en ytterligare funktion - en indikation på integriteten hos Cape-elementets vatten.
Innan hans uppdelning uppträdde en röd LED-glöd under böjningen av kepsarna i LO-omkopplingspositionen när den gröna lysdioden lyser. Efter att ha analyserat CAPE-kretsen blev det uppenbart att den nedre lindningen av värmeelementet är på kanten av klippan, vilket i slutändan hände. När Nichrome Wire bröts i bottenlindningen var spänningen på den röda lysdioden över den övre värmelåsningen.
Elektriska vattentank
Den uppvärmda kappan är ansluten till fordonets inbyggda nätverk med en gaffel, som sätts in i cigarettändaruttaget.
Matningsspänningen med en negativ utgång av gaffeln går in i utgången 2 i driftlägesomkopplaren. När omkopplingsknappen är i mittläge, levereras spänningen till uppvärmningsgängan, och kappan värms inte.
För att slå på uppvärmningen måste du flytta omkopplaren till en av positionerna HI (maximal uppvärmning) eller LO (minsta uppvärmning). När omkopplaren är i HI-positionen av strömmen av strömmen, kommer omkopplaren att gå till 1 och kommer att strömma genom den övre utgången av den nedre lindningen till botten, sedan genom Ferbuppon, säkring 10 A, installerad i gaffeln och Sedan genom den centrala kontakten av pluggen i bilnätet.
Motståndet hos den nedre lindningen är därför 3 ohm, därför kommer kraften att värma 48 watt. Om strömbrytaren är inställd på LO-positionen strömmar strömmen med 3 utgång till den övre utgången på den övre lindningen. Det totala resistansen hos det sekventiellt sätts på värmevindningarna kommer redan att vara 4 ohm och värmekraften minskar till 36 W.
VD1-LED, som ingår i serie med ett motstånd R1, är en indikator på närvaron av spänning i cigarettändaren.
Sektionen av det ritade av blått är resultatet av uppgraderingen av kappan. VD2 lyser i rött när HI-omkopplingspositionen är placerad och VD3 i positionen av LO. R2-motståndet begränsar strömmen genom lysdioderna.
Hur man demonterar Cape för reparation
För att börja demontera kepsarna är det nödvändigt att avlägsna den aktuella väckande trådhållaren. För att ta bort det måste du skruva loss de två skruvarna.
Avlägsnande av trådhållaren öppnade inte åtkomst till trådanslutningen med värmeelement och var tvungen att skära tyget och skumgummi på baksidan av kappan för uppvärmning. Klippet är bra för att göra sax eller en skarp kniv. Samtidigt måste du ta hand om och noggrannhet så att de inte skadar ledningarna och snittet visade sig vara smidigt. Sedan, efter att ha reparerat kappan, måste det sys det med trådar.
Obduktionen visade att värmlingslindningen är ansluten till strömtrådsvridningen med den efterföljande lödningen. Isoleringsrör används för att isolera rör.
I klyftan i den svarta ledningen och den nedre änden av värmeelementet för brandsäkerhet, är den termiska konfigurationen påslagen. Detta faktum orsakade en trevlig överraskning.
Avlägsnade isolerande rör från anslutningarna av föreningarna med uppvärmningslindningarna med strömsledande tråd och kontrollerade tillförlitligheten hos föreningarna. Defekter hittade inte. Lödning var glänsande och hög kvalitet. Återigen låter lindning med en tester. Motståndet hos en av värmevindningarna, desto lägre på den elektriska kretsen, i stället för 3 ohm, var oändlighet. Jag var tvungen att söka efter en uppdelning.
Tidigare, för att den aktuella ledningen inte störa och avbryta dess svårighetsgrad av värmeborna, var det nödvändigt att koppla bort det från lindningarna, uppvärmda anslutningsplatsen med ett lödstryk. För att komma till värmeledarna hade Cape en cape för ett bilstol i den bokstavliga meningen att vända sig in. Innan dina ögon öppnade följande bild.
På ett ark av skumgummi läggs en tjocklek av cirka två millimeter snyggt ormar på limet av värmekretsens tråd i isoleringsröret. Från ovan är ledarna täckta med ett genomskinligt ark av tunt, bräckligt elastiskt material med ett klibbigt skikt. Tillgång till ledningarna för att söka efter platsen för klippan var komplett. Det är fortfarande för små, hitta denna plats.
Sök efter en uppdelning av värmeelementet
Sedan lindningen av lindningen avskuras från tiggarna som ett resultat av mekanisk exponering, börja sedan leta efter en breakpunkt när det gäller kepsar, som sprinklas på sätet. För sökningen behöver du ena änden av enhetens sond för att ansluta till början av lindningen på sätet, enligt diagrammet, är detta anslutningspunkten för två lindningar. På bilden ovan är det här den högra sidan av kappan.
Uppvärmningslindningen har en diameter av 0,3 mm och är inte täckt med ett isolerande skikt. Därför är en metod för att hitta en klippa med en sömnadsnål tillgänglig. Du måste ta en akut tunn nål, fäst vid den andra änden av sonden och den spinnande ändsisoleringen av uppvärmningslindningen för att hitta platsen för klippan.
För en snabbare sökning måste du först dela längden på värmelvindningen ungefär två lika delar och på denna plats för att göra en punktering - en transvelon. Om kedjan ringer, delas den långa delen av lindningen också villkorligt i två lika delar, och på denna plats för att göra följande punktering. Platser av punkteringar markerar markören för att göra det lättare att söka. Om kedjan inte ringer betyder det att uppdelningen är mellan de två sista punkterna. Splitera det här avsnittet i två delar och gör en annan punktering.
Halvranspliterande metod gör att du kan hitta en uppdelningsplats genom att göra det minsta möjliga antalet punkteringar. Jag hittade en paus genom fem isoleringspunkter med en noggrannhet på upp till 3 cm. Isolering punkteringar i det här fallet är ofarliga, eftersom det är tack vare plastens elasticitet, kommer hålen att fördröja och det kommer att finnas nej.
Reparation av värmeelement
Efter att ha bestämt platsen för pausen kan värmeelementets ledningar återbetalas till dess reparation. För att göra detta är det nödvändigt att försiktigt längs ledningen avskurna flera centimeter isolering till ledningens passage, plocka upp nålen på den tagna ledningarna och dra ut den. Klipp sedan upp till hälften av diametern på isolering tills den andra änden av ledningen visas.
Kontrollen visade att metallen från vilken värmeelementet är gjord, är bly-tennlödaren med rosenfärgat flöde väl. Han klättrade upp trådens ändar, klippte det ensamma längs isoleringen och satte på en av ändarna av trådisoleringsröret. Twisted ändarna av ledningarna mellan sig och körde rullutrymmet. Om du inte har erfarenhet av ett lödjärn, kan du bekanta dig med lödtekniken på platssidan "Hur man lödar ett lödjärn."
Därefter måste du bevisa ändarna att ansluta till ändarna av den reparerade lindningen och dessutom kontrollera om det fortfarande finns klippor, något böjande kappan för sätet. Om motståndet är stabilt betyder det att reparationen kan anses vara färdig.
Det förblir, skiftande för att sätta på anslutningsplatsen med ett isolerande rör och lima det och avskäras i processen att reparera från skumgummi med lindningen av "ögonblicket" lim eller någon annan värmebeständig.
Uppvärmd Cape-montering
Kappan vänder tillbaka till höger, de nuvarande ledande ledningarna är lödda och kabeln är fixerad av hållaren. Insnittet av skumgummi Jag korsade Scotch så att det var mer bekvämt att sy tyg.
Det återstår att syr den klippta platsen med trådar. Det kräver inte större styrka och tonhöjden är mer än en centimeter. Det är lämpligt att ta tråden att det inte skär tygkapet.
Den uppvärmda sittplatsen repareras och är klar för vidare drift. De löpande testen bekräftades, kappan började värma upp sätet också framgångsrikt, som före reparationen.
Som du kan se är det inte svårt att reparera en uppvärmd kappa och, om du önskar det här arbetet, enligt den beskrivna metoden, kan nästan någon person utföra.
Installation av indikatorer för driftsläge
i switch
För att indikera spänningsförsörjningen till den uppvärmda kappan i en gaffel, som när den är ansluten till inbyggd bil, är bilen införd i cigarettändaren, det var en röd lysdiod. Och för att ange läget för värmekraft eller att stänga av, i mörkret, svarade det för en omkopplare till kontakten för att leta efter en omkopplare, eftersom en sådan indikation inte var anordnad.
Därför, jag omedelbart efter att ha köpt CAPE installerat i strömbrytaren för att visa två lysdioder av olika färger, röd och grön. På bildtextkretsen visas de extra elementen, blå. Två av alla LED, motståndsbeständighet 1,8 COM och ett litet segment av ledningen, här är alla nödvändiga delar för tillverkning av ytterligare indikering.
För att demontera omkopplaren måste du skruva av två skruvar och ta bort ett av locken. Därefter, i locket med inskriptioner, måste du borra två hål med en diameter som är lika med diametern hos den optiska delen av lysdioderna. Installation gjord monterad. Över utgången från var och en av lysdioderna är ansluten med lödning bland dem och motståndet är lödd till dem. Till den andra änden av motståndet är segmentet av ledningen lödd, vars andra ände är ansluten till den svarta (bruna) kabelråden. De återstående fria ändarna av lysdioderna är lödda med en ledning, vars ändar är lödda till de extrema slutsatserna från omkopplaren.
För tillförlitlig fastsättning av lysdioder översvämmas platsen för deras installation och installation med silikon. Som jag redan har rapporterat ovan, när den nedre lindningen skärs, observeras LO-omkopplingspositionen båda lysdioderna. Således kan du lära dig om orsaken till att kepsens oanvändbarhet är inoperabilitet.
Bilden visar hur indikationen visas i avkopplingspositionerna - LED-lamporna kommer inte att skina, LO (minsta uppvärmning, 34 W) - Lyser grön LED och HI (maximal uppvärmning, 44 W) - Röd LED lyser.
Min feedback
Om Cape med uppvärmd kinesisk produktion ZL033
Tillförlitligheten och kvaliteten på de uppvärmda kepsarna ZL033 motsvarar priset. Cape serverade en säsong surlöst, värmdes snabbt och värmdes väl, även i stora frost. Förvänta en lång livslängd från det genom att betala $ 10, det behöver inte. Om du vill kan du förlänga Cape-livets livslängd för ett par säsonger genom reparation. Så min feedback är positiv.
Men jag bestämde mig för att inte uppleva ödet och köpte en ny, dyrare och pålitlig och valde en uppvärmd kappa, där värmeelementet är tillverkat av kolfiber.
Ingenting kan värma upp så snabbt på en frostig dag, som en anmälan av den listade lönen, en kopp varmt te eller ett lock på det uppvärmda sätet. Nu har många en bil, och var och en av oss försöker göra det varmt och mysigt, som förare och passagerare. Kappan på det uppvärmda sätet är utformat för att hjälpa oss i detta i svåra förhållanden för den europeiska vintern. Men alltid innan du köper något, det skulle vara trevligt att ta reda på vad du köper och varför. I den här artikeln kommer vi att ge förare flera användbara tips om ämnet: hur man väljer en bra kappa för ett uppvärmt säte för en bil, med tanke på förhållandet - Pris-kvalitet.
Enhetsanordning
Idag finns det många sätt att uppnå bekväm temperatur i bilen. De varierar från att gnugga händer till speciella salongvärmare. Alla är effektiva i varierande grad, men bara kappan ger direkt uppvärmning av kroppen. Detta beror på dess enhet som vi kommer att överväga som utgångspunkt i frågan: "Hur man väljer en kappa på ett uppvärmt säte?"
Design
Varje modell för bilstolar är ett speciellt slitstarkt tygväska, inuti som placeras värme (kolfiber eller metall) element. Temperaturjustering sker med en regulator, som inte är i alla modeller, och uppvärmningstemperaturen utförs med användning av en termisk sensor. Högkvalitativ cape på det uppvärmda sätet är inte rädd för att vatten kommer in i det, alla elektroniska element i den är isolerade. Enheten kan vara både intern - och extern, har en annan design, typen av anslutning till maskinens elektriska nätverk, inuti sig, har olika värmeelement, såväl som att värma upp olika delar av kroppen. Allt detta måste beaktas för att välja en bra kappa på ett uppvärmt säte. Enheten är extremt enkel - pinning den på sätet med speciella fästelement, sätt på nätverket och bask.
Kappan på det uppvärmda sätet är löpande varor, särskilt den mest premie tiden. Sådana anordningar kan hittas både i specialiserade bilbutiker och online-butiker - och handeln Tadzjik på vägen. Skillnaderna mellan dem en stor mängd, nedan är verkligen signifikanta.
- Utseende, design;
- Strömförsörjningssystem;
- Installationsmetod (inuti eller ovanifrån);
- Materialet i värmeelementet (metallelektrotråd eller kolfiber);
- Uppvärmningsområde;
I utseendet av kepsar på det uppvärmda sätet är det värt att uppmärksamma beläggningsmaterialet, bekvämligheten av fästanordningar och formen av enheten själv. Tillbringa din hand på materialet, oavsett om det är trevligt för beröringen, kommer han att hålla fast vid sina kläder. Om inte lämplig - var uppmärksam på en annan enhet.
Du kanske vill köpa en billig, men bra enhet i form av ett hjärta, förneka inte dig själv, bara se till att den är ordentligt fastsatt på sätet. Även de bästa icke-standardiska enheterna har ett sådant problem som en glidning över stolens yta. Tänk omedelbart om det område som är nödvändigt för uppvärmning, till exempel om din rygg aldrig rynkor, och de underliggande kroppsytorna har mindre frostmotstånd - det blir klokt att ta en modell endast på sätet.
Extern modell för förare
Om du bara vill värma föraren - är det mest rimliga att köpa en pålitlig extern, genomsnittet för alla egenskaper hos modellen, anslut den via cigarettändaren och brinna inte att veta. Det är bekvämt i fall där du flyttar med bil från kalla kanter till varma, till exempel från Petrozavodsk i Sochi. Eller helt enkelt kom våren. Lätt att komma av, avlägsnas, snyggt vikta och hålla före ankomsten av nytt kallt väder.
Inbäddad modell
Den inbyggda modellen är bättre att använda för de bakre fåtöljerna. Dess installation är mycket längre än för externa, fördelarna är också uppenbara. Inga externa ledningar, inga tyg på sätet. I den externa versionen kommer en rimlig rådgivning om valet av en pålitlig kappa på det uppvärmda sätet att vara en regel - att navigera i förhållandet av priskvalitet för priset, som föredrar billigare modeller. Med den inre modellen är situationen omvänd. Till exempel med värmeelement. På forumet av tillverkare av kaféer, på det uppvärmda sätet, rekommenderar experter att välja för inbäddade alternativ på grund av värmeelementets tillförlitlighet baserat på kolfiber. Så, du kommer att lindra dig från behovet av att ploga Cape för att hitta fel i enhetens elektriska krets, som med det inbyggda Vedo-alternativet, länge och svårt.
Design
Tänk på platsen för temperaturregulatorn i förhållande till handen på sätet, försumma inte förmågan att kontrollera det med det direkta valet. Var uppmärksam på regulatorns beredskap, ta reda på - Är det möjligt att ställa in bekväma temperaturer för dig. Moderna modeller (speciellt med internt boende) är ofta utrustade med automatisk temperaturjustering. Detta är en användbar funktion. Tänk på dessa enheter. Var noga med att se till att det finns en funktion av en säker avstängning av enheten i händelse av överhettning. Om inte, då hanterar du falska.
Vad mer att uppmärksamma när man väljer
Innan du köper kappan på det uppvärmda sätet, se de viktigaste tillverkarna av sådana enheter. Endast de kan garantera önskad kvalitet. Köp bara från de tillverkare som kan garantera brandsäkerheten hos sina produkter och dess högkvalitativa församling. Uppvärmning Hela enheten måste vara enhetlig, det är en slags monteringskvalitetsgaranti. Välj en extern modell - det betyder att du kontrollerar det med kroppen, nysa, omslag på plats. Är det bekvämt för dig? Är det inte för besvärligt eller rep?
Varumärke.
Varumärke. Det är värt att uppmärksamma det. Bland de beprövade tillverkarna hittar du de mest ursprungliga enheterna utan att förlora i kvalitet. Till exempel ett alternativ med uppvärmning och en massagefunktion. Kappan på det uppvärmda sätet är en ofullkomlig enhet, och det kommer inte att ge dig bilen. Hon har ett direkt syfte - att värma baksidan av kroppen direkt (som värmaren). Kom ihåg detta, och om nödvändigt, utrusta bilen med ytterligare uppvärmningsmedel. Om det inte finns någon erfarenhet av sådana enheter, dra nytta av andra, fokusera på betyg, kundrecensioner, rådfråga med en vän som redan har kunnat uppleva fördelarna och nackdelarna med enheten efter inköpta.
Är det säkert?
Inga enhetskostnader utan fans och utan motståndare, och över tiden, hör rykten och myter, kepsar för uppvärmda platser - inget undantag, här kommer vi kortfattat att överväga några av dem.
Man tror att kepserna för uppvärmda säten påverkar den värsta sidan av den kritiska funktionen hos män, mer exakt på fröets kvalitet från överhettning, men denna synvinkel är inte motiverad. Denna enhet är inte farligare för den vanliga varmare. Men om du fortfarande är rädd, installera inte maximalt temperaturläge. Rötterna och följande växer från den första myten, de säger lätt något att komma ut efter att ha sitter på en sådan höjd. Detta är också bara antaganden, men kommer aldrig att finnas, sträcker sig inte till förkylningen i underkläder och allt kommer att bli bra.
Design
En päls, i motsats till populär spekulation, kan bara skämma bort en dålig kvalitetsmodell, som inte har någon automatisk temperaturjustering, eller alls. Akta dig för sådana rörelsemönster på det uppvärmda sätet, du kommer att värmas och oändligt i din päls. Men de som är plågade av irrationella rädslor, vi kan rekommendera, ta reda på vilken temperatur en päls kappa, dekorera din stolta kvarn och inte höja uppvärmning till en sådan nivå på kappan för uppvärmda säten. Även om kepsens princip på det uppvärmda sätet liknar kakelprincipen med en metallspiral, är den första utrustad med sensorer och säkringar från överhettning, det kommer att tändas bara om du delar den med bensin och sätta eld på den. Håll dig lugn.
Gör din bil mer bekväma drömmar någon ägare. Många ytterligare funktioner, i synnerhet tillgången på en luftkonditionering, idag är det svårt att överraska någon. Men i samband med det ryska klimatet, hjälper till och med en mycket kraftfull spis inte omedelbart att värma bilen när utomhusparkeringen är påslagen. Utföra bilen.
Lyx eller behov?
Faktum är att de uppvärmda sätena inte är ett ytterligare element i komfort, men den nödvändiga funktionen. Att sitta på en kallstolsbil är inte bara obehaglig på vintern, men också farligt för hälsan. Det finns flera alternativ för att skapa varma platser. Vissa folkhantverkare lyckas till och med självständigt introducera värmeelement i klädseln. Men varför tillämpa så mycket ansträngning om det finns ett enkelt och bekvämt alternativ? När högkvalitativa uppvärmda säten i bilen är kepsar den bästa lösningen. Huvudspelet är universalitet. Kepsar kan användas i bilar av vilket märke som helst och modell. Glöm inte att det inte finns någon svårighet att installera. Cape kan självständigt ta bort eller ta bort bilentusiast.
Hur är de uppvärmda kepsarna?
Externt uppvärmda säten liknar den vanliga bilen. De kan utföras i vilken design som helst. I det här fallet kan materialet inte bara ha någon färg utan också olika densitet och textur. Inuti tyglocket är värmeelement. Det vanligaste alternativet är högmotståndstråd. Vissa modeller använder ett speciellt tejp. Cape uppvärmd på bilsätet bör värmas till en trevlig temperatur. Justering utför termostaten. Enheten kan ha en eller två temperaturregimer, i de dyra modellerna kan du ställa in önskad temperatur med en noggrannhet av grader. De flesta cigarettändarkapet, vissa är direkt anslutna till bilens strömsystem.
Vad uppmärksammar du när du köper?
En klassisk uppvärmd kappa på bilsätet värmer bara landningsplatsen. Om du vill kan du hitta alternativ som värmer upp och tillbaka, men de kommer att vara dyrare att kosta. Var uppmärksam på tyget från vilket kappan. Om det är väldigt mjukt och tunt, är det osannolikt att det är bekvämt. Det bästa alternativet är tätt nog, en styv vävnad är måttligt. Det är inte värt att spara vid förvärv av uppvärmning, termostaten fungerar mycket bra i de billigaste modellerna. Och det betyder att du sannolikt måste ständigt stänga av kappan. Det rekommenderas emellertid inte att kontinuerligt åka med den uppvärmda aktiverade under normal drift. Den uppvärmda kappan på bilsätet ska sättas på omedelbart efter bilstart och fungera tills du blir varm. Annars bryter du upp som i bastun, och vid första utgången till gatan riskerar allvarligt kallt på grund av en kraftig förändring av temperaturregimen. Var uppmärksam på ytterligare Cape-möjligheter. Idag kan du hitta modeller där uppvärmningen är fördelaktig för massageffekten.
På den sista vintern bestämde jag mig för att förbättra mina vinterkörningsvillkor i bilen och förvärvade den kinesiska produktionen ZL033 Cape för ett uppvärmt bilstol i ett av nätverksbutikerna på mindre än tio dollar. Jag planerade att köpa dyrare, men för sådana pengar var det svårt att vägra att köpa. Tillverkaren påpekade ärligt i de specifikationer som livslängden för den här uppvärmda kappan är ett år. Och i själva verket, före våren, värmde kappen kroppen perfekt, och när frosterna är över, slutade han att värma.
Trots den låga kostnaden visade den kinesiska Cape-Warmer vara bekväm att använda. Kappningen av polyesteren sys, linjen är jämn, det finns gummi-loopar och gummi med krokar för fastsättning på sätet. Anslutningen är gjord genom cigarettändaruttaget, det finns en omkopplare i två uppvärmningsläge och avstängning. Pluggen innehåller en LED-anslutningsindikator.
Endast under drift manifesteras en nackdel, det är inte synligt i vilken position omkopplaren är belägen och i mörkret var det nödvändigt att titta på beröring. Jag tog bort denna brist genom att ställa två lysdioder av olika färger till lägesomkopplaren.
Som ett resultat visade det sig att den röda lysdioden förutom den planerade indikeringsfunktionen för införande av uppvärmningsläge, utförde också en ytterligare funktion - en indikation på integriteten hos Cape-elementets vatten.
Innan hans uppdelning uppträdde en röd LED-glöd under böjningen av kepsarna i LO-omkopplingspositionen när den gröna lysdioden lyser. Efter att ha analyserat CAPE-kretsen blev det uppenbart att den nedre lindningen av värmeelementet är på kanten av klippan, vilket i slutändan hände. När Nichrome Wire bröts i bottenlindningen var spänningen på den röda lysdioden över den övre värmelåsningen.
Elektriska vattentank
Den uppvärmda kappan är ansluten till fordonets inbyggda nätverk med en gaffel, som sätts in i cigarettändaruttaget.
Matningsspänningen med en negativ utgång av gaffeln går in i utgången 2 i driftlägesomkopplaren. När omkopplingsknappen är i mittläge, levereras spänningen till uppvärmningsgängan, och kappan värms inte.
För att slå på uppvärmningen måste du flytta omkopplaren till en av positionerna HI (maximal uppvärmning) eller LO (minsta uppvärmning). När omkopplaren är i HI-positionen av strömmen av strömmen, kommer omkopplaren att gå till 1 och kommer att strömma genom den övre utgången av den nedre lindningen till botten, sedan genom Ferbuppon, säkring 10 A, installerad i gaffeln och Sedan genom den centrala kontakten av pluggen i bilnätet.
Motståndet hos den nedre lindningen är därför 3 ohm, därför kommer kraften att värma 48 watt. Om strömbrytaren är inställd på LO-positionen strömmar strömmen med 3 utgång till den övre utgången på den övre lindningen. Det totala resistansen hos det sekventiellt sätts på värmevindningarna kommer redan att vara 4 ohm och värmekraften minskar till 36 W.
VD1-LED, som ingår i serie med ett motstånd R1, är en indikator på närvaron av spänning i cigarettändaren.
Sektionen av det ritade av blått är resultatet av uppgraderingen av kappan. VD2 lyser i rött när HI-omkopplingspositionen är placerad och VD3 i positionen av LO. R2-motståndet begränsar strömmen genom lysdioderna.
Hur man demonterar Cape för reparation
För att börja demontera kepsarna är det nödvändigt att avlägsna den aktuella väckande trådhållaren. För att ta bort det måste du skruva loss de två skruvarna.
Avlägsnande av trådhållaren öppnade inte åtkomst till trådanslutningen med värmeelement och var tvungen att skära tyget och skumgummi på baksidan av kappan för uppvärmning. Klippet är bra för att göra sax eller en skarp kniv. Samtidigt måste du ta hand om och noggrannhet så att de inte skadar ledningarna och snittet visade sig vara smidigt. Sedan, efter att ha reparerat kappan, måste det sys det med trådar.
Obduktionen visade att värmlingslindningen är ansluten till strömtrådsvridningen med den efterföljande lödningen. Isoleringsrör används för att isolera rör.
I klyftan i den svarta ledningen och den nedre änden av värmeelementet för brandsäkerhet, är den termiska konfigurationen påslagen. Detta faktum orsakade en trevlig överraskning.
Avlägsnade isolerande rör från anslutningarna av föreningarna med uppvärmningslindningarna med strömsledande tråd och kontrollerade tillförlitligheten hos föreningarna. Defekter hittade inte. Lödning var glänsande och hög kvalitet. Återigen låter lindning med en tester. Motståndet hos en av värmevindningarna, desto lägre på den elektriska kretsen, i stället för 3 ohm, var oändlighet. Jag var tvungen att söka efter en uppdelning.
Tidigare, för att den aktuella ledningen inte störa och avbryta dess svårighetsgrad av värmeborna, var det nödvändigt att koppla bort det från lindningarna, uppvärmda anslutningsplatsen med ett lödstryk. För att komma till värmeledarna hade Cape en cape för ett bilstol i den bokstavliga meningen att vända sig in. Innan dina ögon öppnade följande bild.
På ett ark av skumgummi läggs en tjocklek av cirka två millimeter snyggt ormar på limet av värmekretsens tråd i isoleringsröret. Från ovan är ledarna täckta med ett genomskinligt ark av tunt, bräckligt elastiskt material med ett klibbigt skikt. Tillgång till ledningarna för att söka efter platsen för klippan var komplett. Det är fortfarande för små, hitta denna plats.
Sök efter en uppdelning av värmeelementet
Sedan lindningen av lindningen avskuras från tiggarna som ett resultat av mekanisk exponering, börja sedan leta efter en breakpunkt när det gäller kepsar, som sprinklas på sätet. För sökningen behöver du ena änden av enhetens sond för att ansluta till början av lindningen på sätet, enligt diagrammet, är detta anslutningspunkten för två lindningar. På bilden ovan är det här den högra sidan av kappan.
Uppvärmningslindningen har en diameter av 0,3 mm och är inte täckt med ett isolerande skikt. Därför är en metod för att hitta en klippa med en sömnadsnål tillgänglig. Du måste ta en akut tunn nål, fäst vid den andra änden av sonden och den spinnande ändsisoleringen av uppvärmningslindningen för att hitta platsen för klippan.
För en snabbare sökning måste du först dela längden på värmelvindningen ungefär två lika delar och på denna plats för att göra en punktering - en transvelon. Om kedjan ringer, delas den långa delen av lindningen också villkorligt i två lika delar, och på denna plats för att göra följande punktering. Platser av punkteringar markerar markören för att göra det lättare att söka. Om kedjan inte ringer betyder det att uppdelningen är mellan de två sista punkterna. Splitera det här avsnittet i två delar och gör en annan punktering.
Halvranspliterande metod gör att du kan hitta en uppdelningsplats genom att göra det minsta möjliga antalet punkteringar. Jag hittade en paus genom fem isoleringspunkter med en noggrannhet på upp till 3 cm. Isolering punkteringar i det här fallet är ofarliga, eftersom det är tack vare plastens elasticitet, kommer hålen att fördröja och det kommer att finnas nej.
Reparation av värmeelement
Efter att ha bestämt platsen för pausen kan värmeelementets ledningar återbetalas till dess reparation. För att göra detta är det nödvändigt att försiktigt längs ledningen avskurna flera centimeter isolering till ledningens passage, plocka upp nålen på den tagna ledningarna och dra ut den. Klipp sedan upp till hälften av diametern på isolering tills den andra änden av ledningen visas.
Kontrollen visade att metallen från vilken värmeelementet är gjord, är bly-tennlödaren med rosenfärgat flöde väl. Han klättrade upp trådens ändar, klippte det ensamma längs isoleringen och satte på en av ändarna av trådisoleringsröret. Twisted ändarna av ledningarna mellan sig och körde rullutrymmet. Om du inte har erfarenhet av ett lödjärn, kan du bekanta dig med lödtekniken på platssidan "Hur man lödar ett lödjärn."
Därefter måste du bevisa ändarna att ansluta till ändarna av den reparerade lindningen och dessutom kontrollera om det fortfarande finns klippor, något böjande kappan för sätet. Om motståndet är stabilt betyder det att reparationen kan anses vara färdig.
Det förblir, skiftande för att sätta på anslutningsplatsen med ett isolerande rör och lima det och avskäras i processen att reparera från skumgummi med lindningen av "ögonblicket" lim eller någon annan värmebeständig.
Uppvärmd Cape-montering
Kappan vänder tillbaka till höger, de nuvarande ledande ledningarna är lödda och kabeln är fixerad av hållaren. Insnittet av skumgummi Jag korsade Scotch så att det var mer bekvämt att sy tyg.
Det återstår att syr den klippta platsen med trådar. Det kräver inte större styrka och tonhöjden är mer än en centimeter. Det är lämpligt att ta tråden att det inte skär tygkapet.
Den uppvärmda sittplatsen repareras och är klar för vidare drift. De löpande testen bekräftades, kappan började värma upp sätet också framgångsrikt, som före reparationen.
Som du kan se är det inte svårt att reparera en uppvärmd kappa och, om du önskar det här arbetet, enligt den beskrivna metoden, kan nästan någon person utföra.
Installation av indikatorer för driftsläge
i switch
För att indikera spänningsförsörjningen till den uppvärmda kappan i en gaffel, som när den är ansluten till inbyggd bil, är bilen införd i cigarettändaren, det var en röd lysdiod. Och för att ange läget för värmekraft eller att stänga av, i mörkret, svarade det för en omkopplare till kontakten för att leta efter en omkopplare, eftersom en sådan indikation inte var anordnad.
Därför, jag omedelbart efter att ha köpt CAPE installerat i strömbrytaren för att visa två lysdioder av olika färger, röd och grön. På bildtextkretsen visas de extra elementen, blå. Två av alla LED, motståndsbeständighet 1,8 COM och ett litet segment av ledningen, här är alla nödvändiga delar för tillverkning av ytterligare indikering.
För att demontera omkopplaren måste du skruva av två skruvar och ta bort ett av locken. Därefter, i locket med inskriptioner, måste du borra två hål med en diameter som är lika med diametern hos den optiska delen av lysdioderna. Installation gjord monterad. Över utgången från var och en av lysdioderna är ansluten med lödning bland dem och motståndet är lödd till dem. Till den andra änden av motståndet är segmentet av ledningen lödd, vars andra ände är ansluten till den svarta (bruna) kabelråden. De återstående fria ändarna av lysdioderna är lödda med en ledning, vars ändar är lödda till de extrema slutsatserna från omkopplaren.
För tillförlitlig fastsättning av lysdioder översvämmas platsen för deras installation och installation med silikon. Som jag redan har rapporterat ovan, när den nedre lindningen skärs, observeras LO-omkopplingspositionen båda lysdioderna. Således kan du lära dig om orsaken till att kepsens oanvändbarhet är inoperabilitet.
Bilden visar hur indikationen visas i avkopplingspositionerna - LED-lamporna kommer inte att skina, LO (minsta uppvärmning, 34 W) - Lyser grön LED och HI (maximal uppvärmning, 44 W) - Röd LED lyser.
Min feedback
Om Cape med uppvärmd kinesisk produktion ZL033
Tillförlitligheten och kvaliteten på de uppvärmda kepsarna ZL033 motsvarar priset. Cape serverade en säsong surlöst, värmdes snabbt och värmdes väl, även i stora frost. Förvänta en lång livslängd från det genom att betala $ 10, det behöver inte. Om du vill kan du förlänga Cape-livets livslängd för ett par säsonger genom reparation. Så min feedback är positiv.
Men jag bestämde mig för att inte uppleva ödet och köpte en ny, dyrare och pålitlig och valde en uppvärmd kappa, där värmeelementet är tillverkat av kolfiber.
