Bilkostnad: 46 800 000 rubel.
Vad ingår i Tuning Whale
I Wrabus kom från en ovanlig sida. Om de flesta tuners tycker att G-CLASS-innehavarna saknar originaliteten av utseendet, då den här delen av Bottropas mästare praktiskt taget ignorerades. Med den mest kraftfulla G-klassens motor för att utfärda 800 hk, vände de sig en SUV på ett mobilkontor med prylar. Den viktigaste är Mac Mini-datorn - används med Apple TV-modulen och effektförstärkaren.
En speciellt utformad centrallunnel sträcker sig från framsätena till baksidan av baksätet. Den innehåller ett kylskåp för läskedrycker, multimediakomponenter, inklusive dockningsstation med inbyggd laddare För iPad Mini och iPod, såväl som utrymmet för dold lagring av tangentbordet och musen för att ansluta till Mac Mini.
Huvudskärmen för visning av multimediainformation är en 15,6-tums LCD-skärm i taket, som kan rotera och komma ut alls. För att ansluta till Internet är det även tillgängligt för höghastighetsmodem och ett trådlöst LAN.
Förutom "multimedia" -inställningen lade Brabus en bilbrett bågar, som innehåller 23-tums hjul, justerbara BILSTEIN stötdämpare, helt återvunna och trimmade med läder och alkantar interiör och många andra nyfikna detaljer.
Vad vid utgången
Det är svårt att föreställa sig en mer kraftfull och lyxig plats att spela Angry Birds. Även om du har 47 miljoner rubel, men det finns ingen tablett, skyndar vi till omvandling: iPad Mini är redan med i Brabus 800 "ibusiness".
Den uppdaterade Mercedes-Benz G-Class SUV 2018-2019 debuterade om traditionellt öppnar sina dörrar i januari Detroit Auto Show. Bilen i kroppen W463, som ledde sin historia sedan 1990, överlevde nästa modernisering, nästan inte påverkad av extern design, men på allvar påverkat den inre dekorationen, fullständig uppsättning och teknisk utrustning i modellen. Till salu ny Mercedes Gelendvagen 2018-2019 kommer att gå i juni i det aktuella året till ett pris av 107 040 euro (cirka 7,37 miljoner rubel). Det är så mycket att kosta i Tyskland en version G 500 C 4,0-liters burbedmotor V8, enastående 422 hk Kraft och 610 nm vridmoment. Kostnaden för diesel och "laddade" (MERCEDES-AMG G 63) modifieringar kommer att uttryckas senare. Samla ny Mercedes. Gelandewagen planeras fortfarande på fabriken i den österrikiska Graz.
Ny kropp: storlekar och patency
Ändra inte något radikalt utseende, utvecklarna reviderade grundligt kraftstrukturen i SUV. Den är baserad, som tidigare, det finns en trappa ram, men dess styvhet har ökats med 55% - från 6537 till 10162 nm / hagel.
Rama New G-Class
Medan med en kropp av kroppen, som huvudsakligen består av höghållfasta stål, fick några aluminiumelement - det här är dörrar, huva och vingar. Som ett resultat av förbättringarna sjönk den nya G-klassen 170 kg från sin ursprungsvikt, men samtidigt behöll kramvikten på mer än två ton.
Kropp
Under uppdateringen tillsattes Mercedes Gelendvagen i dimensioner - längden ökade med 53 mm (upp till 4715 mm), bredden ökade med 121 mm (upp till 1881 mm). Clearance blev sex millimeter mer och nått 241 mm. Den geometriska passiteten av det tyska terrängkärlets kropp är ganska lite, men förbättras: Inträdesvinkeln var 31 grader (+1), rampvinkeln är 26 grader (+2), kongressens vinkel är 30 grader (oförändrad). Det maximala djupet av den övervinna fusionen steg till 700 mm (+100 mm).
Picky utseende
Mercedes designers närmade sig noggrant korrigeringen av det karismatiska och fortfarande framgångsrikt sälja en SUV (cirka 20 tusen implementerade kopior 2016). Ny modell Håll den klassiska profilen och karakteristiska hackade former som återvänder till bilens armé. Också inte går någonstans märkes "chips" - platt vindskydd, höga huven, alackacked dörrhandtag med knappar, utomhusdörrar loopar inneslutna i pannans hölje på den femte dörren.
Foto av Mercedes G-Class 2018-2019
Men innovationer på kroppen uppgraderas Mercedes G-Class Absolut, även om inte alla är lätt upptäckta när en flytande inspektion. Först och främst frågar nyheten en återvunnen näsa kroppsdel \u200b\u200bav kroppen, som förvärvade LED-strålkastare och en ny stötfångare med jämnt för att öka säkerheten för gågatan. Att hitta andra skillnader från lite mer komplicerat, men åtminstone ett bra utseende kommer lätt att placeras på gastankluckans plats (från och med nu till höger ovanför bakvingen), frånvaron av sälar vid vindrutan, försvinnandet av Luftkanalerna på framvingarna, rundade dörrkornare. En annan nyans - passform kroppsdetaljer Den nya Gelendwagen slutfördes mer noggrant, så luckorna mellan dem är minimala.
Ny design av sternen
SUV: s konturer påverkade inte dess aerodynamiska egenskaper. CX-koefficienten för den nya G-Wagen är densamma som den tidigare versionen av modellen - 0,54.
Storskalig inre omorganisation
Om från den yttre Gelendvagen förblev 100% igenkännbar, var den inuti den omvandlades bokstavligen i varje detalj. Samtidigt är det faktum att han lyckades ändra inredningen, kanske den mest "manliga" bildesigner-kvinna - Lilia Cherneev. Det är inte förvånande att när man utvecklar en bias gjordes i riktning mot teknikitet och komfort, men i den nya visionen var det en plats för Toporest och till och med grova element, vilket inte tillåter att glömma det inre av broutalan SUV interiör, och inte en sedan eller coupe. Men första saker först.
Först fokusera på en grundligt avstängningspanel, i den utformning som det finns många upplåning från de senaste Mercedes nya produkter - sedans och. Till exempel gick ett nytt ratt med en bekväm joystick av överföringskontrollen, självklart till Gelendvagenu från flaggskeppet fyra. När det gäller runda ventilation deflektorer, som kom för att ersätta den arkaiska rektangulära, var de utan tvekan med. I allmänhet började panelen som helhet och den centrala konsolen särskilt se mycket mer snygg på grund av utseendet på moderna informationsdisplayer och tryckknappsblock.
Foto interiör Gelandewagen i grundkonfiguration
Men omedelbart göra en reservation att två avancerade 12,3-tums skärmar kombineras till ett enda block och placeras under ett glas, är beroende av alla versioner av den nya G-klassen, men bara dyr. I det ursprungliga utförandet är bilen utrustad med en klassisk instrumentbräda med pilpekare. Men COMAND Online Multimedia System Control Panel är närvarande i all utrustning och ligger på en helt uppdaterad interpassAZhir-tunnel, som sparade PPC-spaken (nu överföringsbrytaren på rattstången) och handbåtsknapparna (från och med nu, elektrisk parkeringsbroms). Utmatningen av tunneln får också organisera en tvåvalsad boxarmstöd och ett par kopphållare. Om den gamla Helike i hytten i den nya modellen påminns endast av räcken för den främre passageraren och de tre tryckknapparna för att styra lås av differentialer på konsolen (det finns noggrannhet mellan blåsavledarna).
Stock Photo Salon Toppversion
Det bästa paketet i den nya Mercedes G-klassen kommer att vara glada av en oöverträffad överflöd av ledig utrustning. Förutom Tandem 12.3-tums skärmar innehåller listan över utrustning flera finish med hjälp av högkvalitativa material (läder, alcantara, trä, aluminium), elektrifierad i främre fåtöljet aktivt multicontour-sits (uppvärmning, massage, ventilation, justerbart sidostöd), Tre-zonklimat-kontroll, trådlös laddning av smartphones, Burmester Premium Acustics med 16 högtalare.
Stolar av den första raden
Alla ovanstående förbättringar är bra, men det viktigaste positiva resultatet av uppdateringen i förhållande till Gelendvagena-salongen är fortfarande värt att erkänna ökningen i sin storlek, och som ett resultat, mängden ledigt utrymme på båda raderna. Först och främst har landningsschemat framför förändrats - nu kommer Sedoki inte att känna sig proffs i axlarna, och föraren kommer att få ett extra utrymme för högerbenet, så det kan bekvämt manipulera pedaler (överraskande, men i förreformen bil det fanns problem med detta). Ökning av bekvämligheten med placeringen av främre passagerare har ett digitalt uttryck: Booster inom benen var 38 mm, samma sak blev mer rymlig i axelzonen.
Baksäten
Mer comforte och gästfrihet är nu redo att erbjuda bakre plantering Mercedes Gelendwagen. För det första kommer passagerarna i den andra raden omedelbart att känna mer frihet på grund av det faktum att avståndet mellan baksidan av framsidan och baksäten Speciellt 150 mm ökat, och ytterligare 27 mm lager uppträdde i axlarna. För det andra blev soffan själv mycket bekvämare, den är utrustad med justerbara ryggar och en central armstöd, följt av en lucka för långsiktig. Och äntligen kommer de bakre passagerarna att få en personlig (tre-zon "klimat" är tillgängligt för alla versioner) och rymliga dörrfickor.
Tekniska egenskaper hos Mercedes Gelandewagen 2018-2019
Specialister av Mercedes-AMG-divisionsspecialisterna arbetade på chassit från den nya Gelendwagen. De reviderade helt den gamla konstruktionen, som ett resultat av vilket SUV förvärvades av en främre oberoende dubbel-tailed, fäst direkt i ramen (en underram användes före). Bakom bilen installerade en kontinuerlig bro, kompletterad med fyra spakar och Panari.
Chassi Mercedes Gelendvagen.
Köran i nyheten, självklart, full. Överföringsväska Kombinerat med PPC, i närvaro av en lägre överföring (förhållande 2,93) och blockering av tre differentialer (den centrala differentialmekaniken med den elektronstyrda kopplingsblockeringen). Standard dragkraft fördelas mellan framsidan och bakre axlar I proportion 40/60. Du kan ändra körläget med den dynamiska väljare som ger fem rörelsesprogram: komfort, sport, eko, individ och g-läge. När du väljer ett eller ett annat läge korrigeras inställningarna för motorn, växellådan, elektrisk servostyrning och adaptiva stötdämpare. Inkluderingen av någon av låserna eller "ply" initierar den tvingade aktiveringen av "G-Mode" oberoende av väljarens nuvarande läge.
Från de första dagarna av försäljningen kommer den nya Gelandewagen att erbjudas totalt i samma version - Mercedes-Benz G 500. Under huven av en sådan bil, en bensin turbinenhet 4,0 V8 med en avkastning på 422 hk och 610 nm. Ett par kommer att vara en nio steg "automatisk" 9g-tronic. Enligt tillverkaren genomsnittsflöde G500-bränslet ska vara flytande i 11,1-litersområdet per 100 km.
I slutet av 2018, början av 2019, kommer G-Class-modifieringslinjen att fyllas på med en "laddad" Mercedes-AMG G 63 med en 612-stark motor V8 och en dieselversion med en 2,9-liters "sex" ( avsedd G 400D-index).
Foto Mercedes Gelendvagen 2018-2019
Mercedes Gelendwagen eller i den ursprungliga Mercedes Gelandewagen - det här är redan en kult på idag en stor SUV, som i ett jargong är ganska kallad "Gelik" eller "Cube", liksom "torget" och på engelska G-Wagen eller g-vagn.
Visst många känner historien om Gelendwagens utseende bra, men vi påminner dig fortfarande om att den civila versionen av den första generationsbilen i W460 dök upp 1979. Det var omedelbart tillgängligt i tre och i en femdörr, plus i version med en vikning av tyg.
Om du öppnar Auto.ru eller Avito kan du ta reda på att priset på en sådan gelika varierar från 300 000 till 1.000.000 med överflödiga rubel, beroende på utsläppsår, körning, det allmänna tillståndet, typen av kropp och motor.
Om Mercedes Gelendvagen i W461 faller på ögonen (dess bilder presenteras nedan), då vet du att det här är en asketisk version av samma första Gelia, men skapad speciellt för militären och specialtjänsten. En sådan bil kan jämföras med vår UAZ, eftersom båda bilarna fortfarande säljs och har utmärkt passbarhet.
Men säkert är många intresserade av mer moderna versioner av Gelica. Och då är det dags att berätta om versionen av SUV i kroppen W463, som först presenterades 1990. Detta alternativ görs till denna dag, men under de senaste åren överlevde Gelandewagen flera moderniseringar.
Tillverkaren har inte för avsikt att avvika från huvudkonceptet - vinkeldesign, som länge varit ett visitkort av Mercedes Gelendvagen och ramdesignger utmärkt terrängpotential. Men bilens salong förbättras ständigt, liksom teknisk fyllning.
Utveckling av salongen Gendenvagenov
Sedan tillkomsten av Mercedes-Benz Gelandewagen W463, senast 2016, utsattes helixen för uppdateringar åtta gånger. Och självklart, under denna tid, förvärvade han många olika modifieringar, specialerbjudanden och. Och separat är det värt att berätta om versioner från AMG.
Under 2006 uppträdde en Gelik G 55 AMG, utrustad med en 5,5-liters kompressormotor V8 med en kapacitet på 476 hk. (700 nm), som kort efter en liten modernisering, tvingade till 500 "hästar" och 2009 ökade returmotorn till 507 krafter.
Gelik 55 AMG
Efter uppdatering av Gelendwagen år 2012 förlorade G55-versionen platsen mer kraftfullt, vars huv är belägen 544-stark (760 nm) V8 Twin-Turbo med en volym på 5,5 liter (det här är Motor M 157). Den kombinerar i ett par med en 7-range automat, vilket ger en "fyrkantig" överklockning till hundratals i 5,4 sekunder. och maxhastigheten på 210 km / h.
Sedan i ledningen uppträdde först toppen, utrustad med 6,0-liters V12 (M 275) med en återgång till 612 hk. och 1000 nm vridmoment. Det här alternativet kan accelerera upp till 230 kilometer per timme, och accelerationsfältet före de första hundra, tar han på 5,3 sekunder.
Mercedes G 63 AMG
Om du får veta hur mycket genenen som kostar, varierar dess relevanta priser från 2000 000 till 4 000 000 rubel per Gelik 5.5, från 5.000.000 till 9.000.000 rubel. (i genomsnitt) per G 63 och från 9 000 000 och på obestämd tid för G 65. Gelic-inställningsalternativ (till exempel) kan kosta under 35 miljoner rubel och mer.
Och i 2015 överlevde Gelandewagen återigen, under vilken motorn på G 63 var tvungen att 571 hk (760 nm), och topp 65 nummer 630 hk. Det är uppenbart att en sådan leksak är mycket billigare - även för den grundläggande dieselgel 350 D i mars 2016 bad de om minst 6.370.000 rubel.
Gelendvagen G65
Bensin G 500 Kostnad från 8 050 000, priset per g 63 började från 11 110 000, och för G 65 - från 20.220.000 rubel. Och det finns fortfarande mycket coola Gelendwagen, som inte längre släpps. Han kom till ett skifte som liknar designen, men ett mer traditionellt alternativ. Du kan köpa den ny på 18 400 000 r.
Många tror att den verkliga helixen ska vara svart (så att säga, klassisk svart torg), men för versioner från AMG 2015 fanns det ett tillfälle att beställa en bil som utförs av Crazy Color Edition i ett av de fem ljusa färgalternativen: gul, Grön, orange, röd och lila. Och det anses fortfarande modernt att limma SUV-filmen, särskilt matt. Bilder av sådan Gelendvagenov Vi föreslår Se vidare.
Mer än 33 år har gått sedan utseendet på Gelevagna på den globala marknaden. Under den här tiden rörde bilen inte några grundläggande förändringar: hur utseendeSå, redan en legend fyrhjulsdrift med 3 blockerande differentialer förblir i affärer. Kön för förvärvet av Mercedes Gelendvagen 2014-2015 minskar därför inte populariteten hos denna modell inte. Detta är din förklaring: ca 5-6 tusen bilar produceras årligen.
I artikeln kommer vi att berätta om de (om än inte globala) förändringar, som utsattes för SUV 2014-2015 som ett resultat av uppgraderingar.
- Innan du fortsätter med beskrivningen, uppfriskande externa parametrar i minnet. Mercedes-Benz G-klass 2014 (i citat ges indikatorer på versionen av Gelevagena från AMG). Så är längden på bilen 4662 (4763) mm, höjd - 1931 mm (1951 mm), bredd - 1760 mm.
- Hjulbas - 2850 mm; Clearance - 210 (220 mm); Inträdesvinklarna / kongressen är 36 (27) 0 respektive 270.
Som vi sa, externt uppdaterade Mercedes. Gelandewagen 2014-2015 är i många avseenden ärftliga egenskaperna hos föregångaren, inklusive de berömda direkta linjerna.
Samtidigt, under vilande bilen utrustad med nya lysdioder av löpljusen, som nu är under kända frontljus. Strålkastare, förresten, blev Bixenon, adaptiv; Speglar uppdaterades, som nu fick ytterligare ljuselement, dubbla svängningshastigheter.
De största förändringarna har givetvis inträffat i utseendet av Gelevangen AMG: För dessa bilar har nya stötdämpare förberett med de mest stora luftintagarna. Det var en ny design av radiatorgitteret; Röda kaliper bromsmekanismer, liksom en jätte 20 tum. diskar. Bilen, som kostar mer än 2500kg, kan utrustas med en mängd olika strömaggregat och en extra utrustning - beroende på detta, de typer av diskar och däck som erbjuds installeras. Till exempel, för grundläggande konfiguration (i Ryssland är inte representerad), tillhandahålls gummi, klädda på legeringshjul (som också är tillgängliga för andra versioner av bilen) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.
De återstående komponenterna i det yttre älskade av många SUV var oförändrade, tack vare vilken den nya Mercedes G-klassen 2014-2015 förblev samma högsta och aggressiv: icke-föränderlig dörrdesign fäst från utsidan, perfekt släta ytor på alla sidor av kroppen av kroppen .
Gelugengens kropp, enligt de aktuella åren, traditionellt färgade i vita och svarta färger. Samtidigt finns det många som vill beställa och andra färgalternativ: idag är de mest populära färgerna av metalliska, svarta magnetiska, silverpalladium, silver iridium, svart obsidian.
Du kan också köpa Gelevangen, målade i färgen på "Green Periclas", "Blue Tanzanita", "Gray India", "Brown Peridot", "Red Tulita", "Gray Thaorite", "Beige Sanidine", "Red Mystic" , "Black Moko," Black Platinum "," Blue Mystic "," Brown Mystic "," Graphite "," Platinum ".
De viktigaste förändringarna berörde salongen av en stor bil: Nu är interiören fylld med många funktioner som är utformade för att ge optimala förutsättningar för föraren och passagerarna - Mercedes Salon G-Class 2014-2015 uppfyller eleganta material (11 sorter av äkta läder, Olika typer av trä), idealisk montering, och även detaljerade stugan.
Det multifunktionella ratten drivs, två brunnar finns på instrumentpanelen, mellan vilken 11,4 cm display är belägen. Den uppdaterade konsolen ligger 17.8 TFT-skärm, liksom de flesta knappar som komfortfunktionerna styrs. Mansionen är placerade kontrollknappar som styr blockeringen av differentialer - de är till hands på föraren, på ett bekvämt ställe.
Förekomsten av alla typer av system: kommando (kombinerar navigering, gränssnitt, multimedia, USB, AUX, Bluetooth, nätverksåtkomst), bakifrån, parkeringssensorer, klimatkontroll, framsäten med elektrisk enhet, massage, uppvärmd, ventilation och många andra.
Stammen av Helevangen i standardtillstånd har en tillräckligt blygsam volym - 480 liter. Men med en vikad ryggrad kan bilen rymma 2250 liter. frakt.
Specifikationer
Teknisk egenskaper Mercedes.-Benz. G-klassen uppfyller fullt ut alla krav som framgår av de moderna SUV: s egenskaper, som i stor utsträckning är referens för sin klass. Det bör noteras att tack vare den tekniska utrustningen av Mercedes, kan GelreGen övervinna vattenhinder till 600 mm utan några problem, flytta längs ytorna med en bias till 540, liksom erövra 800 hissar, vilket inte är tillgängligt för den överväldigande Majoriteten av moderna SUV. SUV är utrustad med ett system fulldrift, såväl som elektronisk system 4s ansvarig för fördelningen av dragansträngning. Lägg till detta närvaron av tre elektriska, per 100% blockerade, differentialer; Ofödd bakre I. främre broar, upphängning med en börda på longitudinella hävstångar, och du får den perfekta uppsättningen för att bekämpa terräng.
Vi har Gelendvagen tillgänglig med 3 bensinmotorer och 2 växellåda: AMG Speed \u200b\u200bShift plus 7G-tronic och 7G-tronic automatisk växellåda. G500-modellen mottog 5,5L. V8 (388 hk), som arbetar med 7-växlad automatisk växellåda. Märket på 100 km / h Denna gelpenpen kommer att övervinna endast 6,1 sekunder, som har "max" i 210 km / h. Bränsleförbrukning i combo-mode motsvarande - ca 15-20 liter.
Följande utrustning från AMG - G63 har V8 5,5 liter. (544 hk), som arbetar med 7 stjärnor. Automatisk överföring Det första "hundra" övervinns i 5,4 sekunder, maxhastigheten är begränsad till 210 km / h. Bensinförbrukningen i combo-läget är 12-18 liter.
Video
En annan modifikation från AMG var den kraftfulla Gelebagen G65 - den här bilen Den har en kraftenhet V12, en volym av 6,0 liter (610 hk), som fungerar med 7-mi st. Automatisk överföring Upp till 100 km / h-bil accelererar, nästan som sportbil - på bara 5.3 mer, utvecklar maxhastigheten på 230 km / h. Bränsleförbrukning - 13,7 liter. Under rörelsen på motorvägen, 22,7 liter. - i stadsförhållanden.
Pris och konfiguration
För att förhindra konversationerna att priset på den nya Mercedes Gelendwagen är den transcendentala, minns att vara ägaren till Mercedes-Benz G-klassen i vårt land är otroligt status och prestigefyllda, och det berömda säger vad du behöver betala, nej en har avbrutit. Så, värdet av gelevagne i inhemska salonger börjar med ett märke på 5,15 miljoner rubel. - För en komplett uppsättning G500. Mer "avancerade" MERS G63 AMG uppskattas till 7,39 miljoner rubel. Slutligen uppmanas 13,9 miljoner rubel om den mest prestigefyllda versionen av Mercedes G65 AMG V12 2014-2015.
För några år sedan har den berömda "Gelendvagen" redan noterat 38-årsdagen av sin produktion - den här modellen släppt sedan 1979.
Den här tiden på transportören kommer inte att överraska någon - många bra bilar japanska tillverkare Finns också tillräckligt länge. Men i Mercedes Gelendwagen är det viktigaste - för alla års utformning av SUV fortfarande oförändrad.
Ja, vissa förbättringar och tillägg görs till det, och på dekorationen är restyleringsmodellen 2015 mycket belysad från föregående generation - Men det allmänna konceptet är konstant, och för den oinitierade personen att skilja den 463-yy-kroppen från den tidigare kommer det att vara en praktiskt tagen otrevlig uppgift.
Så, trots en något föråldrad, enligt kritiker, utseende och icke-zealiserad design, i Mercedes-Benz, planerar inte att ta bort G-klassen från produktion eller ge några radikala förändringar i designen.
Det bästa beviset är uppdateringen av den modell som hände 2015. Eller externt teknisk plan Gelik fick inga allvarliga förändringar - All större förfining rörde in interiören och linjen av mer kraftfulla och ekonomiska kraftaggregat. Bilden visar G63 AMG-versionen.
Exteriör
Som nämnts ovan, i utseendet av Restyled Mercedes Gelendvagen finns det inget nytt. Alla samma vinkliga kropp av en brutal art monterad på en kraftfull ram av flygtypen - arvens arv förbi SUV. Rammen bestående av U-formade profiler och spars har ett ytterligare lager av polymerskydd, tillförlitligt skyddande metall från för tidig korrosion och ökar dess styvhet.
Huvudskillnaden mellan gelikens kropp - Ändrad form av främre stötfångare, med luftintag i hörnen och nya backviewspeglar. I botten av kroppen är botten av den rundade formbotten installerad.
En annan skillnad är en ny optik. SUV mottog LED dagtidsljus integrerad i den bakre stötfångaren LED dimljus, såväl som svängsignaler med upplyst nära utrymme. Dimma, installerad i främre stötfångaren, har nu alternativet "sidljus".
Om utanför Mercedes Gelendvagen imponerar det utilitariska terrängfordonet, då inuti atmosfären av lyx och komfort, förutom Bentley Bentayga.
I inredningen används äkta läder, trä, högkvalitativa tyger, polerad metall och kol allmänt. Främre bekväma sittplatser har funktionen av pneumatisk justering av subponerna och elektrisk justering i höjd och lutningen med minnet av läget.
Det finns också tre fullfjädrade stolar i ryggen, men på grund av designfunktionerna finns det inte så mycket utrymme, som det verkar. Alla platser har elektriskt uppvärmning redan i regelbunden utrustningMen deras form är långt ifrån idealet - bristen på sidostöd, låga huvudstöd och plana kuddar får inte slappna av på en lång resa. I den här planen Mercedes G-Class sämre moderna crossovers, som Renge Rover Vellar.
instrumentbräda Klassisk typ, med två gruvor och fyra-spin multilaf. Beläget på ratten kan du inte bara hantera instrumenten och justera driften av multimediasystemet, men också för att ta emot inkommande samtal, hantera inbyggd dator och mycket mer.
På den centrala konsolen är flera arkaiska former belägna blåser deflektorer och kontrollknappar påbord. Fjärrdisplayen av det nyaste multimedia-systemet Comand online med en diagonal på 7,0 tum är installerad på den med en ytterligare styrenhet på armstödet. Den innehåller en CD / DVD-spelare med USB-kontakter, ett trådlöst gränssnitt, 80 GB hårddisk, möjligheten att ansluta telefonen och webbläsaren.
Surroundljudsystemet från Harmon / Kardon och belysningen av den omgivande belysningskabinen är redan installerad i standardversionen av Gelia, såväl som dual-Zone klimatkontroll Termatisk.
Specifikationer
Den huvudsakliga skillnaden i den uppdaterade Mercedes Gelendvagen - nya bensin och dieselmotorer.
- G350. Den 6-cylindriga V-formade 3,0 liter turbo-motorn är installerad på den här versionen. Det kan utveckla en kapacitet på 245 liter. från. och nå ett vridmoment på 600 nm, och maxhastigheten är 192 km / h, acceleration - 8,8 s.
- G500. Utrustad med atmosfärisk bensinmotor M176 V8 med en volym av 4,0 liter. Power är 422 liter. s., och vridmoment når 530 nm. Maxhastighet - 210 km / h, acceleration - 5,9 s.
- Versionen G63 AMG. Med en burbedmotor M157 DE55LA i en volym av 5,5 liter var det möjligt att klämma på kraften i 571 hk. och nå ögonblicket på 760 nm. Med denna motor kan en SUV utveckla en hastighet på 210 km / h.
- Den mest laddade versionen är G65 AMG. Kraften i den 6-liters burbed-enheten M279 Ke60LA V12 ökas till 630 liter. s., och vridmomentet är lika med fenomenala 1000 nm. Hastighetsgränsen är begränsad till 230 km / h, acceleration - 5,3 s.
Medan, utan undantag, har blivit mer kraftfulla minst 7-10%, lyckades ingenjörerna uppnå bränsleeffektivitet. Till exempel är med en ny motorbränsleförbrukning vid G500 12,4 l / 100 km mot 17,6 liter i samma version.
Gelik är utrustad två varianter av 7-växlade automatiska överföringar:
- G350- och G500-modellerna är utrustade med 7G-troniska plus.
- För toppversioner av G63 AMG och G65 AMG erbjuds en mer produktiv AMG SpeedShift Plus 7G-tronic box. Huvudfunktionen är tre driftsätt, varav en tillåter dig att byta överföringar manuellt med hjälp av stjäla kronblad.
Båda överföringen är utrustade med en reducerad överföring och blockering av differentialer, vilket gör att SUV är konfidentiellt känsla på någon terräng.
Konfiguration och priser
Priset på Mercedes-Benz G-klass beror på förpackningarna - de skiljer sig åt varandra av kraftenheten, överföringen och antalet alternativ.
G350 D.
Basic är en G350 D med en 3-liters turbodiesel och ett 7G-tronic plus - det kommer att kosta köparen i pris. från 6,7 miljoner rubel.
G500.
Mer kraftfull version G500 med samma överföring och bensin 4-liters motor kommer att kosta redan från 8,38 miljoner p. För dessa två modeller är ett extra paket av livsstil optionskostnad cirka 1 miljon rubel, som inkluderar hjuldatorer med en diameter av 19 tum, uppvärmt ratt, färgning av glas, stöldskydd, bekväma stolar, förpackningspaket med Övervakning av blindzoner, tak och taket krompaket.
G500 4 × 4
Separat är det värt att notera uppsättningen G500 4 × 4. Detta är en terrängversion av G500 Gelik, utrustad med en ändrad limfjädring.
Klaran av bilen ökar till 450 mm, tre mekaniska blockeringar av differentialer, förlängda bågar, fullmetallskydd, justerbara stötdämpare och stora hjul med en diameter av 22 tum är installerade. Priset på en extrema SUV är 19,24 miljoner p. Skott från försäljning.
AMG.
Laddade AMG-versioner kommer att kosta en order dyrare. Komplett Set G63 med Burbed 5.5-liter bensinmotor och den produktiva överföringen AMG 7G-tronic är värt 11,6 miljoner p. Detta inkluderar också 20-tums skivor, ett avgassystem och rostfritt stål kit, förbättrad inre trim, kraftfullare bromsar och uppgraderad suspension med fjädrar och spiral-stötdämpare.
G65
Den dyraste är G65-utrustningen - det kommer att kosta 21 miljoner p. För pengarna får köparen ett krompaket, som inkluderar foder på kroppen, stötfångaren och munstyckena avgassystem, Dekorativ dekoration med aluminium med märkesvaror, ett unikt läderinteriör med kol och naturliga träinsatser, ett antal alternativ, ett tak på Alcantara och mycket mer.
Video
