Hem Motor Putin tyckte om "Panda" på fyra motorer. Ekonomisk El Panda.

Motor

Putin tyckte om "Panda" på fyra motorer. Ekonomisk El Panda.

Fick några berömmelse på grund av dess presentation V. Putin. Ordföranden undersökte nyheten i september 2017 och skakade utvecklaren.

El Panda, trots sitt konstiga utseende och mystiskt namn, kännetecknas bland elbilar med ovanliga egenskaper:

närvaron av 4 motorhjulsmotorer;
modulär kroppsdesign;
originalkontrollsystem;
hög effektivitet och energieffektivitet.

Byggcentret är motorhjulen att utveckla Dmitry Duyunov. Det här är hjulen med integrerade asynkron i dem elmotorer. Varje sådant hjul väger ca 17 kg och kan skapa ett vridmoment på 200 nm med en kapacitet på 18,1 kW. Det visar sig att fyra hjul skapar 800 nm vridmoment och utvecklar en total kapacitet på 98 hk. För ett sådant litet elbil, som El Panda, utformat, som de säger, på knäet, är slående parametrar.

Elektrisk fordonskontroll

Närvaron av 4 motorer kommer säkert att öka det elektriska fordonets reglerbarhet under alla förhållanden, men kräver särskild kontroll. Trots allt måste belastningen på motorhjulen synkroniseras vid varje ögonblick. Denna uppgift är att utländska tillverkare av elbilar som tillbringade tiotals miljoner dollar, också löst av ryska designers.

El Panda Electric Vehicle Controller kan styra varje hjul i hastighet, kraft och vridmoment, ger ABS / ESP-funktioner. Detta gör El Panda pålitlig och perfekt hanterad med bil.

Ekonomisk El Panda.

Ryska elbil, tack vare den ursprungliga designen, har fantastisk effektivitet. Strömförbrukningen är ca 40 W * h per kilometer väg. På en laddning kan den elektriska bilen även med ett batteri på 10 kWh * h köra 200 km. För jämförelse, på den elbil från Kalifornien, är den berömda Tesla s, det är ett batteri på 10 gånger större tank, och han kör bara 600 km på den.

Det är sant att vikten av det elektriska fordonet El Panda bara är 850 kg, så medan det försöker placera hur fyrfyren. Men för Quad Bike El Panda är för kraftfull och snabb, så frågan hänger i luften.

Funktioner i kroppen

Den ryska elbilen El Panda fick sitt namn på grund av likheten med Himalayan Bear. Stora strålkastare på en kort tjock kropp påminns verkligen av en panda. Tja, El prefixet är en påminnelse om motorens elektriska ursprung.

Naturligtvis är den korta kroppen mycket bekväm under stadens villkor, men allt hushålls elfordon är långt ifrån utformningen från utländska släktingar. Det liknar en golfskrivmaskin. Och det beror främst på både låga investeringar i projektet, eftersom kroppen gjordes praktiskt taget hantverk.

Men trots den uppenbara enkelheten ligger en kapsel (modulär) princip för montering i kroppsdesignen. På samma bas kan du samla helt annorlunda, inklusive specialiserade elbilar, allt från konvertibler och slutar med lastbilar.

Det är dock fortfarande långt ifrån produktionen av ett elfordon. El Panda, trots designens goda verkstad, görs ännu i enskilda kopior. Och om Tesla har råd med årliga multimillionsförluster, drömmer den ryska El Panda om hundraedel av sådana investeringar.

Låt oss dock hoppas under de närmaste åren att se pålitliga och billiga inhemska elbilar på våra vägar, som kommer att kunna förändra de ryska städernas ekologi till det bättre.

Märke

Utställningen i Ulyanovsk, som president Vladimir Putin besökte Ulyanovsk, var tidsbestämd till statsrådets ordförande under ordförandeskapet av Ryska federationens ordförande, som ägnas åt utvecklingen av passagerartrafik i Rysslands regioner Federation.

Under utställningen visade Vladimir Putin prover av fordon på elektoomotorer. I synnerhet presenterades chefen för PJSC "Kamaz" Sergei Kogogin till Electrobe, som företaget utvecklat och förbereder sig för seriell frisläppande. Minns att elektrskan Kamaz-6282 i synnerhet var som nyligen representerat vid storstadsutställningen "Comrtrans". Hans en särskiljande funktion Det är att det tillämpar moderna komponenter i traktions elektrisk utrustning, inklusive litium-titanat uppladdningsbara batterier Med en livslängd på 10 år. För deras laddning krävs endast 4 timmar. Och laddningen är tillräckligt för 100 kilometer körning med en hastighet av 75 km / h. Den har möjlighet att snabbt ladda: Batterierna är fyllda med energi med 80 procent på 6 minuter från 680 Volt Trolleybus-nätverket.

Sergei sobyanin, som är närvarande på utställningen, berättade för Putin att huvudstaden i huvudstaden redan hade löst 300 nya elektriker. Påstådda rutter för dem kommer att vara en rörelse längs trädgårdsringen och på Tverskaya Street. Förvaltningen av Moskva är övertygad om att den utbredda användningen av eltransport i metropolen kommer att bidra till att klara av problemen med miljöföroreningar.

Förutom den elektriska handen demonstrerades den ryska presidenten av en el-panda elbil. Det produceras av det ryska företaget Zetta i Tolyatti. Maskinen har en icke-överföringsdesign, dess kropp är utformad från kompositmaterial. El-panda flyttar nästan utan ljud och har en ganska hög dynamik: den elektriska bilen accelereras till 100 km / h på 5-6 sekunder. Skaparna av den nya utvecklingen tror det med tiden detta elbil Det kan väl bli massiv, efter starten av massproduktionen, kommer priset att vara cirka 500 tusen rubel.

Ordföranden visade också trolleybussar av produktion av Trolza, EXTROTEN i GAZ-gruppen, modellen från den nya linjen av elektriska tåg med möjlighet att bilda små kompositioner av produktion av transmassaholding CJSC. Bland de presenterade innovationerna var den innovativa metropotten "Moskva", som producerades av Transmashholding.

Fördelarna med denna utveckling innefattar i synnerhet dörrarna förstorade 20 procent i bredden, medan belysningen här ändras beroende på antalet passagerare. Enligt Sobyanin kommer Moskva att köpa upp till 550 sådana bilar per år, med beaktande av introduktionen av nya linjer och ersätta rullande materiel.

Zavolzhye Industrial Park började arbeta i Ulyanovsk 2008, 30 investeringsprojekt med en total investering på mer än 47 miljarder rubel implementeras här.

Också i parken finns ett nanoteknikcenter, engagerat i att stödja och stödja tekniskt entreprenörskap.

Den nya utvecklingen av ryssarna - Zetta elbil har inga analoger i världen, vilket ger en anledning till stolthet. Den unika bilen är mycket lovande, eftersom den tillämpade tekniker som inte ens är på Tesla.

Skapat elbil Zetta El Panda av personalen i laboratoriet för biomekanisk teknik, som finns vid universitetet som heter efter N.I. Lobachevsky i Novgorod. Redan idag är det klart att 250 miljoner rubel som är avsedda att utvecklas, är det utan tvekan snabbt. Det unika fordonet styrs av tankegången, vilket gör det möjligt för dem att använda förare med begränsade fysiska förmågor.

Bilen är ovanligt hanterad - det är tillräckligt att tänka på en viss funktion så att kommandona kommer från förarens huvud till systemstyrningen executive-webbplatser neuroskil. Hon, heltäckt, kommer att bidra till att utformas.

Kallas den ryska "dick" zetta. Förutom innovativ kontroll är Zetta elbil ett miljövänligt sätt att göra, eftersom det inte använder bränsle till arbete, men el.

Distansresa

Den fullständiga laddningen av batteriet är tillräckligt för att täcka Zetta elbilens avstånd 200-600 km, vilket är mer än tillräckligt för att fungera inom staden och förorten.

Beroende på vädret och tillståndet på vägarna kan Sitikar gå på baksidan, fram- eller två-tidsenheten. För villkoren i staden ger det utmärkt manövrerbarhet.

Översikt

Förutom det angivna namnet har All-Wheel Drive Electric Car Zetta den andra - El-Panda. Test av det nya elbilet hålls idag i Togliatti och Zelenograd. Samtidigt är en presentation av en bil av en elektrisk ny generation förberedd och det slutliga namnet är överens.

Utvecklare är engagerade i att hitta investerare att driva produktionen av El-Pand Zetta i serien. Och bilister är upptagna vid den här tiden. tekniska egenskaper. Många förare argumenterar för det fantastiska nya objektens ytterligare öde.

Beskrivning och design Zetta

Externt liknar den elektriska bilen en vagn som på flygplatser används för att transportera bagage. Du kan prata om utsidan, som vinkel, något ofullständig och i allmänhet inte attraktivt.

Kropp

Det är gjort:

svetsad ramram, för tillverkning av stålrör;
glasfiberpaneler fixerade på ramen.

Lampor

Form av LED-bakre och främre strålkastare runt. Men samtidigt kan de spara el.

Skaparna förklarade att huvuduppgiften var att skapa en kropp av en strömlinjeformad form för bättre aerodynamiska indikatorer. Även om du överväger hans fyrkantiga former, kommer du inte att gissa.

Tekniska specifikationer

Det elektriska fordonet är monterat på en unik diversifierad plattform, under golvet som är installerade litium-ion batterier. Det kan ändra sitt område, vilket öppnar en oöverträffad möjlighet att använda den för maskiner med en elektrisk motor med en annan konfiguration. Skaparna planerar vidare att byta om storleken på siticar krävs.

I nyheten fyra motorhjul. De har en maximal effekt som är lika med 18,1 kW. Vridmomentet mäts 200 nm. Full styrka Allhjulsdrift elbil når 98 hästkrafter.

Kapaciteten hos det elektriska fordonets batteri är 10 kW * h. Detta är tillräckligt för att passera 200 km utan laddning.

Certifiering

Att intyga en nyhetsskapare skulle vilja ha en tung fyrhjuling som tillhör L7e-klassen. Men nästan alla indikatorer överstiger de tillåtna normerna.

Vikt fordon lika med 820 kg. Men det finns en plats för manövrering: för att minska det är möjligt genom att ersätta stålrör aluminium. I det här alternativet blir vikten 555 kg. Det återstår att lösa problemet med makt, eftersom gränsen som är tillåten för fyrhjulingar överstiger även ett hjul (15 kW).

Medan det elektriska fordonet skapas i en enda instans som är nödvändig för testning. För att starta elbilen i serien, som sagt, behövs investerare. Framtiden för unika nya föremål beror direkt på dem.

Lastkapaciteten beror på kroppskapacitet.

Pris

En viktig fördel med oöverträffade nya artiklar är priset. Den beräknade kostnaden för det elektriska fordonet, som kommer att finnas tillgänglig inom en snar framtid, ligger i intervallet 550-990 tusen rubel. Detta står i proportion till kostnaden vanlig bil Budget Pris Kategori.