Među novostima domaće automobilske industrije, želio bih istaknuti takav automobil kao Gaz-3310 "Valdai". Njegove karakteristike na vrhu. Osim prednosti prethodnika, na temelju kojih je model prikupljen, pojavili su se ugodne inovacije. Očekivanja vozača koji čekaju izgled ovaj automobil, opravdano. I čekati dugo vremena. Prvi su se razgovori počeli još 1999. godine. Tri godine kasnije, automobil je prikazan na moskovskom auto showu. I tek 2005. godine na tržištu se pojavio Valdai.

Povijesne činjenice

U devedesetima, rusko automobilsko tržište trebalo je srednje ugađanje automobila koji bi se mogli kretati na cestama poboljšane kategorije. Stoga Gorkovsky tvornica automobilskih Skrenuo je pozornost na ovu skupinu opreme.

U početku je razvoj modela započeo zajedničke napore s Minsk Automotive Factory. Planirano je da se njihova maz-5336 vrsta kabine. Ali kasnije je suradnja odbila pokrenuti Minsk. Stoga je plin počeo razvijati vlastiti tip kabine, koji bi mogao pristupiti postojećem šasiji. Ali na ovim poteškoćama okupljanje automobila "Valdai" (Gaz-3310) nije završio.

Prije svega, biljka je morala početi proizvodnju više od tisuću izvorni detalji i maraka. Umjesto planiranog četveroničnog motora ispod poklopca, bio je niz motor sa šest cilindara. U isto vrijeme, mjesto za drugog suvozača mogao je uštedjeti.

Godine 1999. na Međunarodnoj motornoj emisiji u Moskvi je predstavljen prvi prototip Valdai kamiona (Gaz-3310).

Početak serijske proizvodnje

Od 2003. postrojenje je započela proizvodnju blokarskih prednjih svjetala, koji su korišteni za instaliranje na restled verzije Gazelle i Sabol vozila. Nakon toga, postojala je prilika za pokretanje masovne proizvodnje Gaz-3310.

Šasija je instalirana na Valdaiju, koja je dobila kao rezultat modernizacije šasije dizel pet-repa kamiona Gaz-4301. Potpuno zamijenjeni mostovi, prednja suspenzija. Kotači instalirani nizak profil. Pneumatski kočioni sustav nadopunjen je sustavom protiv zaključavanja.

Modifikacije

Osnovna verzija Valdai automobila (Gaz-3310) bila je opremljena turbopunjačem dizelski motor 3.13 litre. Snaga koju stvaraju 150 konjskih snaga. Ali ova verzija u masovnoj proizvodnji nikada nije otišla. Na temelju toga su prikupljene druge izmjene.

Modifikacija GAZ-33101 bila je različita od izvorne verzije proširene baze. Instaliran je motor Gaz-562. Ova verzija Također se ne objavljuju serijski.

Među nekoliko varijanti motora, preferencija je dana motoru MINSK sklopa D-245,7. Bilo je ekonomičnije od drugih verzija. Modeli koji su opremljeni s takvom energetskom jedinicom primili su ime Gaz-33104. Njihov kapacitet bio je 136 konjskih snaga. Do 2008. godine, modeli su proizvedeni, koji su bili ekologija iz kategorije Euro-2. Kasnice su već došle u kategoriju "Euro-3".

U 2006. godini počela je proizvodnja automobila s indeksom Gaz-331041. Automobil se odlikuje izduženom bazom. Power jedinice su instalirane na njemu isto kao i na prototipu. Još jedna izmjena s izduženom bazom je GAZ-331042. Gaz-331043 razlikuje se od prethodnih verzija prisutnošću dvostruke kabine.

Uz Indeks GAZ-33106 proizvedeni su modeli s turbodizelskim cumminima. U početku je bila verzija poslana na izvoz. Volumen motora bio je 3,9 litara, snage - 141 konjskih snaga. Nakon 2010. godine, ovaj indeks je proizveo modele s kapacitetom motora od 3,76 litara i kapacitet od 152 konjska snaga, Ova verzija, pak, također je imala dvije izmjene:

• Gaz-331061, koji se odlikuje izduženom bazom.

• Gaz-331063, koji je, osim izduženog baze, bio opremljen dvostrukim kabinama i dva kreveta.

Također su proizvedeni modeli s drugim vrstama tijela. Na primjer, sudelski traktorDizajniran za rad s poluprikolicama na brodu, proizveden je u dvije verzije: Gaz-33104V i SAZ-3414. Te se temeljilo na Gaz-3310 ("Valdai") Dump Truck, koji je obilježen SAZ-2505 indeks. Posjedovao je stražnji istovar, tijelo s volumenom od 3,78 kubičnih metara. m i kapacitet opterećenja od 3 tona. Još jedan kamion SAZ-2508-10 imalo je povećano tijelo (do 5 kubičnih metara) i povećao kapacitet za nošenje (3.18 tona). posljednji model Imao je istovar s tri strane.

Izgled

Kao što je već spomenuto, "Valdai" (Gaz-3310) dobio je nove blok prednja svjetla izvedena u obliku pada. Dopunjuju se izmijenjenim gridom radijatora. Snažan odbojnik je obojen crno. Ispred centra, ispod rešetke radijatora na njemu je instaliran umetanje sive. Motorni odjeljak, Hood, Mudžari su prekriveni slojem zvučne izolacije.

Kabina može biti u dvije verzije. U prvom slučaju drži vozača i dva putnika. Ali takav kapacitet je uvjetovano. Dva putnika imaju mali prostor. Stoga se troje može premjestiti samo na kratke udaljenosti. Za dugotrajne izlete u kokpitu, može se primiti samo jedan putnik. Druga učinkovitost podrazumijeva dvostruku kabinu koja može smjestiti 6 osoba.

Gaz-3310 "Valdai": Specifikacije

Automobil "Valdai" razvijen je na temelju šasije s pet repa kamiona Gaz-4301. Ali to je doživjelo značajne promjene. Instalirana prednja osovina može izdržati velika opterećenja. Na stražnjem mostu nalazi se stabilizator poprečne stabilnosti.

Suspenzija se provodi kvalitativno, što osigurava glatkoću pokreta. Dakle, prednja suspenzija je predstavljena malim izvorima na tihim blokovima. Hidraulični teleskopski amortizeri su instalirani na svim stranama. Straga ima progresivne izvore bez predosjera.

"Valdai" je prvi domaći automobil S pneumatskim kočionim sustavom. Prije toga, pneumatici su korišteni samo na prototipovima. Zbog toga sustav ne treba dodatne tekućina za kočnice, I ispred, a kočnice za pražnjenje su postavljene iza. Ali to nije sve! Povećati svojstva kočnice i poboljšanja aktivna sigurnost Stroj je opremljen sustavom protiv zaključavanja.

Mehanizam upravljanja dopunjen je hidrauličnom stanicom. To uvelike olakšava kontrolu automobila. Osim toga, zbog ovog kotača se može okretati pod kutom od 45 stupnjeva.

Karakteristike u brojevima

Duljina automobila je 6050 milimetara, širina je 2350 milimetara, visina je 2245 milimetara. U isto vrijeme, veličina kolosijeka kotača je 1740 milimetara, a straga je 1702 milimetra. Platforma ima sljedeće dimenzije: dužina - 3500 milimetara, širina - 2176 milimetara, visina - 515 milimetara.

Puna težina - 7400 kilograma za sve izmjene plina-3310 automobila ("Valdai"). Kapacitet opterećenja varira od 3420 do 3925 kilograma. Tako se masa rezanja nalazi unutar 3325-3720 kilograma.

Modeli S. instaliran motor Maz može ubrzati do 95 kilometara na sat. Do 80 kilometara po satu ubrzavaju za 45 sekundi. Ti modeli na kojima se instaliraju Cummins Motors najbolji zvučnik, Do 80 kilometara po satu ubrzavaju za 40 sekundi. A maksimalna brzina je 105 kilometara na sat. Potrošnja goriva također se mijenja. U prvom slučaju, kada se kreće brzinom od 60 kilometara na sat, automobil "jede" 13,5 litara na stotinu kilometara puta. Kada vozite 80 kilometara na sat, ovaj indikator se povećava na 18 litara. Modeli s drugom vrstom motora konzumiraju 12 i 15 litara.

Jamstvo proizvođača

Za modele automobila s MMZ-245.7 motorom, jamstveno razdoblje je 1 godina, što odgovara 30 tisuća kilometara. Održavanje Potrebno je provesti svakih 10 tisuća kilometara.

Ako je Cummins motor instaliran na automobilu, ovi rokovi se povećavaju. Jamstvo se daje 2 godine (ili 80 tisuća kilometara). Održavanje je potrebno ne češće nego svakih 15 tisuća kilometara.

Gaz-3310 "Valdai": Recenzije

Auto entuzijasti nisu uzalud čekaju nekoliko godina izgleda valdai modela. Sudeći po mišljenjima, njegove karakteristike su vrlo zadovoljne. Postoji veliki broj rezervnih dijelova za automobile i pristupačne cijene, Na primjer, cijena bubanj kočnice Gaz-3310 ("Valdai") je oko 250 rubalja.

Ali postoje neki nedostaci. Jedan od njih je velika potrošnja goriva. Mnogi analozi drugih proizvođača znatno je niže. Osim toga, samo osobe koje imaju kategoriju "C" mogu upravljati ovim automobilom.

Na rusko tržište Postoji mnogo različitih kamiona, domaće i inozemne proizvodnje. Jedna od najpraktičnijih i pouzdanih sorti tehnologije proizvedenih u našoj zemlji je Gaz-33106 "Valdai".

Srednji sobni kamion s niskim oltarom "Gaz-33106" Valdai "odnosi se na broj uspješnih proizvodnih projekata Gorky automobilske tvornice - od 2005. godine, kada je ovaj model pokrenut u seriju, deseci tisuća prodanih strojeva. To je nedostižan pokazatelj natjecatelja na ovoj tržišnoj niši. Međutim, početkom 2016. plin se održao s proizvodnjom, model je još uvijek u potražnji. Zašto se to dogodilo; Što predstavlja "valdai" i da izravni vlasnici govore o radu na njemu - čitati u ovoj publikaciji.

Manevribilnost nije jako zabrinuta od prethodnika Valdai - srednjim kamionima obitelji Gaz-3307. Što, kao što znate, razvijeni su u 80-ih godina dvadesetog stoljeća i dizajnirani su za rad, uglavnom u ruralnim područjima. Da, iu gradovima, onda uopće nije bilo tako blisko kao u našem razdoblju.

"Valdai", za razliku od svog prethodnika, ima niže slijetanje (visina utovara automobila u opterećenoj državi je samo 985 mm). Smanjenje visine opterećenja pridonijelo je, uključujući zamjenu tradicionalnih 20-inčnih kotača za poznavanje spoznaje 17,5 inča za europske kamione za isporuku.

Glavni kupci Valdaev postali su mali i medijski transportne tvrtkeZa čije resurse nema dovoljno niskih tonara. Proizvođači ne samo da "povećavaju mišiće" kamiona i svedeni na vrlo udobnu visinu opterećenja. Ali i primijenjena nova zakrenite šake, povećavajući kut rotacije do 43 stupnja. Ono što je korisno na pokazateljima manevriranja automobila u suženim uvjetima moderne metropole. Radijus okretanja kamiona je samo 6,5 metara.

Naravno, prema Valdaiovoj prohodnosti, ne može se ukloniti iz Gaz-3307. Ovo je pretežno "urbani rezident", isporučujući kamion klase N-2, MCV kategorije, za ceste s čvrstim premazom. Za razliku od Gazelle, prava kategorije "B" za vožnju "Valadayna" neće biti dovoljna: to zahtijeva kategoriju "c".

Prvi uzorci kamiona Valdai stvoreni su u suradnji s Minsk automobilskim postrojenjem, još 1999. godine. Međutim, kao rezultat toga, "Maz" bio je ispred Nizhny Novgorod, prvi koji je naletio u masovnu masovnu proizvodnju svoje niske oltarske srednje sobe - pet tona "maza 4370" bizona ".

Postojala je ideja za opremanje Gazovskog srednji kamion Dobro slobodna vrsta kabine "MAZ-5336", ali nije dobila određenu inkarnaciju. Odlučeno je da koristi masovnu kabinu Nizhny Novgorod Superbestseller - "Gazelle".

Štoviše, ispod haube motorna odjeća Ova taksi, koja je, kao što je poznato, dizajnirana je za kratki 4-cilindrični motor, ispostavilo se da je vrlo kompaktno postavljen u nizu 6-cilindarski dizelski motor "Gaz-562" (licencirani "Steyr", prva "Valaday! "Motor). To je omogućilo, unatoč nominiranju motora naprijed, spremite mjesto za drugog putnika, u sredini. To jest, kabina se može opisati kao "uvjetno sitni" - za kratke izlete i dvostruko - za dugu i dugu udaljenost.

Izvana, "Gaz-33106" Valdai "je vrlo sličan Gazelleu, ali se u isto vrijeme značajno razlikuje od nje s masivnim odbojnik i rešetkom radijatora, kao i impresivnijim veličinama. S sličnom kabinom i vanjskim sličnosti, "Valdai" izgleda mnogo ozbiljnije: njegova širina i visina veća je od onog gazela za 284 i 125 mm.

Dizajn tijela ovog kamiona - okvir. Sam okvir sakupljen je od svjetala snimljenih iz modela Gaz-3307, s izvornim prelazima i nosačima. Izgrađen na filmskoj platformi s pet PALT-a, "Valdai" ima značajnu marginu snage, dopuštajući prijevozu robe vaganje i više od četiri tona. Kao rezultat toga, evolucija modela pokazalo se "Gaz-33106" - moderne poslovne isporuke s prikladnom visinom opterećenja, prilično ugodnom suspenzijom, sigurno kočenjem i ekonomskim dizelskim motorom. Automobil na kojem se ispostavlja da napravi dobar novac!

Na sedmoj međunarodnoj specijaliziranoj izložbi "komercijalna vozila", održana 2006. godine u Moskvi, nova, u to vrijeme, model Gorky automobilske tvornice je automobil "Valdai" - prepoznat je kao pobjednik u nominaciji "Najbolji domaći Kamion".

Prijelaz iz Minsk Diesel koji je u 2000 moderni motori KAMMINZ Chinese Skupština učinila je "Valdai" mnogo udobnije i mirnije, ostalo nepotrebne vibracije na praznom hodu i smanjena potrošnja goriva. Navijači ovog modela značajno se povećao. U tom smislu, prestanak njegove proizvodnje bilo je mnogo prihvaćeno oštro negativno negativno.

Posljednji automobil "Valdai" srušio se s transportera postrojenja za automobilske automobile u posljednjem broju prosinca 2015. godine. Da biste promijenili "Valdai", tvrtka je donijela pet-repa kamiona "travnjak nex", modifikaciju "grada" - također predstavljaju nisku visinu opterećenja, na niskim profilima kotača, urbanoj isporuci.

Međutim, još uvijek postoje mišljenja o nejednakoj značajnosti ove zamjene. U usporedbi s posjedovanjem malih dimenzija i manevribilnosti "Gazelle", "Valda", "Travnjak Nekst" naziva se loše, "ilon-poput" i, štoviše, skuplji automobil, Također je napomenuti da je "travnjak nekst" - model je još uvijek "sirov", nedovršeni. Takvi osjećaji utječu na potražnju: tržište je prihvatilo "travnjak nex je oprezan, a prodaja u prvim godinama proizvodnje ne miješaju.

Tehnički podaci

Gaz-33104.

• Motor - MMZ D-245.7E-3
• Radni volumen, L - 4.75
• Omjer kompresije - 15.1
• Nazivna snaga KW (HP) / (RPM) - 87.5 (119) / 2400
• Maksimalni okretni moment, N · m / (RPM) - 420/1400
• Masena težina, kg - 3545
• Puna težina, kg - 7400
• Maksimalna brzina, km / h - 95
• Vrijeme ubrzanja do 80 km / h, sekundi - 45
• • brzinom od 60 km / h - 13
  • brzinom od 80 km / h - 18

Gaz-33106.

• Motor - Cummins ISF
• Vrsta motora - inline, 4-cilindrindar, 4-moždani udar dizelski motor s tekućim hladnjakom, s turbopunjačem i hladnjakom za punjenje zraka, s izravno ubrizgavanje Gorivo.
• Radni volumen, L - 3.76
• Omjer kompresije - n.d.
• Nazivna snaga KW (HP) / (RPM) - 111 (152) / 2600
• Maksimalni okretni moment, N · m / (rpm) - 491 / 1200-1900
• Težina rubnjaka, kg - 3350
• Puna težina, kg - 7400
• Maksimalna brzina, km / h - 105
• Vrijeme ubrzanja do 80 km / h, sekunde - 40
• Prosječni protok Gorivo, l / 100 km (prema GOST 20306-90)
  • brzinom od 60 km / h - 12
  • brzinom od 80 km / h - 15

Ukupne dimenzije i težina

Ukupne dimenzije su optimalne za kretanje po gradu. Ali u isto vrijeme, oni nisu prepreka za transport prilično velikog tereta. Također dimenzije Izravno ovise o dizajnu kabine.

Dostupne su sljedeće izmjene:

• jedan red;
• utrostručiti
• s spavaćim mjestom;
• bez spavanja.

Kada je u istoj kabini, Gaz-33106 "Valdai" ima sljedeće ukupne dimenzije:

• baza kotača - 3 310 mm;
• širina - 2 400 mm;
• visina - 4 000 mm;
• duljina - 6 100 mm;

Karakteristike nadgradnje:

• širina - 2 400 mm;
• duljina - 3 200 mm;
• visina - 2 600 mm.

Masa ispušnog automobila s takvim parametrima je približno 4 030 - 4 100 kg.

Trostruka kabina ima malo velike dimenzije od jednog reda:

• visina - 4 000 mm;
• dužina - 7,760 mm;
• širina - 2 400 mm;

Međuosovinski razmak je 4000 mm.

Automobile superstracije:

• visina - 2 600 mm;
• duljina - 3 600 mm;
• Širina - 2 400 mm.

Širina i duljina se potpuno podudaraju s odgovarajućim parametrima drugih kabina. Dodatne dimenzije su 5 100 mm. Veličina međuosovinskog razmaka je 4.200 mm.

Okvir automobila "Valdai" napravljen je metodom žigosanja i zakivanja od čelika visoke čvrstoće. To je upravo uzroka impresivnog podizanja kapaciteta ovog modela.

Motor

Kao agregat snage Za automobil "Valdai" testirani su dizels "Gaz-562 Steyr; Tri vrste "iveco" motora; Kao osnovna, prvi je izabran Minsk "D-245,7" (od 2006. do 2010. godine). Od početka 2011, svi kamioni "Valdai" opremljeni su motorom "Cummins ISF-3,8S3154" kineske skupštine.

Ovo je inline, 4-cilindrični, 4-moždani udar dizelski motor s tekućim hlađenjem, s turbopunjačkim sustavom i gornjeg hladnjaka, s izravnim injekcijom goriva. Volumen rada ovaj motor - 3,76 litara. Nazivna snaga je 111 kW ili 152 KS (na 2600 rpm).

• Red cilindra: 1-3-4-2.
• Smjer vrtnje radilica - Pravo.
• Promjer cilindra je 102 mm, moždani udar klipa je 115 mm.
• Omjer kompresije: 17.2.
• Maksimalni okretni moment neto: 491 N-M (50,1 kgf), pri brzini rotacije radilice 1200-1900 min.
• Minimalna stabilna brzina rotacije na praznom hodu: 800 min -1.
• Maksimalna frekvencija premjestitiograničen regulatorom: ne više od 2950 min -1.

Sustav ventilacije motora "Kamminz" je otvoren. U motoru koji je koristio radijalni, 3-plunger tnvd ( pumpa za gorivo Visoki tlak), s regulatorom elektromagnetskog tlaka, s mehaničkom pumpom pumpe. Instalirana oprema za gorivo za podnošenje zajedničkog željezničkog sustava, koju proizvodi Bosch, brand "CR / CP3S3L110-30-789s".

Mehanička pumpa za pumpanje goriva radi u pripravku TNVD i ručno - u kućištu filtera krupnog pročišćavanja goriva. Baterija za gorivo visokog tlaka je cilindrična, s ispusnim ventilom granice tlaka. Instalirani mlaznice BOSH-0445 marke, opremljeni elektromagnetski ventil Kontrolirati.

Filtri za gorivo:

• pred-čišćenje, s ručnom pumpom za pumpanje goriva i separatorom za vodu, s zamjenjivim elementom za filtriranje, senzor za prisutnost vode u gorivu i električnoj
• grijač goriva; tanko čišćenje - s zamjenjivim elementom za filtriranje.

Sustav podmazivanja se koristi kombinirano: pod tlakom i prskanjem. Uljni radijator - puni tok, trajno uključen. Filtar ulja - Full-tok, s zamjenjivim elementom za filtriranje. U motoru "Kamminz" se primjenjuje tekući sustav hlađenja zatvorenog tipa, s prisilna cirkulacija Rashladno sredstvo i spremnik za proširenje.

Sustav turbopunjavanja - plinska turbina, s jednim turbo-kompresorom tipa "HE-211W", s radijalnom centripetalnom turbinom, s centrifugalnim kompresorom i hladnjakom zraka na cjevastom pločji tipa zraka hladnjak.

Potrošnja goriva

Motor "Cummins ISF-3,8S3154" u skladu je sa zahtjevima Euro-4 standarda zaštite okoliša. Njegov operativni resurs proglašen od strane proizvođača je 500 tisuća kilometara. Maksimalna brzina koju može osigurati je, prema postrojenju, 105 km / h. Prosječna potrošnja goriva kreće se od 12 do 15 litara na 100 kilometara puta.

Prijenos

Automobil je opremljen dijafračne vrećice dijafragme, koja ima visok stupanj pouzdanosti i jednostavnost održavanja. Na plinski par s motorom, mjenjač s pet stupnjeva prijenosa radi s pomicanjem snage.

Glavni stupanj prijenosa - koničan, hipoidni tip. CARDAN TRANSPONSPISION - DUAL S PODRUČJIMA, S TRI cardan srp na ležajevima igle. Diferencijalna konusna, oprema. Jednodijelna kvačila, suha, s hidraulični pogon.

Njezino kućište se baci od aluminija, što značajno smanjuje ukupnu masu stroja. Ali u isto vrijeme ima dovoljno operativne snage. Stražnja osovina je opremljena čvorom iz sovjetskog Gaz-53 kamiona s neznatnom promjenom omjera prijenosa. Većina elemenata prijenosa je zamjenjiva s elementima strojeva ovog branda.

Sustav upravljanja i drugi pomoćni sustavi

"Valdai" je opremljen raznim pomoćnim sustavima, čine auto kontroliranje iznimno jednostavnim i praktičnim:

• kontrola krstarenja;
• suspenzija motora Anvis.

Vrsta upravljačkog mehanizma "Gaz-33106" - matica kuglica, stupanj prijenosa - 19,8 (u srednjem položaju). Koristi se pojačalo hidrauličkog integralnog energetskog upravljača, ugrađenog u mehanizam upravljanja. Pumpaj servoupravljača (ZF LS tvrtke - ploča, dvostruko djelovanje.

Posebno vrijedi spomenuti o prisutnosti uređaja koji vam omogućuju da pokrenete motor čak iu oštrom mrazom: unutarnji kolektor je opremljen posebnom spiralom koja povećava temperaturu zraka.

Ako je potrebno, moguće je priložiti dodatne elemente koji rade s mreže 220 (b). To vam omogućuje da ubrzate uređaj iznimno brzo, doslovno za nekoliko minuta. Temperatura rashladnog sredstva u košulja za hlađenje motora se povećava. Također se zagrijava ulje u paleti kućišta radilice.

Kočnica

Na "Valdai" primijenjen je dva-kinning kočioni sustav s pneumatskim pogonom. Torkemose vrsta diska, U krugu, s abs i senzorima nošenja. Voditeljica Workwater Solid: To je 200 tisuća kilometara. Rezervni kočioni sustav je svaki obris sustava radnog kočnice. Sustav parkirne kočnice - s pneumatskim pogonom kočionih komora, s proljetnim energetskim baterijama instalirana na šupljim disk kočnicama.

Kabina

Sitni kabina "ValadayA" posuđena je iz "Gazelle". Prema tome, u kabini sve gotovo točno ponavlja "Gazelle". Kombinacija instrumenata je ista kao u Gazelleu, osim da su im dodani dva mjerenja električnih tlaka za svaki krug sustava kočionog sustava. Koli upravljača je isti kao i na automobilima obitelji Sobol.

Sjedalo vozača podesiva visinu. Stupac upravljača Podešena visinom i preko kuta nagiba. To vam omogućuje da odaberete ugodniju poziciju za vozače različitih rasta i skup. Zbog povećanja ukupne visine kabine, kao i korištenje velikih teretnih ogledala napravljenih na metalnim pričvršćivačima, vidljivosti s vozačevog sjedala se poboljšava, u usporedbi s Gazelom.

Postava

Osnovne izmjene "Valdai" - pod indeksima "Gaz-3310" i "Gaz-33101", s turbopunjačkim dizelskim motorom "Gaz-562" (3.13 L, 150 KS, 420 N M), a ne masovna proizvodnja. Modifikacija "Gaz-33104", opremljena agregatom snage "D-245.7" Minsk motorni postrojenja, otišao je u seriju.

Gaz-33106, opremljen turbodizejem "Cummins ISF", proizveden od 2010. do kraja 2015., postao je, kao što je već zabilježeno, najuspješnija opcija "Valdai". Izvozne verzije Gaz-33106 kamiona također su dovršeni s Cumminsovim civilnim dizelskim motorom.

Opcije modifikacije:

• S motorom "D-245.7": "Gaz-331041" i "Gaz-331042" - s proširenom osnovom; "Gaz-331043" - s proširenom bazom i dvostrukom kabinom.
• S motorom "Kamminz": "Gaz-331061" - s proširenom bazom; Gaz-331063 - s proširenom bazom, dvostrukom kabinom i dva kreveta.

Međuosovinski razmak u serijskim produženim verzijama povećao se s 3,31 do 4 i 4,75 metara; Ploča - do 5 i 6 metara. Postoje i druge, mnogo manje uobičajene vrste automobila obitelji Valdai:

((ResisteRall)) / 5 Korisnici ( 0 Procjena)

Pouzdanost

Udobnost i udobnost

Održavanje

Detaljan har-ka Gaz 3310. U brojkama, među najvažnijim na kojima najčešće privlači pozornost. cijena u rubaljama u vrijeme izgleda u auto trgovinama i potrošnja Gorivo B. različiti uvjeti: U gradu staze ili mješovite, kao i masa potpuna i opremljena, Važnije su gabarits. i volumen trupa razmak maksimalna brzina ubrzanje do 100 km U džepovima ili vremenu provedenom na prevladavanju 402 metra. Prijenos stroj, mehanički; pogonska jedinica Stražnja strana ili potpuna i možda se općenito prebacila

Glavni pokazatelji Gaz 3310 2004 Komercijalni karakteristični GAZ 3310

Vorovi motor s volumenom od 3760 kubičnih centimetara pružit će povjerenje na cestu, a zvuk je potvrda.

Pogon koji zahtijeva posebne vožnje vještine i ovisnost u slučaju vožnje s drugim pogonom. Čini se da nije preskupo, ali i ne jeftino, tako da nazovimo ovu cijenu Catagorus automobila. Trošak 800500 rubalja (u vrijeme pojavljivanja u salonima) Prijatelji i kolege će reći što ste učinili dobar izbor.

Postoje i druga imena ili upisa:

Cijena:

Plin 3310 / Gaz 3310

3310: Parametri, testovi (Testrive, Crash), recenzije, auto zastupnici, fotografije, videozapisi, vijesti.

Plin 3310.

Karakteristike i pregled (Test / Test Drive / Crash) Gas 3310 2004. Cijene, fotografije, testovi, testrive, pad, opis, Recenzije 3310

Plin 3310. Karakteristika Gaz 3310 2004 pruža informacije o tijelu (vrsta tijela, broj vrata, dimenzija, međuosovinski razmak, odjeću, punu težinu, cestovni lumen), indikatore velike brzine (maksimalna brzina, overclocking do 100 km na sat), performanse goriva (potrošnja goriva u ciklusima oko grada / autoceste / mješovitog, volumena spremnik za gorivo ili vrstu goriva), koji tip prijenosa je mehanička ili automatska i koliko zupčanika u 3310, broj zupčanika može nedostajati, prednji i stražnji ovjes veličine gume. Kočnice ispred i straga (disk, disk ventilirani ...). Motor - motor upišite broj cilindara njihove pukotine, volumen rada motora V, ocijenjeno napajanje / okretni moment - sve to u stovotskoj tablici. Svi pokazatelji su navedeni za pojedinačne pakete: Gaz 3310 2004.

U drugim karticama, moguće je biti zainteresirano za test, testrive / pregled, crash, video gaz, mišljenja Vlasnika o Gaz 3310 (ali treba napomenuti da recenzije ne ostavljaju stručnjake i subjektivni, iako neke recenzije razmisliti problematična mjesta), najave i vijesti Gaz.
U odjeljku Auto -\u003e Dioners Informacije o trgovacama, telefonskim brojevima i opisima salona, \u200b\u200badrese Gaz dilera u Rusiji, Ukrajini, Kazahstan, CIS, web adresa. Kao rezultat prikladnog pretraživanja na brandu bit će popis gradova. Možda ste tražili nešto i došli na stranicu s opisom 3310 i nisu odmah primijetili što vam je potrebno: pogledajte kartice (parametri, pregled (testrive), crash, fotografija, video, recenzije, auto dealerships gdje možete kupiti GAZ, GAZ News, Najave GAZ) Također čitanje recenzija (testrive / test) možete pročitati recenzije vlasnika Gaz automobila.

Gaz-3310 "Valdai" je niskokvalitetna srednja soba teretni automobil Kategorije "N2" s udobnom kabinom, pouzdanim uvoznim čvorovima i agregatima, kao i dobru prilagodljivost ruskim klimatskim uvjetima. Otpuštanje "originalnog" Gaz-3310 započela je 2003. godine - za prošlost od tada, Valdai je doživio mnoge modernizacije, stekla razne izmjene, te je također uspio osvojiti reputaciju kao pouzdan pomoćnik i postati jedan od vođa u svom segmentu.

Izgled ovog kamiona djelomično se kopira s Gazellom, iz kojeg je Valdai naslijedio strukturu moći kabine, kao i prednju blijedo oblikovanu optiku. U međuvremenu, ovaj srednje-sobni kamion dobio je drugačiji odbojnik, nadograđenu haubu i drugu rešetku radijatora, koja je dala vanjštinu automobila malo originalnosti i identiteta, omogućujući vam da se istaknite na cesti.

Standardna kabina za "Valdai" opremljena je s dva ljuljačka vrata s dovoljno prostranim otvorom, velikim vjetrobranom s dobrom vidljivošću, kao i velikim bočnim ogledalima s ručnom podešavanjem na udaljenim regalima, što omogućuje smanjenje broja "mrtvih zona" na minimum.
Kabina s dvostrukim redom dodatno je završena s dva bočna prozora i povećanom krovu s ugrađenim otvorom.

Unutrašnjost automobila je vrlo jednostavan u dizajnu, ali pruža odgovarajuću razinu udobnosti i odlikuje se kvalitativno promišljenom ergonomijom, "bijelom točkom" u kojoj je, osim što je gumb Klakson napravljen na lijevom rukom prekidač i moralno zastarjela poluga mjenjača koji se vrti iz poda.

Standardna Cabinda kabina opremljena je vozačem i dvostrukim putničkim sjedalima s tkivnim presvlakama, slabo izraženom bočnom podrškom, sigurnosnim pojasevima i udobnim naslonima za glavu. U modifikaciji Gaz-331063 (s "dvostrukom redom" kabinom), kamionski salon prima drugi red sjedala, dizajniran za 4 putnika (napominjemo da se slijetanje na drugom redu provodi kroz suvozačevu stolicu , koji je uočen naprijed, koji se ne može pripisati prednostima ovog automobila). Dakle, kapacitet ovog automobila je 3 ili 7 osoba (uzimajući u obzir vozača), ovisno o izvršenju kabine.

Osnovni bočni kamion "Valdai" (Gaz-33106) dobio je međuosovinski razmak od 3310 mm. Ukupna duljina je 6050 mm, od čega 1030 mm pada na prednji dio, a još 1710 mm na stražnjem dijelu. Širina kabine je 2164 mm, širina automobila kroz teretnu platformu je 2350 mm, a ukupna širina, uzimajući u obzir zrcala, doseže 2643 mm oznake. Visina na gornjoj točki kabine je 2245 mm, visina na gornjoj točki je 2980 mm. Visina cestovni odijelo Pod stražnji most To je 177 mm.

Dodajemo da u modifikaciji Gaz-331061 Ovaj automobil prima povećanu na 4000 mm međuosovinski razmak, a stražnji SVE je 2535 mm, zbog čega ukupna duljina automobila raste do 7565 mm.

A u modifikaciji Gaz-331063 "Valdai Farmer", kamion također prima bazu kotača od 4000 mm, ali u isto vrijeme 1740 mm daje se stražnjem nabubri, a ukupna duljina je 6770 mm. Također imamo i da je kabina poljoprivrednika nešto viša od one standardne "Valadaya" - 2350 mm.

U osnovna modifikacija (Gaz-33106) iu verziji s dvostrukom kabinom (Gaz-331063) "Valdai" je opremljen s kalupom platformom s okvirom izmjenjivom tendom i metalnim sklopivim stranama, visina od 515 mm. Duljina i širina teretna platforma Prema tome, 3.500 i 2176 mm su jednaki. U modifikaciji GAZ-331061, duljina platforme se povećava na 5000 mm. U svim slučajevima, visina teretnog prostora ne prelazi 1750 mm, a visina punjenja platforme je 985 mm.

Ovisno o izvršenju GAZ-33106 i njegove konfiguracije, masa za rezanje kamiona varira od 3325 do 3610 kg. Ukupna masa automobila u svim slučajevima iznosi 7400 kg, a njegov kapacitet putovnice je 3500 kg, ali proizvođač omogućuje povećanje nosivosti na znaku od 3900 kg.

Tehnički podaci. Izvedba Gaz-33106 "Valdai" opremljena je Cummins ISF3.8E4R154 dizelskim motorom, koji zadovoljava zahtjeve Euro-4 standarda zaštite okoliša. Motor ima 4 cilindra inline aranžmana s ukupnim radnom volumenom od 3,76 litara, opremljenim ne-nula blok cilindra od lijevanog željeza, 16-ventilskog lanca razvodnog lanca, oprema za gorivo Denso i turbopuniti sustav s međufaznim hlađenjem zraka.
Maksimalna snaga motora je 152 KS i razvija se na 2600 okretaja / minuta. S druge strane, vrh okretnog momenta postiže se u rasponu od 1200 do 1900 okretaja / minuti, na kojem je jednak 491 nm.

S " puna težina»Ovaj motor" jede "oko 12.1 litara goriva na 100 km (kada se kreće po konstantnoj brzini od 60 km / h). On dobiva prve stotinjak na brzinomjer za 40 sekundi, a maksimalno se bilježi na 105 km / h.

Kao mjenjač za GAZ-33106, 5 brzina mehanička kutija Prijenosi s aluminijskim kućištem, poboljšane sinkronizatore i raspon omjeri zupčanika od 6,55 do 1,0. Prijelazni motor komunicira kroz jednodijelnu suhu spojku tvrtke Sachs s hidrauličnim pogonom.

"Valdai" u svim izmjenama ima stražnji disk S vodećim tipom mosta "Banjo". Projektiranje okvira automobila se odmara na alpskom anti-privjesku, ispred i iza poprečnih stabilizatorskih stabilizatora i teleskopskih hidrauličnih dvostranih amortizera. Kočnica Kamion je dobio dva radna kruga, abs i disk mehanizmi kočnica S pneumatskim pogonom na svim kotačima.
Upravljač - s dvoslojnim upravljačkim vratilom, kao i mehanizam tipa "kuglica", nadopunjen integriranim ZF hidraulovelom.

Minimalni radijus okretanja Valdai kamiona je 6,4 metra (za osnovnu modifikaciju), ne više od 7,7 metara (za verziju s povećanom bazom kotača) ili 8,2 metra (za modificiranje Gaz-331063 "Valdai Farmer").

Cijene. U bazi podataka "Valdai" opremljen je s 17,5-inčnim čelikom diskovi kotača, Dodatni koraci, zaštita kontrolne točke, zaštita spremnika za gorivo, halogena optika, separator goriva vode, kontrola krstarenja, dnevni boravak i grijač salona.
Proizvodnja automobila je već dovršena i na sekundarno tržište U 2017. godini, Gaz-33106 "Valdai" može se kupiti po cijeni od 700.000 ~ 1.000.000 rubalja (ovisno o stanju i godini izdanja).

Pregled Gas Valdai: izgled Modeli, interijer, tehnički podaci, sigurnosni sustavi, cijene i oprema. Na kraju članka - Test Drive Gas 3310 Valdai!

Pregled sadržaja:

U drugoj polovici 2003. godine, cikrni automobilska postrojenja započela je proizvodnju svog novog modela - Gaz-3310 "Valdai", koji je pozvan da promijeni popularni, ali moralno i tehnički zastarjeli model Gaz-3307.

Za razliku od prethodnika, novost je primila moderniju i udobnu kabinu, niži prizemlje i uvozne čvorove i agregate, koji su se razlikovali više pouzdanosti i trajnosti. Službena prodaja inovacija u Rusiji započela je sredinom 2004. godine.

Trenutno se automobil aktivno koristi malim i srednjim poduzećima, koji iz jednog ili drugog razloga nisu dovoljno mogućnosti koje nude manje komercijalne vozila, uključujući takve modele poput Mercedes Sprinter i Gazelle. Dakle, kapacitet za podizanje istog "Gazelle" je samo 1,5 tona, dok je Valdai može uzeti na brodu najmanje 3 tona tereta, a s obzirom na visoku maržu snage koje je priložio proizvođač i još mnogo toga.

Drugi argument u korist novosti je relativno mali troškovi, visoka održivost, dostupnost širokog mreže servisnih centara, kao i brojne konstruktivne i vanjske značajkeo kojem ćemo govoriti.

Vanjski plinski valdai.

Prilikom stvaranja vanjštine, Gazovskiy dizajneri odlučili se ne gnjaviti i proći kroz najmanji otpor. Kao rezultat vanjski izgled Plinski Valdai za veći dio bio je kopiran s manje velikim "Gazela", iz kojih je automobil dobio strukturu moći kabine i oblik optike glave.

Međutim, nije bilo promjena. U usporedbi s Gazellom, Gaz-3310 ima masivniji odbojnik, još jedan uzorak rešetke falseradijatore i blago modificirane haube. U klasičnom dizajnu, kabinski stroj je predstavljen s dva masivna vrata, pružajući udobno prianjanje, veliki vjetrobran i velike "burdocks" bočnih ogledala, gotovo na minimum spuštanja broja "slijepih" zona. U slučaju ugradnje dvokrevetne kabine, potonji je nadopunjena dva bočna ogledala, izduženi krov i otvor.

Izbor kupaca nudi se nekoliko izmjena: ugradski kamion, izotermni kombi, oručnici kombi, pa čak i kamion za deponiranje, idealno pogodan za prijevoz i istovar građevinskog tereta.

Ukupna obilježja osnovnog bočnog kamiona su:

• Dužina - 6,050 m;
• Širina - 2,164 m;
• Visina - 2,245 m;
• Međuosovinski razmak jednaka 3,310 m.

Dimenzije valdai u tijelu izotermna kombi su slične na inačici na ploči, s izuzetkom duljine i međuosovinskog razmaka, koji čine 7565 mm i 4000 mm. Bez obzira na verziju performansi, visina cestovnog lumena je 177mm, što vam omogućuje da se udobno osjećate kad vozite oko grada i dalje.

Odvojite pozornost zaslužuje prisutnost nekoliko opcija za tijelo tijela, što vam omogućuje da odaberete automobil na temelju osobnih postavki okusa. Istina, kao praksa pokazuje, boja tijela je posljednja stvar koju potencijalni kupac Gaz-3310 posvećuje pozornost.

Unutarnji plin 3310.

Unutarnji dizajn "Valedayna" gotovo se u potpunosti ponavlja kao u "Gazele", što znači da prednji torpedo ima najjednostavniji dizajn i arhitekturu. Isto se može reći o kvaliteti materijala koji su predstavljeni praktičnim i otpornijim na pojavu ogrebotina s krutom plastikom.

Vozač se nalazi kao jednostavan, ali karakteriziran visokim informativnim nadzorna ploča, kao i klasična gazelievskaya baranca, lišen ne samo kontrolne tipke, već i Claston, koji se stavlja na bočnu aspekt lijevog prekidača upravljača. Središnji dio torpeda predstavljen je niša za ugradnju audio grafikona, kao i na nagib za kontrolu klime.

Lučica PPC na starom načinu nalazi se na podu i predstavlja dugo i ne prilično prikladan u radu "Kochegoy".

Unatoč prisutnosti običnih sjedala s jedva vidljivom bočnom podrškom, sjedite iza kotača automobila je udoban. Pravo suvozačko sjedalo je dizajnirano za dva seds i lišena bilo kakve prilagodbe. U verziji s izduženom kabinom kabine dodatno opremljena s drugim brojem sjedala, gdje, ako se želi, četiri sjedala mogu primiti. Dakle, na domaćem tržištu, automobil je predstavljen u tri i sedam sjemena.

Uz mane rasporeda unutarnjih poslova, ne može se pripisati samo kvaliteta materijala, nego i minimalni broj niša i džepova za male stvari. Istina, situacija je donekle štedi veliku kutiju za rukavice i nalazi se na vrhu torpednog niša za papire i druge povičenosti.

Volumen debla (teretna platforma) u na ploči verziji je 12,5 m?, Što vam omogućuje da stavite veliki broj različitih tereta.

Također je vrijedno napomenuti da je plin Valdaija u smislu kvalitete i ergonomije kabine s ložm stranim analozima, a njezini glavni aduci su jednostavnost i niži troškovi.

Specifikacije plin valdai

Danas, bez obzira na odabranu izmjenu, stroj je opremljen jedinim dizelskim motorom Cummins ISF3 marke, koji odgovara ekološkim standardima Euro-4. Motor se može pohvaliti 4 u cilindrima postavljenim redom s radnom volumenom od 3,8 litara, kao i prisutnost turbopunjavanja i srednjeg sustava hlađenja dolaznog zraka. Maksimalna snaga takvog motora je 152 "konja", koji se postižu na 2600 o / min.

Maksimalna navedena brzina je 105 km / h, dok će overclocking od 0 do 100 automobila trebati više od 20 sekundi. Prosječna potrošnja goriva je 14-17 l / 100 km, au slučaju kretanja s konstantno brzinom od 60 km / h - ne prelazi 12,2 l / 100 km, što izgleda vrlo dobro, s obzirom na ukupnu masu i prisutnost od najviše "svježeg" motora.

Motor s jednom 5-brzinom "mehaničkom", s kojim se interagira kroz jednostrano suho adheziju barža, opremljenih hidrauličkim pogonom. Vozila - isključivo straga.

Na temelju plina Valdai laži dizajn okvira tijelo, uključujući uporabu proljetne suspenzije od ANVIS na prednjoj i stražnja osdopunjeni hidrauličkim teleskopskim tipom amortizerima i stabilizatorima odgovornim za poprečna stabilnost automobil.

Upravljač Valdaya predstavljen je stupom upravljanja s upravljačem s 2 zgloba, kao i sustav "vijčanog i kuglica" s dopunjenim hidrauličnim pojačalom.

Minimalni radijus okretanja kamiona je samo 6,4 m i 7,7 m za osnovnu i izduženu verziju.

Sigurnosni plin Valdai

Sigurnost je jedan od slaba mjesta Autokocontraceans plin, međutim, nedavno je tvrtka počela aktivno razvijati ovo područje, što potvrđuje novo izdanje sljedeće Gazele. Ipak, Valdai se može pohvaliti prisutnošću sljedeće opreme:

• Sustav protiv zaključavanja;
• Disk kočnice;
• Sigurnosni pojasevi za sve putnike i vozača;
• Hidraulični servo upravljač;
• Svjetla za maglu.

Kritični nedostatak može se smatrati nedostatkom zračnih jastuka, kao i sustavi stabilnosti i stabilizacije naravno, koji danas jednostavno moraju biti uključeni u popis minimalnog "gentelmen".

Razrijediti žlicu igre može imati visoku sadnju i veliko područje ostakljenja, pružajući izvrsnu vidljivost i, u skladu s tim smanjuje vjerojatnost nezgode.

Kompletan set i troškovi plin valdai

Cijena Gaz-3310 Valdai u Rusiji počinje od znakova od 970 tisuća rubalja (oko 17 tisuća dolara), tako da automobil praktično nema izravne konkurente u njihovoj cjenovnoj kategoriji. Kao natjecatelji, može se nazvati nekoliko kineskih kamiona, ali oni su primjetno inferiorni na terenu i pouzdanosti agregata.

U osnovna oprema Automobil nudi:

• 3,8-litarski dizelski motor cummins (152 KS);
• 5-brzina MCPP;
• Hidraulik upravljača;
• Sustav protiv zaključavanja;
• Zaštita kontrolne točke i spremnika za gorivo;
• Halogena optika;
• Salon grijač;
• Ishod tkiva kabine;
• Čelični diskovi R17.5.

Kao opcija, kupac može napraviti automobil:

• Automagnet;
• Alarm;
• Klimatizacija;
• Priprava grijač motora;
• Električni prozori;
• Magla;
• Vitla;
• Tahograf s glonassom;
• Antikorozivno liječenje tijela i dna;
• Poboljšana izolacija buke.

U slučaju instalacije svega dodatna oprema Cijena plina Valdai lako kotrlja oznaku od 1,15 milijuna rubalja.

Zaključak O teretnom plinu Valdai

Gaz-3310 "Valdai" je jednostavan, funkcionalan i nepretenciozan automobil koji može prevoziti robu, ukupnu težinu do 3 tona. Glavni kamion aduta su niska cijena, Okvirna struktura tijela, relativno niske mase i dobre tehničke specifikacije, kao i široku mrežu servisnih centara i dostupnost komponenti, što je jedan od ključnih čimbenika za komercijalne strukture i poduzeća u državnom vlasništvu.

Po konsima može se pripisati utilitarnom salonu, lišen bilo kakvih pogodnosti, oskudnog skupa aktivnih sustava i pasivna sigurnost I mali popis dodatne opreme.

Ipak, automobil je vrlo popularan ne samo u Rusiji, nego iu brojnim obližnjim zemljama, što doprinosi odsustvu izravnih konkurenata koji govore u istoj cjenovnoj kategoriji.

Test Drive Plin Valdai: