Uklanjanje mlaznica dizelskih motora
Što je mlaznica?
(Drugo ime je "injektor") je strukturni element sustava za ubrizgavanje motora. Sličan uređaj je namijenjen za opskrbu goriva u količini doziranja, njegovo daljnje prskanje u usisnom razvodniku (komora za izgaranje), tj. Stvaranje smjese goriva i zraka. Oprema ove vrste koristi se u svim sustavima za ubrizgavanje motora - i benzin i dizel. Danas na moderni motori Koristite mlaznice koje su opremljene elektronički kontrola Ubrizgavanje. Ovisno o toj ili da se metoda injekcije razlikuju takvim vrstama mlaznica kao: elektromagnetski, piezoelektrični i elektro-hidraulički.
Problemi pri uklanjanju mlaznice za gorivo iz dizelskog motora?
Dizel motor mlaznice kao elementi sustava za gorivo moraju ispravno funkcionirati. Greške ovih dijelova krši opća shemana kojem dizel radi. Mnogi moderni dizelski motori Opremljeni sustavom za gorivo common Rail. imati broj ozbiljni problemi Kada smo pregledali u nastavku.
To je uglavnom zbog problema uzrokovanih akumulacijom ispušnih plinova ili posljedice unosa vlage koja vodi do bloka. Također, na tim motorima, kao rezultat proširenja bakrenih perača, praktički je zavarivanje prskalica do glave glave motora pod utjecajem produkata izgaranja. Uz daljnji rad automobila, situacija je pogoršana činjenicom da se tijelo mlaznice počinje akumulirati GBC-u.
Uklanjanje dizelskih mlaznica samostalno bez oštećenja navoja za pričvršćivanje i same mlaznice, u kojem slučaju je nemoguće. Ne preporučujemo da proizvode neovisnu ekstrakciju mlaznice, jer to može dovesti ne samo na uklanjanje GBC-a, već i za kupnju novog bloka. Zašto samo-uklanjanje dizelskih injektora možete pogledati na fotografiju.
Pokušati samostalno ukloniti dizelsku mlaznicu
|
Neovisno uklanjanje dizelske mlaznice. Slomljena navoj pričvršćivanje mlaznice. Daljnje vađenje dizelskih mlaznica samo pomoću posebnih alata. |
|
Neuspješni pokušaj da izvučete mlaznicu s bačve iz glave. |
|
Dizel mlaznice za pričvršćivanje depresije. |
|
Kad je pokušavala izbušiti, ali pokušaj nije bio okrunjen uspjehom. Mlaznica je ostala stajala na svom mjestu. |
Problemi kada pokušavate samostalno dobiti scursku mlaznicu dizela:
Oštećena ili poderana niti na mlaznicama;
Rasprsnuti kućište mlaznice;
Zočavanje mlaznica u bunaru zbog atmosferske vlage u bunaru;
Prtvljenje mlaznica zbog proboj plinova i formiranja Nagara u bunaru;
Stanovanje je ostalo kućište u glavi bloka cilindra itd.
Kako ukloniti dizel kitcom?
Provodimo brzu i kvalitetnu, Mercedes, Opel, Renault, Nissan i mnoge druge automobile. Za mnoge usluge, ozbiljan problem je uklanjanje 4 i 5 mlaznica Ssang yong. Cayron, Rexton, Akcija, međutim, proizvodimo njihovo rastanak čak i bez potrebe za uklanjanjem glave bloka cilindra i poklopca.
Uklanjanje dizelskih mlaznica je napravljeno uz korištenje posebnog alata koji vam omogućuje da dođete do mlaznice u svim uvjetima rada.
Prekinuti injektore
Imati puno iskustva u mi ćemo učiniti njihovo uklanjanje visoke kvalitete i s manjim gubicima. U našem radu koristimo posebnu hidrauliku i alati za rezanje niti Europski proizvođači.
Kompletan popis automobila i motora na kojima uklanjamo dizelske mlaznice.
Tu su deseci tisuća automobila u Rusiji benzinske postajeMeđutim, ne mogu se svi pohvaliti prisutnošću visokokvalitetnog benzina koji zadovoljava sve moderne standarde i standarde. Često u gorivu nisu samo čestice prljavštine, već i različite nečistoće (fenole, spojeve sumpora, kiseline, olovo, itd.). Osim toga, benzin loše kvalitete često karakterizira nisko oktanski broj, Svi ovi čimbenici iznimno negativno utječu na rad motora u cjelini i stabilnost njegovih pojedinačnih komponenti posebno, značajno smanjujući život svih motornih čvorova. Zbog toga svaki entuzijast automobila mora imati ideju o tome kako ukloniti i očistiti mlaznice na VZ-u 2110. Nemojte odmah početi izvršenje tih djela.
Da biste očistili mlaznice, potrebno je naseliti samo kao posljednje utočište, kada nema sumnje u nestabilni rad motora vozilo.
Simptomi ukazuju na potrebu čišćenja mlaznica na VZ-u 2110:
- Postoje problemi s početkom motora.
- Povećava brzinu protoka gorivo mješavine.
- Ispušta snagu potiska motora.
- Tijekom vožnje zimsko vrijeme Godina automobila povremeno kreće kreteni.
- Odbija jedan od cilindara motora (učinak trim), itd.
Čišćenje mlaznica mora se provesti u slučaju izgleda jednog ili više gore opisanih simptoma.
Mogućnosti rješavanja problema
Danas svaki vlasnik vozila može ostati u jednoj od tri mogući opcije za čišćenje mlaznica:
- iskoristiti automobilsku kemiju;
- pribjegavanje servisnom postaji održavanje;
- samo uklanjanje i očistite mlaznice na VZ-u 2110.
U našem članku detaljno ćemo završiti upravo treću verziju pitanja o tom pitanju. Samostalno čišćenje je sigurnije i učinkovitije u usporedbi s učinkom koji dolazi nakon primjene automobilske kemije. Ekonomska korist od čišćenja mlaznica vlastitim rukama također je očita činjenica ako uzima u obzir cijene koje rade na stanicama za održavanje. Preporuča se provesti ovaj postupak samo ako imate barem opću ideju unutarnji uređaj automobili. Inače, čišćenje mlaznica preporučljivo je vjerovati stručnjacima.
- Prije početka rada morate se pobrinuti da se motor vozila ohladi.
- Zatim iz pumpe za gorivo morate odspojiti žice za napajanje za potpuno de-energiju.
- Sljedeći korak je maksimiziranje tlaka u sustavu napajanja. Da biste to učinili, motor mora biti pokrenut, nakon čega će čekati dok se on sam zaustavi prazan, Ova radnja treba ponoviti nekoliko puta dok se motor ne prestane reagirati na pokušaje da ga pokrene.
- Sada možete nastaviti demontiranjem rampe za gorivo. Da biste to učinili, potrebno je pre-de-Energ, odspojiti crijeva za dovod goriva iz nje i odspojiti sve električne uređaje iz njega (regulatori milla i tlaka, osjetnik položaja) podešavanje zraka u motor ( ventil za gas)). Nakon toga, uz pomoć Hexa način, morate odvrnuti dva pričvrsna vijka i nježno rastaviti okvir za gorivo s mlaznicama. Tijekom uklanjanja okvira potrebno je pratiti nedostatak prevlaka koje mogu značajno komplicirati postupak demontaže.
- Dalje, morate početi uklanjati mlaznice. Da biste to učinili, morate odvojiti pričvrsne spajalice koje zaključavaju električni priključak (priključak) i nosač za pričvršćivanje koji drži mlaznicu na prostoru za sjedenje. Kako bi se izbjeglo prljavštinu uranjanja na detalje, mlaznice su najbolje pričvršćene za nježno staviti na suhu krpu, a njihova sjedala su prekrivene nečim.
- Gumeno brtvljenje prstenovi prije nego se preporuča postupak za uklanjanje, a nakon završetka čišćenja instalirajte nove. Čišćenje svake mlaznice je najbolje početi s pročišćavanjem svojih mlaznica iz različitih naslaga. Također treba biti isplaćena na površinu u obliku funk kao što se mogu akumulirati sedimenti u obliku koksa.
- Nakon toga možete se preseliti na čišćenje kanala za gorivo. Da biste otvorili elektromagnetski ventil za gorivo, potrebno je napajanje, poželjno ne prelazi 5-7v. Da biste to učinili, možete koristiti podesivi izvor stabiliziranog napona ili punjač iz mobitel, Odijelo I. akumulatorska baterija U tom slučaju, u ovom slučaju, stres na mlaznici trebala bi se opskrbljivati \u200b\u200bkroz žaruljicu sa žarnom niti koja obavlja funkciju trenutne prigušivača da isključi vjerojatnost da će se namota mlaznice spaliti.
- Opskrba električnom energijom se provodi kroz dvije žice, u jaz od kojih je potrebno instalirati gumb, zatvaranje i otvaranje mreže, uključujući i isključivanje koje oponašamo rad mlaznice u motoru pod djelovanjem pulsirajuća struja.
- Možete koristiti A može se koristiti kao tekućina za čišćenje kako biste doživjeli tekućinu za čišćenje na kanal mlaznice u kojem se tekućina nalazi namijenjena za čišćenje rasplinjača.
- Za brtvljenje spoj mlaznice, mlaznica s mlaznicom može se koristiti gumena cijev, koja mora biti sigurno fiksna pomoću plastične stezaljke ili bilo koje druge dostupne montaže na mlaznicu spreja i na mlaznici.
- Kada je sve spremno, možete početi hraniti električnu energiju za otvaranje mlaznice, paralelno pritiskom na galop za opskrbu tekućine za pranje. Nakon nekog vremena, baklja od mlaza čistača izlaska iz raspršivača goriva trebala bi postati ujednačena i dobro se razlikovaljiva, što ukazuje na uspješno uklanjanje nagare. Smatra se da je postupak čišćenja.
Očekivani učinak
Ako je postupak čišćenja mlaznice ispravno provedeno, potrošnja goriva će se smanjiti, snaga motora će se povećati, čak i prazanI početak hladnog motora će se dogoditi bez poteškoća.
Korisne informacije
Praksa pokazuje da ako su zamijenjeni na mlaznice drugih proizvođača (čak i dobro dokazane marke, količina potrošene smjese goriva može se značajno povećati.
Video
Postupak čišćenja injektora prikazani su u video materijalu:
Uklanjanje i instalacijska crpka - mlaznica
Slijed uklanjanja i ugradnja crpki-mlaznica u dizelskom motoru.
1-okvir radijatora s montiranim dijelovima, 2-vijak (4pcs. Stentni moment je 8HM), 3-vijak (2pcs. Stentni moment je 20NM), 4-vijak (8 sati.
Napraviti i odgoditi ekspanzijska posuda Sustavi za hlađenje
-Catch cijev za punjenje spremnika staklene vune i čišćenja prsluka
- vijci 4.
- šipke za piće na desnoj i lijevoj strani člana (2 komada)
- Izrežite vijke 2 i 3 (lijevo i desno)
- crijeva za tlačnu glavu za međusobno
- Koristeći prilagodbu vodilica, kretanje do-slajda okvira radijatora je približno 15 cm.
- napraviti crijeva i žice.
Ako nema šipki vodiča, okvir radijatora može se uredno staviti na jastučićima, podižući svoju visinu. Fotografija prikazuje primjeran položaj okvira radijatora ugrađen na jastučićima.
Uklanjanje mlaznice:
- Držite ulazni kolektor
- poklopac, kao i poklopac glave cilindra
- ispustite radilicu pomoću ključa tako da je par cam, respektivno, instaliran ili izražen ravnomjerno usmjeren. Ako ne postoji ključ za okretanje radilicamože se učiniti drugačije. Podzov prednji kotač automobil. Omogućiti najvišu brzinu. Polako ručno rotirajte kotač dok se kamere ne učine željeni položaj.
-Slight kontrole podešavanja vijaka -1- i odvrnite vijke toliko da je odgovarajući rocker legalno na opružnom guranju opruge
- Najam pričvršćivanja vijci -2-osi od rockera iz vanjskog dijela unutar i uklonite osovinu rockera
- iznajmite vijak za učvršćivanje -3 blokova i izvucite blok
- Upišite otpad crpke za mlaznicu. Da biste izbjegli košenje, održavajte priključak stražnja strana Lagano pritiskanjem prsta
- Držite ostatak umjesto steznog podloga u bočnoj crpki-mlaznici
Ako nema punila, možete ga sami. Na primjer, kao što je prikazano na fotografiji.
- Osigurani pokreti dodirivanja ekstrahiraju crpku-mlaznicu s mjesta sadnje u glavi cilindra.
Instalacijska crpka - mlaznica
1-20 nm + trunča na 1/4 skretanja (90 °), 2-blokiranje, 3-podešavanje vijka (zamijenite sa svakim rastavljanjem), 4 osi rocker, 5 nasukana, 6- 12 nm + trun na 3 / 4 okreta (270 °), 7-crpka-mlaznica, 8-brtveni prstenovi, 9- toplinska izolacija, 10-0 prsten.
Tijekom instalacije na novu motor mlaznice crpke, također je potrebno zamijeniti vijak za podešavanje u rockeru. Nove mlaznice u kompletu isporučuju se s instaliranim brtvenim prstenovima i toplinskim pečatom. Ako je stara crpka instalirana, onda je potrebno zamijeniti novim okruglim dijelovima za brtvljenje i toplinski izolator. Pažljivo pobrinite da prstenovi nisu preplavljeni.
- Podmažite prstenje s uljem i iznimno lagano ugradite mlaznice na odredišnu stranu u glavi bloka cilindra motora
- Umetnite crpku - mlaznica u mjestu slijetanja mora biti ravnomjerno pritisnuta do
- Podsjetni jastučić na umu u lateralnoj crnoj pumpi-mlaznici
Pažnja!
Ako se crpka-mlaznica nalazi ne pod pravim kutom do držača, tada se vijak za pričvršćivanje može popustiti u određeno vrijeme, što će dovesti do nepovratnih oštećenja na mlaznicu slijetanje.
- Uvijte novi pričvrsni vijak u bloku tako da možete malo okrenuti crpku-mlaznicu
- Instalirajte predložak, kao što je prikazano, između utičnice ležaja i crpke
- Rotirajte kućište crpke mlaznice iz ruke u odnosu na predložak
Korisni savjet!
Ako nemate predložak, onda prije uklanjanja mlaznice izmjerite razmak između mlaznice i utičnice ležaja (odabirom ploče određene debljine). Na slici strelica ukazuje na mjesto jaza.
- Poboljšati, ako je potrebno, položaj mlaznice i zategnite vijke za montažu. Zatezanje okretnog momenta 12nm, nakon čega slijedi korespondenciju za 270 ° (3/4 okreta)
- Ugradite rockersku osovinu i nježno zategnite nove vijke
- Prvo zategnite unutarnje vijke, a zatim vanjske vijke. Nakon toga, povjerenje u isti slijed s okretnim momentom od 20 nM + prema 90 ° (1/4 okreta)
- Na vijku za podešavanje mlaznice instalirajte indikator kao što je prikazano na slici
- Okrenite radilicu u smjeru rotacije motora tako da valjak valjka prestaje na vrhu pogonskog cam. Strana valjka (na slici strelice a) je na najvišoj točki, indikator (na slici strelice B) je na donjoj točki
- Nakon toga, morate ukloniti indikator
- Zatim odvrnite vijak za podešavanje iz zaustavljanja za 180 °
- držite vijak u tom položaju, zategnite protupovijen s okretnim momentom od 30 nm
- Umetnite priključnicu crpke-mlaznice na mjesto i pričvrstite poklopac glave motora.
Ako vam se sviđa članak, dodajte ga društvenom. mreža. Hvala unaprijed!
Od danas gorivo nije najviša kvaliteta, onda mnogi vlasnici moraju biti zamijenjeni ili. Mlaznice ne uspijeju zbog prljavštine u gorivu i raznim nečistoćama. Shvatite da rade loše moguće ponašanje motora (gubitak snage, povećani tok Gorivo, itd.).
Prije demontaže mlaznica na VZ-2114, morat ćete baciti pritisak u rampu goriva. Proces se izvodi isključenjem priključaka s žicama od pumpa za gorivo i zatim pokrenite motor. Radni stroj u ovom položaju ne bi trebao trajati. Postupak se mora ponoviti dok automobil neće moći pokrenuti.
Odvojite priključak s žicama iz pumpe za gorivo
Uklanjanje:
- Potrebno je demontirati mlaznicu iz filtra za zrak;
- Isključite žice iz mlaznica;
Odvojite električni priključak iz rampe za gorivo
- i položaj leptira;
- Uklonite vakuumsko crijevo iz regulatora tlaka goriva.
- Sada trebate odvrnuti cijevi za opskrbu benzina.
Odvijte epruvete benzina
- Preporuča se ukloniti kabel za plin, to će biti prikladniji za daljnje izvođenje rada.
- Zatim morate odvrnuti ploču koja drži crijeva za gorivo;
S odvijačem odvijajući nosač na kojem su učvršćene cijevi za gorivo
- Sada je potrebno demontirati rampu za gorivo i pažljivo ga ukloniti iz automobila. Brizgaljke treba usmjeriti prema gore;
Rampa za gorivo rastavljamo
- Sada će biti potrebno ukloniti mlaznice, odspajanje nosača, koje drže električne priključke i same mlaznice.
- Dakle, mlaznice će biti izbrisane i mogu se zamijeniti.
Uklonite mlaznicu iz otvora za gorivo
Važno! Ako se mlaznica ispere, ne preporuča se staviti na prljavo mjesto.
- Rampa i rupe u njemu je bolje zatvoriti sve tako da prljavština i druge stvari ne stižu tamo.
Zamijenite mlaznicu dovoljno jednostavna. Kada se stari rezervni dio treba instalirati novo i popraviti ga s proljetnim perilom, Nakon toga možete staviti rampu na svoje mjesto.
Video na uklanjanju i ugradnji mlaznica
Važno je zapamtiti da kada demontiranje i instaliranje mlaznica treba biti vrlo oprezna.
Servisni radnici uvijek se savjetuju prilikom zamjene takvih stavki:
- Nemoguće je oštetiti mlaznicu prilikom zamjene.
- Zabranjeno je rastavljati mlaznice za popravak.
- Potrebno je osigurati da ulje ne padne.
- Strogo je zabranjeno smanjiti pojedinosti na bilo koje sredstvo za pranje. Imaju električne veze u sredini.
- Nema potrebe žuriti s novcem za nove detalje, možda je problem riješen uobičajenim pranjem kanala.
- Da biste to učinili, preporučuje se pregled videozapisa prema ispravnom ispiranju.
Video o pravilnim mlaznicama za pranje
Simptomi za zamjenu
Mlaznice s invaliditetom
Razlozi zbog kojih mlaznice možda ne rade, zapravo, dosta. I dolje opisani najčešći simptomi:
- Teško pokretanje motora u bilo kojem vremenu;
- Motor radi nestabilan;
- Zaustavljanje motora u praznom hodu;
- Velika brzina rotacije radilice na praznom hodu;
- Gubitak snage,;
- Kada se pritisne za plin, mogu se pojaviti udarci ili kvarovi;
- Visoka potrošnja benzina;
U slučaju razgradnje onečišćenja ili kvara, treba ga zamijeniti ili očistiti. Nema smisla je popraviti. Također treba napomenuti da do danas, mlaznice ne mogu služiti čak 100 tisuća KM.
Očistite mlaznice vlastitim rukama pomoću tekućine za čišćenje rasplinjača
Provjera starih brizgaljki
Provjera mlaznica na postolju
Također možete odmah provjeriti sve mlaznice, ali svaki odvojeno. Da biste to učinili, morat ćete dati aktualnu ulogu i instalirati zapaljivi spremnik na njega. Tijekom protoka struje, ventil će raditi, a benzin će morati biti poprskani kroz raspršivač. Ali ovaj test je netočan i bit će potrebno provjeriti postolje ionako.
Odabir mlaznica
Pročitajte više o odabiru mlaznica. Pogledajte u materijalu: ""
Na modelu VAZ-2114 mogu se instalirati različite mlaznice, od različiti proizvođači, Ovisno o tome, trajnost i njihov trošak je također različit.
Također odabir mlaznica ovisi o radnom volumenu i broju ventila, Za 16 motori ventila Izvedba takvih detalja bit će različit nego za. Ako se pojedinosti opravdavaju pogrešno, onda će najvjerojatnije potrošnja benzina biti veća ili će automobil izgubiti snagu.
Ako govorimo o odabiru, onda prednost treba dati brandu Bosch po broju 0280158502, Ovaj serijski broj je prikladan za.
BOSH mlaznice broj kataloga 0280158502
Mlaznice ne uspiju ne samo zbog svoje kvalitete, u veći stupanj njihove izvedbe utječe na gorivo u kojem postoji mnogo prljavštine ili velikih frakcija.
Čišćenje mlaznice na stanicama za održavanje neće biti jeftino. Stoga, ako se provjera i čišćenje ne završi s vlastitim rukama, onda biste trebali misliti, može biti lakše kupiti nove detalje i učiniti ih zamjenom.
U Rusiji, kao što je, međutim, u drugim zemljama bivšeg cis, postoji ogroman iznos rafinerija automobila, Ali daleko od svakog od njih prodaju visoko kvalitetno gorivo, koji zadovoljava sve standarde i standarde. Najčešće, sastav benzina nije samo prljavština, već i različite nečistoće i tvari. To su fenoli, sumpor, razne limunske kiseline. Osim toga, nisko kvalitetno gorivo se odlikuje malim oktanskim brojem. Svaki vlasnik injektora mora znati kako pucati mlaznice. To su korisno znanje koje mogu biti korisne kada ste postavili podržani automobil.
Simptomi začepljenih brizgaljki
Tijekom uporabe injektora automobila, imovina je osvijetljena. Na strojevima, od čega je kilometraža 200 ili više od tisuća, mogu uspjeti. Često je razlog za izlaz iz mlaznice učinak visokih temperatura. Unutar tog elementa prekriven je sedimentima laka. Kao rezultat toga, problemi se pojavljuju u procesu pokretanja motora, troita motora, radi nestabilan u svim načinima. Zbog tih sedimenata i zagađenja, sposobnost preskakanja goriva snažno je poremećena. Problemi nastaju u procesu otvaranja i zatvaranja mlaznica. Sve to dovodi do jednog ili više određenih simptoma.
Gdje se nalaze
Injektori na motoru ubrizgavanja unutarnje izgaranje su u rampi za gorivo. Njihov je broj jednak broju cilindara u motoru.
Prilikom provjere rada
Mlaznice odgovorne za hranjenje goriva mogu se raditi dosta dugo vremena - proizvođači ukazuju na najmanje 100-150 tisuća kilometara kilometraže. Ali, s obzirom na kvalitetu goriva i netaknuta zamjena Filtri za gorivo, potreba za provjerom i čišćenje mogu se pojaviti već u 80 tisuća kilometara. 
Potreba za demontažom pojavljuje se najčešće bliže 100 tisuća kilometara. Mlaznice su kalibrirane, testirane i ako je potrebno, promijenite i čistite. Ponekad uzrok nestabilan rad Motor može biti samo jedan element. U isto vrijeme nema potrebe za uklanjanjem svih detalja. To je osobito istinito za dizelske motore, gdje je radni proces mnogo složeniji u usporedbi s analognom benzina.
Upravljači za demontažu za dijagnostiku
Pogledajmo kako ispucati mlaznice kako bi ih testirali. Da biste demontirali, trebat će vam standardni skup odvijača, ključeve, kliješta, sredstvo za čišćenje injektora ili rasplinjača, kao i krpe.
Razmotrite postupak uklanjanja na primjeru VAZ motora. Dakle, prvo što trebate smanjiti pritisak koji se formira u sustav goriva, Najviše moderni automobili Postoji poseban regulator tlaka - nalazi se na gorivo. To je ništa više od posebnog ventila koji se može pritisnuti. Kao rezultat toga, gorivo iz rampe će ići van, a razina tlaka će početi padati. 
Benzin u mlaznici se isporučuje na dovoljno visokom tlaku, tako da kada se radi o njima, moraju se promatrati mjere opreza. Mlaz benzina ili dizel gorivo Može uzrokovati značajnu štetu.
Kada je bilo moguće vratiti tlak, morate ukloniti rampu za gorivo. Da biste to učinili, isključite konektore s žicama. Možete ih ukloniti pomoću posebnih fiktora koji su elastični nosač na koji želite pritisnuti. Zatim, odvijač pomiče stezaljku duž smjera duž rampe. Nakon toga možete ukloniti mlaznice.
Mnogi vlasnici automobila koji ne znaju pucati mlaznice, pokušati ih izvući. Ali moraju biti izvađeni. Rastavljanje se provodi nakon manjih okreta ili potresa. Zatim, s odvijačem, zatvorene prstenje se uklanjaju - nalaze se na prskanju mlaznica na njegovom ograđenom prostoru. Vrijedno se prisjeti da se ti prstenovi mogu upravljati samo jednom - ako su uklonjeni jednom, podložni su zamjeni.
Uklanjanje dizelskih elemenata
Mlaznica Dizelski motor goriva također je osjetljiv na neuspjeh zbog kvalitete goriva. Proces uklanjanja B. ovaj slučaj drugačije je. Glavna značajka je da je ovaj element pričvršćen u motor kao svijeća paljenja. Rad mlaznice pod uvjetima izloženosti visokoj temperaturi dovodi do striliranja motora bloka cilindra motora.
Mlaznica se grši zbog vlage koji pada u bunar (tamo, gdje je instaliran element). Zatim je dobro ovjeren zbog proboj ispušni plinovi, Također, Nagar se aktivno nakupi na brtvenim prstenima. Proces uklanjanja mlaznica za gorivo od dizela benzinski motor Pretpostavlja se prisutnost dodatnih posebnih alata i povlastica. Uz pomoć uklanjanja možete smanjiti rizik od oštećenja navoj, uništavanje dijelova ormara. 
Nakon prevrtanja niti da odvrnite predmet je vrlo težak. U procesu demontaže, stanovanje se može jednostavno rasprsnuti. U tom slučaju, morat će samo izbušiti dio GBC-a, a zatim izvesti obnovu niti i drugih manipulacija. Oni koji ne znaju kako pucati mlaznice, možda je potrebno vratiti glavu bloka cilindra. Mora se pamtiti da je mlaznica skupa stavka. Trebali biste pažljivo odvrnuti predmet s njegovog slijetanja - to je cijeli proces demontaže.
Ček
Postoji mnogo načina za provjeru mlaznice. To su rukotvorine, kao i metode ispitivanja uz korištenje posebne opreme. U slučaju samostalnog provjere, možete samo procijeniti otvaranje / zatvaranje mlaznice. Također možete biti sigurni da mlaznica ne sipa i prenosi gorivo. Također na tečaju neovisna provjera Možete procijeniti kvalitetu prskanja. Ne znaju kako provjeriti uklonjena mlaznicaAli dovoljno je samo povezati napajanje i preskočiti kroz gorivo ili sredstvo za čišćenje. 
Što se tiče dijagnoze uz korištenje profesionalnih štandova, ova oprema omogućuje definiranje više parametara. To je točnost pokretanja, kao i učinkovitost svih brizgaljki i svaki odvojeno. To vam omogućuje točno i objektivno ocijeniti rad sustava za ubrizgavanje.
Čišćenje
Znamo kako ukloniti mlaznice s motora. Također biste trebali saznati kako se provodi proces njihovog pranja i čišćenja. Možete ih oprati na dva načina - s uklanjanjem i bez uklanjanja. Više učinak može se postići samo s pranjem s uklanjanjem. 
Najčešća metoda pretpostavlja prisutnost ključeva za demontažu, napunjenu bateriju, dvije žice i terminale, kao i sredstvo za čišćenje tekućine. Rampa za gorivo se uklanja, a zatim mlaznica. Žice su povezane s potonjim. Kroz ulaz do mlaznice spojen je sredstvom za čišćenje. Zatim pritiskom na prskalicu i zatvara žicu na bateriji, čime se djeluje solenoidni ventil, Također možete okupiti štand da očistite mlaznice. Ali to je jako dugo i skupo.
Kako očistiti mlaznice bez uklanjanja
To zahtijeva ispiranje cilindra. Izrađuje se samostalno. Također je potrebno kompresor i manometar, crijevo koja će biti spojena na rampu za gorivo. U ispiranju cilindra ispisi tekućinu za čišćenje mlaznica, cilindar je spojen na sustav. Zatim pokrenite motor i uključite kompresor. Čišćenje će biti dovršeno kada se generira sva tekućina.
Tako iscrpiti mlaznice bez uklanjanja. Minus ove tehnike je da ne postoji mogućnost kontrole razine onečišćenja, kao i stupanj čišćenja. Ali ova operacija zahtijeva najmanje vremena i truda.
