Troškovi automobila: 46,800,000 rubalja.
Što je uključeno u tuning kit
U Wrabusu je došao s neobične strane. Ako većina tunera smatra da nositelji G-klase nemaju originalnost izgleda, tada se ovaj dio majstora Bottrope praktički ignorirao. Uzimanje najmoćnijeg motora G-klase za izdavanje 800 KS, pretvorili su SUV u mobilnom uredu, s gadgetima. Glavni je Mac Mini Computer - koristi se s Apple TV modulom i pojačalom napajanja.
Posebno dizajniran središnji tunel proteže se od prednjih sjedala do gornjeg ruba stražnjeg sjedala. Sadrži hladnjak za bezalkoholna pića, multimedijske komponente, uključujući priključnu stanicu s ugrađenim punjači Za iPad mini i iPod, kao i prostor za skrivenu pohranu tipkovnice i miša za povezivanje s MAC Mini.
Glavni zaslon za prikaz multimedijskih informacija je 15,6-inčni LCD monitor u stropu, sposoban za rotiranje i izaći na sve. Da biste se povezali s internetom, predviđeno je čak i za modem velike brzine i bežični LAN.
Osim "multimedijske" ugađanje, Brabus je dodao svjetiljke za automobile, koji sadrže 23-inčni kotači, podesivi bilstein amortizeri, potpuno reciklirani i obrubljeni s kožom i unutarnjim interijerom i mnogim drugim zanimljivim detaljima.
Što na izlazu
Teško je zamisliti snažnije i luksuzno mjesto za igranje ljutitih ptica. Čak i ako imate 47 milijuna rubalja, ali ne postoji tableta, požurimo na oblikovanje: ipad mini već je uključen u osoblje Brabus 800 "Ibusiness".
Ažurirano Mercedes-Benz G-klasa SUV u 2018-2019 debitirao je tradicionalno otvaranje svojih vrata u siječnju Detroit Auto Show. Automobil u tijelu W463, vodeći svoju priču od 1990. godine, preživio je sljedeću modernizaciju, gotovo nije pogođena vanjskim dizajnom, ali je ozbiljno utjecao na unutarnji ukras, kompletnu set i tehničku opremu modela. Na prodaju novi Mercedes Gelendvagen 2018-2019 će ići u lipnju tekuće godine po cijeni od 107,040 eura (oko 7,37 milijuna rubalja). To je u tom tako mnogo će koštati u Njemačkoj verziji G 500 c 4,0-litarska zrakoplovna motor V8, izvanredan 422 KS Snaga i 610 nm okretnog momenta. Trošak dizela i "naplaćenih" (Mercedes-AMG G 63) modifikacije bit će izražene kasnije. Prikupiti novi Mercedes. Gellandagen je i dalje planiran u tvornici u austrijskom Grazu.
Novo tijelo: Veličine i patentnost
Nemojte mijenjati nešto radikalno izgled, programeri su temeljito revidirali strukturu snage SUV-a. Ona se temelji, kao i prije, postoji okvir stubišta, ali njegova rigidnost je povećana za 55% - od 6537 do 10162 nm / hail.
Rama nova G-klasa
Obojen s tijelom tijela, koji se sastoji uglavnom od čelika visoke čvrstoće, primio je neke aluminijske elemente - to su vrata, poklopac i krila. Kao rezultat poboljšanja, novi G-klasa pao je 170 kg iz težine podrijetla, ali je u isto vrijeme zadržao težinu rubnjaka više od dva tona.
Tijelo
Tijekom ažuriranja, Mercedes Gelendvagen je dodao u dimenzijama - duljina se povećala za 53 mm (do 4715 mm), širina se povećala za 121 mm (do 1881 mm). Razmak je postao šest milimetara više, dosegnuvši 241 mm. Geometrijska propusnost tijela njemačkog svestrana plovila je vrlo malo, ali poboljšana: kut unosa bio je 31 stupanj (+1), kut rampe je 26 stupnjeva (+2), kut kongresa je 30 stupnjeva (nepromijenjeno). Maksimalna dubina prevladana fuzije porasla je na 700 mm (+100 mm).
Izbirljiv
Mercedes dizajneri vrlo pažljivo su se približili korekciji pojave karizmatične i još uvijek uspješno prodaje SUV (oko 20 tisuća primjenjivih kopija u 2016.). Novi model Držite klasični profil i karakteristični sjeckani oblici koji se vraćaju u vojnu prošlost automobila. Također ne ide nigdje branded "čips" - stan vjetrobran, visoka kapuljača, aluped vrata ručke s gumbima, vanjskim vratima zatvorenim u kućištu na petu vrata.
Fotografija Mercedes G-klase 2018-2019
Međutim, inovacije na tijelu nadograđene Mercedes G-klasa Apsolutno, čak i ako se svi ne mogu lako otkriti kada tečno inspekcija. Prije svega, novost izdaje reciklirani dio tijela tijela, koji je kupio LED svjetla i novi odbojnik s izglađim kako bi se povećala sigurnost kutova pješaka. Pronalaženje drugih razlika od malo složenije, ali barem dobar izgled će se lako nalaziti na mjestu poklopca spremnika za plin (od sada na desnoj strani stražnjeg krila), odsutnost brtvila na vjetrobranskom staklu, nestanak Zračni kanali na prednjim krilima, zaobljenim kutovima vrata. Još jedan nijansi pojedinosti o tijelu Novi Gelendwagen bio je pažljivije dovršen, tako da su praznine između njih minimalne.
Novi dizajn krme
Konture SUV-a nisu utjecale na njegove aerodinamičke karakteristike. CX koeficijent novog G-wage je isti kao i prethodna verzija modela - 0,54.
Velika reorganizacija interijera
Ako je izvana Gelendvagena ostala 100% prepoznatljiva, tada se unutar nje doslovno transformira u svaki detalj. U isto vrijeme, činjenica da je uspio izmijeniti unutrašnjost, možda najviše "muško" dizajnerske žene - Lilia Cherneev. Međutim, nije iznenađujuće da kada se razvija pristranost u smjeru tehnološke i udobnosti, au novoj viziji postojalo je mjesto za toprest i čak grube elemente, koji ne dopušta da zaboravi da je unutrašnjost narušavanja SUV interijera, a ne sedan ili kupe. Ali prvo stvari.
Prvo, usredotočite se na temeljito zatvorenu prednju ploču, u dizajnu koji postoje mnogi zaduživanje s najnovijih Mercedes novih proizvoda - limuzina i. Na primjer, novi upravljač s praktičnom joystickom kontrole prijenosa, očito je otišao u Gelendvagenu s vodećeg četveroslovnog četiriju. Što se tiče rundi ventilacijskih skretnice, koji je došao zamijeniti arhaičan pravokutnik, nisu bili bez sumnje. Općenito, ploča kao cjelina i središnja konzola posebno je počela izgledati mnogo modernije zbog izgleda modernih informacija i blokova za gurnu.
Fotografija interijera GlandWagen u osnovna konfiguracija
Ali odmah napravite rezervaciju da dva napredna zaslona od 12,3-inča, u kombinaciji u jedan blok i stavljen ispod jednog stakla, ne oslanjajući se na sve verzije nove G-klase, već samo skupo. U početnom izvršenju, automobil je opremljen klasičnom nadzornoj ploči sa strelicama. Ali Comand Online Multimedijska kontrolna ploča je prisutna u svim opreme i nalazi se na potpuno ažuriranom intervatnauhiru tunelu, koji je spremio PPC polugu (sada preklopke mjenjača na stup upravljača) i ručne kvačice (od sada parkirna kočnica). Ispuštanje tunela također je omogućio organiziranje dvoslojni okvir i nekoliko čašalica. O staroj helikoj u kabini novog modela podsjeća se samo u rukohvatu za suvozača i tri gumbe za potiskunje za kontrolu brave diferencijala na konzoli (postoje točnost između deflektora za puhanje).
Stock Foto salon Top verzija
Najveći paket novog Mercedes G-klase će biti oduševljen bez presedana obilje dostupne opreme. Osim tandem 12,3-inčne ekrane, popis opreme uključuje nekoliko završnih obrada pomoću visokokvalitetnih materijala (koža, alcantara, drva, aluminij), elektrificiran u prednjoj strani Active Active Multicontour Seat (grijanje, masaža, ventilacija, podesiva strana), klimatska klima s tri zone, bežično punjenje pametnih telefona, Burmester Premium akustika s 16 zvučnika.
Stolice prvog reda
Sva gore navedena poboljšanja su dobra, ali glavni pozitivni ishod ažuriranja u odnosu na Gelendvagena salon i dalje je vrijedan prepoznavanja povećanja njegove veličine, i kao rezultat toga, količinu slobodnog prostora na oba reda. Prije svega, shema slijetanja ispred se promijenila - sada se Sedoki neće osjećati nagurano u svojim ramenima, a vozač će dobiti dodatni prostor za desnu nogu, tako da može udobno manipulirati pedalama (iznenađujuće, ali u predrezivanju Automobil je bilo problema s ovim). Povećanje praktičnosti plasmana prednjih putnika ima digitalni izraz: pojačivač na području nogu bio je 38 mm, ista je postala prostranija u zoni ramena.
Stražnja sjedala
Više tješi i gostoljubivost sada su spremni ponuditi stražnji sadnja Mercedes Gelendwagen. Prvo, putnici drugog reda odmah će se osjećati više slobode zbog činjenice da je udaljenost između leđa prednjih i stražnja sjedala Posebno povećano 150 mm, a dodatnih 27 mm zaliha pojavilo se na području ramena. Drugo, kauč sam postao mnogo prikladniji, opremljen je podesivim leđima i središnjim naslonima za ruke, nakon čega slijedi otvor za dugoročno. I na kraju, treće, stražnji putnici će dobiti osobnu kontrolnu ploču za kontrolu klime (tri zone "klima" dostupna je ne svim verzijama) i prostranim džepovima vrata.
Tehničke karakteristike Mercedes Gellandagena 2018-2019
Stručnjaci stručnjaci Mercedes-AMG-a radili su na šasiji novog Gelendwagena. Oni su u potpunosti revidirali staru gradnju, kao rezultat toga što je SUV stekao prednjim neovisnim dvostrukim, pričvršćivanjem izravno u okviru (prije je korišten subframe prije). Iza automobila instalira kontinuirani most, nadopunjen s četiri poluga i Panari.
Šasija Mercedes Gelendvagen.
Vožnja u novosti, naravno, puna. Slučaj prijenosa U kombinaciji s PPC-om, u prisutnosti nižeg prijenosa (omjer 2.93) i blokiranje tri razlike (središnji diferencijal mehanizam s blokiranjem spojke kontroliranog elektrona). Standardna vuča se distribuira između prednje i stražnji osi U odnosu 40/60. Možete promijeniti način vožnje pomoću dinamičkog odabira prekidača koji pruža pet programa kretanja: udobnost, sport, eko, pojedinca i G-mod. Prilikom odabira jednog ili drugog načina, postavke motora, mjenjača, električne energije i apoteke za adaptivne amortizere su ispravljene. Uključivanje bilo koje brave ili "Ply" inicira prisilnu aktivaciju "G-moda" bez obzira na trenutnu poziciju selektora.
Od prvih dana prodaje, novi GlandWagen će biti ponuđen ukupno u istoj verziji - Mercedes-Benz G 500. Pod kapuljačem takvog automobila, jedinicu benzinske turbine 4.0 V8 s povratom od 422 KS i 610 nm. Par će biti devet koraka "automatsko" 9g-tronika. Prema proizvođaču prosječni protok G500 gorivo treba tečno govoriti u 11.1 litru na 100 km.
Do kraja 2018. godine, početkom 2019. godine, G-klasa modifikacijska linija će se nadopuniti s "optuženim" Mercedes-AMG G 63 s 612-jakim motorom V8 i dizelskom verzijom s 2,9-litrenim "šest" ( namijenjen g 400D indeks).
Photo Mercedes Gelendvagen 2018-2019
Mercedes Gelendwagen ili u originalnom Mercedesu Gellandagenu - to je već kult danas veliki SUV, koji se u žargonu često naziva "Geliko" ili "kocka", kao i "trg" i na engleskom g-watenu ili g-vagon.
Zasigurno mnogi poznaju povijest Gelendwagenovog izgleda dobro, ali još uvijek podsjećamo da se civilna verzija prvog auto generacije u tijelu W460 pojavila 1979. godine. Odmah je bio dostupan u tri- i u tijelu s pet vrata, plus u verziji s preklapanjem tkanina.
Ako otvorite auto.ru ili avito, možete saznati da je cijena takve Gelike varira od 300.000 do 1.000.000 s viškom rublja, ovisno o godini oslobađanja, pokretanja, općeg stanja, vrsti tijela i motora.
Ako Mercedes Gelendvagen u tijelu W461 pada na oči (njegove fotografije su prikazani u nastavku), onda znate da je to asketska verzija iste prve gelije, ali je stvorena posebno za vojne i posebne usluge. Takav automobil se može usporediti s našim UAzom, budući da su oba automobila i dalje prodana i imaju izvrsnu propusnost.
Ali zasigurno su mnogi zainteresirani za modernije verzije Gelice. A onda je vrijeme da ispričate o verziji SUV u tijelu W463, prvi put predstavljen 1990. godine. Ova opcija je napravljena do današnjeg dana, iako je u posljednjih nekoliko godina Gellandagen preživio nekoliko modernizacija.
Proizvođač ne namjerava odstupiti od glavnog koncepta - kutni dizajn, koji je dugo bio poslovna karta Mercedesa Gelendvagena i dizajn okvirapružanje izvrsnog potencijala izvan ceste. Ali autoin salon se stalno poboljšava, kao i tehničke namjene.
Evolucija salona Gendenvagenov
Od dolaska Mercedes-Benz GlandWagen W463, do 2016. godine, Helix je bio podvrgnut ažuriranjima osam puta. I naravno, za to vrijeme, on je stekao mnoge različite izmjene, specijalitete i. I zasebno vrijedi govoriti o verzijama iz AMG-a.
U 2006. godini pojavio se Gelik G 55 AMG, opremljen s 5,5 litreni kompresor motor V8 s kapacitetom od 476 KS. (700 nm), koji ubrzo nakon male modernizacije, prisiljeni na 500 "konja", a 2009. godine povratni motor se povećao na 507 sila.
Gelik 55 amg
Nakon ažuriranja Gelendwagena u 2012. godini, verzija G55 izgubila je mjesto moćnije, ispod kapuljače od kojih se nalazi 544-jaka (760 nm) V8 twin-turbo s volumenom od 5,5 litara (to je motor m 157). Kombinira u par s 7-raspona automat, pružajući "kvadrat" overclocking na stotine za 5,4 sekunde. i maksimalnu brzinu od 210 km / h.
Zatim se u postavku prvi put pojavio vrh, opremljen s 6,0-litarskim V12 (m 275) s povratom na 612 HP. i 1.000 nm momenta. Ova opcija je u stanju ubrzati do 230 kilometara na sat, a traka ubrzanja prije prvih stotinu, on traje za 5,3 sekunde.
Mercedes g 63 amg
Ako odete znate koliko košta Gendenpena, njegove relevantne cijene kreću se od 2.000.000 do 4.000.000 rubalja po gelici 5,5, od 5.000.000 do 9.000.000 rubalja. (U prosjeku) po g 63 i od 9 000 000 i na neodređeno vrijeme za G 65 Opcije podešavanja gelika (na primjer,) mogu koštati ispod 35 milijuna rubalja i više.
U 2015. godini GellandWagen je ponovno preživio restyling, tijekom kojih je motor na G 63 bio prisiljen na 571 KS (760 nm) i Top 65 izdanja 630 HP. Jasno je da takva igračka vrlo nije jeftinija - čak i za osnovni dizelski gel 350 d u ožujku 2016., zatražili su najmanje 6.370.000 rubalja.
Gelendvagen G65
Bensin G 500 Cijena od 8 050.000, cijena po G 63 započela je od 11 110.000, a za G 65 - od 20.220.000 rubalja. I još uvijek postoji vrlo cool gelendwagena, koja se više ne pušta. Došao je do pomaka sličan dizajnu, ali tradicionalniju opciju. Možete ga kupiti novo u 18.400 000 r.
Mnogi vjeruju da bi prava spirala trebala biti crna (tako da govori, klasični crni trg), ali za verzije iz AMG u 2015. godini došlo je do mogućnosti da naručite automobil koji je izveo Crazy Color Edition u jednoj od pet sjajnih opcija: žute, zelena, narančasta, crvena i ljubičasta. I još uvijek se smatra moderno za ljepilo SUV film, osobito mat. Fotografije takvog gelendvagenov predlažemo dalje.
Više od 33 godine prošlo je od pojave Gelevagne na globalnom tržištu. Tijekom tog vremena, automobil nije dodirnuo nikakve temeljne promjene: kako izgledDakle, već postaje legenda vožnja s četiri kotača s 3 blokirajuće razlike ostaju u poslu. Red za stjecanje Mercedesa Gelendvagen 2014-2015 ne smanjuje, dakle, popularnost ovog modela ne zauzima. Ovo je vaše objašnjenje: godišnje se proizvodi oko 5-6 tisuća automobila.
U članku ćemo reći o tim (iako ne globalnim) promjenama, koje je podvrgnuto SUV 2014-2015 kao rezultat nadogradnji.
- Prije nastavka s opisom, osvježavajući vanjski parametri u memoriji. Mercedes-Benz G-klasa 2014 (u navodnicima daje se pokazatelje verzije Gelevagene iz AMG). Dakle, duljina automobila je 4662 (4763) mm, visina - 1931 mm (1951 mm), širina - 1760 mm.
- Baza kotača - 2850 mm; razmak - 210 (220 mm); Kutovi ulaska / Kongresa su 36 (27) 0 i 270.
Kao što smo rekli, izvana ažurirano Mercedes. Gellandagen 2014-2015 U mnogim aspektima naslijedili su obilježja prethodnika, uključujući zloglasne izravne linije.
U isto vrijeme, tijekom odmaranja automobila opremljenog novim LED diodama trčanja, koji su sada pod poznatim prednjim prednjim svjetlima. Prednja svjetla, usput, postala bixenon, adaptive; Ogledala su ažurirana, koja je sada dobila dodatne svjetlosne elemente, duple prevrtanje.
Najveće promjene, naravno, dogodile su se u izgledu Gelevangen AMG: Za ove automobile, novi odbojnici su se pripremili s najomiljenijim zračnim unosom; Bio je novi dizajn rešetke radijatora; Crvene čeljusti mehanizmi kočnica, kao i div 20 inča. diskovi. Automobil, koji košta više od 2500 kg, može biti opremljen različitim energetskim jedinicama i dodatnom opremom - ovisno o tome, vrste diskova i guma koje se nude. Na primjer, za osnovnu konfiguraciju (u Rusiji nije zastupljena), osigurana je guma, obučena na aluminijske kotače (koji su također dostupni za druge verzije automobila) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.
Preostale komponente vanjskog voljenog od strane mnogih SUV-ova ostao je nepromijenjen, zahvaljujući kojem je novi Mercedes G klasa 2014-2015 ostao isti vrhovni i agresivan: ne mijenjajući dizajn vrata priključen izvana, savršeno glatke površine na svim stranama tijela ,
GeluGengenovo tijelo, prema sadašnjim godinama, tradicionalno umrljano u bijelim i crnim bojama. U isto vrijeme, postoji mnogo želja za narudžbom i drugim mogućnostima boja: danas su najpopularnije boje metalik, crni magnetski, srebrni paladij, srebrni iridij.
Također možete kupiti gelevangeen, obojen u boju "zelene periklaze", "Plava Tanzanita", "Siva Indija", "Brown Peridot", "Red Tulita", "Sivi Thaorit", "Beige Sanidin", "Red Mystic" , "Black Moko," Black Platinum "," Blue Mystic "," Brown Mystic "," Grafit "," Platinum ".
Najznačajnije promjene dotakle su salon ogromnog automobila: sada je interijer prepun mnogih funkcija dizajniranih za pružanje optimalnih uvjeta za vozača i putnika - Mercedes Salon G-klasa 2014-2015 zadovoljava elegantne materijale (11 sorti originalne kože, Razne vrste drva), idealna montaža i detaljno s detaljima kabine.
Multifunkcionalni upravljač je vođen, dvije bušotine nalaze se na ploči s instrumentima, između koji se nalazi 11,4 cm zaslon. Ažurirana konzola nalazi se 17,8 TFT zaslona, \u200b\u200bkao i većina gumba s kojima se kontroliraju funkcije udobnosti. Mansion se nalazi kontrolne gumbe koji kontroliraju blokiranje razlika - oni su pri ruci na vozaču, na prikladnom mjestu.
Prisutnost svih vrsta sustava: naredba (kombinira navigaciju, sučelje, multimedijsko, USB, AUX, BLUETOOTH, Mrežni pristup), fotoaparati stražnjim pogledom, parking senzore, kontrola klime, prednja sjedala s električnim pogonom, masažom, grijanom, ventilacijom, i mnogi drugi.
Deblo helevangena u standardnom stanju ima dovoljno skromni volumen - 480 litara. Međutim, s presavijenim stražnjim redom, automobil može primiti 2250 litara. teret.
Tehnički podaci
Tehnički karakteristike Mercedes.-Benz. G-klasa u potpunosti ispunjava sve zahtjeve iznesene karakteristikama modernih SUV-a, u velikoj mjeri referenca za svoj razred. Treba napomenuti da zahvaljujući tehničkoj opremi Mercedesa, Gelevergen je sposoban prevladati vodene prepreke na 600 mm bez ikakvih problema, kretati se duž površina s pristrasom do 540, kao i osvojiti 800 liftova, što nije dostupno za neodoljiv većina modernih SUV-ova. SUV je opremljen sustavom puna vožnja, kao i elektronički sustav 4ETS odgovorne za distribuciju truda za vuču. Dodajte u ovu prisutnost tri električne, na 100% blokiranih, diferencijala; Nerođen straga I. prednji mostovi, Suspenzija s teretom na uzdužnim polugama, i dobit ćete savršen set za borbu protiv izvan ceste.
Imamo Gelendvagen dostupan s 3 benzinske motore i 2 mjenjač: AMG brzina Shift Plus 7G-Tronic i 7G-Tronic automatski mjenjač. Model G500 primio je 5.5L. V8 (388 HP), koji radi s automatskim mjenjačem s 7 brzina. Oznaka od 100 km / h ovaj gelpenpen će se prevladati samo 6,1 sekundi, posjedovati "maksimalno" u 210 km / h. Potrošnja goriva u kombiniranom načinu koji odgovara - oko 15-20 litara.
Sljedeća oprema iz AMG - G63 ima v8 5,5 litara. (544 HP), radeći sa 7 zvjezdica. Automatski prijenos Prvi "stotinu" je prevladana 5,4 sekunde, maksimalna brzina je ograničena na 210 km / h. Potrošnja benzina u kombiniranom načinu rada je 12-18 litara.
Video
Još jedna izmjena od AMG bila je moćna gelebagsen G65 - ovaj automobil Ima energetsku jedinicu V12, volumen od 6,0 \u200b\u200blitara (610 KS), koji radi s 7-mi st. Automatski prijenos Do 100 km / h automobila ubrzava, gotovo kao sportski automobil - u samo 5.3 više, razvija maksimalnu brzinu od 230 km / h. Potrošnja goriva - 13,7 litara. Tijekom kretanja na autocesti, 22,7 litara. - u urbanim uvjetima.
Cijena i konfiguracija
Da bi se spriječilo razgovore da je cijena novog Mercedesa Gelendwagena je transcendentalna, opoziva da je vlasnik Mercedes-Benz G-klase u našoj zemlji nevjerojatno status i prestižno, a poznata izreka o tome što trebate platiti, ne jedan je otkazan. Dakle, vrijednost gelevagne u domaćim salonima započinje oznakom od 5,15 milijuna rubalja. - za kompletan skup G500. Više "napredni" Mers G63 AMG procjenjuje se na 7,39 milijuna rubalja. Konačno, zatraženo je 13,9 milijuna rubalja za najprestižnije verzije Mercedes G65 AMG V12 2014-2015.
Prije nekoliko godina, poznati "Gelendvagen" već je zabilježio 38. obljetnicu svoje proizvodnje - ovaj model objavljen od 1979.
Ovaj put na transporteri neće nikoga iznenaditi - mnogo dobri automobili japanski proizvođači Također dostupni dovoljno dugo. Ali u Mercedesu Gelendwagenu, glavna stvar - za sve godine dizajn SUV ostaje gotovo nepromijenjen.
Da, napravljene su određena poboljšanja i dodaci, a na dekoraciji, restyling model 2015. vrlo je istaknut prethodna generacija - Ali opći koncept ostaje konstantan, a za nepoduzetnu osobu da razlikovalo 463-yy tijelo iz prethodnog, bit će praktički nevoljni zadatak.
Dakle, unatoč nešto zastarjeli, prema kritičarima, izgledu i ne-žaliziranim dizajnu, u Mercedes-Benzu ne planiraju ukloniti G-klasu od proizvodnje ili donijeti neke radikalne promjene u dizajnu.
Najbolji dokazi su ažuriranje modela koji se dogodio 2015. godine. Niti izvana tehnički plan Gelik nisu dobili ozbiljne promjene - Sva glavna profinjenost dotaknula je unutrašnjost i liniju snažnijih i ekonomičnijih jedinica. Fotografija prikazuje verziju G63 AMG.
Vanjski
Kao što je gore spomenuto, u izgledu Restyled Mercedes GelenDvagen ne postoji ništa novo. Sve isto kutno tijelo brutalne vrste montirano na snažan okvir tipa leta - naslijeđe vojske prošlosti SUV-a. Okvir koji se sastoji od profila u obliku slova U-u obliku slova U, ima dodatni sloj zaštite polimera, pouzdano zaštitu metala od prerane korozije i povećanje njegove krutosti.
Glavna razlika između tijela Gelik - promijenjen oblik prednjeg odbojnika, s unosom zraka u kutovima i novi retrovizori, Na dnu tijela instalirano je dno zaobljenog oblika.
Druga razlika je nova optika. SUV primio LED dnevne svjetla integrirana u stražnji odbojnik LED svjetla za maglu, kao i skretanje signala s osvijetljenim blizu prostora. Magla, instalirana na prednjem odbojnik, sada imate opciju "bočno svjetlo".
Ako izvan Mercedes Gelendvagen impresionira utilitarno sredstvo za sve teren, onda unutar atmosfere luksuznih i udobnosti vladavine, osim za Bentley Bentayga.
U unutarnjem uređenju široko se koriste istinska koža, drvo, visokokvalitetne tkanine, polirani metal i ugljik. Prednja udobna sjedala imaju funkciju pneumatskog podešavanja sudskih potpita i električnog podešavanja u visini i nagib s memorijom na položaj.
Tu su i tri pune stolice u leđima, ali zbog značajki dizajna ne postoji toliko prostora, kao što se čini. Sva mjesta imaju električno grijanje već u redovita opremaNo, njihov je oblik daleko od idealnog - nedostatak bočne potpore, niske naslone za glavu i ravni jastuci neće se dopustiti da se opuste u dugom putovanju. U ovom planu Mercedes G-klasa inferiorni moderni crossovers, kao što je Renge Rover Vellar.
Nadzorna ploča Klasični tip, s dva mina i četverostruke multilaf. Smješten na upravljaču, ne smijete samo upravljati instrumentima i prilagoditi rad multimedijskog sustava, već i za primanje dolaznih poziva, upravljanje na računalu na brodu i mnogo više.
Na središnjoj konzoli, nekoliko arhaičnih oblika nalaze se puhanje deflektora i ključeva kontrole na brodu. Udaljeni prikaz najnovijih multimedijskog sustava na mreži s dijagonalom od 7,0 inča instaliran je na njega s dodatnim kontrolorom na naslonu za ruku. Uključuje CD / DVD player s USB priključcima, bežičnom sučeljem, tvrdim diskom od 80 GB, mogućnost povezivanja telefona i internetskog preglednika.
Sustav surround zvuka iz harmona / Kabine i rasvjete ambijentalne rasvjete kabine već je instaliran u standardnoj verziji gelije, kao i kontrola klime s dvostrukom zoni Toplinski.
Tehnički podaci
Glavna razlika ažurirane Mercedes Gelendvagen - novi benzinski i dizelski motori.
- G350, U ovoj verziji instaliran je 6-cilindrindar V-u obliku 3,0 litrenog motora u obliku. Sposoban je razviti kapacitet od 245 litara. iz. i dostići okretni moment od 600 nm, a maksimalna brzina je 192 km / h, ubrzanje - 8,8 s.
- G500. Opremljeni atmosferskim benzinski motor M176 V8 ima volumen od 4,0 litara. Snaga je 422 litara. s. i okretni moment doseže 530 nm. Maksimalna brzina - 210 km / h, ubrzanje - 5,9 s.
- Verzija G63 amg. Uz bušeni motor M157 DE55LA na volumenu od 5,5 litara, bilo je moguće stisnuti snagu u 571 KS. i dođite do trenutka 760 nm. Uz ovaj motor, SUV može razviti brzinu od 210 km / h.
- Najzastupljenija verzija je G65 AMG. Moć 6-litrene građevinske jedinice M279 Kealnica V12 povećana je na 630 litara. str., a zakretni moment je jednak fenomenalnom 1000 nm. Ograničenje brzine je ograničeno na 230 km / h, ubrzanje - 5.3 s.
Iako, bez iznimke, motori su postali snažniji najmanje 7-10%, inženjeri su uspjeli postići učinkovitost goriva. Na primjer, s novim motornim potrošnji goriva na G500 je 12,4 l / 100 km u odnosu na 17,6 litara na istoj verziji.
Gelik je opremljen dvije varijante automatskog mjenjača od 7 brzina:
- Modeli G350 i G500 opremljeni su 7G-tronikom plus.
- Za vrhunske verzije G63 AMG i G65 AMG, nudi se produktivniji AMG Speedshift plus 7G-tronic kutija. Njegova glavna značajka je tri načina rada, od kojih jedan omogućuje ručno prebacivanje mjenjača pomoću krađe latica.
Oba prijenosi opremljene su smanjenim prijenosom i blokiranjem diferencijala, dopuštajući SUV-u da se pouzdano osjeća na bilo kojem terenu.
Konfiguracija i cijene
Cijena Mercedes-Benz G-klase ovisi o paketima - međusobno se razlikuju pomoću jedinice, prijenos i broj opcija.
G350 D.
Basic je G350 D s 3-litarskim turbodizelom i 7G-tronic Plus - to će koštati kupca u cijeni. od 6,7 milijuna rubalja.
G500.
Više moćna verzija G500 s istim prijenosnim i benzinom 4-litarskog motora već će koštati od 8,38 milijuna p. Za ova dva modela, dodatni paket životnih opcija opcija je oko 1 milijun rubalja, koji uključuje pogone kotača promjera 19 inča, grijani upravljač, toniranje stakla, sustav protiv krađe, udobne fronte stolice, pakiranje paketa Praćenje slijepih zona, kromiranje kroma kroma i krova.
G500 4 × 4
Zasebno, vrijedi spomenuti skup G500 4 × 4. Ovo je izvan cestovna verzija G500 Gelik, opremljena promijenjenom ljepljivom suspenzijom.
Pročišćavanje automobila se povećava na 450 mm, instalirani su tri mehaničke blokade diferencijala, proširenih lukova, zaštite od pune metalne, podesivi amortizeri i ogromni kotači s promjerom od 22 inča. Cijena ekstremnog SUV-a je 19.24 milijuna p. Pucao s prodaje.
Amg
Naplaćene verzije AMG koštaju narudžbu skuplje. Kompletan skup G63 s Burbed 5,5-litri benzinski motor i produktivni prijenos AMG 7G-tronika vrijedi 11,6 milijuna p. To također uključuje 20-inčni diskovi, ispušni sustav i komplet od nehrđajućeg čelika, poboljšane unutarnje obloge, snažnije kočnice i nadograđene ovjes s oprugama i spiralnim tipom amortizerima.
G65
Najskuplja je oprema G65 - to će koštati 21 milijun p. Za taj novac, kupac dobiva paket Chrome, koji uključuje oblogu na tijelu, odbojnik i mlaznice ispušni sustav, dekorativni ukras s aluminijom s označenim pločicama, jedinstvenom kožnom unutrašnjošću s ugljičnim i prirodnim umetcima, brojnim opcijama, strop alcantare i još mnogo toga.
Video
