Prije nego započnemo priču o ovom autobusu, valja napomenuti da NefAZ-5299 nije jedan automobil, već nekoliko modifikacija temeljenih na modelu za gradski, međugradski i prigradski prijevoz putnika. Automobil se često koristi na redovnim putničkim rutama.
Povijest stvaranja
Ovo je potpuno domaći projekt, koji je u montažu i proizvodnju pokrenut tek 2000. godine. NefAZ-5299 jedan je od najpopularnijih putnički autobusi koji se koriste kao javni prijevoz u mnogim gradovima.
Sada u Neftekamsku tvornica automobila godišnje se sastavi više od 1000 jedinica ovih modela. Ovu tehniku uspješno koriste vozni parkovi u cijeloj zemlji.
Tehnički detalji
Upoznavanje sa tehnički dio autobus NefAZ-5299 pomoći će procijeniti sve prednosti ovog modela. Kao osnovna platforma rabljeni kamioni KamAZ. Ovi su pouzdani utovarne platforme koji će pomoći autobusu da lakše prevlada razne prepreke na putu, testirani su vremenom i puno testova različitih stupnjeva težine. Svaki dio u šasiji ovih strojeva ima ogroman resurs i visoke sigurnosne granice, što se na najbolji način odražava na trajnost i rad stroja.
Sva oprema namijenjena kontroli i nadzoru u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljava zahtjeve međunarodnih standarda za takvu opremu. Ova serija autobusa ima visoku sigurnost. Postoje uređaji i sustavi i pasivni i aktivna sigurnost.
Odjeljak za napajanje
Autobus NefAZ-5299 može biti opremljen s nekoliko vrsta motora, ovisno o modifikaciji. Dakle, motor KamAZ-820.61-260 proizvodi najveću snagu od 260 Konjska snaga pri 2200 o / min. Njegov najveći okretni moment iznosi 931 Nm. Motor je osmocilindrični, u obliku slova V. Radna zapremina je 11,76 litara. The jedinica za napajanje projektirano i izgrađeno posebno za opskrbu ukapljenim plinom. Motor je opremljen turbopunjačem i inercooler -om. Postoji elektromagnetski dozator, a injekcija se distribuira. Motor u potpunosti zadovoljava standarde Euro-4. Četverostupanjski automatski mjenjač radi zajedno s ovom pogonskom jedinicom.
NefAZ-5299 opremljen je i dizelskim agregatima Cummins 6ISBe270B. Snaga ovog motora je 270 KS. s. pri brzini rotacije radilice 2500 o / min Okretni moment koji motor proizvodi iznosi 970 Nm. Jedinica ima šest linijskih cilindara. Zapremina je 6,7 litara. Motor je također opremljen turbinom i inercooler -om. Kao i prethodni, ovaj motor u potpunosti je u skladu sa standardima Euro-4. Potrošnja dizel gorivo na "Cumminsu" - 24 litre na 100 km. Spremnik goriva ima zapreminu od 250 litara.
Geometrija, masa
Duljina autobusa je 11,86 m. Širina je 2,5 m, a visina 3,036 m. Međuosovinski razmak je 5,96 m. Masa (opremljena) doseže 10,24 tona, a maksimalna 15. Opterećenje osovine iznosi 6,5 tona na prednjoj osovini i 11,5 tona na stražnjoj. Minimalni radijus okretanja vozila je 12 m.
Oprema
Bez obzira na specifičnu izmjenu, automobili su opremljeni servo upravljačem, što proces vožnje čini znatno ugodnijim. Postoji sustav spikerfon, pomoću kojih vozač može najaviti zaustavljanje i druge podatke za putnike.
Vozačko sjedalo je pregradom odvojeno od putničkog prostora. Zahvaljujući njoj, vozaču ništa ne ometa tijekom rada.
Šasija domaćeg autobusa
Svi modeli opremljeni su čelikom diskovi na kotačima... Gume su bez cijevi. Kočioni sustav- dvokružni, s pneumatskim pogonom. Kako bi se autobusom upravljalo što udobnije, kao i za bolja kontrola situacija u NefAZ -u ima ABS. Dostupan je u svim modelima, bez obzira na konfiguraciju. Karoserija automobila je u potpunosti izrađena od metala. Raspored je tipa kočije. Ovdje je tijelo noseća konstrukcija autobusa. Unutra se nalaze jaka metalna pojačanja koja štite autobus od raznih deformacija. Za udobnost putnika postoje troja vrata. Svaki od njih je dvokrilni.
Vrata se otvaraju pomoću pneumatskog pogona.
Salon
Automobil ima 25 sjedala. Što se tiče općih podataka o kapacitetu domaćeg autobusa NefAZ-5299, tehnički podaci omogućuju vam da ne nosite više od 84 osobe. U kabini kao takav nema ventilacijskog sustava. Ovdje je prirodnog tipa i organiziran je pomoću velikog broja otvora i krovnih prozora.
Sustav unutarnjeg grijanja je autonoman, temelji se na plinskom štednjaku. Toplina se distribuira u kabini što je moguće ravnomjernije. Elementi sustava grijanja nalaze se duž cijelog unutarnjeg oboda stroja.
Izmjene
Model 5299-10 standardni je autobus sa visokim podom. Ovo je jedan od prvih autobusa proizvedenih u tvornici. Moram reći da na samom početku proizvodnje programeri nisu imali jasan dizajn.
Posuđen je od bjeloruskog MAZ-104. Ostali modeli, koji su proizvedeni kasnije, imali su originalni dizajn koji su razvili stručnjaci iz tvornice.
Izmjena 5299-11 osnovni je model namijenjen prigradskom prijevozu. Za putnike su dvoja vrata. Broj mjesta povećan je na 45. Ukupan broj putnika je 77 osoba. Kabina je opremljena turističkim sjedalima koja su izvrsna za duga putovanja.
Model 5299-17 dizajniran je za međugradska putovanja. Automobil je dodatno opremljen prtljažnim prostorom. U kabini se može smjestiti 43 putnika. Sjedala su vrlo udobna i udobna s naslonom za leđa. Ovdje se nalaze i nasloni za ruke. Osnovna konfiguracija automobila uključuje glazbu i klima uređaj. Audio sustav organiziran je na način da putnici mogu uživati u glazbi i to vozačima ni na koji način ne odvlači pažnju.
Model 5299-30 je poluniski podni autobus. Njegove su mogućnosti, za razliku od osnovnog modela, nešto povećane. Salon može primiti do 115 osoba. Dizajneri autobusa nisu zaboravili na invalide. Za njih postoje posebna mjesta. Središnja vrata imaju rampu koja omogućuje pristup invalidskim kolicima. U sredini putničkog prostora možete postaviti invalidska kolica i sigurno ga učvrstiti posebnim pojasevima.
O popravcima i održavanju
Održavanje i popravak NefAZ-5299 nije teško. Automobil je razvijen na temelju sastavnih dijelova i mehanizama kamiona KamAZ. Mehaničari imaju veliko iskustvo u popravljanju kamiona i lako mogu upravljati ovim autobusom. Rezervni dijelovi (NefAZ-5299) maksimalno su ujedinjeni s dijelovima i sklopovima kamiona KamAZ, pa lako možete pronaći sve što želite, pa čak i nešto što je rijetkost. Svi rezervni dijelovi i sklopovi mogu se kupiti kod službeni trgovci... Što se tiče trajnosti autobusa, onda s dobra vožnja kao i pravodobno održavanje ti strojevi mogu poslužiti nekoliko godina do prvih popravaka.
Cijene modela
Cijena novih autobusa NefAZ-5299 iznosi od 5 milijuna rubalja. Također postoji mnogo ponuda sekundarno tržište- rabljene kopije koštat će znatno manje. No, treba imati na umu da takvi strojevi zahtijevaju određene troškove za obnovu i dovođenje u normalno stanje.
Autobus NefAZ 5299 pušten je u masovnu proizvodnju 2000. godine. Jedna je od najčešćih vrsta posebnih vozila koja se koriste kao javni prijevoz. Tvornica automobila Neftekamsk proizvodi godišnje oko 1000 primjeraka ovih autobusa. Oni idu autobusni vozni park cijelu državu.
Tehničke karakteristike gradskog autobusa NefAZ 5299
Upoznavanje s tehničkim karakteristikama NefAZ 5299 omogućuje vam procjenu prednosti autobusa ove serije. Šasija serijskih kamiona KamAZ poslužila je kao osnova za proizvodnju autobusa. Vremenski provjerene i višestruko testirane platforme kamiona omogućuju autobusima da lako prevladaju sve prepreke na cesti. Svi elementi podvozja imaju visoku sigurnosnu granicu i dobro se izvode u radu. Oprema za kontrolu i nadzor zadovoljava sve međunarodne standarde za autobuse ove klase. Aktivni i pasivna sigurnost je također visoka.
Motori za NefAZ 5299 su nekoliko vrsta. Motor KamAZ-820.61-260 ima najveću neto snagu od 260 konjskih snaga pri brzini vrtnje od 2200 o / min. Najveći okretni moment iznosi 931 N * m. Osmocilindrični agregat koristi cilindar u obliku slova V. Radna zapremina je 11,76 litara. Kao gorivo koristi se ukapljeni plin. Motor je opremljen turbopunjačem s predhlađenjem protoka zraka, elektromagnetskim doziranjem i ubrizgavanjem u više točaka. paljenje iskre... Motor je u skladu s međunarodnim ekološkim standardima EURO-4. Autobus je opremljen s 8 cilindara zapremine 123 litre svaki. Mjenjač je automatski sa četiri brzine.
Dizelski motori Cummins 6ISBe270B imaju neto snagu od 270 konjskih snaga pri brzini od 2500 o / min. Najveći okretni moment iznosi 970 N * m. Šestocilindrična pogonska jedinica ima linijski raspored cilindara. Radna zapremina je 6,7 litara. Motor ima turbopunjač s predhlađenjem zraka. U skladu je s ekološkim standardima EURO-3. Potrošnja goriva NefAZ 5299 s ovom vrstom motora iznosi 24 litre na 100 kilometara. Kapacitet Spremnik za gorivo iznosi 250 litara.
NefAZ 5299 ima sljedeće dimenzije: duljina - 11,76 metara, širina - 2,5 metra, visina - 3,036 metara, međuosovinski razmak - 5,84 metara. Vlastita težina autobusa je 10,24 tone, a bruto težina 18 tona. Raspodjela opterećenja duž osovina: prednja - 6,5 tona, stražnja - 11,5 tona. minimalni radijus okretanja je 12 metara. Autobus je opremljen hidrauličkim servo upravljačem i zvučnikom tako da vozač može najavljivati putnički prostor. Vozač je odvojen od prostora za putnike staklenom pregradom koja osigurava visoku izolaciju buke tako da vanjski zvukovi ne ometaju vozača u vožnji.
Autobus je opremljen čeličnim diskovima dimenzija 8,25x22,5 i gume bez zračnica radijalni tip, veličina 275/70 R22.5. Kočioni sustav ima dva kruga i pneumatsko djelovanje. Kako bi pomogao vozaču u hitnim situacijama na cesti, dizajniran je ABS sustav koji je uključen u osnovna konfiguracija... Potpuno metalno karoserijsko tijelo ima ulogu potporne konstrukcije. Opremljen je rebrima za ukrućenje koji štite autobus od deformacija. Putnici ulaze kroz trokrilna vrata koja se automatski otvaraju iz vozačke kabine zahvaljujući pneumatskim mehanizmima.
Ukupno u kabini ima 25 mjesta, a ukupni kapacitet je 84 osobe. Ventilacija se prirodno provodi kroz bočne prozore i otvore. Zagrijavanje se vrši pomoću autonomnog grijača na plin. Toplina se ravnomjerno raspoređuje po putničkom prostoru jer su grijaći elementi smješteni duž cijelog unutarnjeg oboda autobusa.
Tvornica proizvodi nekoliko modifikacija na temelju osnovnog modela
NefAZ 5299-10 standardni je autobus na podu. Prvi indeksi proizvedeni u tvornici Neftekamsk dobili su takav indeks. U početku izgled autobusi su posuđeni od bjeloruskog MAZ -a 104. Kasniji autobusi dobili su svoj izvorni vanjski dizajn.
NefAZ 5299-11 prigradska je modifikacija osnovnog modela. Ima samo dvoja vrata za ukrcavanje putnika, a broj sjedala povećan je na 45 jedinica. Ukupno, autobus može primiti do 77 ljudi. Na njega su ugrađena udobnija putna sjedala koja su dobro prilagođena za duga putovanja.
NefAZ 5299-17 je modifikacija na velike udaljenosti. Autobus je opremljen posebnim pretincima za prtljagu i ima 43 sjedala. Kabina je opremljena udobnim sjedalima s naslonima i naslonima za ruke. Također, osnovni paket uključuje klima uređaj i radio. Zvučnici audio sustava usmjereni su prema putničkom prostoru kako bi putnici mogli slušati glazbu na cesti, ali to istovremeno ne odvraća vozača od njegovih dužnosti.
NefAZ 5299-30 je poluniska podna modifikacija osnovnog modela. Ima povećan kapacitet kabine do 115 osoba, kao i posebna sjedala za osobe s invaliditetom. Središnja vrata opremljena su posebnom rampom koja vam omogućuje lak ulazak u salon u invalidskim kolicima. Također u sredini autobusa postoji posebno mjesto za invalidska kolica, koje je opremljeno sigurnosnim pojasom. Omogućuje vam pričvršćivanje kolica tako da tijekom vožnje ne visi po kabini.
Održavanje i popravak NefAZ 5299 ne predstavljaju posebne poteškoće. Korištenje komponenti i sklopova testiranih na serijskim kamionima omogućilo nam je da steknemo bogato iskustvo, tako da će se vješti mehaničar nositi s bilo kojim popravkom u čim prije... Visok stupanj objedinjavanja dijelova s KamAZ kamionima olakšava pronalaženje rezervnih dijelova za NefAZ 5299 od službenih prodavača tvornice Kama. Uz vještu vožnju i pravodobno servis autobusi će služiti više od godinu dana do prvog velikog remonta.
Cijena NefAZ 5299 za nove modele je oko 5 milijuna rubalja. Na sekundarnom tržištu opremu možete kupiti nekoliko puta jeftinije. No, treba imati na umu da tehnika koja se koristila može zahtijevati dodatne troškove kako bi se dovela u pravi oblik. Stoga biste pri odabiru modela trebali provesti temeljit pregled i dijagnostiku kako biste kupili zaista vrijedan proizvod.
Gradski autobus velika klasa NefAZ-5299 dizajniran za prijevoz putnika redovitim gradskim linijama. Proizvedeno na šasiji KamAZ-5297.
Moderan dizajn, prostran i udoban salon, originalna dizajnerska rješenja. Jedinice i komponente objedinjene su s KamAZ kamionima. Autobus ima jamstvo od 12 mjeseci ili 30.000 km vožnje i podliježe garanciji i servisnom održavanju u svim auto -centrima KamAZ u Ruskoj Federaciji i ZND -u.
Na zahtjev kupca moguće je ugraditi motor KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) i automatski mjenjač Voith.
| Indeks | Značenje |
|---|---|
| Model | KamAZ-740.11-240 |
| Vrsta | Dizel |
|
|
| Nazivna snaga, k.č. | 240 |
| Radni volumen, kubni cm. | 10 850 |
| Pumpa za ubrizgavanje | YAZDA-332.1106 |
| Mlaznice s pet mlaznica | YAZDA-273 |
| Turbo punjač | S2B / 7624TAE / 0076D9 |
TIJELO
- Okvir, tip kolica, pocinčan, s toplinskom izolacijom, s trokrilnim vratima, s pneumatskim pogonom iz Festa.
- Širok raspon boja (uključujući na zahtjev kupca) s dvostrukim slojem nizozemskog temeljnog premaza, boje "Helios" (Slovenija), u njemačkoj slikarskoj kabini.
- Lukovi kotača od nehrđajućeg čelika ili steloplastike.
- Donji lukovi i lukovi kotača s premazom protiv korozije.
- Unutarnja podna obloga od protukliznog materijala "Avtolin".
PRIJENOS
- Mehanički (ili s elektropneumatskim pogonom mjenjača), trosmjerni, peterostupanjski, mod. KamAZ-141.
UPRAVLJANJA
- S hidrauličkim pojačivačem C-111645 iz RBL-a (Njemačka) ili KTS 50451881 iz PPT-a (Jugoslavija).
SUSPENZIJA
- Ispred- ovisni, pneumatski, na 2 pneumatska elementa s dva teleskopska amortizera i jednim regulatorom položaja tijela.
- leđa- ovisni, pneumatski, na 4 pneumatska elementa s 4 teleskopska amortizera i dva regulatora položaja karoserije.
SISTEM KOČNICE
- Pneumatski, ABS "WABCO" (Njemačka), s mehanizmima za proširenje u obliku brega.
SISTEM GRIJANJA
- Glavni: grijač tekućine "Webasto" koji omogućuje ranije zagrijavanje motora. U kabini se nalaze 3 grijača "Belrobot". U kabini vozača nalazi se upravljačka ploča "WEBASTO", prednji grijač, grijač "Belrobot".
- Hitna pomoć: iz sustava hlađenja motora.
Šasija, izrađena u klimatskoj verziji "U" u skladu s GOST 15150-69 (regije i zemlje s umjerenom klimom), dizajnirana je za rad kao dio autobusa na temperaturama okoline od minus 45 do plus 40 ° C i relativnoj vlažnost do 75% na temperaturi plus 15 ° C.
Šasija, izrađena u klimatskoj verziji "T" u skladu s GOST 15150-69 (regije i zemlje s tropskom suhom i vlažnom klimom), dizajnirana je za rad kao dio autobusa na temperaturama okoline od minus 10 do plus 45 ° C i relativna vlažnost zraka do 80 % na temperaturi od plus 27 ° C.
Autobusi izrađene na bazi šasije KAMAZ-5297 s rasporedom kotača 4 × 2, namijenjene su prijevozu putnika na gradskim i međugradskim linijama na cestama I, II i III kategorije s dopuštenim osovinskim opterećenjem 130 kN (13 tf) sa sadržajem prašine do 1,0 g / m3, brzinom vjetra do 20 m / s u područjima koja se nalaze na nadmorskoj visini ne većoj od 3000 m, s odgovarajućom promjenom vučnih i dinamičkih karakteristika, svojstava i efikasnost goriva.
Autobusi NEFAZ-5299-0000010 i NEFAZ-5299-0000010-15 ( vidi istoimeni lik) namijenjeni su gradskom prijevozu. Autobus ima sjedala, kao i dijelove izvan prolaza za stojeće putnike; dizajn ovih autobusa omogućuje putnicima kretanje po kabini zbog čestih zaustavljanja.
Autobusi NEFAZ-5299-0000010-01 i NEFAZ-5299-0000010-16 ( vidi istoimeni lik) namijenjeni su za prigradski prijevoz na kratkim udaljenostima (do 150 km). Unutar autobusa izvan prolaza nema posebnih prostora za stajaće putnike, ali je moguće prevoziti stojeće putnike na kratke udaljenosti. Autobus ove klase namijenjen je prijevozu putnika na relacijama tipa "grad-selo", na lokalnim linijama u ruralnim područjima, na međuokružnim relacijama.
Autobusi NEFAZ-5299-0000010-08 i NEFAZ-5299-0000010-17 ( vidi istoimeni lik) namijenjeni su za međugradski prijevoz (prigradski promet i velika udaljenost) samo za sjedeće putnike na velikim udaljenostima (preko 150 km).
Autobusi proizvedeni na šasiji autobusa KAMAZ-5297, opremljeni pogonskim jedinicama s automatskim hidromehaničkim prijenosima (GMT) tvrtke "VOITH", mod. D 851. 3E, namijenjen prijevozu putnika na gradskim rutama.
Autobusi su dizajnirani za rad u skladištu bez garaže. Autobusi imaju potpuno metalno kućište noseće konstrukcije rasporeda kolica.
Preinake autobusa međusobno se razlikuju, uglavnom u konfiguraciji pogonske jedinice (vidi "Tehničke karakteristike autobusa"). Svi ostali sustavi i sklopovi autobusa maksimalno su unificirani.
Sve preinake autobusa mogu se izvesti u izvedbi s dva ili tri vrata. Za unutargradski prijevoz uglavnom se koristi opcija s troja vrata, a za međugradski prijevoz opcija s dva vrata.
NefAZ -5299 - autobus Ruska proizvodnja, koji se počeo proizvoditi 2000. godine u Neftekamskom automobilskom pogonu. Najčešće se koristi za prijevoz putnika po gradu. U razdoblju 2000.-2013. s pokretne trake proizvedeno je više od 10.000 autobusa, što ukazuje na veliku popularnost modela koji je 5 puta uvršten na popis 100 najboljih roba u Rusiji.
Osnovne tehničke karakteristike modela
NefAZ-5299 je čitava serija autobusa proizvedenih za gradski, prigradski i međugradski prijevoz putnika. U sve te svrhe postrojenje proizvodi odgovarajuće preinake. Temelj za proizvodnju osnovnog modela autobusa bila je platforma serijske proizvodnje KamAZ.
Gradski autobus NefAZ-5299 s visokom razinom pasivne i aktivne sigurnosti
Dizajneri su odlučili koristiti šasiju dokazanu uspješnim radom i višestrukim ispitivanjima. kamiona KamAZ, koji vam omogućuje da prevladate razne prepreke na cesti. Podvozje ima visoku karakteristike izvedbe, s velikom granicom sigurnosti. Sva autobusna oprema zadovoljava međunarodne tehničke standarde.
Ovaj se model koristi za masovni prijevoz putnika po gradu, stoga autobus podliježe visokim zahtjevima kako bi se osigurala sigurnost i usklađenost s ekološkim standardima. Model ima visoku razinu pasivne i aktivne sigurnosti. Promjene koje rade na metanu u skladu su sa standardima zaštite okoliša Euro 3, Euro 4 i Euro 5.
Osnovne specifikacije modela
| Tijelo | Raspored vagona, nošenje |
| Vrata | 3 jedinice |
| Vrata | 1,2 m |
| Kotači | 4x2 |
| Potencijal tijela | 12 godina |
| Preokret (radijus) | 12 m |
| Maksimalna brzina | 70 km / h |
| Potrošnja goriva | 24 litre na 100 kilometara |
| Ukupan broj mjesta | 101 |
| Broj sjedala | 25+1 |
| Duljina | 11,8 m |
| Širina | 2,5 m |
| Visina | 3 m |
| Baza | 5,96 m |
| Puna masa | 18 tona |
| Visina stropa | 2,5 m |
| Kočioni sustav | Reostat i pneumatski |
| Sustav ventilacije | Prirodno |
| Grijanje | Radijator |
| Motor | Cummins 6ISBe270B |
| Most | RABA ili ZF |
Preinake autobusa NefAZ-5299
Tvornica Neftekamsk proizvodi čitav niz modifikacija autobusa modela 5299. Ukupno su od početka proizvodnje proizvedene 42 modifikacije. Takav veliki broj posljedica je velike potražnje za ovim modelom, kao i raznolikosti uvjeta u kojima se autobus koristi.
Modifikacija 5299-10 prvi je model u ovoj seriji čija je proizvodnja započela 2000. godine. Tijelo je izrađeno od potpuno metalnog materijala. U početku je dizajn bio isti kao i kod bjeloruskog autobusa MAZ 104, ali je 2004. izmijenjen vanjski izgled. Izmjena 5299-10 opremljena je s dizel motor i mjenjač iz KamAZ -a. Sva tri ulaza duga su 1,2 metra.
Autobus NefAZ-5299-10 prvi je model u ovoj seriji
Izmjena 5299-11 namijenjena je za prigradski prijevoz putnika. Od značajki ove modifikacije osnovnog modela može se izdvojiti činjenica da 5299-11 ima samo dvoja vrata, a broj sjedala povećan je na 45. Ukupni kapacitet autobusa je 77 jedinica. Ugrađena su udobna turistička sjedala, dizajnirana za duga putovanja.
NefAZ 5299-11 autobus vrhunske udobnosti za prigradski prijevoz
Izmjena 5299-30-32 namijenjena je gradskom prijevozu putnika. Kućište je okvirno, nosivo s toplinskom izolacijom. Motor se nalazi na stražnjoj strani autobusa. Sustav grijanja temelji se na grijaču tekućine. Na krovu se nalaze 3 ventilacijska otvora. Vrata se otvaraju unutar putničkog prostora pomoću pneumatskog elektroničkog pogona. Autobus je opremljen za prijevoz osoba s invaliditetom. U kabini se nalaze 4 sjedala za osobe s invaliditetom.
Tehničke karakteristike preinake sabirnice 5299-30-32
| Ukupni kapacitet | 97 ljudi |
| Ukupni kapacitet (onemogućena opcija) | 88 ljudi |
| Broj sjedala | 25+1 |
| Broj sjedala (opcija onemogućena) | 26+1 |
| Vlastita težina autobusa | 11 tona |
| Puna masa | 18 tona |
| Raspodjela mase: | |
| - prednja osovina | 6,5 tona |
| - stražnja osovina | 11,5 tona |
| Visina poda na prednjim i srednjim vratima | 36 centimetara |
| Visina poda u razini vrata prtljažnika | 78 centimetara |
| Udaljenost od stepenice do razine ceste | 36 centimetara |
| Širina vrata | 1,2 m |
| Udaljenost od stropa do poda: | |
| - u razini stražnjih vrata | 2,2 m |
| - u razini prednjih i srednjih vrata | 2,5 m |
| Šasija: | |
| - model | KamAZ-5297 |
| - kotači | 4x2 |
| Motor: | |
| - model | Cummins 6ISBe270B |
| - volumen | 6,7 litara |
| - snaga | 201 kW |
| - maksimalna brzina | 70 km / h |
Gradski autobus NefAZ-5299-30-32 opremljen je mjestima za prijevoz osoba s invaliditetom
Izmjena 52994 je niskopodna. Autobus je dizajniran za prijevoz putnika po gradu. Nema koraka na vratima. Razlikuje se od osnovnog modela srednjim vratima pomaknutima unatrag. Ukupni kapacitet ove izmjene je 96 osoba. Značajka modela je prisutnost elektronički sustav kontrola zračnog ovjesa. Značajno navigacijski sustav i uređaj koji prati stanje vozača. Vozačeva kabina i salon opremljeni su klima uređajem.
Udoban gradski autobus NefAZ-52994, salon je opremljen klima uređajem
Izmjena 5299-30-31 (metan) namijenjena je za prijevoz putnika u gradu. Nosivo tijelo s trokrilna vrata, koja se otvaraju pomoću električnog pogona. Sustav grijanja radi na temelju autonomnog plinskog grijača. Zapremina svih cilindara je 984 litara, što im omogućuje da zadrže 197 m3 plina pod tlakom od 200 atmosfera.
Prednosti ove izmjene:
- ušteda goriva (omogućuje smanjenje troškova za 2-3 puta);
- broj ispušni plinovi i toksične emisije su uvelike smanjene;
- trošak plaćanja za štetne emisije u atmosferu su smanjene za 3,6 puta;
- smanjeni troškovi održavanja;
- plin koji se koristi kao gorivo mnogo je sigurniji od propana ili benzina.
Značajka modifikacije 5299-30-31 je povećana udobnost za putnike. Jednostavnost ukrcaja i iskrcaja osigurava optimalna visina autobusa koji je polunizak. Glatko trčanje zahvaljujući zračni ovjes i hidromehanički mjenjač VOITH D845.3E.
Tehničke karakteristike izmjene 5299-30-31
| Vrsta transporta | Gradski autobus |
| Ukupan broj mjesta | 84 |
| Broj sjedala | 25 |
| Raspodjela mase: | |
| - na prednjoj osovini | 6,4 tone |
| - na stražnjoj osovini | 11,6 tona |
| - puna masa | 18 tona |
| Dimenzije: | |
| - visina | 3,4 m |
| - širina | 2 m |
| - duljina | 11,9 m |
| - stražnji prevjes | 2,7 m |
| - prednji prevjes | 3,3 m |
| - udaljenost između osovina | 5,8 m |
| Sustav goriva: | |
| - cilindri | 8 cilindara od 133 litre |
| - volumen goriva koje se napuni gorivom | 197 m3 |
| - gorivo | Komprimirani prirodni plin |
| Prijenos | |
| - broj zupčanika | 4 |
| - model | VOITH D854.3E |
| - vrsta | Automatski hidromehanički |
| Motor: | |
| - model | 820.61 |
| - cilindri | V-8 |
| - snaga | 260 KS |
| - radni volumen | 11,8 l |
| - sigurnost okoliša | Euro-4 |
| Vrata | 3 jedinice |
| Ventilacija | Prirodno |
Autobus NefAZ-5299-30-31, ekonomičan model koji radi na plin
Izmjena 5299-17 namijenjena je za međugradski prijevoz putnika. Posebnost Ovaj model je dizajn prednjeg dijela. Autobus je opremljen prtljažni prostor i klizna vrata. U kabini se često ugrađuje klima uređaj. Ukupni kapacitet autobusa je 59 sjedećih mjesta, od čega je 43 za sjedenje. Model je opremljen sa mehanička kutija zupčanici njemačke proizvodnje ZF i Cummins motor.
NefAZ-5299-17 je univerzalni, visokokvalitetni autobus za međugradsku komunikaciju
Autobus NefAZ-5299 vrlo je popularan u Rusiji. To je postignuto zahvaljujući svestranosti i visokoj kvaliteti izrade ovog modela. Autobus je vrlo prikladan za putnike, što je osigurano dobro osmišljenim dizajnom, dostupnošću opreme za osobe s invaliditetom instaliranom na mnoge preinake, mogućnošću ugradnje klima uređaja itd. Prednosti za vozača su dobra vidljivost, udobno sjedalo i moderna elektronika. U hitnim situacijama u pomoć će doći ABS sustav koji je uključen u osnovnu konfiguraciju.
Video: Autobus NefAZ-5299-20-32 na djelu
