Glavna prednost Chevrolet Orlanda nije dimenzija, ali mnoge mogućnosti za transformaciju i, kao rezultat toga, iznimne karakteristike teretnih suvozača Orlando Chevrolet. Preklopite sjedalo jednom rukom. Zahvaljujući širokom rotoru, prevelike i duge stvari utovare se u deblo. Prtljaga, životinje ili djeca na kraju kabine savršeno se gledaju s vozačevog sjedala u posebnom ogledalu. S presavijenim trećim redom sjedala, volumen prtljažnika je pri prilično pristojan 454 litre, podignuta dodatna sjedala smanjuju karakteristike prtljage Orlando na 89 litara korisnog prostora. U presavijenom stanju treći i drugi red sjedala oblikuju potpuno čak i površinu za punjenje.
Unatoč činjenici da su obiteljski automobili od sedam listova u modernom tržištu automobila prikazani su vrlo široko (,) i tehnički karakteristike Chevrolet Orlando na njihovoj pozadini je prilično skromni, natjecatelji novi Orlando U omjeru cijena još nije.
Nad vanjske vrste Orlando je radio dizajnere južne korejske divizije GM, koji je prethodno razvio vanjštinu Chevrolet Cruze., Oba stroja široko se smiješi širokim rešetkama radijatora širom svijeta, odvojene s dva nejednaka dijela s tradicionalnim Chevroletom križom.
Optika glave su velike, rombid sa zaobljenim kutovima, blago s pogledom na prednju stranu na bočnim stijenama. Stražnja svjetla Predstavite mješoviti blok - preko pravokutnog crvenog zaustavljanja signala trokutaste "kapu" pokazivača rotacije. U sredini vrha odbojnika ispod stražnje registarske pločice nalazi se kombinirani blok svjetla od prednjih svjetala stražnji udar I magla. Konveksna krila, polimerni premaz prednji i stražnji odbojnici, lukovi velikih kotača nagovještavaju na nekom sportu i pristojne tehničke karakteristike Orlanda. Na biciklima automobila, veliki retrovizor.
Vrata su široka, otvori su prostrani, visoki slijetanja. Unutar kabine sve se treba u tradicionalnoj američki Chevrolet. Stil "dvostruki kokpit", prvi put korišten u legendarnom Chevrolet Corvette., Ideja je namjerno uz pomoć vizualnih sredstava i tehnika dizajna za središte salona, \u200b\u200bkao da je podijeljena u dvije identične, ali neovisne polovice. U Orlandu, izvanredna masivna središnja konzola, nasloni za ruke i visoki tunel poda stvaraju takvu iluziju. Salon je prekriven tkaninom u četiri verzije u boji ili se može urediti u koži uz dodatni trošak od 40 tisuća rubalja. U svim zatvaranjem, prednja sjedala imaju električno grijanje i prilagodljive su u širokom rasponu postavki.
Zanimljivo obilježje Chevrolet Ollando Salona je tajna kutija. Ako ne znate da je prednja konzola audio sustava sklopiv, pogodite da postoji cache, to je nemoguće. Različiti priključci su skriveni unutar radija mobilni uredaji - Standardne utičnice, USB priključak. Nadzorna ploča, Orlando konzole i vrata mogu smjestiti impresivan broj različitih gumba i poluga. Polovica njih nije potpisana, pa prije nego što odete na putovanje, vozač treba ispitati upute ili barem dogovoriti test prikazane opcije za omiljenu rusku metodu "znanstvenog". U Chevrolet Salonu Orlandu, veliki broj ogromnih džepova, ladica, držača, stezalica, kuka i drugih korisnih stvari tijekom putovanja s cijelom obitelji najmanjih stvari.
Kolona upravljača je tri-predenje s monumentalnom središtem, na kojem je zlatni Chevroletovski križ ponosno sja. U svim okidačima, upravljač je podesiv u visinu, a počevši s LT konfiguracijom, upravljač mijenja položaj i odlaskom. Radijus preokreta Minivan je 5,65 m. Tim upravljačkog kotača reagira osjetljivo, od zaustavljanja prije zaustavljanja dva i pol okretanja. U standardna oprema Chevrolet Orlando nudi 16 i 17-inčni čelik i aluminijski naplatciZa dodatnu naknadu možete instalirati lijepe 18-inčne kotače. Takva "vježba" dodaje učinke, ali vidljivo povećava ukočenost moždanog udara, minimizirajući Orlando-dostojan za tehničke karakteristike Chevroleta.
Maksimalna udobnost pri vožnji zajamčeni standard diskovi kotača 16-inčni. Kočnica Predstavljen s uobičajenim set - prednjim od 300 milimetra ventiliranih disk kočnica i nešto manji - 292 mm. U osnovna konfiguracija To je anti-lock abs, više skupa oprema Dodao je funkciju dinamičke stabilizacije u slučaju drift ESP-a.
Najbolje specifikacije jamče vrijeme dokazano i kilometara. Udobnost i glatkoća Orlandovih poteza osiguravaju stražnju polugu suspenziju uzdužnu polugu i prednji polica Macpherson.
U međunarodnoj liniji Chevrolet, Orlando je opremljen sa šest varijanti električnih strojeva. Na raspolaganju klijenta tri benzinski motori: Ekotec 14 (t / c) s kapacitetom od 1,4 litara, Ecotec 14 - 1,8 litara, di Ecotec Laf 14 s volumenom od 2,4 litre, plin 2,0-litre motor LBN 14, plus dvije dizelske jedinice: 2.0-litrov 128 -Nong Chevrolet Orlando Diesel VCDI obitelj Z14 i dizel Orlando 2,0-litreni prisilni turbo motor Z20d1vcdi s kapacitetom od 161 KS
U Rusiji se Chevrolet Orlando prodaje u službeniku centri zastupnika Samo s benzinskim 4-cilindrom 1,8-litarskim motorom. Motorna snaga - 141 konjska snaga, zakretni moment - 176 nm. Monumentalni zbirka vaganje samo jedan i pol tona plus kumulativna težina putnika i prtljage nije najviše moćan motor Chevrolet Orlando povlači vrlo samouvjereno. Stvoritelji su ga razvili kao pouzdan pomoćnik i njegovu sudbinu opravdava sve stotinu. Nitko ne očekuje posebne utrke karakteristike iz Commanctve, i bilo bi čudno zamisliti oca obitelji, slavno uvijanje cool skretanja kada se banda maloljetničkih pljačkaša druži u kabini iza njega.
Orlando može razviti maksimalna brzina 195 km / h. Od nule dok stotine ubrzava u 11,6 sekundi. U gradskom prometu, Chevrolet Orlando potrošnja goriva je oko 9,7 litara na 100 km trčanja, na autocesti - 5,9 l / 100 km, u mješoviti ciklus Orlando troši oko 7,3 litre na stotinu kilometara puta.
Prijenos je predstavljen 5-brzinom mehanička kutija Prijenosi i automatski 6-stupanjski okvir. Postoje četiri glavne gradi na raspolaganju kupaca: ls, lt, lt +, LTZ, koji sugerira šest opcija za konfiguraciju.
| Motor i prijenos | 1.8 MCP-5 | 1.8 AKPP-6 |
|---|---|---|
| tip motora | Benzin | |
| Radni volumen, mm3 | 1796 | |
| Količina / lokacija cilindara | 4 cilindri | |
| Omjer kompresije | 10,5: 1 | |
| Sustav ubrizgavanja goriva | Multipont ubrizgavanje gorivo | |
| Vlast | 141 HP / 104 kV @ 6200 o / min | |
| Znajući | 176 n * m @ 3800 rpm | |
| Maksimalni okretni moment, n * m s rpm | 176 na 3800. | |
| Broj prijenosa glavnog prijenosa | 41764,28 | |
| Glavni most | Prednji pogon | |
| Upravljanja | Električni likovni upravljač | |
| Prednji ovjes | Macpherson | |
| Stražnja ovjesa | Torzijska greda | |
| Torkemose | Diskove, ispred ventilirane | |
| Dimenzije | ||
| Duljina, mm. | 4652 | |
| Širina, mm. | 1836 | |
| Visina, mm. | 1633 | |
| Baza kotača, mm | 2760 | |
| Kick front kotači, mm | 1584 | |
| Nagib stražnjim kotačima, mm | 1588 | |
| Minimalni radijus preokreta, m | 5.65 | |
| Volumen prtljažnik S podignutim stražnja sjedala, l | 89 | |
| Volumen prtljažnog prostora sa stražnjim sjedalima, L | 466 | |
| Visina stropa iznad prednjih sjedala, mm | 1020 | |
| Visina stropa iznad stražnjih sjedala, mm | 983 | |
| Širina salona na razini prednjih putnika, mm | 1450 | |
| Širina salona na razini ramena stražnjih putnika, mm | 1419 | |
| Prostor za noge prednjih putnika, mm | 1034 | |
| Putnički prostor za stopala, mm | 917 | |
| Volumen spremnik za gorivoL. | 64 | |
| Vlastitu težinu automobila, kg | 1528 | 1563 |
| Maksimum dopuštena masa, kg. | 2160 | 2184 |
| 100 | ||
| Veličina diska | 6.5 J X 16/7 J X 17 | |
| Veličina gume | 215/60 R16 / 225/50 R17 | |
| Dinamičke karakteristike i potrošnja goriva | ||
| Maksimalna brzina, km / h | 185 | 185 |
| Ubrzanje 0-100 km / h, sek | 11.6 | 11.8 |
| Urbani ciklus (l / 100 km) | 9.7 | 11.2 |
| Ciklus zemlje (l / 100 km) | 5.9 | 6 |
| Mješoviti ciklus (l / 100 km) | 7.3 | 7.9 |
| Emisija CO2 (g / km) | 172 | 186 |
| Klasa ekološke motora | Euro 4. | Euro 4. |
Povratne informacije kupca.
Galina Eliseenkova:
Usluga je voljela prvi telefonski poziv, kada je tek počeo izračunati troškove automobila ...
Usluga je voljela prvi poziv na poziv, kada je tek počeo izračunati troškove automobila (Opel Zafira).
Radio je s upraviteljem Ivana Kuhenin. Vrlo obećani stručnjak, sve stavlja, rekao je i pomogao da odabere automobil nakon instaliranja dodavanja. oprema.
Općenito, rad Auto centra grada (Domodedovskaya) procjenjuje se za izvrsnu. \u003d)
Povratne informacije kupca.
Katinarina Ivanovna:
Jako mi je drago što su ušli u vaše auto-zastupstvo, jer Živimo u blizini. Stigli smo u Opel Mokcu. U kabini su vidjeli naranču i odmah se zaljubili u nju. Dostavljeni dokumenti o kreditu, doslovno u danu već su bili na transakciji. Sve je prošlo vrlo brzo i izvrsno. Odvojeno, želim se zahvaliti vodiču prodaje prodajnog odjela Danilevsky Yaroslava, koji je sve to vrlo brzo i dao nam automobil na slobodu. Hvala vam puno! Više za vas klijente.
Povratne informacije kupca.
Irina lamina:
Želim zahvaliti majstorima mehaničke radionice! Nažalost, ime zaposlenika nije sjećao, ali vjerojatno ...
Želim zahvaliti majstorima mehaničke radionice! Nažalost, ime zaposlenika nije sjećao, ali vjerojatno na snimku razgovora lako je pronaći - bilo bi lijepo ako je nagrada pronašla heroja.
Problem je bio da nisam imao vode na staklu s dolaskom hladnoće. Nakon svih pokušaja da se zagrije i mršavi, nazvao sam najbliže servis Jenser ( Teply Stan). Oni su zabilježeni tjedan dana kasnije, nitko nije pitao suštinu problema. Tada sam nazvao grad grada i moj problem je odlučio telefonom za nekoliko minuta !!! Upravo su pitali je li motor zujanje i rekao da je 99% spaljeni osigurač. Ispalo je. Hvala vam puno za brigu za klijente.
Povratne informacije kupca.
Tatyana Kireeva:
Kupljen automobil u auto-gradu, menadžer Ivan Kuhenin. Proces kupnje i kompetencije
Kupljen automobil u auto-gradu, menadžer Ivan Kuhenin. Proces upravljanja i nadležnost upravitelja bili su zadovoljni.
Povratne informacije kupca.
Oleg Lesun:
Zahvaljujući Alexanderu Blokhinu !! Kupio je Opel Astra Universal 2014. Vrlo pažljivo, uz sudjelovanje, prof ...
Zahvaljujući Alexanderu Blokhinu !! Kupio sam Opel Astra Universal 2014. Vrlo pažljivo, uz sudjelovanje, profesionalno, s brzim odgovorom na događaje. Hvala vam!!! Savjetujem svima!
Povratne informacije kupca.
LUKIN DENIS Valerevich:
Kupio je Opel Astri, rad menadžera je izuzetno zadovoljan. Mnogo hvala Denis Mezentsev ....
Kupio je Opel Astri, rad menadžera je izuzetno zadovoljan. Puno hvala Denis Mezentsev.
Povratne informacije kupca.
Anastasia Starikova:
Svi menadžeri su profesionalci u svom slučaju. Pristojan. Znam da ...
Nedavno stečena Opel Mokka.
Svi menadžeri su profesionalci u svom slučaju. Pristojan. Znam što oni nude. Jedan od rijetkih salona gdje može napraviti pravi popust na automobil, a ne kao svi drugi ... za dodatnu opremu. Svi menadžeri i osiguravatelji puno vam zahvaljuju. Najbolji si. Posebno se zahvaljujemo Vyacheslavu i Alini iz ATC Moskva.
Povratne informacije kupca.
Konstantin Gndash:
Ja izraziti svoju zahvalnost oblačiti Oleg i zaposlenici Autocentre City istaknuti za profesionalnost u robovima ...
Ja izrazim zahvalnost Dreszu Olegu i zaposlenicima iz grada Autocentre istaknutog za profesionalnost u radu i učinkovitosti u obavljanju posla.
Povratne informacije kupca.
Maxim Poplev:
Dobar dan, jučer sam promijenio gumu na Cvevorlet Trailblazer, napravio sve kvalitativno i ja bih došao ...
Dobar dan, jučer sam promijenio gumu na Cvevorlet Trailblazer, učinio sve kvalitativno i bio sam ugodno iznenađen činjenicom da ljetne gume Zamotan u pakete i vrlo pažljivo staviti u prtljažnik, želim zahvaliti majstorima Shakkin Andreja za izvrsnu organizaciju rada!
Povratne informacije kupca.
Kovaleva Anna:
5. listopada je dao svoj automobil zamijeniti vjetrobran U smjeru osiguravajućeg društva. Rad p ...
5. listopada dao je svoj automobil da zamijeni vjetrobran u smjeru osiguravajućeg društva. Rad na zamjeni stakla izvodi se u dosljednom vremenu, sve je jasno. Bio sam zadovoljan autobusom auto-centra, koji je brzo doveo do podzemne željeznice, a sljedeći dan isporučen od podzemne željeznice u automatskom centru. Nemam pritužbi i komentara na rad autocentre zaposlenika. Hvala vam!
Povratne informacije kupca.
Nechaev Mihail Viktorovich:
Zahvalan sam vašem prodajnom automobilu za upravitelja Boris Seguda iz odjela prodaje Chevroleta! Profesionalizam...
Zahvalan sam vašem prodajnom automobilu za upravitelja Boris Seguda iz odjela prodaje Chevroleta! Profesionalnost ovog menadžera ne zna granice! Jako mi je drago što je on prodao auto. Uz cijelu obitelj zahvaljujemo mu za goodwillu, pravi pristup klijentu i operativnom radu! Sve je izvršeno najbolji vid! Želimo Vašu tvrtku što više od takvih profesionalaca kao što su Boris! p.s. Šteta što više ne radi! Želimo mu sreću, kao i prosperitet vašeg salona!
Povratne informacije kupca.
Duglicars Fedor:
Zdravo! Želim izraziti svoju zahvalnost za rad na popravku mog roba automobila ...
Zdravo! Želim izraziti svoju zahvalnost za posao koji je obavljen na popravak automobila do zaposlenika u centru grada Centra. I također izraziti svoju zahvalnost majstoru Schimeyev Artyom za dobar odnos prema njegovom radu. Rad je proveden kvalitativno i na vrijeme. Hvala svima!!!
"Chevrolet Orlando" je jedan od rijetkih američkih automobila koji mogu istovremeno kombinirati takve kvalitete kao manevribilnost, udobnost, praktičnost i izražajne vanjski izgled, Sve to čini jedan od najpopularnijih SUV-ova u svojoj klasi. Međutim, glavna prepreka koja sprječava da ga je najpopularniji džip u Rusiji njegov nevjerojatno mali razmak, Unatoč inherentnim specifikacijama "Chevrolet Orlando", čišćenje ovaj automobil To je samo 17 centimetara. S našim jamama, takav džip će dugo živjeti. Što učiniti onda? A ovdje auto entuzijasti postavlja pitanje: "Kako povećati klirens?".
"Chevrolet Orlando": Povećanje s većim diskovima promjera
Odmah napominjemo da će ova metoda poboljšati pokazatelje džipa samo iz estetske točke gledišta, budući da nisu sve gume (pustite da se čak i promjera povećan za 1-2 inča) može pružiti SUV za istu upravljivost i rukovanje. Činjenica je da je ugradnja kotača velikih veličina podrazumijeva širenje lukova kotača (inače se jednostavno ne uklapaju), a ugrađene su gume s niskim profilom, najprije neučinkoviti, budući da "Chevrolet Orlando" ne može Promijenite odobrenje od toga, iuse, to je jednostavno besmisleno - nećete otići daleko od naših cesta na takvim gumama. Svakom vožnjom na jami podvrgnuta je kolosalnim opterećenjima, što naknadno može tvoriti čekić, čekić, pa čak i kila.
Kako povećati na Chevrolet Orlando Cleance? Ugradnja gumenog ili poliuretanskog razmaknica
Ova metoda je najviši i praktičniji u pogledu sigurnosti. Instalacija takvih uređaja ne podrazumijeva gubitak kontrolibilnosti i upravljivosti automobila, a još više ne utječe na dinamiku overclocking. Gumeni razmaknici su uređaji, sličniji prskani tihi blok. Usput, dizajn njih je također isti. Kakav je tihi blok da je spacer ima metalnu šarku, koja je prekrivena visokokvalitetnom i otpornom na habanje. Ovi uređaji su instalirani između amortizera i poluga ovjesa. Na Chevrolet Orlandu, čišćenje se stoga može povećati najmanje nekoliko centimetara. Također je vrijedno napomenuti da ovi razmaknici ne čine suspenziju tvrd, kao što se događa s instalacijom izvora "zanatske" proizvodnje. Takvi mehanizmi su već duže vrijeme do 100-150 tisuća kilometara. Onda traže, a Chevrolet Orlando, čišćenje se ponovno vraća na bivše 17 centimetara.
Gdje instalirati?
Možete ih instalirati na bilo koju os - straga, prednji ili čak dva odjednom. Jedino što treba promatrati je instalacija instalacije. Ako je spacer će biti samo na jednoj strani automobila, to će značajno pomaknuti centar gravitacije, što ne samo da ne može podrazumijevati gubitak manevriranja, već i povećati rizik od prevrtanja automobila. Stoga ih instalirajte samo u parovima, a onda se vaš automobil nikada neće predati.
Minivan tržište u Rusiji ne može se nazvati vrlo razvijenim. Međutim, građani, jednom koji su kušali čari ovog tipa vozilo, vrlo često se kasnije zaustavlja na kupnji minivana.
Konkretno, to se odnosi na one kupce koji često planiraju napustiti cijelu obitelj dobre ceste, U isto vrijeme, oni izgledaju, prije svega, na relativno jeftinim modelima koji kombiniraju kapacitet s dostupnim troškovima. I bilo je za takve vlasnike rublja da je Chevrolet podnio veliki minivan pod zvučnim imenom Orlandom.
Povijest modela
Prve špijunske fotografije Shevrolet Orlanda pojavile su se na mreži u 2007. godini. Tada je postalo jasno da se tvrtka priprema za ulazak na tržište nove obiteljske klase automobila.
Bilo je potrebno čekati da kupuju na kratko vrijeme, a godinu dana kasnije, konceptualni model predstojećeg minivana predstavljen je na motornoj emisiji u Parizu, a njegova serijska verzija objavljena je 2010. godine.
Otprilike u isto vrijeme, montaža novosti lansirana je na kapacitetu Kaliningrad Enterprise Avtotor, što je omogućilo da pruže razumne cijene za novost u Rusiji.
Moram reći da je Shevrolet Orlando malo podsjetio na klasične minivans sedam kreveta, pokazujući sličnosti s takvim popularnim crossover tržištima. Gotovo je to učinjeno. Nije bilo slučajno - odlazak iz rasporeda s jednim računom pozvan je da pozicionira početniku kao alternativu na crossovers na prednjim kotačima.
U tehnički plan Vozilo se temeljilo na platformi od popularne Cruze Golf klase limuzina. Takva "donacija" omogućila je značajno smanjiti troškove proizvodnje i pružiti minivu dobrog rukovanja, malo drugačije od putničkog kolege.
Također, brojna dizajnerska rješenja u kabini dobila je automobil iz krstarenja, međutim, arhitektura prednje ploče pokazala se prilično originalnom i modernom.
Treba reći pojedinosti o tijelukoji su Orlando potpuno originalni. Zbog toga izgleda čvrsto i ispravno stekao visoku popularnost na ruskom tržištu, a ne samo kao obiteljski automobil, već i solidan korporativni automobil.
Mora se reći da je početna cijena Chevrolet Orlanda izgledala vrlo atraktivna i započela s oznakom od 750 tisuća rubalja. Krizni fenomeni prisiljeni prodavači značajno prilagoditi cijenu s dobrim aktivnostima.
Tehničke karakteristike Chevroleta Orlanda
Govoreći o tehničkim karakteristikama Chevrolet Orlanda, u početku je potrebno ostati na prilično velikoj ukupne dimenzije ovog automobila. Njegova duljina je 4470 mm sa širinom od 1780 mm i visine od 1650 mm.
U isto vrijeme, duljina baze kotača minivana je impresivan 2760 mm, čime se osigurava da postoji dovoljno mjesta za sedame svih redova stolica (i mogu postojati dva ili tri u automobilu ovisno o konfiguraciji ).
Treba napomenuti da je izgled automobila djelomično nagovijestio karakteristike izvan cestekoji, na prvi pogled, treba premašiti standardne suvozačke modele.
Alas, proglašen u tehničkim karakteristikama Chevrolet Orlanda ne prelazi one za druge automobile i je skromni 164 milimetar. Takav prometni odobrenje svakako ne dopušta automobil da prevlada koliko je ozbiljno izvan ceste, ali je vrlo dovoljno, tako da se automobil ne drži na dno zemlje na putu do vikendice.
Video Pregled Shevrolet Orlando:
Sama po sebi pogon na četiri kotača Chevrolet Orlando također nedostaje - automobil, kao i Chevrolet Cruise, isključivo je vožnja na prednjem kotaču.
Što se tiče energetskih jedinica koje se koriste na Chevroletu Orlandu, njihov izbor na ruskom tržištu također nije jako velika. Osnovni za model je četveronični motor od 1,8 litre koji može razviti snagu u 141 konj.
Može konjugirati i mehaničku i pruža dovoljnu zalihu potiska pod standardnim uvjetima kretanja. Osim toga, minivan je također dostupan i dvije litre 163-jaka jedinica.
Mora se reći da u gama producent dodatno postoji dizelski motor s volumenom dvaju litara i kapaciteta 130 sila, kao i 140-jak motor od 1,4 litre. Međutim, ako se dizelske izmjene ponekad spadaju u prodavačke salone, verzija s motorom 1.4 za rusko tržište Nepristupačan u načelu, iako je vrlo popularan na europskom tržištu.
Sa stajališta dizajna suspenzije, Orlando ne nudi ništa inovativno i, u slučaju obiteljskog automobila, to je određena korist. Sprijeda na automobilu instalirane klasične police, a leđa je polu-ovisna greda.
Takva konfiguracija osigurava visoku pouzdanost u uvjetima vožnje za domaće ceste i kompaktni dizajn stražnja ovjesa Promiče visok kapacitet prtljažnika. Naravno, njegov volumen je maksimum u konfiguraciji unutarnjih pet sjedala, ali i sedam kreveta minivan nudi dovoljnu količinu slobodnog prostora za smještaj prtljage.
Cijene i konfiguracije u Ruskoj Federaciji
Govoreći o cijenama za Chevrolet Orlando u Rusiji, već smo primijetili da su počeli s 750 tisuća rubalja od markera. Nažalost, danas se taj iznos povećao gotovo dva puta, a najpristupačniji Orlando u hardverski ls. S motorom od 1,8 litara i mehaničkog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa procjenjuje se prodavačima od milijun 262 tisuća rubalja.
Za taj novac, dobit ćete automobil u verziji s pet sjedala, koji će imati električne aparate naočala i ogledala, konvencionalni klima uređaj i jednostavan multimedijski sustav. Osim toga, prisutan je sustav protiv blokiranja kočnice i para.
Video - Usporedba minivala s sedam ležaja Chevrolet Orlando i Opel Zafira Torr:
Više "pakiran" verzija Lt. To košta 1.313.000 rubalja i već uključuje brojne ugodne funkcije kao što su toplinska sjedala. Ovdje, uz nadoplatu možete dobiti dizajn automobila od sedam kreveta.
Admiralski brod lTZ verzija Dostupno kao s 1,8-litri agregat i automatskog prijenosa i dvostruke motora. Ovdje kupac već dobiva "napredni" multimedijski kompleks, salon iz izvoze i brojne sustave aktivna sigurnost, uključujući sustav stabilnosti tečaja. Cijena, odnosno, takav minivan iznosi 1 milijun 416 tisuća po verziji 1.8, a milijun 504 tisuća po stroju s motor s dvije litre.
Chevrolet Vlasnici recenzije Orlando
Recenzije vlasnika Shevrolet Orlanda u mreži dosta s obzirom na činjenicu da je automobil dugo i uspješno prodao na ruskom tržištu.
Općenito, koji je kupio minivan bilježi svoj veliki kapacitet, dobru glatkoću tečaja i izolacije buke, kao i činjenica da je Orlando-deklarirana u tehničkim karakteristikama Chevrolet Road Clances u praksi ne stvara značajne poteškoće zahvaljujući prilično energiji - ovjes automobila.
Nedostataka, postoji uglavnom nestabilna kvaliteta montaže i "hir" električari koji se često javljaju nakon odlaska dubokih pudde ili čestih zimski rad Na cestama velikodušno poprskane reagensima.
Video - test pogon Chevrolet Orlando:
Također uobičajeni nedostatak je niskokvalitetni vjetrobran, s obzirom na to što se često rasprsnu zbog pada temperature zimsko vrijeme godine. Usput, taj nedostatak se nalazi gotovo na svim modelima Chevroleta koji se nude na ruskom tržištu.
Tijelo automobila, prema mišljenjima vlasnika, dobro se protivi koroziji, ali zasluga je prilično galvanics, a ne kvaliteta oblaganje boje, Potonji se ne razlikuje u visokoj snazi, s obzirom na to što se čipovi iz udaraca i malih kamenja često pojavljuju na rubu haube i prednjeg dijela. Usput, haub pocinčanih ne ima, a nastajajući čipovi boja nakon zime često su obložene crvenim mrljama.
Ugađanje
Naravno, minivan Chevrolet Orlando nije glavni predmet pozornosti za podešavanje zbog svoje "obiteljske" odredišta. Ipak, mnogi vlasnici pokušavaju samostalno poboljšati neke tehničke karakteristike automobila, a tuningers, naravno, pokušati ponuditi dovoljan broj relevantnih dodataka.
Uvjetno ugađanje Chevrolet Orlando može se podijeliti u dvije kategorije - profinjenost u poboljšanje tvorničkih karakteristika i korištenje elemenata za ugađanje kako bi se dobila automobil veća osobnost.
U prvi dio, možete u potpunosti pripisati dodatnu zaštitu kućišta radilice, prednja svjetla, pokrivajući kapuljaču i filmova za odbojnik kako bi ih zaštitili od čipova. Danas je danas zastupljena velika količina ove vrste pribora, a njihova se proizvodnja bavi i društvo certificiranim od strane proizvođača i tvrtki treće strane. Često se nalaze slična poboljšanja u centrima zastupnika.
Mora se reći da neki vlasnici Chevrolet Orlanda pokušavaju poboljšati pokretanje izazova automobila instaliranjem suspenzijskih elemenata, uključujući amortizere. Njihova je proizvodnja ovladala velikim brojem poznate tvrtkeuključujući Monroe.
Međutim, treba pamtiti da smetnje u trčanje Uz poboljšanje karakteristika kontrolibilnosti, često dovodi do činjenice da automobil postaje mnogo teže u pokretu. Isto vrijedi i za ugradnju low-profilnih guma, koje se također često prakticiraju pojedini vlasnici automobila.
Što se tiče vanjskog profinjenosti automobila, danas se predlaže veliki izbor Sve vrste obloga na pragovima i odbojnicima, letvicama i drugim ukrasnim elementima. Nema praktične koristi od njih, ali oni omogućuju pomalo modificirati osnovni izgled vozila.
Također, često među domaćinima Chevrolet Orlando možete upoznati one koji žele uspostaviti "fly-friendly" na poklopcu, koji, prema planu "Tuninger", treba spriječiti pojavu žetona.
U praksi, takav "usavršavanje" ima vrlo sumnjivu vrijednost zbog činjenice da je prljavština i pijesak, ulazak u jaz između haube i "Bumpman", često ima abrazivni učinak i dovodi do abrazije kreveta za boje i izgled. ogrebotina na njemu.
Općenito, ako govorimo o tržištu za podešavanje, može se predstavljati u obliku sljedeće tablice:
| Elementi vanjskog uređenja | Ugađanje salona | Ugađanje ispušni sustav i suspenziju | Ugađanje motora |
| Kalup | Zamjena presvlake stolica | Ugradnja apsorbira sportskog udara | |
| Pragovi | Instaliranje komponenti multimedijskih sustava | Zamjena prigušivača i rezonatora | Pročišćavanje klipna skupina, ugradnja spojnih šipki i klipova |
| Vjetrovi itd. | Instalacija, kamere za istraživanje itd. | Ugradnja krutog poprečnog snopa stražnjeg suspenzije i poprečne stabilizacije stabilnosti | Korištenje nove upravljačke jedinice motora |
Forumi
Na internetu je dosta tematskih foruma o vlasnicima Chevrolet Orlanda. U isto vrijeme, najveći i najprikladniji resurs s punim pravom može se nazvati Chevrolet Orlando klub (
Childrence Chevrolet Orlando To je 160 mm, što je prilično dovoljno, ali ne dovoljno za putovanja na izvan ceste. Svejedno obiteljski automobil Za mirnu vožnju. I 16 centimetara cestovnog lumena za Chevrolet Orlando je sasvim dovoljno.
Chevrolet Orlando je mnogo manje od punopravnih američkih minivana, kao što su Dodge Caravan ili Chrysler Voyager. Stoga ne biste trebali čekati treći red sjedala velikih prostranstava. Pa, ako vaša djeca tinejdžeri stanu tamo. U isto vrijeme, ako donesete sva tri reda sjedala u stanje planinarenja. Zatim u deblu nema mjesta za stvari.
Instalacija na krovu Chevrolet Orlando debla može djelomično riješiti ovaj problem, ali proizvođač ne preporučuje ga učitavanje za više od 100 kilograma. Srušen stock Foto linearne chevrolet orlando Možete vidjeti na početku našeg članka. Kako sve izgleda u drugom kutu, može se vidjeti na fotografiji salona ispod.
Cestovni pametan Chevrolet Orlando, veličine, deblo, dimenzije
- Duljina - 4652 mm
- Širina - 1836 mm
- Visina - 1633 mm
- Težina rubnjaka / puna masa - 1528/2160 kg
- Kindle kotači / stražnji dio - 1584/1588 mm
- Bazu, udaljenost između prednje i stražnja os - 2760 mm
- Volumen debla sa sjemenkama drugog i trećeg retka - 1584 litara
- Volumen debla s dva reda sjedala - 466 litara
- Volumen debla s tri reda sjedala - 89 litara
- Volume spremnika za gorivo - 64 litre
- Veličina guma - 215/60 R16 ili 225/50 R17
- Veličina diska - 6.5 J X 16 ili 7 J X 17
- Cestovni pametan Chevrolet Orlando - 160 mm
Što se tiče transformacije salona i debla Chevrolet Orlanda, sjedala drugog i trećeg reda postavljene su u potpuno glatku pod. Može se položiti i presaviti svaki odvojeno, čime se formira udobne uvjete kao i za prijevoz putnika i smještaja preveliki teret. Stock Foto Salon i Trunk Chevrolet Orlando priloženi.
Općenito utovarna platforma Orlando, ako je presavijena dva reda sjedala duga je 2,6 metara. Treba imati na umu da to nije kamion i cigle s cementom ne postoji osobito pod nazivom. Iako kapacitet za podršku kompaktnosti prema proizvođaču prelazi 600 kg. No, baby vagoni, bicikli, skiji i drugi sadržaji za obiteljski turizam i rekreaciju će se potpuno proširiti.
Što se tiče instalacije trupa na krovu, onda postoje i njezini nedostaci i pluses. Svakako možete uroniti mnogo više, ali to će uzrokovati obvezno povećanje potrošnje goriva, bez obzira na aerodinamički oblik debla na krovu. Općenito, Chevrolet Orlando je prilično kompaktan minivan, od kojih ne biste trebali čekati veliki prostranstva, osobito na treći red sjedala. Uostalom, duljina automobila je samo 4,652 mm, što nije jako mnogo, čak i gleda na povećani međuosovinski razmak.
