Tečaj stabilnost automobila i kontrolibility također se izravno odnosi na njegovu težinu. Vrhuru popularnost velikih, teških automobila u inozemstvu pao je za 50-60 godina prošlog stoljeća. Tada je automobilska industrija proizvela uistinu gigantske automobile. Na primjer, Cadillac Eldorado modifikacija 8.2, težila je bez malog 3 tone. Slažem se da je ta težina potrebna prikladna.
Ali nakon vremena postalo je jasno da za daljnji razvoj i poboljšanje najvažnijih karakteristika automobila potrebno je pribjeći smanjenju ukupne težine. A ako usporedimo sredinu prošlog stoljeća i danas, tada su se automobili izgubili pola, ili još više vlastite težine. Plastika, ugljikov, svjetlo metali - sve te inovacije dopušteno je da težina osobnog automobila znatno niže.
Naravno, automobili slični parobrodima koji piju benzinske kante se proizvode za ljubitelje svih velikih i teških, ali je to prilično iznimka od pravila.
Težina osobnih automobila u tabličnom formatu
Predstavljamo vam tablicu u kojoj je označena težina automobila brandovima.
| model automobila | Težina rublja |
| Težina automobila 1111, težina smjera | 635 kg |
| Težina automobila Oka 1113 | 645 kg |
| Težina automobila VAZ 2101, težina peni | 955 kg |
| Težina automobila VAZ 2102 | 1010 kg |
| Težina automobila VAZ 2103 | 965 kg |
| Auto težine vaz 2104, težinski deseci 2110 | 1020 kg |
| Težina automobila VAZ 2105, težina pet | 1060 kg |
| Težina automobila vaz 2106, težina od šest | 1045 kg |
| Težina automobila VAZ 2107, težina sedam | 1049 kg |
| Težina automobila VAZ 2108 | 945 kg |
| Auto težine vaz 2109, težina devet | 915 kg |
| Težina automobila VAZ 2111 | 1055 kg |
| Masa automobila VAZ 2112, Tweln težina | 1040 kg |
| Težina automobila VAZ 2113 | 975 kg |
| Težina automobila VAZ 2114, četverostruka težina | 985 kg |
| Auto težine vaz 2115, težina mjesta | 1000 kg |
| Težina automobila VAZ 2116 | 1276 kg |
| Težina automobila VAZ 2117 | 1080 kg |
| Masa automobila NIVA 2121 | 1150 kg |
| Koliko Chevrolet teži krstarenje (težina Chevrolet Cruze) | 1285-1315 kg |
| Koliko chevrolet niva teži (chevrolet niva težina) | 1410 kg |
| Koliko plina (Volga) teži, VOLGA težinu 24 | 1420 kg |
| Koliko je plina dostupno 2402, plin 2403, plin 2404 | 1550 kg |
| Koliko plin teži 2407 | 1560 kg |
| Težina automobila Moskvich 314 | 1045 kg |
| Težina Moskvich 2140. | 1080 kg |
| Težina Moskvich 2141. | 1055 kg |
| Masa automobila Moskvich 2335, 407, 408 | 990 kg |
| Koliko UAZ 3962 teže, UAZ 452, koliko Uz Loaf teži | 1825 kg |
| Koliko UAZ YAZ 469 | 1650 kg |
| Koliko teži uaz patriotu | 2070 kg |
| Koliko teži lovac u Uz | 1815 kg |
| Koliko teži Nissan (težina automobila Nissan X-Trail) | 1410-1690 kg |
| Koliko teži Nissan Qashqai vozilo) | 1297-1568 kg |
| Koliko teži Nissan Juke (težina Nissan Beetle) | 1162 kg |
| Ford fokus masa automobila (koliko Ford fokus teži) | 965-1007 kg |
| Ford Focus 2 (koliko Ford Focus 2 teži) | 1345 kg |
| Ford Fokus 3 (koliko teži Ford Focus 3) | 1461-1484 kg |
| Masa automobila Ford Cuga (koliko će Ford Kuga vagati) | 1608-1655 kg |
| Masa automobila Ford Escort (koliko će Ford Escort vagati) | 890-965 kg |
| U potrazi za automobilom Renault Logan (koliko teži Renault Logan) | 957-1165 kg |
| Masa automobila Renault Duster (koliko teži Renault Duster) | 1340-1450 kg |
| Masa automobila Renault Sandero (koliko teži Renault Sandero) | 941 kg |
| Težinu automobila Opel Mokka (koliko Opel Mokka teži) | 1329-1484 kg |
| Težina vozila Opel Astra (koliko vrijedi Opel Astra) | 950-1105 kg |
| Mazda 3 težina automobila (koliko teži mazdi 3) | 1245-1306 kg |
| Mazda CX-5 težina automobila (koliko teži mazdi CX-5) | 2035 kg |
| Mazda 6 težina automobila (koliko teži mazdi 6) | 1245-1565 kg |
| Težina automobila Volkswagen (koliko Volkswagen Tuareg teži) | 2165-2577 kg |
| Masa automobila Volkswagen Polo (koliko Volkswagen Polo teži) | 1173 kg |
| Težina automobila Volkswagen Passat (koliko teži Volkswagen Passat) | 1260-1747 kg |
| Koliko Toyota Camry teži (težina Toytta Camry) | 1312-1610 kg |
| Koliko Toyota Corolla teži (težina Toyota Corolla) | 1215-1435 kg |
| Koliko TOYOTA SELIKA teži (težina Toyota Celica) | 1000-1468 kg |
| Koliko TOYOTA Land Cruiser teži (težina zemljišta krstarenja) | 1896-2715 kg |
| Koliko teži pahoda Octavia (težina Škoda Octavia) | 1210-1430 kg |
| Koliko teži skada Fabia (težina Škoda Fabia) | 1015-1220 kg |
| Koliko Škoda Yeti teži (težina skada yeti) | 1505-1520 kg |
| Koliko CIA sportaža (težina Kia Sportaža) | 1418-1670 kg |
| Koliko je Kia LED (težina Kia CEED) | 1163-1385 kg |
| Koliko Kia picnto težak (težina Kia Picanto) | 829-984 kg |
Dakle, ispostavilo se da ako uzmete, tako da se u bolnici govorite ", prosječna težina osobnog automobila je oko 1 do 1,5 tona, a ako govorimo o SUV-ovima, onda je sve već pomaknut od 1,7 tona na 2, 5 tona.
Body VAZ 2106 Koliko teži i što se njezina veličina često postavlja na forumima i auto parkovima. Doista, interes za najpopularniji automobil post-sovjetskog prostora bio je i ostaje nevjerojatno visok. Saznajte više upoznavanjem s korisnim informacijama o tijelu ovog automobila. Od koliko tijela vaz 2106 teže, to toliko ovisi, uključujući i stanje glavnih parametara automobila.
Tjelesna masa
PAŽNJA! Pronašao je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Nemoj vjerovati? Automehaničar s 15 godina također nije vjerovao, dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu!
Recimo samo da "šest" teži točno 1045 kg. Njegova masa je presavijena na sljedeći način:
- Težina jedinice za napajanje zajedno s dodatnom opremom je 140 kg;
- PPC teži oko 26 kg;
- Vratilo - 10 kg;
- Stražnja osovina - 52 kg;
- Radijator - 7 kg;
- Tijelo - 280 kg.
Ispada da je tijelo najteži dio automobila. To je točno dva puta teža od motora. Preostali dijelovi stroja imaju približno istu masu.
Šest veličina "šest" i njihov ček
Postoje koncept veličine tijela. Uz to je uobičajeno govoriti o geometrijskim veličinama koje podrazumijevaju kontrolne standarde i udaljenosti, geometriju vrata i otvora prozora, udaljenosti između osi i još mnogo toga.
Testiran, u pravilu, automobil je posjetio nesreću na offset glavnih elemenata tijela. Posebna pozornost posvećuje se sljedećim dijelovima tijela:
- Dijagonale. Automobil je pijan na nadvožnici, a zatim je rulet provjeravao udaljenost od jedne ekstremne točke poda do druge dijagonalno. Ako postoji odstupanje između udaljenosti od iste strane, postoji pokret tijela;
- Stalci. Nužno su podložni provjeri. Prije svega, ako je automobil posjetio nesreću, cjelinu, ne slomljena strana, a zatim slomljena.
Bilješka. Što se tiče odabira bodypoirta, u ovom slučaju možete odabrati bilo koji. Na primjer, možete odabrati iz stalka do ekstremne točke stražnjih vrata.
- Krov. Kako bi bili sigurni da krov nije doveo, morate mjeriti dimenzije vrata dijagonalno. Dimenzije, naravno, treba se podudarati s obje strane;
- Staklo. Provjerio je korespondenciju vjetrobrana i stražnjih prozora. Oba se mjere dijagonalno.
Standardne linearne / geometrijske veličine tijela VAZ 2106
| Dimenzije prednjih / stražnjih vrata dijagonalno, mm | 1273/983 (plus / minus 2 mm) |
| Udaljenost između regala (iz središta veza gornjih petlja do pulta. Hrpe otvora u središtu brave brave vrata) ispred / straga, mm | 889/819 (plus / minus 2 mm) |
| Udaljenost između središnjih regala bez presvlake (mjereno 270 mm od dna otvora), mm | 1397 (plus / minus 2 mm) |
| Dimenzije prozora sustava Windows (vjetar / straga), mm | 1375/1322 (plus / minus 4 mm) |
| Dijagonalne veličine za otvaranje poklopca, mm | 1594 (plus / minus 3 mm) |
| Dijagonalne veličine za poklopac prtljažnika, mm | 1446 (plus / minus 4 mm) |
Veličine tijela u dužini / širini / visini
Glavne karakteristike "šest"
VAZ 2106 smatra se sovjetskim i ruskim automobilom, proizveden u razdoblju od 1975. do 2005. godine. Oni su napravili i objavili automobil na Vaz, ali već u 98. godini, neki proizvodni pogoni bili su prebačeni u Syzran i Kherson. U 2002. godini, šest je prikupljeno na ITZHAVTO, gdje su napustili posljednji model legendarnog automobila na transporteru.
Bit će zanimljivo znati: sve je objavljeno u cijeloj povijesti automobilske industrije na raznim tvornicama preko 4300 milijuna VAZ 2106.
"Šest" također je proizvedeno u nekoliko izmjena. Što se tiče tijela, možete donijeti sljedeće izvanredne trenutke:
- Na izmjeni VAZ 21061, predviđena za prodaju u Kanadi, stavite potpuno drugo tijelo. To je bio s posebnim aluminijskim odbojnicima i očnjacima. Bručnik je također stavljen preko obloge i završnu obradu crne plastike;
- Tijelo VAZ 21063 bilo je opremljeno odbojnicima "pet";
- Tijelo 21065 također je završilo s aluminijskim odbojnicima, a neki od strojeva koji se izvoze obično mijenjaju;
- VAZ 2121 opremljen tijelom s istim odbojnicima, kao i na izvozu 21061, samo bez naplesa.
S obzirom na specijalizirane izmjene:
- "Šest" je proizvedeno u tijelu za podizanje. To je bila modifikacija "turista". Pickup je bio s šatorom ugrađen u tijelo;
- Napravljen po nalogu Leonida Ilyich, jedan primjerak "šest" pod nazivom "pola asa". Objavljeno s drugom haubom, poboljšana je ovom modifikacijom.
Bilješka. Zanimljiva činjenica: Prema normi sovjetske industrije gospodarstva, "šest" sa svojom suhom težinom 1045 kg pala je u malu klasnu skupinu automobila, ali u smislu volumena jedinice za napajanje u treću skupinu.
Tijelo "Šest" i njegova masa odigralo je važno značenje iu pripremi tehničkih podataka automobila.
Tehničke karakteristike automobila
| Težina stroja (u potpunosti s opremom), kg | 1045 |
| 400 | |
| Dopuštena najveća težina, kg | 1445 |
| Odobrenje (prednji / stražnji), mm | 175/170 |
| Dopuštena težina tereta na prtljažniku, kg | 50 |
| Maksima. Brzina (s dopuštenom ukupnom težinom tereta - 150 kg, s vozačem i jednim putnikom), km / h | 152 |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h (s dopuštenom ukupnom težinom tereta - 150 kg, s vozačem i jednim putnikom), s | 17,2 |
| Overclocking Vrijeme do 100 km / h (s vozačem i jednim putnikom), s | 16 |
| Potrošnja goriva 100 km pri brzinama: 90-120 km / h. Staza / grad, l | 10,1/10,3 |
| Zaustavljanje puta s najvećom dopuštenom masom s naglim kočenjem (80 km / h), m | 36 |
Ovisnost overclocking parametara
Klasično "Šest" Zhiguli
Inženjeri i dizajneri znaju da postoji nekoliko klasičnih metoda koje pomažu u poboljšanju podataka vozila. I težinu, ili radije, njegov omjer u ovom slučaju igra gotovo ključnu ulogu.
Čisto hipotetično: Ako smanjimo težinu "Šest" za 10 posto, vrijeme overclocking u tkati (kako se sjećam, bilo je 16 ° C) također će se smanjiti za 10 posto. A to je već 15 sekundi koje se slažete, dobar rezultat.
Ako je to konkretno, takav linearni težinski omjer s ubrzanjem vrijedi samo u zračnom prostoru, mislite, u prostoru. U stvari, stroj ne povećava svoje parametre nakon 130 km / h, budući da je nemoguće ne uzeti u obzir umjetnost (aerodinamički učinak). I bez obzira kako smanjiti težinu automobila, slučaj neće pomoći. Dat će mnogo prevladavanja otpora. Na primjer, ako je snaga 80 KS, tada 40 HP Bit će potrebno oduprijeti se, a druga polovica overclockingu.
Ispada da na automobilima s većom snagom, masovno smanjenje će utjecati na pozitivan. Jedinica za napajanje i dalje će imati mnogo moći ubrzati.
Još jedna zanimljiva točka odnosi se na sljedeći. Tijekom maksimalnog ubrzanja se učitava stražnja osovina "šest". Udio težine s prednjim okretima na leđima. Za automobil s pogonom na stražnjim kotačima, to je samo za bolje - ona postaje učinkovitija s cestom sa skupom. Iz istog razloga, ako govorimo o smanjenju težine na "šest", preporuča se da ne dodirnete stražnji dio leđa, nego lokalizirati napore za istovar sredine i prednju zonu.
Bilješka. Još jedna prednost u tom pogledu može se smatrati prijenos nekih čvorova iz poklopca na prtljažniku. Na primjer, to može biti baterija, spremnik za pranje i drugi.
Kako bi se malo olakšalo VAZ 2106, preporučuje se da učinite sljedeće:
- Upravljajte automobilom s nepotpunim spremnikom za gorivo. Kao što je poznato, spremnik ispunjen rubovima je dodatnih 80 kg težine, što će utjecati na svakoga na ubrzanje i potrošnje goriva.
- Spremnik za pranje, također, neki iskusni vozači su prazna - dodatni 4-15 kg mase.
- Nosite rezervni kotač s vama, naravno, desno. Ali bez rezervnog automobila, automobil se vraća oko 12-25 kg, a to više nije mala.
- Od raznih diskova, također mnogo ovisi. Dakle, preporuča se koristiti krivotvorene diskove. Oni smanjuju ne samo ukupne, već i inercijalne mase za 10-20 kg.
- Baterija je poželjna staviti najlakše. Dakle, 70-amper baterija teži 5 kg više od 55 amp. Izrađujemo odgovarajuće zaključke.
Više savjeta o više tijela:
- Zvonjenje okvira ne samo da će povećati teške karakteristike tijela, već i smanjiti težinu. Činjenica je da je u ovom slučaju nepotreban, dodatni komad metala je izrezan iz tijela (više nije potrebno u krutosti). Osim toga, bit će moguće staviti svjetla vrata;
- Polikarbonat se može staviti na zamjenu za redovite teške naočale. To će smanjiti težinu automobila za 30-50 kg;
- Možete staviti branik od laganih materijala umjesto standarda. Također će biti potrebno ukloniti redovite pričvršćivanje i stezaljke, što će na kraju smanjiti težinu za 20-70 kg;
- Kapuljača i deblo mogu se zamijeniti sličnim, ali izrađene od kompozitnih materijala;
- Audio sustavi u automobilu, uključujući zvučnike i ogroman subwoofer također utječu na težinu;
- Možete zamijeniti sjedala sjedala;
- Ugađanje prigušivača, kompetentno provodi, daje težinu vaganja na 40 kg;
- Olakšavanje jedinice za napajanje zamjenom kolektora lijevanog željeza;
- Instalacija laganog zamašnjaka daje smanjenje za 3-8 kg;
- Standardni elementi ovjesa mogu se mijenjati na ugađanju, staviti aluminijske poluge;
- Zamijenite kotačić upravljača i zupčanika.
Svjetlo odbojnik na "šest"
Zapamtite da težina tijela VAZ 2106 utječe ne samo na ubrzanje automobila, već i na druge važne parametre. Smanjenje mase utječe na dobru kontrolu, kočenje i mnoge druge stvari.
Upute za olakšavanje mase automobila, dane gore, nije jedina takva vrsta. Svaki vozač tijekom vremena stječe vrijedno znanje i koristi ih. Općenito, kompetentno ugađanje automobila može se potrošiti i vlastitim rukama, ako znate nijanse i tehničke podatke određenog modela automobila. Video i fotografije značajno će pomoći u ovom pitanju.
VAZ 2106 motor se koristi na malim automobilima male klase. Napravljena je od strane Volga Automotive Tvornica od 1976.
VAZ 2106 motor hladi sustav u zatvorenom spremniku pomoću posebno namijenjene tekućine. Nalazi se na samom vrhu bregastog vratila.
Ovaj se motor smatra četverotaktnim, ima sustav rasplinjača i motor za redak. Tekućina za brzo hlađenje spremnika unutar motora ima prisilnu cirkulaciju.
Motor je svojstven kombiniranom sustavu podmazivanja. To jest, taj se proces javlja pod određenim pritiskom iu obliku prskanja.
Ovi motori podliježu remontu i dodatnom ugađanju. Kada dizajn ne uspije, potrebno je pitati koliko novog motora na VAZ 2106 i zamijeniti ga.
Tehnički podaci
Dostupne su sljedeće glavne značajke VAZ 2106 motora:
| Parametri | VRIJEDNOST |
|---|---|
| Materijal za blok cilindra | lijevano željezo |
| Sustav opskrbe | karburator / injektor |
| Tip | u redu |
| Broj cilindara | 4 |
| Ventili na cilindru | 2 |
| Klipni potez | 80 mm |
| Promjer cilindra | 79 mm |
| Stupanj kompresije, atmosfere | 8.5 |
| Volumen, vidi kubični. | 1569 |
| Moć, l. iz. na 5400 o / min | 75 |
| Okretni moment, nm na 3000 rpm | 116 |
| Gorivo | AI 92. |
| Potrošnja goriva na 100 km, l | |
| - Grad | 10.3 |
| - Rouss | 7.4 |
| - Mješoviti | 10 |
| Potrošnja nafte na 1000 km, gr | 700 |
| Ukupne dimenzije (dhshv), mm | 565x541x665. |
| Težina, kg | 121 |
| Vrste ulja | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Volumen ulja, l | 3.75 |
| Kada zamjenjuje sisak, l | 3.5 |
| Resursa motora, km | |
| 1. Prema postrojenju | 125,000 |
| U stvari | 200,000 |
| Ugađanje (potencijal / bez gubitka resursa), l / s | 200/80 |
| Svijeća | A17DVR, A17DV-10, FE65CPR |
| Koji su automobili instalirani | VAZ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, VAZ 21074 |
Motor je instaliran na automobilima: VZ 2106, 2121, 21053 i 21074.
Od tehničkih značajki, može se vidjeti da je predstavljeni dizajn motora značajno poboljšan i poboljšan inženjerima.
Značajke prepoznatljive motora VAZ 2106
Motor VAZ 2106 je prilično uspješna revizija prethodne verzije motora, tijekom koje su korištene suvremene tehnologije.
Proizvođači su sami postavili zadatak s bilo kojim načinima za poboljšanje gotove stavke:
- Power je uspio povećati korištenje općeg glasnoće motora. Posebna pozornost posvećena je poboljšanju cilindra.
- Takve izmjene utjecale su na izgled bloka cilindra 2106-1002011. Osim promjera, prikazani dizajn motora više nema nikakvih prepoznatljivih značajki.
- Tijekom proizvodnog procesa stručnjaci daju zasebnu klasu cilindra. Danas postoji oko pet stavki koje se razlikuju u jednom milimeru. Dodijeljeni su sljedeći znakovi - A, B, C, D i E. Pogledajte uvjetnu klasu motora mogu biti na dnu baze.
- Nepromijenjena ostavila je glavnu glavu motornog bloka s oznakom 21011-1005011-10. Za promjenu ukupnog promjera proizvođača cilindra morali su koristiti nove brtve.
- Apsolutno sve standardne i općenito prihvaćene klipove međusobno imaju mnoge slične karakteristike. Prikazan motor je opremljen klipovima s motora 21011, gdje je nominalni promjer 79 milimetara.
- U novom modelu motora postoje cilindrične bunare, kao i nekoliko puta poboljšane količine. Tijekom rada u svakom pojedinom području apsolutno će se svi klipovi postupno i ravnomjerno zagrijavati. Dakle, bilo je moguće nadoknaditi moguće termalne deformacije. Također, proizvođači su postavili termostatske ploče od visokokvalitetnog čelika u šefovima klipa.
Kako povećati snagu motora VAZ 2106 i smanjiti sve vrste dinamičkog opterećenja na klipnom dijelu motora? Morate obratiti pozornost na prisutnost rupe koja je namijenjena samo za klip prste.
Motorna usluga VAZ 2106
Da biste odredili sve moguće probleme u automobilu, morate obaviti temeljitu dijagnozu cijelog dizajna. Učitelj i stručnjak moći će uspostaviti radni parametre u svakom pojedinom mehanizmu cijelog sustava.
Složenost popravnog rada određuje se na temelju općeg stanja motora i postojećih nedostataka. Da bi se točne procjene, potrebno je izvršiti detaljne prednosti opterećenja napajanja. Također se posebna pozornost posvećuje svim komponentama sustava.
Rastavljanje motora VAZ 2106 zahtijeva iznimno profesionalni pristup. Više iskusnih vozača moći će kupiti posebnu knjigu u obliku vodiča, koji se prodaje u bilo kojoj auto trgovini.
Da biste izvršili rastavljanje i montažu motora VAZ 2016, morate imati znanje i iskustvo, kao i kompletan skup alata.
Popularni slom motora
- Promjena kasnog ulja ili uporaba niže kvalitete dovodi do činjenice da se nakon 6 tisuća km, promjeri cilindara mogu povećati za oko 0,15 mm.
- Povišeno trošenje bregastog vratila
- VAZ 2106. Najpopularnije rješenje problema je podešavanje ventila. Drugi uzrok može biti detonacija, nastaje zbog niskog goriva, u komori za izgaranje i netočnom ugradnjom paljenja. Problem je riješen odgovarajućom eliminacijom tih nedostataka. Ako se situacija ne poboljša, onda kucanje može biti još uvijek zbog nepravilnog rada klipnih prstiju ili ležajeva klipnjača, u ovom slučaju preporuča se kontaktirati stanicu za održavanje.
- Ako kucanje dođe s dna motora i pad tlaka ulja došlo je do pad tlaka, to znači sastojak izvornih ležajeva. U ovom slučaju, potrebno je utopiti motor i koristiti tegljač za slanje automobila na stotinu.
- Ako je kucanje poput škripaca, potrebno je provjeriti pozivatelja i zatezača lanac vremena, ako prelazite s nokatom - ležaj crpke.
- Ako se iznenada motor udara u pokretu, prvo provjerite sustav napajanja ili paljenje.
- Ako se zaustavi u praznom hodu i sa svim brzinama u praznom hodu se normalno prilagođava, pokušajte podesiti zrak prigušivača.
- Zašto motor troit? Neki od razloga: nepravilno podešeni ventili, ili su se jednostavno okrenuli ukorijenjeni, ne uspio je polaganje GBC-a (dodatno, oni će ukazati na kapljice temperature rashladnog sredstva i dima iz ispušnog sustava). Također, razlozi uključuju nisko-razneseni benzinski inverrno podešeni karburator.
- Vibracije motora. Prvi razlog nosi jastuke. Drugi su neravnoteža radilice i kardne osovine, različite klipove. Mi provodimo dijagnozu do servisne stanice i također eliminiram problem.
Značajke motocikla automobil Overhaul VAZ 2106
Prije obavljanja remonta, potrebno je napraviti radu demontaže. Da biste izvršili ovu fazu remonta, koriste se posebni bravar i mjerni instrumenti.
Motorni skup VAZ 2106 mora obavljati kvalificirani stručnjaci. Postupak obavljanja preliminarnog rada:
- Kopiranje pričvršćivača koji se nalaze na okviru.
- Slabljenje spojnice crijeva benzinske pumpe, kao i demontaža proizvoda.
- Povlačenjem ploča za polaganje blizu benzinske pumpe.
- Odspojite žice iz svake svijeće.
- Dobivanje pritiska ploče.
- Demontaža rada u ruševinama.
- Odvijanje zatvarača na generatoru.
Da biste demontirali kućište kocka i zamašnjak, potrebno je imati iskustvo u popravku ili tražiti kvalificiranu pomoć stručnjaku na stanici za održavanje.
Sklop motora VAZ 2106 zahtijeva određene vještine i malo radno iskustvo. Ponekad je gotovo nemoguće samostalno odrediti u kojem dijelu motora je kucanje u motoru VAZ 2106. Rasnovost prstiju zahtijeva poseban pristup i temeljitu dijagnozu.
Ugađanje
Pokrenite ugađanje motora 2106 je moguće jer je kao klasični motor.
Zahvaljujući ovoj osobi štap.
Najbolje je povjeriti takav rad kao motor Tuning VAZ 2106 kvalificiranih stručnjaka, jer je to ozbiljan profinjenost motora.
Mnogi vozači žele napraviti vlastiti automobil snažnije, pa se pribjegavaju takvom postupku. Da biste izvršili ugađanje VAZ 2106 motora, potrebno je zamijeniti specifične detalje tvorničke proizvodnje u više poboljšane. To može uključivati \u200b\u200bventil, klipnjaču ili klipove.
U procesu rafiniranja automobila možete povećati volumen u VAZ 2106 motoru. Tijekom prisiljavanja potrebno je uzeti u obzir kompresiju i stupanj kompresije motora.
Stručnjaci moraju nužno procijeniti trenutno stanje motora i mjeriti kompresiju. Tek nakon pozitivne presude može povećati volumen u VAZ 2106 motora.
Ugađanje to učiniti u garaži
Kada je osoba odlučila napraviti ugađanje vlastitim rukama, onda vam je potrebno:
- U obveznom, prva stvar za provjeru ožičenja, koji je izrađen od silikona. Gotovo u svim slučajevima, zahtijeva hitnu zamjenu. Stručnjaci preporučuju nikada ne uštedjeti na ožiranju i koristiti samo visokokvalitetne zaštićene žice.
- Prije instaliranja morate biti sigurni da baterija i generator imaju dovoljan naboj energije i snage.
- Da biste povećali snagu motora, morate zamijeniti tvornički generator i premjestiti sustav paljenja.
- Možete izvesti ugađanje VAZ 2106 motora kod kuće, ali prije toga potrebno je gledati lekcije i pročitati odgovarajuće vodilice. Neće svaka osoba moći ispravno sastaviti motor i uzeti u obzir sve suptilnosti.
Koje ulje odabrati i kako to ispravno zamijeniti
Među velikim i raznolikim izborima možete pronaći sintetičko i mineralno ulje. Međusobno se razlikuju da je potonji može oprati sve nepotrebne i dodatne sedimente iz motora.
No, u automobilima ovog branda, rezervni dijelovi su izrađeni od nitrilne gume, koji se može otopiti u visokokvalitetnom sintetičkom ulju. Da biste u potpunosti spriječili ovaj proces, potrebno je zamijeniti sve gumene dijelove na sličnim rezervnim dijelovima od akrila. Oni će raditi s bilo kojim sintetičkim uljem.
Nakon što su sve komponente zamijenjene dijelovima, možete preći na sintetički analog ulja.
Zamjena ulja u VZ-a 2106 motora se provodi neovisno ili na stanici za održavanje, gdje majstori jednostavno pozdravljaju staro mineralno ulje i ispunit će novu; Ili posebno namijenjeni deterdžent za pranje (u slučaju teško kontaminiranih dijelova).
U potonjem slučaju, motor 2106 će se lansirati deset minuta tako da poplavljena tekućina može ispirati sve preostale naslage od uporabe zastarjelog mineralnog ulja.
Važno:
- Takav radni proces potreban je kako bi se novo sintetsko ulje pomiješalo s česticama korištenog mineralnog ulja.
- Inače, možete se suočiti s blokadom ulja kanala. Potrebno je uključiti se u zamjenu ulja u VAZ 2106 motora. U suprotnom, takva će intervencija dovesti do kvara motora.
- Ako je vozilo već dugo iskorišteno, a zatim na rukavima i brtve su napad iz izgaranja. U žlijezde i brtve glave bloka rupe mogu se blokirati.
- Posebna pozornost se mora posvetiti općem stanju svih unutarnjih dijelova, posebno provjeriti žlijezde i brtve.
- Kada se unutar sustava tijekom začepljenja opskrbe cijevi začepljuju, može se očekivati \u200b\u200bda će viška indikatori tlaka, a zatim se može očekivati \u200b\u200bcurenje ulja.
- Stoga, zamijeniti ulje, morate kupiti svoju visokokvalitetnu marku, koja je testirana ni jedne desetine godine.
Na kojem automobilima možete instalirati motor 2106
Mnogi vlasnici su zainteresirani za takvo pitanje: "Koji se motor može staviti na VAZ 2106?".
Na održavanju, svi kupci će dobiti potrebne preporuke i savjete od kvalificiranih majstora. Također, stručnjaci će biti potičući koji se motor može staviti na VAZ 2106.
VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500l / Lada 1300SL - četiri vrata od pet sjedala automobila s "sedu" tipa tijela i kotača na stražnjim kotačima. Jedan od najpopularnijih modela Volga automobilske tvornice.
Kada je 1976. godine, proizvodnja VAZ-2106 modela je ovladao u tvornici u Togliattiju, koja je reciklirana za domaće uvjete rada od uzorka štakora 124 iz 1972. godine, nitko ne može i sugerira da bi to bilo najpopularnije i masovno Proizvodnja Volga Auto postrojenja.
"Šest" se razlikuje od VAZ-2103 moćnijim 80-jakim motorom VAZ-2106 s radom od 1,6 litara, drugačiji električni krug i modificirani dizajn tijela i kabine. Dakle, prednji dvostruki prednja svjetla su primili plastične "naočale", promijenjena je obloge hladnjaka, postoje i drugi odbojnici s plastičnim "očnjacima" i "kutovima", stražnja svjetla se kombiniraju s pozadinskim osvjetljenjem registarske pločice, plastične "brtve" između radijatora rešetka i prednja svjetla. U usporedbi s Moskvich automobilima, ovih 5-sjedala sesuda, koje se odlikuju boljom dinamikom i doista ugodnim interijerom, jahali su udobnost i prestiž za široke slojeve vozača SSSR-a. Krajem 1970-ih, VAZ-2106 odmah stekao slavu "prekrasne" i brzih automobila velike brzine, ali skupog i manje "praktične" od drugog "Zhiguli". Dimenzionalno pristojno vrijeme (maksimalno 150 km / h i 16 s do 100 km / h), reljefne sjedala s naslonima za glavu, ploča s instrumentima s tahometrom i izvrsnom zvučnom izolacijom - to je bilo nešto cijeniti.
Godine 1979. postrojenje je uspostavila oslobađanje manje montiranih vaz-21061 modifikacija s 1,5 litre 71-snažnim VAZ-2103 motorom i VAZ-21063 s 1,3 litre 64-jake VAZ-21011 motor. Nisu bili popularni u popularnosti "shahi" u ljudima, ali je skala njihove proizvodnje povećana (posebno 21063), au uvjetima sovjetskog deficita, potrošač je morao staviti kombinaciju skupih i ponderiranih tijelo sa slabim motorom, vidljivo pogoršanje dinamike. Od 1980. godine, montiran je u ozon-tipa ozonski karburatori. Promjena električara u vezi s promjenjivom tehnologijom se stalno dogodila. Godine 1977. automobili su počeli opremiti nove terminale i ožičenje veza, a od 1986. uspostavlja novi relej.
Godine 1982. provedena je prva modernizacija automobila. Na VZ-2106, modernizirana 75-jaka (prema novom GOST) motorima VAZ-2106 počeo je montirati. Na stražnjem krilu duž linije oblikovanja prestala instalirati reflektore. Godine 1988. modernizacija je bio sustav za oslobađanje: stavljen je na jednokratnu brtvu i maticu.
1990. godine, VZ-21065 je ovladao na vazi sa standardnim VAZ-2106 motorom s beskontaktnim sustavom paljenja, tipom karburatora "Solex" (21053-11070-03), Halogena prednja svjetla, poboljšana izbijanja kabine i druge glave ograničenja sjedala. Ova modifikacija je proizvedena s motorom 1500, "pet puta" odbojnika, stražnjim električnim grijanjem, snažnijim generatorom, KP. Izvozne izmjene VAZ-21064 pojavili su se izvana od vaz-21065 odbojnika s ugrađenim signalima za skretanje i malo drugačiji električni krug. Od 1985. godine, isprva za izmjene izvoza, tada ponekad na "unutarnje" počelo je postaviti mjenjač od 5 stupnjeva prijenosa VAZ-2112 tipa, a kasnije - VZ-21074 tip, koji značajno smanjuje potrošnju goriva na stazi i buci iz motora.
Do kraja 1980-ih, ovaj model s modifikacijama ostao je najmanji i popularniji u programu vaze. Naravno, više se ne smatra prestižnim, ali dobro sjećanje na prvu obitelj "Zhiguli" podržava stalnu potražnju za "šest". Nije čak ni utjecala na dominaciju modifikacije niske snage VAZ-21063 i oštar pogoršanje kvalitete montaže i komponenti u 1990-ima. Automobil s vremenom postao je tako dostupan za cijenu koju je preselio u kategoriju nenaplativih "radnih konja". Imao je stalnu vojsku obožavatelja. Međutim, sada VAZ-2106 još uvijek postupno daje položaj, prvenstveno zbog moralnog starenja dizajna i interijera, kao i prilično niske kvalitete jahanja organski inherentni klasičnom rasporedu. Ipak, "šest" ima svaku priliku da se sastane na transporteru i njihovoj četvrt-to-date obljetnicu.
Tanka vrata bez udarnih šipki ne reagiraju na potpuno suvremene sigurnosne zahtjeve, a visoka buka u kabini najnovijih modela oslobađanja ne ukazuje na lošu izolaciju, već o defektima motora i prijenos, što još nije neuobičajeno, kao i uništavanje snopa prednjeg mosta. To je bila kvaliteta komponenti na vazi ... Osim toga, s gubitkom prežisnosti modela o izmjenama s najjeftinijim paketom, letvice su prestali instalirati, i općenito, kromirani su kromirani u završnici na minimum, što je ipak učinio automobil modernije (pogotovo zato što se moda na Chromeu u ukras automobila ponovno vratio). Odsutnost stražnjeg prozora električnog grijanja može se pripisati značajnom nedostatku takvih kompletnih skupova.
Najneuspješniji detalj dizajna unutarnjih poslova može se nazvati tankim i skliskim upravljačem. Međutim, modeli 21065 također dolaze na drugu, moderniju, manju veličinu. Ime istog relikvija - četiri prednja svjetla u pravokutnim dvostrukim "naočalama", već su tako izvan modne da, možemo reći, modeli definirani "šarmom" ponovno pojavljuju. Općenito, unatoč moralnom starošću, VZ-2106 može se prepoznati kao optimalan "prvi automobil" u životu.
VAZ-2106 je stvarna klasika sovjetske automobilske industrije. Automobil je proizveden i dugo vremena nakon što je Unija srušila, što je objašnjeno njegovom nevjerojatnom pouzdanošću. Osim toga, on se ističe u pozadini drugih automobila domaće proizvodnje zapanjujućim održivosti doslovno svakog čvora, dostupnosti rezervnih dijelova, neograničenih mogućnosti za modernizaciju.
Važna prednost VAZ-2106 je motor koji se koristi u ovom automobilu. Ova četverotaktna jedinica, opremljena do 2002. godine karburator, a zatim i injektorski sustav paljenja goriva, može raditi na benzinu čak i čak niske kvalitete, rijetko odbija snažnu hladnoću, može se uspješno djelovati u gotovo svim uvjetima. Bilo koji od njegovih kvarova se eliminira i bez sudjelovanja stručnjaka - bilo koji mali, iskusni vozač može se lako nositi s trenutnim popravcima.
Težina motora VAZ-2106
Automobilom VAZ-2106, težina motora bez mjenjača je 121 kilograma. Stoga se ova jedinica kategorički ne preporučuje pokušati pucati ili se kretati sami - to je izravan put za dobivanje ozbiljne ozljede. Najbolje je privući pomoćnika koji vas može pružiti u procesu demontaže ili instaliranja motora.
Uz sva potrebnu opremu, uključujući i glavu bloka cilindra i sustav paljenja, masa motora bit će još više - 140 kilograma.
Konačno, sastavljen s mjenjačem i uređaji pričvršćeni na njega povećat će se za još 26 kilograma.
Kao što možete vidjeti, težina se može nazvati značajnim nedostatkom stroja prije uvoza analoga. Da biste ga smanjili, povećali snagu, kao i poboljšanje dinamičkih karakteristika, mnogi vozači danas postavljaju dijelove od lakih metalnih legura.
Godine 1984. dizelska verzija "šest" puštena je na bugarskoj autohrapciji. Zamjena benzinskog motora na motoru, radeći na dizelskom gorivu, nije utjecalo na karakteristike automobila. Prvo, Bugari nisu povećali snagu agregata sile. Drugo, njegova je težina povećana za oko 10 kilograma, koje se također mogu nazvati minus izmjene.
Ostale značajke motora VAZ-2106
Težina motora je iako je važno, ali daleko od glavne karakteristike. Zato smo nam odlučili reći o drugim značajkama jedinice za napajanje instaliranim na različitim izmjenama "šest". Na primjer, snaga motora na modelima karburatora bila je 77 konjskih snaga. Nakon prijelaza na mlaznice, smanjen je na 75 litara. iz. Međutim, ovaj parametar se uvijek može povećati provođenjem brojne nadogradnje.
Promjer VAZ-2106 moćni jedinice cilindra je 79 milimetara, okretni moment može doseći 3000 revolucija u minuti, radni volumen od 1568 kubičnih centimetara. Konačno, omjer kompresije motora je 8,5 atmosfera, a klipni potez je 80 milimetara.
Slaba motor mjesta vaz-2106
Vaz-2106 automobil motor je modifikacija jedinice za napajanje iz trojke. Sasvim je moguće da se u svom dizajnu sačuva broj slabih prekursora. Domaći obrtnici naučili su dijagnosticirati smetnje motora gotovo bez zvuka. Kao primjer, dajemo nekoliko simptoma kvarova, kao i prompt koji elementi motora ne mogu propasti:
