02.02.2016 u 14:02 · · Pavlofox. · 22 860
Ocjena zimske gume 2015-2016
Udio globalne tržišne zimske gume, za razliku od, zauzimaju malu. Ukupno 5-8%. Ali u našoj zemlji, zimske okove gume su od vitalnog značaja za bilo koji vozač. Oni zauzimaju 60% ruskog tržišta. Skandinavski stil guma smatra se najprikladnijim ruskim vremenskim uvjetima. Dobro se nosi s snijegom i ledom. Da ne biste napravili pogrešku i napravili izbor u korist visokokvalitetne gume, napravili smo ocjenu zimskih guma 2015-2016. Ovaj se popis temelji na rezultatima testova nekoliko vodećih ruskih i stranih časopisa. Među njima: "Vožnja" i "autore".
10.
Zahvaljujući otvorenom obrascu gaznoga sloja, gume su u interakciji sa skupom čak i uz loš spojku. Uz X-Chenoth vozilo će se pouzdano proći i lagano proći. Automobil, mahao u gumama ovog modela, pokazao je najupečatljiviji kočionu stazu na suhoj cesti. Ova guma, koja otvara rangiranje zimskih guma, najprikladnije je u uvjetima gdje snijeg i led nisu jako puno. Zato što će ubrzati i kočnica s xicenorth 3 će biti osrednji. Model zimske gume se prodaje po razumnoj cijeni.
9.
Zahvaljujući šesterokutnim šiljcima aluminija, gume ovog modela savršeno su prilagođene za vožnju i kočenje u snijegu i ledu. Automobil, "podizanje" u ovoj gumi, osjećat će se sjajno na suhoj cesti. Formula ICE, koji zauzima 9. mjesto u popisu zimskog shina 2015-2016, pružit će veliku glatkoću moždanog udara. Ovaj model će odgovarati onima koji žive u velikom gradu, a rijetko nadilaze granice. Atraktivna cijena bit će dodatna prednost u odabiru ovog modela.
8.
Zimske gume s korejski proizvođač ima 180 šiljaka i lamelacijski sustav kako bi se smanjila kočioni put. Automobil je savršeno u snijegu na padinama, pjesama, šumskim stazama. Suha ili mokra ispred vas cesta nije važna, s Hankook zimskim gumama vaš automobil može pouzdano voziti čak i na prljavoj cesti. Istina, u auto kontroliranju automobila neravnomjerno. To je jedini minus model koji zauzima 8. mjesto našeg najbolje zimske gume 2015-2016.
7.
Gume s višestrukim šiljcima za savršenu spojku s ledom. Široko kontaktno područje gume s površinom ceste postaje moguće, zahvaljujući brojnim kukama. Automobil, "obruč" u gume ovog modela, savršeno se ponaša na mokroj snježnoj i ledenoj cesti. Na suhoj površini, gumenim pokazateljima koji su uzeli 7. mjesto u rangiranju zimskih guma, a ne tako radosno: otpornost na valjanje je visok, a put kočenja ostavlja mnogo da se poželjno.
6.
Uz pomoć posebnih utora u obliku slova V, guma jamči savršeno držanje na snijeg pokrivenih cesta. Pokazatelji ove gume također daju povjerenje vozaču. Na vlažnom asfaltu "ob, automobil se ponaša pouzdano, iako na suhom pokrivenosti, ispostavilo se da je najsporije od svih prikazanih modela zimskih guma 2015-2016.
5.
Nordman 4 karakterizira smanjena buka i šiljci s velikom izdržljivošću. Posebni jastučići omekšavaju kontakt sa skupim. Na mokro asfalt i led, karakteristike ovog modela koji zauzima sredinu ocjene zimskih guma 2015-2016, ostavlja mnogo toga. Ali ostatak Nokian Nordman 4 je snažan srednji časopis koji se prodaje po pristupačnoj cijeni.
4.
Dobar kočnica Nordman 5 provodi se uz pomoć "medvjedastih kandža" - izbočina na profilu, pri kočenju zadržavanja okomito. Atraktivna cijena ovog modela, koja zauzima 4. mjesto u rejting zimske gume 2015-2016, oduševit će svaki vozač. Zahvaljujući Nokian Nordman 5, automobil konzumira užeto, pokazuje izvrsnu stabilnost na ledu, snijegu i suhom asfaltu. Jedini nedostatak nije jako ugodno rukovanje automobilom, s velikim snijegom ne pokazuje najbolju permeabilnost.
3.
Proizvođači guma Pirelli doživljavaju svoje proizvode u najekstremnijim uvjetima, jer se njezina operacija događa na ledu i snijeg. Stoga se očekuje da se ovaj model pokazao na pokrivanju snježnim snijegom i zemljištem. U ovim uvjetima i upravljivošću nema pitanja. Dakle, ako idete izvan grada, a vrijeme izvan prozora je strašno, Pirelli gume su najbolji izbor. Ponekad automobil izgubi prianjanje prilikom okretanja. Jaka buka guma također ne dodaje prednosti zimske ledene nule. Na suhom asfaltu, kočioni put nije toliko mali koliko želim, tako da je brončana ocjena zimskih guma 2015-2016.
2.
Univerzalne gume pogodne za osobne automobile i SUV. Poseban sastav gumene smjese se uzima u obzir karakteristike hladne i nepredvidive klime. Automobil, "obruč" u kontinentalnom, savršeno usporava led i pokazuje dobro rukovanje, kako na cesti snijega i na suhom asfaltu. Izdržati brzo ubrzanje i kočenje. Biti contilceContact na prvom mjestu ako je njegov klizni otpor bio savršen. Ali to nije slučaj, stoga srebrna ocjena zimskih guma.
1.
Gume s šiljcima u iznosu od 190 komada i laganoj težini (uz pomoć posebnih aditiva) savršeno se miješaju na stazi s bilo kojim vrsta platna. Snijeg, snijeg pokriven ili smrznut premaz - nije važno. Uostalom, za Nokian Hakkapelitta, koji postaje vođa zimske gume, ne postoji prepreka. Automobil, "Hoop" u ovom modelu, pokazuje kratku kočionu stazu na suhom i vlažnom asfaltu.
Od nedostataka: bučni model.
Odabir čitatelja:
Svi vozači koji nisu imali vremena za prijenos automobila u, posvećeni su. I oni koji su već pripremili za zimu trebaju biti upoznati s testnim i ispitnim rezultatima koje provode stručnjaci. Informacije će biti korisne u potrazi za dobrim i sigurnim gumama za njezin prijevoz. Od toga će ovisiti o miru vozača i sigurnosti, kao i njegovim drugovima, drugim sudionicima u pokretu. Rezultati velikog testiranja gume pokazali su da je zimska guma zimske gume 2015-2016 u organizaciji Internet-izdanja donekle drugačija od potrošačkog izbora.
S obzirom na ozbiljnost ruskih zima, relevantnost izbora testirane gume opravdano je složenim uvjetima s mrazom, snijegom, ledom na cesti. Uz prepune proizvode su uključene gume trenja, kao i nadograđene gume. Zajedno s proizvodima proteklih godina, koji je već održan nekoliko sezona, a cijenjeni potrošači u praksi bili su i novi predmeti koji su morali debitirati na testovima odmah nakon prezentacije u trgovinama.
Tvrdi testovi u oštrim ruskim uvjetima
Na ledu
Kočenje u nuždi. Kada se krećete uz led ledenog cesta, potpuno lišen snijega, vozila je postavljena kako bi se smanjila brzina od 20 km / h i zaustavljanje kroz ABS aktivaciju. Najbolji u ovoj utrci bio je brand Hakkapeliitta 8 od Nokiana. Te su gume pokazale minimalnu stazu jednaku šest metara. Nije mnogo zaostalo iza zime i * pike s plus prefiksom, koju je predstavio Hankook (kočenje je samo 20 cm duže), kao i kontinentalni IceContact 2 (još 10 cm). Međutim, svaki iskusni vozač razumije da u hitnim slučajevima, s prijetnjom odlaskom ili sudaru, svaki centimetar.
Kontrolizacija. Kada je krug leda i namotati, gdje su se zimske gume 2015-2016 provedena i iza upravljača, šiljci su postali bolji, a čelnici su postali iste gume kao u hitnom kočenju.
Na snijegu
Kada je overclockan iz granice od 40 km / h potrebno je usporiti s aktivnim abs dok se automobil ne zaustavi. Kao rezultat toga, vodeća imena su raščišćeni od strane onih koji nisu posebno razlikovali. Oni su postali gotovo upravljani kotač u UltraGrip ledeno umjetničkog kotača Goodyear branda u šiljacima napustio je cut - 1940 cm, Cordiant snijeg cross - 1950 m, a sljedeća gotovo jedna os u prethodnom automobilu Nokian Hakkapeliitta 8 verzija - 1960 cm.
Mokra asfaltna kiša
Što ako je mrtav?
U južnim područjima kontinenta, kao iu gradovima gdje je čišćenje ulica snijega, led reagira sa soli, malo je oborina. Cesta pokriva vodu ili kašu od leda, vode, snijega. Zemljišta staze poboljšavaju gotovo u potpunosti. Stoga su stručnjaci odlučili testirati oštar smanjenje brzine u takvim uvjetima. Za to su procijenjeni automobili iz ograničenja brzine 80 km / h primijenili su stop za slučaj nužde. Prema navlaženom kolniku, najbolje je pokazati se Nord Frost 100 brand gislaved guma, a iza njih - Nordman 5 poznati Nokian uparen s ledom nula nije manje popularan Pirelli. Iznenađujući stručnjaci i stručnjaci Svi vođe opremljeni su šiljcima.
Pod uvjetima ispitivanja vožnje na suhom asfaltu, nakon čega slijedi kočenje, vodstvo je promijenjeno u suprotne modele. Samo su se gume trenja lako kočile. Ova nominacija je prošla na izvrsnom testu zimskih guma 2015-2016 na kotaču R14 zanitonski kontakt 6 od kontinentalnog kreatora, zajedno s ultraGrip ledom 2 Goodyear branda, kao i SP-02 ArcticTrekker gume Maxxis brand. Ali nijedna od ovih opcija nije uspjela doći do eksperimentalnog svjedočanstva gume ljetne sezone koja se koristi u kontroli države cesta.
Za veću udobnost
Da bi vozač i njegovi kolege putnici tijekom putovanja na daljinu, što je moguće prikladno, ništa se ne trudi uživati \u200b\u200bu putovanju ili se usredotočiti na put, važno je odabrati provjeriti akustike stručnjaci najbolji ultragrip led 2 iz Goodyear - za one koji se koriste za čišćenje gume i Nordfrost 100 gislaved brand - s "ninsidured" olakšanje.
Svi ovi rezultati su stvarno zadovoljni s vozačima. S izuzetkom jedine cijene minus. To se odnosi na neosporno testiranje vođe - kompenzirana guma Nokian Hakkapeliitta 8 i sljedbenici smješteni na drugim koracima postolja. Prema trošku čelnika među svim kandidatima, kontinentalni icecontact 2 s Nokian Hakkapeliittom R2.
Više pozornosti segmentu proračuna
Sibir snijeg brodovi prikazani su za pregled zimske gume 2015-2016 na kotaču poznatog slovačkog društva matadora. Također je privukla pozornost stručnjaka s najbolje strane. Putnički automobili su radili u ovoj gume savršeno se kreću zimi. Zahvaljujući usmjerenom uzorku, razdjelnik spojnih rubova, ZigZagovih žljebova, procjena na adheziji automobila s asfaltnim premazom ceste karakterizira visoka razina. Ovisno o veličini kotača i njegovoj širini, morat ćete platiti za cipelu.
Zanimljivo je da je u ovom testu koncept niske cijene i kvalitete daleko od povezivanja. Dakle, dostupan po cijeni Maxxis ArcticTerker NP3 zaslužuje poštovanje kako je radio u normalnim uvjetima zimske gume. Također, pri testiranju gume, gume domaće brand Cordiant - Cordiant Winter, zajedno sa snijeg, dobro je pokazao. Štoviše, drugi se mogli natjecati s najskupljim proizvodima. Prvi koji je ponovio uspjeh njegovog rođaka nije uspio. Međutim, test zimskih guma 2015-2016 iza kotača R15 nije bio gori nego s manjim promjerom kotača.
Novost sezone postala je ne-održiva guma od tvrtke Vredestein. Uvođenje posebne tehnologije "Stell Design" je namijenjena za suzbijanje buke održavanje pokretnog automobila. Razvoj je stvoren za vojnu opremu, ali je kasnije dobila pravo na realizaciju civilnih svrha. Posebna slika na profilu u obliku kvačice omogućuje vam da potiskujete buku i s njom - vibracije. Osim toga, ponašanje automobila postaje osjetljivije i lakše.
Winguard Snow'g Shinac je gotovo najbolji, ali još uvijek pristupačan financijski plan. Radi na ledu i snijegu dobro, ne odbija suhi cestu i niske temperature. Sve što trebate je obnoviti i pridržavati se ograničenja velike brzine.
Unatoč bogatstvu europskih brandova, mnogi vozači biraju kineske cipele, a ne uzalud. Biljke se nalaze u podzemnoj željeznici, nisu manje potražnje od ostalih. Zahvaljujući njima, ispunjavaju zahtjeve tih automobila čiji vlasnici nemaju priliku potrošiti više na cipeli tijekom sezone. Tako su kineski proizvodi testirani testom zimskih ne-varanih guma 2015-2016 vožnje, iako ne zauzimaju nagrade. Ali ne za vođe, te su gume stvorene, a za dnevni i siguran rad automobila. Eksperimentalni vozači su mnogo važniji za redovito mijenjanje gume kako bi bili sigurni na bilo koju cestu bez obzira na vremenske uvjete, sigurno je premjestiti. Kakvo je ime jedno ili drugo, stvar je da to nije najnoviju.
S početkom kasne jeseni i početka mraza, vozači moraju instalirati zimske gume za njihov prijevoz. I želimo vam pomoći da odlučite o izboru zimskih guma, predstavljajući ocjenu najviše kvalitete i atraktivne prema karakteristikama gume predstavljene na nadolazeću sezonu.
Bolje zimske gume nose se s njihovim dužnostima - manje problemima koje ćete imati na cesti: Moderne gume omogućuju vam da održavate kontrolu na bilo površini - vlažni asfalt, led, labav snijeg i tako dalje. Kakve su zimske gume bolje?
Pokrivena zimska shin 2015-2016 ocjena
5. Continental ContilceContact (Njemačka). Gume srednje klase koje se odlikuju visokim otporom trošenja i jasno izvršavaju zadatke.
- Asimetrični zaštitnik s pouzdanim lamelama;
- Čvrsti šiljci su čvrsto zasađeni u gumu, ne ispadaju i pružaju izvrsnu spojku s površinom;
- Šiljci imaju karbid inset neobičnog oblika, što značajno smanjuje stazu kočenja;
- Gumenu smjesu zadržava svoja svojstva čak i s teškim mrazom;
- Postoje utore za uklanjanje mrvica leda.
Općenito, model srednje klase bez deklariranih super funkcija, ali s zadacima dodijeljenim "5". Trošak guma u osnovnoj konfiguraciji - od 3500 rubalja.
4. Dunlop SP zimski Ice01 (Ujedinjeno Kraljevstvo). Jedini model oluka u postavci proizvođača. Razlikuje se u sljedećim karakteristikama:
- Visoka pouzdanost - poseban sastav gumene smjese omogućuje djelovanje guma u svim uvjetima;
- Guma zadržava elastičnost čak i s teškim mrazom;
- Ima usmjereno 10-favno zaštitnika, a voda se učinkovito uklanja kroz utore;
- Posebno slijetanje šiljaka, Zigzag lamela pružaju bolju kočenje i kvačilo;
- Minimalna razina buke na svim brzinama (do 190 km / h).
Cijena proizvoda je od 3500 rubalja i više.
3. Yokohama (Japan). Japanske gume nisu bile u favori u Rusiji, ali serija sjedernika iz Yokohama je jedan od najboljih. Prosječna cijena za jednu gumu je 5000 rubalja.
- Posebna oteklina dizajna šiljaka sa zvijezdom je idealna za snijeg pokrivene ili bljuzme;
- Šiljci su sigurno fiksirani u utičnicama i služe dugo, a poseban sastav gume omogućuje da ga upravlja na različitim temperaturama iu svakom načinu rada;
- Na cijeloj površini gume postoje drenažne šupljine, čije se funkcije pojačavaju posebnim upijajućim gelom;
- Maksimalna brzina gume je 190 km / h.
2. Pirelli (Italija). Ova tvrtka je jedan od vođa u proizvodnji gumenih guma, uključujući i sportske modele. Posljednja zbirka zimskih ledenih nula je dobra jer:
- Ima dvostrukih šiljaka s neobičnim, ali izdržljivom prianjanjem u zaštitnik;
- Oni pružaju izvrsnu spojku i kočenje;
- Indeks brzine - do 190 km / h;
- Široka baza ravnomjerno raspodjeljuje opterećenje;
- Dvostruka jezgra je izrađena od volframovog karbida i odlikuje se povećanim otporom, poboljšava stabilnost šire na površini zaleđenosti. Šiljci ne ispadaju i neće naškoditi gumi.
Trošak takvih guma varira od 6.000 do 12.000 rubalja.
1. Nokian (Finska). Finski korporacija zadovoljava svoje inovacije, od modela iz posljednje serije serije Hakkapeliietta 8 tehničkih prednosti:
- Jedinstveni sidreni šiljci s omekšavajućim "jastukom";
- Lamele za samostalno zaključavanje;
- Pojačala kočnice;
- U proizvodnji gumene smjese koriste se visoko pročišćena ulja, te se gume razlikuju visokom ekologijom i ne mirišu;
- Guma je manja bučna, zaštitnik se ne boji trenja;
- Oblik šiljaka je jednostavan što je moguće jednostavniji, ali oni su sigurno integrirani u gumu i ne ispadaju.
To će koštati takvo zadovoljstvo od 6200 do 13.000 rubalja po proizvodu.
Ocjena neiskorištenih zimskih guma bez šiljaka 2015-2016
5. Michelin (Francuska).Jedna od najnovijih inovacija Michelinove tvrtke postala je Alpin 5. serija 5. Novost se nudi u 27 vrsta i veličina, trošak varira od 3,5 do 12,5 tisuća rubalja. Što je dobro ova serija?
- 12% je povećalo broj segmenata gaznoga sloja, 16% više lamela;
- Gume za samostalno zaključavanje;
- Smjerni blokovi umjesto crteža, poboljšani spojku na bilo koji premaz;
- Poboljšani gumeni sastav - posebni polimeri i ulja omogućuju vam da upravljate proizvodom na svim temperaturama;
- Učinkovitije disperzije vode.
Posljednja serija se stvara za tzv. "Topla europska zima".
4. Bridgestone (Japan). Blizzac je jedna od posljednjih zbirki u svijetu proizvođača guma. Cijena počinje od 3,6 tisuća rubalja, a najskuplja verzija koštat će 11-12 tisuća rubalja. Prednosti guma uključuju:
- Crtež gazišta se reciklira, isključen je poremećaj i klizanje kotača, najbolja manevriranja i učinkovito overclocking u snijegu;
- Križni kanali i "zamke snijega" pomoći će izbjeći akvaplanignu;
- Visoka gustoća 3D lamela pruža izvrsnu spojku s površinom, kao i brzo blokiranje;
- Povećana širina dijela gazišta gazišta;
- Pripravak mikroporozne gume omogućuje vam da upravljate proizvodom u bilo kojem načinu temperature. Takve se gume također nazivaju "čičak" - tako dobra kvačila oni pokazuju cestom.
3. Kontinentalna (Njemačka). Šesta generacija zimskih guma iz ovog proizvođača je redoslijed obilaznica prethodnih modela. Prikazano u 80 veličina, trošak varira od 3 do 12 tisuća po jedinici. Kontaktni kontakti kontakata, Prikupljanje naknada:
- Optimalno odgovara modernoj automobilskoj elektroniki;
- Zahvaljujući asimetričnom obrascu gaznoga i 3D lamela, staza kočenja se smanjuje, prianjanje i manevriranje se poboljšavaju;
- Posebna tehnologija gumene mješavine nordijskog silicijevog dioksida bez uljnih nečistoća, ali sa silikatnim dioksidom daje dobro držanje na mokroj i eksploziji;
- Poboljšani sustav unakrsnog kanala za uklanjanje viška vode i snijega;
- Indeks brzine je do 190 km / h, gumena se može upravljati u svim načinima temperature.
2. Vrevenstein (Holland).Sofisticirane gume stvorene su za osobne automobile s izračunom tople europske zime. Trošak počinje od 2 tisuće rubalja, prilično proračun, ali pouzdan izbor s brojnim prednostima:
- Dobro radio konstrukcija platna za uklanjanje vode i snijega;
- Gumena smjesa s polimerima i silicijam je sposobnost upravljanja gumama u bilo kojem vremenu;
- Formiranje niske buke.
1. Goodyear (Poljska).DO ollemonovi UltraGrip Led zaslužuje posebnu pozornost. U arsenalu proizvođača od 29 veličina, cijena gume varira od 2,8 do 11 tisuća rubalja. Razmotrimo prednosti modela:
- Kristoadentno mješavina gume zadržava elastičnost čak i uz teške mrazeve i daje izvrsno prianjanje na različitim vrstama površina;
- Posebna tehnologija gaznoga sloja daje zaštitu od akvaplanigne, poboljšava manevriranje i smanjuje duljinu staze kočenja na izvanrednim cestama;
- Niska stvaranje buke;
- Hibridni lamele na profilu Poboljšajte rukovanje automobilom, kao i kočenje u snijegu, utori učinkovito pročišćavaju gume iz vode.
Vozači imaju nešto za odabir: čak i proračunske opcije iz samopoštovnih proizvođača karakteriziraju dobre operativne kvalitete i poslužit će ne jednu sezonu! Što možemo govoriti o multifunkcionalnim inovacijama koje u ovom trenutku voze zimi i siguran užitak!
Prikazuje se pregled Ocjena najboljih modela zimskih olujenih guma 2015-2016sastavljen, uzimajući u obzir mišljenje stručnjaka četiriju najvažnije međunarodne i ruske časopise: " Za volanom", Tuulilasi," autore "i testworld.
U ukupnoj globalnoj proizvodnji automobilskih guma, gume, koja je namijenjena za uporabu pod uvjetima niskih temperatura, iznosi oko 8%. U isto vrijeme, udio niske temperature potrošnje guma na domaćem tržištu doseže 60% i jedan je od najučinkovitijih auto-poslovnih područja. Za rad u uvjetima oštre ruske klime, najprikladniji su skandinavske gume opremljene širokim zaštiticom, dobro rastopljenom ledom i snijegom površinom.
Algoritam za testiranje zimskih guma i njegovih rezultata 
Tuulilasi. 8 modifikacija guma testirana na ubrzanju i kočenja u uvjetima zaleđivanja i snijeg pokrivenih, provedenih utrka na suhoj i mokroj autocesti i istraživala otpornost gumene gume u mješavini vode i snijega.
Stručnjaci "u pravilu" proveli su analizu 10 najpopularnijih modela zimskih guma (175/65 R14) s troškom ne više od 3.700 rubalja po jedinici, vođeni omjerom cijene i kvalitete. 
Stručnjaci " Autorevy»Testirane europske gume instalirane na Mercedesovom razredu S. tkane, a ne oštrene gume su doživljavali i kočili korištenjem dinamičkih stabilizacijskih i anti-lock sustava. Testovi su održani u posebnim zatvorenim prostorijama s velikim prostorom u područjima cesta s različitim konfiguracijama, suhom autocestom i asfaltom, prekrivenim snijegom, ledom i vodom. 
Izdanje Test svijetu. Proveo sam test od 25 modela guma u zatvorenom i na ulicama ulice. Mogućnosti gume testiraju se kako bi pružile brzo overclocking, dobre bočne spojke i minimalni kočni put. I neko vrijeme bile su kružne utrke. Kada zbraja, mišljenje vozača koji su sudjelovali u testiranju uzeli u obzir.
Koristeći rezultate dobivene tijekom testiranja, kompiliran je najbolji rang zimske oluke gume 2015-2016, koji uključuje strane i ruske proizvode, kao i pregled skandinavskih gumenih izmjena.
10. Michelin X-ICENTH 3
Niska guma buke poznatog francuskog branda s otvorenim uzorkom gazenja, omogućujući smanjenju snježnog jaza, s dobrim kontaktom s površinom ceste, čak i uz loš spojku, pouzdano držanje automobila u bljuzga. Model s najmanjim kočnicama kada se zaustavlja na suhom premazu brzinom od 100 km / h. Nedostaci Michelin X-Icnorth 3 stručnjaka pripisuju nisku dinamiku overclockinga i kočenja na ledeni asfalt i najgore vrijeme prolaska probnog kruga. Općenito, stručnjaci su prepoznali gume pogodne za uporabu u uvjetima manjih cesta s neznatnim zaleđivanjem.
9. Formula ICE
Formula Ice, čiji je proizvođač Pirelli & C, koji zauzima peto mjesto u svijetu za prodaju guma, uzeo je peti položaj ocjene. Gume s šesterokutnim šiljkom aluminija savršeno su zaustavljene na suhoj autocesti i pomažu usporiti na snijegu pokrivenu i ledenu cestu. Prema riječima stručnjaka, te gume koje osiguravaju visoku glatkoću su proračunska urbana opcija s rijetkom uporabom za odlazak izvan megalopolisa. Nedostaci - loša propusnost na snijegu pokrivenoj i ledenoj autocesti.
8.Hankook Winter I * Pike RS W419
Hancake Winter Ay * PC RS W419 - Korejske gume, nasljednici u potražnji za domaćim vozačima W409 Modeli opremljeni trajnim lamelama i sto osamokim šiljcima koji značajno smanjuju kočni put, koji je pokazao najbolje vrijeme za prolazak klizavih okretaja, padinama, snijegom - pokriven i prekriven blatnim dijelovima autoceste i primio minimalne pritužbe s pilota. Među nedostacima modela, stručnjaci su dodijelili neujednačeno ponašanje guma na snijegu na stazi i autocesti prekrivenoj blatom.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Gislaved Nord Frost 100-tkana guma švedskog branda gislaved, osnovana 1893. godine, s višesmjerni lica za pouzdaniji kontakt s cestom, veliko područje kvačilo s izvanrednom površinom i značajan broj kuka, koji su dobili dobre recenzije i procjene Stručnjaci (8,3 boda na ljestvici koje koristi World Test) pri testiranju na mokroj autocesti. Nedostaci - veliki kočioni put na suhoj cesti i visoko valjanje otpora.
6. Goodyear Ultraripice Arktic
Osnovan 1898. godine i posljednji put iz malog tvorničkog kartona za pakiranje, obloge za potkove, biciklističke gume i gumene poker čips na jedan od najvećih svjetskih proizvođača super-modernih guma, Goodyear je dobio još jednu potvrdu kvalitete svojih proizvoda, Uzimajući šesto mjesto među najboljim uzorcima zimske gume 2015-2016. Goodyear Ultraripice Arktic (Gudea UltraGrip Artik). - gume s ulozima u obliku slova V, uspješno testirani tuulilasi i testworld testove na snijeg pokrivenoj i zaleđivanju ceste i na autocesti prekrivenoj mješavinom vode i snijega. Cons: sporije od drugih testnih modela, reakcija na hitne situacije koje proizlaze iz suhe autoceste.
5. Nokian Nordman 4
Nokian Nordman 4 - Guma s fleksibilnim elementima smještenim ispod šiljaka omekšavanje kontakta sa skupom, smanjenjem razine buke i povećanjem života u gumama. Ruski stručnjaci pripisali su te gume u samouvjerenu srednju klasu. U isto vrijeme, test svjetski stručnjaci zabilježili su neizvjesno ponašanje gume na mokroj cesti i ledu i primili procjenu od 7.1, ispod kojeg su bili samo indikatori guma Sunny SN3860 - 5,9 bodova.
4. Nokian Nordman 5
U ovom modelu, poseban šiljak u obliku medvjeda, koji stvara dodatni napon sabirnice montiran je na vrh gaze. Kada se automobil zaustavi, izbočina zadržava okomito mjesto. Stručnjaci "iza kotača" primijetili su niske cijene guma Nokiana Nordmana 5 (od 1.930 rubalja), prosječnu potrošnju goriva tijekom rada, stabilnosti u snijegu, visoku razinu poprečne spojke na ledenoj površini i povjerenje autoketa automobila na asfaltni put. Među nedostacima, prosječno rukovanje i udobnost i osrednja prohodnost pod uvjetima snijeg natkrivene rute su dodijeljeni.
3. Pirelli zimski led nula
Pirelli zimski led nula - gume namijenjene za rad u posebno teškim vremenskim uvjetima na neravnomjernim snijeg pokrivenih cestama prekrivenim slojem leda. Model je dobio pozitivne recenzije stručnjaka kada se bave testovima za kočenje, skup brzina i kontrolibility pod uvjetima autoceste pokrivene snijegom prekrivenim ledom. Posebno učinkovito rade gume pri zaustavljanju automobila na mjestima s povezanim snijegom. Cons Guma: Smanjenje kvačila pri skretanju, visoku razinu buke pri vožnji, dovoljno velik put kočenja na suhoj autocesti.
2. Continental ConticeContact.
Poduzeće s više od stogodišnje povijesti specijaliziranog za proizvodnju guma, kontinentalna briga je predstavljena u rangiranju jednog od najboljih uzoraka svojih proizvoda - konticijske gume. Ove gume se proizvode pomoću jedinstvenog pripravka dizajniranog za rad u uvjetima posebno niskih temperatura i zimskih oborina. Kontaktni kontakt s kontinentalnim sredstvima - univerzalne gume, koje se mogu koristiti s istim uspjehom za oba automobila i za automobile povećane propusnosti. Među prednostima modela je izvrsno kočenje na površini za zaleđivanje, izvrsno rukovanje i na prekrivenoj snijegu i ledenom prekrivenom obliku i suhim stazama, brzim brzinama. Nedovoljno otpor kada je automobil skliznuo u mješavinu vode i snijega.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Nokian Hakkapelitte 8 prvenstvo u ocjeni guma za uporabu u zimskoj proizvodnji finske tvrtke Nokian je prirodan. Za nekoga, kao ne u Finnu, živi u klimi s jednom od najtežih zima, najbolje je znati sve suptilnosti i značajke guma za vožnju u jake mrazeve i led. 
Nokian Hakkapeliitta 8 gume postale su pobjednik zimske okove 2015-2016, nakon što je primio jednoglasno priznanje svih stručnjaka koji su sudjelovali u testiranju. Među prednostima su velike (190 jedinica za model 205/55 R16) broj šiljaka; smanjena uporabom posebnih guma za punila; Izvrsna kontrolabilnost na površini s spuštenim snijegom i na ledom, snijeg pokrivena staza; Kratka kočnica kada se zaustavljate na vlažnom i suhom asfaltu.
Učinkovitost kočenja procijenjena je na snijegu, ledu, mokro i suhom asfaltu. Ispitivanja su provedena na različitim temperaturama, a prosječni rezultat je određen nakon 15-20 utrka. Na ledu je automobil zaustavljen s 50 km / h, na snijegu i mokroj pokrivenosti - od 80 km / h. Testovi na snijeg pokrivene i ledene površine provedeni su i na otvorenom i u zatvorenom prostoru, gdje se podešavanje temperature i vlažnosti eliminira utjecaj vremena.
Prilika za vuču u snijegu i ledu procijenjena je najbržim ubrzanjem od 5 do 35 i od 5 do 20 km / h, respektivno. Testovi su također provedeni na različitim temperaturama na autocesti i na pokrivenom kompleksu.
Ocjena za upravljivost podignuta je ovisno o vremenu kruga, a osim toga, nekoliko pilota činilo je svoje mišljenje o tome kako su gume ubrzane, inhibirane i testirane na različitim površinama. Testovi su se držali slijepo, to jest, piloti nisu znali koje su gume instalirane na automobilu. Na isti način, procijenjena je pojam stabilnost, odnosno sposobnost guma za održavanje smjera kretanja bez zabave.
U testu na razini buke, piloti također postavljaju subjektivne procjene stvaranjem nekoliko utrka na neujednačenim premazima. Konačno, otpor valjanja izmjeren je kako slijedi - automobil se slobodno valjao, usporavajući od 80 do 40 km / h, uz glatku površinu bez utjecaja vjetra. Ispitivanja su provedena na dvije različite temperature, nakon čega je izračunata povećanje potrošnje kao postotka u usporedbi s najekonomskim gumama.
World Test je naglasio da su sve gume kupljene u slobodnoj prodaji u različitim trgovinama. Ako gume još nisu dostupne na tržištu, poslali su proizvođača, ali nakon početka prodaje dodatno su provjereni rezultati tih guma.
Standardi koji postoje u Skandinaviji ne ograničavaju broj šiljaka u gume. Točnije, ne postoje ograničenja za proizvođače čije su nove gume testirane od strane neovisne organizacije, što je potvrdilo da učinak šiljaka na trošenje na cesti ne prelazi dopuštene vrijednosti. Ako su testovi uspješno prošle, proizvođač može po vlastitom nahođenju odabrati vrstu šiljaka i njihov broj.
Druga mogućnost je napustiti te testove i smanjiti broj šiljaka do maksimalnog dopuštenog pokazatelja, odnosno 50 komada na zaštitniku mesteru - u količini od 205/55 R16, to znači da šiljci trebaju biti manji od stotinu. Od 12 sudionika ovog testa, samo su tri proizvođača odlučili slijediti ovaj put.
Povećanje broja šiljaka poboljšava kvačilo na ledu. Ovo je logička istraga, a rezultati ispitivanja potvrđuju gotovo uvijek. Bilo kako to može, jedna stvar samo veliki broj šiljaka ne jamči uspjeh u cijelom testu, iako daje određenu prednost na ledu.
Što više šiljaka, u pravilu, bit će više buke, što teško može iritirati tijekom vožnje. Prilikom vožnje asfaltom, šiljci također mogu negativno utjecati na upravljivost, stabilnost, pa čak i učinkovitost kočenja.
Dodatna kvačila na površini za zaleđivanje osigurana je prodiranjem šiljaka na površinu leda. Kako bi se šiljak "stišćeo" u led zahtijeva određenu količinu energije. Što više šiljaca, manje pritisak na jedan odvojeni trn, a ako vozite kroz kruti led u hladnom vremenu, guma kvačila s manje šiljaka može biti jači.
Nokian "razbio" na tržištu guma oko nekoliko godina, predstavljajući gume u kojima je 190 šiljaka bilo 50-100% više od ostalih guma na tržištu. Nakon toga, Nokian guma pobijedila je u jednom testu za drugim, ali se njihova prednost postupno smanjuje.
Ove godine, kontinentalne gume su također opremljene sa 190 šiljaka. Lako je pogoditi kome su bili usredotočeni kada je ova količina određena, ali bilo da se to može, rezultati su još uvijek izvrsni.
Na trećem mjestu u broju šiljaka su Hankook, koji ih imaju 170 komada. Korejski proizvođač aktivno je uložen u znanstvena kretanja, a stručnjaci su primijetili da je lijepo vidjeti da su dobre zimske gume počele dolaziti iz Azije. Kao što je predstavnik jednog od proizvođača rekao, prije 10 godina, karakteristike korejskih guma za mnoge u industriji bili su razlog za viceve, ali sada ih se ne smiju čak iu velikim europskim tvrtkama.
Velika skupina sudionika testa instalirala je 130 šiljaka u gumama. Goodyear, Bridgestone i Pirelli su poznati proizvođači, pa je bilo logično uzeti njihove gume na testu. Među gumama iz brandova drugog reda nalaze se Sava, Dunlop i bivši Nokianac, koji se sada nude kao Nordman. Svi su jeftini i manje high-tech alternativne gume od vrhunskih brandova.
Michelin, gislaved i kineski linglong šiljci manje od stotinu, to jest, te gume nisu prolazile test oblaganja cesta. Prva dva modela pripadaju vrhunskoj klasi, međutim, očito, drugi parametri ne mogu kompenzirati nedostatak kvačila na ledu u usporedbi s gumama s velikim brojem šiljaka. Što se tiče linglong, gume ove tvrtke već su sudjelovale u finskim testovima, budući da su među najboljim zimskim gumama iz Kine.
Programeri guma trenja ne moraju brinuti o broju šiljaka, ali njihova odsutnost mora biti kompenzirana na neki drugi način, a to stvara niz drugih problema. Postoji ograničen skup alata za povećanje kvačila na led netaknute gume, a uglavnom inženjeri koriste nove materijale i poboljšane obrasce gaznoga sloja, dok su spojevi što je moguće mekanima. U isto vrijeme, ako se krećete s mekoći gumene smjese, mogu se pojaviti i drugi problemi, od kojih je najgore slabo adhezija na mokro asfalt, nestabilna kontrolabilnost i otpornost na nisku habanje.
U posljednjih nekoliko godina, Nokian i Continental zauzimaju gornje linije u testovima guma trenja. Čak i bez šiljaka, njihove gume pružaju impresivnu spojku na ledu, ali kupci će morati staviti gore s tromoj reakcijama na okretima upravljača na asfaltu ili odabrati druge gume, čija će spojka opet biti slabija.
Goodyear pri stvaranju trenja guma, naglasak na asfaltu, koji je samo malo pogoršana kvačila u zimskim uvjetima, a Michelin je uvijek željelo stvoriti ravnotežu karakteristika bez očiglednih nedostataka. Pirelli i Bridgestone su staro dokazane marke, ali njihovi modeli u ovom testu razlikuju se od onih koji su prije testirani.
Popis je dodao dvije gume iz nižeg cjenovnog segmenta - Nordman iz Nokiana i Nankang s Tajvanskog proizvođača, koji je poznat po svojim dovoljno uspješnim ljetnim gumama. Ovaj test je pokazao da li se njihove zimske gume natječu s proizvodima iz europskih tvrtki.
U autobusnom poslovanju, najrazličitije informacije o tome kako zimske gume različitih tipova nose, i kako trošenje utječe na njihov prianjanje. Netko kaže da se trenja gume istroše dvaput što je brže prolazila, a netko je uvjeren da zbog trošenja šiljaka nakon nekoliko godina, stisak oluka će biti slabiji od one ne-surfaktanata.
World Test je izabrao šest modela gume od prošlogodišnjih - četiri okovane, dva trenja - i provjerio njihovo trošenje, prolazeći ih na asfaltirane ceste u hladnom vremenu 15.000 km, što je oko ekvivalentne operaciji u roku od dvije zimske sezone. Ruta je u osnovi trčala kroz autoceste, ali na svim gumama provedena su za stotinu kočenja i ubrzanja na malim brzinama kako bi simulirali uvjete gradskog prometa.
Testovi su koristili tri automobila koji su slijedili jednu rutu u istim uvjetima. Za svaki model snimljene su dvije gume, koje su preuređene s prednje osovine na leđa. Dakle, po završetku testa, sve gume vozili istu udaljenost na prednjoj i stražnjoj osovini, a osim toga, vozači su također promijenili automobili kako bi izbjegli utjecaj na rezultat njihovog stila vožnje.
Gume su testirane na učinkovitosti kočenja na ledu prije ispitivanja, nakon čega su istu testovi provedene svakih 5.000 km. Važno je napomenuti da gume oba tipa izgubile kvačilo približno iste, a nakon 15.000 km, njegova se razina smanjila za 20% negdje. Osim toga, pogoršanje kvačila jednako je držan na gumama različitih brandova, a poravnanje snaga se nije promijenilo duž ukupnog testa. To sugerira da vam rezultati ispitivanja novih guma omogućuju suditi i kako će se te ili druge gume u istrošenoj državi ponašati.
Bilo da se to može, u smislu trajnosti, gume su se razlikovale jedna od druge. Tablica pokazuje koliko kilometara mogu proći prije dubine njihovog gazenja će se smanjiti na 3 mm. Michelin je povijesno poznat kao gume s posebno dobrim otporom na habanje, a testovi odabranog modela ponovno su potvrdili ovaj ugled. Važno je napomenuti da će rezultati uvijek ovisiti o automobilu, kvaliteti cesta i stilu vožnje.
S izuzetkom Michelina, sve ostale gume obiju kategorija istrošene su približno, a nakon testa, njihova dubina gaznoga gaza smanjena za 2 mm. Trenje Kontinentalno trošenje bilo je samo 1,5 mm, ali, kao u slučaju Michelina, zbog relativno male početne dubine profila do 3 mm, brže se proširuju. Potrebno je podsjetiti da visoka otpornost na trošenje može negativno utjecati na spojku, a kupac mora odlučiti koji je parametar važniji.
Test Svijet Napomena Da, iako na papiru razlike između testiranih guma mogu izgledati beznačajan, u stvari, u svakodnevnom životu, mogu biti više nego očigledno, a to se odnosi ne samo na kočenje učinkovitosti, već i na prianjanje u rotacijama i reakcijama na upravljač se okreće. Prema riječima stručnjaka, najgore gume u testu gotovo ne dopuštaju kontrolu automobila na skliskim površinama, tako da se test svijet podsjeća da pri odabiru zimskih guma, nije potrebno navigirati samo na cijenu i kupiti jeftine gume. Testovi različitih organizacija iz godine u godinu pokazuju da proračun azijske gume ne pružaju optimalnu razinu sigurnosti, a nesreća će biti mnogo skuplje, a ne spominjati druge, ozbiljnije rizike.
Rezultati ispitivanja
Lijevo: kočenje na ledu (Putanje kočnice od 50 do 0 km / h, m)
Pravo: Overclocking na ledu (Vrijeme ubrzanja od 5 do 20 km / h, c)
Lijevo: rukovanje ledom (Krug, c)
Pravo: rukovanje ledom (Subjektivne procjene, točke)
Lijevo: kočenje u snijegu
Pravo: Overclocking u snijegu (Vrijeme ubrzanja od 5 do 35 km / h, c)
Lijevo: rukovanje u snijegu (Krug, c)
Pravo: Rukovanje u snijegu (Subjektivne procjene, točke)
Lijevo: rukovanje na vlažnom asfaltu (Krug, c)
Pravo: Rukovanje na vlažnom asfaltu (Subjektivne procjene, točke)
Lijevo: kočenje na suhom asfaltu (Putanje kočnice od 80 km / h, m)
Pravo: Rukovanje na suhom asfaltu (Bodovi)
Lijevo: buka (Bodovi)
Pravo: otpornost na valjanje (Razlika u potrošnji goriva,%)
U nastavku su prikazani stručna mišljenja o svakoj gumi
Gume gume:
| Mjesto | Guma | Mišljenje stručnjaci | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:3/2015 Zemlja za proizvodnju:Finska Nokian je dobio vrhunske ocjene u svim ledenim disciplinama, gdje imaju kratku stazu kočenja i visoku poprečnu spojku, koja jasno doprinosi prisutnosti 190 šiljaka. U snijegu, gume su također među najboljima, i pokazali su njihove slabosti u testovima o učinkovitosti kočenja i rukovanju na vlažnom asfaltu. Stručnjaci su primijetili da je to normalna situacija ako je glavni prioritet stvoren glavnim prioritetom leda.
|
||
| 2 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:4/2015 Zemlja za proizvodnju:Njemačka Kontinental je također savršeno izveden u testovima na ledu, iako je u smislu učinkovitosti kočenja i overclockinga, još uvijek su izgubili malo Nokiana. U isto vrijeme, piloti su im dodijelili 10 bodova za ponašanje, što je bilo stabilno i predvidljivo. Na snijegu natkrivenoj cesti, kontinentalni su također bili među vođama, a oni su očito bolji od Nokiana, na vlažnoj pokrivenosti. Drugim riječima, to su gume koje se mogu optimalno nositi s bilo kojim uvjetima i nemaju očite nedostatke.
|
||
| 2 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:2/2015 Zemlja za proizvodnju:Južna Korea Hankook zauzima mjesto na podiju, tako da je korejski brand vjerojatno postao jedan od vodećih igrača na tržištu guma za oštre zime. Hankook ima kratku stazu kočenja i visoku vuču i na snijegu, i na ledu, a na vijužnim stazama, bili su jedna od najbržih brzina guma, što govori o njihovoj sposobnosti da drže kvačilo u različitim situacijama. Na vlažnom asfaltu Hankook također brzo zaustavi automobil, ali u isto vrijeme mogu biti previše vozili, a oni nemaju jako dobru informativnost.
|
||
| 4 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:43/2014 Zemlja za proizvodnju:Poljska Goodyear je ovaj put vjerojatno premašio sve ostale gume u smislu ravnoteže vožnje karakteristike na različitim premazima. Oni su dosta iza najboljih guma na snijegu i ledu, gdje imaju kratku stazu kočenja i dobro rukovanje. Jedina slabost je relativno nizak stisak na vlažnom asfaltu, ali piloti su primijetili da se gume ponašaju dosljedno i sigurno.
|
||
| 4 |
|
Indeks opterećenja / brzine:91t Datum proizvodnje:48/2014 Zemlja za proizvodnju:Njemačka Još jedan dobar rezultat za Pirelli. Na ledu guma se ponašaju samouvjereno i pouzdano, bez predstavljanja neugodnih iznenađenja, i na snijegu u Pirelliju iako relativno dugim staza kočenja, ali dobar napor za vuču i visoku poprečnu spojku. Osim toga, Pirelli se ispostavilo da je jedan od najboljih oluka na mokro asfalt, gdje imaju i vrlo stabilno rukovanje. Minus je da je Pirellija buka glasnija od većine drugih guma.
|
||
| 6 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:43/2014 Zemlja za proizvodnju:Poljska Dunlop je uspio zaraditi veliki broj bodova, ne samo zato što su bili među najboljima na mokro i suhom asfaltu. U snijegu i ledu, također su se dobro izvodili, ali ne tako stabilni kao vođe. S ubrzanjem i kočenjem na ledu, sve je u redu, kao i usporavanje automobila u snijegu. U isto vrijeme, bočna stabilnost na stazi natkrivena snijega mogla bi biti veća.
|
||
| 7 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:6/2015 Zemlja za proizvodnju:Njemačka Gislaved je drugi brand echelon iz kontinentalnih, a karakteristike guma su također manje impresivni. U snijegu, gume imaju izvrsne rezultate u smislu i kočenja i upravljivosti. Na grabljenoj površini gislaved, u kojem samo 96 šiljaka zaostaje iza nekih drugih guma, ali unatoč tome, oni zaslužuju pohvale za dobru stabilnost i poprečnu spojku, zahvaljujući kojem se piloti mogu osjećati sigurnije. Stabilnost tečaja - Izvrsna, ali gislaved visoko otpor valjanja.
|
||
| 8 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:37/2014 Zemlja za proizvodnju:Rusija Za razliku od većine drugih okovanih guma, Michelin nije toliko snažno orijentiran na poboljšanje kvačila na ledu, a osim toga, ustupili su se drugim gumama i na površini na prekrivenoj snijegu. Jedini pozitivan trenutak je da se gume vrlo točno izvodi u svim disciplinama. Michelinov suhi i vlažan asfalt osjeća bolje od mnogih drugih okovanih guma, a oni imaju smanjenu razinu buke. Osim toga, kao poseban test pokazao, Michelin može zadovoljiti vrlo visoku otpornost na habanje.
|
||
| 9 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:12/2014 Zemlja za proizvodnju:Japan Na ledu Bridgenene su dobili visoke subjektivne procjene, budući da su piloti voljeli prirodu njihove upravljivosti. U isto vrijeme, na snijegu pokrivenoj autocesti, Bridgestone zauzimaju prilično niska mjesta u svim disciplinama, to jest, preko stiska u snijegu još uvijek treba raditi. Na mokroj asfaltnoj Bridgestone vrlo brzo zaustavi automobil, ali oni mogu izgubiti spojku previše dramatično, a oni imaju spore reakcije na napajanje. Osim toga, Bridgestone će povećati potrošnju goriva zbog visokog otpora valjanja.
|
||
| 9 |
|
Indeks opterećenja / brzine:91t Datum proizvodnje:4/2014 Zemlja za proizvodnju:Poljska Sava je jeftine gume koje bi pokazale dobre rezultate leda ako nemaju dugi put kočenja. U isto vrijeme, u snijegu, oni su inferiorni od ostalih oluka guma u smislu kočenja i učinkovitosti kočenja i truda, a klizanje može početi previše oštro. Na suhom asfaltnom Savu bila je među najboljim gumama.
|
||
| 11 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:48/2014 Zemlja za proizvodnju:Rusija Proračun Nordman proizvodi Nokian, ali u njihovim karakteristikama su vrlo daleko od Hakkapeliitta guma. Na ledu imaju relativno slabu prilično silu i dugi put kočenja, sve je bilo malo bolje u snijegu, ali na mokrim asfaltnim gumama ponovno su pokazali najviše rezultate. Vrijedi dodati da se gume ponašaju predvidljivo, bez neugodnih iznenađenja.
|
||
| 12 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Datum proizvodnje:41/2014 Zemlja za proizvodnju:Kina Neka bude zabludu na ime Winter Max Grip - u stvari, Linglong ima vrlo slab stisak na snijegu i led, a zapravo su inferiorni za neke neželjene površine. Jedini ugodan trenutak je kratka kočnica u snijegu. U isto vrijeme, Linglong se vrlo snažno izvodi u testovima na vlažnom i suhom asfaltu, a također imaju izvrsnu stabilnost tečaja.
|
||
Pregledane gume:
| Mjesto | Guma | Mišljenje stručnjaci | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94r. Zemlja za proizvodnju:Finska Prilikom stvaranja trenja guma, Nokian također definitivno teži činjenicom da su premašili sve natjecatelje na ledu, a na testu ove godine, finske marke gume pokazale su najbolju učinkovitost kočenja, rukovanje i poprečno kvačilo na površini za zaleđivanje. Stručnjaci su primijetili da čak i nakon gubitka spojke, Nokian vam omogućuje da zadržite kontrolu nad automobilom. Na suhom i vlažnom asfaltu na mekom Nokian očekuje loš spojku i dugi put kočnice.
|
||
| 2 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Zemlja za proizvodnju:Poljska Goodyear se brzo ubrzava i kočio u snijegu i led, ali imaju neke probleme otporne na boku, zbog čega granica spojke autobusa može otići na klizanje - međutim, zadržati kontrolu pravedno. Goodyear se ispostavilo da je jedan od najboljih na suhom i vlažnom asfaltu, budući da imaju vrlo učinkovit kočenje i točne reakcije tijekom provizije hitnih manevara. Općenito, Goodyear mora platiti počast, jer se njihove gume dobro pokazale na svim vrstama pokrivenosti.
|
||
| 2 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Zemlja za proizvodnju:Španjolska Michelin je također dobro nastupao u gotovo svim disciplinama. Guma ima kratku stazu kočenja i na snijegu i na ledu, kao i stabilno ponašanje u većini hitnih situacija. U isto vrijeme, Michelin još uvijek može izgubiti kvačilo na prednjoj osovini. Na mokro asfalt Michelin pokazao je dobru učinkovitost kočenja i poprečne kvačilo, čak i ako ne tako visoko kao najbolje gume.
|
||
| 2 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Zemlja za proizvodnju:Rusija Na ledenom Pirelli postao je jedna od najboljih ne-varanih guma, a njihovi rezultati u snijegu bili su još bolji, jer se gume ponašaju vrlo pouzdano kada napravite hitne manevri. Pirelli također ima izvrsne karakteristike vožnje na vlažnom asfaltu, gdje se brzo zaustavljaju automobil i pružaju optimalnu upravljivost. U isto vrijeme, adhezija može biti previše dramatično izgubljena na suhom premaz. Razina buke - niska.
|
||
| 5 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Zemlja za proizvodnju:Njemačka Kontinentalni se također može smatrati jednim od najboljih trenja guma, uključujući i zbog kratkog kočenja, visoke poprečne spojke i dobre kontrole leda. U snijegu, kontinentalni je također pokazao dobre rezultate, iako mogu ući u drift s velikim kutom upravljača. Na suhom i vlažnom asfaltu na gumama relativno dobra učinkovitost kočenja, ali se osjećaju previše mekane, što može ometati hitnu situaciju.
|
||
| 6 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94r. Zemlja za proizvodnju:Rusija Nordman malo iza vođe u svojoj kategoriji, jer imaju relativno slab overclocking i kočenje učinkovitost na ledu, a prednji kotači mogu biti previše lako izgubiti zahvat tijekom oštar manevar. U snijegu, karakteristika je primjetno bolja, osobito u smislu bočne stabilnosti i stabilnosti ponašanja. Na mokrom i suhom asfaltu u Nordman, nevažno hvatanje i sporo reakcije na okretima upravljača, ali barem neće dramatično ići u klizanje.
|
||
| 7 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94t Zemlja za proizvodnju:Japan Bridgestone su pokazali svoje osnovne slabosti na ledu, gdje imaju dugi put kočnice, sporo overclocking, a osim toga, oni također lako gube prianjanje naizmjence, osobito na prednjoj osovini. U snijegu se gume ponašaju više pouzdano zbog visokog napora i učinkovitosti kočenja na razini najboljih guma, tako da je malo iznenađujuće da je Bridgestone pokazao vrlo slabe rezultate na vlažnom asfaltu. Na suhom premaz, kvačilo je mnogo veća, a gume se dobro kopiraju s hitnim manevarama.
|
||
| 8 |
|
Indeks opterećenja / brzine:94Q Zemlja za proizvodnju:Kina Nankang je pao na posljednje crte u većini disciplina. Oni imaju slabu uzdužnu i poprečnu spojku na ledu, a na snijegu, situacija je na mnogo načina bila ista žalosna. Bočna stabilnost je niska, pa je nemoguće osjećati se sigurno. Na vlažnim asfaltnim gumama, predaleko iza ostalih, i općenito, Nankang se jednostavno ne može usporediti s stvarno kvalitetnim zimskim gumama.
|
||
