Kako koristiti ekonomiju goriva Kako instalirati uređaj Besplatno gorivo? Crpni sustav za gorivo Dizelski motor Ugradite filtar za gorivo

Linija za gorivo se sastoji od velikog broja elemenata. Jedan od njih je mali detalj u obliku cilindra. Njegov glavni zadatak je ukloniti razne smeće, hrđe i druge čestice koje mogu biti u spremniku za gorivo. Funkcija čišćenja elementa postaje moguće zbog prisutnosti posebnog filtriranog papira. Stoga je važno pravovremeno ažurirati uređaj, pogotovo budući da vam cijena za zamjenu filtra za gorivo (TF) omogućuje da to učinite.

Svrha filtra za gorivo

Sada je vrlo teško pronaći visoko kvalitetno gorivo. U većini slučajeva, benzin i dizel lisica razrjeđuju se da bi dobili više profita. A ako u automobilu nije bilo TF-a, nečisto gorivo će pasti u motor.

A to bi uzrokovala nepopravljivu štetu motoru, jer oni ne mogu propasti mlaznice i pumpu za dovod goriva. Ovisno o kvaliteti goriva, instalirani su 1 ili 2 filtre (na karburatorski automobili Jedan detalj je dovoljan, a dva bi trebala biti instalirana na dizel).

Važno je napomenuti da vrsta TF ovisi o vrsti motora. Dakle, motor se razlikuje:

1. Vrsta injektora. Injekcija gorivo mješavine Cilindri se provode pod vrlo visokim tlakom u cilindru ili usisnom razvodniku pomoću mlaznica. Dakle, svi elementi sustav goriva Mora biti metalik. I filtar se može izraditi od čelika. Pridružuje se uvijanjem na posebnu nit.
2. Karburator. U tom slučaju, niski tlak se stvara u sustavu, tako da proizvod ne mora biti metalik korištenjem plastičnih filtara.
3. Dizel. Budući da Wastella sadrži veliki broj nečistoća, mora se očistiti posebnom pažnjom. Stoga su 2 aparata instalirana odjednom - glavno i opcionalno.

Prikaz videozapisa

Uređaj se sastoji od mreže, odabirom velikih čestica. Također je opremljen elementom za tanko čišćenjepotrebno za uklanjanje vrlo malih čestica.

Zamjena filtra za gorivo treba izvesti kada se jedan od detalja deformira. U suprotnom, čestice smeća će pasti u sustav za gorivo.

Stavite TF u sustav za gorivo

Prije zamijenjenog filter goriva, trebate točno znati gdje se nalazi. Da biste to učinili, morate otvoriti knjigu tehničke karakteristike automobil. Trebala bi sadržavati točnu lokaciju TF-a. U pravilu je ugrađen unutra spremnik za gorivo, ispod haube ili na dnu.

Prije uklanjanja filtra za gorivo, trebate obratiti pozornost na koju je postavljena strana. Tada se proces zamjene nastavlja vrlo brzo u skladu s uputama. Tijekom instalacije važno je pravilno postaviti filtar za gorivo - strelica može gledati kako na desnom lijevom i lijevom na desno. Sve ovisi o tome određeni model automobil.

Kako razumjeti da je vrijeme za promjenu filtra ako je automobil loše pokrenut

Zamjena filtera benzina je obvezna ako:

• Motor često zaustavi, ali nakon toga stroj jednostavno počne.
• Količina potrošenog goriva se povećava.
• Snaga vozila je smanjena, ima nisko potisak.
• Automobil se trzao prilikom podizanja na brdu.
• Automatski mjenjač nepravilno prebacuje brzinu - presporo ili ne uključuje brzinu.

Prikaz videozapisa

Ako se pojavio jedan od gore navedenih problema, potrebno je kupiti novi filtar i zamijeniti ga.

Što ovisi o učestalosti zamjene filtra za gorivo na mlaznicima, dizelu i karburatoru

Koliko često treba zamijeniti? To ovisi o značajkama vozila, kao i od vrste motora. Opet, morate se odnositi na putovnicu vozila. To ukazuje na učestalost zamjene ovisno o kilometraži, samo s ove brojke treba uzeti 10.000 km, jer u rusiji loših cesta i ne bolje kvalitete goriva.

To jest, ako putovnica navodi da je interval zamjene filtra za gorivo na dizelskom motoru 50.000 km, onda će se zapravo mijenjati pri prevladavanju 40.000 km.

Algoritam za zamjenu filtra za gorivo vlastitim rukama

Instaliranje filtra za gorivo je prilično jednostavan proces. Za njegovu provedbu potrebno je pripremiti takve alate - skup ključeva i odvijača, krpe. Također trebate kupiti novi filtar unaprijed, po mogućnosti od proizvođača marke automobila. Trošak filtra za gorivo je različit - od 300 do 3000 rubalja.

Tijekom zamjene potrebno je pridržavati se takvih preporuka:

1. Postupak se mora provesti na svježem zraku, jer kada radite u zatvorenoj sobi postoji opasnost od eksplozije.
2. Nemoguće je biti požar pored sustava za gorivo. Čak i cigareta može uzrokovati eksploziju.
3. Prije početka rada uklonite punjivi terminalitako da se iskre ne pojave.
4. Ako je sustav predug pritisak, poželjno je smanjiti ga prije početka rada.

U pravilu, u dizelskim i karburatorskim automobilima, TF se nalazi ispod haube, a u injekciji - u spremniku. Kako promijeniti filtar za gorivo u spremniku? Kao iu slučaju da se nalazi ispod haube. Prvo, potrebno je ukloniti osigurač s pumpa za gorivo I pričekajte u štandove motora. Zbog toga će pritisak će nestati u sustavu.

Tada je potrebno ukloniti sposoban terminal kako bi se spriječilo samo-spaljivanje. Sada biste trebali ukloniti filtar odvrnuti vijke ili razbiti zakovicu.

Ne zbuniti mjesto svih elementi komponentiPreporučuje se fotografiranje filtra za gorivo na telefon.

Filtar mora biti omotan krpom, jer se može izvući mali dio benzina. Novi filtar mora biti instaliran u istom položaju kao i stari. Tada trebate spojiti benzin, instalirati osigurač i spojiti priključak baterije.

Prikaz videozapisa

Važnost zamjene u najkraćem mogućem roku

Ako dopustite prekomjerno začepljenje TF, motor možda uopće ne može početi. Uostalom, neispravan uređaj će se loše filtrirati benzinom, što dovodi do oštećenja na drugu prirodu.

Element je moguće zamijeniti u servisnoj postaji ili samostalno. Trošak zamjene filtra za gorivo u automobilskoj službi je oko 3000 rubalja. Automehaničar može pokazati zamjenu filtra za gorivo, tako da se u budućnosti može provesti neovisno.

Zašto nakon zamjene automobila ne počinje

Stroj se možda prvi put pokreće nakon zamjene filtra. Uostalom, tlak je spušten u sustavu. Preporučljivo je prvo uključiti paljenje na minutu, ali tek nakon toga pokušati početi pokušati.

Prikaz videozapisa

Posebna značajka iz skupa je odsutnost, budući da je mješavina goriva i zraka u dizelskim cilindrima nezaboravan nezavisno (od jake kompresije i grijanja). U isto vrijeme, postoji potreba za isporukom goriva u komoru za izgaranje pod visokim tlakom.

Sada možete vratiti matice za gorivo na priključci za jajanje, nakon čega se napravi pritezanje. Motor mora biti nastavljen za okretanje startera, paralelno s maticama za gorivo se stavljaju na mlaznice.

U isto vrijeme, orašasti plodovi su zategnuti samo kada počnu teći gorivo ispod njih. Prije toga, pritezanje se ne može učiniti (na primjer, najprije su matice na mlaznicama iskrivljene, a nakon toga na crpki priključci). U tom slučaju, zrak će morati pumpati dovoljno dugo, za to vrijeme je sasvim moguće ispustiti bateriju.

Također imajte na umu da je starter svakih 15 sekundi. Preporučuje se da se kontinuirani rad daje oduševljenje od oko 60-120 sekundi. Ignoriranje ove preporuke može dovesti do kvarova startera ili značajno smanjenje resursa.

Ostale metode pumpanja sustava za gorivo dizelski motor

Dakle, iznad smo pogledali glavni put, kako pumpaju sustav goriva dizela. U isto vrijeme, mnogi stručnjaci i iskusni vozači zasebno ukazuju na to da u nekim slučajevima takvi pokušaji pumpe pumpe mogu imati ozbiljne posljedice za elektroenergetski sustav.

Napomena, razlog za takve strahove je da ako postoje mehanička oštećenja, pumpanje oštećenja na taj način može uzrokovati nepopravljivu štetu. Razmotrimo druge postojeće načine.

• Prije svega, vijak je oslabljen na liniji hrane za gorivo (takozvano "obrnuto"). Sljedeće bi usko pratilo kako će gorivo ići. Ako su vidljivi mjehurići zraka, onda to znači da se sustav isporučuje.

Ako je tako, možete uzeti jednostavnu crpku za crpljenje guma ili kompresora. Zatim se crijevo uklanja iz pumpe za gorivo, umjesto toga se postavi crijevo za zrak. Glavna ideja je da se crpljenje događa, što vam omogućuje povećanje tlaka u sustavu. Ovaj pritisak omogućuje povlačenje dizelskog goriva u pumpu za gorivo.

• Druga metoda crpljenja može se okarakterizirati kao "kućanstvo", jer uključuje korištenje domaćeg usisivača. Glavna stvar je da uređaj ima dovoljno snage.

Dakle, filtar za gorivo se prvi put ukloni, njegovo kućište se osuši. Tada se pojedini elementi brišu, tada se napravi obrnuti sklop. Zatim morate otkriti dva priključka na kućištu filtra. Jedan od priključaka je potreban za ispuštanje dizelskog goriva, a drugi je prikladan za pumpanje.

Kuhanje usisivača, također je potrebna redovita medicinska štrcaljka i crijevo od 30-40 cm. U tu svrhu preporuča se koristiti transparentan tip crijeva. Štrcaljka je umetnuta u crijevo, a drugi kraj crijeva se stavlja na priključak crpke.

Sljedeće od štrcaljke je izvukao klip, a cijev usisavača je umetnuta u štrcaljku. Glavna stvar je postići pouzdana fiksacija i gusto slijetanje. Također, lokacije spojeva mogu biti brtvljenje, stavljajući segmente crijeva različitih promjera, namotavanje izolent, itd.

Sada možete malo odvrnuti spoj, nakon čega je uključen usisivač. Nekoliko sekundi u štrcaljci bit će moguće vidjeti žućkastu pjenu. Ovo je mješavina dizelskog goriva i zraka. Daljnje crpljenje je svedeno na pjenu za štrcaljku napunjenu čistom dizelskom gorivom.

Razmotrite drugo rješenje koje u nekim slučajevima omogućuje brzo pumpanje sustava za gorivo dizel. Da biste to učinili, dovoljno je popuniti kućište filtra za gorivo dizel gorivo, nakon čega pokreće motor. Zatim morate dati motor za rad visoke revolucijeKao rezultat kojih se događa sustav napajanja.

Sažimajmo

Kao što se može vidjeti, glavni način pumpe dizelski sustav Hranjenje goriva je dugotrajan postupak koji zahtijeva određene vještine. Važno je udovoljiti čistoći i spriječiti prljavštinu, prašinu ili smeću u pumpi.

Još uvijek trebate pratiti napor (zakretni moment pritezanja) kada se vijci uvijaju, matice i priključci. Također je potrebno promatrati povećani oprez pri traci za gorivo. Neprofesionalni pristup i nemarno liječenje mogu dovesti do kvarova, pucanja, razbijanja niti i drugih posljedica.

Što trebate pumpu za valjanje niski pritisak u sustavu dizelski motor, Princip rada i TNND uređaja, vrste crpki, značajke.

Šifriranje sustava dizelskog goriva: znakovi kvara i dijagnostike. Kako samostalno pronaći mjesto usisavanja zraka, načine rješavanja problema.

Mnogi vozači stječu bez goriva kako bi smanjili troškove goriva, ali kada je u pitanju instaliranje gotovo svatko ima neke poteškoće. Lako je pronaći kako instalirati besplatno gorivo, s obzirom na jednostavnost dizajna ovog jedinstvenog uređaja.

Dizajn uređaja

Instaliranje kutija bez goriva je vrlo jednostavan, ako pogledate značajke dizajna ovog uređaja. Stvar je u tome da je bez goriva magnet koji se sastoji od 2 polovice. Ovaj dizajn vam omogućuje da instalirate uređaj na bilo koji vozila, uključujući mopede, putnika i kamione, skuteri, motocikli, brodovi i hidrocikli, pa čak i na autobusima i poljoprivrednim strojevima.

Djelovanje uređaja temelji se na sposobnosti magnetskog polja da podijeli postojeće ugrušce molekula, koje se formiraju u ugljikovodičnom gorivu kada se ohladi i zagrijavaju. Eliminacija ovih molekularnih ugrušaka omogućuje postizanje maksimalne učinkovitosti korištenja goriva. U sredini kombinezova uređaja je malo produbljivanje, namijenjeno za prolazak crijeva za gorivo kroz njega. Uključeno s magnetom postoji poseban, podesiv remen koji vam omogućuje da instalirate dohvaćenu ekonomiju goriva na crijeva bilo kojeg promjera. Pokušavajući shvatiti kako instalirati gorivo za gorivo goriva, upute treba proučavati prvo.

Instalacija uređaja

Važno je napomenuti vrhunske rezultate Uređaj pokazuje kada je instaliran najmanje 15 cm od ulaza od crijeva goriva u motor. Takvo mjesto također omogućuje zaštitu metala motora od učinka tako jakog magneta, ali u isto vrijeme postići maksimalnu učinkovitost ekonomičnosti goriva. Instaliranje uređaja, u pravilu ne zauzima puno vremena. Prije instaliranja bez goriva, trebate pažljivo očistiti crijevo za gorivo iz prljavštine, a zatim trebate uzeti dvije polovice magneta, što omogućuje smanjenje potrošnje goriva, pričvrstite ih na obje strane crijeva i preskočite poseban kanal za zaključavanje u postojeće uši. Jedan kraj kabela treba preskočiti u posebnu bravu koja se nalazi na drugoj strani instrumenta i ugasi ga.

Smanjenje potrošnje goriva

Sličan dizajn omogućuje vam da se osigura da su magneti čvrsto zatvoreni na crijevo za gorivo. Nema potrebe da previše odgodi remen magneta, ali treba provjeriti da magnet ne prenosi crijevo za gorivo. Dakle, instalirani uređaj bez goriva ne bi trebao biti previše čvrsto u blizini crijeva, ali to ne bi trebalo "putovati". Nedovoljna fiksacija magneta često postaje razlog da uređaj leti iz crijeva tijekom vožnje. Ako želite, možete instalirati nekoliko uređaja bez goriva odjednom kako biste postigli maksimalne uštede. Budući da je instaliranje dovoljnog goriva vrlo jednostavno, mnogi vlasnici mogu biti lijepi za spašavanje, bez pribjegavanja pomoći radnika automobila. Pravilna instalacija Uređaj jamči smanjenje potrošnje goriva za oko 10-20%.

Povećajte snagu motora

Uređaj počinje djelovati odmah nakon instalacije. Kada gorivo prođe kroz polje koje stvaraju neodimij magneti, postoji propadanje postojećih ugrušaka ugljikohidrata. Osim toga, postoji privitak postojećim ugljikovodičnim spojevima molekula kisika, što doprinosi povećanju potencijala izgaranja. To u velikoj mjeri povećava motor. Pravilno instalirani uređaj ne može uzrokovati nikakvu štetu automobilu, ali vam omogućuje da postignete značajne uštede i povećali moć motora. S obzirom na jednostavnost dizajna uređaja za spremanje goriva bez goriva, može se instalirati apsolutno bilo koja osoba.

Automobil u životu troši neupadnu količinu goriva. Ako se uzima prosječni protok gorivo za 10 litara na stotinu kilometara, a zatim samo za garantni rokjednaka većini proizvođača 100.000 km kroz sustav za gorivo auto će proći Oko 10.000 litara goriva. Sada zamislite koliko blata može donijeti takvu količinu goriva u sustav.

Koji automobili instaliraju filtar za gorivo?

Ugrađeni su filteri za gorivo benzinski automobilii na dizelu. Štoviše, najnoviji zahtjevi za kvalitetom filtriranja su veći od benzina. To je uzrokovano činjenicom da je pritisak pod kojim se gorivo ubrizgava u dizelske cilindre, mnogo više od sličnog parametra iz benzinskih sredstava. I veliki pritisci zahtijevaju manje praznine u crpkama i mlaznicama; U isto vrijeme, čestice koje su preskočene filtrom moraju biti mnogo manje od veličine jaza kako ne uzrokuju trošenje.

Kako je filtar za gorivo?

Filtriranje goriva moderni automobili - dvostupanjsko. Ispred plina-pumpanja čestica zagađivanja se bavi malom kaproičkom prihvatnom mrežom. A onda konačni pregled čestica veličine od preko 10 uM (za benzin) izvodi fino čišćenje filtar.

Gdje je filtar za gorivo?

Što se tiče plasmana filtera finog čišćenja, mišljenja automobila se mijenjalo tijekom vremena. U početku su svi filtri instalirani ispod dna automobila ili u motorna odjeća I bili su lako dostupni za zamjenu.

Zatim (sve više) filtar je počeo instalirati u modul za gorivo. Ova odluka, naravno, je kompaktnija i prikladnija za proizvođače trenutnih "jednokratnih" automobila. No, zamjena filtera uopće nije osigurana, već samo kao dio modula, ili podrazumijeva veliku količinu rada na demontažu i u potpunosti rastavljati modul. Štoviše, modul za gorivo u nekim automobilima ne može se ukloniti bez rastavljanja spremnika, a to je još ambiciozniji rad.

Filtar za gorivo za dizel

Do sada govorimo o benzinskim filtrima. Dizelski filteri za gorivo uvijek se instaliraju odvojeno od spremnika za gorivo, jer oni, osim češćih zamjena, također trebaju u senzorima vode, čep za vodu i, često u sustavu grijanja.

Što će se dogoditi ako je filtar za gorivo začepljen?

Prikazuje filtre, naravno, prljavština pada u spremnike naših automobila s gorivom. I ne znači rafinerije nafte smetnji. Gorivo može biti prljavo kada se pohranjuje i pumpa. Začepljenje vozača filtra za gorivo osjetit će se na ponašanju automobila, a najprije na tim načinima gdje je trenutni potrošnji goriva maksimalno. To su načini pokreta s velikim brzinama i intenzivnim ubrzanjem. U isto vrijeme, motor će izgubiti cravings, radeći s prekidima, iako na prazan A "mirni" načini neće gledati pristojno.

Koliko često trebate promijeniti filtar za gorivo?

Učestalost regulatorne zamjene filtera prvenstveno određuje proizvođač automobila. Jedni proizvođači su 30.000 km, drugi imaju 120.000 km. Štoviše, česte zamjene obično preporučuju proizvođačima koji stavljaju filtar izvan spremnika za gorivo. Promijenite filtar za gorivo za prije vremena samo ako ste sigurni da su vanjske mehaničke čestice ili velika količina vode ušla u spremnik. U tom slučaju, spremnik treba ispirati i moguće je zamijeniti pumpu za gorivo.

Filtri za gorivo dizelskih motora je najteže padne zimi: nakon svega, udaranje gorivo treba držati kroz filtarski materijal. To je razlog zašto preventivna zamjena filtra za dizelski automobil Bolje je potrošiti jesen. To je uzrokovano činjenicom da je propusnost filtra, već smanjena začepljenjem s krutim česticama, bit će nedovoljna za preskakanje hladnog, zgusnog goriva.

Učestalost zamjene benzinskih filtera nekih proizvođača, tisuću KM:

• Volkswagen 30 (udaljeni filtri)
• Renault 120.
• Kia 60.
• Hyundai 60.
• Lada 30 (udaljeni filtri), 120 (ugrađeni filtri)

• Mjesto na dokazano, pa čak i bolje branded benzinske postaje.
• Pokušajte ne ispuniti gorivo u spremnik odmah nakon goriva pao na benzinsku postaju, jer je gorivo zamijenjeno i prljavština je vjerojatnija.
• Nemojte ulijevati gorivo u stare, zahrđale limenke.
• Promijenite filtre za gorivo na vrijeme - tada vas kvar neće naći na duge ceste.
• Isperite prihvaćenu mrežu na ulazu u crpku: čime se proširuje svoj život.

Recite nam u komentarima, jeste li se suočili s problemima povezanim s filtrima za gorivo? Sretno na cestama svima!

Zamjena filtra za gorivo odnosi se na redovite održavanje, Pravilna njega za sustav za gorivo s zamjenom filtra za gorivo proširuje život pumpe za gorivo. Filtar obuhvaća nečistoće sadržane u gorivu i tijekom vremenskih klog, tako da je učinkovitost rada smanjena. Kada se filtar popeo filtar smanjuje tlak i volumen cijelog sustava za gorivo. Ako automobil počne izgubiti snagu, uzrok kontaminiranog filtra za gorivo može uzrokovati uzrok. Zamjena filtra treba izvesti u skladu s preporučenim intervalom proizvođača.

Napomena: Ovaj priručnik se primjenjuje samo za automobile s benzinski motor, U pravilu, filtri za gorivo dizelskih vozila su mnogo veći, a sam sustav goriva ima složeniji dizajn. Pritisak u sustavu dizelskog goriva mnogo je veći: suvremeni punjivi sustavi za gorivo rade na tlaku više od 1000 bara. Random resetiranje takvog visokog tlaka može dovesti do ozljeda.

Koraci

1. dio

Kako vratiti tlak u sustavu goriva

Pronađite blok osigurača. Da biste poništili tlak u sustavu goriva, morate uključiti motor s ne-radnom pumpom za gorivo. Pronađite blok osigurača i zatim odspojite osigurač pumpe za gorivo tako da se ne uključi s motorom. Gotovo uvijek blok osigurača nalazi se u kabini automobila ili ispod haube. Koristite imenik vlasnika automobila kako biste saznali točno mjesto jedinice na vozilu.

• U nedostatku referentne knjige pokušajte pronaći potrebne informacije o web stranici proizvođača.
• Često se osigurač pumpe za gorivo nalazi u bloku, koji se nalazi u kabini.

1. Odvojite pumpu za gorivo osigurača. Otvorite željeni blok osigurača i koristite krug prikazan na poklopcu bloka ili u imeniku vlasnika da biste pronašli osigurač pumpe za gorivo. Koristite oscilatore ili plastične štipenice za uklanjanje osigurača.

   • Bez osigurača, pumpa za gorivo se neće uključiti kada se pokrene motor.
   • U cijevima za gorivo, koje idu na prednji dio automobila, i dalje ostaje gorivo i tlak.
   • Također možete pronaći mjesto osigurača na web-mjestu proizvođača.

2. Ugradite neutralnu opremu. Unatoč nedostatku opskrbe goriva iz spremnika na motor, mala margina ostaje u cijevima, što je dovoljno da se automobil odvez. Automatski Prijenosi treba instalirati na parkirno mjesto i mehaničko - neutralno i omogućiti ručna kočnica.

   • Ako je bilo koji prijenos omogućen, automobil će se kretati s mjesta.
   • Za standardni prijenosnik, obavezno uključite ručnu kočnicu. Za automatsku kontrolnu točku, ovaj korak nije potreban, ali i preporučeno.

3. Uključite motor. Umetnite ključ na zaključavanje paljenja i okrenite se za pokretanje motora kao i obično. Motor će lako početi i počinje konzumirati gorivo, koje je još uvijek ostalo u sustavu goriva iz pumpe za gorivo.

   • Ako se motor zaustavi nakon nekoliko revolucija, onda razlog može biti nedovoljan pritisak U sustavu za isporuku goriva na motor.
   • Ako je motor isključen, onda više ne morate poništiti tlak.

4. Ostavite motor oko minute. Ovisno o vrsti goriva sustava vašeg automobila i prosječne potrošnje goriva, ukupno vrijeme rada s nepovezanim gorivom pumpom može biti vrlo različito. Nema potrebe čekati dok se motor ne isključi. Uključite ga na jednu ili dvije minute, a zatim isključite.

   • Poništavanje tlaka kada je pumpa za gorivo isključeno vrlo brzo.
   • Ako čekate dok motor ne zaustavi, onda će to biti teško ponovno pokrenuti.

5. Ugradite pumpu za gorivo za gorivo. Resetiranje tlaka u sustavu goriva, odspojite motor i ugradite pumpu za gorivo osigurača. Zatvorite kutiju s osiguračima s poklopcem i postavite mjesto sve uklonjene elemente unutarnjih obloga.

   • Prije instaliranja osigurača ne zaboravite isključiti motor.
   • Nemojte pokretati motor nakon instalacije osigurača pumpe za gorivo.

   2. dio

   Kako ukloniti stari filtar za gorivo

   1. Odvojite bateriju. Motor neće biti uključen do završetka posla, tako da biste trebali isključiti negativni terminal baterije. Uklonite kabel s negativnom stezaljkom tako da se motor ne uključi tijekom zamjene filtra. Ručno ili s ključem otpuštaju maticu koja drži kabel na negativnom terminalu (ne morate potpuno ukloniti maticu).

      • Odvojite bateriju tako da se motor ne uključi tijekom zamjene filtra.
      • Uzmite negativni kabel daleko od baterije tako da ne može slučajno osjetiti terminal.

   2. Pronađite filtar za gorivo. U automobilu se nalaze dvije uobičajene opcije filtra, stoga koristite priručnik za održavanje. Najčešće se nalazi na liniji goriva ispod automobila odmah iza pumpe za gorivo. U nekim slučajevima filtar se može nalaziti u motornom prostoru na cjevovodu koji vodi do rampe za gorivo.

      • Ponekad filtar za gorivo može biti negdje drugdje, pa koristite imenik.
      • U nekim vozilima, pristup filteru za gorivo provodi se iz kabine.

   3. Podignite auto u Jack. Ako je filtar za gorivo ispod stroja, morate podići automobil na utičnicu. Ugradite utičnicu na posebnu lokaciju za zaustavljanje i uključite crpku ili počnite okretati polugu za podizanje automobila (ovisi o vrsti priključnice).

      • Nakon podizanja na dovoljnoj visini, postavite nosače za sigurno raditi ispod automobila.
      • Nikad se ne oslanja samo na utičnicu i instalirajte potpore koje mogu izdržati težinu automobila.

   4. Stavite paletu ili kantu za filtar za gorivo. Unatoč pražnjenje tlaka u sustavu, mala količina goriva može i dalje ostati, koja može proliti kada je spremna spremna goriva. Koristite kantu ili paletu tako da gorivo ne ispusti i ošteti na podu garaže.

      • Nemojte miješati gorivo s maslacem ili rashladnim sredstvom, koji će se ponovno koristiti. Benzin treba sakupiti u zasebnom spremniku, a zatim uliti u spremnik.
      • Benzin može slomiti neke vrste plastike, stoga upotrijebite spremnik samo iz prikladnih materijala kako biste spriječili curenje goriva.

   5. Uklonite stezaljke koje drže filtar za gorivo. U pravilu, filtar je pričvršćen s dvije plastične stezaljke. Pronađite stezaljke s obje strane cilindričnog filtra za gorivo i pronađite ih s ravnim odvijačem za uklanjanje iz grooda. Preporuča se kupiti rezervne stezaljke zajedno s novim filtrom, jer mogu probiti proces demontaže.

      • Stezaljke koje drže filtar za gorivo izrađene su od tanke plastike, tako da su često slomljena. Ako ste ih uspjeli ukloniti sigurno, onda se nove stezaljke ne mogu kupiti.
      • Nove stezaljke za filtar za gorivo mogu se kupiti na bilo kojim dijelovima rezervnih dijelova.

   6. Odvojite crijeva za gorivo iz filtra. Uklonite kopče i gurnite crijeva za gorivo kako biste ih uklonili iz mlaznica na oba kraja filtra. Nagnite krajeve crijeva u kanti ili paleti da spoji ostatke benzina.

      • Ne zaboravite staviti naočale i rukavice kako biste zaštitili oči i ruke od prskanja.
      • Pobrinite se da se benzin ne izlijeva na podu garaže.

   7. Izvadite filtar za gorivo iz nosača. Filtar je vjerojatno fiksiran s metalnim nosačem, koji se nalazi oko vanjskog kućišta. Odvojite i crijeva goriva i povucite filtar na prednji dio tijela kako biste ga uklonili iz nosača. Filter ima oblik zvona, tako da se može staviti naprijed samo u jednom smjeru.