Propisi o održavanju Subaru Forester SJ. Nezavisna promjena nafte u napadu motora, kojim interval promjene ulja u mjenjaču

: Ideja: Raspon zamjene ulja u motoru Subaru Forester - 12000 km, pod uvjetom da je vaš automobil već prošao trčanje. Trebat će nam: skup alata, bazena 5l, lijevak, ulje, filtar i separator ulja. Počinjemo motor, zagrijava do radne temperature nekoliko minuta, trošimo, otvorite haubu:

Nalazimo rezervni dio 710, odvijte:

Zalazim ispod dna, u potrazi za odvod Carter vijak (približno u sredini, bliže kutiji):

Koristit ćemo sliv, ključ za rog do 17, jakih ruku i dobre prostorne mašte kako bismo općenito razumjeli koji način da odvrnite vijak odvoda (savjet u smjeru suprotnom od kazaljke na satu):

Ako vijak ne ide, savjetujem vam da progutate: Uključite se u lijevu ruku za kuku vuče, a desno gurnite ključ od nas samih. Savjet broj 2: Slijedite ključ s gumenim čekićem. Posljednjih nekoliko revolucija odvija se ručno:

Dajemo ulje za odljev u bazenu, obrišite kućište radilice i bol suh, okrenite ga natrag.

Zatim, malo lijevo, nalazimo plastični poklopac motornog ulja filtra i odvod, odvrnite vijke križa odvijača i okrenite poklopac u stranu:

Filter ulja, okružen ispušnim kolektorom:

U mom slučaju, odvrnite filtar svojim rukama nisu radili, pokušao sam, kao što sam mogao - automobil iz mog znoja otišao tamo, sve je bilo bez ikakvog smisla. 💡 Trebate ovjes ulja:

Odvratiti filtar pomoću separatora ulja, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, posljednjih nekoliko revolucija odvija se ručno:

Operite kućište radilice i ispušni kolektor iz ulja:

Novi filtar impregniramo novim uljem (ulijte dodatak oko 50-100 ml):

Stavili smo novi filtar na mjesto, čvrsto stegnite rukama, a zatim omotamo plastični poklopac na mjesto; Izlazi iz automobila.

Forester SJ je automobil koji optimalno kombinira u sebi i sportski pogon i modernu razinu udobnosti. Rusko tržište predstavlja 5 opcija za Subaru Forester SJ - VF, BM, CB, CS, GR, podijeljen na 6 izmjena. Kao i obično, pogon na sva četiri kotača i horizontalna suprotna motor - atmosferski 2.0 L i 2,5 litre i turbo 2.0 l i s kapacitetom od 147 do 241 hp. Što se tiče mjenjača, verzije Subaru Forestera SJ od lipnja 2013. do ožujka 2015. godine. Dovršeno s ručnom kutijom ili varijatorom lanca (ne postoji klasični automatski automat), a za ažurirane verzije od travnja 2015. dostupan je samo beskonačno varijabilni lineartronic prijenos (2.0 CVT, 2.0T CVT, 2,5 CVT).

Dakle, izbor je napravljen. Postali ste vlasnik automobila koji vam omogućuje da napravite par tisuća kilometara, stiskanje u cijelosti, dok se ne osjećate poput stisnutog limuna. Sada je sve u vašim rukama: ako ispravno okrenete automobilom, to će biti u mogućnosti proći bez popravka puno od mnogo tisuća kilometara!

Nakon što može promijeniti ulje u motoru

Forester SJ ima zahtjevnu kvalitetu motornog ulja pomoću jedinice za napajanje. Iskusni majstori savjetuju se pridržavati takve periodičine zamjene motornog ulja:

• za nove automobile
• odmah nakon završetka trčanja, za rabljeni automobil
• odmah nakon kupnje (istovremeno s filtrom za ulje, tako da u svježem ulju, čestice prljavštine i prašine iz starog filtera)
• pri radnom atmosferskim motorima - svakih 10 tisuća KM
• kada operativni motori s turbopunjačem - svakih 5 tisuća KM

Značajna napomena: Kako bi se izbjeglo nevolje, preporučuje se ulijevanju vrste ulja koja se koristi u subaru motor, pomiješajte sintetičko ulje s polu-sintetičkim ili mineralom ne mogu se miješati. Ako ste prisiljeni koristiti tekućinu drugog branda, motor mora biti potpuno ispran, promatrajući posebnu tehnologiju i promijeni filtar. Optimalno pogodan za Forester SJ je 5W30 Idemitsu Zepro Touring za atmosferske motore, 5W40 Idemitsu ZePro Racing 5W40.

Kada mijenjati ulje u varijatoru

Kada mijenjati ulje u mehanici

Proizvođač Subaru je uvjeren da je varijator najučinkovitiji prijenos za crossovers, tako da je nova generacija Subaru Forestera SJ, kao što je već spomenuto, nudi se samo u skupu s varijarom.

Međutim, 6-brzinski forester SJ ručni okvir je još uvijek u pokretu. Ovaj model ima kamper kvačilo s mekim i glatkim potezom pri pokretanju, dopuštajući čak i neiskusni vozač da se osjeća prilično ugodno. Potrebno je promijeniti ulje u ručnom prijenosu u intervalu od 2-3 godine ili tijekom kilometraže od 50 tisuća KM. K0321AA093 Subaru Extra LSD 75W90 GL5 i K0321F0090 Subaru Genuil 75W80 se ulivaju u mehaniku. Potpuno sintetičko ulje klasa GL5 ima veći broj posebnih anti-podizanje aditiva koji doprinose povećanju vijek trajanja ležajeva, hipoidnih zupčanika, satelita.

Što je interval za promjenu ulja u mjenjaču

U šume SJ s mehanika, prednji mjenjač se kombinira s mjenjačem, tako da se zamjena ulja u njemu se proizvodi istovremeno s uljem u kutiji s frekvencijom od 50 tisuća km. Stražnji mjenjač je više napunjeni, tako da se zamjena ulja u njemu treba češće provoditi, naime, kada trči 30 tisuća km. U isto vrijeme, iu samoj kutiji, u kombinaciji s prednjim mjenjačem, au stražnjem mjenjaču se izli na istim tipom tekućine.

Razlika između Forestera SJ automobila s varijarom je da je ispred i u stražnjoj diferencijali, potrebno je promijeniti ulje s istom kilometražom od 30 tisuća km kao. Zbog činjenice da su podvrgnuti velikim opterećenjima i temperaturnim učincima zbog činjenice da se koristi mala količina tekućine. Za oba mjenjača, isto ulje se koristi u ručnom okviru (75W90).

Koliko često mijenjaju tekućinu kočnice

Tekućina kočnica je važna komponenta sigurnosti, jer pri kočenju automobila, sila iz hidrauličkog pogona do jastučića i diskova, što dovodi do smanjenja brzine i zaustavljanja, prenosi se točno zahvaljujući njoj. Tijekom vremena, tekućina gubi svoja početna svojstva, zbog čega je operacija kočionog sustava i rukovanje automobilom općenito, koji je prepućen nesrećom.

Učestalost zamjene kočione tekućine se određuje ovisno o komponentama uključenim u njemu, kao i na prirodi vožnje. U isto vrijeme, ako se rijetko vozite, razdoblje uporabe tekućine obično se mjeri u godinama i kreće se od 1 do 2 godine. Ako su putovanja kratki, ali česti, tada maksimalni izraz ne smije prelaziti 30 tisuća KM

Ako automobil radi u nepovoljnim uvjetima ili povišenim opterećenjima, ima smisla izvršiti izvanrednu zamjenu kočione tekućine. U drugim slučajevima preporučuje se mijenjanje kočione tekućine za forester SJ u procesu. U isto vrijeme, oslanjajući se na praktično iskustvo, preporučujemo da proizvode potpunu zamjenu kočione tekućine, a ne na vrhu. Prilikom miješanja svježe tekućine s ostacima starih, kapi kvalitete, koje mogu dovesti do korozije unutarnjih komponenti i smanjiti reakciju sustava da pritisne papučicu kočnice.

Prilikom mijenjanja svjećica

Subaru Forester SJ instaliran je svijeće iridijskog paljenja za benzinske 4-cilindrične motore. Ovo je novi proizvod generacije koji može izdržati ultra-visoku temperaturu i opterećenje, uz održavanje performansi za dugo vremena. Procijenjeni resurs takvih svijeća varira od 60.000 do 120.000 km i snažno ovisi o kvaliteti goriva i sustavu goriva, itd.), Budući da je iridija vrlo osjetljiva na benzin loše kvalitete.

Stoga, nitko neće reći apsolutno točno koliko svijeće za paljenje u vašem slučaju. Preporučujemo da ih provjerite svakih 25 - 30 tisuća KM. Savjerski majstori našeg servisnog centra nikada neće nametnuti zamjenu svijeća ako je potreba još nije podcijenjena. Zamjena će se provoditi samo s takvim kritičnim poremećajima kao izgaranje središnje elektrode, smanjenje debljine bočne elektrode i povećanje jaza koji ometaju normalno paljenje.

Frekvencija zamjene filtra za gorivo

Filtar za gorivo obavlja vitalni motor za zaštitu motora od vanjskih čestica. Pronalaženje goriva, ove čestice dovode do trošenja pumpe za gorivo i mlaznice, a dodatno ometaju tok goriva, smanjujući učinkovitost motora, kako bi se smanjila učinkovitost svijeća za paljenje, povećala temperaturu u komori za izgaranje i kao Rezultat, prinos MOC je općenito.

U najnovijim modelima, filtar za gorivo se nalazi u spremniku za plin u montaži s pumpom za gorivo, tako da se prema propisima preporučuje zamijeniti tikvicu i gumene brtve u isto vrijeme.

Za potopnu izgradnju, koja se koristi na Forusteru SJ, promjena filtra za gorivo je potrebno nakon 50 tisuća KM vođenja (protiv 25 tisuća KM za automobile s udaljenim filtrom, koji je instaliran do 2003. godine). Kada koristite gorivo sumnjivog pregleda kvalitete i, ako je potrebno, zamjena filtra za gorivo mora biti češće.

Zajednički regulacija održavanja Forester SJ. Zabilježiti

Kada trčite, tisuću km ili 1 put godišnje

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Zamjena motornog ulja

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Zamjena filtra za ulje

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Zamjena filtra salona

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Zamjena filtra za zrak

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Dijagnoza suspenzije i kočnica

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Tehnička provjera i podešavanje kolaps konvergencije

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Zamjena filtra za gorivo

H.

H.

Zamjena svjećica

H.

H.

Zamjena rashladnog sredstva

H.

H.

Zamjena kočione tekućine

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Zamjena ulja u prednjem i stražnjem mjenjaču (razlikovati)

H.

H.

H.

H.

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču

H.

H.

Zamjena tekućine u CVT (varijator)

H.

H.

Pogonski remen

X *

X **

X *

X **

Valjci pogonskog remena

X *

X **

X *

X **

Inspekcija prednjih kočionih jastuka

X *

X *

X **

X *

X *

X **

X *

X *

X **

X *

X *

X **

Inspekcija stražnjih kočionih jastuka

X *

X *

X *

X **

X *

X *

X *

X **

X *

X *

X *

X **

Inspekcija sustava rasvjete

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

H.

Čišćenje radijatora sustava hlađenja i klima uređaj

X *

X *

H.

X *

X *

H.

X *

X *

H.

X *

X *

H.

Čišćenje gasa

H.

H.

H.

H.

Godine 1997. Japanska zabrinutost Subaru predstavila je svoj prvi šumar u svijetu. Model pogona na sve kotače, izgrađen na temelju Subaru Impreza, brzo je osvojio crossover tržište, sigurno pričvršćivanje u jednom retku iz Mazde CX-5, Jeep Cherokee, Ford Cuga i Toyota Rav4. Debitirao je automobil na zastupništvu u Detroitu. Posebno obilježje novitelosti bila je pogon na sva četiri kotača i visok razmak. Unatoč pripadnosti razrednom SUV-u, šumar se uglavnom kupuje kao obiteljski SUV. Važno je napomenuti da su verzije prodane na japanskom tržištu ispravljene s kompletnim setom od onih koji se proizvode na pratnji.

Danas se Subaru Forester proizvodi u 4. generaciji, što je javnost prikazana u jesen 2012. godine. Kao i prije, crossover je opremljen standardnom linijom turbohaniziranih i atmosferskih motora s 2,0 i 2,5 litara, koji se radi o mehanici ili varijatoru. Svi oni imaju slične tehničke karakteristike i gotovo se ne razlikuju prema vrsti ili volumenu konzumiranog ulja (o tome malo dalje). Najzadliježenija turbo verzija ubrzava na stotine 7,5 sekundi, granična brzina je 221 km / h. U isto vrijeme, na potrošnju goriva, takvi impresivni pokazatelji se gotovo ne odražavaju: 7 litara na autocesti, 11 u gradu i 8,5 litara na 100 km u mješoviti ciklus. Što se tiče atmosfere na 2,0 litri, onda je sve malo skromnije: 10,6 sekundi overclocking, 190 km / sat brzinu i do 8 litara u prosjeku na 100 km put.

Za gotovo 20 godina masovne proizvodnje, šumar je postao jedan od najpopularnijih obiteljskih crossovers u svojoj cjenovnoj kategoriji. To je olakšano velikim prolazom na cesti, ogroman deblo, udoban salon, impresivna moć pod poklopcem i prilično ekonomičnim pokazateljima benzina i dizelske potrošnje. Model je izvrstan za obiteljske izlete i dugoročne putovanja.

Generiranje 1 - SF (1997 - 2002)

Motor Subaru ej20j 2.0 l. 125, 137, 170, 177, 240 KS

• Vrste ulja (viskoznost): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 4.0 (do 2007.), 4.5 (do 2000.), 5.0 (2000-2007) l.

Motor Subaru EJ25 2,5 l. 167, 250 KS

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 4.3, 4.5 l.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Generiranje 2 - SG (2002 - 2008)

Motor Subaru EJ20 2.0 l. 125, 140, 158, 177 KS

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 4.0, 4.3, 4.5, 5.0 l.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Motor Subaru EJ25 2,5 l. 167, 173, 210, 230, 265 KS

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 4.0, 4.3, 4.5 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Generiranje 3 - SH (2007 - 2013):

Motor Subaru EJ20 (148, 230 HP) i FB20 (150 KS) 2.0 l.

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Motor Subaru EJ25 2,5 l. 210, 230 KS

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Vrste ulja (viskoznost): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 4.0, 4.3 litre.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Motor Subaru FB25 2.5 l. HP

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Vrste ulja (viskoznosti): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko ležera ulja u motoru (ukupni volumen): 4.8 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Generacija 4 - SJ (2012 - N.V.)

Motor Subaru FB20 2.0 l. 148 hp

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Vrste ulja (viskoznosti): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko ležera ulja u motoru (ukupni volumen): 4.8 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Motor Subaru Fa20 2.0 l. 253, 280 KS

• Koje se motorno ulje izlije iz biljke (original): 5W20, 5W30
• Vrste ulja (viskoznosti): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko ležera ulja u motoru (ukupni volumen): 6.3, 5.1 (fa20dit) l.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Motor Subaru FB25 2.5 l. HP

• Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): 5w30
• Vrste ulja (viskoznosti): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Koliko ležera ulja u motoru (ukupni volumen): 4.8 litara.
• Potrošnja nafte na 1000 km: do 1000 ml.
• Kada promijeniti ulje: 7500-15000

Odabir maziva treba izvršiti na temelju zahtjeva proizvođača automobila. Korištenje aplikacija motornog ulja na parametre subaru i parametara može dovesti do kvara motora. Članak daje podatke o tolerancijama ulja iz priručnika za tvornicu proizvođača za subaru Furaster automobila.

Motorno ulje preporučuje proizvođač, osigurava stabilan rad motora, proširuje resurs jedinice za napajanje. Gledajući upute za subaru iu slučaju parcele za mazivo.
Provođenje odabira automobila, razmotriti: povećanje viskoznosti ulja dovodi do povećanja potrošnje goriva. Lubrikanti s malom gustoćom osiguravaju smanjenje potrošnje goriva na niskim temperaturama, ali u vrućem vremenu bolje je koristiti više debelih maziva, sporiji razrijeđeni i zaštitu motora od pregrijavanja. Obratite pozornost na tolerancije, preporučuje se korištenje izvornih subaru ulja.

Pogledajte videozapis o odabiru motornih ulja za Subaru:

Raspon modela 2005.

Proizvođač Subaru Forestera preporučuje se stroj s natpisom "Očuvanje energije" odgovarajućim skupinama SL, SJ prema API standardu (u odsutnosti tih tekućina, dopušteno je primijeniti automatsko napon sh, kao kao A1, A2 ili A3 prema ASA klasifikaciji. Ulja su također prikladna s oznakom ILSAC certificiranja (znak multimorijalne zvijezde). Shema 1 određuje preporuke u vezi s potrebnim markama ulja, ovisno o temperaturnom režimu po strani stroja.

Traženi volumen motornog ulja za zamjenu je 4 litre.

Motori bez turbopunjača

Shema 1. Razvrstavanje viskoznosti i optimalna temperatura njihove uporabe za 2005. godine bez turbopunjavanja.
Nessesary koristiti:
0W - 20 u temperaturnom rasponu od + 28 ° C do -30 ° C i ispod;
5W - 30 na temperaturi od + 40 ° C do -30 ° C i niže;
10W - 30, 10W - 40 u rasponu od-25 ° C do + 40 ° C i više.

S turbopunjačem

Shema 2. Specifikacija fluida viskoznosti, optimalna temperatura njihove primjene za modele 2005. s turbopunjanjem.
Preporučuje se korištenje Auto:
5W - 30 kada temperatura se kreće od + 40 ° C do -30 ° C i ispod;
10W - 30, 10W - 40 pri temperaturi -18 ° C do + 40 ° C i viši.
Proizvođač automobila navodi da je poželjno koristiti ulje od 5W-30 za modele opremljene turbopunjačem.
Ako uređaj radi pod uvjetima vrlo vruće klime ili s velikim učitavanjem, na primjer, tijekom vuče prikolice, preporuča se koristiti SL ili SJ marke za API standard s viskoznošću od 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Raspon modela 2007.

Postrojenje je naznačeno da je potrebno koristiti maziva sa SM ili SL obilježavanjem prema API-ji koje imaju natpis "Očuvanje energije", dopušteno je da se automatski koristi s AEA, ASA ili A3 standardom ili - s oznakom ILSAC certificiranja. U odsutnosti tih tekućina, prema API standardu, možete poplaviti klasu robne marke SJ.

Volumen nafte za zamjenu - 4 litre.

Shema 3. Viskoznost preporučene postrojenja za podmazivanje motora i raspon radne temperature za njegovu uporabu.
Odgovarajuće 5W - 30 motorne tekućine, koristi se za motore s DOHC oznakom (dvostruko iznad glave) - pogon je opremljen s dva gornja plovila u svakoj glavi motora, kao i SOHC (pojedinačno bregasto vratilo) - dizajn jedinice za napajanje ima jedan gornji rezultat bregastog vratila u svakom bloku glava cilindra.
Ako stroj će raditi u ekstremnim uvjetima, na primjer, previše vruće klime ili vuče prikolice, bolje je koristiti više viskoznih ulja: SM ili SL prema API standardu s viskoznošću od 30, 40, 10W-50, 20W- 40, 20W-50.

Raspon modela 2011.

Atmosferski

U navedenom modelu bez turbopunjavanja, prema uputama oracler, potrebno je koristiti auto:
Prema API - SN, SM s natpisom "Očuvanje energije" ili "očuvanje resursa"
prema ILSAC standardu - GF-4 ili GF-5;
U skladu s ACEA - A3 ili A5.
Da bi se postigla optimalna operacija motora, preporučuje se izvorni subaru 0w motornog ulja - 20. Za preljev, koriste se tradicionalna ulja 5W - 30 ili 5W - 4, koje se, nakon naknadne zamjene moraju biti zamijenjeni sa subaru 0W-20.

Dodavanje ulja iz razine L na razinu F: 1.0 l. Zamjena ulja i ulja
Volume filtra 5.2 litre.

Shema 4. Preporučena viskoznost motora za modele za 2011. bez turbopunjavanja.

Benzin turbo

U strojevima opremljenim benzinskim pogonom s turbopunjačem, proizvođač preporučuje korištenje:
SN ili SM razreda prema API-u s natpisom "Očuvanje energije" ili "očuvanje resursa";
Brandovi GF-4 ili GF-5 putem ILSAC-a;
A3 ili A5 prema ACEA.
Za optimalno djelovanje jedinice za napajanje preporučuje se izvornik motornog ulja Subaru 5W-30. Možete koristiti standardne automobile s viskoznošću od 5W - 30 ili 5W - 40 na vrh od 5W - 30 ili 5W - 40, kada se mazivo motora mora zamijeniti s subaru 0w-20.

Dodavanje ulja iz razine L do razine F Volume: 1.0L. Zamjena filtra za ulje i ulje: 4.2 litre.

Shema 5. Preporučena viskoznost motornog fluida za strojeve 2011, opremljena benzinom s turbopunjanjem.

Dizel

Za modele koji rade na dt prikladni su klasa C2 ili C3 prema ACEA. Kako bi se osiguralo optimalne karakteristike tijekom rada pogona, potrebno je koristiti sintetički strojevi 0W - 30. Kada se preljev može koristiti standardni mazivač 5W - 30, koji se tijekom naknadne zamjene preporučuje zamijeniti s 0W - 30.

Dodavanje ulja iz razine L na razinu F: Volume je 1.0L. Zamjena filtra za ulje i ulje: 5,5 litara.

Shema 6. Viskoznost motornog ulja i temperaturnog načina za automobile opremljene dizelskim pogonom.

Raspon modela 2012.

Proizvođač upućuje korištenje motornog ulja dopuštenog Subaru, u odsustvu takvog alternativnog ulja je dopušteno, zahtjevi za koje su opisane u nastavku.

Motori bez turbopunjača

Preporučena nastava motornog ulja:

A3 ili A5 prema ACEA.

Za strojeve bez turbopunjača, potreban je izvorni motor 0W - 20 motor. Za preljev, koristi se 5W - 30 ili 5W - 40.

Dodavanje ulja iz razine L na razinu F: Volume je 1.0L. Zamjena punog filtra nafte i ulja: 5.2 litre.

Shema 7. Temperaturni način i viskoznost preporučenog motornog maziva za transport bez turbopunjavanja. * Preporučena viskoznost

Modeli s turbopunjačem

Preporučeni automobili klase:
SN ili SM prema API standardu. "Konzerviranje energije" ili "očuvanje resursa" ili "očuvanje resursa" mora biti prisutan na spremniku;

GF-4 ili GF-5 putem ILSAC-a (trebalo bi postojati znak multimoralne zvijezde na pakiranju);
A3 ili A5 prema ACEA.

U automobilu s turbopunjačem, nanesite originalni Subaru 5W - 30 motornog ulja. Za preljev možete koristiti 5W - 40.

Dodavanje ulja iz razine L na razinu F: Volume je 1.0L. Puna promjena ulja i filter ulja: 4,2 litre.

Shema 8. Viskoznost i temperaturni parametri tekućina za turbohanizirane modele.

Dizel

Shema 9. Preporučena viskoznost ulja i temperatura za dizelske automobile.

Dodavanje ulja iz razine L na razinu F: Volume je 1.0L. Zamjena ulja i filter ulja: 5,5 litara.

Raspon modela 2013. godine.

Budite sigurni da koristite dopuštenje motornog ulja Subaru. Kada je razočaravajuće, možete koristiti tekućinu prikladnu za sljedeće zahtjeve.

Atmosferski

Klase SN, sm prema API-u;
GF-4 ili GF-5 preko IlSAC;
A3, A5 acea.
Za automobil bez turbopunjača, optimalan rad motora postiže se s automatskim viskoznošću od 0W - 20, tekućina je također prikladna za topping - 30+ 5W - 40.

Razlika od razine L do razine F: Volumen ulja je 1.0L. Puna promjena ulja i filter ulja: 4,8 litara.

Shema 10. Raspon radnih temperatura i viskoznost za automobile bez turbopunjavanja.

Turbo

U modelima opremljenim proizvođačem turbopunjača preporučuje:
Klase SN, sm prema API-u;
GF-4 ili GF-5 preko IlSAC;
A3, A5 acea.
Viskoznost od 5W - 30, na vrhu je moguće 5W - 40.

Shema 11. Radne temperature i viskoznost za benzinske pogone s turbopunjanjem.

Dizel

Shema 12. Preporuke za viskoznost i radne temperature za dizelske motore.

Modelna utrka 2014.

Budite sigurni da koristite motorno ulje dopušteno od strane subaru. U odsutnosti ovlaštenog motornog ulja koristite alternativno ulje motornog ulja, opisano na ovoj stranici.

Atmosferski

ACEA sustav - A3, A5.
U modelima bez turbopunjača, preporuča se koristiti ulje s viskoznošću od 0W - 20, a za preljev je moguće 5W - 30 ili 5W - 40.

Razlika u volumenu s razine L do razine F - 1.0L. Puna promjena ulja uzima u obzir u obzir filtar: 4,8 litara volumena.

Shema 13. Viskoznost i temperaturni režim za vozila bez turbopunjavanja.

Turbo

API sustav - SN, oznaka SM-a;
Standardni ILSAC - GF-4 i GF-5;
ACEA sustav - A3, A5.
U agregatima s turbopunjačem, potrebno je doseći 5W - 30, za teme, 5W je 40.

Razlika od razine L do razine F: Volumen ulja je 1.0L. Puna promjena ulja i filter ulja: 5.1 litre.

Shema 14. Preporučena oznaka na području SAE i temperature za strojeve opremljene benzinskim motorom turbopunjača. * Preporučena viskoznost

Dizel

Razlika od razine L do razine F: Volumen ulja je 1.0L. Puna promjena ulja i filter ulja: 5,9 litara.

Zaključak

Prema uputama za Subaru Forester, vlasnik automobila će pronaći potrebne informacije ne samo o vrsti materijala maziva, već i zapaljivi uvjet za normalan rad motora. Upotreba neprikladnog benzina ili dt će dovesti do smanjenja motornog resursa.
Razmislite o godini automatskog otpuštanja, vrstu motora, temperaturu prekomjernog stroja, radni uvjeti vozila. Ovim parametrima, koristeći upute o radu uređaja s lakoćom, odaberite optimalnu marku automobila. Korištenje visokokvalitetnog maziva i pravovremene zamjene motornih podmazivanja povećavaju resurs motora, osigurati njegov pouzdan, stabilan rad.

: Ideja: Raspon zamjene ulja u motoru Subaru Forester - 12000 km, pod uvjetom da je vaš automobil već prošao trčanje. Trebat će nam: skup alata, bazena 5l, lijevak, ulje, filtar i separator ulja. Počinjemo motor, zagrijava do radne temperature nekoliko minuta, trošimo, otvorite haubu:

Nalazimo rezervni dio 710, odvijte:

Zalazim ispod dna, u potrazi za odvod Carter vijak (približno u sredini, bliže kutiji):

Koristit ćemo sliv, ključ za rog do 17, jakih ruku i dobre prostorne mašte kako bismo općenito razumjeli koji način da odvrnite vijak odvoda (savjet u smjeru suprotnom od kazaljke na satu):

Ako vijak ne ide, savjetujem vam da progutate: Uključite se u lijevu ruku za kuku vuče, a desno gurnite ključ od nas samih. Savjet broj 2: Slijedite ključ s gumenim čekićem. Posljednjih nekoliko revolucija odvija se ručno:

Dajemo ulje za odljev u bazenu, obrišite kućište radilice i bol suh, okrenite ga natrag.

Zatim, malo lijevo, nalazimo plastični poklopac motornog ulja filtra i odvod, odvrnite vijke križa odvijača i okrenite poklopac u stranu:

Filter ulja, okružen ispušnim kolektorom:

U mom slučaju, odvrnite filtar svojim rukama nisu radili, pokušao sam, kao što sam mogao - automobil iz mog znoja otišao tamo, sve je bilo bez ikakvog smisla. 💡 Trebate ovjes ulja:

Odvratiti filtar pomoću separatora ulja, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, posljednjih nekoliko revolucija odvija se ručno:

Operite kućište radilice i ispušni kolektor iz ulja:

Novi filtar impregniramo novim uljem (ulijte dodatak oko 50-100 ml):

Stavili smo novi filtar na mjesto, čvrsto stegnite rukama, a zatim omotamo plastični poklopac na mjesto; Izlazi iz automobila.