همیشه پیش نیاز بوده است. به تازگی، نیاز دیگر اضافه شده است - انتقال خودکار (سهم نسخه های مکانیک در حال حاضر کمتر از 50٪ است). در این انتخاب، ما شامل مقرون به صرفه ترین مقرون به صرفه با تمام چرخ های رانندگی و اتوماتای \u200b\u200bبود. و در آن شما مجموعه ای از شگفتی ها را پیدا خواهید کرد.
رنو Duster (از 939،000 روبل)
برای چندین سال از لحاظ فروش، Duster برابر نبود - این محبوب ترین متقاطع بود بازار روسیه. اما امسال رهبری او به نظر می رسد به پایان برسد - توجه هموطنان ما به هیوندای کرتا. با این حال، Duster تبدیل به یک بیگانه نبود. او خریدار خود را در میان کسانی که نیاز به ترکیب ماشین دارند. همه اینها در رفاه رنو است. اما معایب وجود دارد. اول از همه، این محاسبات غلط در ارگونومی، عایق سر و صدا ناکافی و مواد تکمیل کم کیفیت است. DuTer سه گزینه موتور را در دسترس است، اما با درایو کامل و اتوماتیک سازگار با موتور 2.0 لیتری بنزین با ظرفیت 143 اسب بخار.
رنو کپتور (از 1 109 900 روبل)
کپتور در اواسط سال گذشته آغاز شد و قبلا به سه نفر وارد شده است. او ساخته شده بود پلت فرم مشترک با Duster، اما با توجه به ظاهر این و شما نمی گویند - طراحی در یک کلید کاملا متفاوت انجام می شود. مد روز، سریع و پیچیده. به خصوص برنده شدن آن به نظر می رسد با یک رنگ رنگ دو رنگ و پرتقال نارنجی از آتلیه رنو. سالن از ساکنان تحویل داده می شود: صندلی ها - راحت تر، عایق صدا - بهتر، تجهیزات ثروتمندتر است. بنابراین، بدون استثنا، ضبط با یک ESP، بالش صندلی مسافر (علاوه بر راننده)، تهویه مطبوع، کامپیوتر مسیر، ماشین الکتریکی، آینه های گرم، یک ضبط کننده نوار رادیویی و دیسک های آلیاژی. مانند Duster، درایو درایو تمام چرخ با یک تفنگ ماشین تنها می تواند با یک لیتر 143-قوی خریداری شود موتور بنزینی.
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیک
بازار ماشین روسیه به طور مداوم تبدیل شده است: اخیرا، ما به افتخار از سدان های C-C کلاس، اما در حال حاضر کف دست قهرمانی به تدریج توسط Crossovers گرفته شده است. فروش آنها سریعتر از بازار رشد می کند!
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیکHyundai Creta (از 1 134 900 روبل)
در حال حاضر در ماه اول پس از شروع فروش، KRTT روشن شد که قبل از ما یک پرفروش جدید بود. هیوندای فقط رقبای خود را میزبانی کرد! پس از او، حتی صف ساخته شد، که در زمان های بحران، آن را به آرامی، غیر مشخص نیست. رشوه بزرگ I. سالن دنجکه در آن راحت است که به راحتی بنشینید و به من بگویید کجا پیوست. ویژگی های سواری نیز می شوند. با توجه به صافی از سکته مغزی و شدت انرژی تعلیق "کره ای" به سختی از duster تجاوز نمی کرد. خوب و دستکاری تا همین اواخر، تنها یک موتور 2.0 لیتری بنزین 150 موتور قوی با یک درایو کامل و اتوماتیک در دسترس بود، اما این مرحله بهار از تغییرات درایو تمام چرخ های تکمیل شده با نسخه 1.6. با ظاهر او از موقعیت KRTT در بازار باید تنها افزایش یابد.
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیک
بازار ماشین روسیه به طور مداوم تبدیل شده است: اخیرا، ما به افتخار از سدان های C-C کلاس، اما در حال حاضر کف دست قهرمانی به تدریج توسط Crossovers گرفته شده است. فروش آنها سریعتر از بازار رشد می کند!
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیکنیسان Terrano (از 1 149 000 روبل)
صادقانه، قبل از شروع به نوشتن این مواد، من مطمئن بودم که در قیمت Terrano تنها گران تر از Duster در Tolik - پس از همه، در واقع آن را همان ماشین، تنها با نام های دیگر است. در واقعیت، نیسان تبدیل به گران تر حتی جذب شد. غیر قابل توضیح! به هر حال، Crossover Nissanovsky کمی است. کابین دارای یک فرمان جدید، راحت تر و زیبا، کنترل کروز با عملکرد محدودیت سرعت، چند رسانه ای مدرن، گرمایش است شیشه جلو اتومبیل. و به خودی خود، ماژول تماس اضطراری دوران Glonass. هیچ تغییری در تکنیک وجود ندارد. نسخه با یک درایو کامل و اتوماتیک، همانطور که قبلا، به طور انحصاری با 2.0 لیتری موجود است موتور بنزینی قدرت 143 اسب بخار
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیک
بازار ماشین روسیه به طور مداوم تبدیل شده است: اخیرا، ما به افتخار از سدان های C-C کلاس، اما در حال حاضر کف دست قهرمانی به تدریج توسط Crossovers گرفته شده است. فروش آنها سریعتر از بازار رشد می کند!
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیکSuzuki Jimny (از 1،215،000 روبل)
مدرن کلاسیک - این چیزی است که است Suzuki Jimny.. با این حال، چون این مدل با حداقل تغییرات تقریبا بیست سال تولید می شود - از سال 1998! اسباب بازی و طراحی دوستانه او فریبنده است. در حقیقت، ما با پل های پیوسته و محور جلو پلاگین بسیار جدی هستیم. حتی یک انتقال پایین تر وجود دارد! تعجب آور نیست که با چنین جیمی آرسنال در خارج از جاده، به طور قابل توجهی بیشتر از دیگران در نظرسنجی ظاهر می شود. اما در آسفالت، او به دلیل ساخت و ساز منطقه ای آن، خیلی ناراحت نیست. بله، و پویایی بیش از یک موتور 1.3 لیتری 85 ساله به سختی می شود.
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیک
بازار ماشین روسیه به طور مداوم تبدیل شده است: اخیرا، ما به افتخار از سدان های C-C کلاس، اما در حال حاضر کف دست قهرمانی به تدریج توسط Crossovers گرفته شده است. فروش آنها سریعتر از بازار رشد می کند!
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیکSkoda Yeti (از 1،394،000 روبل)
18 مه در استکهلم نمایندگی شد. اما تا زمانی که او به نمایندگی مجاز می شود، طرفداران نام تجاری باید با قدیم محتوا باشند (از لحظه ای از اولین بار به مدت هشت سال گذشت!) مدل. اما با وجود سن آنها، Yeti بسیار خوب است: در بخشی از ویژگی های در حال اجرا بر روی آسفالت، او را به همکلاسی های مدرن می دهد. و سالن شایسته است سطح اتمام و ارگونومی در سطح کلاس های کلاس بالا. جداگانه ذکر شده مستحق فضای و راحتی ردیف عقب است. چه کسی دیگر از رقبای می تواند تنظیم مبل سازی طولی و توانایی تغییر زاویه گرایش پشت را ارائه دهد؟ نسخه درایو تمام چرخ مجهز به موتور توربو 1.8 لیتری 152 لیتری است که در یک جفت با 6 سرعته کار می کند جعبه رباتیک دنده DSG
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیک
بازار ماشین روسیه به طور مداوم تبدیل شده است: اخیرا، ما به افتخار از سدان های C-C کلاس، اما در حال حاضر کف دست قهرمانی به تدریج توسط Crossovers گرفته شده است. فروش آنها سریعتر از بازار رشد می کند!
6 مقرون به صرفه ترین درایو چرخ دنده با اتوماتیکبخش Crossovers در روسیه رشد نمی کند نه اولین سال. و تقاضا چیست، قیمت به آن افزایش می یابد. بنابراین، شاید ما برای متقاطع بیش از حد پرداخته ایم؟ آیا خرید یک ماشین با نوع دیگری از بدن سودمند نیست؟ خریداران مشتری در میان دلایل اصلی خرید، فرود آمدند، یک مسیر بزرگ جاده ای و ظاهر پارکت شیک نامیده می شود. و اغلب آنها این اتومبیل ها را "جیپ" می نامند. اما ویژگی های خارج از جاده در اکثر crossovers متوسط \u200b\u200bاست.
درایو چهار چرخ
اما در دوره 2007 تا 2013، با توجه به همان آژانس، فروش تک تک، برعکس، رشد کرد. و به طور قابل ملاحظه ای - از 7.1٪ تا 22.4٪. این یک توضیح است سپس مارک های چینی به روسیه آمدند، و آنها را انجام دادند و همچنان بر روی چرخ دنده جلو حرکت می کردند - حداقل به یاد داشته باشید. در بخش crossovers جمع و جور این عمل معمول است. می گویند، 85٪ از خریداران نیسان یوچه گزینه درایو جلو را انتخاب کرد. بله، و سهم شیر از فروش چنین متقاطع محبوب، به عنوان Opel Mokka.، همچنین برای نسخه های Monodvoda حساب شده است.
افزایش سهم درایو کامل در سال های بعد می توان توضیح داد، اولا، کاهش ارزش برش روبل، زمانی که جمعیت عجله شروع به صرف پول در خرید املاک و مستغلات و ماشین آلات. و در مرحله دوم، نتیجه گیری به بازار در یک بار چندین متقاطع متوسط \u200b\u200bمتوسط: آنها در اجرای هر چرخ رانندگی ترجیح داده می شوند. می گویند، در سال 2015 ظاهر شد، نسل جدید هیوندای توسان و تبلیغات Kia Sportage.. به روز شده و تویوتا RAV4. با این حال، در نمایندگی روسیه تویوتا، آنها اظهار داشتند که آنها قصد ندارند از درایو جلو رد شوند.
در واقع، بخشی از خریداران، که منوولادر را پاشیده، دیگر در پشت فرمول چرخ 4x4 تعقیب نمی شود.
و اگر خریدار قصد ندارد از جاده ها غلبه کند و تنها در اطراف شهر حرکت کند، درایو چهار چرخ او به سادگی مورد نیاز نیست علاوه بر این، ماشین با تمام پیشرو، سوخت بیشتری را در مقایسه با اصلاح مونوپرفر مشابه صرف می کند، چیزهای دیگر برابر است.
این نیز تولید کنندگان است، و بنابراین در اکثر موارد، یک جایگزین مقرون به صرفه برای درایو چرخ دنده تمام می شود. در نتیجه، یک لایه کامل از کوتاه مدت در بازار ظاهر شد، که هیچ اصلاحاتی را با درایو به تمام چرخ ها تغییر نمی دهد. آنها به آنها پیوستند و.
ترخیص کالا از گمرک زمینی
به غیر از پلاستیک مات سیاه، که تراشه های کمتر قابل توجه و خراش های به دست آمده در هنگام رانندگی در اطراف زمین های خشن، چنین ماشین آلات به طور کامل از ویژگی های خارج از جاده محروم است. اما آنها ارزان هستند (قیمت ساندرو پمپ راه. از 599،900 روبل شروع می شود)، دارای چشمگیر است ترخیص جادهاین اجازه می دهد تا آنها را به اطمینان از طریق آغازگر، و در عین حال آنها در راحتی اتومبیل های عادی پایین تر نیست. حتی Avtovaz در حال تلاش برای ماندن در روند، ارائه Xray pseudocrosver (از 549،900 روبل) و Gluled Universal - Lada کلانا صلیب (465 800 روبل.) و لادا لارگوس صلیب (از 664 900 روبل.). نسخه های متقاطع Universal ToGliatti می تواند جایگزین جایگزین باشد تمام چرخ های درایو SUV.اگر شما در اطراف شهر و به کشور سوار می شوید. و بارگیری بیشتر حمل می شود. علاوه بر این، رویکرد حتی بزرگتر است.
Sedanov از ترخیص زمین Tolyatti نیز کوچک نیست. در این شاخص، آنها می توانند با اکثر crossovers مرتب شوند.
بنابراین قبل از خرید یک متقاطع، شما می توانید یک جایگزین را در قالب چچبک ها و سد های ارزان تر در نظر بگیرید.
ظرفیت
اگر شما بیشتر در شهر و به کشور بروید، می توانید این نوع بدن را به عنوان Liftbek در نظر بگیرید.
آیا می خواهید یک تنه بزرگ، تمیز کردن زمین خوب و درایو چهار چرخ؟ به عنوان مثال، Skoda ارائه می دهد جهانی و. البته، آنها گران تر از بسیاری از crossovers هستند، بنابراین، آنها به جای جایگزینی برای نمایندگان بخش Premium SUV مناسب تر هستند.
پس نتیجه چیست؟ برای مقایسه، ما در یک جدول جمع آوری داده ها بر روی مدل های محبوب ترین در بازار جمع آوری شده است. دانستن چه ویژگی هایی باید شما باشد ماشین شخصیبه این معناست که، چه چیزی پاکسازی زمین، حجم تنه و نوع درایو واقعا ضروری است، شما می توانید برای خودتان انتخاب کنید گزینه بهینه. و اکنون نگاهی به ستون سمت راست نگاه کنید - تصور کنید چقدر می توانید ذخیره کنید؟
| نام مدل | موقعیت در بازار | واحد درایو | جمع کردن نیرو | جاده ترخیص جاده، MM (در اندازه گیری براکت | حجم تنه، ل(در اندازه گیری براکت SM) | قیمت از، مالش. |
| متقاطع | جبهه | 2 لیتر (146 اسب بخار)، M6 | ||||
| متقاطع | 2 لیتر (149 اسب بخار)، M6 | |||||
| متقاطع | 1.6 (123 اسب بخار)، M6 | |||||
| متقاطع | جبهه | 1.6 (123 اسب بخار)، M6 | ||||
| سدان کلاس B | جبهه | 1.6 (123 اسب بخار)، M6 | ||||
| متقاطع | 2 لیتر (143 اسب بخار)، M6 | |||||
| متقاطع | جبهه | 1.6 لیتر (114 اسب بخار)، M5 | ||||
| سدان کلاس B | جبهه | 1.6 (82 اسب بخار)، M5 | ||||
| رنو ساندرو راهپیمایی | Hatchback کلاس B افزایش یافته است | جبهه | 1.6 (82 اسب بخار)، M5 | |||
| متقاطع | جبهه | 1.5 (106 اسب بخار)، M5 | ||||
| لادا لارگوس صلیب | واگن بالا (B +) | جبهه | 1.6 (102 اسب بخار)، M5 | |||
| LIFTBEK B کلاس | جبهه | 1.6 (90 اسب بخار)، M5 | ||||
| کلاس B کلاس | جبهه | 1.6 (87 اسب بخار)، M5 | ||||
| سدان کلاس B | جبهه | 1.6 (90 اسب بخار)، M5 |
** Avtovaz نشان دهنده ترخیص زمین در بار کامل است؛
***
در یک نسخه پنج نفره.
البته، بسیاری از تفاوت های ظریف بر انتخاب یک ماشین در هنگام خرید تاثیر می گذارد: به عنوان مثال، آیا شما نیاز دارید؟ جعبه اتوماتیک انتقال و نوع دستگاه ترجیح می دهند. تجهیزات، راحتی و غیره مهم است. ما می خواستیم به تصویر crossovers توجه کنیم، که عمدتا توسط بازاریابان ایجاد شده است. در مقایسه با واقعیت، او، آن را به آرامی، تحریف شده است.
به عبارت دیگر، انتخاب یک متقاطع، فکر نمی کنم که پیشینی یکپارچه بزرگ و نفوذ پذیری هندسی را به دست آورد. با توجه به این شاخص ها، جایگزینی برای متقاطع مورد سوء استفاده قرار گرفته است. در بیشتر موارد، آنها نیز ارزان تر هستند. شما می توانید سد های خود را انتخاب کنید، هتشبک های چسبنده یا جهانی. دومی حداقل با hijackers محبوب است، به این معنی که شما می توانید در خرید یک سیاست بیمه صرفه جویی کنید. و در خدمت (به عنوان مثال، شستشو بدن) تمام گزینه های بالا معمولا ارزان تر از crossovers است.
ماشین تمام چرخ ها در حال حاضر به عنوان چیزی از داده شده درک شده است: همه چرخ ها، به گفته برخی از چرخ ها، ایمنی فوق العاده ای را در جاده ها و اعتماد به نفس در توانایی های خود فراهم می کنند. به همین دلیل است که اگر پول وجود داشته باشد، ما برای همسران خود همه چرخ ها را خریداری می کنیم. با این حال، سیستم های درایو کامل حتی در اولین تقریب اول، بسیار زیاد است و آنها اساسا در میان خود متفاوت هستند.
انتخاب یک ماشین و هدف قرار دادن "درایو کامل چرخ"، شما باید بسیار خوب تصور کنید، کجا و چرا ماشین استفاده خواهد کرد. احتمالا، 90٪ از خریداران از یک جاده معمولی در جنگل، زمینه ها و صعود به کوه ها و صعود از کوه ها نمی روند. چرا شما ماشین را با تمام چرخ های پیشرو نیاز دارید؟ اول، او اعتماد به نفس را در طول باران بر روی یک جاده لغزنده متصل می کند؛ ثانیا، ماشین با بهره برداری از استثمار توسط زمستان طولانی خریداری شده است. در نهایت، آسان تر از آسفالت آسان تر حرکت می کند و Polkilometer را به کلبه در امتداد آغازگر و اوهام می برد.
ساده ترین چیزی که می توانید به یاد داشته باشید، و سپس این مقاله را ببندید: سه وظیفه فوق، ماشین را تنها در یک محور حل می کند. مطلوب است، حق داشتن با یک انتقال دستی. خوب، ترخیص خوب خواهد بود.
فرض کنید چنین راه حل برای مشکل شما را برآورده نمی کند. سپس بررسی دوم: متقاطع درایو چرخه به طور کامل برابر با SUV فعلی نیست. چرخ های این اتومبیل ها در حال حرکت هستند، بگذارید بگوییم، در اصل روش های مختلف. و سوم: بله، نیاز تعیین شده برای یک درایو کامل می تواند با خرید متقاطع راضی باشد. فقط در یک ماشین مشابه، شما نیازی به سفر از طریق جاده خارج از جاده نیست. و در جاده - نه درگیر شدن در سرعت.
بنابراین، به طور کلی، چهار درایو متقاطع مرتب شده اند. تقریبا همیشه همیشه در چنین ماشین هستید ... حالت یکنواخت، تنها یک محور در حال حرکت است. اغلب - جبهه، به این دلیل که تقریبا همه آنها بیش از حد گران نیستند، بر روی سیستم عامل های هتک های معمولی ساخته می شوند. درایو چهار چرخ تنها در لغزش چرخ های پیشرو ظاهر می شود - این لحظه توسط الکترونیک شناخته شده است، که به محور دوم متصل می شود. Slobska B. این مورد به این معنا نیست که شما در نقطه ایستاده اید و آسفالت برای مدت زمان طولانی از دست رفته است - به معنای واقعی کلمه در مورد میلی ثانیه است. بعید است که خریدار به تکنیک علاقه مند باشد، بگذارید فقط بگوئیم که آن را به لحظه ای بین محورها منتقل می شود - و به طور پویا در هر لحظه از زمان توزیع می شود - یک اتصال خاص درگیر است. این دستگاه ممکن است یک طراحی متفاوت داشته باشد.
در حال حاضر در مورد توانایی های جاده ای: اگر طرح به طور کامل به توضیحات بالا مطابقت دارد، عملا هیچ وجود دارد. برای غلبه بر حداقل جاده خارج، باید قابلیت های اضافی را قطع کنید. به عنوان مثال، اتصال به توانایی تا حدی یا کامل مسدود شده است. روش ها ممکن است متفاوت باشند، اما دوباره، الکترونیک اغلب حفظ می شود. همچنین در طراحی، می توان از اتصال دیفرانسیل یا چسبندگی خود استفاده کرد.
چرا شما نیاز به مسدود کردن دارید؟ اتصال رایگان (یا دیفرانسیل رایگان) ماشین را نمی دهد اگر برخی از چرخ ها به طور کامل کلاچ را به طور کامل از دست بدهند. و مسدود کردن چرخ را تبدیل می کند، که هنوز هم می تواند شما را بکشد. این اتصال را در این مورد بسیار سریع تغییر می دهد، بنابراین شما برای مدت طولانی با چنین سیستمی کار نخواهید کرد.
همانطور که در هر طراحی، بسیاری از تفاوت های بسیاری وجود دارد. نکته اصلی این است که اتصال به طور خودکار به طور خودکار متصل به درایو کامل می تواند بر روی یک الگوریتم پیشگیرانه کار کند، بدون انتظار برای لغزش چرخ. در اینجا، همیشه در محور دوم درصد کمی از گشتاور خدمت خواهد کرد. به عبارت دیگر، شما واقعا یک درایو چهار چرخ دائمی دریافت می کنید! بنابراین سیستم های آئودی با دیفرانسیل Torsen، و همچنین، به عنوان مثال، برخی از BMW یا مرسدس بنز.
تکرار: نوع مشابهی از درایو کامل تقریبا تمام crossovers و ماشین های درایو تمام چرخ است. مزایا: در واقع، ماشین به اعتماد به نفس بر روی یک جاده لغزنده می دهد. مضرات: همان اعتماد به نفس می تواند منجر به این واقعیت شود که شما سرعت اشتباه برای حرکت را انتخاب خواهید کرد شرایط پیچیده. نتیجه ممکن است محدود شود. همچنین به این دلیل که ماهیت چنین ماشین به نوبه خود - آن را به این لحظه خطرناک به تخریب یا رانش، و یا بی طرف خواهد بود - بسیار دشوار است برای پیش بینی. همانطور که برای دادن ماشین "SUV"، کنترل پذیری بهبود می یابد با الکترونیک - سیستم کمکی اصلی در اینجا ESP است.
در حال حاضر - در مورد رانندگی کامل جاده. در اینجا محور دوم توسط راننده به صورت دستی متصل می شود. به طوری که شما در حال سفر به یک monolarier، و اگر شما نیاز به حرکت به برخی از نوع مسائل مربوط به، شما را تبدیل به کامل. هیچ دیفرانسیل بین محوری وجود ندارد، بنابراین مسدود کردن یکی از دیفرانسیل های اینترکه باید حضور داشته باشد. و البته، یک درایو چهار چرخ با چنین طرح باید بلافاصله در جاده ها خاموش شود - برای کار با سرعت های بالا ارائه نشده است.
در نهایت، کلاسیک ژانر یک درایو چهار چرخ صادق است. در حالت ایده آل، این تنها سه تفاوت نیست - این بین محور و دو اینترکول، بلکه انتقال پایین، و همچنین قفل ها. و البته، الکترونیک کمکی. با چنین مجموعه ای از خواص، ماشین، واقعا می تواند در جاده ایستاده و غلبه بر جاده ها.
به طور جداگانه، ما به سیستم های بسیار پیشرفته اشاره می کنیم: به عنوان مثال، Super Select در Mitsubishi اجازه می دهد تا شما را از بسیاری از حالت های عملیات یک درایو کامل که مناسب برای هر دو مسیر و خارج از جاده است را انتخاب کنید. مقداری مدل جیپ شما می توانید با انواع قابل ملاحظه ای از درایو کامل سفارش دهید. سرانجام، سیستم در Subaru Impreza. WRX STI یا Mitsubishi Lancer. تکامل هر کدام یک مقاله بزرگ جداگانه را سزاوار می کنند.
قدرتمند چرخ دنده های قدرتمند برای استثمار روزانه در شرایط شهری، هنوز بسیاری از مقامات دولتی و اکثریت وجود دارد. شهروندان خصوصی برای سوار شدن آهنگ های بد ترجیح می دهند. به طور طبیعی، مونوفودر. چرا برای زنگ های تمام درب، اگر Crossovers درایو جلو، پایین تر از همتایان درایو تمام چرخ نباشد و به راحتی بر روی مرزهای بالا و پرایمر غلبه کنید، و اگر آنها هنوز هم باید به خاک برسند، سپس پرونده به پایان خواهد رسید تماس با کامیون کامیون؟ این به اندازه کافی برای تمیز کردن زمین خوب و نه Heroge است.
مزایای عبور از چرخ دنده های جلو
Crossovers های یکپارچه دارای مزایای زیر هستند:
- سهولت کنترل در شرایط شدید. درایو چرخ جلو جهت حرکت را تنظیم می کند حتی زمانی که پدال گاز به کف فشرده شود. مدیریت ماشین چرخ عقب چرخ دنده پیچیده تر است، به خصوص در برف، یخ و باران سنگین، و راننده بی تجربه است.
- قدرت و کارایی بالا در مقایسه با Crossovers درایو عقب. دومی اغلب با یک انتقال هیپوتیک مجهز شده است که نیاز به نفت خاص دارد.
- غیبت دره کاردانی W. چرخ دنده های جلو تمام نمرات احتمال آسیب آن را از بین می برد و نفوذپذیری ماشین را افزایش می دهد. نه همه چرخ های چرخ دنده ها می توانند از آن لذت ببرند.
- حجم مخزن گاز و تنه در درایوهای متقابل درایو افزایش می یابد پل عقب. SUV ها نه تنها ابعاد بزرگ، بلکه یک اتاق داخلی نیز دارند.
معایب
- مشکلات احتمالی در تعمیر مرتبط با محل متراکم قطعات زیر هود. Crossovers درایو چرخ جلو نسبتا شکننده است و هستند محل ضعیف. منظم تعمیر و نگهداری خدمات قابلیت اطمینان را فراهم می کند عملیات طولانی سیستم تعلیق جلو.
- کاهش نفوذپذیری و کنترل ماشین با بارگذاری بالا. در غیاب محموله، بیشتر وزن دستگاه بر روی محور جلو قرار می گیرد، اما بارگیری قابل توجه، کلاچ را بدتر می کند. به همین دلیل، در آب و هوای بد و جاده ای بهتر است که برف را سوار کنید.
تفاوت بین ماشین درایو جلو از متقاطع چیست؟
مدل های مدرن Crossovers با کتیبه 4WD مشخص شده اند، اما همیشه به معنای یک درایو چهار چرخ نیست. این محور پیشرو را نشان می دهد - جلو یا عقب. جفت دوم چرخ ها به طور موقت متصل شده و ماشین را روشن می کند مدل درایو تمام چرخ. در واقع، تمام crossovers و SUV به درایو چرخ جلو و درایو عقب تقسیم می شوند.
برای هر دو نوع اتومبیل، یک ضرر مشخص می شود - نیاز به تغییر درایو کامل در طول سوار شدن و ناشی از این لغزش است. مسیر غلبه بر چرخ ها تحت تاثیر تعداد زیادی از عوامل، از جمله - بارش و حالت مسیر. در حالت کامل درایو بین پل ها، یک اتصال سفت و سخت وجود دارد، زیرا در زمان فعال شدن آن، برخی از چرخ ها شروع به لغزش می کنند.
تعویض درایو در یک مسیر لغزنده می تواند منجر به از دست دادن کنترل و خروج از محرک شود. حالت درایو تمام چرخ نیز دارای افزایش بار انتقال است. به منظور اجتناب از چنین عواقبی، SUV ها با درایو کامل چرخ ثابت صادر می شود.
با این حال، هر ماشین دارای معایب است. چه چرخ دنده های چرخ جلو باید ترجیح داده شود؟
MAZDA CX-5
ضبط کننده در میان crossovers: فاصله جاده - 215 میلی متر. برای 970 هزار روبل، رانندگان کشتی های 17 اینچی، انتقال مکانیکی شش سرعته، یک موتور بنزینی با ظرفیت 150 را ارائه می دهند قدرت اسب، صندلی های گرم و آینه، تهویه مطبوع، کیسه های هوا، پنجره های قدرت، سیستم رایانه و سیستم صوتی. استفاده از فلز آلیاژ در تولید باعث کاهش وزن ماشین می شود و آن را بیشتر مانور و پویا تر می کند.
رنو Duster.
بلافاصله سه مزیت بدون شک: 210 میلی متر جاده لومن، چرخ های 16 اینچ و ارزش دلپذیر از 488 هزار روبل. بقیه بهترین چرخ دنده جلو از کسانی است که مقرون به صرفه هستند، که باید با کسانی که محتوای اصلی را در نظر می گیرند، و نه فرم. از ویژگی های فنی - یک موتور بنزینی با ظرفیت 102 اسب بخار، انتقال پنج سرعته مکانیکی، سیستم ABS، کیسه هوا، حفاظت از میل لنگ، immobilizer و headrests عقب. متقاطع برای مدت زمان طولانی، موقعیت های پیشرو در فروش در بازار خودرو را اشغال می کند و نوعی ضربه است.
Volkswagen Tiguan.
با توجه به بررسی در مورد چرخ دنده جلو، با قدرت یک موتور بنزینی در 122 اسب بخار، کاملا پویا و به راحتی در جاده است. ترخیص 200 میلیمتری به مجموعه ای کامل از سیستم های امنیتی، صندلی های گرم شده، چراغ های روزانه در روز، چرخ های 16 اینچی، یک رایانه معمولی به طور کامل Russified و یکپارچگی کامل می شود. موتور مدل وارد خط BlueMotion، معروف به کارایی می شود. با وجود مجمع روسیه، قیمت Volkswagen Tiguan. - 920 هزار روبل.
نیسان قشقایی.
تجهیزات پایه متقاطع مجهز به یک موتور بنزینی 1.6 لیتری با ظرفیت 114 اسب بخار و ترخیص 200 میلی متر است. شامل - 16 اینچ لاستیک، کیسه هوا، رسیور، پنجره های قدرت، ورود خودکار نور متوسط برای یکی از چرخ های جلو چرخ دنده در رتبه بندی باید 749 هزار روبل را از بین ببرد.
تویوتا RAV4.
یکی دیگر از مدل های متقاطع چرخ جلو با یک چرخه 197 میلیمتر و چرخ های 17 اینچی. مجهز به یک موتور بنزینی با ظرفیت 158 اسب بخار، شش سرعت انتقال مکانیکی و لیست گسترده ای از گزینه ها: کیسه های هوا، از جمله زانو، تقلید از مسدود کردن تقطیر، گیرنده، ماشین الکتریکی و تهویه مطبوع. برای چرخ دنده جلو چرخان با مسدود کردن دیفرانسیل باید 995 هزار روبل را بدهد.
Mitsubishi ASX
پاکسازی Monotrifer Crossover - 195 میلی متر. مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b6.5 لیتر است. ظرفیت موتور 1.6 لیتری 117 اسب بخار نصب شده است، حجم محفظه چمدان 384 لیتر است. برای 729 هزار نفر در کیت ارائه می شوند. تهویه مطبوع، ماشین الکتریکی کامل، کیسه های هوا جلو، سمت راننده برای پاهای چپ، چراغ های عقب عقب، قفل مرکزی.
chere tiggo.
متقاطع چینی با ترافیک ترافیک 190 میلیمتر و چرخ های 16 اینچی. مجهز به یک موتور بنزینی 126 نیرو با حجم 1.6 لیتر. تهویه مطبوع نصب شده، سیستم ABS، کیسه های هوا پیشانی، چراغ های رانندگی چراغ، Fastenings برای صندلی کودک ایزوفکس، رنگ بدن سپر، بسته بندی برای سیگار کشیدن. هزینه ماشین 556 هزار روبل است.
نیسان یوچه
کوچک در مقایسه با بقیه ترخیص عبور از چرخ دنده جلو - 180 میلی متر. موتور همچنین ظرفیت را از دست نمی دهد: 94 اسب بخار. نصب شده 16 اینچ چرخ های فولادی. یک مزیت اضافی، به گفته سازنده، کلاس انرژی است. به گفته وی، انتشار گازهای دی اکسید کربن کمتر از 200 گرم / 100 کیلومتر است. طراحی غیر استاندارد یکی از مزایای "سوسک" است. در میان دیگران - صندلی های گرم، کیسه های هوا، صاحبان فنجان، Headrests و دیگر گزینه های اضافی. ویژگی Juke اصلی، اما ظاهر خاص است، که نیازی به طعم نیست. هزینه - 600 هزار روبل.
Suzuki SX4.
پیکربندی پایه متقاطع شامل یک موتور بنزینی 117 قوی با حجم کار 1.6 لیتر، چرخ های 16 اینچی و یک بسته امنیتی کامل است: کوسن های جانبی و پیشانی، پرده ها و سیستم های کمک الکترونیکی. ترخیص - 180 میلی متر. برای قیمت مقرون به صرفه 779 هزار روبل، کنترل کروز، دکوراسیون کروم کابین، آینه های الکتریکی و شیشه ای ارائه می شود. Suzuki SX4 گزینه ای مناسب برای کسانی است که به دنبال مقرون به صرفه هستند متقاطع خانوادهتاکید بر این است که بر روی ایمنی راننده و مسافران انجام می شود.
Skoda Yeti.
TSI موتور توربین 1.2، 180 میلیمتر ترخیص، موتور 105 گرم، انتقال مکانیکی شش سرعت، سیستم ABS، کیسه های هوا جلو، آینه های گرم، پنجره های قدرت، قفل مرکزی، طراحی داخلی برای سیگاری ها. ظرفیت ماشین به دلیل ریل های سقف افزایش می یابد که ظرفیت بارگیری متقابل را افزایش می دهد. قیمت تا حدودی بالاتر از ماشین سزاوار است - 730 هزار روبل.
Ssangyong Actyon.
متقاطع با ظاهر اصلی مجهز به موتور دو لیتر بنزین با ظرفیت 149 اسب بخار و انتقال مکانیکی شش سرعته. نصب شده 16 اینچ چرخ. این می تواند یک سالن بزرگ و یک محفظه چمدان داشته باشد. مجهز به سیستم ABSبالش های جلو، آینه های گرم و صندلی های گرم، دکوراسیون کابین ساخته شده از چوب با کیفیت بالا، قفل مرکزی و بمب های ضربه گیر در رنگ بدن رنگ شده است. در نتیجه، قیمت اروپایی 800 هزار روبل است.
Kia Sportage.
متقاطع Mono-Drive، به طور خارجی شبیه نیسان Juke و به شدت پایین تر از بقیه ماشین های رتبه بندی در Clien - تنها 172 میلی متر است. در عین حال، آن را با یک موتور بنزینی با ظرفیت 150 اسب بخار، گزینه "نور مودبانه"، چرخ های 16 اینچی با دیسک های ریخته گری، کیسه های هوا پیشانی، سیستم صوتی، سنسورهای باران، سیستم ضد سرقت منظم، مجهز شده است ریل و گزینه های دیگر. تعلیق خشن می تواند بر روی صاف و راحتی رانندگی تاثیر بگذارد. هزینه - 889 هزار روبل.
درایو کامل یا جلو؟
بسیاری از رانندگان به طور پیش فرض بر این باورند که درایو چهار چرخ بهتر از بقیه است. در بازار خودرو، 35 درصد به کشور اختصاص داده شد و این در شرایط بحران اقتصادی است. حضور درایو دائمی توسط بسیاری از صاحبان خودرو، نیاز به غلبه بر رانش های برف، جاده های زمینی خام و تمایل به احساس اعتماد به نفس در هنگام رانندگی توجیه می شود زمستان از سال. با این حال، در واقع، همه چیز دور از آن است که به نظر می رسد در نگاه اول: شامل یک درایو کامل تنها چند بار در یک سال است.
در شهر، شما می توانید بر روی یک تک تک سوار شوید - نکته اصلی این است که ماشین "زخم" در کیفیت بالا و قابل اعتماد است لاستیک فصلی. سیستم های الکترونیکیناشی از اختلافات متعدد و کمک به شروع در چراغ های راهنمایی، فقط مسدود کردن دیفرانسیل - شبیه سازی کنترل شده توسط الکترونیک است. وظیفه اصلی این است که گشتاور و تنظیم آن نسبت به محور گزاف را تغییر دهید. بر این اساس، اگر ماشین با جلوی پیشرو یا محور عقب و لاستیک خوب قادر به غلبه بر مانع نیست، و سپس درایو کامل قادر به انجام این کار نیست. در حقیقت، مزایای متقاطع چرخ دنده تمام چرخ قبل از درایو چرخ جلو به خواسته های صاحب خودرو کاهش می یابد و در واقع عملا ملموس نیست و اغلب به هیچ دستیار سیستم های الکترونیکی کاهش می یابد.
اما معایب درایو کامل، برعکس، کاملا واقعی هستند. یکی از معایب اصلی - برای درایو چهار چرخ باید پرداخت اضافی و مقدار قابل توجهی داشته باشد. بستگی به نام تجاری و مدل ماشین دارد، اما به طور متوسط، 100-200 هزار روبل از بالا است. بعدها - افزایش هزینه عملیات روزانه. مصرف سوخت در نسخه درایو تمام چرخ بیشتر به دلیل مصرف انرژی بیشتر موتور است. منطقی است که محتوای چنین SUV در شرایط شهری با هزینه های اضافی مملو از هزینه های اضافی باشد، و متقاطع درایو چرخ جلو بیشتر ترجیح داده می شود، نه به آنالوگ های درایو چرخ دنده. انتخاب گسترده ای از اتومبیل های مونو درایو به شما این امکان را می دهد که بهترین حرکت را انتخاب کنید.
بسیاری از رانندگان در مورد خرید SUV های قدرتمند فکر می کنند. اما قبل از آنها، وظیفه انتخاب بین درایو چرخ دنده و ماشین درایو جلو است. و بسیاری از آنها Front-Wheel Drive SUV ها را انتخاب می کنند. این به این واقعیت توضیح داده شده است که اکثر رانندگان به محیط های شهری می رسند، جایی که درایو چهار چرخ در اصل است و نیازی به آن نیست. به علاوه، SUV ها نه تنها کمتر از تجهیزات فنی رقبای درایو چرخ دنده ها هستند.
گرفتن از خانه و کار راحت تر در یک ماشین جمع و جور و مانور موجود در دسترس است. اتومبیل های درایو جلو جهانی کاملا مناسب برای این نقش هستند که در این مقاله مورد بحث قرار می گیرند.
چری تیگگو
شرکت خودرو چینی نه چندان دور چری تیگگو. بسیاری از صاحبان خودرو و رانندگان مبتدی یک قیمت کوچک برای این مدل را جذب می کنند. همچنین ارزش ذکر است ظاهر ماشین. هیچ بخش اضافی و منحرف کننده در بدن متقاطع وجود ندارد. Chery Tiggo به نظر می رسد در برابر پس زمینه هموطنان خود ارائه شده است. قیمت حداقل این نمونه 500 هزار روبل است. بسیاری از هزینه های پایین باقی خواهند ماند، اما فکر نمی کنم که SUV خیلی خوب نباشد. برعکس، بسیاری از رانندگان روسی این ماشین را برای تجهیزات فنی بهینه و با کیفیت بالا ترجیح می دهند.
SUV دارای اندازه های چشمگیر است، به لطف که در کابین تا 4 نفر قرار دارد. راننده و مسافر خوش شانس بودند، زیرا آنها یک فضای بزرگ داشتند، در حالی که دو مسافر در ردیف پشتی فضایی نداشتند.
اگر ما در مورد ویژگی های فنی صحبت کنیم، آنها کمتر از نزدیکترین رقبای خود نیستند. با تشکر از ترخیص چشمگیری، پنج سرعت جعبه مکانیکی دنده، درایو جلو، موتور، قدرت که به 107 اسب بخار می رسد، SUV با اطمینان حتی در شرایط خارج از جاده یا در زمین های خشن احساس می شود. لازم به ذکر است که تا 100 کیلومتر در ساعت ماشین در 14 ثانیه شتاب می گیرد. البته این نتیجه نسبتا کم است، اما این در مورد یک ماشین با سرعت بالا نیست، بلکه در مورد SUV قابل توجه است.
همانطور که در بالا ذکر شد، بیرونی این مدل به طور قابل توجهی از ظاهر پیشینیان متفاوت است. در نهایت، تولید کنندگان از شر ضربه های ارزان قیمت خلاص شدند و شروع به ایجاد جزئیات قابل اعتماد و با کیفیت بالا کردند.
تولید کننده ژاپنی بارها ثابت کرده است که آن را با کیفیت بالا و sUV های قدرتمند، و نیسان جوک این شواهد است. ماشین ژاپنی در میان دیگران با عصبانیت خود، نسبت مطلوب کیفیت مونتاژ و هزینه، خارج می شود.
باز هم این مدل ارزش زیادی نیست، اما در عین حال، تمام سیستم های لازم و توابع مانند چندین کیسه هوا، تهویه مطبوع، صندلی های جلو گرم، و همچنین دیسک های 17 اینچی از مواد آلیاژ را دارد. و برای هزینه اضافی، SUV مجهز به کنترل آب و هوا، اتاق عقب و صفحه نمایش عقب، که در آن واقع شده است داشبورد. بسته لوکس همچنین شامل یک موتور، حجم آن 1.6 لیتر است و قدرت آن به 117 اسب بخار می رسد.
MAZDA CX-5
نماینده بعدی متقاطع چرخ جلو، Mazda CX-5 است - یک نمونه عالی از یک ماشین موفق است که با کیفیت بالا ترکیب می شود مشخصات فنی و بازاریابی صالح تا به امروز، ماشین یک موقعیت پیشرو در فروش SUV ها را اشغال می کند. با تشکر به روز شده طراحی و تجهیزات فنی اصلاح شده SUV در سمت راست می تواند یک ماشین با کیفیت بالا و قابل اعتماد با درایو جلو باشد.
در زیر هود، مزدا موتور دو لیتری با ظرفیت 172 اسب بخار است که قادر به سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر در ساعت در 9.5 ثانیه است. ارزش توجه به تعلیق با کیفیت بالا و سطح مونتاژ، و همچنین خوب است فرمانکه به شما اجازه می دهد تا با اطمینان احساس راننده را حتی با سرعت بالا رانندگی کنید این ماشین. اتوماسیون پنج سرعته نیز با کیفیت و قابلیت اطمینان مشخص می شود.
تنها ضرر این مدل شاید تنها قیمت نسبتا بالا است. حتی یک ماشین با ساده ترین بسته نرم افزاری ارزان تر نخواهد شد و حدود 1.3 میلیون نفر باید برای بسته لوکس پرداخت کنند.
Kia Sportage نیز جلو است 
ماشین آب S. افزایش افتادگی. در حال حاضر، شرکت خودرو KIA دارای فروش بزرگ این SUV است. همه به لطف یک قیمت نسبتا پایین برای چنین ماشین. SUV KIA Sportage مجهز به یک جعبه دنده و موتور پنج سرعته است که قدرت آن به 170 اسب بخار می رسد، هزینه 800 هزار روبل خواهد بود. و برای چند هزینه دیگر، راننده فرصت خرید را دارد نسخه دیزلی این مدل، که با کنترل محیطی جداگانه مجهز خواهد شد که قادر به حفظ دمای مطلوب در طول سفر است.
معایب این مدل شامل افزایش مصرف سوخت است که KIA Sportage را انجام نمی دهد گزینه بودجه ماشین درایو جلو. همچنین SUV مجهز به یک تعلیق به اندازه کافی سفت و سخت است، بنابراین ماشین به طور غیرمستقیم در قسمت های سخت جاده ای احساس می شود.
Volkswagen Tiguan.
خودرو آلمانی فولکس واگن. این باعث می شود اتومبیل های قابل اعتماد و با کیفیت بالا در همه شاخص ها، و Volkswagen Tiguan هیچ استثنائی است. برای 900 هزار روبل، راننده فرصتی برای خرید یک ماشین درایو جلو با تجهیزات فنی خوب دارد. موتور توری، گیربکس شش سرعت، سیستم ترمز و بسیاری از گزینه ها و سیستم های دیگر از ماشین آلمانی SUV با کیفیت بالا و قابل عبور.
برای کیفیت آن ارزش پرداخت، اما ارزش آن است. ظریف و در عین حال ظاهر ساده یک کارت کسب و کار تولید کنندگان آلمانی است.
رنو Duster.
رنو Duster. این یک ماشین درایو جلو است که برای سوار شدن در اطراف شهر و خارج از شهر طراحی شده است. با تشکر از تجهیزات فنی و کیفیت مونتاژ، این خودرو به علاقه ای از صاحبان خودرو با تجربه شده است. آنها SUV را برای کیفیت قطعات و سیستم های بهبود یافته ای که ماشین را به موقعیت پیشرو اجازه داده و حتی SUV های لوکس را به خود جلب می کنند، قدردانی می کنند.
تجهیزات فنی این سریعترین دوستداران سواری را دوست دارد، زیرا SUV مجهز به یک موتور است، حجم آن 1.6 لیتر است و قدرت 100 اسب بخار است. در 11 ثانیه، رنو دمستر به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می دهد.
Mitsbishi ASX.
درایو چرخ جلو همچنین شامل Mitsbishi ASX - نمونه ای از جذابیت و ماشین پر انرژی است. متقاطع با یک شکل بدن گوه شکل و یک تراکم تراپزی رادیاتور مشخص می شود. منحصر به فرد طراحی با چراغ های بیان شده، و همچنین خطوط روشن بدن به دست می آید.
اگر صحبت کن فضای درون، این غنی از همه انواع ادارات و جیب برای ذخیره موارد مورد نیاز کوچک است. SUV ایده آل برای سفر به یک شرکت بزرگ به لطف بزرگ است محفظه چمدان و یک سالن ماشین بزرگ.
SUV دارای یک خط از موتورهای 1.6 تا 2 لیتر است، ظرفیت بزرگترین موتور 150 اسب بخار است.
و آخرین چرخ دنده جلو SUV، که ما می گویم، Suzuki SX 4. او بهترین از ورزش hatchback و یک متقاطع مدرن را جذب کرد.
طراحی به روز شده از بیرونی توسط طراحان ایتالیایی توسعه یافته است. تجهیزات فنی شکست نمی خورد، بنابراین، در هر پیکربندی یک نوع موتور خاص وجود دارد. مطمئن، تجهیزات پایه مجهز به موتور کمترین قدرتمند و کوچک و SUV با یک بسته لوکس با موتور رنده شده و سریع مجهز شده است. همچنین ارزش اشاره به شاخص های پویا و مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت SUV را دارد.
