معرفی
برای پروژه دوره شما، من MAZ 231 اتوبوس را انتخاب کردم. منحصر به فرد امیدوار کنندهماز 231 در احتمال استفاده از آن هر دو در میانجیگری و در آن قرار دارد مسیرهای حومه. با طول دستگاه که باعث می شود 12 متر، 51 صندلی را می توان در کابین خود نصب کرد. تعلیق از Liner جدید Minsk به طور کامل وابسته است، یعنی کمتر هزینه تولید و آسان تر برای حفظ (در مقابل دو نصب شده، پشت - چهار پنوموالون).
با این حال، جدیدماز 231 این کاملا مناسب برای حمل و نقل طولانی مدت است. به عنوان مثال، یک نمونه نشان داده شده در مسکو مجهز به صندلی های راحت نرم با کیفیت بالا، دستگیره ها و پشت های قابل تنظیم بود. بیش از سر مسافران، بلوک های راحتی در کنار کل سالن قرار گرفته اند قفسه های چمدان را برای یک کیسه دست کوچک کوچک، و پنجره ها را می توان در پنجره ها مشاهده کرد، بدون اینکه در پرواز های بلند مدت دشوار باشد. با سفارش این امکان وجود دارد که اتوبوس را با تهویه مطبوع و سیستم ویدئویی تکمیل کنید.
در همان زمان، سالن ماز 231. همچنین برای این واقعیت طراحی شده است که در برخی از مسیرهای حومه، برخی از مسافران می توانند ایستاده را رانندگی کنند. بنابراین، ظرفیت مسافر رایج آن 80 نفر است.
اگرچه روسیه همچنان همچنان به تولید و ثبت اختراع خودکفایی رضایت استانداردهای زیست محیطی ادامه می دهدیورو 3. ، اتوبوس جدید Minsk در اصل بلافاصله تحت استاندارد طراحی شده استیورو 5 که در حال حاضر در اروپا عمل می کند. برای دستیابی به این هنجارها، یکی از مدرن ترین موتورهای دیزلی مدرن سریال در محفظه موتور لاینر نصب شد - Inline 6-cylinderمرسدس بنز OM926LA . با حجم آن 7.2 لیتر، طراحان موفق به حذف 326 اسب بخار شدند اگر ما در نظر بگیریم که بقیه "پر کردن" جمع آوری شدهماز 231 همچنین عمدتا از اجزای وارداتی تشکیل شده است
| 3 |
ظهور ماز 231 به طور کامل با روندهای اروپا برآورده شد. علاوه بر این، بیرونیماز 231 ساخته شده در یک کلید تنها با دیگر اتوبوس های مدرن کارخانه خودرو مینسک، و در این یکی از نقاط قوت آن است.
محل کار راننده نیز در روح ایده های مدرن مورد بحث قرار گرفته است: در هر دو طرف داشبورد کلید های حل شده برای کنترل سیستم های مختلف، صندلی و ستون فرمان تنظیم شده در طیف گسترده ای. کف کابین برای چند سانتی متر بالاتر از کف بقیه کابین، که از گره پدال از جریان آب محافظت می کند، در هنگام شستشو و از آلودگی به آب و هوا Slushful محافظت می کند. تنها به نظر می رسد که اهرم گیربکس MAZ 231 به نحوی قدیمی در کنار صندلی راننده نصب شده است، در حالی که در اروپا در حال حاضر به طور فزاینده ای درست می شود داشبوردبه سمت راست فرمان. بله، و الگوریتم برای تعویض مراحل انتقال، قضاوت بر اساس طرح، نه آشنا، به عنوان اگر به طور خاص توسط عقب اجرا می شود. این توسط یک اتوبوس و آینه های عقب بیرونی بیرونی شیک جلوگیری نمی شود. به طور کلی، هر دو ارگونومی محل کار و دید راننده در سطح بسیار بالایی هستند.
| 4 |
بخش 1.
تجزیه و تحلیل مقایسه اتوبوس MAZ 231، MAZ 251، MAZ 152
اتوبوس MAZ-251 از Minsk کارخانه ماشین طراحی شده برای حمل و نقل مسافران برای فاصله های طولانی. سری اتوبوس های توریستی 251 جایزه همدردی بازدید کننده را دریافت کرد و به عنوان بهترین اتوبوس توریستی در نمایشگاه بین المللی MIMS-2004 به رسمیت شناخته شد. مفهوم اتوبوس توریستی MAZ-251 بر اساس برنامه در طراحی اجسام فایبرگلاس بدن است که به طور قابل توجهی جرم را کاهش می دهد وسیله نقلیه موتوری. کاربرد در اتوبوس توریستی کارخانه خودروسازی مینسک از نوارهای پلاستیکی رنگی رنگی که با استفاده از همه تولید می شود فن آوری های مدرن و مواد تضمین تنگی حمل و نقل مسافر را تضمین می کند، سفتی بدن را افزایش می دهد. سبک کلی این اتوبوس توریستی نیز استفاده از دستگاه های نورپردازی مدرن را تعیین می کند.
مجهز بودن موتور مدرن مرد D 2866 LOH 28، با یورو 3 کلاس ایمنی محیط زیست، اتوبوس توریستی MAZ تولید قدرت 360 قدرت اسباین یک شاخص عالی است. این می تواند سرعت 134 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد، این ملک اجازه می دهد تا MAZ-251 به مقصد برسد. شاخص های عالی سرعت و قدرت باعث می شود MAZ-251 رقابتی در بازار جهانی. در سالن MAZ-251، می توان آن را به راحتی 44-49 (بسته به پیکربندی) قرار داد، زیرا هر یک از آنها یک صندلی راحت وجود دارد. به گفته کارشناسان، اتوبوس تولید MAZ پایین تر از همتایان خارجی در سطح راحتی مسافری نیست، و نه در تجهیزات فنی با کیفیت بالا.
اتوبوس MAZ-152 در واقع تنها جایگزین در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق با منسوخ Ikarus-250 برای اتمسفر است که درگیر در حمل و نقل طولانی مدت و گردشگری است. این اتوبوس با استفاده از بسیاری از گره ها و ترکیبات مورد استفاده در طراحی شده است کامیون ها ماز
| 5 |
اتوبوس های بدن - همه فلز، نوع حمل و نقل، حامل. Sidewalls و سقف ساخته شده از ورق گالوانیزه فولاد جامد، قسمت جلو، فایبرگلاس است. عینک ها چسباندن هستند که اثر مثبتی بر استحکام بدن دارد. این دو درهای طراحی دارد. در اتوبوس MAZ-152A، درب عقب به دوشیزه منتقل می شود. درب جلو و درب عقب مجهز به طراحی درایو الکتروپرونیماتیک است. در سیستم پنوماتیک درایو هر درب توزیع کننده نصب شده است، واحد الکترونیکی کنترل، جرثقیل باز کردن درب اضطراری. فشار در سیستم های پنوماتیک توسط یک شیر کاهش می یابد، که در نزدیکی نصب شده است در پشتی. برای اطمینان از مسیر لازم حرکت درب، کشش نصب شده است، که توسط یک پایان در پایین درب، یکی دیگر - در قاب اتوبوس است.
در اتوبوس های MAZ-152، صندلی های نرم با یک مکانیزم برای تنظیم صندلی پشت صندلی، مکانیسم کنترل عبور و مکانیزم جابجایی عرضی صندلی نصب شده اند. بالش و پشت صندلی بر روی کولر ثابت می شود. طرف صندلی از عبور بر روی پیچ های کف ثابت شده است. مکانیسم تنظیم زاویه صندلی پشت صندلی اجازه می دهد تا شما را به تغییر زاویه گرایش پشت در محدوده 15 درجه. برای تغییر زاویه گرایش پشت، شما باید به حد دستگیره به جهت فلش مشخص حرکت کنید، صندلی را به زاویه مورد نظر رد کنید و دسته را آزاد کنید. هنگامی که دستگیره صندلی آزاد می شود، در هر موقعیت متوسط \u200b\u200bثابت می شود.
در کابین، اتوبوس های MAZ-152 با دستگیره های صندلی نرم هستند. زاویه گرایش پشت و فاصله بین صندلی ها در عرض قابل تنظیم است. سالن مجهز به سیستم های نورپردازی و تهویه فردی، تهویه مطبوع، سبک خشک، یخچال و فریزر، آشپزخانه، سیستم های صوتی و تصویری است. تعداد صندلی ها برای صندلی 43-47 (MAZ-152) و 39-45.
اتوبوس ها را می توان به عنوان موتورهای EMM و Man و Mercedes Motors نصب کرد. در اتوبوس ها در Minsk، موتورهای YAMZ-7601، توسعه 300 اسب بخار عمل می کنند و 1275 n * m
| 6 |
جدول مقایسه مشخصات فنی
| مشخصات فنی | ماز 231. | MAZ-251. | MAZ-152. |
| موتور: | Daimler OM 926LA (یورو 5) | مرد D 2866 LOH 28 (یورو 3)، مرسدس بنز OM 457 LA (یورو-5) | مرسدس بنز OM 501LA |
| قدرت موتور، KW (HP): | 240(326) | 265(360) | 260(354) |
| انتقال: | مکانیکی ZF 6S-1701، خودکار ZF6HP | ZF 6S-1701 BO مکانیکی با نردبان | zf |
| محور جلو / میانه / عقب: | وابسته، پنوماتیک، 2penomobalone، 2 جذب شوک | پنوماتیک مستقل / وابسته با جذب کننده های تلسکوپی | بهار وابسته |
| پل اصلی: | ZF با انتقال اصلی hypoid | پرتو تنگ دو بعدی | |
| چرخ ها: | 8,25*22,5 | دیسک 8.25 * 22.5 | دیسک 8.25 * 22.5 |
| لاستیک ماشین: | 295 / 80R22.5. | کیلومتر 295 / 80R22.5 | 295 / 80R22.5. |
| پایه، MM: | 6180 | 6060 | 6000 |
| ابعاد، MM: | 12000/2550/3100 | 11990/2550/3820 | 11985/2500/3323 |
جدول تطبیقی \u200b\u200bتوزیع جرم و بارهای
طرح اتوبوس MAZ-231
| 7 |
تجربه در عملیات اتوبوس ها نشان می دهد که در جاده های ناهموار
سرعت متوسط حرکت قطره 35 تا 40 درصد، مصرف سوخت 50 تا 70 درصد افزایش می یابد، مسافت مسافت پیموده شده با 35 تا 40 درصد کاهش می یابد. در عین حال، عملکرد وسایل نقلیه به میزان 32 تا 36 درصد کاهش می یابد و هزینه حمل و نقل 50 تا 60 درصد افزایش می یابد. به علت سرریز فلز، سوخت، لاستیک و هزینه های اضافی کار باید به این ضرر اضافه شود. برای کاهش این زیان ها، شما می توانید یا جاده ها را که گران هستند، بهبود می یابند یا تعلیق خودرو را بهبود می بخشد، که گران تر است، اما از لحاظ هزاران اتومبیل ارزان تر می شود.
با این وجود، جاده ها با سطح صاف، الزامات بسیار دقیق را به تعلیق اعمال می کنند. پس از همه، سرعت به طور مداوم در حال رشد است، و الزامات مدیریت پذیری و ثبات اتومبیل ها و قطارهای جاده ای سخت می شود.
مشخصه تعلیق بر مجموعه ای از عملکرد خودرو تاثیر می گذارد: صاف بودن دوره، راحتی، مقاومت حرکت، دوام، هر دو دستگاه خود و تعدادی از گره ها و قطعات آن. در شرایط شدید جاده، قابلیت تعلیق، و نه قدرت موتور، به طور متوسط \u200b\u200bتعیین می شود حداکثر سرعت جنبش.
آویزان با چشمه های فولادی دیگر قادر به تطبیق با الزامات آنها نیستند، در عین حال، چگونه عناصر الاستیک پنوماتیک دارای شدت انرژی بیشتری در محدوده عملیاتی اصلی و در انحرافات بزرگ هستند، به این معنی که دامنه نوسانات خواهد بود کاهش مقدار انرژی جذب شده توسط جذب شوک ساده سازگار؛ در این مورد، در تعلیق با عناصر الاستیک فولادی، ویژگی های مترقی تنها به دلیل عوارض قوی ساختار به دست می آید؛ سهولت کنترل اتوماتیک سفتی و سکته های تعلیق پویا مطابق با شرایط بارگذاری، که به شما اجازه می دهد تا صافی بیشتری از سکته مغزی و بهبود سایر ویژگی های عملیاتی را بهبود بخشید. با ابعاد مشابه عنصر الاستیک، تعلیق اجازه می دهد تا شما را به سطح بالایی از اتحاد برای خودروهای دارای ظرفیت حمل و نقل مختلف با تفاوت قابل توجهی در میزان کمبود زیرزمینی؛ عناصر پنوماتیک دارای دوام بسیار بالایی هستند، غیر قابل دسترس برای عناصر الاستیک فولادی.
| 8 |
کاهش سفتی تعلیق، صاف بودن دوره ماشین را با نوسانات کم فرکانس بهبود می بخشد، به طور قابل توجهی شتاب بدن را کاهش می دهد، و همچنین حرکت بدن و چرخ ها.
با تکیه بر جدول تطبیقی \u200b\u200bویژگی های فنی MAZ 231 اتوبوس، MAZ 251 و MAZ 152، من پیشنهاد می کنم بهبود یابد تعلیق پنوماتیک اتوبوس MAZ 231، که چنین ویژگی هایی را به عنوان صافی، راحتی، مقاومت در هنگام رانندگی، دوام افزایش می دهد.
| 9 |
اتوبوس MAZ 251 در اوت 2004 به عموم مردم منتقل شد. ارائه در نمایشگاه موتور مسکو صورت گرفت. تولید انبوه مدل Autoginger سال آینده آغاز شد. امروزه MAZ 251 است که معمول است که دستاورد بالا کارخانه بلاروس را در نظر بگیریم و یک نماینده روشن از خط تجهیزات مسافرتی AutoBrade.
ویژگی ها و مزایای MAZ 251
اتوبوس توریستی امروز MAZ 251 نسل دوم مدل را ارائه می دهد. این بر اساس سیستم های پیشرفته، گره ها و واحدهای تولید خارجی طراحی شده است. در میان مزایای آن، حرفه ای ها و مسافران جشن می گیرند:
- در دسترس بودن تهویه مطبوع کیفیت؛
- صندلی های ارگونومیک؛
- جداول فردی راحت؛
- تعلیق نرم;
- حضور در کابین یخچال و فریزر خشک.
کسب اتوبوس MAZ 251
Auto-Trans، OOO، فروشنده رسمی MAZ، بیش از 8 سال در بازار ماشین روسیه ارائه شده است. از طریق یک شبکه گسترده ای از فروش خرده فروشی، روس ها دعوت شده اند تا اتوبوس های به خوبی ثابت شده MAZ 251 را بدست آورند. آنها قابل اعتماد، سخت، قابل نگهداری هستند. قطعات یدکی همیشه در انبار شرکت هستند.
مشخصات فنی| مولفه های | شاخص |
| ابعاد کلی، میلی متر | 11990/2550/3820 |
| پایه، میلی متر | 6060 |
| چرخش چرخ ها (جلو / عقب)، میلی متر | 2093/1825 |
| شعاع چرخش در فضای باز بیشتر نیست، میلی متر | 12500 |
| مراحل ارتفاع بالاتر از سطح جاده، میلی متر | 380 |
| ارتفاع کف در سطح پاساژ، میلی متر | 1440 | 7000 | 11000 |
| وزن کامل، کیلوگرم | 18000 |
| تعداد صندلی ها | 44-49* |
| ظرفیت اسمی، مردم | 44-49 |
| حداکثر سرعت، km / h | 134 |
| موتور | مرسدس بنز OM457LA (E-5) |
| قدرت موتور، KW (HP) | 265(360) |
| انتقال | MKP ZF 6S1901 BO با intarder (6st.) |
| تعلیق محور جلو / عقب | پنوماتیک مستقل / وابسته با جذب کننده های تلسکوپی |
| پل اصلی | پرتو تنگ دو بعدی |
| سیستم ترمز | پنوماتیک با سیستم ABS / ASR |
| جلد مخزن سوختL. | 500 |
| چرخ ها | دیسک، 8.25x22.5. |
| لاستیک ماشین | 295 / 80R22.5. |
| * - بدون نصب آشپزخانه |
تجهیزات
| بخاری موتور مستقل موتور 30 \u200b\u200bکیلو وات Webasto مورد استفاده قرار می گیرد پیش گرم کردن موتور و سالن گرمایش |
| کابین مستقل هوا 2،0-2.2 کیلو وات (Webasto یا Eberspacher) |
| سیستم روانکاری مرکزی مرکزی "لینکلن" |
| ضد قفل ترمز ترمز ABS |
| سیستم ضد تست ASR |
| تچوگرافی دیجیتال |
| تهویه مطبوع CC200Webasto |
| آشپزخانه: بویلر، شستشو، مایکروویو، نصب و راه اندازی برای گرمایش، یخچال و فریزر |
| سیستم های صوتی تصویری، Avtomagnetol خودرو، پخش دی وی دی، 2 مانیتور 14 "با نگهدارنده و براکت یا 1 مانیتور 14" بدون نگهدارنده و براکت، راهنمای میکروفون، میکروفون راننده |
| بیوتیک |
| شیشه رنگی |
| طرفداران سقف |
| صندلی راننده وارد شده در یک پنوموپروپ با نگهداری خودکار از ارتفاع داده شده و بالش گرم و صندلی عقب با کمربند ایمنی. |
| صندلی های مسافری قابل تنظیم با یک دستگاه جابجایی به مرکز با یکپارچه و یک میز تاشو |
| صندلی راهنمای |
| پوشش کف "اتولین" |
| Thermoshimo عایق پوشش سقف |
| پردازش ضد خوردگی از حفره های پایین و پنهان |
| سلام سلام |
| مجموعه ای از آینه های فضای باز Mekra |
| فرش Faworit "Azo" |
| محل خواب راننده مجهز به یک دستگاه تهویه مطبوع مستقل و دستگاه ارتباطی با سالن است |
| هیئت مدیره، سقف، درب چمدان و محوطه های موتور از پانل های فایبر گلاس |
| بلوک های تهویه شخصی و روشنایی مسافر |
| پرده ها در پشت و پنجره های جانبی |
| الکتروکلراید هر شیشه |
| رنگ آمیزی پلی اورتان از شرکت "Helios" |
تجهیزات اضافی در درخواست مشتری
ابعاد
مازا شاهزاده تولید کنندگان بلاروس است. مدل 251 انواع اتوبوس های مختلف است. کلاس توریستی در سال 2006 ظاهر شد. ماشین به خوبی خود را در سفر به مدت طولانی و کوتاه نشان می دهد.
تولید کنندگان چیزی را به افتخار می کنند. ظهور وسیله نقلیه در مسکو در سال 2004 صورت گرفت. یک نمایشگاه مشهور موتور انجام شد. در این نمایش، ماشین توانست خودش را بیان کند تا تمایز یابد، او 2 جایزه را دریافت کرد:
- بهترین اتوبوس توریستی بین المللی MIMS-2004 - از هیئت منصفه؛
- بهترین اتوبوس MIMS-2004 از غرفه داران است.
نه تنها روسیه به یک اتوبوس علاقه مند شد که خود را از بهترین طرف نشان داد. آنها علاقه مند به کشورهای اتحادیه اروپا هستند.
جرم ماشین 18 تن است. حجم تنه چشمگیر است - 10.5 متر مکعب. متر ماشین می تواند با سرعت 133 کیلومتر در ساعت حرکت کند، این حداکثر شاخص است. مصرف سوخت بهینه است - 26L / 100 کیلومتر.
اگر می خواهید، می توانید یک مجموعه کامل را انتخاب کنید. گزینه های اضافی:
- سیستم ضد قفل؛
- سیستم غرق شدن؛
- سیستم روانکاری متمرکز، خیلی بیشتر.
تمام جزئیات را می توان از سازنده یافت.
من می خواهم در مورد سیستم منبع تغذیه یک نوع سوخت جداگانه بگویم. این شامل موارد زیر است:
- مخزن سوخت؛
- سوخت های سیم کشی کم و فشار بالا؛
- پمپ؛
- فیلتر تمیز کردن خوب؛
- نازل
یک شرکت قابل اعتماد در اتوبوس - Webasto پیش گرم می شود. این به طور مثبت بر شروع سرد موتور تاثیر می گذارد.
دست گرفتن MAZ-251 سزاوار توجه است. این Sachs را فراهم می کند. این را می توان با اصطکاک مشخص کرد. دیسک برده مجهز به نوسان های پیچ خورده است.
کلاچ مجهز درایو هیدرولیک با تقویت پنوماتیک. گیربکس آلمانی سزاوار توجه است.
کنترل فرمان نیز باعث علاقه واقعی می شود. محاسبات در مکانیسم فرمان مدرن وجود دارد. در کابین خلبان یک ستون ایمن تروما وجود دارد که می تواند تحت ارتفاع و شیب تنظیم شود.
هر اقدام توسط راننده با استفاده از دو انجام می شود شفت کاردان و گیربکس زاویه ای. سیستم از پمپ که همراه است اشباع شده است موتور مرسدس بنز. تمام شاخص ها نشان می دهد که فرمان را می توان در عرض 800،000-900،000 کیلومتر (صحبت کردن در مورد تعمیرات) لمس کرد. نه، به سادگی در طول راه لازم نیست.
ناس دیگر - کمکی سیستم ترمز. این در مورد کنترل از راه دور دمپر در سیستم خروجی گاز. هنوز یک ردیف وجود دارد. این یک ترمز عقب مانده است. دستگاه های ترمز اتوبوس MAZ-251 توسط یک شرکت قابل اعتماد - Knorr-Bremse عرضه می شود. تولید کنندگان جزئیات را ذخیره نکردند. آنها بهترین اتومبیل ها را دادند.
ایمنی بالاتر از همه است. بنابراین، یک سیستم آتش خاموش وجود دارد محفظه موتور. اگر چه مواد در کابین بیشترین مقاومت در برابر آتش را دارند. اتوبوس 100٪ بیش از 40 دقیقه را می سوزاند. اما سیستم آتش خاموش از بسیاری از مشکلات اجتناب می کند. این به کمک شارژ پودر اشاره دارد.
موتور و گیربکس
موتور قدرتمند اجازه می دهد تا اتوبوس به سفر بدون هیجان بیش از حد:
نوع موتور بستگی به مدل دارد:
- 251050 - Man Euro-3 (MCPP ZF 6 Art.)؛
- 251062 - مرسدس یورو-5 (MCPP ZF 6 ST).
در مدل اول، تعداد مکان های 44/47/49 و در 44/44 است. اما در واقع آنها هر دو به طور مثبت مشخص می شوند.
اتوبوس سالن
در MAZ-251 نصب شده 44 کرسی نرم و صاف، که در کنار اتوبوس های راست و چپ قرار دارند. برای راحتی مسافران، هر صندلی مجهز به عقب قابل تنظیم، پای راست و افزایش دستگیره است. مکان ها با جداول تاشو با دارایی های ساخته شده در فنجان، شبکه های کتاب و مجلات مجهز شده اند. علاوه بر این، صندلی ها در قفسه برای ذخیره سازی محموله دستی قرار دارند، لامپ، تهویه و سلول های رادیویی به پایین ساخته شده اند که به پایین ساخته شده اند.
درب دوم دارای یک حمام با توالت و پوسته برای شستن دست است. همچنین در کابین اتوبوس با یخچال و فریزر با یک میز، مایکروویو و سازنده قهوه تامین می شود.
در مقابل اتوبوس و وسط کابین دو صفحه نمایش برای تماشای فیلم ها نصب شده است.
محل راننده با یک طرح به خوبی فکر (هر دو داشبورد و سیستم کنترل اتوبوس) از هم جدا نیست سالن عمومیاین، در اصل، به طور سنتی برای این نوع اتوبوس ها.
محل بالای کف به دلیل اندازه چشمگیر است محفظه چمداندسترسی به آن از طریق دریچه های جانبی قابل دسترسی است.
تحت طبقه دوم درب، طراحان یک مکان گرم را برای استراحت دومین راننده قابل تعویض فراهم کردند. این مجهز به یک مکان خواب، روشنایی و تلفن برای ارتباط با راننده در پشت چرخ اتوبوس است.
گرمایش و تهویه
گرمایش هوا در کابین به علت سیستم خنک کننده رخ می دهد مجموع قدرت. برای گرمایش اضافی صندلی راننده، یک بخاری مستقل مستقل ارائه شده است. تهویه صندلی راننده از طریق سوراخ های بخاری زمانی که عملکرد گرمایش خاموش می شود، انجام می شود، در این حالت، حصار هوا در خارج از اتوبوس انجام می شود.
داخلی توسط یک سیستم متشکل از یک خط لوله، وابسته و بخاری های فن گرم می شود. برای تهویه سالن طبیعی، دو دریچه ارائه شده است. تهویه اجباری این توسط دو طرفدار نصب شده در سقف MAZ-251 انجام می شود.
اتوبوس نیز با یک نصب و راه اندازی آب و هوایی واقع شده بر روی سقف در جلوی دستگاه مجهز شده است. عبور از آن از طریق آن، هوا پردازش وارد مکان های مسافر می شود، جایی که شدت جریان آن را می توان با هر مسافر به صورت جداگانه مطابق با ترجیحات آن تنظیم کرد.
مزایای MAZ-251
منطقی است که مزایای ماشین شامل راحتی آن است. علاوه بر این، آنها احساس می کنند عالی، هر دو مسافران و رانندگان.
در اینجا برخی از مزایای استفاده می شود:
- تعلیق نرم
- مینی آشپزخانه؛
- رله؛
- صندلی های راحت؛
- جداول تاشو
((ReviewsOverall)) / 5 کاربران ( 0 تخمین ها)
قابلیت اطمینان
راحتی و راحتی
قابلیت نگهداری
چالش ها
بازخورد
سفر اتوبوس با دانلود چمدان آغاز می شود. دریچه های نگهدارنده چمدان به صورت عمودی باز هستند - در سایت های نزدیک شما می توانید انجام دهید و پاساژ های باریک. اما کل حجم به چمدان ها و کیسه ها داده نمی شود. در غرب، توقف "تقاضا" متوقف نمی شود، زیرا گل سرسبد با رله مجهز شده است. برای رانندگی "بالا" در یک نشسته وجود نخواهد داشت، بنابراین بخش دیگری از فضا به راننده استراحت تحت محفظه خواب داده می شود. درست بالای اتاق خواب یک آشپزخانه دارد، جایی که شما می توانید چای قهوه بخورید و در ساندویچ های مایکروویو گرم شوید.
صندلی ها در کابین با یک گام "چهار ستاره" در 83 سانتی متر تنظیم می شوند. این کاملا بزرگ است، تنها دو مانیتور 15 اینچی در سالن 12 متر احتمالا کافی نیست.
}
