چگونه قبل از خرید جعبه رباتیک را بررسی کنید. دستورالعمل های گام به گام برای خود چک کردن خودکار انتقال خودکار هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده. تشخیص انتقال اتوماتیک در حرکت

روز خوب. همانطور که قبلا از نام آن حدس زده اید، در این مقاله به شما می گویم که چگونه هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده، انتقال اتوماتیک را بررسی کنید. مقاله یک ویدیو و توضیحات متن آن است.

اولین بررسی انتقال اتوماتیک - تست سرعت (تست توقف).

این تست جهانی ترین است که شرایط کلی را نشان می دهد. جعبه اتوماتیک تغییر انتقال این آزمون به شما اجازه می دهد تا لباس های اصطکاک را در جعبه، و همچنین شرایط روغن و حباب (هیدروتورنسرفرمر) تعیین کنید.

روش های آزمون بعدی:

• موتور و گیربکس را گرم کنید، برای این گذر 10 تا 15 کیلومتر.
• ما ماشین را در پلت فرم افقی قرار دادیم.
• پا چپ، تا توقف، پدال ترمز را گیپ کنید.
• انتخاب جعبه اتوماتیک جعبه را به موقعیت D (درایو) انتقال دهید.
• پا راست به شدت مطبوعات، قبل از لهستانی، در پدال گاز، به مدت پنج ثانیه، در حالی که ما به Tachometer نگاه می کنیم، ما علاقه مند به حداکثر گردش مالی است که توسط موتور به دست می آید (به محض اینکه نوبت متوقف شد رشد تست می تواند متوقف شود)

در هیچ موردی نمیتواند ترمز خودرو را در حالت گاز به طبقه نگه ندارد، بیش از 5 ثانیه، از آنجا که جعبه در آن زمان در حالت سنگین کار می کند.

برای اکثر اتومبیل ها، هنگام انجام توقف تست، تبدیل می شود در محدوده 2000 تا 3000 است. با انتقال 70 درصد از اتومبیل ها، طراحی شده است به طوری که آزمون نشان داد 2200 انقلاب.

اگر، به عنوان یک نتیجه از آزمون، موتور بیش از 2000 انقلاب را ارتقا نیافته است، سپس موتور خود را معیوب می کند - این قدرت کامل را توسعه نمی دهد.

اگر موتور بیش از 1500 انقلاب را ارتقا ندهد، احتمالا انتقال اتوماتیک "Bagel" معیوب است یا روغن در جعبه برای مدت زمان طولانی تغییر نکرده است.

اگر گردش موتور بیش از 3000 باشد، انتقال اصطکاک احتمالا معیوب است و آخرین روزهای آن زندگی می کند.

در هر صورت، یک ماشین که این آزمون را تصویب نمی کند، ارزش خرید نیست.

استثناء از این آزمون ماشین های تنظیم شده است. بعضی از شرکت ها به طور خاص یک جعبه اتوماتیک را تصفیه می کنند، به طوری که برای افزایش حداکثر چرخش، برای اورکلاکینگ شدید تر انجام می شود، اما منفی بر زندگی خدمات انتقال تاثیر می گذارد. شخصا، من به شدت شک دارم که فردی که اتومبیل های تنظیم را خریداری می کند این مقاله را بخواند.

بررسی دوم - آغاز جنبش.

چک به صورت زیر انجام می شود - ماشین را در قسمت افقی جاده متوقف کنید، ترمز را فشار دهید، انتخابگر را به موقعیت D بچرخانید، از ترمز بگذارید، در حالی که پدال گاز را لمس نکنید، به عنوان یک نتیجه ماشین باید شروع به حرکت همان چک دقیق در موقعیت R (معکوس) انجام می شود.

اگر ماشین شروع به حرکت کند، در مورد پوشیدن دنده های اصطکاک اصطکاک می گوید، جایگزینی آنها گران است.

چک سوم اورکلاک کردن و ترمز است.

تکنیک کالیبراسیون به شرح زیر است: ما شروع به حرکت می کنیم، با فشار دادن پدال گاز حدود 30٪ در همان زمان ماشین باید به آرامی و بدون ضربه و حرکت به سرعت به دست آوردن سرعت. در این حالت، مطلوب است که منتظر تعویض متوالی تمام انتقال باشد.

در حال انتظار برای گنجاندن آخرین انتقال، درست همانطور که هموار ماشین را با نورد متوقف می کند، و باید به طور پیوسته درگیر شود طرف مقابل، همه برنامه ها.

چک بعدی در دقیقا همان طرح انجام می شود فقط پدال گاز باید به دو سوم فشار داده شود. شتاب با شدت بیشتری انجام می شود. در این مورد، پینک های قوی نباید باشد، اما سوئیچینگ انتقال می تواند احساس شود.

چک چهارم - Kikdown.

این چک به شرح زیر انجام می شود - ماشین با سرعت 70-90 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، به شدت به لهستانی، پدال گاز فشار داده می شود.

انتقال اتوماتیک باید یک دو برنامه را پایین بگذارد، یعنی سوئیچ ها به انتقال سوم یا چهارم، سرعت موتور باید به شدت رشد کند و اورکلاک فشرده باید شروع شود.

چک پنجم - بررسی روغن.

اگر ماشین با یک پروب خدمات مجهز شود، ما آن را انجام می دهیم، سطح روغن را بررسی می کنیم که باید بین علامت ها حداقل و حداکثر بسته به درجه حرارت در سرما، به ترتیب 25 درجه باشد.، در 80 گرم در روغن در آن نباید هیچ خرچنگ باشد و نباید از آن بوی کند. گارو

شش چک - بررسی نشت نفت.

آخرین چک از گیربکس، آن را تحت ماشین در گودال انجام می شود - ما به جعبه از پایین برای نشت واشس، غدد و ترافیک نگاه می کنیم.

در این مورد، چک کردن جعبه اتوماتیک به پایان می رسد، بدون باز کردن هر چیز دیگری بررسی کنید.

برای وضوح، چگونه جعبه اتوماتیک بررسی می شود، من این ویدیو را ضبط کردم:

مهم است که درک کنیم که سوء عملکرد جعبه اتوماتیک به عنوان یک قاعده، بسیار گران قیمت است و در اکثر موارد، با جایگزینی انتقال اتوماتیک در قرارداد حل می شود. بنابراین، اگر شما حداقل برخی از شک و تردید در قابلیت محصول جعبه داشته باشید، بهتر است خرید یک ماشین را رها کنید یا از یک تخفیف در جعبه قرارداد بپرسید.

من امروز همه چیز را دارم من امیدوارم که شما درک کنید که چگونه انتقال اتوماتیک در ماشین بررسی می شود. همه جاده های صاف و انتقال قابل اعتماد اگر سوالی دارید، در نظرات بپرسید ....

هر بار که تصمیم می گیرید یک یا چند خرید دیگر را انجام دهید، باید با مشکلات خاصی مواجه شوید. در مورد انتخاب ماشین، مشکل به طور عمده با انتخاب نام تجاری، مدل، نوع موتور، رنگ، و همچنین نوع گیربکس همراه است. با توجه به آخرین، در صفحات ما قبلا موضوع را مطرح کرده ایم ""، بنابراین امروز آن را کمی در مورد دوست.

امروز ما سعی خواهیم کرد به کسانی که ترجیح می دهند کمک کنیم گزینه خودکار انتقال و گفتن در مورد نحوه بررسی جعبه اتوماتیک هنگام خرید یک ماشین، پس از خرید شما پشیمان نیست. لازم است همه چیز را از بدن و کابین بررسی کنید، با موتور و گیربکس پایان دهید. با این حال، این موضوعات بسیار زیادی است، بنابراین امروز ما تنها انتقال اتوماتیک را در نظر خواهیم گرفت.

در مورد انتقال دستی، چک به یک آزمون موقت برای صاف کردن تعویض، هر دو در محل و در حالی که رانندگی کاهش می یابد. علاوه بر این، لازم است که روغن را که در جعبه سیل شده است (بوی و رنگ) را بررسی کنید، و همچنین گوش دادن به اینکه آیا سر و صدای بی نظیر، ضربه زدن و صداهای دیگر از یک جعبه دنده غیر معمول وجود دارد.

همانطور که برای انتقال اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک)، پس از آن بسیار پیچیده تر از آن است، شاید بخواهید یک ماشین را با "ماشین" کمتر از اتومبیل های مشابه با "مکانیک" خریداری کنید. مردم می ترسند به نوشتن و "خرید تعمیر" به جای یک ماشین. علاوه بر این، تعداد کمی از آنها چگونه برای بررسی انتقال اتوماتیک یا درک کنید که "خودکار" به آرامی در حال مرگ است. ترس ناعادلانه است، زیرا تعمیر یک جعبه اتوماتیک به صورت خودکار نیست و قادر به انجام بی عیب و نقص است. کل دلیل این است که انتقال اتوماتیک مدرن - دارای یک دستگاه نسبتا پیچیده است و مایل به "بلند کردن" در آن نیست، آسان تر برای تعمیر چند انتقال از یک "خودکار" و کسب درآمد بیشتر.

3. سطح، رنگ و بوی روغن را بررسی کنید. در انتقال اتوماتیک ریخته می شود روغن ATFکه، به عنوان یک قاعده، قرمز است. سطح بر روی یک سطح صاف بررسی می شود، انتخاب دنده باید در موقعیت "N"، در برخی از اتومبیل ها در موقعیت "P" باشد. سطح باید بین علامت های داغ و "سرد" باشد. اگر در بوی نفت حاوی نشانه های مشعل یا سایر بوی های بیرونی نیست، من واقعا به خرید این خودرو توصیه نمی کنم. تغییر کوچکی در رنگ روغن از قرمز تا قهوه ای مایل به قرمز مجاز است، با توجه به اینکه جعبه کار می کند خوب است و هیچ ورودی فلزی در روغن خود وجود ندارد، که با یک ورق کاغذ سفید آسان تشخیص داده می شود. چند قطره روغن را بر روی یک تکه برگ قرار دهید و نگاه کنید، آیا آن را بر روی یک پس زمینه سفید از گرد و غبار فلزی سیاه و خاکستری، چیپس، و غیره نیست.

4. بعد، لازم است که صاف بودن و تغییر صحیح را بررسی کنید. ما موتور را گرم می کنیم و سعی می کنیم حالت های انتقال اتوماتیک را تغییر دهیم. در طول تعویض، لازم است که ترمز را فشار دهید، در مورد آن فراموش نکنید! هنگام سوئیچینگ حالت ها، فشار بیش از حد ملموس یا شجاع ماشین، و یا انتخاب کننده شما نباید احساس کنید. تاخیر در تعویض، شوک ها، کلیک ها یا شوک ها در طول سوئیچینگ - نشانه ای روشن از گیربکس نادرست است. تنها حرکت تند و سریع، که به عنوان هنجار محسوب می شود، یک حرکت کوچک در هنگام تغییر حالت انتخاب به حالت "D" است. اگر چه در این موضوع به برخی از توصیه های خاص، بسیار دشوار است، زیرا "Avtomat" - "اتوماتیک" برخی از نسخه های مدرن تر به طور کلی در معرض خطر کار می کنند و هیچ ارتفاعی وجود ندارد، از سوی دیگر، مدل های قدیمی تر از انتقال اتوماتیک این کفش های بسیار را داشتند و در طول ورود حالت "D" یا "R" ارتعاش نور احساس شد، این به معنای عادی است، دوباره - جعبه ای که جعبه است. به طور کلی، وظیفه شما این است که این گزینه را پیدا کنید که این همه این ها "پدیده ها حداقل و به طور ایده آل در همه جا وجود نداشته باشد.

5. اگر تمام تست های فوق از آزمون های اتوماتیک منتقل شود، بیشتر بروید و فروشنده را به یک ماشین برای تصمیم گیری نهایی بروید. برخی از فروشندگان مجاز به نشستن پشت چرخ نیستند، تا زمانی که ماشین را خریداری نکرده اید. آنها را می توان درک کرد، زیرا اگر شما یک تصادف را انجام دهید یا هر کسی در طول یک محاکمه به شما ضربه بزند، برای جلوگیری از هر چیزی بسیار دشوار خواهد بود. بنابراین، ناراحت نشوید و از صاحبخانه بخواهید که تیم هایی را که در هنگام ورود به او به او داده می شود، بپرسید.

لازم است همه حالت ها را در تمام موقعیت های احتمالی بررسی کنید، یعنی:

• سرعت سرعت سرعت شتاب باید سریع باشد، بدون سر و صدا و ضربه.
• شتاب شارپ در حین رانندگی (در حالی که رانندگی، به عنوان مثال، در 4th پس از فشار شارپ پدال گاز، جعبه باید به کاهش انتقال، یعنی 3، دوم، دوم یا حتی 1 انتقال بسته به آنچه که جعبه نصب شده است) .
• ترمز تیز "Automa" باید تمام سرعت را بدون تاخیر و تندتر به 1 بازنشانی کند.
• تماشای بیش از سوئیچینگ، تا 60 کیلومتر در ساعت دستگاه باید حداقل دو بار از اول به دوم، از دوم به سوم تغییر دهید. اطمینان حاصل کنید که در طول دنده Shift هیچ جرقه ای به خصوص از اول به دوم وجود نداشت (هرچند تقریبا تمام "اتوماتای" آنها در دسترس هستند، Jerks نه تنها پیشرفته ترین انتقال اتوماتیک و البته در واریاتور).
• مشکل بسیاری از انتقال خودکار - لغزش، آن را بسیار دشوار به صاحب خودرو بی تجربه، اما این نشان می دهد پدال پدال و گردش موتور. لغزش لحظه ای است که رشد می کند و پدال کاهش می یابد و ماشین سریعتر نمی رود. این به این معنی است که در داخل جعبه اتوماتیک، اصطکاک ها قبلا پوشیده شده اند یا یک سوء عملکرد دیگری وجود دارد که به اندازه کافی برای انتقال اتوماتیک امکان پذیر نیست.

به طور کلی، من به عنوان یک صاحب خودرو با یک انتقال اتوماتیک به شما می گویم، در حالی که رانندگی، شما نباید چیزی را که می تواند به شما هشدار دهد، احساس کنید. با کار کامل و به خوبی هماهنگ شده از Tandem، موتور موتور، کار و دیگری باید عملا بیمار باشد. تنها لحظه ای که شما باید با صدای بلند موتور و حرکت سریع حرکت سریع به جلو - با شتاب شدید، در آن لحظه موتور "Purring" و یک جعبه صاف به طور خودکار به یک ببر وحشی تبدیل می شود، که حتی ممکن است دروغ گفتن بسته به قدرت موتور و "تیز کردن" خودروی خود. اگر ماشین "ورزش" (چرا من کلمه ورزشی را در نقل قول ها برجسته کردم، زیرا ورزش و انتقال اتوماتیک چیزهای ناسازگار هستند). به عنوان مثال، هوندا Accord Type S، سپس رشد کنید انقلاب های بالا - پدیده طبیعی مهمترین چیز این است که جوانان کوتاه و متناوب نیستند، شرکا باید از فشرده سازی و فشار قوی بر گاز احساس کنند، اما نه از این واقعیت که شما به طور مساوی شتاب می گیرید، در حالی که ماشین آن را به عنوان یک لنگر به آن متصل می شود، که به طور مداوم چسبیده و ماشین را کاهش می دهد. من فکر می کنم یک مثال روشن است، و شما به راحتی می توانید یک "اتوماتیک" خوب را از معیوب تشخیص دهید.

اگر هنوز صحیح حکم خود را تردید کنید، مالک را پیشنهاد دهید تا سرویس را به فروشنده دعوت کنید، از آن خواهش میکنم انتقال اتوماتیک را بررسی کنید با توجه به برنامه کامل، اگر "خودکار" برخی از گسل ها، پس از آن در طول تشخیص آنها قطعا شناسایی خواهد شد.

جعبه اتوماتیک بر روی نقص ها و سوء عملکرد را بررسی کنید، زیرا خرید یک خودرو بسیار مهم است، زیرا هزینه انتقال اتوماتیک سهم شیر از قیمت کل ماشین است و هیچ کس دوست ندارد این واحد را تعمیر کند یا حتی بدتر از آن باشد این برای تغییر این مونتاژ.

بهترین سیارات روزانه انتقال اتوماتیک روزانه است. اما، با وجود تلاش های آنها، این گره هنوز بسیار آسیب پذیر است.

خطر شکستن (به ویژه در شرایط عملیات نادرست) هر ساله افزایش می یابد. به همین دلیل است که باید توجه ویژه ای به بازرسی عملکرد "اتوماتیک" پرداخت شود.

این کار دشوار نیست، اما در آینده شما از تعدادی مشکل و هزینه های اضافی خلاص خواهید شد.

چرا این اتفاق می افتد

در یک انتقال اتوماتیک، پیستون های دقت زیادی وجود دارد. به اندازه کافی برای غرق شدن یکی از آنها، به عنوان کل جعبه در معرض disrepair است. علاوه بر این، "خودکار" بسیار حساس به لغزش است.

یک جفت مربی در برف یا خاکستر و گیربکس به سادگی "سوختگی". تعمیر بیشتر می تواند یک هزار دلار انجام دهد. شایان ذکر است که یک خطر خاص برای چنین گره مهم، انتخاب روغن نادرست یا کیفیت پایین آن را دارد.

به هر حال، تعمیر یک انتقال اتوماتیک خدمات طولانی خود را در آینده تضمین نمی کند. به عنوان تمرین نشان می دهد، یک خطای کوچک در طول تعمیر، و انتقال اتوماتیک برای مدت زمان طولانی کار نخواهد کرد.

در حقیقت، شما پول را به باد می اندازید و نتیجه را به دست نمی آورید. این بدان معنی است که تست جعبه ماشین هنگام خرید یک ماشین اجباری است.

به همین دلیل چک انتقال اتوماتیک با مسئولیت و جدی بودن آن ساخته شده است.

اگر شما نمیتوانید این کار را انجام ندهید - حرفه ای ها را جذب کنید.

چه باید توجه داشته باشید

هنگام خرید یک ماشین با انتقال اتوماتیک، داستان را پیدا کنید وسیله نقلیه. البته، زمان خاصی را صرف خواهد کرد، اما می توان آن را به میزان قابل توجهی از پول ذخیره کرد.

به عنوان مثال، اگر ماشین "تحت تاکسی" بود یا جعبه اتوماتیک در حال تعمیر بود، بهتر است که این خرید را رد کنید.

اگر ماشین واقعا از آن لذت برد، اما انتقال اتوماتیک در تعمیر بود، سپس حداقل مشخص کنید که چگونه کار انجام شد. واقعیت این است که همه فروشگاه های تعمیر نمی توانند "به صورت خودکار" واجد شرایط باشند.

چگونه ماشین را بررسی کنیم

هنگام چک کردن جعبه اتوماتیک، می توانید چندین مرحله اساسی را برجسته کنید.

سطح روغن.

سطح روغن را در جعبه دنده و وضعیت آن بررسی کنید.

برای این:

1. اهرم انتقال اتوماتیک را به "پارکینگ" قرار دهید؛
2. از ماشین خارج شوید، پروب را از انتقال گیربکس دریافت کنید و روغن را در مورد پارچه تمیز پاک کنید.
3. حالا دوباره پروب را وارد کنید
4. حالا کیپ را با کاغذ سفید لمس کنید. در لکه های روغن نباید هر گونه گونه های خارجی یا ذرات فلزی باشد. رنگ روغن جدید قرمز است. اگر مایع روان کننده در حال حاضر قدیمی باشد، آن را قهوه ای می شود، اما در بعضی موارد تقریبا سیاه است؛
5. بوی روغن را ارزیابی کنید - نباید کم رنگ باشد؛
6. اگر یک محبت نفت نه، لازم است به یک مرکز فنی تخصصی بروید، جایی که کارشناسان تمام کارهای لازم را انجام خواهند داد.

چک کردن انتقال اتوماتیک ایستاده هنوز.

عملیات جعبه اتوماتیک را بررسی کنید، ایستاده هنوز.

در اینجا لازم است پیروی از دنباله ای زیر را دنبال کنید:

1. توجه به تاخیر بین انتخاب و حالت " D."یا" R ". اگر وجود داشته باشد، ما می توانیم در مورد انتقال اتوماتیک نقص صحبت کنیم؛
2. ماشین را گرم کنید (دسته گیربکس باید در موقعیت "P" باشد)؛
3. صبر کنید تا زمانی که چرخش به 700-850 انقلاب در دقیقه برسد؛
4. پا را بر روی ترمز قرار دهید و سپس دسته را به موقعیت "D" ترجمه کنید؛
5. پس از آن، ماشین شروع به جلو می کند. در طول گنجاندن انتقال، هیچ ارتله و Jersekov وجود ندارد.

هنگام ترجمه دسته به موقعیت "N"، جعبه خاموش است، و به موقعیت "R" - تقریبا بلافاصله روشن می شود، و ماشین شروع به عقب می اندازد. همچنین نباید از دست دادن و تندرست های غیر ضروری باشد.

به یاد داشته باشید، اگر زمانی که انتقال روشن شود، حداقل تاخیر دوم رخ می دهد، شما می توانید با خیال راحت در مورد پوشیدن جعبه و نیاز به تعمیر آن صحبت کنید.

ورود به آزمایش

یک مسابقه تست بر روی ماشین بگیرید.

برای این:

1. اهرم دنده قرار داده شده در موقعیت " D.»;
2. پای خود را با پدال ترمز بردارید و شروع به سرعت بخشید.

پس از رسیدن به سرعت ماشین 60 کیلومتر در ساعت، تغییر دنده باید حداقل دو بار ساخته شود. در عین حال، هر گونه تاخیری، هر گونه تاخیر و تندرست نباید باشد.

توجه ویژه تغییر در تغییر

سکته مغزی، تاخیر یا شوک نشانه ای از انتقال اتوماتیک فرسوده است که نیاز به تعمیرات فوری دارد.

در طول جنبش، تا سرعت 50 کیلومتر در ساعت به عقب برگردید و پدال شتاب دهنده را فشار دهید تا آن را متوقف کند. اگر دستگاه کار می کند، به سرعت پایین تر می شود و انقلاب ها را افزایش می دهد.

در اینجا شما در مورد دیگران در مورد آن مهم است که مهم است بدانید.

در حال حاضر کار "Overdrive" را بررسی کنید، اگر البته، البته، است. در بسیاری از اتومبیل های مدرن ژاپنی یا آمریکایی، این ویژگی در دسترس است.

دیر یا زود، موتورسیکلت با انتخاب یک ماشین با یا نه مواجه می شود. و اگر تصمیم به خرید استفاده شود، اما با انتقال اتوماتیک، این گزینه باید به خوبی بررسی شود. نکته این است که اتوماتیک مسائل اولیه مانند ژاپنی راست دست، زیبا است محل آسیب پذیر ماشین. به عبارت دیگر، ساختار انتقال اتوماتیک خود بسیار قوی است، اما اگر ماشین شما 10 ساله باشد، شما دیگر مالک اول نیستید، خدا می داند که چگونه آن را سوء استفاده می کند. و هزینه تعمیر چنین انتقال به سادگی ارائه خواهد شد! بنابراین به خرید با ذهن می آید، در واقع چند خانم وجود دارد شوراها مفید + ویدئو دقیق جالب خواهد بود، من قول می دهم ...

بله، بهتر است که انتقال اتوماتیک را آزمایش کنید - پرونده پس از آن تعمیرات گران قیمت را پرداخت کنید. امروز من می خواهم شما را به چند راهنمایی برای کسب اطلاعات بیشتر در تعمیر. اما او واقعا گران است، به عنوان مثال، منطقه مسکو را بگیرد - قیمت میانگین تعمیرات دستگاه حدود 10،000 تا 15000 روبل است و این تنها یک شغل است (یعنی این، این است که Trite برای حذف، جدا کردن و بازگرداندن آن)، و شما همچنین نیاز به اضافه کردن هزینه قطعات یدکی، و این اضافه 30 - 40،000 روبل. مجموع 40،000 تا 55،000 روبل، به طور متوسط، البته، تعمیر می تواند بسیار گران تر اگر شما داشته باشد ماشین خارجی عزیز. آیا به آن نیاز دارید؟ به دقت قبل از خرید بررسی کنید.

من همچنین می خواهم توجه داشته باشم که اگر شما در انتقال خودکار به طور خودکار تلاش نکنید، پس من به شدت توصیه می کنم به صدها رسمی بروید، اجازه دهید آنها را بررسی کنید (نفت، به طور کلی کار) - به دولت نگاه کنید، خطاهای را بخوانید در ECU 500 تا 700 روبل، برای تشخیص، نگران نباشید. این فرصتی عالی برای انتقال اتوماتیک کامل به دست خواهد آورد، نه سطل زباله.

خوب، خوب، تصور کنید که شما هیچ پولی برای چک کردن صد یا سادگی "Toad احمقانه" ندارید، بنابراین ما آن را چک خواهیم کرد، و این می تواند آن را تقریبا همه انجام دهد. در زیر چندین نقطه وجود دارد که به شما در تقریبا 80٪ کمک می کند تا عملکرد انتقال اتوماتیک را تعیین کنید.

گفتگو با فروشنده

چه باید بکنید:

• این سرویس بپرسید که چگونه او برای "خودکار" مراقبت کرد، نفت تغییر کرد، همانطور که آن را (با فیلتر یا نه) انجام داد. چه مسافت پیموده شده تغییر کرد جایی که تغییر کرده است، "لباس های سفارش" وجود دارد، و غیره اگر من در یکصد رسمی تغییر دادم، بگذارید پس از 40 تا 50،000 کیلومتر بگوییم، و همچنین فیلتر را تغییر داد، یعنی احتمال بالا زنده است، زیرا بسیاری از تولید کنندگان دارای فاصله جایگزینی 60،000 کیلومتر هستند. اما اگر در حال اجرا در 70 تا 90،000 کیلومتر، نفت تغییر نیافت، و مالک می گوید: "من نفت را تغییر نمی دهم، من دستگاه را خدمت نمی کنم،" من شخصا در مورد خرید فکر می کنم! ماشین های غیر بنده اتفاق نمی افتد! این تنها یک ترفند از بازاریابان است، که در حال حاضر در 100-110،000 کیلومتر، به احتمال زیاد، چنین دستگاهی شکست خواهد خورد، کلاچ اصطکاک، یا چیزی پیچیده تر خواهد بود.
• ما از یک سوال برای تعمیرات سوال می کنیم. شاید فروشنده، او قبلا تعمیر کرده است. این همیشه بد نیست، گاهی اوقات مواردی وجود دارد که نسخه تعمیر شده، با این حال، بهتر از یک جدید کار کرد، اما اگر ایستگاه فنی جدی و تضمین خدمات شما را تضمین می کند. به این معنی، باید اسناد "Order-Offit" وجود داشته باشد، کوپن گارانتی و بررسی. سپس "تعمیر را می توان اعتماد کرد." اما اگر من نمی فهمم چه نوع ایستگاه "در عمو واسی"، و فروشنده در حال انجام است، بهتر است بلافاصله این خرید را رد کنید. برای تعمیر دستگاه به احتمال زیاد باید تکرار شود.

برای صادق بودن، پس از آن با واکنش فروشنده به این دو سوال، شما قبلا می توانید درک کنید، همه چیز خوب است با جعبه یا نه! این یک چک اولیه است، اما اجباری است! گاهی اوقات صعود، دیگر نیازی نیست.

روغن را بررسی کنید

فرض کنید که تعمیر نبود و فروشنده اطمینان داد - "همه چیز خوب است"، روغن و مراقبت را تغییر داد. سپس ما ماشین را در P "پارک" (پارکینگ) می آوریم، و مطمئن شوید که آن را گرم کنید دمای عملیاتی - لازم است اگر شما تست اتوماتیک سرد را آزمایش کنید، سپس زخم ها ممکن است ظاهر نشود - به یاد داشته باشید! سپس دستگاه هدر رفتن و رفتن به زیر هود، اگر، زیبا! آن را بیرون بکشید و نگاه کنید:

• در سطح نفت . این باید در علامت عادی باشد، اگر زیر سطح بحرانی بد باشد! انتقال اتوماتیک ناشتا روغن، بیش از حد، هیچ چیز خوب حمل می شود!
• در حالت نفت . اگر این تاریک است، همیشه بد نیست، آن را فقط کار می کرد و "جذب" تمام خاک. با این حال، نباید هیچ الیاف و چیپس داشته باشد. این نشانه های شدید پوشیدن است. بنابراین، ما را در مورد یک پارچه خالی یا بهتر در مورد یک ورق کاغذ خالی پاک می کنیم و این دنباله را در نظر می گیریم. اگر محصولات شخص ثالث وجود نداشته باشد، تنها نفت، به این معنی خوب است. اما اگر روغن نیز تازه باشد - شفاف، در انتقال اتوماتیک معمولا صورتی است - قرمز مایل به قرمز، این واقعا بهتر است. درست است، اگر بوی "مشعل" را بویید.

• بوی روغن . بسیار روش مهم، واقعیت این است که انتقال اتوماتیک در ساختار به اصطلاح است « » (دیسک های اصطکاک)، این یک نوع کلاچ است. از جانب جایگزینی غیرمعمول روغن ها، آنها می توانند "رایت" (در حال حاضر من از ساختار صعود نخواهند کرد، لینک را از بالا بخوانید)، و از این روغن فقط "مشعل را می سوزاند". اگر شما Dipstick را بکشید، و آن را به سادگی "dees" بوی مشعل، فراموش کردن در مورد چنین ماشین! این 100٪ تعمیر است! اگر پروب نیست، ادعا "قابل نگهداری خودکار"، سپس ما به سادگی درب پر کردن را در بالای صفحه باز می کنیم، و آن را خراب می کند - همچنین با روغن در دستگاه تماس می گیرد، و یا بوی، یا هیچ "مشعل" وجود دارد "

اگر همه چیز خوب باشد، لازم است حرکت به بررسی سوئیچینگ دستگاه.

چک کردن یک ماشین ایستاده

حالا ما باید با تغییر دنده در ماشین ایستاده بازی کنیم، می توانم آن را لازم انجام دهم.

به طور کلی، این فرآیند چنین است - ما باید به شیوه های مختلف در سراسر حالت های مختلف نیاز داشته باشیم:

• برای شروع به آرامی، متوقف کردن هر انتقال برای ثانیه 5 - 10.
• سپس به سرعت، متوقف کردن هر انتقال برای یک ثانیه.

این فرآیند انجام شده است در حالی که پدال ترمز فشرده شده است، به طوری که ماشین سوار نمی شود، و نه به جلو.

آنچه که در چنین فرایند به شمار می رود - ما باید هنگام چرخاندن دنده "قوی" را حذف کنیم. به طور کلی به سختی قابل توجه خواهد بود لزوما، این به ما می گوید که انتقال گنجانده شده است، به خصوص آنها در D - "Drive" و R - "معکوس" احساس می شود. اما اگر نقاط قوت قوی باشند، به طوری که ماشین فشار می آورد - این طبیعی نیست! شما نباید چنین ماشین را بردارید

هنگام حرکت بررسی کنید

در محل آنها چک شده، حالا شما باید در حال حرکت باشید. در یک ماشین گرم، به شرایط کار، سرعت موتور باید به 800 - 900 در دقیقه کاهش یابد. بهترین در یک مکان بلند را بررسی کنید، جایی که می توانید به 60 تا 90 کیلومتر بر ساعت سرعت بخشید.

در اینجا شما می توانید بازرسی از انتقال اتوماتیک را در سه مرحله انجام دهید:

• سوار صاف و آرام، با افزایش تدریجی تا 60 تا 90 کیلومتر در ساعت (بستگی به جایی که آنها بررسی می کنند).
• شروع شارپ از محل.
• کاهش دنده

در حال حاضر کمی بیشتر.

سواری آرام . در اینجا همه چیز ساده است - از حالت پارکینگ (پارکینگ)، ما به حالت درایو (حرکت) ترجمه می کنیم. و به راحتی شروع به سرعت بخشید، یعنی حالت "ملایم" را بررسی کنید. این دستگاه باید انتقال را تغییر دهد، شما این تچومتر را با یک شوک کوچک در هنگام تعویض درک خواهید کرد. در 90 کیلومتر / ساعت، دستگاه اتوماتیک 4 سرعته بر روی Tachometer تقریبا 2500 تا 3000 انقلاب، در 6 اتوماتای \u200b\u200bسرعت - حدود 2000 انقلاب خواهد بود. این نیز مطلوب است که به آن نگاه کنید داشبورد و اطمینان حاصل کنید که حداکثر انتقال شامل، 4 یا 6 بسته به طراحی است. اگر در انتقال اتوماتیک 6 مرحله ای، شما 3000 تا 3500 انقلاب دارید، و "ششم" روشن نمی شود، پس چیزی با جعبه اشتباه است!

اطمینان حاصل کنید که به تغییر دنده توجه کنید! اگر شوک ها، پر سر و صدا، لغزش، دینامیک بد وجود دارد - همه در مورد گسل گیربکس صحبت می کنند!

اگر یک انتقال خودکار این کار در این حالت خوب کار می کند، به چک بعدی بروید.

شروع سرد . در واقع، همه چیز در اینجا ساده است، شما باید متوقف کنید، جعبه را به حالت "درایو" ترجمه کنید و به شدت پدال گاز را فشار دهید. ماشین باید بلافاصله سرعت بخشید، گردش مالی طول می کشد تا 5 - 6 هزار. سخنران باید با سازنده اعلام شده مطابقت داشته باشد. به این ترتیب، اگر شما 10 تا 12 ثانیه تا 100 کیلومتر / ساعت مشخص شده اید، تقریبا و باید چنین شاخص هایی باشد.

اگر "مطبوعات در طبقه"، و ماشین نمی رود، یعنی هیچ بلندگو وجود ندارد، و موتور سر و صدا، به این معنی است که دیسک های اصطکاک پاداش خواهد بود! این جدی است! باور کنید چنین "Sortson" با هیچ چیز برای اشتباه نیست.

آزمون دوم در سرعت، ماشین خریداری شد، که به معنی آخرین نهایی است.

کاهش دنده . همچنین، همه چیز ساده است، بررسی کنید که چگونه جعبه را کاهش می دهد. بسیاری از زمانی که خرید این تست را نادیده گرفت، اما من فکر می کنم - او واجب است! ما ماشین را تا 90 کیلومتر / ساعت شتاب می دهیم و سپس پدال را از گاز حذف می کنیم، رول ماشین و به تدریج باید انتقال را کاهش دهیم. این باید به آرامی، به سختی قابل توجه باشد!

اگر، هنگامی که کاهش، دوباره فشار یا حرکت تند و سریع، و دستگاه به طور مستقیم از لحاظ جسمی احساس می کند. امتناع از خرید

این واقعا بر روی آن است. اگر از طریق تمام اقلام اجرا می کنید، هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده، و انتقال همه چیز را تحمل می کند، پس از آن 80 تا 90 درصد طبیعی است.

همچنین، من به شما توصیه می کنم، ماشین را بر روی آسانسور بالا ببرم، ببینید چه چیزی هیچ جایی وجود ندارد! این نباید جریان یابد، در غیر این صورت نفت از بین می رود و مرگ است.

سلام به همه خوانندگان وبلاگ من!

امروز مقاله من به شما می گوید که چگونه هنگام خرید یک ماشین مورد استفاده، انتقال اتوماتیک را بررسی کنید.

یکی از مهمترین واحدهای خودرو، یک گیربکس اتوماتیک (انتقال اتوماتیک) است. با توجه به پیچیدگی افزایش یافته و تغییر این مکانیزم، اغلب نتواند.

و جایگزینی یا تعمیر این مهمترین بخش انتقال یکی از گرانترین ایستگاه های نگهداری است. از این رو، خرید یک ماشین مورد استفاده با انتقال اتوماتیک می تواند بسیار سودآور باشد تا به تخلیه یک معامله بسیار سودآور تبدیل شود.

بنابراین، اگر شما تصمیم به خرید حمل و نقل با یک مکانیزم مشابه، از دستورالعمل های من برای خود تعریف وضعیت ACAP استفاده کنید.

جعبه حمل و نقل موتور متفاوت است:

• مکانیکی (MCPP)؛
• Variator (WCPP، SUT)؛
• روباتیک (RCPP)؛
• خودکار (هیدرومکانیکی) (انتقال اتوماتیک).

توجه! با توجه به کنوانسیون های تاریخی، انواع مختلف (هیدرومکانیکی) انواع گیربکس ها به طور خودکار به نام انتقال اتوماتیک نامیده می شود.

ACPP و همچنین RCPP راننده را از نیاز به طور مداوم تغییر می دهد و اصل عملیات در اینجا چیزی است که: راننده انتخابگر دنده (اهرم) را به موقعیت دلخواه تنظیم می کند و سپس تمام انتقال بین سرعت در محدوده انتخاب شده رخ می دهد بطور خودکار.

موقعیت های انتخابی در انتقال اتوماتیک مدرن چندگانه هستند و ممکن است بر روی تمبر / مدل های مختلف متفاوت باشند. اما حالت های اصلی معمولا موارد زیر هستند:

• حالت پارکینگ (P)؛
• دنده عقب (R)؛
• حالت خنثی (n)؛
• حالت حرکت به جلو (D)؛
• دنده کم (L).

انتقال اتوماتیک با تغییر سرعت بسیار صاف مشخص می شود. این راحت است، اما در عین حال، دستگاه بسیار پیچیده و بسیار آسیب پذیر است که به درستی تعمیر می شود که هر مکانیک ماشین نیست.

علاوه بر این، آنها دوست ندارند آنها را تعمیر کنند، زیرا در حدود زمان مشابه و با مشکلات کوچکتر می تواند با چندین گیربکس معمولی، برای پرداخت کل بزرگ کار کند. بنابراین، صد معمولا سعی می کند صاحبان خودرو را دقیقا به جایگزینی انتقال اتوماتیک اضافه کنید و نه آن را تعمیر کنید.

چک مستقل انتقال اتوماتیک

مرحله اول: فروشنده فروشنده selrography

بلافاصله باید از صاحب ماشین بپرسید. ممکن است پس از مکالمه با او برای بازرسی ماشین دیگر مورد نیاز نیست - شما به دنبال گزینه دیگری هستید.

شما باید بپرسید:

• بر ویژگی های استفاده از ماشین؛
• در باره نگهداری انتقال خودکار؛
• در تعمیر انتقال اتوماتیک.

درباره ویژگی های استفاده از ماشین بپرسید

اگر صاحبان زیاد بودند، یا صاحب یک ماشین را به عنوان یک تاکسی یا برای حمل گرانشی های مختلف بر روی هویچ (بسیار منفی خود)، و همچنین شکار، ماهیگیری، سفر طبیعت، و غیره استفاده کرد، سپس آن را بهتر است حتی اگر گره های دیگر دستگاه در شرایط خوبی باشند، امتناع کنید.

به هر حال، اگر هیچ پارکیک وجود نداشته باشد، سپس آهنگ های احتمالی را از نصب آن بررسی کنید، و همچنین آثار کابل بر روی چشم ها - بکسل برای انتقال اتوماتیک نیز بسیار مضر است.

ماشین آلات با انتقال اتوماتیک کمی برای شرایط شدید سازگار است. به عنوان مثال، 15-30 دقیقه از لغزش در برف یا خاک می تواند منجر به بیش از حد گرم شود روغن انتقال و گیربکس عنکبوت مقاوم در برابر کم.

برای نگهداری انتقال اتوماتیک بپرسید

بپرسید آیا جایگزینی روغن انتقال انجام شد یا خیر. اگر انجام نشده است، و مسافت پیموده شده بیش از 80 هزار کیلومتر، و سپس در آینده نزدیک (به نوبه خود از 100 هزار کیلومتر یا بیشتر) مشکلات با انتقال اتوماتیک ضروری است، حتی اگر شما بلافاصله تغییر دهید روغن.

اگر روغن تغییر کرد، پس از آن بپرسید چه مسافت پیموده شده، چه نوع روغن آن را جایگزین کرده است و آن را تغییر داد. آیا فیلتر در پالت جایگزین شد.

با توجه به مقررات اکثر خودروسازان، جایگزینی نفت در انتقال باید به نوبه خود انجام شود، نه بیش از مسافت پیموده شده از 60 هزار کیلومتر، و به طور مطلوب در 35-45 هزار. روغن باید انتقال ویژه باشد: معمولا این ATF است - ترکیب ویژه مایع انتقال اتوماتیک فقط STRS Certified، که یک چک را صادر می کند، Order-Offit باید در چنین جایگزینی مشغول به کار باشد و در بهترین حد گارانتی. اگر فیلتر با روغن تغییر کرده باشد، این یک وزن اضافی به علاوه است.

در برخی از اتومبیل های مجهز به کامپیوتر بر روی کامپیوتر، فقط به تغییر روغن - شما باید به دستگاه "مغز" وصل شوید.

در مورد تعمیر انتقال اتوماتیک بپرسید

اگر شما پاسخ مثبت به سوال در مورد تعمیر انتقال اتوماتیک دریافت کنید، پس از چنین حمل و نقل بهتر است از آن رد شود زیرا شانس بیشتری برای گرفتن "گربه در یک کیسه" وجود دارد، حتی اگر صاحب و اسناد و مدارک برای تعمیر آن. این در مورد انتقال اتوماتیک است که انتقال اتوماتیک بهتر است به خطر نرسیده باشد: شانس بیشتری برای تعمیرات بیشتر از سواری بدون مشکل وجود خواهد داشت. اما اگر جعبه دنده بازسازی نشود، و با یک جایگزین جدید در یک ایستگاه خدمات گواهی جایگزین شد، اما این، البته، خوب است، اما از دلیل چنین جایگزینی از آن بپرسید.

ما هنوز هم واکنش فروشنده را برای سوالات صالح در مورد گیربکس مشاهده می کنیم، اغلب آن را به سوء ظن برخی از ترفند و یا به طور کلی.

پس از بررسی، اگر قصد دارید معاینه را ادامه دهید، به مرحله بعدی بروید.

مرحله دوم: بازرسی جعبه و روغن انتقال

بازرسی بصری یک جعبه اتوماتیک

برای بازرسی، استفاده از تنها زمان روشن روز، مطلوب است که آن را یک روز با آب و هوای خشک و روشن انجام دهید.

از صاحب ماشین بخواهید تا ماشین را گرم کند. در تابستان، آن را به اندازه کافی برای 3-5، و در زمستان 10-15 دقیقه ماشین را بر روی مکان صاف نصب کنید و انتخابگر را به حالت پارکینگ حرکت دهید - P (بر برخی از مارک های مورد نیاز N).

توجه! تمام آزمایشات برای انتقال اتوماتیک تنها پس از گرم شدن ماشین انجام می شود.

هنگامی که دستگاه گرم می شود هنگامی که موتور در حال اجرا است (با حداقل انقلابهای بیکار)، هود را باز کنید و جعبه را به صورت بصری بازرسی کنید. این نباید از روغن نشت کند و نباید از سطح آلودگی از کل محفظه موتور استفاده شود. تنبل نباشید و جعبه را از سمت پایین بازرسی کنید.

بازرسی روغن انتقال

حالا شما می توانید به بازرسی روغن انتقال بروید. در اینجا شما باید بدانید که دو نوع انتقال اتوماتیک وجود دارد:

• غیر بنده - پلاگین پروب نفتی ندارد
• خدمات - در ترافیک مربا یک رطوبت روغن وجود دارد.

با این حال، هر دو نام شرطی هستند و تمام انتقال های اتوماتیک سرویس می شود (در غیر این صورت نمی تواند باشد). اما برخی از فروشندگان، به این سوال که چرا آنها تا مدت طولانی با جایگزینی نفت کشید، دیگر پاسخ نمی دهند: "بنابراین جعبه بسیار نگهداری می شود!"، مانند، چه چیز دیگری شما می خواهید.

و اگر یک فرد واقعا این را درک نمی کند، چنین پاسخی می تواند به طور کامل ترتیب دهد. حتی یک مورد زمانی بود که خریدار یک ماشین را با یک انتقال اتوماتیک به طور کامل کشته شد که تنها در دو حالت کار می کرد. صاحب خریدار عاطفی "روشنفکر" است که همه چیز کاملا طبیعی است: "پس از همه، شما ماشین، Daragoy، بله؟ چگونه می توانید متفاوت باشید، فکر کنید؟ "

روغن انتقال باید توسط معیارهای زیر مورد بررسی قرار گیرد:

• مرحله؛
• ثبات؛
• رنگ؛
• ترکیبات جامد و وزنی؛
• بو.

در مورد یک جعبه غیر قابل نگهداری در مورد کیفیت روغن، ممکن است تنها با بوی ترافیک قضاوت کنید، و هر چیز دیگری باید صد را بررسی کند.

اگر انتقال اتوماتیک خدمت می شود، پروب با روغن می تواند به مقدار زیادی بگوید.

سطح دیپلم موظف است از داغ به خنک شدن باقی بماند - کمبود و حتی سطوح بیش از حد به انتقال اتوماتیک آسیب می رساند.

روغن عادی دارای یکپارچگی ضخیم است - نباید از پروب به عنوان آب استفاده شود.

رنگ روغن باید از قرمز و قرمز تیره باشد. اگر قهوه ای باشد، اما شفافیت دارد و هیچ گونه پوشش داده شده وجود ندارد، پس چنین رنگی نیز مجاز است - انتقال اتوماتیک در حالت عادی، اما جایگزینی فوری ATF مورد نیاز است. اگر رنگ روغن تاریک و مبهم و یا بسیار سیاه است، پس از خرید این دستگاه شما نیاز به رد کردن.

اگر برخی از تعلیق بیرونی (جوراب، ورودی های فلزی، و غیره) در روغن هر رنگ قابل توجه باشند، این خودرو نیز توصیه نمی شود - به احتمال زیاد صاحب حیله گر قبل از فروش، ATF را تغییر داد.

بوی روغن باید توسط فنی مشخص شود. اگر بوی گری از او بیرون بیاید، پس از چنین ماشین شما نیاز به امتناع می کنید - دیسک های اصطکاک به انتقال اتوماتیک (آنالوگ کلاچ) سوزانده می شوند. بوی ماهی همان فرانسه از یک دوره طولانی استفاده از مایع انتقال صحبت می کند.

این همه در مورد بازرسی و بازرسی نفت است. نه همه و دشوار است، آیا این درست نیست؟

مرحله سوم: درایو تست برای انتقال اتوماتیک

بررسی تست در حالت آماده به کار

حالا شما باید انتقال اتوماتیک را به کار ببرید: ادم احمق و در حال حرکت قبل از این، مطمئن شوید که تمام منابع خارجی سر و صدا در ماشین (رادیو، گفتگو با صدای بلند، و غیره) را از بین ببرید.

در حالت خاموش، گیربکس به صورت زیر بررسی می شود:

• پدال ترمز فشرده است.
• انتخاب انتقال اتوماتیک به تمام حالت ها با فاصله زمانی 3-5 ثانیه تغییر می کند - تمام انتقال باید بلافاصله تبدیل شود. حداکثر زمان تاخیر 1 ثانیه است. باید هیچ ارتفاعی قوی، جرکس، پینک و غیره وجود داشته باشد.
• انتخاب انتقال اتوماتیک (با ترمز فشرده شده) دوباره بر روی تمام حالت ها رانده می شود، اما در این مورد، تقریبا بدون تاخیر بین حالت ها. در عین حال، هیچ چیز مشکوک نباید اتفاق بیفتد.
• هنگامی که پدال ترمز فشرده شده است، سریع را با یک انتخابگر بکشید: درایو - معکوس - درایو. حداکثر تاخیر در 1.5 ثانیه مجاز است. توجه به شوک، تند و تیز، لگد، بیگانگان.

فقط کت های نور و صاف مجاز هستند (بیشتر از همه در عقب و موقعیت درایو احساس می شود، اما در هیچ مورد نباید قوی، کوتاه و متناوب باشد. انتقال اتوماتیک قابل حمل با این واقعیت متمایز است که آن را غیر ممکن است - آن را بی سر و صدا و کاملا کار می کند.

بررسی بازرسی در دینامیک

بخش دوم بازرسی در حال حاضر در حال حرکت است.

قبل از آزمایش درایو، مطلوب است که یک بخش مستقیم از جاده را انتخاب کنید، جایی که هیچ موانعی ممکن برای اورکلاک مداوم تا 100 کیلومتر در ساعت (چراغ راهنمایی، پست های DPS، و غیره) وجود ندارد.

شما در تمام حالت های اصلی مربوط به حرکت ماشین تست نیاز دارید. این در مورد این است، این چیزی است که چک می کند:

• شروع صاف و اورکلاکینگ؛
• شتاب سریع و ترمز؛
• حرکت آزاد با کاهش دنده؛
• عملکرد OverDrive را بررسی کنید.

شروع صاف و شتاب

در حالت درایو (بر روی آن، شما را از حالت پارکینگ انتقال می دهید) به راحتی ماشین را از صحنه لمس کنید و همچنین پدال گاز را فشار دهید تا سرعت 50-60 کیلومتر در ساعت باشد. تا این علامت، انتقال اتوماتیک قابل استفاده باید حداقل دو بار (از اول تا دوم، و سپس در سوم) تغییر کند. توجه ویژه ای به لحظه انتقال از اولین سرعت به دوم پرداخت می شود - نباید هیچ ارتفاعات تیز و پین های قوی وجود داشته باشد، تنها یک انگیزه نور و صاف مجاز است.

شتاب صاف را در حالت اسپری به سرعت حدود 90 کیلومتر بر ساعت ادامه دهید. به این علامت، دستگاه باید از طریق تمام برنامه ها عبور کند. شما باید با دقت حضور و شخصیت انگیزه را هنگام تعویض، حضور هر صدایی، و غیره مشاهده کنید. آثار اتوماتیک قابل استفاده تقریبا سکوت، با جوک های سبک و صاف هنگام تغییر سرعت.

شهادت Tachometer را تماشا کنید. به عنوان مثال، در 4 سرعته انتقال اتوماتیک و سرعت 85-95 کیلومتر در ساعت، تچومتر باید حداقل 3000 انقلاب را نشان دهد و با یک جعبه دنده 6 سرعته، فقط بیش از 2000 انقلاب.

شتاب سریع و ترمز

برای شتاب شدید، هنگام شروع از نقطه، انتخابگر را به موقعیت درایو تغییر دهید و به طور چشمگیری پدال گاز را فشار دهید (فقط بدون تعصب بیش از حد). خودکار با یک انتقال اتوماتیک اتوماتیک بدون مشکل، شروع خوبی از صحنه می کند و به سرعت حرکت می کند (5-6 هزار). این پویا مفید است برای تأیید با تولید کننده اعلام شده: به عنوان مثال، 10-12 ثانیه در آنجا نوشته شده است. اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر در ساعت - در اینجا در مورد این شاخص است و باید نتیجه آزمون باشد.

اگر گاز را به ارمغان بیاورید، دستگاه به نوبت می دهد، و خود اتوماتیک سخنرانان مورد انتظار را تولید نمی کند، پس از آن در مورد لغزش اصطکاک صحبت می کند، و این انتقال اتوماتیک به احتمال زیاد باید تعمیر یا تغییر کند.

پس از بررسی پویایی شتاب سریع و کاهش سرعت تا 40 کیلومتر در ساعت، به طور چشمگیری پدال ترمز را فشار دهید تا چک کنید ترمز اضطراری - اگر همه چیز به ترتیب باشد، انتقال اتوماتیک سرعت را از دست می دهد و ماشین متوقف خواهد شد.

جنبش آزاد با دنده کاهش یافته است

این آزمون برای بررسی اینکه چگونه انتقال اتوماتیک انتقال را کاهش می دهد، مورد نیاز است. برخی از این چک ها بیش از حد در نظر گرفته می شوند، اما هنگام آزمایش اتوماتیک چک های غیر ضروری اتفاق نمی افتد، بنابراین تمام درایوهای آزمایش را انجام دهید.

در اینجا شما باید ماشین را تا 90-100 کیلومتر در ساعت پراکنده کنید و از پدال گاز، ماشین پرتاب به رول بروید. در حالی که ماشین در inertia دنبال خواهد شد، گیربکس باید به طور مساوی (تقریبا غیر قابل درک) حرکت کند تا انتقال به کاهش به کاهش، با کاهش مربوط به نشانگر تچومتر حرکت کند.

بررسی عملکرد OverDrive

اگر افزایش سیستم انتقال افزایش وجود داشته باشد (عملکرد OverDrive یک آنالوگ از انتقال پنجم برای انتقال دستی)، آن را نیز مورد تایید قرار می گیرد.

به 60-70 کیلومتر / ساعت صحبت کرد و دکمه OverDrive را فشار دهید (ON)، در حالی که انتقال اتوماتیک بلافاصله به انتقال بالاتر می رود. این حالت را خاموش کنید (خاموش) - انتقال باید به راحتی توسط یک سطح کاهش یابد.

اگر هنگامی که روی Overdrive روشن شد، شروع به روشن شدن می کند بررسی شاخص موتور، این ممکن است یک سوء عملکرد انتقال اتوماتیک را نشان دهد.

خوب، این همه آزمایشات برای چک کردن انتقال اتوماتیک در زمینه است. نه خیلی زیاد و دشوار و اگر آنها به طور کامل برآورده شوند، شما می توانید بیش از 80٪ اعتماد به نفس در سلامت گیربکس اتوماتیک و در عین حال کل انتقال.

کسانی که مایل به درک دقیق تر از آن هستند چک مستقل ACPP من به شما توصیه می کنم که این ویدیو را مشاهده کنید، جایی که تمام جزئیات تست ها توسط صاحب آزمایشی ماشین با انتقال اتوماتیک روشن می شود:

• هنگام بازرسی ماشین، توجه به لاستیک های آن، به خصوص هنگام خرید SUV. اگر می بینید که دستگاه "Shod" به هر نوع لاستیک افزایش قابلیت پذیریاین ممکن است یک محرک اضافی برای بررسی دقیق انتقال اتوماتیک و بیشتر به یک نظرسنجی مالک پیش شخصی باشد.
• با یک درایو تست از یک مجموعه سرعت، باید درک کنید که اگر ماشین دارای یک نصب موتور ضعیف باشد، چنین تست به طور طبیعی شکست خورده است - ماشین از لحاظ جسمی قادر به اجرای آن نیست. این را در ذهن داشته باشید
• شما باید بدانید که مغز اتوماتیک انتقال اتوماتیک تیم ها را از راننده به طور عمده بر اساس تجزیه و تحلیل رفتار پدال گاز تجزیه و تحلیل می کند. به این ترتیب، تفاوت برای دستگاه وجود دارد. چطور دقیقا پدال (به شدت، هموار، کمی، "، و غیره را فشار دهید، و غیره) - بر اساس این سیستم، انتقال را تعیین می کند که در آن توالی آن را انتقال می دهد.

نتیجه

خوب، حالا شما یک ایده از چک مستقل انتقال اتوماتیک دارید. شما متوجه شدید که ماشین های مورد استفاده با چنین چرخ دنده باید به خصوص با دقت بررسی شوند، نه به نفوذ به ایمان به همه انواع اطمینان از فروشنده، و تمرکز بر مطالعه روغن انتقال و انجام تمام نقاط درایو تست.

و چگونه این واحد را بررسی می کنید؟ در مورد نظرات به من بگویید. اگر اطلاعات جالب باشد یا مفید باشد، من این مقاله را اضافه خواهم کرد.

در این مورد من انتشارات را تمام کردم و به شما آرزو می کنم همه درایو های تازه ترین خودرو! یک اشتراک وبلاگ را قرار دهید و مقالات خود را در دکمه های اجتماعی به اشتراک بگذارید.

تا جلسه بعدی، دوستان!