در طول سالها، نام تجاری ولوو به عنوان نشانه ای از کیفیت بالا درک شده است. با این حال، در طول چند سال گذشته، نسل های جدید تحت این نام تجاری تولید نمی شوند. در سال 2017-2018، به روز شده VolvoxC60 به روز شد، که به 2460،000 روبل هزینه خواهد شد. این اطلاعات این واقعیت را تعیین می کند که نسل جدید بیش از پیش از پیشین قبلی هزینه می شود. این به خاطر این واقعیت است که این خودرو تبدیل به تکنولوژی فنی، با کیفیت بالا و زیبا شده است. آیا ارزش عبور از پول خود را دارد، یا بهتر است توجه به پیشنهاد مارک های معروف تر داشته باشید - در نظر بگیرید volvo جدید HS60 2017 (پیکربندی و قیمت) بیشتر.
خارجی
در سبک مدرن، بیرونی نسل جدیدی از متقاطع ایجاد شد. ویژگی های بدن ماشین جدید می تواند نقاط زیر نامیده شود.:
- سبک طراحی به طور قابل توجهی تغییر کرده است، اما به طور کلی بدون تغییر باقی ماند. تقریبا بلافاصله می توانید Volvo را در اپتیک و مشبک رادیاتور یاد بگیرید.
- برای برخی از زمان، خودروساز نصب اپتیک دوگانه را انجام داد، اما اکنون به اپتیک های مستطیلی بازگردانده می شود. "Fishka" را می توان به نام این واقعیت است که اپتیک به دو قسمت مساوی توسط عنصر LED تقسیم می شود. در زیر چراغ های مه و در حال اجرا هستند. استاندارد حفاظت رادیاتور.
- عقب ماشین دارای دو لوله عظیم است سیستم اگزوزاما طراحان بیشتر به اپتیک توجه کردند: آن را به قفسه می رود، به درب تنه می رود و تحت شیشه ای کمی محدب قرار دارد. به طور کلی، طراحی بسیار جالب است، ماشین از یک فاصله طولانی قابل توجه است.
دیسک های قطر بزرگ بر روی متقاطع نصب می شوند، آرک ها گسترش می یابد.
داخلی
جدید Volvo HS60 2017، عکس، قیمت آن بلافاصله توجه را جذب می کند این داخلی نسبتا جذاب و با کیفیت بالا است:
- عنصر مرکزی نمایش بزرگ سیستم چند رسانه ای بود که برای کنترل توابع اصلی استفاده می شود. سیستم برای کار با دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.
- پانل دستگاه در قالب یک صفحه نمایش ساخته شده است که دارای کیفیت بالا است. در این مورد، شما می توانید پیکربندی نحوه نمایش اطلاعات را پیکربندی کنید.
- چند سخنران در کابین ماشین نصب شده اند از انواع مختلفکه بخشی از سیستم صوتی با کیفیت بالا هستند. بعضی ها پنهان هستند، دیگران در سبک زیبا برجسته می شوند.
- بین صندلی های جلو یک پانل بزرگ ساخته شده است که یک اهرم سوئیچینگ وجود دارد. علاوه بر این، چندین واحد کنترل وجود دارد.
- برای ردیف عقب، پانل جذاب و کاربردی نیز ایجاد شده است.
کیفیت پایان بالاترین است. در همان زمان، همه بیشتر فن آوری های مدرن.
بسته بندی و قیمت Volvo XC60 2017 در بدن جدید
جدید Volvo XC60 2017 به عنوان یک ماشین با افزایش فعال و امنیت منفعل با توجه به نصب تغییرات الکتریکی مدرن. تولید نسل جدید بر روی چرخ دستی Modulary SPA انجام می شود که مبنایی برای مدل های گل سرسبد یک پیشنهاد گران تر است. Volvo XC60 2017 در بدن جدید به قلمرو روسیه در سه تجهیزات اصلی می آید:
- تکانه - ارزان ترین پیشنهاد، که هزینه 2460،000 روبل خواهد بود. برای این پول، یک موتور دیزلی 2 لیتری نصب شده است که با انتقال اتوماتیک همراه است. شاخص های این موتور بسیار اندک هستند: 150 اسب، اورکلاک تا اولین صد در 10 ثانیه، نشانگر حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است. توجه داشته باشید که ارزان ترین پیشنهاد همراه با درایو جلو است. تنها مزیت این موتور اقتصادی است، زیرا در چرخه ترکیبی آن 4.7 لیتر مصرف می کند. برای 2795،000 روبل، یک موتور دیزلی 2.4 لیتر در این پیکربندی نصب شده است که به 220 اسب افزایش یافته است. در یک جفت با این واحد قدرت، یک دستگاه طولانی مدت، و همچنین یک سیستم درایو کامل نصب شده است. با افزایش قدرت حداکثر سرعت، بیشینه سرعت به مدت 210 کیلومتر در ساعت، زمان اورکلاکینگ قبل از اولین صد کاهش به 8.2 ثانیه رسید. که در پیکربندی پایه سیستم های امنیتی مختلف نصب شده اند: کیسه های هوا جلو و جانبی، سیستم کنترل فاصله بین اتومبیل های متحرک و غیره. علاوه بر این، خودروساز در پیکربندی اولیه سیستم صوتی مارکدار، آینه های گرم، ترمز پارکینگ اتوماتیک، دوربین عقب، کنترل کروز سازگار و کنترل آب و هوا، ایجاد می کند.
- Summum - در این پیکربندی، چندین موتور نصب شده است. در این مورد، ماشین ممکن است جلو و درایو چهار چرخ. جلو نصب شده است موتور گاز 2 لیتر با 150 اسب. این نسخه 2578،000 روبل هزینه خواهد کرد. برای خیلی موتور قدرتمند و درایو چهار چرخ باید 2970000 روبل را بدهد. داخلی چرم، درایو الکتریکی و صندلی های جلو گرم در این بسته گنجانده شده است. سقف با منظره پانوراما با یک هچ، یک سیستم شرکت است که مسئول باز کردن درب عقب، سیستم پارکینگ و خیلی بیشتر است. برای رنگ به سبک "فلزی" باید 60 هزار روبل دیگر پرداخت. Volvo XC60 2017. مدل سال در حال حاضر در این پیکربندی به کلاس کسب و کار اشاره دارد.
- طراحی R - گران ترین تجهیزات، که برای نصب چند موتورهای بنزینی یا دیزل فراهم می کند. ارزان ترین پیشنهاد این پیکربندی هزینه 2678،000 روبل، گران ترین - 3070000 روبل خواهد بود. در این پیکربندی، شما می توانید تقریبا تمام گزینه های مدرن، بالاترین کیفیت را برآورده کنید.
Volvo XC60 ( مدل جدید) Premiere از سال 2017 به طور متفاوتی درک شد. اطلاعات فوق نشان می دهد که ماشین حتی در پیکربندی ابتدایی دارای تجهیز خوب است، در حداکثر قادر به رقابت با بسیاری از نمایندگان کلاس کسب و کار خواهد بود.
مشخصات فنی
در ماشین مورد بررسی منحصرا 8 سرعته تنظیم شده است جعبه اتوماتیک دنده، که ایده آل برای سواری راحت است. در یک جفت، موتورهای زیر را می توان با این Transpissision نصب کرد.:
- ارزان ترین پیشنهاد مجهز به یک توربوزیل اقتصادی با حجم کار 2 لیتر است. قدرت توسعه یافته در 150 اسب می تواند به اندازه کافی برای کنترل راحت متقاطع در شهر و در بزرگراه باشد.
- اندکی بهترین ویژگی ها این موتور دیزلی مجهز به توربین دارای حجم 2.4 لیتر است. با افزایش ظرفیت 40 اسب بخار مصرف ناخوشایند افزایش یافته است، اما بلندگو بهبود یافته است.
- دوستداران قمار می توانند به واحد قدرت بنزین 2.0 و ظرفیت 245 اسب بخار توجه کنند این واحد قدرت دارد ویژگی های خوبطراحی قابل اعتماد است و خود را به خوبی نشان می دهد، هر دو در صفات شهری و در مسیر.
- قدرتمندترین موتور دارای حجم 3 لیتر و بازگشت قدرت 306 اسب بخار است در این مورد، شما می توانید بر این واقعیت که ماشین به 100 کیلومتر در ساعت در 6.9 ثانیه سرعت می گیرد، حساب می شود. با این حال، باید توجه داشته باشید که جریان جریان در یک چرخه مخلوط 10.7 لیتر است.
تکمیل Volvo XC60 2017 (مدل جدید)، عکس، قیمت آن در این مقاله است موتور مدرن و یک جعبه نسبتا موثر.
رقبای اصلی
در کلاس Crossovers، شما می توانید بسیاری از پیشنهادات مختلف از صنعت خودرو اروپا و آسیا را پیدا کنید:
- BMW X3
- BMW X4
- مرسدس GLC.
- Jaguar F-Pace.
- infiniti qx50.
همه این اتومبیل ها تقریبا یک نوع قیمت هستند، در پیکربندی های مختلف آمده است.
بیایید خلاصه کنیم
ماشین های تولید شده تحت نام تجاری ولوو در جاده های داخلی به ندرت یافت می شود. این به خاطر این واقعیت است که خودروساز امکانات تولید بزرگ ندارد. مشکلات خاصی مربوط به تعمیر و نگهداری نیز وجود دارد. مزایای Volvo XC60 شامل نکات زیر است:
- این ماشین دارای تجهیزات و مونتاژ با کیفیت بالا است - همیشه برای نام تجاری Volvo مشهور است.
- هنگام ایجاد یک مدل، تکنولوژی های مدرن ترین مسئول ایمنی و راحتی مورد استفاده قرار گرفتند.
- کافی انتخاب بزرگ در میان موتورها به شما اجازه می دهد یک ماشین را در درخواست های خود انتخاب کنید.
- یک بیرونی جذاب و غیر معمول، و همچنین داخلی خودرو را در جاده قابل توجه است.
- در پیکربندی شروع، تمام گزینه های لازم وجود دارد.
با این حال، معایب وجود دارد، که در آن شما می توانید تنها یک دستگاه را انتخاب کنید. علاوه بر این، متقاطع دارای هزینه بالا، جاده ها در خدمت است. همچنین، قابلیت اطمینان ماشین مشکوک است.
عکس XS60 2017 (مدل جدید)
در سال های اخیر، ولوو در حال کار بر روی یک پروژه درایو من - ماشین، که در آینده قادر خواهد بود بدون راننده حرکت کند. سریال XC60 قادر به تکرار آن نیست، بلکه همچنین برای محافظت در برابر برخورد شمارنده
"این فرصتی است برای احساس ماشین مانند هرگز به خوبی،" - بحث در مورد آینده برای رانندگی پابرهنه ماشین، همکار نشان داد شگفتی های گزیده ای. فقط در هتل او چکمه های به سرقت رفته است.
من نمی دانم چگونه در مورد پاها، اما با دستان خود را در Volvo XC60 جدید شما می توانید آزمایش کنید. تقریبا سه سال پیش، ما به Gothenburg سفر کردیم و به این نکته نگاه کردیم که چگونه Volvo در پروژه رانندگی می کند - اتومبیل ها، که در آینده قادر به حرکت، بدون مشارکت راننده خواهد بود. یکی از عناصر برنامه سفر با راننده ولوو بود، که در بزرگراه دست خود را از فرمان آزاد کرد، و خودروی خود را در نوبت پیچید، نوار را نگه داشت و اتومبیل های قابل تنظیم را از دست داد.
به Full-fledged ماشین خودمختار هنوز هم، جنبه های قانونی هنوز حل نشده است، اما Serial XC60 می تواند Grup، نوار و غیره را نگه دارد. با این حال، به موقعیت دست در فرمان، سوئدی متعلق به اسکاندیناوی است. اجازه دهید او را به همه - هشدار نمایش داده خواهد شد که لازم است برای نگه داشتن "Branca"، شما گوش نمی دهید - سیستم خاموش خواهد شد، و سحر و جادو ناپدید خواهد شد.
اولین متقاطع چیست، بنابراین در توانایی جلوگیری از برخورد ضد مقابله با سرعت 60 تا 140 کیلومتر در ساعت در شرایط نشانه گذاری قابل مشاهده است. این کار به شرح زیر عمل می کند: اگر دستگاه به باند مجاور منتقل شود، کامپیوتر شمارنده را رفع می کند وسیله نقلیهو راننده چیزی برای از بین بردن خطر نمی کند، سیستم یک سیگنال صوتی را می دهد و خودش شروع به پیچاندن می کند. XC60 به آرامی به خط خود بازگشته است.
اما اگر شما شروع به مخالفت با او کنید، خود فرمان خود را عوض کنید، سعی کنید بر روی شمارنده بمانید، سیستم نوزادان را قطع می کند. یکی دیگر از سیستم های کاملا جدید، در کنگره فراتر از جاده ها کمک می کند - توابع به شیوه ای مشابه: خودرو به طور خودکار شروع می شود به طور خودکار به Grup و کم کردن سرعت، نگه داشتن ماشین در جاده.
علیرغم این واقعیت است که در تمام این XC60 ابتدا در میان ولوو، خریداران روسیه سیستم های جدید تنها در یک سال XC90 دیده می شود. شصت سال در اوایل سال 2018 در روسیه ظاهر خواهد شد (بله، بله، هنوز هیچ قیمت دیگری وجود ندارد)، هرچند نمایندگان دفتر روسیه این شرکت وعده داده اند که هر کاری را انجام دهند تا این که ماشین در اسرع وقت به دست آید.
در حال حاضر Volvo با مدل نزدیک همه چیز خوب است، اما نه سال پیش، زمانی که HS60 برای اولین بار به مرحله آمد، بعدا چند چیز وجود داشت. به دنبال نسل اول XC60 بسیار مدرن به عنوان یک نتیجه از واقعا شات: از لحظه تولید مدل، حدود یک میلیون نسخه در حال حاضر منتشر شد (نسل قبلی از نوار نقاله در ماه اوت حذف شده است)، آن را به فروش ترین ولوو تبدیل شد در جهان، و در دو سال گذشته - بیشترین فروش را در میان همه کراس های حق بیمه در اروپا فروخته است.
بنابراین، واضح است که یک تازگی برای شرکت هیجان انگیز و مهم است. همچنین واضح است که آن را با تمام ناخودآگاه نه با نسل قبلی مقایسه نمی کند، بلکه با آیکون سبک Scandinavine جدید XC90. سرنوشت این مدل ها به طور کلی بسیار نزدیکتر از آن است که معمولا برای برادران به عنوان بخشی از یک نام تجاری است.
XC60 Walkan در همان الگوهای: اگر قبل از طراحی طراحی بین اتومبیل ها، پرتگاه ها، و متقاطع جمع و جور این امکان وجود دارد که به طور غیرمستقیم در جریان خطوط غیر معمول بدن تعیین شود، اکنون برای تشخیص مدل جوانتر از مسن تر بسیار دشوار است.
هر دو crossovers بر روی پلت فرم آبگرم (و همچنین S90 Sedan) ساخته شده است - این یک معماری مقیاس پذیر مدولار است که چهار سال پیش با چشم بر روی یکپارچگی فن آوری های برق توسعه داده شد. این نیز تمام مدل های آینده ولوو را ساخت.
اگر در شرکت XC90 معرفی شد سطح جدید راحتی و کنترل چرخ، سپس در XC60 - احساس پویا تر از رانندگی، سوئدی ها به رسمیت شناخته شده اند. در عین حال، ولوو شمارش کرد که مشتریان از تنظیمات شاسی بسیار سخت خسته شده اند و می خواهند راحتی کنند.
به منظور تعلیق به تطابق با این درخواست ها، اما در عین حال اجازه داد که ماشین به طور فعال مانور، و هیچ پستی در هر نوبت، صدها گزینه های مختلف در Volvo مورد آزمایش قرار گرفت، که از آن بهترین و ارسال شده برای پیگیری تست ها مورد آزمایش قرار گرفتند .
در نتیجه، واقعا یک ماشین بسیار راحت بود. اجازه دهید جاده های کاتالان دور از بدترین حالت در جهان باشند، بلکه بی نظمی ها و حوضچه هایی که ماشین متوجه نمی شوند. همکار من و من با یک مسیر به یک باغ اول زیتون، جاده ای که در آن شبیه به تخته شستشو بود، آمد. این تعلیق تست نیز بدون هیچ گونه ناراحتی به راحتی تجربه می شود. حتی در این بخش از مسیر در کابین به نظر نمی رسد بیگانه های مزاحم.
در همان زمان، در نرمی XC60 نمی تواند عرضه شود. دو نسخه XC60: T6 با بنزین 320 و D5 با یک بنزین 235-قوی در بارسلونا ارائه شد موتور دیزل. هر دو - در تعلیق پنوماتیک (این یک گزینه است، در سهام - دو طرفه عرضی در جلو و پرتو با عقب عرضی عرضی) با کمک های شوک فعال فعال است.
البته، اصلاحات ارائه می شود، البته، بیشتر و همه آنها، به جز بالا (هیبرید T8 با ظرفیت 407 اسب بخار) به روسیه می آیند. ولوو به دوره ای که در سال 2012 گرفته شده است، درست است، زمانی که شرکت اعلام کرد که بر موتور چهار سیلندر تمرکز دارد. همه آنها به طور متناوب نصب شده اند و لحظه ای چرخهای عقب انتقال با استفاده از چند تخلیه Borgwarner نسل پنجم.
هر دو گزینه که در آن من موفق به سوار شدن، با وجود تفاوت در ظرفیت تقریبا 100 اسب بخار، شبیه به یکدیگر هستند. جای تعجب نیست که سوئدی ها به آنها توجه می کنند که درایوهای خود را از خانواده های درایو از ویژگی ها و کشش ها نسبت به "شش" قابل مقایسه است. شتاب با اعتماد به نفس، روشن و صاف از پایین ترین - "توربوشارژر" به اندازه کافی برای همه موارد.
که در نسخه دیزلی بازده بالا موفق به دستیابی به استفاده از عملکرد PowerPulse شد - به دلیل عرضه هوا به سیستم گاز اگزوز در مرحله به توربوشارژر، و توربوشارژر از آغاز جنبش فعال می شود.
طرف متقاطع بسیار شبیه به XC90 است، اما یک شباهت اسکات بیشتری دارد.
متقاطع با اطمینان در یک خط مستقیم سوار می شود، به خوبی نگه می دارد، به طور پیش بینی شده کنترل می شود، با مانورهای تیز و چرخش، اما تفاوت بین حالت های رانندگی (ECO، راحتی، پویا، فرد)، که در آن تنظیمات تعلیق، الکتریکی قدرت و مجموع قدرت، عملا قابل توجه نیست به نظر می رسد گزینه اصلی برای هر نوع سواری عالی است.
یکی دیگر از یادآوری XC90 - صفحه نمایش در پانل مرکزی، عنصر قابل توجه ترین نور، شسته و رفته و بسیار است سالن دنج جدید. اندازه آن به طور کامل به موقعیت خودرو مربوط می شود: هنوز بزرگ و زیبا، اما کمتر (نه اینچ) نسبت به مدل قدیمی تر. او هنوز نمرات است، اما در محفظه دستکش یک بافت خاص وجود دارد که می توانید صفحه نمایش را پاک کنید. به هر حال، اگر کلید در پایین صفحه را برای چند ثانیه نگه دارید، حالت سرویس ویژه برای این اهداف روشن خواهد شد.
صفحه نمایش پانل مرکزی در XC60 کمی کوچکتر از XC90 است.
سیستم چند رسانه ای تمام توابع XC90 را دوخته است. برای کسانی که با SUV ارشد آشنا هستند، یک مشکل و الگوریتم برای مدیریت تمام برنامه ها نخواهند بود. مجموعه ای در اینجا استاندارد برای یک ماشین برتر است: ناوبری، توانایی ادغام گوشی های هوشمند و غیره. سیستم صوتی Bower & Wilkins شایسته ستایش جداگانه است. علاوه بر این، برنامه رزرو خدمات متصل شده در سیستم نصب شده است، که به زودی به یاد می آورد، و یک زمان ضبط زمان مناسب را پیشنهاد می کند.
XC60 جدید به طور کامل متناسب با بردار توسعه شرکت اسکاندیناوی متعلق به چینی Geely.که تمام تحولات مدرن ولوو را تامین می کند. حتی در مقایسه با XC90 فعلی، نوآوری یک گام به جلو به هدف رسید - تا سال 2020 مسافران در اتومبیل های ولوو نباید مرد و آسیب جدی دریافت کنند.
به نظر من، این دقیقا همان چیزی است که "شهرت نام تجاری" نامیده می شود. مشاهده کنید: چند سال پیش، Volvo XC90 جدید، پیشینیان خود را تغییر داد، که بیش از ده سال بوده است. اما او هنوز هم به خوبی فروش می کرد، داشتن شکوه یکی از قابل اطمینان ترین و اتومبیل های امن. البته، هیچ تازگی طراحی شده و تجهیزات منحصر به فرد Restylants وجود نداشت، و "نهت" به تدریج موقعیت را گذراند. با این حال، XC90 جدید، زیبا و تکنولوژیکی به سرعت آنها را به عقب بازگرداند - آنها می گویند، در اروپا او نزدیک به BMW X5 و دیگران است.
با Volvo XC60 دقیقا همان داستان است. در حال حاضر ماشین سوئدی در حال حاضر زندگی یک نوار نقاله طولانی زندگی کرده است، و در سال های اخیر کمی، بهترین فروش برتر حق بیمه در کلاس خود وجود دارد! اما هنوز هم زمان آمده است و می تواند پلت فرم و تصویر را تغییر دهد.
و در حال حاضر من با کلید از XC60 جدید ایستاده در پارکینگ از فروشنده Volvo. و اطراف ... BA، آشنا همه افراد! دقیق تر، آنها همه در یک فرد شرکتی هستند - به عنوان نگهبانان در حمایت از پادشاه سوئد. همان شکل آینه و شبکه های رادیاتور، "چکش های توروس" در چراغهای LED ... برای من، در حال حاضر چیز اصلی این نیست که تکه تکه شود و دسته ای از برخی از XC90 را ندهید. جزئیات مشخصی که شما می توانید یک "شصتیترین" را شناسایی کنید، هنوز حفظ نشده است، معماری کلی بدن در اتومبیل O-Dinakovaya، و به سادگی در اندازه، چشم هایم XC60 را با مشکل می آموزد.
اما اگر شما به هر دو خودرو نگاه کنید، بدیهی است - "برادر کوچکتر" به نظر می رسد پر انرژی تر است. Sidewalls بیانگر هستند، شبح یک اسکات، هود طولانی تر است. دومی، به هر حال، بعید است - به دلیل آن است که تحت آن واحد قدرت همان "نه نوزده". Pro-STO به نظر می رسد به این دلیل به دلیل بدن جمع و جور تر - تحت پلت فرم XC60 SPA در یک بار در 26 سانتی متر در یک بار ریشه دارد، در همان زمان "قطع کننده" توانایی سفارش ردیف سوم صندلی ها. اگر چه، به عنوان مثال، KodiaQ 7 Seeter فقط یک سانتیمتر طولانی تر از "Six-Sstroy" است.
همان داستان در داخل ماشین: "دختر، ما در جایی ملاقات کردیم!" در اولین لحظه، داخلی XC60 فقط یک نسخه از سالن Volvo XC90 به نظر می رسد، که من دو ماه در گاراژ TG زندگی کردم (№136، 137). خیلی زیاد، بدون اعتماد به حافظه شما، من صعود کردم تا تلنگر را تلنگر کنم. نه، در واقع، آنها، البته، متفاوت هستند - و XC60 با تزئینات تزئینی در پانل جلویی "از گوش به گوش" ظریف، ظاهرا، همچنین به دلیل اندازه های کوچکتر. و اثر خلقت کپی، جزئیات را ایجاد می کند - دقیقا همانند تمام Volvo جدید از کل "نود و نه" سری: فرمان، اهرم ماشین، داشبورد، کنترل آب و هوا، دستگیره درب. و البته، صفحه نمایش 9 اینچی در مرکز پانل. با همان رابط کاربری که من یک سال پیش سرگردان شدم ...
کمک به راننده الکترونیک در اینجا حتی بیشتر از XC90 است
وحدت عالی است! از آنجا که در حال حاضر من قبلا می دانم کجا و چه تنظیمات شما نیاز به اصلاح، به طوری که XC60 به سرعت دوستان را. از "برادر بزرگ"، با پلت فرم SPA، او نه تنها موتورهای مشابه (موتور دو توربو دو لیتری و دیزل را در چهار گزینه قدرت) دریافت کرد، انتقال (8 سرعته اتوماتیک و چهار چرخ در تمام نسخه ها) و تعلیق ها با بولونی پنوماتیک (گزینه ای به عنوان و در XC90). کمک به راننده الکترونیک در اینجا به نظر می رسد حتی بیشتر - آیکون های آن را به یک صفحه "درایور" صفحه قرص مناسب نیست! و همچنین بخش تنظیمات خودرو، از جمله تنظیمات شخصی حالت فردی وجود دارد. همچنین علاقه زیادی وجود دارد. به عنوان مثال، می توانید پاسخ ترمز را تغییر دهید - این هنوز هیچ کس به جز ولوو ارائه نمی دهد. درست است، تفاوت کوچک است، و پدال برای هر پیکربندی آموزنده است. این خودرو سرعت، نشانه گذاری، نشانه ها، تداخل را در طی بازسازی و پارکینگ، فاصله و پیاده روی ها نظارت می کند ... با یک لمس یک دکمه در فرمان، شما می توانید Autopilot را روشن کنید، که در رهبر در بزرگراه نگه داشته می شود ترافیک.
و در اینجا Rubicon طول می کشد، تقسیم دو Volvo Crossover. در XC90، تمام این الکترونیک در جای خود. بزرگ ماشین خانواده، با بدن بالا و دقیق، اما نه یک شاسی قمار - همه برای راحتی و ایمنی. پس از یک هفته، توسط "نود و نه" رانده می شود به یک راننده ولوو به معنای خوبی از کلمه تبدیل خواهد شد. کدام الکترونیک آرام می شود: او همه چیز را تحت کنترل دارد.
XC60 نیز یک جمع و جور نیست، اما درک آسان تر، متحرک، پر انرژی است. این دو صد کیلوگرم آسان تر است، اما دارای بدن سفت و سخت تر، دیگر تنظیمات شاسی است - و دست در حال حاضر کشش برای خاموش کردن همه یا تقریبا تمام الکترونیک راننده است. از آنجا که من می خواهم در اینجا، با وجود شرایط سنگین آزمون - تاریکی، سرما، بارش برف و یخ. "به لطف" که شما همچنین به عکس از یک کشور کاملا متفاوت نگاه می کنید.
فعال کردن پویا یک بار و برای همیشه خرج کردن و شاسی
اما Crossover همان است - آبی XC60 D5 در نسخه R-Design. D5 یک موتور دیزلی دو لیتری است که در قدرتمندترین، 235 قدرت قوی VA با گیرنده های ویژه در ورودی وجود دارد. این "به خواب رفتن" یک گودال توربو در Revs کم، دمیدن در سیلندر یک بخش اضافی هوا. این واقعیت که تحت موتور هود در سوخت دیزل، تنها ارتعاشات نور در حالت آماده به کار صحبت می شود. موتور همیشه خوش شانس است، با هر موقعیتی از arroch tachometer که در سپر مجازی کشیده شده است. در حالت "راحت" آرام و اندازه. اما ارزش آن را به پویا تغییر می دهد ... به نظر می رسد که موتور سیلندر پنجم را به سرعت تبدیل کرده است - به طوری که به سرعت و به سرعت به پدال موتور و جعبه واکنش نشان می دهد. فقط XC60 گام به گام در جریان ماشین ها، و در حال حاضر او آماده است تا همه را به پرچم سوئدی بسوزاند!
آئودی Q5.
آلمان در برابر طراحی اسکاندیناوی.
بقیه پارتی را حفظ می کند
فعال کردن پویا یک بار و همیشه شاسی را خرج می کند. ولوو به خوبی نگه داشتن مستقیم است، او بر روی میله ها چت نمی کند، اما من به او فرماندهی نور فرماندهی می دهم - و متقاطع به شدت از قوس بلند می شود. تلاش BRERKLE کمی "دیجیتال" است، اما حتی در چرخش های سریع دخالت نمی کند. واکنش خودرو همیشه خطی و تک رقمی است. و جایی که نوبت خنک تر است، تحت چرخ ها به جای آسفالت خالص، جهنم که راننده می خواهد کمی کاهش یابد (و من حتی آن را بسیار آرزو می کنم!)، XC60 به طور مساوی به یک اسکید به عنوان زیر تخلیه گاز می رود و با افزایش رانش که BMW شما! هیچ چیز وحشتناک نیست، کشویی به راحتی با فرمان خیانت می کند، اما شما باید راضی باشید - ESP با هم مناسب نیست.
XC60 هنوز هم یک ماشین خانوادگی است، حداقل به میزان کمتر از XC90. تنه بزرگ است (متاسفم صندلی ها حرکت نمی کنند)، فضای کافی در ردیف پشت و بزرگسالان وجود دارد. بیش از سر شما - منظره آسمان از طریق یک سقف پانوراما، زیر صندلی ها، نیش های اصلی وجود دارد، جایی که شما می توانید قرص یا لپ تاپ را در پارکینگ پنهان کنید. اگر در پیکربندی نباشید، یک اتصال آب و هوایی 4 منطقه وجود دارد، و یک سوکت برای 220V وجود خواهد داشت.
شاسی در استانداردهای یک ماشین خانوادگی ممکن است به نظر می رسد سخت است، اگر چه آن را کاملا با چاله ها، و با امواج، آن را دوست ندارد تنها مفاصل و سخت "پلیس دروغ گفتن". این نیز یک مشکل نیست - نسخه ای از momentun یا کتیبه را بگیرید، آنها "به طور پیش فرض" بدون تعلیق ورزشی هستند. در عین حال، صرفه جویی در پول، و داخلی این "خانواده" بیشتر. اما برای من بهتر است که ترک کنیم - نقش تغییر ورزش برای Volvo XC60 بهتر از نقش یک مرد خانواده نمونه مناسب است.
فروش روسیه Volvo در پایان سال 2017 یک چهارم به 7010 خودرو افزایش یافت. تقاضا به به روز رسانی کمک کرد ردیف مدل و وزنی سیاست قیمت. Bestseller نام تجاری -: 36٪ از کل فروش یا 2535 نسخه. البته، تخفیف ها در آستانه تغییر نسل های مدل تحت تاثیر قرار گرفتند. اما در حال حاضر جانشین گران تر، به جنگ حمله می کند، که فقط به عنوان عنوان خودرو جهان - ماشین جهانی سال به دست آورد. موفقیت را توسعه دهید؟
طراحی جدید است، اما قابل تشخیص است - در این مورد ارتباط واضح با V90 Cross Country Universal وجود دارد.
من در دستم هستم - XC60 با دیزل D5 درایو D5 (235 اسب بخار، 480 نانومتر). نام تجاری ولوو یکی از معدودی است که بیشتر در روسیه به فروش می رساند اتومبیل های دیزلیاز بنزین توضیح حداقل سه. تفاوت قیمت با نسخه بنزین تنها 10 هزار روبل است. اگر پویایی دیزل ارزان تر باشد. و تمام مسائل با گرم شدن کابین، آمادگی را حذف می کند heater Webasto.نصب شده "در پایگاه داده". علاوه بر این، با استفاده از Volvo در برنامه تماس، شما می توانید ماشین را از راه دور پیگیری کنید. این تنها در یخبندان در یک دیزل تابستانی نیست ...
کیفیت ساخت بالا است. ارگونومی مردم را از مجتمع های مختلف لذت خواهد برد. اما برای استفاده از صفحه لمسی در حرکت (بدون آن، زیرا آن را جایگزین ابر دکمه ها) شما نیاز به استفاده از آن. و در توقف، فراموش نکنید که آن را پاک کنید - بلافاصله مسدود شده است!
من یک موتور دیزلی دو لیتری خریدم، ماشین کمی کمی و بلافاصله آرام می شود: ارتعاش ها احساس نمی شود که در داخل و سنگ های مشخصی شنیده نشود. اگر چه در خیابان Tharachnya حضور دارد. انتخاب هشت مرحله "Automaton" ZF (مشترک برای تمام نسخه های جعبه) - در درایو و ... در حالت راحتی، انتقال با شتاب های شارپ کاهش می یابد، کاهش می یابد به تاخیر. تصمیم گیری با انتقال، عبور از سرعت به دست آوردن سرعت به دست آوردن.
در مرکز پانل جلویی - ستون Bowers & Wilkins: در مجموع در اینجا 19 سخنرانان و آنها حتی در حالت رادیویی صدا می کنند. موتور با چرخاندن سایبان واشر شروع می شود. تحت آن - انتخاب حالت های نوردی کمتر نیست.
شخصیت سواری توسط چرخ امدادی سیستم حالت درایو در تونل مرکزی تنظیم شده است. در اینجا، علاوه بر "راحت" سه حالت. مقرون به صرفه، که در آن تچومتر به اقتصاد تقسیم می شود، و پدال گاز احمقانه است، ورزش، پس از آن شما به معنای پویا با تغییرات شتابزده، یک سیستم تثبیت پنوماتیک و آرامش - و فرد، جایی که تنظیمات سیستم های مختلف را می توان انتخاب کرد با سرعت بخشیدن من نمی گویم چهار نفر در خروج وجود دارد اتومبیل های مختلفاما شخصیت اولیه به وضوح تغییر می کند.
در نسخه ما، یک صندلی با مجموعه ای غنی از تنظیمات: پشتیبانی جانبی، یک طرف کمر، یک غلتک بالش و البته، حافظه موقعیت ها.
ماشین ما تقریبا در نسخه بالا است: یک سقف پانوراما، تعلیق پنوماتیک به چالش کشیده شده، کیت بدن طراحی R-Design، Wheels 20 اینچی ... مجموع - بیش از پنج میلیون روبل. بنابراین، تعجب آور است که تنظیم فرمان مکانیکی، اما در درها، حتی یک پلاستیک خوب اما سخت است. با این حال، داخلی جزئیات را می گیرد. طراحان - به خوبی انجام شده است.
بزرگ در ردیف دوم به طور مستقیم بستگی به رشد صممی های جلو دارد. برای راننده کم راحت. و برای ROSH (بیش از 195 سانتی متر)، زانوهای خود را به عقب به عقب صندلی محدود می کنید، و اگر آن را حذف، بسته و پا.
تنه XC60 - با یک طبقه باز و صاف. تعلیق پنوماتیک اجازه می دهد تا 50 میلی متر بتواند پشتی عبور را در هنگام بارگیری کاهش دهد. مبل عقب در نسبت 1: 2 بسته شده است، ریه اسکی وجود دارد.
105 لیتر XC60 Trunk مرد خانواده را ناامید نخواهد کرد.
در چرخ XC60 به سرعت تسلط می یابد: دوربین های بررسی دایره ای در حالی که تمیز آن را آسان تر برای پارکینگ، طرح نشانه های جاده و سرعت حرکت در شیشه جلو اتومبیل در مسیر کمک می کند و سیستم کنترل قدرت و شاخص های بزرگ مناطق مرده در آینه ها در شهر بیمه می شود. به هر حال، به شکل این بیشتر شاخص ها شبیه بومرنگ ها هستند.
در حالت راحتی، تعلیق پنوماتیک به شما اجازه می دهد تا سرعت بالا و خارج از آسفالت را حفظ کنید. چراغ های LED با "Thor" - "در پایگاه داده"، و با بسته بسته نور، آنها قادر به تغییر شدت درخشش و برجسته چرخش.
شاسی یک سواری پویا را حفظ می کند: بی نظمی ها احساس می شود و مسیریابی نیست. هیچ دوره پیشرفتی وجود ندارد، من می خواهم اضافه کنم، به خصوص از آنجایی که سیستم تثبیت شده با اسلایدهای نور محور عقب مخالف نیست. همان GLC Mercedes اجازه نمی دهد چنین شلوارها، سیستم تثبیت کننده آن را خاموش نمی کند. و در اینجا - شما می توانید و به طور کامل غیر فعال کردن الکترونیک. این، به هر حال، در گل مفید خواهد بود، اگر شما به طور ناگهانی به hry سقوط.
تعدادی از حالت های رانندگی، تاج گذاری ... یک ماشین جدید HS60 جدید زندگی می کنند بسیار بیشتر ماشین همه کاره تر از آن ممکن است به نظر برسد!
احساس کلیدی از XC60 نسل جدید کیفیت است. او می تواند بدون کشش با "آلمانی ها" و ژاپنی ها، و به طور کلی با هر رقبای قابل مقایسه رقابت کند. که در تجهیزات پایه - هشت کیسه هوا، کنترل آب و هوا دوگانه، سیستم پیشگیری از برخورد، سیستم پیشگیری از برخورد در ایمنی کم سرعت شهر، نظارت بر مناطق کور، و مهم نیست که چگونه لیست قیمت های خاص ما از نمونه خاص ما، قیمت رقابتی. BMW X3: از 2.95 میلیون نفر به پشته (از 2.67 میلیون نفر) و (از 3.51 میلیون). انتخاب شما چیست؟
نخستین نسل جدید Volvo XC60 در ماه مارس 2017 در نمایشگاه موتور ژنو برگزار شد و انتشار سریال او در پایان ماه آوریل در سوئد آغاز شد. به ما، ماشین در پایان سال گذشته رسیده است. بله، و سپس برای اولین بار به نمایندگی ها، اتومبیل های یک سری سری محدودی را در پیکربندی "غنی" انجام دادند. تحویل کامل در مقیاس SUV تنها در سال جاری آغاز شد.
متقاطع چهارمین مدل Volvo ساخته شده بر روی پلت فرم مدولار اسپا شد. ماشین به تغییر مدل موفق رسید نسل قبلیکه برای نه سال تولید در اروپا با گردش تقریبا یک میلیون نسخه از هم جدا شد.
XC60 دوست دارد در روسیه، سال گذشته، به هر حال، او بود که او بزرگترین فروش ماشین در کشور ما بود. نتایج ماه های اول فروش سال جاری همچنین نشان می دهد که متقاطع دارای چشم انداز عالی در کشور ما است.
XC60 جدید در تصویر و شباهت XC90 ایجاد شده است، اما اگر آخرین و ممکن است شکایات در مورد بیرونی (از پشت، به عنوان مثال، طراحان به وضوح بیش از حد)، پس از آن برادر کوچکتر او نسبتا ایده آل را دریافت کرد و به نظر می رسد واقعا سرد است.
در اینجا، و همچنین در سایر مدل های جدید شرکت سوئدی، اپتیک های جلو به شکل "Thor" چکش، و یک مشبک گسترده و سپر فله به ظاهر ماشین پرخاشگری ظاهر می شود.
بسیاری از XC60 ممکن است به دلیل این واقعیت که شبیه به XC90 است (و در واقع، در حال حاضر همه ولوو مشابه است)، نه به اشتباه یک مدل با قطعات مختلف. به عنوان مثال، چراغ های در حال اجرا با یک مشبک رادیاتور رشد کرده اند و چراغ های عقب بخش های افقی وجود دارد.
سالن نیز در همان سبک با XC90 و S90 انجام می شود. اما تفاوت ها وجود دارد. بنابراین، در اینجا دیگر تعویض تهویه وجود دارد، و تزئینات تزئینی در پانل جلویی در حال حاضر از ستون فرمان به درب مسافر کشیده شده است. با این حال، این کیفیت اصلی مواد و سطح توسعه داخلی را در ارتفاع لغو نمی کند. جزئیات اضافی در اینجا وجود ندارد.
تمام کنترل خودرو با استفاده از صفحه نمایش لمسی بر روی کنسول مرکز انجام می شود. صفحه عمودی سیستم Sensus بسیار پاسخگو و معقول است. من شخصا، هنگام برقراری ارتباط با او هیچ مشکلی وجود ندارد، اما کسانی هستند که رویکرد ولوو به نظر می رسد اشتباه است.
آنها می گویند، فقدان کلیدهای فیزیکی بیشتر نیست بهترین ایدهاز آنجایی که امنیت در درجه اول رنج می برد: در حالی که رانندگی دشوار است برای انتخاب عملکرد مورد نیاز خود را انتخاب کنید و باید اغلب از جاده ها منحرف شود. اما، من تکرار می کنم، شخصا، من چنین مشکلی نداشتم - این کاملا ممکن است به دلیل این واقعیت که از آن استفاده می شود برای استفاده از سنسور در طول آزمون استفاده می شود.
XC60 به سرعت شما را در سطح راحتی مدیریت می کند که فقط نمی خواهید از ماشین خارج شوید. Crossover، همانطور که معمولا اتفاق می افتد، کمی بیشتر، گسترده تر و طولانی تر از ماشین نسل قبلی شد. به طور طبیعی، این امر عمدتا بر فضای زندگی در داخل ماشین منعکس شد. واضح است که مکان های زیادی در مقابل وجود دارد، این خیلی روشن است، اما ردیف دوم به طور کامل تبدیل شده است، سه مسافر قادر به انجام بدون هیچ گونه مشکلی خواهند بود.
البته تنه 505 لیتر، البته، یک رکورد در کلاس درس نیست، بلکه برای شهروندان متوسط \u200b\u200bشهر به اندازه کافی برای چشمانش است. با صندلی های تاشو ردیف دوم، می توان آن را به 1432 لیتر افزایش داد.
در روسیه، XC60 دو دیزل و دو دیزل بنزین را با ظرفیت 2.0 لیتر دریافت کرد: اولین بار - با بازگشت 190 (D4) و 235 (D5) LS، دوم - با ظرفیت 254 (T5) و 320 ( t6) ls درایو کامل است، گیربکس - 8-محدوده اتوماتیک.
با توجه به حضور تنها موتورهای دو لیتری در محدوده موتور Volvo، تاکنون گفته شده است که بعید به نظر می رسد که به طور جداگانه بخورند. بله، من شخصا، چنین وضعیتی نیز درست نیست، اما شما نمی توانید از واقعیت دریافت کنید. سوئدی ها تصمیم گرفتند در چنین موتورها شرط بندی کنند.
بررسی کنید که چگونه XC60 جدید در حال رفتن است - ما رفتیم به جایی که برف حتی بیشتر از سال جاری در مسکو - به شمال فنلاند (Ivalo، Lapland) بود. قطبی - یک مکان ایده آل برای خمیر زمستانی Volvo Volvo Crossover.
این امکان وجود نخواهد داشت که در اطراف جاده های محلی رانندگی شود. اگر چه جاده ها و عالی، اما محدودیت ها 80 کیلومتر در ساعت و 100 کیلومتر در ساعت است. خوب مشکل اصلی - اینها جریمه هستند، در اینجا آنها دراکنی هستند، بنابراین فنون ها سعی می کنند به طور خاص نقض کنند: بیش از حداکثر سرعت چند کیلومتر. برای تمام وقت تنها یک بار مسابقه ای داشت ترانزیت فوردبله، و سپس او معلوم شد که قطب است.
با چنین سواری اندازه گیری شده و اوقات فراغت، وظیفه اصلی راننده به خواب رفتن نیست. بار دیگر موفق به اطمینان حاصل کردم که ولوو یکی از صندلی های راحت و راحت در کلاس حق بیمه است. شما می توانید آنها را در عرض چند دقیقه تنظیم کنید، اما در اینجا برای ترک صندلی راحت بعید به نظر می رسد. 260 کیلومتر، که ما از یک شهر به سمت دیگر رفتیم، پرواز نکردیم.
XC60 با اطمینان در آسفالت احساس می کند، رانندگی لذت بخش است. با این حال، تفاوت بین حالت های رانندگی (ECO، راحتی، پویا، فرد)، که در آن تنظیمات تعلیق، واحد برق و قدرت تغییر می کند، عملا قابل توجه نیست.
در عین حال، حتی نسخه بنزین جوانتر (T5 - 6.8 ثانیه) از ظرفیت کافی است تا نگران نباشید در مورد غلبه بر روی مسیر. آنچه در مورد ماشین با موتور T6 (320 اسب بخار) می گویند، که "عسل" را در 5.9 ثانیه می سازد. دینامیک ماشین های دیزل خیلی چشمگیر نیستند (D4 - 8.4 ثانیه، D5 - 7.2 ثانیه)، اما کاملا کافی است.
ولوو Volvo نخواهد بود بدون یک کل پشته دستیار جدید. به عنوان مثال، در اینجا سیستم ایمنی شهر با عملکرد نقض خودکار تکمیل می شود. این اجازه می دهد تا شما را اجتناب کنید برخورد. همراه با آن یک سیستم برای نظارت بر مناطق کور (BLIS) وجود دارد، کاهش خطر برخورد برخورد در هنگام بازسازی. خلبان اختیاری در سیستم رانندگی نیمه مستقل کمک می کند، قادر به رانندگی یک ماشین با سرعت تا 130 کیلومتر در ساعت است. با این حال، اگر نشانه گذاری قابل مشاهده باشد، کار می کند.
تعلیق را بر روی جاده های تقریبا کامل فنلاند بررسی کنید که به ویژه امکان پذیر نیست - با تمام بی نظمی های کوچک، XC60 بدون مشکل مواجه شد. چیز دیگری - دقیقا متقاطع در واقعیت های روسیه دقیقا ظاهر خواهد شد.
اما ما این فرصت را داشتیم تا اتومبیل ها را بر روی یك یك یك یك یك یك یك یك یك یك یك یك یكی از جهنم سفید ("جهنم سفید") داشته باشیم. منطقه آن بیش از 700 هکتار است. شرایط شدید رانندگی زمستانی این در اینجا از ماه مه تا ماه مه شبیه سازی شده است و نوسانات دمای روزانه می تواند تا 40 درجه برسد. همانطور که نمایندگان شرکت فنلاند به ما گفتند، بیش از 20،000 لاستیک در اینجا برای فصل عبور می کنند. چشمگیر!
و این در "جهنم سفید" در دریاچه های یخ زده است که ما در تمام طول روز XC60 تجربه کرده ایم. سواری بر روی یخ کاملا متفاوت از شرایط معمول است: کمک های الکترونیکی در اینجا مورد نیاز نیست. هنگام غیرفعال کردن سیستم تثبیت، ما در حال تلاش برای حرکت به Skid مدیریت شده هستیم، اما انجام این کار بسیار آسان نیست. در حقیقت، XC60 به شما اجازه نمی دهد که ESP را به پایان برساند تا پایان به پایان به پایان برسد، بنابراین امکان چاپ بر روی Crossover وجود نخواهد داشت - ماشین به سادگی به شما نمی دهد. هنوز هم برای امنیت Volvo - اول از همه.
نقطه دیگر کمربند ایمنی است. در طول رانندگان، الکترونیک اغلب ترسناک بود و شروع به خفه شدن کمربند کرد. بله، به طوری که شما در مورد همه چیز را فراموش کرده اید - فقط به سرعت از دست زنجیره ای ماشین فرار کنید. با این حال، در شرایط عادی، واحدهای در رانش قابل کنترل وجود خواهد داشت، بنابراین این مشکل به سادگی برای اکثر رانندگان وجود ندارد.
به هر حال، علاوه بر متقاطع سوئدی در "سفید Adu" ما موفق به بررسی در مورد و جدید شد لاستیک Nokian. Hakkapeliitta 9 با سنبله های چند منظوره (به تنهایی مخالفت با لغزش طولی، دیگران - تخریب صلیب) کاملا خود را بر روی یخ لخت نشان داد. اگر عمدتا در شهر حرکت می کنید، کافی خواهد بود و "Lipuchk" R3.
اما بازگشت به XC60 و خلاصه کردن. سوئدی ها موفق به ساخت یک ماشین شدند، که نه تنها به نظر می رسد عالی است، بلکه عالی می رود. در کابین ماشین، همه چیز خیلی کامل است که به سادگی برای چیزی نیست. کیفیت مواد و سطح اجرای ولوو مدتهاست که دیگر به نمایندگان "بزرگ سه" آلمان پایین تر نبوده است. و متقاطع جدید یک تایید پر جنب و جوش است. در روسیه، XC60 از 2،925،000 روبل فروخته می شود، هزینه های برتر از 3،584،000 روبل هزینه می شود.
