Subaru Impreza 3 نسل 1.5. Subaru Impreza III - توضیحات مدل. ویژگی های تکنولوژیکی و ویژگی های تکنولوژیکی

من یک کارشناسی ارشد نیستم، بنابراین به شدت قضاوت نکنید.

من در نزدیکی نروژ زندگی می کنم، در جزیره کوچک Spitzbergen. از Avtovyalth - تویوتا، سوزوکی و سوبارو (من یک نوع در دسترس بودن مراکز خدمات وجود دارد). من آخرین تجربه من از مالکیت ماشین را توصیف نمی کنم (به سادگی نه، نه کوچک)، بنابراین پس از تجمع مقدار مشخصی که از بزرگسالان در مورد یک مارک خودرو خاص درخواست می کند. نتیجه گیری: ارزش آن را ندارد، زیرا من هنوز به شیوه خودم رفتم))).

و آن روز آمد - من در نمایش موتور Subaru هستم. انتخاب بین Impreza و 2 لیتر دیزل Impreza بود. من توجه منتقدان محلی را جلب خواهم کرد، که این ماشین را انتخاب می کند که می تواند سریعتر شود. WRX باید نیم سال منتظر بماند. در نروژ، آن را بسیار خرید نمی کند (و آن را از آنجا رانندگی کنید)، بنابراین لازم است درخواست برای کارخانه، و گزینه دوم 1 ماه است. پرداختی را انجام داد و منتظر رسیدن روزی بود که کشتی با ماشین همراه بود.

نقاط قوت:

• کنترل پذیری
• مصرف سوخت کم (مخلوط حدود 10)
• بسیار محبوب در کشور محل اقامت. من فکر نمی کنم که به فروش برسد

طرف های ضعیف:

• عایق صدا
• قطعات یدکی و خدمات عزیزم

اعتقاد بر این است که انتخاب ماشین از شخصیت مالک آن صحبت می کند.

وضعیت، درایو، صرفه جویی یا تمایل ایستادن ... بله، شما هرگز نمی دانید که اهداف ما قرار داده شده، خرید ماشین دیگری.

من طولانی می خواستم Impreza، آن را در این بدن است.

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

• کم آن

بازخورد Subaru 2.5 WRX (Subaru Impreza) 2008 قسمت 2

بنابراین ادامه داد. پس از 5000 در حال اجرا، من شروع به چرخش موتور به طور کامل. مقامات توصیه می شود از طریق هر 15،000 مزخرف عبور کنند! کره که آنها را پور می کنند، بدون شک بسیار روغن با کیفیت بالااما تنها 4000 کیلومتر اول. سپس مایع و سیاه می شود. آموزش در Motul 15000 کیلومتر بدون جایگزینی با سطح بر روی Dipstick نزدیک به وسط حداکثر، من موتور را قرار داده ام. تست میله اتصال را آزمایش کرد، و این همه به دلیل این واقعیت است که روغن ناشتا وجود دارد. موتور تحت ضمانت نامه در دو هفته بدون هیچ گونه سؤال تغییر یافت.

من قبلا شروع به رانندگی موتور جدیدی کردم. من نمی دانم چقدر درست است، اما سعی کردم موتور را در هنگام کار در همان نوبت انجام دهم، اما آنها را از 2000 تا 4000 تغییر دهید. چند شب در جاده حلقه مسکو و رواناب گذشت. در حال حاضر ماشین بسیار خوشحال است. در حال حاضر من هر 7500 کیلومتر را تغییر می دهم و نه Motul، اما موبایل، با آن موتور بسیار ساکت تر کار می کند. در حال حاضر 4 ترمز پیستونی را قرار دهید، زیرا سهام هر چیزی پس از یک انفجار از 180 تا 40 کیلومتر در ساعت، آنها از کار خودداری کردند. ترمز با قطر بزرگ دیسک (به جای 300 میلیمتر - در حال حاضر 330 میلی متر) بسیار کارآمد تر و نه خیلی گرم است. و من هنوز میخواهم در مورد مدیریت قابلیت اطلاع رسانی کنم. اگر قبلا نوشتم که دستکاری عالی است، پس از مدتی شروع به دست زدن به آن. رول های بزرگ بر روی نوبت. در حال حاضر من یک HKS قابل تنظیم Hypermax III تعلیق قرار داده، آن را تبدیل به چیز دیگری تبدیل شده است، ماشین به عنوان به عنوان ریل ها، تنها چیزی که لاستیک کافی نیست، به نوبه خود تبدیل می شود.

و چطور این ماشین در زمستان سوار می شود. کمی از یک نام تجاری به نوبه خود، و شما در حال حاضر در رانش کنترل شده - تنفس، و سر و صدا موتور یک افسانه است))) در Subaru زمستان، سبک تر است. شما می توانید لذت زیادی را از رانندگی خود لذت ببرید. رانندگی در زمستان در آهنگ های مختلف آموزش دیده (رهبر، Mechkovo ...) - فراموش کردن در مورد همه چیز!

نقاط قوت:

• کنترل پذیری
• ترمز کردن
• شتاب پویا
• صندلی های راحت
• مکانیک)))
• ایمنی

طرف های ضعیف:

• موسیقی
• تنه کوچک

بازخورد Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008 قسمت 5

سلام، autoforumes.

ادامه داستان در مورد زندگی WRX.

پس از 2.5 سال پس از خرید، من به کلاسیک خارش WRX از چوب فرار کردم - من می خواهم به سرعت، پس از پپوش، subremitter، I.E.Sti. appacitance از افزایش دیوانه برای اتومبیل های جدید در 16 سال گذشته، برای گرفتن یک Juggling جدید، ab.u. بی میلی بنابراین، من تصمیم گرفتم شروع به محدود شدن به تنظیم ماشین های موجود، یعنی به اصطلاح "مرحله 1".

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza 1.5R Comfort (Subaru Impreza) 2008

پشت چرخ ماشین به احتمال زیاد کاهش یافت. من به دیدار رسیدم و توانستم پشت چرخ بگیرم. بازخورد به طور طبیعی نمی تواند کامل شود، زیرا آن را نشان می دهد یک قسمت بسیار کوتاه از قدمت. نوشته شده توسط بیشتر تصورات روشن. برخی از چیزهای کوچک از دست رفته است.

— ظاهر. شاید طرفداران نام تجاری واقعا ماشین را دوست نداشته باشند، او هیچ رد نکرد. اما در عین حال، با توجه به هزینه دستگاه، شاید ماشین باید روشن تر باشد. طراحی عضلانی در نسخه های دیگر Impreza جالب تر است، IMHO.

- تنه. خیلی کوچک. من حتی به تنه زیر طبقه نگاه کردم، اما هیچ مکان و مکان اضافی وجود ندارد. برای یک بوت کوچک، متولد خواهد شد. خانواده بزرگ در ماشین، همه چیز دشوار خواهد بود. اما من پرده را دوست داشتم بسته شدن تنه. بسیار راحت و کاربردی.

نقاط قوت:

• دست زدن به شکوه
• درایو چهار چرخ
• حضور یک ردیف پایین
• دید عالی
• کاهش هزینه های ضعیف در بازار ثانویه
• اقتصاد
• مونتاژ با کیفیت بالا

طرف های ضعیف:

• موتور بر روی نیوزش نمی کشد
• جعبه بسیار خاص
• قیمت بالا
• مواد ارزان قیمت در پایان
• تنه کوچک و سالن

بازخورد Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2009 قسمت 2

زمستان گذشت، 6 ماه و 6 هزار کیلومتر، در حال حاضر شما می توانید یک بررسی را بنویسید و جزئیات بیشتری را بنویسید و بدون Snot پس از مراقبت مشتاق).

بنابراین، Subaru Imprezawrx ، 265LS، سدان، مکانیک 5، درایو چهار چرخ 50/50 با دیفرانسیل بین محوری خود قفل، 8 بالش، آب و هوا در آب و هوا، Xenon، ELL شیشه، آینه، منطقه گرم از شیشه های شیشه ای، 6 دیسک CD /نماینده 3 Changer، Salon Rag.

پشت چرخ.

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza 2.0R لوکس (Subaru Impreza) 2008 قسمت 2

بنابراین، پیشنهادات تقریبا 3 سال است. زمان به جمع کردن و خداحافظی به گارانتی می گویند.

تصور کلی همچنان بلافاصله پس از خرید باقی می ماند: Subaru Impreza یک ماشین عجیب و غریب با تعلیق فوق العاده انرژی و جذاب است، دوست داشتن بالا موتور، سالن های بزرگ و تنه میکروسکوپیک، دست زدن به خوب با شتاب کافی به اندازه کافی ... این یک ماشین شهر برای افرادی نیست که به بار نمی رسد خانواده بزرگاستراحت فعال نیست، اما کسانی که می خواهند در جاده ها با هر آب و هوا سوار شوند.

خرابی ها:

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008 قسمت 4

بازخورد Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2008 قسمت 3

بعد از ظهر، بازدید کنندگان سایت عزیزم.

بنابراین، Turbomashine 30000 کیلومتر را کاهش داده است، که یکی دیگر از (30،000) را گذراند، که در آن موارد زیر توسط مقررات انجام شد:

• جایگزینی روغن موتور (Mobil 1 5W-30 فرمول ESP)،
• جایگزینی ضد یخ (اضافی اضافی)
• جایگزینی مایع ترمز (Mobil ترمز مایع DOT4)،
• جایگزینی فیلترهای سالن و هوا،
• بازرسی "کل و همه".

در خارج از مقررات، بوشینگ های تثبیت کننده های جلو و عقب جایگزین شدند، از آنجا که با توجه به آستین شکسته ما، آستین ها "به مدت طولانی قبل از آن زندگی می کردند" دستور دادند.

هیچ مشکلی با ماشین برای من و نه فروشنده Servicemen وجود ندارد.

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2009

بنابراین، رویای عجیب و غریب درست شد).

سلام.

نقاط قوت:

• درایو چهار چرخ
• پویایی شناسی

طرف های ضعیف:

آنها می گویند که این سرویس بر او عزیز است و بعدا آن را فروخت)

بازخورد Subaru Impreza 2.0R لوکس (Subaru Impreza) 2008

بخش اول در پاییز نوشته شده بود، و سپس زمستان 2010 آمد، که صحت انتخاب من از اتومبیل ها را نشان داد. با وجود ترخیص کوچک، Imprezza هرگز کاهش یافته است، با اطمینان، حیاط سنت پترزبورگ را که توسط برف رانده شده است، نپذیرفت و اجازه نمی داد که دیگر نمایندگان دیگر کلاس های خود را بر روی کای برفی سرنگون کند. و یک بار توسط Santa Fe امضا شده است، که صاحب آن اولین بار ما را از راه خروج از حیاط خاتمه نمی داد، و سپس به برف افتاد و برای کمک به بیل کمک کرد. معلوم شد که سانتا او یک آمریکایی منحصر به فرد است. در حالی که او فیلمبرداری بود، Imprem به او نشان داد دم خود و با افتخار بازنشسته، پرتاب به هوا از کلید برف با تمام چهار چرخ.

در یخ ها، همیشه با اطمینان شروع شد. هنگامی که آن را متوقف کرد با راننده درب راننده متوقف شد. مشکل پس از شستشو و گرم شدن - تماس های یخ زده حل شد. مصرف در شهر در برف های بی رحمانه تر رشد کرده به 14 لیتر، یک حرکت بلند مدت تحت تأثیر 1-2 انتقال قرار گرفت. کنترل آب و هوا، گرمایش صندلی ها، آینه ها به اندازه کافی کار می کنند. برای کار و کسب و کار در یک ژاکت سبک، و در یک سفر طولانی گرم و بدون لباس بود. لاستیک های زمستانی زمستانی (یوکوهاما) پر سر و صدا بود، من مجبور شدم این کار را بکنم. در آگاهی از حیاط های برفی، آسیب خوبی بود (دندانه ای در درب عقب عقب، حرکت به سمت عقب)، که از فروشنده Casco حذف شد.

در ماه مه، آن 15 هزار بود. هزینه بزرگ (11،500 روبل)، اما نه مفید نیست. گران ترین جزئیات فیلتر کابین بود (2600 p). دفعه بعد من آن را در جاهای دیگر خریدم (از 500 روبل)، مزایای فروشنده هنوز دوباره متولد نمی شود. روز دیگر من اولین تصور ناخوشایند ماشین را دریافت کردم - من سه درام بر روی درب تنه از زیر یک قاب را پیدا کردم. یک معاینه مفصلی نشان داد که فریم نصب شده در فروشنده در هر طرف تنه، درب تنه را تحت فشار قرار می دهد. در این مورد، سه لبه پیشانی از قاب، لایه رنگ را به فلز تبدیل کرد. من سعی خواهم کرد تحت ضمانت نامه تعمیر کنم.

نقاط قوت:

• درایو چهار چرخ

طرف های ضعیف:

• رنگ ضعیف

بازخورد Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2008 قسمت 2

15.05.2010

بعد از ظهر، بانوی و آقایان!

بنابراین، "مروارید" همچنان به رول در اطراف شهرها و وزن بخش مرکزی و شمال غربی همه روسیه ... دستگاه اجرا می شود (با توجه به OD، به طور کامل "رول" حدود 9000 کیلومتر از مسافت پیموده شده). 8500 مایل از مسافت پیموده شده 350 میلی لیتر روغن را به موتور اضافه کرد (Mobil 1 0W-40)، I.E. این مصرف پس از جایگزینی روغن در "ماشه" از یک 1600 کیلومتر.

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008

صاحب خوشحال از این حیوانات کوچک شد))) قبل از آن یک مزدا 3 2.0 ورزش 150 اسب وجود داشت ... دستگاه چیزی جز این نیست، اما این ... سطح کاملا متفاوت))) بله، سالن می تواند ساخته شود کمی پایین (حداقل پلاستیک برای استفاده از آن)، اما آیا این برای این خرید آن است؟ فروشنده حفاظت از کارتریج و دیفرانسیل را انجام داد، تونینگ پنجره های عقب را ساخت و گوزن ها را از دست داد (به هر حال، به گل کمک کرد شیشه عقب) لاستیک ها زمستان را خریداری نکرده اند، بر روی سنبله ها، او رانندگی کرد - Nafig-Nafig، بی فایده، چیز خطرناک ... درست است، فروشنده خیلی بد نیست - من یک توربو تایمر (همراه با سیگنال) و خز نصب کردم. حفاظت در جعبه ... فقط به طوری که نصب شده است که آن را کار می کند (کلید تبدیل و خروج از آن) تنها در 4 انتقال ... بنابراین من نشستن و صبر کنید تا زمانی که دستگاه برش داده شود، و تنها پس از آن من جعبه را ببندید. .. خوب، خوب است، من به زودی تغییر خواهم کرد.

اجرای به شدت با توجه به کتاب (3-4 تن انقلاب ها) تصویب شد، هرچند من واقعا می خواستم آن را در این مورد امتحان کنم ... این همه درست بود، و شروع به آن را در کسب و کار. شتاب زرق و برق دار است ... Rode، به طور طبیعی، تنها در زمستان، بنابراین من آن را تا پایان و یا شتاب احساس نمی دانم. هنگامی که یک آسفالت خشک وجود دارد، و در حال حاضر من هنوز آن را تماشا می کنم))، من زیر را انجام می دهم: من در نور ترافیک ایستاده ام، من گردش مالی را به 2800-3000، جایی، بیشتر ... چراغ سبز، lowuummmmmmmmmm، arrow کمی بین 3000-3500 متغیر است ... و پس از آن، چیز اصلی این است که لحظه ای که متکبر به 5000 برسد، به دوم تغییر می کند و به سرعت دستگیره و هیئت مدیره گاز را آزاد می کند. سپس سوئیچینگ کامل و اثر دندانه ثابت را به صندلی بدون هر گونه پر سر و صدا و برخی از Labudi بیشتر ... MMM، Kayyiffffffs تبدیل می کند.

در حال حاضر من به 16 تا 205/55 می روم، با مانور به سمت چپ راست، مسکن مشاهده می شود))) به طوری که پس از بازسازی آنقدر گمراه شده است. خواندن ب آزمون های مختلف درایو هایی که او تا به حال نوعی رول دارد ... تا کنون من می توانم چیزی در مورد آن بگویم: 1. من 17 بار در تابستان قرار نخواهم داد و همه چیز روشن خواهد شد. 2. نه پوشش - دوباره همه در تابستان ... در 80-90 من در یک شعاع در CAD رفتم ... همه چیز نگه می دارد و در هر نقطه پوشک نیست ... من آن را بسیار دوست دارم. رانندگی در نزدیکی واقعی در برف ... لعنتی، مدیریت اداری: اینجا می خواستم - من اینجا رفتم، من اینجا می خواستم - من اینجا رفتم، کار بر روی نقطه - لطفا ... و همه چیز در دنده دوم به 3000 چرخش ... من 80 کیلومتر را در 4 کیلومتری رانندگی می کنم ... من در اطراف شهر در توربو پرتو رانندگی نمی کنم. یک فرد شناخته شده گفت که در هواپیما توربو یا گاز به طبقه، و یا بدون گاز ... در غیر این صورت آن را به توربین مضر است. بنابراین، در اطراف شهر تا 3000 انقلاب (3000 شامل). اما در شب، زمانی که اتومبیل ها کوچکتر هستند یا جایی در هنگام بازسازی، من یک ایستگاه گاز به 5000 می دهم، به طوری که فراموش نکنید))

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza 1.5R (Subaru Impreza) 2008 قسمت 2

بفرمایید! 30 Tyk پشت!

درباره همه چیز به ترتیب.

طلاق فروشنده به 0 (1500 کیلومتر) همچنان دانش روسیه باقی خواهد ماند!)) پروردگار، در این مزخرف وارد نشوید. روغن، به موتور و جعبه ریخته شد (و من توجه دارم که در مورد من بومی Zhapanski)، به شدت صبر کنید به اولین برنامه ریزی شده پس از آن (خود کارشناسی ارشد می گویند)، و ماشین از هر گارانتی پرواز نمی کند!

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza WRX (Subaru Impreza) 2008

بعد از ظهر، بازدید کنندگان سایت عزیز!

"مروارید سیاه" نام رنگ محدوده سوبارو است. دقیق تر: مروارید سیاه مروارید ... از آنجا که مسافت پیموده شده هنوز بسیار کوچک است (در واقع، تنها در حال اجرا است)، بعید است که من می توانم به مدت طولانی در مورد فضیلت ها، معایب، و غیره بگویید تا کنون، تنها اولین برداشت ...

پس از خرید، آنها بلافاصله تنظیم می شوند: حفاظت از آلومینیوم پالت و دیفرانسیل عقب، و همچنین یک سیگنالینگ با توربو تایمر ....

نقاط قوت:

• پویایی شناسی
• درایو کامل متقارن
• ارگونومی
• ظاهر

طرف های ضعیف:

• تنه کوچک (اما هنوز هم هتشبک)

بازخورد Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza) 2008 قسمت 3

بنابراین، تقریبا 11 ماه استفاده، مسافت پیموده شده 15 000K، که اخیرا به 1 منتقل شده است، قیمت شماره 9 000R است.

آنچه آنها انجام دادند:

- جایگزین روغن موتور (از جایگزینی قبلی روغن در 700k 500k Ate در جایی گرم 500، بنابراین من فکر می کنم که ژورا نیست).

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

بازخورد Subaru Impreza 1.5R (Subaru Impreza) 2008

ماشین در کابین جدید در جولای 2009 خریداری شده است. قبل از آن VAZ 2105، تویوتا کارینا 1990 و daewoo nexia 2004 پس از تویوتا، که به دلیل شکست، نیاز به بخشی از آن بود، Nexia به عنوان یک گزینه موقت در نظر گرفته شد تا زمانی که پول به نظر برسد ماشین مدرن (خرید اعتبار در اصل در نظر نگرفت).

در حالی که به ماشین کپی می شود، بسیاری از مجلات، به خصوص بخش های مربوط به خرابی های معمول و مشکلات، قابلیت اطمینان از اتومبیل های خاص را رد کرد. و بنابراین، زمانی که او می توانست بین فوکوس جدید، Astro، Lacetti، Fawn، 8 اکتبر و غیره را انتخاب کند، ناگهان متوجه شد که در میان این چند منظورم، هیچ چیز من را چسبیده است. به طور کامل تصمیم گرفت تا خرید را کنار بگذارد و بیشتر بر روی "Ksyuh" سوار شود، به طور کامل به طور کامل به سالن سبز پرید. بلافاصله درایو ساعت را در یک حرکت 1.5 دریافت کرد. پس از درایو تست، متوجه شدم که این بیشتر دستگاهی است که من نیاز دارم. به همسرش به سالن آورد. Hatchback بلافاصله به دلیل یک تنه کوچک و کم حلق آویز کردن صندلی های عقب سقف. من می خواستم یکپادمی 2 لیتری بگیرم، اما با بدن سدان تنها 1.5 لیتر وجود داشت. فقدان قدرت، که بر واگن کامیون ها در بزرگراه تاثیر می گذارد، تجربه و کار فعال MCP را جبران می کند.

در انتخاب بین ظرفیت و عملی، ترجیحات دوم. در کابین یک تخفیف 9٪ در ماشین با کنترل کروز ارائه داد فرمان چرمی و 6 کیسه هوا. چرخ های آلیاژ، کنترل آب و هوا، موسیقی در حال حاضر در پایگاه داده بودند. خودروی خود هزینه 616 هزار با حفاظت از کارتریج، گلدان ها، سیگنالینگ و بیمه سرمایه گذاری شده در 700 هزار نفر هزینه کرد. با تجربه 23 ساله، با تجربه من از 23 سالگی شگفت زده شد، 33 هزار و بعد از یک ماه او پرداخت شد خاموش (تغییر بیمه ترک خورده از سنگ ریزه شیشه جلو اتومبیل) برای 5 ماه ناقص 5 ماه بیش از 10 هزار کیلومتر. سفر طولانی مدت از 600 تا 1200 کیلومتر از یک راه وجود داشت، و همچنین سیم پیچ به کلبه برای 100 کیلومتر از پیتر، و البته ترافیک روزانه در شهرستان به کار و بازگشت. مصرف سوخت در هر شهر 7-8 لیتر در صد، در شهر 11-13 لیتر است. اکنون جریان متوسط در کامپیوتر برای 10 هزار کیلومتر - 8.8.

نقاط قوت:

• درایو چهار چرخ
• روشنایی منظم عالی
نقاط قوت:

در حال حاضر در مورد ماشین. ماشین خوب است - شما نمی توانید هر چیزی را، سریع تر و سریع بگویید. دید عالی و فرود راحت، و به طور کلی، ارگونومی و سهولت استفاده از عناصر اصلی شکایات نامیده نمی شود. شما فقط می توانید بر روی یک شاخص دمای فازی در کنترل آب و هوا بخوانید. راحتی در سطح، به ویژه در برابر بقیه Subaru. با این همه ویژگی های مثبت، دکوراسیون ضعیف و تقریبا از دست رفته تنه به خصوص آزار دهنده است. اما به طور کلی، همه چیز بسیار خوب و بسیار خوب است. اگر شما در مورد ترخیص 155 میلیمتر فراموش نکنید، می توانید از آسفالت به دقت حرکت کنید و در درایو چهار چرخ زمستانی - یک درایو چهار چرخ وجود دارد. پشت این مکان برای یک کلاس گلف کافی است، حقیقت این است که امکانات رفاهی وجود ندارد، حتی دستمزد. نور نبود، چیزی که زنون بود. من خودم را مطرح کردم و خودم را بر روی ایستگاه تنظیم کردم، زیرا فروشنده با این کار ساده تماس نگرفت.

درباره تعمیر و نگهداری همه چیز همیشه در Subaru است. هیچ چیز گران و بیشتر وجود ندارد.

نقاط قوت:

طرف های ضعیف:

• تنها فروشنده رسمی

درایو تست دسامبر 21، 2010 ضخیم و نازک ( Impreza WRX. STI 2.5 (2010))

اغلب، مدرنیزاسیون تنها به عنوان استفاده می شود حرکت تبلیغاتاز آنجا که ضربه گیرهای جدید و چراغهای جلو و بزرگ بر کیفیت مصرف کننده دستگاه تاثیر نمی گذارد. در مورد "Impreza WRX STI"، آن را نیز بدون سکته های لوازم آرایشی و بهداشتی هزینه نمی کرد، اما ژاپنی ها بر روی چیزهای بسیار مهم تر تمرکز کردند. به طور جدی تعلیق، انتقال را تغییر داد و به گامای نسل جدیدی از مدل یک نسخه دیگر اضافه کرد "سدان".

4 0

تست مقایسه نوامبر 14، 2010. تمام سایه های خاکستری (هوندا مدنی، مازدا 3 (2009)، Mitsubishi Lancer. X، Subaru Impreza، Toyota Corolla، Volkswagen Jetta.)

در شماره قبلی دفترچه یادداشت خریدار، ما محبوب ترین سدان های کلاس جمع و جور را به ارزش 500 تا 600 هزار روبل برای عملکرد پایه ارائه کردیم. در حال حاضر ما موضوع زیر را در این بررسی به پایان رسانده ایم و همچنین اتومبیل ها را در بدن سدان قرار می دهیم، اما از یک دسته قیمت بالاتر.

14 0

تنظیم نازک (Impreza WRX STI (2011)) درایو تست

Subaru Premiere WRX STI بعدی مدل سال برگزار شده در نمایشگاه خودرو بین المللی مسکو. در حال حاضر زمان ارائه سواری این اخبار ورزشی آمده است.

Unicum (Impreza 2.0D) درایو تست

در بازار اروپا، تقریبا همه شرکت ها ارائه می دهند نسخه های دیزلی اتومبیل های او. بدون داشتن چنین حرکتی در محدوده، غیرممکن است که بر فروش موفقیت آمیز حساب شود. تحقق این امر، شرکت "Subaru" اولین دیزل را در تاریخ خود ارائه کرد. در ابتدا آنها با "Forester" متقاطع ارائه شد، و اکنون آنها شروع به "Impreza" کردند.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

Subaru Impreza نسل سوم - ماشین رانندگی تمام چرخ کلاس C با ژن های رالی. تولید شده در بدن hatchback و sedan. خودرو کاملا جدید Dapleny باعث شد بسیاری از اختلافات در عرض طرفداران نام تجاری. تولید مدل در کارخانه کارخانه Gunma Yajima در شهر ژاپن Ootasi تاسیس شد.

نسل سوم نسل سوم خودرو Impreza در آوریل 2007 در نمایش خودرو در نیویورک نمایان شد. این مدل توسط B ارائه شد دستشویی بدن برای خریداران در اروپا، در بدن یک سدان - برای ایالات متحده. در سال 2008، سدان در نمایندگی های خودرو اروپا ظاهر شد.

این خودرو به عنوان بخشی از مفهوم توسعه یافت " ماشین اسپورت در هر روز " در مقابل مهندسان وظیفه توسعه زیبایی بود ماشین عملی، صرفه جویی در ارزش نام تجاری Subaru - موتور قدرتمند، درایو چهار چرخ و دستکاری عالی.

در سال 2010، مدل Restyled Restyled بود. طراحی قسمت جلویی تغییر کرده است، دو موتور جدید ظاهر شد و جعبه نقاشی شده چرخ دنده، تعلیق بهبود یافت.

همچنین در سال 2010، یک متقاطع بر پایه Impreza، به نام Impreza XV ارائه شد. این ترخیص تا 185 میلی متر افزایش یافته است و تعلیق دوباره تنظیم می شود.

در سال 2011، اشباع نسل چهارم در نمایش خودرو در نیویورک ارائه شد.

ویژگی های تکنولوژیکی هر دو ویژگی

این مدل بر روی پلت فرم Impreza نسل دوم اصلاح شده ساخته شده است. در طول، ماشین با 115 میلیمتر افزایش یافت. مهندسان 95 میلیمتر فاصله میدان فاصله را افزایش دادند. طراحی معلوم شد و نه غیر معمول، به خصوص در مقایسه با پیشینیان.

در مقایسه با مدل نسل دوم در کابین، فضای بیشتری وجود داشت، و طراحی جدید تعلیق عقب مجاز به افزایش حجم مفید محفظه چمدان. درب عقب آنها شروع به باز کردن زاویه در 75 درجه، که تسهیل فرود و انحلال مسافران عقب را تسهیل کرد.

مدل های موتورها از سلف دریافت کردند. جلد عملیاتی بنزین در اتمسفر 1.5 لیتر (107L.S.)، 2.0 لیتر (150 اسب بخار) و موتور توری 2.5 لیتر (230 اسب بخار). یک گیربکس دستی اتوماتیک و پنج سرعته اتوماتیک و پنج سرعته با محدوده نزولی ارائه شد. در سال 2009، ظرفیت موتور دیزلی جدید دو لیتری 150 اسب بخار در اروپا ظاهر شد، که با شش سرعت جمع شد جعبه مکانیکی انتقال

در سال 2010، موتور با حجم 1.5 لیتر (107 اسب بخار) مدرن 1.6 لیتر (114 اسب بخار) را تغییر داد، با درایو درایو زنجیره ای و بازرسی های فاز در ورودی و انتشار. با تشکر از پیستون های سبک و میله های سبک و پوشش ویژه عناصر موتور، امکان کاهش تلفات اصطکاک 28٪ بود. موتور جدید این 10٪ اقتصادی تر شد. همچنین فرصتی برای خرید یکپادمی با یک متغیر بی نظیر وجود داشت.

یک سیستم کامل درایو کامل بر روی ماشین نصب شده است - توزیع گشتاور بین جلو و محورهای عقب - 50:50. در مدل با یک جعبه دنده دستی، یک سیستم درایو کامل با دیفرانسیل بین محور نصب شده و یکپارچه سازی است.

تعلیق جلو باقی مانده بود - نوع، بدون یک زیر فریم. یک تعلیق مستقل عقب کاملا جدید در دو طرفه موازی A-shaped توسعه داده شد. در طول استراحت، تعلیق بهبود یافت، آن را با کمک های جدید شوک و چشمه با شدت انرژی بیشتر مجهز شد. اهرم های جلو با سفت و سخت تر جایگزین شدند. سفتی بوشینگ های پشتی عقب و تثبیت کننده پایداری عرضی افزایش یافته است.

به منظور بهبود ایمنی مسافران، من مجبور شدم درهای ناخوشایند مارک را رها کنم. موتور جلو موتور برای ثبات بهتر ماشین به نوبه خود کاهش یافته توسط 22 میلی متر است. ترخیص خودرو تنها 155 میلی متر است.

حقایق جالب

LineTronic، نصب شده در Impex، تنها گیربکس بی نظیر با یک مکان طولی در یک جفت کامل درایو است. تغییر زمان در حالت دستی - 0.1 ثانیه؛

ترجمه شده از ایتالیایی "impresa" - تشنگی برای موفقیت؛

مدل موتور EE از Subaru - اول و منحصر به فرد مخالف موتور دیزل در جهان. با تشکر از نمودار متضاد، تعادل کامل موتور به دست آمد و مشکل ارتعاشات حرکتی حل شد؛

جوانب مثبت و منفی در مقایسه با همکلاسی ها

در میان مزایای نسل سوم Impreza Subaru باید برجسته شود، اول از همه، یک درایو چهار چرخ - ماشین با اطمینان در هر سطح جاده رفتار می کند. تعلیق به طور کامل مستقل با اطمینان همه چاله ها و پیتا کتانی کتانی.

مردم هر گونه رشد و پیکربندی در کابین ماشین بسیار راحت هستند. تمام روکش ها و پانل ها به خوبی نصب شده اند - هیچ اسلات و صفحه نمایش وجود ندارد. انفجار خودکار، به عنوان یک قاعده، بیشتر علاقه مند هستند نسخه های قدرتمند مدل ها.

معایب اختلال نسل سوم می تواند به طراحی هزینه های بالا و بحث برانگیز نسبت داده شود. در اتومبیل در بدن، سدان بیش از حد باریک باز کردن تنه است - دشوار است برای بارگذاری چیزهای بزرگ بزرگ. نقص بزرگی کمبود متخصصان خوب در مناطق تعمیر و نگهداری از خودروهای این نام تجاری است.

مخاطبان هدف، اعداد و جوایز

نسل سوم Subaru Impreza، اول از همه، دیدگاه های جوانان را با موقعیت زندگی فعال جذب می کند. کمبود راحتی در آن توسط پویایی عالی و دستکاری عالی جبران می شود. به عنوان یک قاعده، رانندگان که یک بار از مزایای این مدل قدردانی می کنند، با بی میلی مثبت بر روی خودروهای یک نام تجاری دیگر پیوند می دهند.

در سال 2008، در بریتانیا، خلبان از سوئد پاتریک فلادین توسط خودرو Subaru Impreza 2007 مدل سال، طلا را در کلاس اتومبیل های سریال به دست آورد.

سوم subaru نسل Impreza برآوردهای عالی در آزمون های تصادف از سازمان های مستقل مختلف بود. موسسه آمریکایی امنیت خودرو IIHS در سال 2007 این مدل را به عنوان بهترین در میان همکلاسی ها بر اساس نتایج آزمایشات سقوط پیشانی، جانبی، جانبی و عقب نام برد.

Impreza توسط مجله مجله 200 سال 2009 به رسمیت شناخته شد. این خودرو عمدتا بر دوستداران نام تجاری سوبارو طراحی شده است. این ها معمولا جوانان هستند که منجر به شیوه زندگی فعال می شوند.