قانون پلیس راهنمایی و رانندگی جدید در مورد لاستیک های زمستانی. جایگزینی فصلی لاستیک - ضرورت، شرایط، زمان بندی. آیا ممنوعیت لاستیک خالی وجود دارد؟

در اینترنت یک بار دیگر به سرعت محبوبیت شایعه را به دست آورد که اعلام کرد که از 1 نوامبر سال جاری، تمام اتومبیل ها باید. و بار دیگر، این جلسه دادرسی هیچ قانون قانونی نداشت.

آیا ممکن است سوار بر لاستیک های تابستانی شود؟

هیچ قانون مستقیم، برنامه های کاربردی، مقررات مربوط به رانندگان از 1 نوامبر امسال وجود نداشت، لازم نیست که به لاستیک های زمستانی تغییر دهم. همه چیز فقط در حال حاضر تنها در قالب یک لایحه وجود دارد. بنابراین، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی یا نظارت فنی مورد بررسی قرار می گیرند و جریمه می شوند تا لاستیک را عوض نکنند. علاوه بر این، سیستم هنوز توسعه یافته است، که توسط پلیس راهنمایی و رانندگی یا نظارت فنی نظارت خواهد شد. معلوم نیست چگونه اقدامات پیشگیرانه برگزار خواهد شد، حملات، مدارک کارکنان افزایش یافته و خیلی بیشتر. به عبارت دیگر، مجموعه فنی پذیرفته شده است، اما پایه هنجاری برای او آماده نیست

همچنین ناشناخته است که جریمه به رانندگان که زمان ندارند اعمال می شود. بخش اطلاعات دقیق باید به دسامبر نزدیک شود.

با توجه به قانون فعلی 12.5 قانون جرایم اداری فدراسیون روسیه، جریمه 500 روبل، با توجه به قوانین کنونی (مقررات اصلی برای پذیرش وسیله نقلیه برای کار)، شما فقط می توانید برای استفاده استفاده کنید لاستیک پوشیده شده (بدون توجه به تابستان یا زمستان)، اما نه برای فصل اختلافات آن.

خروجی:

یعنی، در جرایم اداری فدراسیون روسیه، مسئولیت سواری لاستیک های تابستانی در زمستان و بالعکس.

به یاد داشته باشید که هر راننده باید ابتدا توسط قوانین قابل اجرا هدایت شود. جادهبرای نقض اینکه در سطح قانونگذاری مسئولیت خاصی را به عهده داشت. در مورد استفاده از لاستیک نه در فصل، در حال حاضر، و، بر این اساس، در کد فعلی فدراسیون روسیه، یک کلمه در مورد آن وجود ندارد. این به این معنی است که تنها یک چیز است که رانندگان و صاحبان وسایل نقلیه می توانند در اختیار خود را تغییر دهند.

همانطور که قبلا، استفاده کامل از لاستیک های زمستانی ایجاد شده توسط "مقررات فنی در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخ" از دسامبر تا فوریه محاسبه می شود. و مهمتر از همه، "مقررات اساسی برای دسترسی وسایل نقلیه" ممنوعیت استفاده از لاستیک تابستان را ممنوع نمی کند زمستان. بنابراین، برای جذب راننده به عدالت تحت ماده 12.5 قسمت 1 در حال حاضر غیرممکن است.

بر اساس گزارش ها، دوره از 1 دسامبر تا 1 مارس برای همه مناطق کشور متحد خواهد شد. همچنین، مناطق به طور مستقل تعیین می شود به طور مستقل تعیین مهلت برای استفاده از لاستیک زمستانی، تغییر این دوره به سمت افزایش.

به یاد بیاورید از 1 ژانویه 2015، یک تنظیم فنی جدید "در ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" به اجرا درآمد. می گوید:

5.5. ممنوع است که وسایل نقلیه مجهز به لاستیک های مجهز به اسپیک های ضد اسکید در دوره تابستان (ژوئن، ژوئیه، اوت) را اداره کنند.

این ممنوع است که وسایل نقلیه را که توسط لاستیک های زمستانی سفارش داده نشود، کار می کنند که مطابق با الزامات پاراگراف 5.6.3 این ضمیمه در زمستان (دسامبر، ژانویه، فوریه) است. لاستیک های زمستانی بر روی تمام چرخ های خودرو نصب شده اند.

شرایط ممنوعیت عملیات را می توان به افزایش مقامات منطقه ای اداره امور خارجه کشورهای عضو اتحادیه گمرکی تغییر داد.

"پیش نویس قانون دعوت شده است تا ماده 12.5 کد را تکمیل کند فدراسیون روسیه در جرایم اداری بخش جدید 32، ایجاد مسئولیت اداری برای مدیریت وسیله نقلیه با نقض الزامات لاستیک ها و چرخ ها. "

"در عین حال، پیش نویس قانون برای تثبیت مقامات و مقامات مناسب برای بررسی پرونده های جرایم اداری، ارائه شده توسط بخش پیش بینی شده 32 ماده 12.5 قانون ارائه شده است."

در ژانویه 2015، او مقررات فنی جدیدی از اتحادیه گمرکی را به دست آورد، مطابق با محدودیت ها شروع به کار بر اساس حداقل عمق مجاز تایر تایر: برای زمستان - 4 میلی متر، برای تابستان - 1.6 میلی متر. دیمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه، در ماه دسامبر سال گذشته دستورالعمل های دولت را برای توسعه اقدامات موثر برای جلوگیری از ترافیک در آهنگ ها داد زمستان و اصلاحات را به قانون گذاری می کند که رانندگان را مجبور به سوار شدن در لاستیک های زمستانی می کنند. در نظر بگیرید که جریمه های لاستیک های خرد شده برای سال 2017 معتبر هستند.

لایحه لاستیکی لاستیکی

در 10 ژانویه 2013، رئیس کمیته شورای فدراسیون در مقررات و سازمان های فعالیت های پارلمانی، وادیم تولیپوف پیشنهاد یک لایحه ارائه شده برای جریمه های لاستیک های زمستانی ناشناس بر روی چرخ های خودروها در فصل زمستان پیشنهاد کرد. فرض بر این است که قانون از 1 ژانویه 2014 اعمال خواهد شد.

این سند برنامه ریزی شده است تا کد جرایم اداری از مقاله مورد نظر را تکمیل کند که عملیات وسیله نقلیه به طور دقیق توافق شده ماه های سال بدون لاستیک زمستانی مجازات برای لاستیک ها در مقدار 5 هزار روبل است. برای رسمی I. اشخاص حقوقی اندازه جریمه احتمالا بیشتر قابل توجه است که پس از توسعه بیشتر این لایحه شناخته می شود. نسخه اولیه رد شد

قانون O. لاستیک زمستانیبا توجه به طبق قانون، اکثر مشکلات جاده را حل خواهد کرد، بسیاری از حوادث جاده ای، ترشح هر دو راننده و عابر پیاده را در جاده ها جلوگیری می کند. دلیل جستجو برای جریمه های جریمه برای لاستیک های ناخواسته، ظهور ترافیک چند کیلومتری چند کیلومتر بود، فلج حرکت خودرو خودرو نه تنها در شهر بلکه همچنین بزرگراه های فدرال روسیه. در اغلب موارد، دلیل ترافیک، عدم انطباق با قوانین ترافیکی و عدم وجود لاستیک زمستانی در وسایل نقلیه بود.

قانون تغییر لاستیک های خودرو در یک گرافیک به شدت نهفته، به احتمال زیاد پذیرفته خواهد شد فصل زمستان 2013-2014 چنین نظم نخستین معاون نخست وزیر نخست وزیر ایگور شوولوف را ابراز کرد. سوال از یک نمودار از تغییر لاستیک با تابستان در زمستان و بالعکس در اواخر ماه فوریه در جلسه کمیسیون دولتی برای اطمینان از ایمنی جاده ها با مشارکت وزیر ارتباطات و ارتباطات جمعی روسیه نیکولای نیکیفورووا، وزیر امور خارجه مورد بحث قرار گرفت بهداشت Veroniki Skvortova، وزیر حمل و نقل Maxim Sokolova، معاون وزیر کشور ویکتور Kiryanova و دیگر نمایندگان وزارتخانه ها و ادارات.

با توجه به خدمات مطبوعاتی بازرسی ترافیک دولتی، دستور لاستیک های زمستانی ایگور شوولوف محدودیت اعدام را محدود کرد - مجموعه ای از اقدامات باید برای زمستان 2013-2014 تصویب شود، به رغم این واقعیت که مقررات فنی اقتصادی اوراسیا کمیسیون لاستیک زمستانه تنها 1 ژانویه 2015 به کار می رود. معاون اول معاون نخست وزیر توصیه کرد تا تجربه ی خود را در زمینه استفاده از لاستیک زمستانی و تجربه جهانی با فصلی در مناطق حل کند.

با توجه به پیش نویس قانون توسعه یافته توسط وادیم، دوره زمستان، او پیشنهاد کرد که بخش زمان از 1 دسامبر تا 1 مارس، اما در مناطق هنوز هم باید بتواند فریم های زمستانی خود را برای لاستیک ابراز کند. لازم به ذکر است که چنین کشوری بزرگ، به عنوان روسیه، از چندین کمربندهای آب و هوایی عبور می کند، نوسانات درجه حرارت در اواسط زمستان در دامنه از -3C تا -40C رخ می دهد، در ماه ژوئیه، پراکندگی نیز قابل توجه است - از 0 تا 38 درجه سانتیگراد. با توجه به آمار مرکز هیدرومتریولوژیک روسیه، شرایط آب و هوایی در هر منطقه ممکن است هر سال متفاوت باشد. انحراف از میانگین ارزش های سالانه به 15C در شمال و تا 30s در جنوب روسیه وجود دارد.

کارشناسان معتقدند که در زمستان سال جاری، حوادث جاده ای 30-40 درصد افزایش می یابد، به ویژه اگر جاده Icing، چسبندگی لاستیک تابستان را با آسفالت کاهش دهد، و البته این یک مشکل جدی هر دو مقامات و پلیس راهنمایی و رانندگی است و مردم.

علاوه بر این، تابستان سواری در لاستیک با سنبله ها می تواند به همان اندازه زمستان بدون سنبله خطرناک باشد. سنبله ها می توانند به سادگی از چرخ به حمل و نقل عقب بیرون بیایند، چنین لاستیک ها قوی تر هستند و آسفالت و دیگران را شکست می دهند.

قوانین اتحادیه لاستیک و آداب و رسوم زمستان

الزامات مورد نیاز لاستیک های زمستانی در شرایط آب و هوایی مربوطه، از جمله برای کامیون ها، ثبت شده در مقررات فنی اتحادیه گمرکی. قانون جایگزینی شین نه تنها ابتکار عمل ارگان های داخلی نیست، بلکه نیاز اجباری مقررات اتحادیه گمرکی است که در چارچوب اتحادیه اقتصادی (اوراسیا) "در مورد ایمنی وسایل نقلیه" اعمال می شود. روسیه از ابتدای سال 2015 باید این بدهی ها را بگیرد.

با این حال، نمایندگان روسیه از جوامع حمل و نقل جاده ای (حفاظت از حقوق رانندگان وسایل نقلیه سنگین) مخالف چنین قوانینی است که می تواند منجر به مشکلات مالی شود و حتی موجب توقف تعدادی از شرکت های حمل و نقل شود.

قانون لاستیک زمستانی - تجربه اروپایی

در بسیاری از کشورهای اروپایی، مانند فنلاند، سوئد، قوانینی وجود دارد که حضور اجباری لاستیک زمستانی را تجویز می کنند. فقدان لاستیک های مورد نظر توسط ماشین در فصل توافق شده در این کشورها نقض شدید قوانین جاده است و جریمه های بزرگ و حتی مسئولیت های اداری جدی را مجازات می کند.

بنابراین، آب و هوا فنلاند شبیه به روسیه است. لاستیک زمستان در رانندگان کشور موظف به نصب از 1 نوامبر و نه تقریبا تا 31 مارس، و یا به جای آن: شما می توانید در یک هفته پس از عید پاک به لاستیک های تابستان بروید. در خارج از دوره برچسب گذاری، ممکن است از لاستیک های زمستانی در فنلاند بهره برداری شود، اگر نیاز به این وجود داشته باشد، آن را به شناور، برف افتاد و غیره

در لتونی، ماشین باید از دسامبر 1 تا 1 مارس تا 1 مارس، با لاستیک زمستان مجهز شود، اما این چارچوب ها برنامه ای برای جایگزینی قانونگذاران برای دوره از اکتبر تا آوریل دارد.

در استونی، استفاده از لاستیک های با سنبله ها به طور قطعی ممنوع است. شما فقط می توانید علامت لاستیکی زمستانی M + S را در دوره سه ماهه زمستان نصب کنید.

در آلمان، قانون تنها نهایی شدن است، هیئت مدیره سابق آن کاملا مبهم است - رانندگان مجبور به قرار دادن لاستیک های زمستانی با وام به وضعیت در جاده ها.

در نروژ، قانون آرامش بخش را تنها به خارجی ها بر روی چرخ ها، که مجاز به آمدن به کشور با ماشین با هر لاستیک، محلی موظف به نصب لاستیک مناسب در زمستان است.

این قانون در مورد لاستیک زمستانی در سوئیس جالب است. و دقیق تر، چنین قانون ای وجود ندارد، بلکه در صورت حادثه زمستانی به دلیل گسل راننده با ماشین با لاستیک های تابستانی، قطعا یک مجازات اضافی را بنویسید. علاوه بر این، در سوئیس، غیر ممکن است که در لاستیک های خام بیش از 80 کیلومتر در ساعت در هر شهر و بالاتر از 50 کیلومتر در ساعت در هر محل سکونت رانندگی کنید.

امکان ساخت یک آیتم در تایرهای زمستانی در اعمال قانونگذاری

در ماه مارس سال جاری، وزارت امور داخله به مؤسسات و ادارات مربوطه بر اساس یک مطالعه بزرگ در هر منطقه به منظور تعیین امکان پذیری قانون در لاستیک زمستانی و تابستان تأمین می شود. شناخته شده است، این کار انجام می شود به طوری که در برخی از مناطق تغییر لاستیک تابستان در زمستان و بالعکس به طور انحصاری توصیه می شود.

در وزارت امور داخله، آنها این لاستیک زمستان را درک می کنند کامیون ها وجود ندارد - هیچ سنبله چنین وزن بزرگی را تحمل نخواهد کرد. و با این حال، برنامه های قانونگذاران حاضر به اجباری هستند شرکت های حمل و نقل زنجیره های ضد لغزش ویژه.

در روسیه، آنها قصد دارند یک رویکرد انعطاف پذیر را به تاییدیه لاستیک های زمستانی و زنجیره های ضد لغزش اعمال کنند. اگر تحقیقات علمی تایید اهمیت و ضرورت حیاتی لاستیک زمستانی در تعدادی از مناطق، قوانین ترافیک با قوانین جدید تکمیل شود، روشن کردن دوره استفاده از لاستیک زمستانی - از 1 نوامبر تا 1 آوریل.

اگر در هر یک از مناطق روسیه، مقامات استفاده اجباری از لاستیک های زمستانی را در نظر بگیرند، که توسط قانون تثبیت شده است، وزارت امور داخله پیشنهاد می کند که نقض کنندگان برای نوشتن یک نماد نمادین از 100 روبل. با این حال، نمایندگان همچنان به طور جدی مجازات می کنند - جریمه ای از 1-5 هزار روبل به طوری که رانندگان اهمیت نوآوری را درک می کنند.

مخالفان "تعهدات" با لاستیک ها بر این باورند که ایمنی حرکت را می توان به روش های دیگر ارائه داد. اول از همه، کیفیت سطح جاده باید بهبود یابد، بهبود کارایی کار را بهبود بخشد خدمات جاده، تمرین تمیز کردن به موقع جاده از برف و زمین. در نهایت، اثرات غیر مستقیم می تواند اعمال شود. به عنوان مثال، در صورت تصادف به دلیل "دستگاه نامشخص" به حق شرکت های بیمه برای جمع آوری آسیب از نقض کننده. یا هنگام گذراندن بازرسی، یک نقطه خاص در مورد لاستیک های زمستانی را معرفی کنید.

علاوه بر این، هیچ یک از پنج لایحه از لاستیک های زمستانی تهیه نشده در دولت دوما و شورای فدراسیون و هنوز به عنوان مجلس در نظر گرفته نشده است، الزامات ویژه ای برای لاستیک ها مشخص نمی کنند. در قوانین موجود، تنها الزامات عمومی برای لاستیک های خودرو (ما در مورد دو تصمیم گیری صحبت می کنیم: "در تصویب مقررات فنی در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" و "بر اساس قوانین جاده"). پارامترهای خاص لاستیک زمستان در مقررات اتحادیه گمرکی "در ایمنی وسایل نقلیه چرخ"، که در آن ویژگی های لاستیک های خرد شده به وضوح ذکر شده است، بیان می شود.

لاستیک زمستان 2015.

صورتحساب های قبلی، رانندگان را مجبور به استفاده از لاستیک برای فصل، شکست خوردند و رد شدند. با این حال، از 1 ژانویه 2015، مقررات فنی اتحادیه گمرکی در سراسر روسیه آغاز خواهد شد. این سند عملیات حمل و نقل را بدون استفاده از لاستیک های زمستانی در طول دوره زمستان، از دسامبر تا فوریه ممنوع می کند. لاستیک های زمستانی برای استفاده در ماه های تابستان، از ماه ژوئن تا اوت ممنوع است.

البته شرایط آب و هوایی در مناطق مختلف کشور ما دارای ویژگی های خاص خود است، و در فواصل سطح موضوع برای استفاده از لاستیک زمستانی تغییر خواهد کرد.

برای عملیات تایرها نه برای فصل رانندگان برای 2000 روبل جریمه خواهد شد.

اما در حال حاضر در سال 2014، زمانی که رانندگان روسی Pereobuli خودروهای خود را در لاستیک های زمستانی، آنها شروع به دریافت جریمه از افسران پلیس راهنمایی و رانندگی برای فقدان شیشه عقب نماد "SH" (SPIKES) اطلاع از استفاده از لاستیک studded از کاربران دیگر جاده ها.

نرخ های پلیس ترافیک توسط مدافعان حقوق بشر بسیار خشمگین شده اند، زیرا مجازات 500 روبل تخلیه شده توسط رانندگان توسط CAC ارائه نمی شود و بنابراین مشروع نیست.

مراقب پیشرفت بیشتر رویدادهای ما با اشتراک ما باشید.

لاستیک های زمستانی 2016-2017

قانونگذاران قوانین جاده را اصلاح کرده اند، که در حال حاضر به وضوح مفاهیم لاستیک زمستانی، تابستان و فصل تمام فصل را توصیف می کند و همچنین استفاده از آنها را تنظیم می کند، اما این لایحه در لاستیک های زمستانی هرگز شروع به کار کامل نکرده است، زیرا CoAp است هنوز مجازات نشده است برای نقض این الزامات.

پیش از این، معاونان دولت Duma ارائه دادند که مجازات های نقض کننده را با جریمه 10 هزار روبل مجازات کنند، زیرا به نظر آنها، مقدار جریمه باید به مقدار مجموعه تایر معادل باشد. با این حال، این لایحه هنوز نهایی شده است، و تصمیم نهایی در مورد اندازه خوب، هنوز شناخته نشده است.

بنابراین، برای کمبود لاستیک زمستان، یا به جای آن، برای نقض الزامات الزامات عمق تایر، در ابتدای سال 2017، راننده هنوز هم با جریمه 500 روبل روبرو است. و چگونه وضعیت در آینده تغییر خواهد کرد - زمان نشان می دهد.

Alina Berry، Victoria Gold، 03/29/2013، به روز شده: 02.02.2017
مجددا بدون رضایت دفتر سرمقاله ممنوع است.

اولگ 23.07.2015 22:59
سلام! یک ماشین در تابستان خرید، این لاستیک های زمستانی است، اما نه یکی اسپایک فلزی نه، بازرس گفت که او در این بیانیه ظاهر نشود، اما من لاستیک های تابستانی را قرار نمی دهم، سپس در مورد من گفتم شیشه جلو اتومبیلبنابراین در حالی که من آن را جایگزین آن را همان چیزی، پس من در داخل ماشین راه می رفتم شیشه ای قابل مشاهده نیست، بازرس به نوعی مقررات متکی است، از آنچه که او پاسخ داد به دنبال یک شغل در اینترنت تبدیل شده بود، و سپس من من را بشنا هیچ چیز در اینترنت وجود ندارد، به جز اینکه فقط چه اسناد لازم است هنگام تنظیم یک ماشین برای حسابداری! چگونه قانونی است؟ چه مقرراتی بر اساس آن است؟

آلویم 06.03.2015 16:28
مجازات در معده ضخیم و الاغ های چربی از کارکنان، نمایندگان و انواع بوروکرات ها نیاز دارند، نه بر روی لاستیک

نیکولای 27.01.2015 11:07
من عذرخواهی می کنم ... برای kvkherschikov ...

نیکولای 27.01.2015 11:04
من در جنوب منطقه روستوف زندگی می کنم و برف تنها یک بار در ماه نوامبر سقوط کرد، و سپس با توجه به پیش بینی های جامد + سین ... جاده های خشک و در حال حاضر ... چه سنبله ها می توانند در مورد ما صحبت کنیم ؟؟؟ قانونگذاران در ترافیک مسکو هستند (هرچند که من شک دارم که ارزشش را دارد) و یک کشور بزرگ را به چارچوب حلقه باغ رانندگی کنید ... اجازه دهید سازندگان جاده ها در بعد از ظهر کار کنند، در نتیجه ایجاد بزرگترین ترافیک ترافیک و در شب، همانطور که در بسیاری از رشته ها (اگر اروپا شروع به یاد داشته باشید). به طور خلاصه، ما این قانون غذا را برای راهنمایی ها نداریم ...

نیکولای 07.01.2015 19:27
ما قبلا از آن استفاده کردیم، تا زمانی که 16 سال پیش به یاد داشته باشید، شما می توانستید در تابستان با مشکل مواجه شوید، کسی که محافظ را در لاستیک های قدیمی جوش داده است، کسی که بیش از لاستیک های موتور ماشین لباسشویی را جوشانده است. واضح است که پیشرفت هنوز ایستاده است. یک ضایعات زمستانی وجود دارد، لکه دار شده است، اما نه در همه مناطق چنین زمستان های خشن، سواری بر روی آسفالت لخت، همیشه تاثیر مثبتی بر وضعیت آنها ندارد. و تصویب قانون استفاده از لاستیک در فصل، فیدر دیگری برای هر دو DPS و تولید کنندگان است. بیایید بگوییم، تایر زمستانی در جایی در انبار سال شکست می خورد، دو مورد نیاز نیست. و می توان آن را پرتاب کرد، زیرا با سود او نخواهد بود

در زیر ما سعی خواهیم کرد ماهیت این لایحه را کشف کنیم و چگونه در رانندگان معمولی منعکس شود.

قانون لاستیک زمستانی یکی از پیش نویس های پیش نویس در سال 2015 است. این استفاده از لاستیک ها را به شدت برای فصل تنظیم می کند: تابستان / زمستان.

ترویج این لایحه در سال 2014 آغاز شد. در پایان همان سال، او وضعیت رسمی را تعیین کرد. با توجه به قانون وارد شده از 01.01. 2015. لوبرهای خودرو مجبور به تغییر لاستیک در دوره تجویز شده هستند. عدم رعایت قوانین، اعمال مجازات برای راننده را به عهده خواهد داشت. دوره جایگزینی نصب شده لاستیک های تابستانی در زمستان - نوامبر 1. قانون را در مورد قانون لاستیک تابستان مقایسه کنید.

چرخ را عوض کنید

از این رو:

• چرخ های اسپایک در تابستان ممنوع است (ژوئن و اوت)؛
• سواری در زمستان (دسامبر-فوریه) به طور انحصاری با لاستیک های زمستانی مجاز است: با توجه به حضور برچسب "M + S" ("M & S" / "M S") مربوط به نقاشی است؛
• دوره محدودیت استفاده از چرخ های خاص توسط دولت های محلی تنظیم می شود و تنها در بیشتر موارد. به عبارت دیگر، یک منطقه خاص می تواند ممنوعیت استفاده از لاستیک های با سنبله ها را از ماه مه تا سپتامبر تحمیل کند. در حالی که لاستیک های تابستانی باید تنها در دوره از ابتدای ماه ژوئن تا اوت استفاده شود.

خلاصه کردن:

1. استفاده كردن تابستان لاستیک (برچسب گمشده "M + S" و دیگر مشابه) در دوره مجاز است: مارس-نوامبر;
2. عملیات با ماشین لاستیک های زمستانی ON (M + S علامت گذاری شده است) با SPIKES مجاز تنها در دوره: سپتامبر-مه;
3. استفاده کنید بیدار شده چرخ ها (از جمله برچسب گذاری "M + S") سالیانه.

لاستیک های تمام فصل

قانون لاستیک زمستانی برای عملیات "تمام فصل" در زمستان فراهم می کند. درست است، یک شرط کوچک وجود دارد: لاستیک های تمام فصل مجاز به استفاده در زمستان (از دسامبر تا فوریه) اگر آنها یک نام مناسب داشته باشند: "M + S"، "M / S"، "M & S". در موارد دیگر، عملیات این لاستیک ممنوع است؛

مجازات

کدک فصل دوازدهم جرایم اداری (Coap) به TP TS اشاره نمی کند. در نتیجه، اقدامات مجازات واقعیت عدم وجود لاستیک های زمستانی ارائه نمی شود.

اما خوب (یا یک هشدار) برای تایرهای سواری وجود دارد که به مقررات فنی، در مقدار 500 روبل اعمال نمی شود. چنین اندازه ای برای راننده منصفانه خواهد بود، که بر روی ماشین نصب شده است که لاستیک های زمستانی فرسوده شده اند (مارک M + S و مارک های دیگر): محافظ دارای عمق کمتر از چهار میلی متر است.

اصلاحات قوانین ترافیک 01.07.2015

این پروژه برخی از پالایشگاه ها را فراهم می کند:

• جایگزینی تایر توسط هر دو محور انجام می شود، و بر روی هر چرخ؛
• دوره تابستان عملیات، چرخ ها را با سنبله ممنوع می کند؛
• عملیات لاستیک های زمستانی در غیاب سنبله ها بر روی آنها ممنوع نیست. برای این هیچ مجازات وجود ندارد، اما خطر ابتلا به 500 روبل به دولت با محافظتی وجود دارد که عمق آن کمتر از چهار میلی متر است. چرخ های تابستانی باید ارتفاع 1.6 میلی متر داشته باشند.

شایعاتی وجود دارد که پلیس راهنمایی و رانندگی در نقض قوانین عملیات لاستیک ها (نه در این فصل) حق دارد رانندگان سهل انگاری را در مبلغ 5000 روبل به پایان برساند.

نتایج

قانون لاستیک زمستانی است:

• تغییر تایر تابستان در زمستان در دوره زمانی رخ می دهد: سپتامبر-نوامبر؛
• از سال 2015، جریمه برای عملیات ماشین در تابستان (تمام فصل) چرخ ها ارائه نشده است؛

در همین حال، از 01.11.15، قوانین جدید معرفی شده اند ("در ایمنی وسایل نقلیه")، تنظیم تغییر لاستیک برای فصل. در حالی که، از سال 2013، قانون قدرتمند بود، که در آن قدرت خود را به مقررات عملیات لاستیک ها برای فصل وارد نکرد. جریمه نیز وجود نداشت.

نوآوری (از 01.11.15):
استفاده از لاستیک تابستان در زمستان بر روی ماشین به شدت ممنوع است.

خطرناک است برای استفاده از چرخ ها نه برای فصل؟

با استفاده از لاستیک ها (تابستان / زمستان) از هدف مستقیم از بین می رود:

• بدتر شدن خواص جفت گیری. این خودرو دارای یک مسیر ترمز بزرگ (سنبله ها بر روی پوشش آسفالت / غیر دوخت)، کنترل بدتر (خطر تخریب / رانش) و اورکلاک کردن (لغزش) است که بر ایمنی حرکت تاثیر می گذارد؛
• افزایش مصرف سوخت (لاستیک برای زمستان). این به خاطر این واقعیت است که ترکیب لاستیک این تایر از تابستان متفاوت است (وزن بیشتر + سنبله) باعث افزایش مصرف سوخت می شود؛
• پوشیدن زودرس ترکیب نرم لاستیک بر روی لاستیک ها برای زمستان در دمای بالا به شدت گرم می شود، که با بارهای از سواری همراه است، تخریب تایر را تحریک می کند؛
• جراحات برای اطراف و آسیب برای اتومبیل (لاستیک های پر شده). به نظر می رسد به نظر می رسد به طور متناقض، اما واقعیت. هنگامی که یک ماشین کار می کند، که چرخ های بزرگ را به خطر می اندازد، خطر ابتلا به جدایی آنها از تایر است. به عنوان یک نتیجه - SPIKES در inertia از زیر چرخ ها ظاهر می شود و یک مسیر دلخواه را پرواز می کند: در Passerby / Car. به عنوان یک قاعده، پس از یک جلسه با یک فرد / ماشین کامل، آسیب های جزئی اعمال می شود. در زمستان، آن را توجیه می شود، اما نه در تابستان.

سوار بر یک ماشین مونو درایو با چرخ های studded در یک محور

تا همین اواخر، عملیات دستگاه گسترده بود، که در آن تنها یک محور دارای لاستیک های اسپایک بود. این همه از زمان اتحاد جماهیر شوروی و خروج از نوار نقاله مونتاژ در Togliatti از اولین VAZ آغاز شد. سپس ماشین وسیله ای برای حرکت نبود، بلکه لوکس بود. به عنوان یک نتیجه، صاحبان خوشحال از "Zhiguli" به معنای واقعی کلمه به گرد و غبار با مورد علاقه خود را.

به عنوان یک قاعده، در زمستان دستگاه مورد استفاده قرار نگرفت - تنها در موارد شدید، از این رو - و صرفه جویی در چرخ ها.

در حال حاضر، ماشین به عنوان یک رویای غیر قابل دسترس متوقف شده است، و بنابراین استفاده از لاستیک های زمستانی تنها برای یک محور غیر قابل قبول است، به ویژه در درایو جلو.

Rumpschinitsa یک عدم تعادل کلاچ چرخ را با گران قیمت ایجاد می کند، در نتیجه رفتار خودرو کمتر پیش بینی می شود و خطرناک تر می شود.

به عنوان مثال: هنگام نصب بر روی ماشین درایو چرخ جلو از چرخ های پر شده تنها در محور جلو، اثر "جشن ها" ستون فقرات ناشی از آن رخ می دهد سطح پایین کلاچ با لاستیک های عقب گران قیمت. ترمز شارپ می تواند شاخه ای از خوراک را ایجاد کند و یک ماشین را که با یک تصادف پر شده است تبدیل کند.

ماشین عقب چرخ عقب در صورتی که "سواری" در محور پیشرو به دست آوردن دست زدن به دستکاری ناکافی است - قبل از تخریب مسیر. همچنین خطر ابتلا به فاجعه خودرو را ایجاد می کند.

یکی از عوامل اصلی موثر بر ایمنی جاده ها است شرایط فنی وسیله نقلیه. به طور خاص، در ارتباط با شرایط آب و هوایی در فدراسیون روسیه، اکثر رانندگان کشور ما باید تایرهای چرخ های خودرو را تغییر دهند، به طور متناوب استفاده از لاستیک های تابستانی و زمستان. قانون در لاستیک های زمستانی می گویند، الزامات مربوط به تجهیز وسیله نقلیه در طول فصل سرد، آیا امکان استفاده از لاستیک های منحصر به فرد تمام فصل و قوانین از 1 نوامبر سال جاری استفاده می شود؟

الزامات اساسی و مقررات قانون

پیش نویس قانون تصویب شده حاکم بر استفاده از لاستیک زمستانی شامل چنین اطلاعاتی است:

• مفهوم خاص لاستیک زمستانی و ویژگی های اصلی آن. علاوه بر این، چنین ویژگی هایی به طور مستقیم وابسته به نوع وسیله نقلیه و ظرفیت حمل آن است؛
• علاقه مندان به دستمزد خودرو کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی درست هستند مشخصات فنی لاستیک مورد استفاده در سال جاری مطابقت ندارد؛
• مجازات به شکل جریمه ای در اختیار بازرس خودکار ممکن است وجود نداشته باشد - در حضور اشتباهات کوچک، ممکن است به اظهارات محدود شود؛
• چنین مفهومی به عنوان " لاستیک های تمام فصل"هیچ قانون قانونی وجود ندارد. هنگام استفاده از تایر های خاصی در تابستان و زمستان، علامت گذاری تایر و ویژگی های فنی آنها در نظر گرفته می شود.

امروزه، جریمه استفاده از لاستیک تابستان در زمستان ارائه نشده است، با این حال، با توجه به مقررات فنی، برای سوار شدن دستگاه که با نیازهای ایمنی جاده مطابقت ندارد، راننده می تواند برای استفاده از طاس جریمه شود لاستیک (به عنوان مثال، برای عدم انطباق از ترد). مجازات در بخش 1 هنر ارائه شده است. 12.5 Coap و برابر 500 روبل.

دوره استفاده اجباری از لاستیک های زمستانی

قانون تصویب شده در لاستیک های پرخطر، باعث بسیاری از مسائل و سوء تفاهم شد - زمانی که همه چیز باید برگزار شود تغییر فصلی لاستیک به منظور جلوگیری از خطر آوردن مسئولیت و تحمیل جریمه؟

اگر ما در مورد زمانبندی جایگزینی لاستیک در زمستان صحبت کنیم، الزامات طبق متن قانون عمل، با توجه به اصلاحیه قانون، به شرح زیر است:

• ممنوع است استفاده از لاستیک با سنبله های ضد اسکید در دوره تابستان ممنوع است؛
• ممنوع است که وسایل نقلیه ای را که با لاستیک های زمستانی مجهز نیستند ممنوع است که به طور کامل نیازهای آنها را در دوره زمستان به طور کامل برآورده سازد؛
• طبق مقررات، Cu باید با لاستیک های زمستانی برای دوره 3 ماه زمستان مجهز شود (از 1 دسامبر تا 1 مارس) و لاستیک های تابستانی برای دوره برابر 3 ماه (ژوئن - اوت). در برخی از مناطق فدراسیون روسیه، با توجه به تغییرات انجام شده توسط اجرایی اجرایی، چنین هنجارهایی را می توان به سمت افزایش یا کاهش آنها تغییر کرد. به عنوان مثال، برای مسکو از 1 نوامبر. این فرمول به طور انحصاری با ویژگی های آب و هوایی در هر منطقه متصل می شود - در برخی از مناطق لاستیک های زمستانی ممکن است مورد نیاز نباشد، اما در بقیه، برعکس - حضور آن در خودرو در تمام طول سال مورد نیاز است.

مورد نیاز برای لاستیک های زمستانی

به منظور از دست دادن، شما قطعا باید درک کنید که لاستیک از نقطه نظر هنجارهای موجود ممکن است به عنوان زمستان در نظر گرفته شود. بنابراین، ویژگی هایی که باید لاستیک های زمستانی را برآورده کنندبه شرح زیر:

• حداقل عمق کشش Tread - باید 4 میلیمتر باشد؛
• علامت گذاری متناظر، که باید به لاستیک ها اعمال شود - یک رقم، که یک رأس 3 پیک با یک رنگ برف ریزه و الفبایی است - M & S، M + S یا M S؛
• فقدان اختلالات قابل مشاهده و آسیب تایر. چنین نقض هایی ممکن است شامل جداسازی پوشش، کاهش و ادای احترام، شکاف های واضح، جداسازی لایه ها در بخش های جانبی تایر باشد؛
• فقدان ترک ها در دیسک ها حتی با انطباق کامل از تایر خود را به تمام الزامات؛
• کمبود بخشی از اتصالات در دیسک ها (پیچ و مهره یا آجیل)؛
• این ممنوع است نصب بر روی یک محور از ماشین (جلو، وسط، عقب، و غیره) از لاستیک های زمستانی، متفاوت در نقاشی، طراحی، مدل، مدل و یا نوع، درجه پوشیدن؛
• راننده موظف است حضور لاستیک های زمستانی را بر روی تمام چرخ ها ارائه دهد، مطابق با الزامات است. به عنوان مثال، اگر لاستیک های زمستانی در سه دیسک وجود داشته باشد، و در یک تابستان - چنین نقض شده در حال حاضر برابر با کنترل وسیله نقلیه بدون لاستیک زمستان است.

لحظات جداگانه ای که علاقه مند به صاحبان خودرو هستند، این است که آیا ممکن است در فصل زمستان با ماشین سوار شود، به عنوان لاستیک با استفاده از به اصطلاح "Velcro" یا لاستیک تمام فصل. در صورتی که چنین لاستیک ها در آنها باشد پارامترهای فنی الزامات لازم را برآورده می کند و دارای برچسب مناسب خواهد بود، پس استفاده از آنها نقض نمی شود.

لازم به درک این است که لاستیک های سواری در زمستان، که با الزامات مورد نیاز مطابقت ندارند، می توانند با اعمال جریمه 500 روبل کم شوند. حتی اگر این مقدار برای شما مهم نیست، نباید تضمین امنیتی را نادیده بگیریم، که به دلیل چسبندگی بهتر آن با یک جاده جامد در فصل سرد، حضور چنین لاستیک ها را به وجود می آورد.

ویدئو: آیا قانون در لاستیک های زمستانی تصویب شده است؟

تمام علاقه مندان به خودرو 2015 یک لایحه جدید در مورد چگونگی استفاده از لاستیک های زمستانی مورد بحث قرار گرفتند. قانون پذیرفته شده یا نه، هنوز رانندگان بسیاری را نمی دانند. به همین دلیل مهم است که با این موضوع مقابله کنیم. به ویژه از زمان نقض قوانین PDD اعمال جریمه را شامل می شود.

قانون لاستیک زمستانی

اول از همه، باید درک شود که این قانون تغییر لاستیک در زمستان است و مقررات اصلی آن چیست. مهم این است که بدانید که به این ترتیب مقررات فنی اتحادیه گمرکی نامیده می شود که در تاریخ 1 ژانویه 2015 تصویب شد. این شرایط مورد نیاز برای استفاده ایمن از حمل و نقل را ایجاد می کند.

از این لحظه، استفاده از لاستیک های تابستانی برای سوار شدن در زمستان و سنبله های مجهز به سنبله ممنوع است. و برعکس، در زمستان در چرخ های تابستان سوار شد. در همان زمان، این قانون نیاز به این که تمام چرخ ها باید در همان زمان جایگزین شوند، ایجاد می کند.

با این حال، قانون لاستیک زمستانی تعداد زیادی از کاستی ها را دارد. یکی از مهم ترین این واقعیت است که هیچ مقاله ای در آن وجود ندارد، که از الزامات لاستیک مورد استفاده در آن جلوگیری می کند حمل و نقل محمولهو همچنین در اتوبوس ها.

علاوه بر این، کاملا مشخص نیست که چگونه انطباق لاستیک توسط الزامات مشخص شده در قانون بررسی می شود. قدرت های مربوطه در نقاط موجود است بازرسی فنی. با این حال، اتومبیل های جدید از چنین وظیفه ای معاف هستند.

چرا باید در زمان لاستیک را تغییر دهید؟

فهمیدن زمانی که برای قرار دادن لاستیک های زمستانی توسط قانون، شما باید درک کنید که چرا این امر بسیار مهم است که با الزامات این قانون نظارتی مطابقت داشته باشیم. هدف اصلی توسعه مقررات فنی نه در بهبود ایمنی جاده.

نصب و راه اندازی لاستیک زمستانه می تواند منجر به تعدادی از مشکلات شود:

• افزایش طول مسیر ترمز، احتمال وقوع حوادث را افزایش می دهد؛
• کاهش سرعت حرکت منجر به تشکیل تراکم در جاده ها می شود؛
• ماشین غرق شده است، زیرا آنها حتی نمی توانند بر روی آسانسور های خنک تر غلبه کنند.

قوانین عملیات چرخ

قانون لاستیک زمستانی قوانین خاصی را برای عملیات لاستیک ها ایجاد می کند:

1. در تابستان، استفاده از لاستیک، که با سنبله مجهز است ممنوع است. دوره ممنوعیت از ماه ژوئن تا اوت معتبر است.
2. در زمستان، از ماه دسامبر و پایان ماه فوریه، در اتومبیل هایی که با لاستیک های زمستانی مجهز نیستند، غیرممکن است.
3. در تمام طول سال شما می توانید یک لاستیک غیر مکیدن ویژه (به اصطلاح Velcro) استفاده کنید. این باید علامت گذاری متناظر با حروف M و S باشد.
4. بسته به شرایط آب و هوایی، مقامات محلی حق تغییر زمان استفاده را دارند انواع متفاوت لاستیک. شما فقط می توانید آنها را در چهره بزرگ تغییر دهید.
5. عمق عمیق در زمستان باید حداقل 4 میلیمتر باشد، و در تابستان - 1.6 میلی متر.

انواع لاستیک زمستانه

معمولا، دو نوع لاستیک زمستانی متمایز هستند - با سنبله ها و نوار چسب. هر کدام از این نوع لاستیک ها دارای مزایا و معایب آن است.

به اصطلاح Velcro از لاستیک با کیفیت ویژه ساخته شده است. این بسیار خفیف و مقاوم در برابر درجه حرارت پایین است. این به شما اجازه می دهد تا بهترین دستگیره را با گران قیمت تضمین کنید. گفته می شود چنین لاستیک ها به سطح جاده پیوسته اند. بهترین از همه، آنها مناسب برای استفاده در مناطق با آب و هوای اصلی، و همچنین در شرایط شهری هستند. با این حال، نوار چسب طولانی تر از علاوه بر این، آنها خود را در یخ و برف نشان می دهد.

امن ترین در نظر گرفته شده است که لاستیک با سنبله است. آنها به خوبی برای یخ های شدید مناسب هستند. در عین حال، گرفتن عالی از چرخ های studded با گران قیمت می تواند به طور قابل توجهی کاهش مسیر ترمز. چنین لاستیک به خوبی خود را در جاده یخ زده نشان می دهد، و همچنین با برف مرطوب پوشیده شده است. بدترین شاخص ها در چنین چرخ ها در طول عملیات در آسفالت مرطوب. با این حال، چنین چرخ ها دارای معایب هستند. آنها بسیار سنگین هستند و هنگام رانندگی با سرعت بالا بسیار پر سر و صدا هستند. علاوه بر این، سنبله ها بسیار سریع پاک می شوند، مصرف سوخت در طول عملیات افزایش می یابد.

زندگی لاستیک

یک الزام مهم نه تنها این است که، با توجه به قانون، مهم است که عمق Tread سطح مورد نیاز بود. بنابراین، شما باید بدانید که چه مدت می توانید استفاده کنید و چگونه استفاده از لاستیک ها را افزایش دهید.

محاسبه، پس از آن چه زمانی محافظ غیر منطقی خواهد بود، غیر ممکن است. این امکان وجود دارد که این را فقط در طول استفاده تعیین کنید. لاستیک های پیچ خورده در معرض پوشیدن هستند. آنها می توانند بیش از سه فصل استفاده کنند. Velcro را می توان بسیار طولانی تر عمل کرد. لاستیک های تمام فصل طول خواهد کشید. با این حال، آنها نباید تحت شرایط شدید آب و هوایی مورد استفاده قرار گیرند: در گرمای شدید یا یخ زدگی.

بنابراین، پیش بینی، پس از اینکه چقدر تایر به اختلاف بین قانون می رسد، غیرممکن است. با این حال، راهی برای گسترش زمان استفاده مفید وجود دارد. برای انجام این کار، نباید چرخ هایی را که اعمال نمی کنند سوار شوید.

تایید رده تایر

به عنوان به اصطلاح لاستیک های تمام فصلاین قانون هیچ اطلاعاتی در مورد چگونگی تایید چنین لاستیک ندارد. اما تولید کنندگان یک خروجی را پیدا کرده اند - آنها در همان لاستیک ها هستند، دو دسته از شواهد را در یک بار تشکیل می دهند. یکی از امکان استفاده از آنها را در تابستان، دیگری - در زمستان تایید می کند.

در تمام لاستیک های زمستانی در آینده نزدیک، علامت گذاری ویژه به شکل یک دامنه کوه ظاهر می شود. چنین آیکون یک تایید بین المللی است که لاستیک از لاستیک های ویژه قطب شمال ساخته شده است که برای استفاده در دمای پایین طراحی شده است.

چه لاستیک از قانون خارج شد؟

این راز نیست که لاستیک اتومبیل spikes spikes پوشش جاده. به همین دلیل مقررات مربوط به تعداد زیادی از سنبله ها باید شامل لاستیک های زمستانی باشد. روسیه، این قانون از این حمایت کرد.

تنها تفاوت در مقدار سنبله ها بر روی یک متر Mongrel است. در اروپا، اندازه این شاخص در سطح 50 مجاز است. در روسیه، آن را به 10 افزایش داد.

بنابراین، سازنده باید اثبات تعدیل تعداد سنبله های نصب شده در استانداردها را داشته باشد. برای این، یک سایت تست تخصصی به طور سنتی استفاده می شود. برای تعیین انطباق لاستیک های تعیین شده توسط استانداردها، ماشین 100 برابر بخش خاصی از جاده با سرعت 100 کیلومتر در ساعت است. پس از آن، یک بخش به شدت تعریف شده از جاده را وزن می کند و نتیجه را با وزن قبل از شروع آزمایش مقایسه می کند. اگر نتیجه به استانداردهای تعیین شده برسد، لاستیک ها تایید شرایط را برآورده می کنند.

تا به امروز، روش آزمایش لاستیکی به طور گسترده ای در کشورهای اروپایی استفاده می شود. با این حال، چنین آزمایشگاه های آزمایشگاهی در روسیه وجود ندارد.

در نتیجه، تایرها را برای انطباق با مقررات بررسی کنید. به نظر می رسد که در زمستان شما می توانید از تقریبا هر لاستیک با سنبله استفاده کنید.

هنگامی که برای تغییر لاستیک؟

اگر شما قوانین عملیات چرخ های نصب شده را به یاد داشته باشید اقدامات نظارتیسوال، طبق قانون، به طور خودکار حذف خواهد شد. برای جلوگیری از اختلاف نظر با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی، لازم است این کار را تا 1 دسامبر انجام دهیم. لاستیک های عقب باید تا 1 ژوئن مجددا نصب مجدد شوند.

اما در مورد نیازهای امنیتی فراموش نکنید. مطابق با آنها، همیشه دوره اداری مناسب نیست که در آن انتقال به لاستیک های زمستانی انجام می شود. این قانون تنها دوره زمانی توصیه شده را نشان می دهد، اما در زندگی باید با حس مشترک هدایت شود. با توجه به زمان جایگزینی تایر، توصیه های زیر وجود دارد:

• این به دنبال لاستیک های زمستانی زمانی که جاده ها چندین بار تحت پوشش قرار می گیرند. این همیشه مناسب نیست که چرخ ها را در زمستان پس از اولین یخ ها تغییر دهید، که در روسیه حتی در ماه سپتامبر نیز تغییر می کند. نگه داشتن ماشین در یک جاده لغزنده آسان نیست. بنابراین، شما نباید بیش از حد با جایگزینی بکشید لاستیک های تابستانی در زمستان، انتظار برف به طور کامل زمین را پوشانده است.
• شما نباید از لاستیک های زمستانی خلاص شوید. این باید منتظر لحظه ای باشد که جاده حتی در شب مالیات نخواهد کرد.

مجازات عدم انطباق با الزامات قانون

کسانی که با قانون لاستیک زمستانی مطابقت ندارند، مجازات انتظار نمی رود. واقعیت این است که در حال حاضر جریمه برای جایگزینی بی وقفه لاستیک ها وجود ندارد

با این وجود، کد جرایم دریافت کرد که هنگام استفاده از فرسوده لاستیک خودرو صاحب خودرو تهدید می کند:

• هشدار از افسر پلیس راهنمایی و رانندگی؛
• خوب در مقدار 500 روبل.

در عین حال، از این گزینه ها را انتخاب کنید می تواند به طور مستقیم یک کارمند که یک جرم را نشان داده است. در عمل، راننده به ندرت موفق به محدود کردن هشدار می شود. اغلب کارکنان بازرسی جاده ها دریافت رسید برای پرداخت جریمه. همچنین می تواند صاحب خودرو را تحریک کند تا زمانی که لاستیک های زمستانی / تابستان جایگزین شود، آن را رعایت کند. قانون برای افزایش سطح طراحی شده است.

بنابراین، انطباق با الزامات قانون جدید در استفاده از لاستیک های زمستانی نه تنها از پرداخت جریمه نجات خواهد یافت. گوش دادن به آنها، شما می توانید به طور قابل توجهی بهبود ایمنی در جاده ها.