روش محاسبه و شاخص های هزینه مسافت پیموده شده و خرابی وسایل نقلیه موتوری
^ 5.4.6.1 عمومی. تعیین هزینه مسافت پیموده شده (خرابی) وسایل نقلیه موتوری توسط حساب مستقیم در زمینه متغیرها و گروه های دائمی هزینه انجام می شود.
مقدار هزینه های مستقیم در هر کیلومتر از مسافت پیموده شده خودرو به عنوان مقدار هزینه ها بر اساس مقالات زیر تعیین می شود: سوخت، روان کننده ها و سایر مواد عملیاتی، لاستیک، تعمیر و نگهداری و تعمیر سهام نورد.
مقدار هزینه های ثابت در هر ساعت 1 ساعت ماشین به عنوان مقدار هزینه های تحت مقالات تعیین می شود: استهلاک (به عنوان یک درصد از هزینه در سال)، حقوق و دستمزد راننده و سربار.
5.4.6.2 محاسبه هزینه 1 اتهام. - کیلومتر مرد
هزینه 1 Auth - کیلومتر مسافت پیموده شده ماشین با توجه به فرمول زیر محاسبه می شود:
جایی که: 
- هزینه سوخت، مالش کردن؛
- هزینه های روان کننده، مالش؛
- هزینه های بازگرداندن لباس تایر، مالش کردن؛
- کسرهای تخفیف، مالش کردن؛
- هزینه تعمیر و نگهداری ماشین، مالش کردن؛
- دستمزد راننده، مالش.
- مقدار هزینه های سربار،٪ از هزینه های مستقیم؛
T - میانگین استفاده سالانه از یک ماشین، H؛
- فاکتور اصلاح منطقه ای به هزینه مسافت پیموده شده خودرو.
محاسبه هزینه های سوخت
هزینه سوخت توسط فرمول زیر تعیین می شود:
, (20)
جایی که: 
- هزینه 1 لیتر سوخت، مالش.؛
- مصرف سوخت نظارتی، L / km یا m³ / km:
برای اتومبیل های مسافری و اتوبوس ها
, (21)
جایی که: 
- نرخ مصرف سوخت پایه در یک مسافت پیموده شده یا ماشین ساده (با توجه به NIIA)، L / 100KM یا M³ / 100KM؛
- ضریب تصحیح، با توجه به کمک هزینه مصرف سوخت در دوره زمستان زمان:
, (22)
جایی که: 
- تعداد ماه های زمستان یک سال؛
- اندازه حق بیمه نصب شده (با توجه به Niiat)،٪.
برای کامیون های داخلی، تراکتور کامیون کمپرسی و کامیون ها
کجا: - نرخ مصرف سوخت پایه در مسافت پیموده شده یا ماشین ساده، 100 کیلومتر یا m³ / 100 کیلومتر؛
- میزان مصرف سوخت در کار حمل و نقل، 100 کیلومتر یا m³ / 100 کیلومتر؛
g - ظرفیت بار خودرو، t؛
- ضریب استفاده از ظرفیت بار؛
- ضریب استفاده از مسافت پیموده شده ماشین (با محموله).
محاسبه هزینه های روانکاری
هزینه های روان کننده توسط فرمول زیر تعیین می شود:
جایی که: 
- مصرف سوخت نظارتی در هر مسافت پیموده شده یا ماشین ساده، L / KM یا M³ / km؛
- نرخ جریان روغن موتور در هر 100 لیتر کل مصرف سوخت، L؛
- هزینه 1 لیتر روغن موتور، مالش.
- نرخ انتقال روغن انتقال در هر 100 لیتر کل مصرف سوخت، L؛
- هزینه 1 لیتر روغن انتقال، مالش.
- میزان مصرف روغن ویژه در هر 100 لیتر کل مصرف سوخت، L؛
- هزینه 1 لیتر از روغن ویژه، مالش.
- میزان مصرف روغن های پلاستیکی در هر 100 لیتر کل مصرف سوخت، کیلوگرم؛
- هزینه 1 کیلوگرم روغن های پلاستیکی، مالش ..
^
محاسبه هزینه بازسازی لباس تایر
جایی که: 
- هنجار برای بازسازی سایش و تعمیر لاستیک در هر 1000 کیلومتر از مسافت پیموده شده، سهام واحد؛
- هزینه 1 مجموعه از لاستیک، دوربین، نوار لبه، RUB.؛
K - تعداد لاستیک های در حال اجرا با ماشین، رایانه های شخصی.
^
محاسبه کسرهای استهلاک
جایی که: 
- نرخ استهلاک در بازسازی کامل ماشین،٪؛
- هزینه ماشین (تراکتور)، هزار روبل؛
- نرخ استهلاک در بهبود کامل تریلر،٪؛
محاسبه هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو
جایی که: 
و 
- هزینه هزینه های تعمیر و نگهداری به ترتیب، ماشین و تریلر نصب شده در 1000 کیلومتر از اجرای،٪؛
p - ضریب هزینه هزینه ها، با توجه به شرایط جاده ای: برای جاده ها I رده بندی - 0.84؛ برای جاده های دوم رده - 0.92؛ برای جاده ها III رده - 1.0؛ برای جاده ها IV رده - 1.17؛ برای جاده ها V رده - 1.25؛
هزینه ماشین (تراکتور)، هزار روبل؛
هزینه تریلر، هزار روبل.
محاسبه حقوق راننده
, (28)
جایی که: 
- نرخ تعرفه ساعت راننده (با توجه به "توافقنامه تعرفه بخش در حمل و نقل جاده ای برای 2002-2004")، مالش.
- ضریب تا نرخ تعرفه راننده.
محاسبه هزینه 1 عملیات خودرو
^ محاسبه هزینه 1 خرابی ماشین
(30)
شکل گیری چارچوب نظارتی برای محاسبه شاخص های خاص ضرر و زیان از افزایش هزینه حمل و نقل کالا و مسافران در قیمت های سال 2010 با محاسبه شاخص های اساسی انواع اصلی متغیرها و هزینه های دائمی برای حمل و نقل خودرو ها انجام شد در بخش اقتصاد اقتصادی Madi (GTU) برای شرایط قیمت گذاری در سال 2002
مقادیر محاسبه شده شاخص های متغیرها و هزینه های ثابت در مارک های اتومبیل های مسافری، اتوبوس ها و کامیون ها در ضمیمه A. ارائه می شود.
روش شناسی برای محاسبه تلفات عملیاتی اجتماعی و اقتصادی کاربران
5.5.1 محاسبه هزینه های کاربر در طول تعمیر کار با نوار همپوشانی
در طول کار تعمیر جاده، زیان های اجتماعی و اقتصادی اضافی از کاربران از راه های مربوط به محدودیت جریان ترافیک و به دلیل این تراکم رخ می دهد.
تعيين تلفات اجتماعی و اقتصادی عملیاتی در طول دوره های تعمیر ساختارهای جاده ای بر اساس فرمول های بخش 5.4.6 با تعدیل:
برای مدت زمان هر دوره تعمیر (که از لحاظ تعمیر کار در سال های ناتمام در روزها وارد شده است)؛
شرایط سازماندهی جنبش ترافیک در طول کار تعمیر، که با دو پارامتر مشخص می شود: ارزش محدود کردن بخش حمل و نقل ساختار (اگر بسته شدن کامل آن صورت نمی گیرد) و طول منطقه کار تعمیر .
داده های منبع برای محاسبه انواع ضررهای مشخص شده عبارتند از:
با همپوشانی جزئی حرکت در جاده
طول هر منطقه از تعمیر کار، کیلومتر؛
میانگین سرعت جریان حمل و نقل در منطقه تعمیر، KM / H؛
میانگین زمان خرابی اتومبیل ها در مورد به طور متناوب آنها را در یک نوار حرکت می کند؛
با همپوشانی کامل حرکت در جاده
طول نشت منطقه تعمیر شده؛
سرعت جریان ترافیک در گردش؛
مدت زمان تعمیر، روز.
برای انجام محاسبات، لازم است اطلاعات خاصی از ویژگی های سازماندهی کار جاده ای برای انجام تجزیه و تحلیل و ارزیابی هزینه های کاربر داشته باشیم. داده های منبع مورد نیاز برای این:
سال کار برنامه ریزی شده است.
مدت زمان کار (تعداد روزها).
ساعت های خاصی از هر روز از عملکرد.
طول منطقه کار تعمیر، کیلومتر.
کارایی هنگام انجام کار (وسایل نقلیه در ساعت از طریق نوار ترافیک).
محدودیت سرعت در منطقه کار، km / h.
تعداد نوار ترافیک باز در طول کار تعمیر.
حرکت روزانه روزانه سالانه در سال ساخت (تعداد کل برای هر دو جهت).
ترکیب جریان حمل و نقل.
تعداد کامیون ها بدون تریلر در ترکیب جریان حمل و نقل.
کامیون با تریلر و تراکتور با نیمه تریلر در جریان حمل و نقل.
نرخ رشد سالانه شدت ترافیک.
محدودیت سرعت در حالت عملیاتی معمولی (کیلومتر / ساعت).
تعداد نوار ترافیک با حالت حرکت عادی.
میانگین میانگین ساعتی جریان حمل و نقل (ساعت پاییز) توسط نوار جنبش.
حداکثر پهنای باند در شرایط احتقان (توانایی هر نوار حرکت در شرایط احتقان).
حداکثر شدت ترافیک (AUT / day).
حداکثر طول صف (کیلومتر).
توزیع حمل و نقل هوایی روستایی یا شهری.
هزینه زمان برای اتومبیل ها توسط مارک های خودرو (RUB / ساعت).
هزینه زمان برای کامیون های تک بدون تریلر اتومبیل (RUB / ساعت).
هزینه زمان برای کامیون ها با تریلر و نیمه تریلر با مارک های خودرو (RUB / ساعت).
زمان انتقال حمل و نقل در طول همپوشانی نوار ( 
، ساعت): 
، ساعت، (31)
جایی که: 
- جریان ترافیک زمان در محل کار کار، ساعت:
، RUB (39)
شکل 1. نمودار جریان ماشین: A - با حرکت آزاد؛ ب - هنگام همپوشانی یک نوار از حرکت
2.3 محاسبه مقاله "هزینه هر 1 کیلومتر" توسط فرمول ساخته شده است
کجا - هزینه سوخت، den.ru / کیلومتر؛
هزینه های روانکاری و مواد چند منظوره، den.ied .. / km؛
هزینه برای آن. خدمات و نگهداری، den.ru / کیلومتر؛
هزینه های تخفیف، den.ru / کیلومتر؛
هزینه های تعمیر و ترمیم لاستیک، Den.ru / کیلومتر؛
هزینه های رانندگان حقوق و دستمزد، den.ru / کیلومتر؛
هزینه های سربار، den.ru / کیلومتر
2.4 محاسبه مقاله "هزینه های سوخت" توسط فرمول ساخته شده است:
,
قیمت عمده فروشی سوخت کجاست؟
نرخ مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر؛
ضریب که باعث افزایش مصرف سوخت در زمستان می شود.
2.5 محاسبه مقاله "هزینه های روان کننده ها و مواد سفید" توسط فرمول ساخته شده است:
کجا، - هنجارهای مصرف ماشین، روغن انتقال و روانکاری پلاستیکی در هر 100 کیلومتر اجرا می شود.
قیمت های عمده فروشی به ترتیب، روغن استفاده شده، den.ru
2.6 محاسبه مقاله "هزینه های نگهداری و تعمیر عملیاتی" توسط فرمول ساخته شده است:
جایی که 
- هزینه هزینه های هزینه های 1، به 2، EO، DEN.؛
هزینه متوسط \u200b\u200bتعمیرات فعلی در هر 1000 کیلومتر اجرا؛
- مسافت پیموده شده از ماشین به 1، به 2، EO، KM؛
,
کجا یک ضریب است که به کاهش هزینه های عملیاتی برای ماشین جدید توجه می کند.
2.7 محاسبه مقاله "هزینه های استهلاک" توسط فرمول ساخته شده است:
,
قیمت عمده فروشی کجاست؟
مسافت پیموده شده اتومبیل سالانه، کیلومتر؛
نرخ سالانه کسری استهلاک برای بازسازی کامل ماشین،٪،
نرخ سالانه کسرهای تخفیف برای تعمیرات اساسی ماشین،٪.
2.8 محاسبه مقاله "هزینه های بازسازی و تعمیر لاستیک" توسط فرمول ساخته شده است:
,
قیمت عمده فروشی (خرده فروشی) یک اتوبوس، Den.ed.
تعداد لاستیک های در حال اجرا، رایانه های شخصی.
مسافت پیموده شده تایر جذب شوک، I.E. لاستیک، کیلومتر؛
ضریب با توجه به هزینه تعمیر لاستیک.
2.9 محاسبه مقاله "هزینه حقوق و دستمزد رانندگان" توسط فرمول ساخته شده است:
,
درآمد تعرفه راننده، Den.ru کجاست؟
ضریب، با توجه به هزینه های اضافی و حق بیمه؛
12 - تعداد ماه ها یک سال.
2.10 محاسبه مقاله "هزینه های سربار" توسط فرمول ساخته شده است:
,
استاندارد هزینه های سربار سالانه برای یک ماشین، Den.ru کجاست؟
دوم تهیه هزینه های تخمینی در هر کیلومتری
جدول 51. - ارزیابی هزینه های عملیاتی
| № | هزینه ها | مقدار، روبل | نتیجه ظاهر صرفه جویی در |
|
| پایه | جدید | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | هزینه های سوخت | 0,0754 | 0,0742 | -0,0012 |
| 2 | هزینه های روانکاری | 0,00605 | 0,00608 | 0,00003 |
| 3 | هزینه | 1,035 | 1 | -0,035 |
| 4 | هزینه های تخفیف | 0,0256 | 0,3023 | 0,2767 |
| 5 | هزینه های تعمیر تایر | 0,0075 | 0,0082 | 0,0007 |
| 6 | هزینه های حقوق و دستمزد | 0,0425 | 0,0386 | -0,0039 |
| 7 | هزینه های سربار | 0,026 | 0,0236 | -0,0024 |
| 8 | جمع: | 1,21805 | 1,45298 | 0,23493 |
III هزینه هر واحد کار حمل و نقل (هزینه 1 T-KM) توسط فرمول تعیین می شود:
;
IV هزینه های عملیاتی سالانه توسط حجم کار حمل و نقل انجام شده توسط ماشین جدید برای ماشین پایه و جدید محاسبه می شود:
,
از کجا، - هزینه های عملیاتی برای سال به ترتیب، به ترتیب، به ترتیب، به ترتیب، بر اساس تکنیک اساسی و جدید.
قسمت 3. محاسبه شاخص های بهره وری اقتصادی تکنیک های جدید.
I. تعریف اقتصاد سالانه تهدیدی (افزایش) در سه حوزه ساخته شده است:
3.1 در تولید:
,
برنامه سالانه برای انتشار تکنیک های جدید کجاست.
3.2. در زمینه عملیات:
,
3.3. به طور کلی، توسط اقتصاد ملی:
,
دوم تعریف اثر اقتصادی سالانه بر اقتصاد ملی بر اساس یکی از فرمول های بالا ساخته شده است:
3.4. اگر تکنیک جدید هزینه ها را کاهش دهد، هر دو در زمینه تولید و در زمینه عملیات، اثر اقتصادی توسط فرمول محاسبه می شود:
3.5 اگر تکنیک جدید تنها در زمینه عملیات یک اثر اقتصادی را فراهم کند، و در تولید گران تر است، اثر اقتصادی توسط فرمول محاسبه می شود:
3.6. اگر یک تکنیک جدید افزایش کیفیت (با قیمت بالاتر)، اثر اقتصادی توسط فرمول محاسبه می شود.
چگونه می توان به درستی هزینه حمل و نقل محموله را محاسبه کرد و هزینه حمل و نقل محموله چیست؟ این سوال قبل از اکثریت منطق بوجود می آید. این لازم است به درستی نظارت بر نسبت قیمت و هزینه. علاوه بر این، چنین محاسباتی ممکن است مورد نیاز باشد تا مشتری را برای ارائه قیمت مورد نیاز فراهم کند. خدمات حمل و نقل کالا باید توسط مشتری خدمات حمل و نقل پرداخت شود.
چه چیزی باید در هزینه حمل و نقل گنجانده شود؟
قیمت حمل و نقل شامل عوامل مختلفی است. اندازه آنها می تواند ویژگی های محصول، توده و ابعاد آن، تعداد مکان ها، طبقه پیچیدگی، نوع بسته بندی را تحت تاثیر قرار دهد. ظریف محموله ممکن است متفاوت باشد: محصولات می توانند عادی، مایع، فله یا غذا باشند. پس از دریافت اطلاعات در مورد حمل و نقل محصول از فرستنده، حامل به ویژگی های حمل و نقل آن توجه می کند و بر اساس این محاسبه هزینه محصولات حمل و نقل.
محاسبه هزینه حمل و نقل محموله
اغلب هزینه حمل و نقل به طور مستقیم متناسب با جرم، حجم و یا تعداد مکان های مشغول در محموله است. تدارکات باید خود را بیشتر تعریف کند از لحظات ذکر شده. محاسبه شرط باید بر اساس یک وضعیت خاص باشد: جرم یک متر مکعب نباید بالاتر از تعداد مشخصی از کیلوگرم باشد. با تیم تعرفه، وزن محاسبه محموله به صورت پایه گرفته می شود. به عنوان مثال، جرم یک متر مکعب 0.5 تن است و یک گل رز 1.5 تن است. 2 وزن محاسبه شده محاسبه می شود: با توجه به "Ravendres" و متر مکعب. سپس آنها با وزن واقعی مقایسه می شوند. از سه نتیجه به دست آمده، شما باید بزرگترین را انتخاب کنید. در نتیجه، شما باید به طرح تعرفه نگاه کنید و هزینه تحویل خاصی را بیابید.
محاسبه تعرفه برای حمل و نقل، قیمت در هر کیلومتر
چه قاعده ای شرکت های حمل و نقل است، محاسبه نرخ های آنها؟ به طور سنتی، محاسبه برای هر کیلومتر انجام می شود. لیستی از جریان اصلی شامل خرید سوخت، مواد و تجهیزات است. این همچنین می تواند شامل هزینه های زیرساخت، پرداخت مالیات و سایر مشاغل باشد. به عنوان یک نتیجه، به نظر می رسد هزینه یک کیلومتر مسیر، به علاوه مالیات و هزینه برای بهبود است. در صورتی که حامل تنها در یک مسیر خاص کار می کند و هزینه های ماهانه خود را می داند و هزینه های مسافت پیموده شده را می داند، برای محاسبه تعرفه بسیار ساده تر است. تقریبا 25٪ در توسعه بخش حمل و نقل قرار گرفته است. به عنوان یک نتیجه، نرخ برای یک کیلومتر به دست آمده است. اگر چه حامل باید درک کند که در واقع، سود به ندرت بالاتر از 5-10٪ به دست می آید.
محاسبه هزینه حمل و نقل محموله، نرخ برای دایره کامل
با محاسبه بیشتر هزینه تحویل، تعرفه برای یک کیلومتر باید با تعداد دوبعدی کیلومتر به محل نهایی ضرب شود. در نتیجه، این نرخ را برای "دایره" کامل تبدیل می کند. با بارگذاری یک طرفه، تعداد کیلومتر باید دو برابر شود، اما تنها. تعداد سفر در ماه، مسافت پیموده شده در روز است. شماره نتیجه هزینه پرواز در آنجا و بازگشت است. لازم به ذکر است که اگر بارگیری با تخلیه هماهنگ شود، هزینه به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
محاسبه هزینه حمل و نقل اغلب توسط شرکت های حمل و نقل استفاده می شود
گزینه دیگری برای محاسبه قیمت حمل و نقل وجود دارد که بر اساس بودجه شرکت حمل و نقل است. با آن، تمام هزینه های سازمان بین مشتریان مختلف توزیع می شود.
فراموش نکنید که نه تنها علل داخلی و محاسبات می تواند بر میزان تاثیر بگذارد. به عنوان مثال، برای هر منطقه تعرفه وجود دارد. در شهرهای مرکزی روسیه آنها بالاتر از میانگین 20 تا 30 درصد هستند. در این مورد، افزایش هزینه حمل و نقل به دلیل تعداد زیادی پیشنهاد برای حمل و نقل محصولات است.
راننده کامیون خوابید
امروز ما در مورد چنین موضوعی صحبت خواهیم کرد: یک سیستم تعرفه ای از پاداش، و یکی از بحث های مربوط به فیس بوک در این موضوع مطرح شد.
برای شروع، ما تعریف می کنیم که چنین سیستم تعرفه ای وجود دارد. بگذارید این اصطلاح را برای سهولت نوشتن، گونه های اختصار - TS ارائه دهیم.
TC شامل موارد زیر است:
- استاندارد سازی تعرفه کار؛
- یک شبکه تعرفه برای پاداش کارگران مطابق با پیچیدگی کار انجام شده (توسط صلاحیت کارکنان) و با توجه به ویژگی های کسب و کار شخصی خود؛
- تمایز نرخ تعرفه تخلیه در اهمیت انواع خاصی از صنایع و آثار، پیچیدگی تکنولوژیکی آنها، و همچنین اهمیت زمینه استخدام کار؛
- مکمل برای کار در شرایط کاری انحراف از شرایط عادی، شرایط کاری.
در حال حاضر ما هر آیتم را به ترتیب تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
مقررات تعرفه کار کارکنان (تعریف پیچیدگی کار و تخصیص تخلیه کارکنان) بر اساس کاربرد اسناد قانونی توسعه یافته هر دو به صورت متمرکز و به طور مستقیم در داخل شرکت است.
اسناد توسعه یافته مرکزی عبارتند از:
- همه مسائل؛
- کتاب های مرجع صلاحیت از موقعیت های RCC؛
- OKPDTR
اسناد قانونی توسعه یافته در این شرکت عبارتند از:
- گروه بندی کار بر روی شرایط کاری انحراف از گرانش طبیعی، مضر، خطرات سلامت کارگران و سایر عوامل؛
- گروه بندی از پست های RCC در تخلیه واجد شرایط شبکه تعرفه. این همچنین ممکن است شامل حرفه های فردی کارگران موجود در شرکت ETK ها یا Pro-Sampled باشد؛
- گروه بندی کار بر روی دسته های اهمیت نوع فعالیت، دامنه اشتغال و پیچیدگی تکنولوژیکی برای تعیین ضرایب تمایز نرخ ها (حقوق).
- برنامه های تمام وقت (ترتیبات) توسط بخش هایی که تقسیم واجد شرایط و رسمی کار بین کارکنان و تضمین عملکرد تولید واحد را ایجاد می کنند؛
- دستورالعمل رسمی (تولید) برای کارگران.
هدف به طور جداگانه شرح داده شده است، با مرجع ادامه دهید.
مشبک تعرفهبرای حقوق کارمند، کارگران دارای افزایش نرخ یکنواخت از یک تخلیه واجد شرایط به دیگری و ارائه دامنه نرخ های اولیه ماهانه ماهانه (حقوق) برای هر دسته طراحی شده برای ایجاد یک کارمند نرخ تعرفه (حقوق و دستمزد). در عین حال، نرخ های تعرفه ماهانه ماهانه به ترتیب به نرخ های تعرفه ساعتی به ترتیب به طور متوسط \u200b\u200bاستانداردهای ماهانه مدت زمان کار به ترتیب برای 40 ساعت (36، 30) هفته کاری محاسبه می شود.
نرخ تعرفه ساعتی برای کارگران 40 ساعته نصب شده است. پخش
| گام متصل | coef-t | تخلیه | دقیقه | مد | مکس |
| 1 | 1,00 | 1. | 64،00 ₽ | 67،00 ₽ | 106.00 ₽ |
| 1,13 | 1,13 | 2. | 72.50 دلار | 75.50 ₽ | 120،00 ₽. |
| 1,13 | 1,28 | 3. | 82،00 ₽. | 85.50 ₽. | 135.50 ₽. |
| 1,13 | 1,45 | 4. | 92.50 ₽. | 96.50 ₽ | 153.00 ₽ |
| 1,13 | 1,63 | 5. | 104.50 ₽ | 109،00 ₽ | 173.00. |
| 1,13 | 1,84 | 6. | 118.00 ₽ | 123.00 ₽. | 195.50 ₽. |
| 1,13 | 2,09 | 7. | 133.50 ₽. | 139.00 ₽. | 221.00 ₽ |
| 1,13 | 2,36 | 8. | 151 دلار | 157.00 ₽ | 249.50 ₽. |
با توجه به تمایز، مش تعرفه ممکن است فرم زیر را انجام دهد:
